Клуб автолюбителей Рено Логан

Я тут почитал разнообразное щеконадуваетльство шибко грамотных и неграмотных. Решил свое чайниковское слово вставить и примирить все новые машины ("Хорошая машина - новая машина" (с) незнайчей)

Как следует из ника, я - чайник, весь стаж - 2 месяца полуубитой 9ки и 4 месяца логана.

Когда выбирал машину, то "нашемарки" и б/у отмел сразу, остальное было из стандартного набора до 12 тонн (более за авто платить не вижу смысла) - гетц, акцент, нексия, логан и т.п. Но комфортнее всего сиделось на тесте логана (извините маленькие салоны, но у меня рост 185 и семья большая), а мне и надо комфортно из пукта А в пункт Б и что б ездило всегда. А че там за шильдик на радиаторе - мне пофигу.

Ща объясню про б/у c чайниковской точки зрения. Машины делятся на "новые" - те которые ездят сами, и на "б/у" - которые требуют специальных познаний, в них надо постоянно копаться, че-то менять, ездить на сервис и все это в самый подходящий момент.

Так вот - "нашемарки" не являются новыми машинами, покупая псевдоновую нашемарку вы играете в лотерею со своими деньгами, временем и нервами. Шансы в лотерее судя по отзывам знакомых примерно 50/50 и лотерея эта есть "машина так себе, а как поедет - посмотрим", причем часть знакомых не знала в момент покупки что играет и по таким шансам. Но даж те кому повезло, посидев в моем салоне пассажиром (некоторых даж пустил за руль) и потрепавшись чего да как говорят что выбор я сделал вполне нормальный для моих требований к авто.

Другая группа знакомых, которая ездит на б/у иномарках, говорит о своей лотерее - те ж 50/50, но мы знали что "машина класс, а как поедет - посмотрим". А про мой чайниковский выбор они просто говорят - раз понты не нужны, а надо чтоб ездило, то ты взял примерно что надо. Несколько тертых владельцев б/у сказали что думают о логане как о 2й машине в семью из-за его простоты и тупости - типа убить этот "примитивизм на колесах" тяжело.

Я рад что (пока?) не ошибся пойдя по пути "это простое новое авто, оно ездит", оно и ездит само, без моего вмешательство внутрь. Надеюсь что все кто выбрал новые машины тож не ошиблись, а логан это или "другая машина" - какая разница если она новая - каждый же выбирал сам по своим потребностям/возможностям. Кто-то получил немного больше чем ожидал, кто-то немного меньше, кто-то немного не то.
Я получил примерно стока и того скока и за что заплатил

P.S. Exp.1.4 + конд. 5тык, без проблем, тока дворники что родные, что чамп зимние - то скрипят, то местами не чистят.

2 месяца полуубитой 9ки

как ты на Оке ездил с таким ростом?

2nik писал(а):

2 месяца полуубитой 9ки

как ты на Оке ездил с таким ростом?

Это не Ока, а Девятка, видимо...

2nik писал(а):

2 месяца полуубитой 9ки

как ты на Оке ездил с таким ростом?

Это разве рост! Вот мои 2 метра в Оке На спор садился. Я выиграл - и с моим ростом в ней нормально, даже не пришлось снимать сидение водителя ("Полицейская академия" (с))

У меня сосед ростом под 2м ездит на ОКЕ уже целый год и говорит нормально. ещё и ребенка сзади возит Но хочет Логан

Я был во всех группах лиц, перечисленных ув. ЧайникомСоСвистком и по опыту (может и небольшому, но насыщенному с 98г.) могу подтвердить: Логан хорош и в качестве единственной и в качестве второй машины в семье. Только не надо забывать каких денег он стоит и требовать от него невозможного, уповая на то, что это иномарка.

Если бы у меня были деньги (наликом стопочка), я бы взял или Рено-Симбол на АКПП (6 месяцев, пробег 7000, за 12800-13000) или Меган с АКПП 5 месяцев, пробег 5000 за 14000, обе машины на гарантии, в идеале.
Новая машина сразу теряет в цене, поэтому можно подобрать годовалую авто в отличном состоянии, со страховкой, на гарантии и дешевле на 15-25 % чем новая.

А так многие из нас взяли авто в кредит, то и я счастливый обладатель Логана.

Inspector писал(а):Если бы у меня были деньги (наликом стопочка), я бы взял или Рено-Симбол на АКПП (6 месяцев, пробег 7000, за 12800-13000) или Меган с АКПП 5 месяцев, пробег 5000 за 14000, обе машины на гарантии, в идеале.
Новая машина сразу теряет в цене, поэтому можно подобрать годовалую авто в отличном состоянии, со страховкой, на гарантии и дешевле на 15-25 % чем новая.

А так многие из нас взяли авто в кредит, то и я счастливый обладатель Логана.

