Машина для одного человека для наших дорог с приемлимым рас+
Добавлено: 28 окт 2007, 22:35ходом и стоимостью владения и стоимостью приобретения.
Задался задачей приобретения авто для довольно частых перемещений одному по провинциальному городу и иногда по трассе на незначительные расстояния и на природу. То есть цель взять авто экономичное более-менее по топливу, стоимости приобретения и владения (имеется ввиду экономия не только дензнаков но и времени на поиск запчастей и простои в ремонте) и адаптированное для довольно убогого провинциального бездорожья. Так как ездить нужно преимущественно одному, то первоначально было желание найти авто, в котором можно сэкономить на объёме кузова, салона, т.е. меньше уходит железа - соответственно первоначальная цена ниже и за счёт экономии в кузове вложить средства в современный экономичный движок и более качественную ходовую, подвеску и т.д. Начал поиск, не забывая про условия соответствия убогости дорог, то есть нужен высокий клиренс, нормальный размер колёс. Как оказалось, ничего особо подходящего найти не смог, более менее приемлимо по расходу топлива (около 8 л. в городском цикле), клиренсу (около 185 ) , проходимости и экономии на первоначальной стоимости из-за малых размеров кузова - праворульныые 3-4 годовалые японцы Suzuki Kei
близнец Кея Mazda Laputa
Honda Z
Ещё из плюсов - возможность выбора м/у передним и полным приводом. Но всё это микролитражки с объёмом 0.66, соответственно пониженным ресурсом движка. К тому же на переферии запчасти долго ждать придётся, распостранённость по РФ - минимальная, да ещё и не факт что евро 3 будут соответствовать с 2008 г. То есть предвижу повышенную стоимость владения по дензнакам и времени.
Ещё как более дорогой вариант для одного, двух человек в принципе неплох Suzuki Jimny, расход уже 10, но и размер более приемлимый и проходимость и подвеска по нашим дорогам на ура, движок 1.3
но опять таки праворульный уже пробежный японец, те же проблемы с сервисом и запчастями, то есть затратная по времени и деньгам стоимость владения, к тому же эти экономные япы зная что будут через три года авто менять все сплошь льют в движки предназначенные для синтетики минералку, да и климат морской с песчаными покатушками на полноприводниках не лучшим образом отражается на состоянии авто, к слову у 90 процентов Джимников - коррозия рамы, очень сложно найти на ауках без коррозии
Вот и получается, что проще за те же деньги взять новый Логан, забив на переплату за ненужные мне габариты и просторный салон, зато получаю тот же расход топлива, чуть меньшие клиренс и проходимость, но авто новое и можно не беспокоится по поводу отношения предыдущего хозяина и используемых им расходников и режимов эксплуатации, вполне адекватную стоимость владения, в первые 3-4 года минимум временных затрат на ремонт при грамотной эксплуатации. Конечно мой перфекционистский разум немного всё ещё бунтует из-за того что придётся переплатить в стоимости приобретения за ненужные мне опции большого кузова и невозможности перераспределить эти средства на другие опции, а также по поводу необходимости в процессе эксплуатации возить с собой пустой объём и вес и сжигать на него лишнее топливо. НО в итоге то я получу тот же расход что и на микролитражках (за счёт того что там стоят дохлые движки для их веса).
В общем не нашёл я в нашей стране предложений по авто для одного, двух человек, адаптированного к нашим дорогам(клиренс, проходимость), имеющего небольшую стоимость приобретения и владения и вменяемый сервис. Хотя на форуме и нашёл высказывание что таких авто много, в частности в дискуссии по выбору м/у 1.4 и 1.6
boris55 писал
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=8 ... c&start=30
Я бы уточнил для европейского города или Москвы - да, тот же Хонда Джаз, он же праворукий Фит или более бюджетный Хендай Гетц, но для переферийных городов я таких авто не нашёл. Строили бы те же япы у нас заводы не по представительским авто, а по вот таким народным букашкам, было бы неплохо. Высокий клиренс, малые габариты, хорошая геометрическая проходимость, малый расход топлива, как опция полный привод, тот же Сузуки Кей в Япии новый 180 т.р. стоит. Чем не авто для одного - двух человек на 3-5 лет в провинции при наличии з/п и сервиса?
А так я для провинции альтернативы Логану в плане бюджетности в приобретении и эксплуатации, а также затратам времени на ремонт пока не вижу, даже учитывая что для одного человека придётся переплатить за ненужный объём.
Если считаете что есть другие варианты - пишите.
