Клуб автолюбителей Рено Логан

Осмотрел вчера сей авто с пробегом 31 ткм.(такси), купленной в апреле 2007 г. и побеседовал с его хозяином. Я бы сам себе раньше не поверил, но мнение у меня об этом авто теперь положительное.
Цена его сейчас - 384 тык. http://www.chery-avtomir.ru/avtomobili/katalog/products/chery-a21 При этом по комплектации в базе он превосходит любой Логан со всеми опциями, а по цене схож.
Сравню с учетом этого (Логан со всеми опциями vs A-21 в базе):
Что лучше в китайце:
- кожаный салон, пошивочный брак дивана/сидений не обнаружен, сама кожа качественная;
- Музыка Черри с чейнджером на 6 дисков; 4 динамика (передние - компонентные) и возможность установить ещё 2 динамика в задние двери (места под установку есть)
- 4 подушки безопасности
- 2 прикуривателя (1 в закрывающемся боксе вместе с пепельницей, другой - чисто для доп.электрооборудования);
- более качественные/дорогие обивка потолка, пластик салона, ковролин - сесть в машинку приятно;
- 2-литровый 16-кл, разработанный китайцами (содран с Ниссановского?) мотор (мощность не спросил), жрёт 10-11 л на сотню.
- понравился дизайн салона - http://www.chery-avtomir.ru/_mod_files/ce_images/news/panel_ka_fora.jpg
- значительно, в 2 и более раза, низкие цены на запчасти/расходники, а если чего нет в наличии - заказывается и доставляется без проблем;
Ещё отмечу из положительного про китайца:- качественный металл кузова и покраска - у осматриваемого авто 4 месяца назад бито переднее крыло в верхней части арки колеса. Визуально, по сколу краски - ЛКП нанесено в несколько слоёв, в месте удара, где краски нет - намёков на ржу нет (хозяин ничем не обрабатывал).
- зазоры дверей, багажника и капота - небольшие и аккуратно-равномерные, двери закрываются-открываются хорошо;
Из негатива про китайца:
На 20-й тысяче пробега из-за излишней жёсткости конструкции выпускного тракта переломилась (не прогорела, а именно оторвался металл) труба, соединяющая выпускной коллектор и катализатор - вылечилось вставкой похожего по диаметру куска трубы и сваркой.
- облупилось серебристое покрытие пластиковой накладки на водительской двери - вылечено установкой такой же, но металлической накладки без покрытия (кстати, копеечной по цене).
Что лучше в Логане:
- бардачок размером побольше;
- ТО не так часто;
- более реальная гарантия;
- при примерно тех же размерах салона и багажника - меньший расход бензина;
- наличие дилеров/рембазы в регионах;
- надёжность (этот пункт пока под вопросом, время покажет);
- .....добавьте

По безопасности: китайцы вмонтировали демпферные металлич. трубы с полимерным наполнителем в двери и такую же поперечину под капот. Я не знаю, плюс это или минус... Наверно, плюс.

ЗЫ: в сравнении не учтён престиж марки РЕНО и отсутствие оного у Черри, но таксист китайцем очень долволен.

Правдолюбец писал(а):Что лучше в китайце:

Всё это перебивает никакая пассивная безопасность.

Правдолюбец писал(а): китайцы вмонтировали демпферные металлич. трубы с полимерным наполнителем в двери и такую же поперечину под капот.

Однако не Краш-тестах их машины разваливаются буквально в хлам. Не зависимо от наличия всяких усилителей и поперечин.

В приниципе согласен, за свои деньги неплохо
Только вот что там с безопасностью? Никто не помнит? Авто-Ревю вроде били Фору, сколько она баллов набрала...
Если по безопасности она не хуже Логана, тогда спокойно можно брать

Практически одновременно про безопасность подумали
Надо будет на досуге поискать данные по краш- тестам и привести ссылочку

Blo писал(а):Если по безопасности она не хуже Логана

Ой не смешите мои тапочки.

Не в обиду владельцам китайских авто...

В китайских машинах "есть что-то такое, до чего не хочется дотронуться рукою"... Ну не знаю, по чему. Считайте, просто на уровне эмоций. Ну, ни за что "китайца" не возьму, и всё тут. И пофиг мне все их кожаные салоны, сиди-чейнджеры и климат-контроли по цене велосипеда.

Вот ещё подолью маслица в огонь...
http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?/2007/01/11/1237544
После того, как я посидел-поездил в ФОРЕ, характеризую данную статью как предвзятую и/или заказную:

Во-первых, никакие электрорегулировки не помогают найти оптимальное положение за рулем.

Бред! Или рост автора - 3 метра. Сидеть/рулить удобно + у кресел есть боковая поддержка. Мой рост - 177 см.

Во-вторых, вечный друг дешевых машин – “деревянный” пластик

И где он его нашел в Форе? Ах, да - кожух рулевой колонки, это есть. И всё! Все остальные детали, в т.ч. торпедо - из хорошего "мягкого" пластика (тактильное впечатление, что обито кожей).

В-третьих, маленькая полезная площадь боковых зеркал сильно усложняют ориентацию при передвижении.

Это действительно есть. Сравнимо с Логановскими зеркалами.

Следующее, что сразу бросается в глаза, – неровные стыки в пластике – выглядит это ужасно.