Кстати рассматривал такие варианты.Пример б/у Меган пробег 20 000 1,6 за 13800, но в кредит его брать получалось все равно что почти новый, там еще проценты Автосалону надо было отдать в районе 10%

Очень понравился пост Чайника!
РЕСПЕКТ!

По поводу б/у:
Можно, конечно, купить годовалый/полугодовалый, НО!
Смущает 2 момента:
1) Почему хозяин так быстро собрался избавиться от новой машины?! В большинстве случаев, ИМХО, это отрихтованное битье...
2) Вы и вправду верите циферкам на одометре? Не знаю - скручиваются ли современные одометры, но кажется - скручиваются.

ЧайникуСоСвистком большущий респект. Готов подписаться под каждой буквой в его посте.

Мне вот Логан очень понравился. Знаете, покупая любую новую вещь, очень часто бывает так, что разочаровываешься в покупке очень быстро. У меня так бывало, и не раз. А вот с Логаном совсем другая песня. Все, что ожидал - получил. И даже намного больше, чем ожидал.
Кстати, угадал, как мне кажется, с комплектацией. Разве что ПТФ не заказал изначально, посчитал, что стеклоподъемники важнее. И пакет безопасности - классная штука. Даже если нет финансовых возможностей - все равно заказывайте (тем более те, кто как и я, в кредит берет). Двадцать тысяч, конечно, деньги немалые. Но разделенные на три года они уже не кажутся столь большими. А приобретаете вы вторую подушку безопасности, задние подголовники и нормальную тормозную систему.
Магнитолу брать я бы не советовал (кроме разве что комплектации Привилеж, где четыре колонки). С двумя колонками звук все же похуже будет, чем с 4-мя. А без магнитолы вы свободны в своем выборе - можно вообще отложить покупку музыки до лучших времен и купить в конце концов качественную музыку и колонки. Все равно, как мне показалось, штатная магнитола производит убогое впечатление, и менять ее рано или поздно придется.

В общем и целом - аппаратом доволен. Главную задачу - перевезти меня и семью из пункта А в пункт Б с определенной долей комфорта Логан, похоже, выполнять готов. А большего мне от автомобиля и не требуется.

Всем удачи на дорогах !

P.S. 1.4 Expression + ABS + стеклоподъемники

Гоша писал(а):Очень понравился пост Чайника!
РЕСПЕКТ!

По поводу б/у:
Можно, конечно, купить годовалый/полугодовалый, НО!
Смущает 2 момента:
1) Почему хозяин так быстро собрался избавиться от новой машины?! В большинстве случаев, ИМХО, это отрихтованное битье...
2) Вы и вправду верите циферкам на одометре? Не знаю - скручиваются ли современные одометры, но кажется - скручиваются.

1) Подтверждаю своим опытом. Была 93-я брал трехлетнюю. Юзал 4 года без проблем . Потом уже выяснилось что задница битая - просто хорошо сделана было - не всякий увидит. А вообще судя по моему опыту продаваемая нашамарка до 5 лет - жди сюрпризов заложенных предыдущим хозяином, старше 5 - готовся много и часто ремонтировать
2) на современных авто скручивают, вернее говорить сбрасывают - одометры не механические уже, а электронные

народ! подскажите пжл мне тут предложили клио 2-х летку с пробегом 25000 и коробкой автомат за 11килобаксов... имеет ли смысл связваться или лучше купить новый Логан? заранее мерси!

[quote="K!R!S"]народ! подскажите пжл мне тут предложили клио 2-х летку с пробегом 25000 и коробкой автомат за 11килобаксов... имеет ли смысл связваться или лучше купить новый Логан? заранее мерси![/quot

1) ИМХО - Дорого.
2) Новая машина, она и в Африке-новая
3) Решайте сами

мне тоже что-то подобное предлагали, пока ждал логан, но не стал покупать, а когда приехал в салон за логаном, то сел сначала за логан, а потом в салоне за символ (клио) и разницу ощутил сразу в пользу логана, вообщем решайте сами конечно, но автомат это хорошо, но думаю не для такого объема, как у клио

No name писал(а):

K!R!S писал(а):народ! подскажите пжл мне тут предложили клио 2-х летку с пробегом 25000 и коробкой автомат за 11килобаксов... имеет ли смысл связваться или лучше купить новый Логан? заранее мерси![/quot

1) ИМХО - Дорого.
2) Новая машина, она и в Африке-новая
3) Решайте сами

В салоне Авиньон, где мы взяли Логан, рядыщком стояли Логан и Символ, так первое, что сделал символ - шарахнул по моей бедной голове, когда я в него втискивался. Кстати, на ВАЗ 2115, на которой ездил до того такого не было ни разу.
При детальном рассмотрении Логана и Символа (Клио) понял, что это машины разных эпох и, думаю,, поэтому в салоне Майджор мне пытались всучить символ, а он стоит дороже и совсем другой дизайн пространства в салоне.