Задался задачей приобретения авто для довольно частых перемещений одному по провинциальному городу и иногда по трассе на незначительные расстояния и на природу. То есть цель взять авто экономичное более-менее по топливу, стоимости приобретения и владения (имеется ввиду экономия не только дензнаков но и времени на поиск запчастей и простои в ремонте) и адаптированное для довольно убогого провинциального бездорожья. Так как ездить нужно преимущественно одному, то первоначально было желание найти авто, в котором можно сэкономить на объёме кузова, салона, т.е. меньше уходит железа - соответственно первоначальная цена ниже и за счёт экономии в кузове вложить средства в современный экономичный движок и более качественную ходовую, подвеску и т.д. Начал поиск, не забывая про условия соответствия убогости дорог, то есть нужен высокий клиренс, нормальный размер колёс. Как оказалось, ничего особо подходящего найти не смог, более менее приемлимо по расходу топлива (около 8 л. в городском цикле), клиренсу (около 185 ) , проходимости и экономии на первоначальной стоимости из-за малых размеров кузова - праворульныые 3-4 годовалые японцы Suzuki Kei
близнец Кея Mazda Laputa
Honda Z
Ещё из плюсов - возможность выбора м/у передним и полным приводом. Но всё это микролитражки с объёмом 0.66, соответственно пониженным ресурсом движка. К тому же на переферии запчасти долго ждать придётся, распостранённость по РФ - минимальная, да ещё и не факт что евро 3 будут соответствовать с 2008 г. То есть предвижу повышенную стоимость владения по дензнакам и времени.
Ещё как более дорогой вариант для одного, двух человек в принципе неплох Suzuki Jimny, расход уже 10, но и размер более приемлимый и проходимость и подвеска по нашим дорогам на ура, движок 1.3
но опять таки праворульный уже пробежный японец, те же проблемы с сервисом и запчастями, то есть затратная по времени и деньгам стоимость владения, к тому же эти экономные япы зная что будут через три года авто менять все сплошь льют в движки предназначенные для синтетики минералку, да и климат морской с песчаными покатушками на полноприводниках не лучшим образом отражается на состоянии авто, к слову у 90 процентов Джимников - коррозия рамы, очень сложно найти на ауках без коррозии
Вот и получается, что проще за те же деньги взять новый Логан, забив на переплату за ненужные мне габариты и просторный салон, зато получаю тот же расход топлива, чуть меньшие клиренс и проходимость, но авто новое и можно не беспокоится по поводу отношения предыдущего хозяина и используемых им расходников и режимов эксплуатации, вполне адекватную стоимость владения, в первые 3-4 года минимум временных затрат на ремонт при грамотной эксплуатации. Конечно мой перфекционистский разум немного всё ещё бунтует из-за того что придётся переплатить в стоимости приобретения за ненужные мне опции большого кузова и невозможности перераспределить эти средства на другие опции, а также по поводу необходимости в процессе эксплуатации возить с собой пустой объём и вес и сжигать на него лишнее топливо. НО в итоге то я получу тот же расход что и на микролитражках (за счёт того что там стоят дохлые движки для их веса).
В общем не нашёл я в нашей стране предложений по авто для одного, двух человек, адаптированного к нашим дорогам(клиренс, проходимость), имеющего небольшую стоимость приобретения и владения и вменяемый сервис. Хотя на форуме и нашёл высказывание что таких авто много, в частности в дискуссии по выбору м/у 1.4 и 1.6
boris55 писал
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=8 ... c&start=30
Если Вы предполагаете возить одну задницу(без пассажиров и груза и без кондея)-то Вам однозначно хватит 1,4.
Но зачем Вы тогда купили Логан с таким салоном сзади и багажником с полдома?Есть более выгодные предложения по авто для одного городского человека.
Я бы уточнил для европейского города или Москвы - да, тот же Хонда Джаз, он же праворукий Фит или более бюджетный Хендай Гетц, но для переферийных городов я таких авто не нашёл. Строили бы те же япы у нас заводы не по представительским авто, а по вот таким народным букашкам, было бы неплохо. Высокий клиренс, малые габариты, хорошая геометрическая проходимость, малый расход топлива, как опция полный привод, тот же Сузуки Кей в Япии новый 180 т.р. стоит. Чем не авто для одного - двух человек на 3-5 лет в провинции при наличии з/п и сервиса?
А так я для провинции альтернативы Логану в плане бюджетности в приобретении и эксплуатации, а также затратам времени на ремонт пока не вижу, даже учитывая что для одного человека придётся переплатить за ненужный объём.
Если считаете что есть другие варианты - пишите.
и таким образом все пробки объехать. Главное, чтобы КАМАЗ-а впереди не было-придется перепрыгивать 
Хотя желание вместо не так необходимого сейчас большого кузова вложится в современный двигатель и конструкцию ИМХО вполне естественно, собирали бы у нас того же Джимника например, а так с пошлинами его цена в районе 500 т.р. , считаю что для машины со столь слабым движком (1.3) и тяжёлым для неё кузова - слишком дорого, скорость номинальная 100 км/ч, козление и т.д.
