Клуб автолюбителей Рено Логан

Хочу сменить машину, вроде остановил свой выбор на Логане, но за те же деньги предложили Мазду 2006 г., февраль, 60 тык пробега... Сам вижу у Мазды 2 минуса по сравнению с Логаном - маленький клиренс и дорогой сервис... зато японка...

Посоветуйте, что взять за 400 т.р. ??

Берите Матрешку, потом расскажите, как оно. А рассказами про Логан нас не удивишь :lol:

Евгений77
Если с Маздой траблов нет - бери ее.

Евгений77 писал(а):Хочу сменить машину, вроде остановил свой выбор на Логане, но за те же деньги предложили Мазду 2006 г., февраль, 60 тык пробега... Сам вижу у Мазды 2 минуса по сравнению с Логаном - маленький клиренс и дорогой сервис... зато японка...
Посоветуйте, что взять за 400 т.р. ??

Попробуйте прокатиться на трассе и подробнее изучить подноготную мазды, на инструментальный контроль съездить. Возможно, вопрос отпадет сам собой.

Евгений77 писал(а):...Посоветуйте, что взять за 400 т.р. ??

Вы бы для начала приоритеты выбора описали. Для чего машинка нужна и где ездить будет.

Евгений77 писал(а):Хочу сменить машину, вроде остановил свой выбор на Логане, но за те же деньги предложили Мазду 2006 г., февраль, 60 тык пробега... Сам вижу у Мазды 2 минуса по сравнению с Логаном - маленький клиренс и дорогой сервис... зато японка...

Посоветуйте, что взять за 400 т.р. ??

Я сам также хочу взять чтонить японское или немецкое
Клиренс - как у деу нексии и ниче - катаются)
Сервис и на логане бюджетным не назовеш(
А у вас будет мазда с 1.6 на ручке ? если с автоматом то надо вам проехаться, т к у нее медленный разгон и может не понравиться
Лично я скромно мечтаю о 2литровой :roll:

Доброго раннего утра!
Могу поделиться информацией из первых рук - у меня личная Логан и рабочая Мазда3. Обе эксплуатирую с "нуля", Логан проехал 34000, Мазда - 20000.
О Мазда3: красивая и слегка престижная игрушка. Два человека чувствуют себя в ней очень комфортно. Сзади помещается только один полноразмерный человек (можно лежать по диагонали) или два ребёнка. Пробовали ездить по работе впятером - маленькая и хрупкая сотрудница должна была сидеть на коленках у сотрудников покрупнее. Вентиляция и запотевание стёкол - отдельная история. Логан без кондиционера справляется с проблемой лучше, чем Мазда с кондиционером. Полноразмерное запасное колесо никуда не помещается (углубление сделано под модную маленькую запаску). Пластмассовые детальки брызговиков имеют дурную привычку ломаться - один раз поменяли, второй раз уже никуда не обращался и просто выкинул. Зеркала много лучше Логановских (единственный реальный "+", на мой взгляд). Первое ТО происходит в 20000 - душа автолюбителя не приемлет такое. Салон спереди тише, но сзади слышны все шорохи и звуки (узнавал, противошумную изоляцию следует оговаривать при покупке). Радио и акустика лучше. Сиденья... спортивные всегда лучше, но механическая вручную регулировка после примитивной, но понятной-удобной Логановской, кажется откровенно дурной (если покупать, то такую комплектацию, где всё на моторчиках). Регулируемый руль - несомненный "+".
И всё, пожалуй... Моё мнение - если покупать Мазда3, то только, как "машинку для покататься".
Спасибо.

А драйв?? Динамика?? - это денег стоит.
"Andri"- пост хороший, познавательный.

nolik писал(а):А драйв?? Динамика?? - это денег стоит.

Я же сказал, - "машинка для покататься"

А вообще стоит разговор купить дешовую но новую машину или подержаную но класом выше. В таком случае рекомендую обратить внимание на Ауди А8 года 95-го выпуска, афигенный аппарат, у меня у знакомого такой, он очень доволен, обслуживание среднее, гдето раз в 3 месяца отдает 80-100т.р. и не парится.