Гоша писал(а):Не знаю - скручиваются ли современные одометры, но кажется - скручиваются.

Они не скручиваются, а программируются. Подключается ПО и на одометре новые циферки (почти все последние одометры - электронные, именно о них и говорю).

Есть. Нет только в первой комплектации.
----------------------
Экие временные петли форум выкидывает. Или - у меня предвиденье?

простите.... вопрос, наверное не в тему:
ПОлучается, что у логана 1.4 Экпрешн в комплектации нет ГУРа???

УПС:)))
куда смотрю))))))))сориии)))

Это форум так делает. Я так думаю. Он сообшения по времени наших компьютеров расставляет. У Юлии время было сбито вперед, потому он ее сообщение поставил ниже, а мой ответ выше.

Я тоже пока чайник но в выборе новый логан или б/у шкода фабия для меня победил последний. Я сперва чуть было не заказал логан - понравилась машина. Но когда я узнал сколько ee ждать, пыл немного поутих а потом я наткнулся на ветку форума о ржавчине... Сгоряча чуть не купил ауди а4 подержанный, но бог и диагностика в сервисе уберегли вот теперь я счастливый обладатель фабии 2006 года с пробегом 20000 и с полным комплектом (климат контроль, абс, система курсовой устойчивости и много приятных мелочей) машину купил у хорошего знакомого так что точно знаю что он не битый и спидометр точный . Одно могу сказать нет у меня ощущения что купил новую машину как будто и не было покупки но это уже наверно из области психологии. Так что если появится подтверждение тому что новые логаны уже не ржавеют я снова буду с вами

Anders писал(а):Я был во всех группах лиц, перечисленных ув. ЧайникомСоСвистком и по опыту (может и небольшому, но насыщенному с 98г.) могу подтвердить: Логан хорош и в качестве единственной и в качестве второй машины в семье. Только не надо забывать каких денег он стоит и требовать от него невозможного, уповая на то, что это иномарка.

Да да вот и я думаю не стоит забывать у меня например логан обходится в 15 200 баксов совсем мало за бюджетную иномарку ценою в 5000 евро

ShuriKi писал(а):например логан обходится в 15 200 баксов совсем мало за бюджетную иномарку ценою в 5000 евро

ну логан в нашей стране начинается с 12 000 (не штаты там камри 15000 в базе) но лучше сравнивать чего можно купить за ту сумму в которую обошелся авто: та бу фабия или спектра или амулет или приора. за эти деньги ИМХО логан не хуже своих братьев по цене. Хотя я бы предпочел взть 2-3х летнюю иномарку у знакомого, который ездил на ней на дачу и на рыбалку нигде не бился и не хочет возится оттого отдает по нормальной цене. Но из 9и машин побывавших у меня мне так удалось купить только 2 в остальных случаях я предпочитаю не рисковать.

Baikuda писал(а):. Так что если появится подтверждение тому что новые логаны уже не ржавеют я снова буду с вами

Так и старые не ржавеют. Не, ну есть некоторые экземпляры. Однако прикинув, что число ржавых Логанов составляет 1 штука на 1000 машин Вы можете сами прикинуть какой процент вероятности того, что Вы купите ржавеющий Логан. Тем более, что с этого года все наружние панели Логана оцинкованы.

не штаты там камри 15000 в базе

не купите вы в штатах камри за 15 000

Недавно ехал с парнем (везли мою машину в страховую на эвакуаторе) и он рассказал историю своей 10-тилетней пятерки БМВ. Короче купил за 400 тыс, 100 тыс вложил, теперь за 400 продает. Брал у родственника.
Аналогичная история была вчера в Главной дороге по ТВ.
А я грустными глазами смотрю на Рендж Ровер 2 за 12-15 тыс у.е.- черный рамный внедорожник с изысканнейшей конструкцией - безусловно лучший автомобиль, на котором я когда либо ездил. Хотя есть немалый риск купить машину "с трупом в багажнике". Например у семерки БМВ (как в к/ф "Бумер", Е38 по-мойму) багажник похож на комфортабельный двухместный гроб, только ноги немного подогнуть.
Через года полтора снова машину покупать - думаю между Фокусом 1.4 и ...может рискнуть поставить этого красавца в стойло.

Jeff2 писал(а):купил за 400 тыс, 100 тыс вложил,

вот лоханулся. мне 10 летку за 200 предлагали. я не взял. а из сломанного- глушак, да пружины с аммо или за 100 мерина с сломанной коробкой. Чета дооорого отдал он.

del

Амулет писал(а):

Jeff2 писал(а):купил за 400 тыс, 100 тыс вложил,

вот лоханулся. мне 10 летку за 200 предлагали. я не взял. а из сломанного- глушак, да пружины с аммо или за 100 мерина с сломанной коробкой. Чета дооорого отдал он.

Где такие цены то? 10 летка бэха 5-ка Е39 в идеале за 200 тыс.руб? Поверьте мне, я до последнего не хотел себе Логан, а хотел БМВ.

Ведровер все поливают по надежности. Но такая машина-а-а...

del

Я тоже смотрел себе 4-литровый Эксплорер . А перед этим Шеви Блейзер Елабуга 4.3. Но когда глянул Рендж, то...
К сожалению, все которые я смотрел были с "палеными" документами или наоборот подозрительно привлекательными, но хозяин крученый какой то. Такое чувство, что он все эти 10 лет ночами не спал, только и думал, как бы мне этот Рендж продать повыгоднее для меня. Решил я не связываться, чтобы вообще без авто не остаться. Уж лучше Логан, но зато уж точно мой.

На будущее, на что смотреть в документах при покупке б/у импортного авто? Как понять копия ПТС (или дубликат что-ли). Что такое вклейки? Как узнать, что машина не в угоне по интерполу? Как узнать, вообще растаможена она или нет? Как деньги передавать, чтобы безопасно?
Иными словами, если с технической стороны вопросов нет, то как не дать себя кинуть по докам и оформлению?

В копии ПТС стоит печать в особых отметках ДУБЛИКАТ и причина выдачи написана.Такую машину лучше не брать.
Хотя на моём старом запорожце выдали ПТС нового образца взамен книжЫцы и поставили штамп ДУБЛИКАТ Вклейка это маленькая фотка - результать экспертизы при утрате читаемости номеров номерных агрегатов. Что машина не в угоне вам никто этого не скажет, и уж темболее по интерполу
Если не растаможена то у машины помоему нет ПТС РФ.

del

.....и все же гложат мысли что надежней и лучше: новый Логан или поезженая по Японии праворулька.Что новая и руль не с ПРАВИЛЬНОЙ стороны-это большой плюс, но за этот ценник можно купить японку двухтысячных годов в нормальном состоянии и отмыть Японскую грязь-будет как новая. Фарш будет по-богаче(не главное, но приятно- за те-же ведь деньги), что не новая-это амбиции, которых у Лонговодов должно быть не много, что руль не там(в городе этого не замечаешь)-это устраняется камерой или зеркалом обгона,что не битая-это тоже спорный вопрос. И лет семь в худшем случае не будет таких вопросов как ржа, масло откуда-то бежит, ремень ГРМ менять надо часто, шаровые, наконечники через 15-40 тыс менять, и т.п.
Не утверждаю, что Логан плохая машина, но ни кто не знает, что будет с ней через 10 лет( можно только предположить), а японец- это факт, будет в поряде, причем не леворукий японец.
Прошу ни кого не обижаться, просто на этот форум неспроста попал-хочу поменять машину и глаз лег на Логан.
Еще раз прошу не обижаться и хаить япошек, а прошу приводить факты и доводы в пользу понравившегося Логана

AlexBarnaul писал(а):Еще раз прошу не обижаться и хаить япошек, а прошу приводить факты и доводы в пользу понравившегося Логана

А фактов на форуме Вам недостаточно? Вы уж определитесь, чего Вам надо (какой руль, какой фарш). ТО присутствует у всех машин и новых и БУ. Серьезнах поломок у Логана не наблюдается. Я 10 лет ездил на подержанных немецких машинах, после наших - красота. Захотел новую - попробовал и не жалею. ИМХО на праворульку никогда не сяду(пробовал) .

del

AlexBarnaul писал(а):.....и все же гложат мысли что надежней и лучше: новый Логан или поезженая по Японии праворулька.

У жителя Алтая такой вопрос не должен возникать . Если в основновном мотаетесь по городу, то праворукая японка!!!

Ездил только на 5-6 летках из европы до повышения евро и пошлин,
проблем честно говоря с ними меньше было чем с логаном.
Про японцев вообще молчу