DarkHamster писал(а):...В таком случае рекомендую обратить внимание на Ауди А8 года 95-го выпуска, афигенный аппарат, у меня у знакомого такой, он очень доволен, обслуживание среднее, гдето раз в 3 месяца отдает 80-100т.р. и не парится.

Знакомый попросил подыскать ему покупателя на его 13-летнюю погремушку :wink:

?

DarkHamster писал(а):обслуживание среднее, гдето раз в 3 месяца отдает 80-100т.р. и не парится.

да конечно 320 000 - 400 000 руб в год на обслуживание только одной машины это конечно копейки

кстати она стока и стоит 95го года выпуска :roll:

Наконец-то больше не будет разговоров о том, какой же внешний вид получит Mazda3 нового поколения. Японская компания не дожидаясь открытия автосалона в Лос-Анджелесе опубликовала фотографии этой модели.

Сразу надо сказать – ничего революционно нового в облике Mazda3 седан (пока показан автомобиль только в этом кузове) не будет. Машина в общем и целом напоминает предыдущую «трешку», однако, она стала взрослее что ли. По словам представителей японской компании, при создании нового поколения Mazda3 они сделали особый упор на сохранении спортивного стиля модели. Однако при этом не забыли и о повышении комфортабельности – внимание было уделено усилению шумоизоляции, на которую жаловались многие покупатели Mazda3.

В США Mazda3 начнут продавать с двигателями объемом 2,0 и 2,5 л. Какие силовые агрегаты будут предназначаться для Европы пока не известно.

Как уже было сказано, официальная премьера Mazda3 пройдет в Лос-Анджелесе 19 ноября. А хэтчбек покажут 1 декабря на автосалоне в итальянской Болонии.

Вот это и есть зум-зум!!!
Отличный дизайн.

Jeff2
Ага, мне тоже нравится...

Но я все же подожду Форд Фокус-3 на этой же платформе, ибо если нет разницы в агрегатах, то я предпочитаю не платить больше.
Мазда заточена под спортсменов, а мне больше импонирует более "мягкий" Фокус, тем более, что купить я планирую с минимальным мотором.
В любом случае, это настоящие машины будущего!

Ну а кто хочет - к этому же времени сможет наконец купить и ездить на Рено Сандеро или Лада Логан-универсал.

Тоже отличные современные машины.

Jeff2
Ну вот... начал за здравие кончил за упокой...

Я конечно понимаю, что Вы фанат Фокусов, но название темки то прочтите... :evil:

Romik писал(а):Jeff2
Ага, мне тоже нравится...

Скучно... Скоро все машины будут на одну морду лица, различия только в шильдике.

Все дело в том, что Форд Фокус и Мазда 3 - это почти одно и тоже. Стиль разный, но суть машины одна.
Если после появления Мазды 3 все производители мира, кроме Форда по понятным причинам, делают дизайн своих хетчбеков в ее стиле (Субару Импреза, Киа Сиид, новый Рено Меган)- то это не значит, что Мазда плохая. Она - впереди и каждая новая Мазда - по-настоящему новая среди авто Гольф класса.
Утверждаю, что Мазда 3 (что 2003 года, что вот эта новая) не похожа ни на одну машину в мире, кроме будущей трешки БМВ и уже выпускаемой Мазда 6.
Тон мелодии всегда задает понятное дело Гольф, на него равняются и его премьера всегда первая в классе. Но дизайну Гольфа подражать трудновато - Гольф 6 похож на Гольф 4. По технике же Гольф - самый честный и самый новый в классе. Но он дороговат, поэтому я присматриваюсь к второму эшелону.