Когда подешевеют иномарки в России
http://www.dni.ru/auto/2009/4/30/165194.html

Любая машина через 15 лет становится Опелем. (Не в обиду владельцам Опелей.)
Я эту ситуацию прочувствовал на собственной шкуре. Три года тому назад я по случаю стал владельцем БМВ 525TDS E34 94 года выпуска, люк, все навороты и т.п. Первое время я был счастлив, вдавливая тапку в кикдаун и наслаждаясь производимым ускорением, обгоняя, подрезая и действуя на нервы добропорядочным гражданам, упираясь акульим оскалом в задние бампера их авто. Вобщем все симптомы бумера были налицо.
Однако, хотя и понты дороже денег, я не представлял масштаба трат. Я был ужасно наивен и не знал, что такое турбодизель в целом и ТНВД(топливный насос высокого давления) в частности. Так вот, эта штука рассчитана на 7 лет работы, пройдет и 10, но потом начинаются проблемы: гуляют обороты, запускается через раз - все это сильно омрачает настроение и удовольствие от езды сходит на нет. Но когда узнаешь цену вопроса, настроение падает еще больше. Новый ТНВД - 102 тыс.р., турбина, которая к тому времени начала кидать масло, и коробка автомат, дававшая ощутимые рывки при переключении, стоили тоже что-то около этого. Про мелочевку я промолчу. Я попытался обойтись малой кровью, прибегая к услугам разных знатоков и умельцев, в итоге:
1. Из 14 месяцев эксплуатации - 5 месяцев машина простояла в сервисах.
2. Под капот заглянуть было страшно, из ТНВД хлестала солярка, а из турбины - масло, колбасило ужасно. (Это к вопросу о запотевании маслом движка Логана. После бэхи у меня такие траблы вызывают милую улыбку).
3. На все ремонты я потратил около 60 тыр, после чего плюнул, кое-как довел аппарат до товарного вида и продал за 160 тыров даже не торгуясь. Еще и диски литые отдал впридачу.
После чего испытал несказанный кайф. Единственное, что я хотел от следующего авто - чтобы оно ездило и не ломалось. Б/у я отмел сразу, также как и тазик. Два года до бэхи я прокатался на 21015, пусть и новой, и рабочей (т.е. от работы), но все же к ней душа не лежала.
Поскольку в кредиты не влезаю принципиально, то в конце концов остановился на Логане, и не жалею об этом. Вот уже год юзаю его, заливая только бензин и жидкость для стекол. И наслаждаюсь. Хотя иногда от души жму на газ, чтоб вдавило... Но не вдавливает.

С тех пор, как села за руль новой а/м, на б/у не сяду и никому не советую. Какая разница, подержанная японка или немка, все равно ломается, а это попадалово на деньги, постоянное обслуживание. На новом Логане раз в 15000 км сделала ТО - и погнала дальше следующие 15000 наматывать. Надо съездить далеко (за пару тысяч км) - села и поехала, потому что ничего не ломается, она нигде не заглохнет, ничего по дороге не отвалится. Ездила 3 года до этого на б/у немке, были неприятные сюрпризы в дороге, редко, но неприятно. Уже год езжу на своем лоханьчике, совсем забыла, что такое метро, общественный транспорт, автосервисы....а кому нужны понты (кому "логан не круто"), флаг в руки, только не забывайте, что вашего железного коня кто-то до вас отъюзал и избавился от него.

Baikuda писал(а):Я тоже пока чайник но в выборе новый логан или б/у шкода фабия для меня победил последний. Я сперва чуть было не заказал логан - понравилась машина. Но когда я узнал сколько ee ждать, пыл немного поутих :-) а потом я наткнулся на ветку форума о ржавчине... Сгоряча чуть не купил ауди а4 подержанный, но бог и диагностика в сервисе уберегли :-) вот теперь я счастливый обладатель фабии 2006 года с пробегом 20000 и с полным комплектом (климат контроль, абс, система курсовой устойчивости и много приятных мелочей) машину купил у хорошего знакомого так что точно знаю что он не битый и спидометр точный :-). Одно могу сказать нет у меня ощущения что купил новую машину :-) как будто и не было покупки но это уже наверно из области психологии. Так что если появится подтверждение тому что новые логаны уже не ржавеют я снова буду с вами :-)

Здравствуйте Baikuda,
правильно поступили, что взяли фабию.
Если узнаю, что логаны больше не ржавеют, тоже может возьму новый логан. А пока думаю махнуть свой логан на фокус(тоже в богатой комплектации, у меня даже кондишена нет) ровесник моему, если сотрудник продать надумает. Машинка проверенная и не так дорого как новая.

3dmax писал(а):

Baikuda писал(а):. Так что если появится подтверждение тому что новые логаны уже не ржавеют я снова буду с вами

Так и старые не ржавеют. :lol: Не, ну есть некоторые экземпляры. Однако прикинув, что число ржавых Логанов составляет 1 штука на 1000 машин Вы можете сами прикинуть какой процент вероятности того, что Вы купите ржавеющий Логан. Тем более, что с этого года все наружние панели Логана оцинкованы. :wink:

Здравствуйте,
для Вас специально научусь выкладывать фоты, и сфоткаю задние двери изнутри, где они по верхнему краю прилегают к уплотнителю кузова - с обеих сторон одинаковые выбоины краски до металла с ржавчиной(как млечный путь). Двери кстати не битые, не крашеные. За чистотой уплотнителей слежу регулярно.
Надеюсть это только у меня, но боюсь это не так! Просто пока не присмотришся все отлично. Да ездить на ней и со ржой можно хоть 20 лет, но вот продать прилично?

Уже не от одного чела в последнее время, в том числе от обладателей бушек слышу мнение, что в последние годы буржуи в конкурентной борьбе за удешевление стали делать сейчас "одноразовые" машины... Которые максимум через 7 лет эксплуатации надо выкидывать... То есть раньше бу 5-7 летка была намного качественнее чем сейчас и требовала в среднем меньше затрат.
Тут на фоне траблов с новыми машинами... На днях подвозил обладателя кашкая. Тоже двухлетка, правда пробег втрое больше чем у меня за эти два года. Живёт за городом в 15 км по трассе. По ней в основ и пробег. Но машина за эти два года его уже достала постоянными траблами различной степени серьёзности. Особенно подвеска по нашим дорогам... Хотя у него много что случилось. Перечислял долго. И он очень с большим интересом отнёсся к Логану... И даже "позавидовал" мне Ну оценив подвеску и мягкость хода. Я при своём интересе к Кашкаю (считаю что машинка под мои потребности и мог бы себе позволить по деньгам без кредитов - купил бы) - офигел... И чото чессказать расхотелось покупать даже если будут деньги поездив на беспроблемном Логане

Выбор машины как выбор жены. Можешь женится на неброской, неизбалованной девушке без излишних претензий верной и не избалованной, а можешь взять потасканую светскую львицу у которой претензий куча, гонора тоже , здоровья никакого и делать ничего не желает.

Лекс писал(а):выбоины краски до металла

так в чем проблема ??
с выбоинами до металла и майбах зацветет !!

Dze писал(а):

Лекс писал(а):выбоины краски до металла

так в чем проблема ?? :wink:
с выбоинами до металла и майбах зацветет !! :lol:

Проблема в том, откуда они взялись и почему?
Дайте пожалуйста ссылку, как фоты выкладывать(сделал сегодня).
От Логана балдею, МАШИНА!, но это все впечатление портит!(Хотя, это конечно мелочи жизни, поменял машинку года через 4-5 да и все!)
Всем удачи!

Лекс писал(а):Дайте пожалуйста ссылку, как фоты выкладывать(сделал сегодня).

http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php?t=7110

Dze писал(а):

Лекс писал(а):Дайте пожалуйста ссылку, как фоты выкладывать(сделал сегодня).

http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php?t=7110

СпасибоDze,
постараюсь выложить фоты завтра в какой-нибудь подходящей теме.
Просто фоты в рабочем компе. Сегодня изучу вопрос по ссылке.
Удачи!

Последние три года ездил на 15-шке (новой, люкс). Сравнение, естественно, в пользу Логаша. Но есть и в 15-шке преимущества. 1 - регулировка руля, 2- складывающиеся сидения (в ущерб прочности кузова, понятно), 3 - компьютер информативнее - на Логане нет моментального расхода (или я не нашел?) и -самое главное - перестает показывать, сколько осталось бензина до заправки, когда еще литров 5-7. В ладе показывал до упора, 4 - пластик приятнее, 5 - в ладе индикаторы непристегнутого ремня и уровня воды в бачке омывателя. Все это мелочи, но тем не менее. Кстати сказать, в ладе за 3 года не было никаких поломок (кроме перманентного глюка стоп-сигнала) и ноль коррозии. И еще - вообще никаких сверчков! Когда брал нашемарку (до этого юзал ФВ и несколько Сеатов), товарищи говорили, мол, наплачешься. Ан нет - продал ладушку в отличном состоянии в хорошие руки.

Лекс писал(а):постараюсь выложить фоты завтра в какой-нибудь подходящей теме.
Просто фоты в рабочем компе.

Выложил в соответсвующей теме.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=492188#492188

Алексеев писал(а):1 - регулировка руля

Не смешите (у большинства в максимально верхнем сост) можно считать ,что его нет.

Алексеев писал(а):2- складывающиеся сидения

На 08,09,99,12 складывал один ед. раз .Так ,что лично для меня недостатка нет.

Алексеев писал(а):3 - компьютер информативнее

Такой как в 2112 на фиг не нужен.

Алексеев писал(а):4 - пластик приятнее

Пожалуй да ,если бы был нормально приделан.

Алексеев писал(а):5 - в ладе индикаторы непристегнутого ремня и уровня воды в бачке

Который начинает гореть с половины бочка.

Алексеев писал(а):Кстати сказать, в ладе за 3 года не было никаких поломок

Алексеев писал(а):И еще - вообще никаких сверчков!

Алексеев писал(а):Ан нет - продал ладушку в отличном состоянии

Зачем продавать такую хорошую машину

awolka писал(а):Зачем продавать такую хорошую машину Confused

Логан-то лучше! Одно то, что в Логане можно на заднем сидении возить толстых взрослых людей и не скрести брызговиками - дорогого стоит.