Товарищ купил Мазду-3 год назад. Доволен. Меня катал.
оробка автомат, но динамика показалась живее логановской и шума меньше. В салоне спереди просторно, "как в Логане" (клянусь - именно так подумал! :wink:

)
Зеркала больше, но парковаться задом не сильно помогают по сравнению с Логаном.
Через 16 тыс поменяли по гарантии переднию стойку. На сервисе не быковали - мол сам виноват. Брак - он и в Джапании брак.
Показались неудобными кнопки электростеклоподъёмников; т.е. расположены-то они удобно - на дверях, но величина опускания стекла зависит от силы нажатия на кнопку, а не так - пока держишь, как в Логане. Т.е. нажал на пол секунды, но сильно, а стекло опусилось полностью. Но привыкаешь.
В принципе, ко всему привыкаешь...

семигор писал(а):Товарищ купил Мазду-3 год назад. Доволен. Меня катал.
оробка автомат, но динамика показалась живее логановской и шума меньше. В салоне спереди просторно, "как в Логане" (клянусь - именно так подумал! )...

Тесноватее, тесноватее, меня тоже последнее время на матрешке катали :wink:

подвеска табуреточная, салон пониже. Не понравилось, что с места пассажира приборов не видно - колодцы... А мотор поживее, конечно. Не зря мазденыши носятся, как угорелые :lol:

В Лос-Анджелесе показали новую Mazda3

http://auto.mail.ru/text.html?id=28136

А причем тут Меган3...

ssm писал(а):А причем тут Меган3...

Со слепу...)) :oops:

З.ы. Перенес в соответствующую тему...)

Истчо фоты:
Мордаха улыбаиццо.

Отседа http://www.realzoom.ru/news/

Предлагаю Логан с Ниссан-Микра сравнить. Она тоже не очень большая. Или с Мерседес А.

семигор писал(а):Товарищ купил Мазду-3 год назад. Доволен.

Мой товарищ купил Мазду-3 чуть меньше 2-х лет назад, одновеменно как я покупал второй Логан. Сказать что он не доволен - это ничего не сказать

Злой, материт марку Мазда и всю японию последними словами. Стуканул движок на 50-ти с чем-то т.км., он в гарантию, там ему: - А Вы уровень масла проверяли каждый день перед тем как ехать? Нет? Ну значит Вы сами себе буратина. - Вот и весь сказ. При осмотре зафиксировали пониженный уровень масла и показали документы, согласно которым даже при нормальной штатной эксплуатации масло между очередными ТО (раз в 10т.км.) может выгореть чуть ли не до нуля. Ремонта насчитали что-то за 160т. Уже почти месяц ездит на маршрутках и пассажиром на моём Логане

похоже на дилерское разводилово, типично как-то. От марки авто не зависит... У коллег аналогичные истории с тойотой авенсисом (сдохла коробка, сказали - без масла), с хундаем тушкан (двигло...). И везде дилерские заморочки по принципу сам дурак.

Jeff2 писал(а):а мне больше импонирует более "мягкий" Фокус,

С чего вы взяли Фокус такой же жесткий как и мазда

Астравод писал(а):С чего вы взяли Фокус такой же жесткий как и мазда

Автор забанен на месяц, отвечу за него: обе машины жесткие. Сам катался на трех разных Фокусах, подвеска везде - табуретка. Также катался на Мазде 3 и даже Мазда 6. Мазда тоже в смысле энергоемкости подвески - далеко не крем-брюле.

Но ведь подвеска чисто субьективное ощущение. Мне жесткая подвеска нравится. Но мазда внешне нет. Катался на 6 мазде внутри все хорошо, но машина низковата. А вот шумка сделана даже неплохо, ну получше чем на логане. Так что салон очень даже хорошо, а свнешностью подкачала.
А цена специально не сравнивал, но мне кажется что она самая низкая среди машина такого же класса и равной комплектации.
Причем это одинаково относится и к 3 и к 6.

Miklef писал(а):Но ведь подвеска чисто субьективное ощущение. Мне жесткая подвеска нравится. Но мазда внешне нет. Катался на 6 мазде внутри все хорошо, но машина низковата. А вот шумка сделана даже неплохо, ну получше чем на логане. Так что салон очень даже хорошо, а свнешностью подкачала.
А цена специально не сравнивал, но мне кажется что она самая низкая среди машина такого же класса и равной комплектации.
Причем это одинаково относится и к 3 и к 6.