Спрос на подержанные иномарки вырос на 32%
Альтернативы новым ВАЗам - Hyundai Accent 2006г.в, Daewoo Nexia 2007-2008г.в, и Renault Logan 2006-2007г.в.

По данным компании "ПодборАвто", за 8 месяцев 2009 года спрос на подержанные иномарки стоимостью около 250 тыс. рублей вырос на 32%, передает «Интерфакс-экономика».

http://www.zr.ru/a/84171/

Новый автомобиль попроще или подержанный, но получше?

Полный текст http://motor.ru/articles/2011/09/01/secondhand/

Что лучше, купить недорогую новую машину или автомобиль классом выше, но подержанный? Россияне чаще выбирают второй вариант: за первое полугодие 2011 года на вторичном рынке было реализовано 1,888 миллиона автомобилей, а новых – 1,235 миллиона штук. «Мотор» попробовал поставить в один ряд равные по цене новинки и машины с пробегом, но более высокого класса...

Сегодня у меня в гостях был один знакомый и попросил помочь разобраться в теме.
Ему скоро 40 лет, а права он получил всего 2 месяца назад. Так как он миллионов не зарабатывает присмотрел Renault Logan в комплектации Prestige, который в полной комплектации стоит 483 000 р. Но какой-то специалист сказал ему, что Логан – не машина и лучше взять за те же деньги подержанную Мазду. Я ему объяснил как мог, что новая машина есть новая. Завтра он опять ко мне придёт и чтобы его окончательно убедить, мне нужна ваша помощь. Приводите свои аргументы.

любая подержанная машина это кот в мешке, неизвестно что вылезет

что, этих тем мало:
viewtopic.php?p=9481#p9481
viewtopic.php?f=11&t=12757
viewtopic.php?f=11&t=4191

Georg.spb писал(а):любая подержанная машина это кот в мешке, неизвестно что вылезет

как, собственно, и новая. [винк]

Мазда -то какая. Модель, состояние..итд тп.

KVN писал(а):Мазда -то какая. Модель, состояние..итд тп.

И где брать будет? у знакомых, рынок, салон?

Nick_2141 писал(а):что, этих тем мало:

так может их обьединить

Так чтобы сходу могу сказать, новая машина имеет 2 плюса: гарантия производителя и тот факт, что ты будешь первым владельцем. Дай почитать товарищу эти отзывы
http://reviews.drom.ru/mazda/capella_wagon/51130/
http://avtomarket.ru/users/vsenikizanat ... ons/25023/
http://tachkino.ru/mazda/3.html
в общем я за новый Логан

Nick_2141 писал(а):тем мало:

а ещё был эпический набег на Ауди-клуб, если кто помнит.

Новая машина имеет существенный минус- глобальное падение стоимости в первые три года. Также можно никак не считать деньги вложенные в доп. оборудование- при продаже его почти не учитывают, то жеь самое и с зимней резиной.
Трехлетний автомобиль в этом плане гораздо бюджетней.
Например, по цене нового Логана можно купить поезженный Фокус или Опель-астра или КИА- Спортаж причем в самых топовых комплектациях с прозрачной дилерской историей, а также с сигналками, магнитолами и зимними колесами в придачу, и получить то, что у Логана остутствует в принципе- например боковые подушки безопассности и систему ESP или кузов универсал или привод 4х4 с серьезным клиренсом.
Гарантия производителя- в первую очередь нужна новой машине с тем, чтобы безболезненно выявить огрехи сборки и изготовления, на 4-5-м годах жизни авто она в целом неактуальна, там большинство случаев уже эксплуатационные поломки и износ.
У КИА гарантия 5 лет- ни жарко ни холодно, например, чтобы заменить ослабшие амортизаторы задней двери(на третьем году у всех Сидов они уже дохнут) нужно в мороз приехать и показать дилеру, что они не работают, потом неделю ждать решения ИПГ, потом две ждать амортизаторы и потерять пару часов ожидая, пока из х поставят. И всеи эти три недели я буду ездить и получать крышкой багажника по голове .
Ну дак вот по этому я такой ерундой и не занимаюсь- тупо покупаю на Экзитсе два амортизатора по 700 р и меняю их сам за 15 минут, это быстрее. чем мыкаться с этой гарантией.

Продал свой супернадежный покоритель ям, аж грустно! Взял у знакомого 3 летний пассат 2,0FSI АКПП в максималке. Есть все, о чем я мечтал. Пока не жалею ни о чем. Обслуживаю сам в удовольствие.

Гоша писал(а):Очень понравился пост Чайника!
2) Вы и вправду верите циферкам на одометре? Не знаю - скручиваются ли современные одометры, но кажется - скручиваются.

Скручиваются причём все
Вопрос трудозатрат и, соответственно, цены.
Мы крутим любые машины, более того, общаясь и с крупными авторынками могу сказать - 95% всех машин на рынке со скрученным пробегом.
Простой пример - ауди А6, возраст 3-5 лет, пробег в пределах 100тык. прямо из германии.
Де факто - они действительно из германии. Корпоративные развозки и такси. Пробег машин - под 400тык - они в таком режиме по 100тык в год наезжают.
Косметическое состояние - просто прекрасное. Машины привозят сюда, скидывают пробег (у нас к примеру), потом меняют накладки на педали, руль и т.п. вещи на которых видны следы износа.
В общем по внешнему виду - реально новая машина.
Ну а потом новый владелец, практически новой иномарки из германии, едет к нам на ремонт движка или коробки или ещё чего-нибудь. Просто машина свой ресурс выработала...
И ещё - если бы иномарки не ломались, ими бы не были забиты сервисы И сервисмены с голоду бы померли. Жигули не интересны - дешёвая машина, дешёвые запчасти, простые проблемы...
А вот тот же пассат с убитой DSG взять - мммм.... конфетка. или моторчик FSI с запоротыми горшками после неудачной заправки - вкусненько

Ну и рено. Сейчас у нас симбол стоит - труп-трупом. Пробег 140тык. С электрикой разобрались (замена мозгов, переборка косы и по мелочи). Движка - на капиталку - 2 и 3 горшки компрессия 2 и 4 соответственно. Ну да хозяин её слить хочет, нафига 50-60 тыр в мотор вливать. Нафигачим присадок, чуток подмондим, при проверке компрессия в норме будет . А новый хозяин мало б.у. иномарки наестся с ней по полной.

P.S. Вот например на мерсе с кожаным салоном - если просижено водительское сиденье - кожа потянута - пробег сиииильно за 200тык . до 200тык сидухи как новые.

Эрих Мария Ремарк "Три товарища"
-----
-- К бою, Готтфрид, -- сказал я. -- Штурмуем толстый Кадиллак.
Накануне вечером было опубликовано наше объявление. Значит, мы уже
могли ожидать покупателей, -- если они вообще окажутся. Нужно было
подготовить машину.
Сперва промыли все лакированные поверхности. Машина засверкала и
выглядела уже на сотню марок дороже. Потом залили в мотор масло, самое
густое, какое только нашлось. Цилиндры были не из лучших и слегка стучали.
Это возмещалось густотою смазки, мотор работал удивительно тихо. Коробку
скоростей и дифер мы также залили густою смазкой, чтобы они были совершенно
беззвучны.
Потом выехали. Вблизи был участок с очень плохой мостовой. Мы прошли по
нему на скорости в пятьдесят километров. Шасси громыхало. Мы выпустили
четверть атмосферы из баллонов и проехали еще раз. Стало получше. Мы
выпустили еще одну четверть атмосферы. Теперь уже ничто не гремело.
Мы вернулись, смазали скрипевший капот, приспособили к нему несколько
небольших резиновых прокладок, залили в радиатор горячей воды, чтобы мотор
сразу же запускался, и опрыскали машину снизу керосином из пульверизатора --
там тоже появился блеск. После всего Готтфрид Ленц воздел руки к небу:
-- Гряди же, благословенный покупатель! Гряди, о любезный обладатель
бумажника! Мы ждем тебя, как жених невесту.

Я так разумею... Есть люди, которые на машине ездят пол-года год. Таким смысла брать новый авто нет, т.к. при продаже потеряет в среднем 15-20%. А если автомобиль берется для длительной эксплуатации 3-5 лет. то лучше взять новую.

Илюха +1 при накате 30-50 и более тык брать б/у - себя не любить.
Мну до 100 тык с любовью выбирал лампочки головного света, больше нечем было занятьсо... А после 120тык имею в виду старый аккум, а также комплект навесной ремень+ролики и шкив привода генератора (у мну стоит самодельный со 105 тык:) для "быть в багажнике". Плюс частые 6-9 палок нагрева двигла при недавно помытом радиаторе и замененном термостате - лечить не буду, ибо скоро холода.Надеюсь, всем этим будет заниматься следущий водятел... А разве я один такой?

Вся проблема в том, чтобы найти неушатанный экземпляр. Тот же 3-летний Логан со средним пробегом 60-80 тыков - отличный вариант. Я другу такую машину два года назад выбрал, так и он доволен, и я тем более, так как вечные проблемы с ремонтом его пепелаца ушли в небытие. Конечно, машину обязательно надо продиагностировать по двигателю и подвеске. Щас и на компутере можно внутрь машины заглянуть, да и по подвеске и днищу многое видно. Всю нижнюю часть автомобиля перед продажей не заменишь.

Раньше был уверен, что новая машина это только +++ а теперь столкнулся с проблемой (побил заднюю балку) дорогое удовольствие. Мастер из СТО сказал, что если бы машина была изготовлена 15 лет тому назад - балка осталась бы целая (металл сєчас не тот).