По цене 3-ки не соглашусь... дороговато, Меган выходит дешевле, правда только с 1,6...
А вот 6-ка, самое лучшее предложение по цене в классе, дешевле только Шевроле Эпика, но 6-ка в сто раз красивше... :lol:

Miklef писал(а):Катался на 6 мазде внутри все хорошо, но машина низковата. А вот шумка сделана даже неплохо, ну получше чем на логане

Очень не коректно сравнивать шумку логана и 6 маздой. Я поездив на многих однокласниках 3 и 6 скажу на маздах самая худшая шумоизоляция.

На мой взгляд, Мазда самая посредственная марка. Все машины ни уму ни сердцу. У каждой Мазды есть свой конкурент, превосходящий её. Мазду как следущую машину даже не рассматриваю. Разве что Трибьют из Европы может быть если б.у...

ssm писал(а):На мой взгляд, Мазда самая посредственная марка. Все машины ни уму ни сердцу...

Любая марка имет своих сторонников. Мазда провоцирует на агрессивную езду. Этого у нее не отнять :wink:

Астравод писал(а):Очень не коректно сравнивать шумку логана и 6 маздой. Я поездив на многих однокласниках 3 и 6 скажу на маздах самая худшая шумоизоляция.

Я могу сказать, что качество шумоизоляции, я сравниваю не с однокласниками, т.к. мазду я покупать точно не буду, а предпочту другие аналогичные машины, а с теми машинами на которых ездил сам, ну и, самое важное, с собственными ощущениями комфорта.
Вполне возможно что действительно на мондео или самри шумка лучше, но, например, моему другу, который себе купил именно 6, это не принципиально, для него это первая машина такого класса. Когда он будет выбирать себе вторую, то он это уже учтет.
И мазда действительно провоцирует на резкую, агрессивную езду.

Читал какие-то рейтинги надёжности,так Мазда 3 в лидерах. Меньше всего поломок. Рено в рейтинге не было.. :roll:

Зфгд_ШШ писал(а):Мазда провоцирует на агрессивную езду. Этого у нее не отнять

Miklef писал(а):И мазда действительно провоцирует на резкую, агрессивную езду.

Мое мнение провоцирует мазда на спортивную езду как раз дизайном, жесткой подвеской, и отсутсвием шумоизоляции. А вообще когда автомобиль провоцирует на активную езду это ПЛОХО

Астравод писал(а):Очень не коректно сравнивать шумку логана и 6 маздой. Я поездив на многих однокласниках 3 и 6 скажу на маздах самая худшая шумоизоляция.

Не знаю как в Мазде 3 и 6, но до Логана у меня была 626 мазда штатная шумка очень даже понравилась, а в Логане пришлось сразу по кругу делал.

ssm писал(а):Разве что Трибьют из Европы может быть если б.у...

не бери. у меня родственник обплювался. шумная очень, лучше уж форда. там хоть шумка получше хоть и один кузов

Новая Mazda3 хэтчбек. Официальные ФОТО

Официальная презентация нового хэтчбека Mazda3 состоится только 3 декабря этого года на автосалоне в итальянской Болонье. Однако в интернете уже сегодня появились первые официальные фотографии этой модели.

Спереди хэчтбек не отличается от показанного недавно в Лос-Анджелесе седана Mazda3 нового поколения. Но зато задняя часть тут совершенно другая, что вполне естественно. Но главное в другом – новая Mazda3 действительно выглядит новой. И нет никакого сомнения, что она будет пользоваться не меньшим спросом, чем ее предшественница (на эту модель у нас до сих пор очереди).

На картинках Mazda3 хэтчбек смотрится очень интересно. Но не надо забывать, что это официальные фотографии и, возможно, «живьем» машина будет восприниматься иначе. Поэтому придется подождать одну неделю, пока не открылся автосалон в Болонье

http://auto.mail.ru/text.html?id=28180

семигор писал(а):Читал какие-то рейтинги надёжности,так Мазда 3 в лидерах. Меньше всего поломок. Рено в рейтинге не было..

Таких рейтингов куча, но я лично рено еще никогда в списках не видел. Что касается, мазды 6 (про тройку не знаю), то уже без всяких рейтингов могу сказать, что авто надежное. У меня у брата в эксплуатации около 2 лет, при том что брал уже годовалую, так никаких проблем до сих пор не было.

подниму ка я тему )

в январе сего года продал я своего Логана и купил как раз новую Мазду 3.

хорошая машина, надежная, нравится, но...

- сильно ниже Логана. весь февраль цеплял пузом, практически каждый день где нибудь да цеплял (на Логане - вообще не помню таких случаев)
- подвеска хуже чем у Логана. попа не даст соврать
- краска (у меня белый металлик, красиво, реально супер) какая то мягкая. по моему ее можно соскарябать ногтем (((
- стекла зимой царапаются простым пластиковым скребком (я по привычке соскребал снег как у Логана, у того не царапалось)
- бензин (причем 95й) жрет аки лошать... по городу расход стал 12 95го вместо 9 92го у Логана...
- сзади пассажирам значительно теснее
- багажник меньше (но это мелочь)

AlexDAG писал(а): нравится, но...

А что, плюсов у мазды совсем нет? :roll:

Mavrik писал(а):
AlexDAG писал(а): нравится, но...

А что, плюсов у мазды совсем нет? :roll: :wink:

жесть какая-то...
для справки: клиренс Mazda3 - 155 мм.

Mavrik писал(а):А что, плюсов у мазды совсем нет?

Написано же:"хорошая, надежная"

Шико писал(а):клиренс Mazda3 - 155 мм.

Врут.

AlexDAG писал(а):- подвеска хуже чем у Логана.

А уж миникупера насколько хуже подвеска.....

Зфгд_ШШ писал(а):
ssm писал(а):Мазда провоцирует на агрессивную езду. Этого у нее не отнять

хех... знали бы вы какую я использую агрессивную езду на логане.... :acute

знающие водилы, мне дорогу уступают и стороной объезжают

Captain писал(а):А уж миникупера насколько хуже подвеска.....

Миникупер, Кэп, это автомобиль для кольцевых гонок, по какому-то недоразумению продаваемый гражданским

нет там у Мазды 155мм клиренса и близко. с защитой двигателя, водителем и... без пассажиров получается от силы 120. с 3мя пассажирами просто писец - ездить можно только по идеальному асфальту.

Captain писал(а):
Шико писал(а):клиренс Mazda3 - 155 мм.

Врут.

да, да, да, конечно, врут. что это я в самом деле... у матрёшки вообще никакого клиренса нет.

Шико писал(а):у матрёшки вообще никакого клиренса нет.

Какой то есть. 136 у пустой.

Captain писал(а):136 у пустой.

Вкшмуюкг писал(а):155 у пустой

а в среднем это получается например 145,5, что совсем рядом с теми 147, что дважды намерила газета Авторевю...
теоретицки завтра я буду дважды проезжать мимо Mazda-салона, а в подсумке у меня завсегда лежит пара рулеток...
только вот не пофиг ли мне, сколько там чего у Мазда3 на самом деле? [Rolling Eyes]

ЕМНИП пару лет назад какие-то журналисты-автомобилеведы отправились на третьих Маздах из Москвы в Магадан. И таки доехали! Но когда я смотрел их отчет, не понял как это удалось с таким клиренсом :-D

Mavrik писал(а):какие-то журналисты-автомобилеведы отправились на третьих Маздах из Москвы в Магадан.

http://www.autoplustv.ru/495/?id=248

Шико писал(а):
Mavrik писал(а):какие-то журналисты-автомобилеведы отправились на третьих Маздах из Москвы в Магадан.

http://www.autoplustv.ru/495/?id=248

Вот-вот...

Машины постоянно получали удары по днищу камнями – у одной машины частично потеряна теплозащита. У другой – незначительно повреждена выхлопная система и замят бак.

Сегодня у нас Мазда - король холивара :clap

Евгений77 писал(а):Сам вижу у Мазды 2 минуса по сравнению с Логаном - маленький клиренс

та я вас умоляю.....

Шико писал(а):теоретицки завтра я буду дважды проезжать мимо Mazda-салона, а в подсумке у меня завсегда лежит пара рулеток...

только перед измерениями прикрутите к машине защиту двигателя и усадите в салон 4 человека (водителя и трех пассажиров) - потом отпишете что намеряли.

я тут как то ругался ругался плюнул, снял фирменные (с машиной они не идут, покупал отдельно) брызговики и обрезал их ножом, ибо ездить с пассажирами через лежачих полицейских было просто нельзя.

с ужасом жду зимы... хоть блин на зиму шаху какую раздолбаную покупай...

Mavrik писал(а):Вот-вот...

чего "вот-вот"?

ну, был у меня Логан со 155мм-ым клиренсом например... я хоть в Магадан на нём и не ездил, но он тоже периодически получал каменьями по днищу, у него тоже была потеряна треплозащита, незначительно повреждена выхлопня и помята защита картера...
а с другой стороны если посмотреть, то я год отъездил на ... автомобиле с клиренсом в 135 мм по тем-же самым дорогам - и ничего, ни помятий, ни потерь, и выхлопня его была в полном здравии...
кстати, и Меган мой тоже как-то обходился без вздутий живота целых два года.
так что не пример ни разу.

это когда едешь, то головой надо думать, а не миллиметры считать.

AlexDAG писал(а):перед измерениями прикрутите к машине защиту двигателя и усадите в салон 4 человека (водителя и трех пассажиров) - потом отпишете что намеряли.

зачем мне мерить? я и так как сейчас помню, как на Логане с тремями пассажирами и Макиткой в багажнике на лежачем полицейском оборвал брызговик.

у Логана больше 155 мм. я на нем 4 года ездил.

а по нашим Сталинградским дорогам единственный способ думать головой - это ездить на такси. вот сегодня выезжая с Реала (довольно крупный магазин) цепанул брюхом на скорости 1-2 кмч. а больше там никак. хоть просто включай аварийку и бросай машину. когда ЭТО зальет дождями будет совсем ООО.
Не даром Паульс тут сдался... имхо его танки тупо разваливались на местных колдобинах, которые с тех пор совершенно не изменились

AlexDAG писал(а):Не даром Паульс тут сдался... имхо его танки тупо разваливались на местных колдобинах, которые с тех пор совершенно не изменились

Генераль-фельдмаршаль Ф. Паулюс, на всякий случай, сдался совершенно бесплатно, а ихние танки начали разваливаться сильно задолго до Сталинграда.
что касается Логана - да пусть хоть двести двадцать три сантиметра у него клиренс будет, но я сколько живу, а ни разу не слышал, чтобы кто-то по самовольному хотению пересел с матрёшки в Лоагн из-за дорожного просвета.
конечно, Mazda3 мало приспособлена для перевозки картошки и славянских шкафов, но она для этого никогда и не предназначалась.
и вообще... что-то мне так чаю с микробубликами захотелось...

расскажу ка я лучше еще одну каку

зачем машине впереди брызговики? чтоб грязь на бока не летела, да камни туда же не попадали, покоцки не оставляли. а знаете почему у Мазды их там нет? вовсе не потому что нормальные установить нельзя просто физически - будет цеплять о каждую кочку, нет. дело в том что форма кузова такова что грязь и камни будут попадать на него ПО ЛЮБОМУ! ну разве что вы не прикрутите резинки от самого верха колесных арок и выступающие в сторону на пару сантиметров, сделав из Мазды Чебурашку

Мазда тут не виновата. Летом (ссылка в подписи на наше путешествие) мы проехали 6 стран, ни разу не помыв машину. Потому что не зачем, чистая была. правда Россия в этот список не входит. и Мазда просто предназначена не для этой страны.

Кто нибудь приобретал новую m3 после логана?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Logan vs Mazda 3

Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re:

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3

Re: Logan vs Mazda 3