Автор нагло лжёт. Мне показалось, что наоборот - подогнано всё хорошо, если не идеально.

Пластик над пассажирской подушкой безопасности имеет оттенок, отличный от остального торпедо.

Не совсем так. Просто поверхность крышки чуть более глянцевая и ещё менее жёсткая, а цвет - один в один. Можно сделать из того же пластика, что и торпедо - но тогда вас убъёт этой крышкой при срабатывании ПБ.

Для того чтобы откинуть солнцезащитный козырек, надо приложить достаточное усилие, так что если эту машину приобретет какая-нибудь хрупкая дама, придется “подкачать” мышцы.

Открывается туго. Не болтается, не стучит, что хорошо. Откроет-закроет любой. Фиксируется предсказуемо и надёжно. Про дам - бредятина.

Все полочки и кармашки открываются и закрываются с таким хлопком, что становится не по себе.

Надо придерживать рукой, а не хлопать!
Я вот дома со всей силы хлопнул дверью холодильника. Плохой холодильник, громко хлопает! Но зато дверью не гремит, когда компрессор работает...

большой плюс богатой комплектации практически перекрывается жирным минусом качества сборки.

Разве что-то отвалилось или дребезжало на ходу? Всё криво-косо? Я не понял, откуда такой вывод? В таком тоне можно и Бентли обхаять...

На резкие короткие движения рулем вправо-влево машина предпочитает никак не реагировать – это, в общем-то, смущает больше всего.

Дрожание рук после перепоя нельзя называть "короткими движениями рук влево-вправо". Руль не такой острый, как на спорт-карах, но вполне предсказуем, есть обратная реакция, связь с дорогой не теряется (в Логане всё примерно так же).

Правдолюбец
Если так хочешь, то покупай себе этот а-21, но Логан сделан из другого более качественного теста. В общем купив а-21 коси под владельцев более дорогих машин и на качество и безопасность забивай (без обид)
всё должно соответствовать своему ценовому диапазону. Не может машина за 9-10 тысяч баксов иметь такие же потребительские качества как машина за 20 тысяч баксов. Чудес не бывает. и владельцы нафаршированных китайских машин аля бизнес класс смотряться на них по крайней мере смешно (потому ИМХО считают, что купили не меньше чем Ауди А-6). В общем тут психологический портрет владельца описал уважаемый мной 3dmax - "хочу всё за 9000 баков". - Так не бывает... В этом плане "Логан" отвечает своей цене на 100%. Стоил бы он дороже - это был бы уже не Логан а что-то другое...

И потом, всё это (новая дешёвая и надёжная навороченная и машина) хорошо с китайцами до первых серьёзных аварий и поломок. в первом случае нельзя будет починить водителя, а во втором случае машину

я думаю, что через 2-3 года эксплуатации надо сравнивать китайца и бюджетного европейца, причём если так нравятся китайские гаджеты типа 6-ти дискового проигрывателя, то надо будет сравнивать не комплектацию а расходы на эксплуатацию, думаю, что сравнение будет не в пользу а-21.

С уважением,
Лев

Если так хочешь, то покупай себе этот а-21

Зачем? У меня Логан есть!

Всё это хорошо с китайцами до первых серьёзных аварий и поломок. в первом случае нельзя будет починить водителя, а во втором случае машину

По безопасности А-21 теста я не видел. Может, не всё так плохо, как в китайских маленьких бешеных табуретках? Всё же А-21 - другого класса машинка.
А по машинке этой запчасти есть, и дешевые, отчего ж не починить? Правда, пока только в Москве и Питере...

Абсолютно нет желания защищать китайцев, но надо отдать им должное, они качественно и на глазах растут...Та же Фора (которой я конечно предпочту Логан или корейца) намного лучше Амулета и такими темпами они далеко уйдут....
.........так что пусть делают машины, главное чтобы они самолеты не начали пассажирские на экспорт делать ...вот чего бы не хотелось, так это летать на китайце, по мне пусть Тушки летают

Blo писал(а):но надо отдать им должное, они качественно и на глазах растут...Та же Фора (которой я конечно предпочту Логан или корейца) намного лучше Амулета и такими темпами они далеко уйдут....

Фора лучше Амулета ровно настолько , насколько она его дороже. Но в плане безопасности барахло такое же.

я думаю, что через 2-3 года эксплуатации надо сравнивать китайца и бюджетного европейца, причём если так нравятся китайские гаджеты типа 6-и дискового проигрывателя, то надо будет сравнивать не комплектацию а расходы на эксплуатацию

Согласен, но 2-3 года еще не прошли. Через этот срок можно будет делать выводы и я не уверен в победе какой-либо из сторон. Считаю, что для меня пока РЕНО лучше, т.к. у этой марки всё давно проверено и всё про неё известно. Но именно этот китаец и вправду неплох - по крайней мере, советую Вам на него поглазеть-пощупать, а может и поездить - так, для развития кругозора и разрушения стереотипов.

Правдолюбец

Правдолюбец писал(а):По безопасности А-21 теста я не видел. Может, не всё так плохо, как в китайских маленьких бешеных табуретках? Всё же А-21 - другого класса машинка.
А по машинке этой запчасти есть, и дешевые, отчего ж не починить? Правда, пока только в Москве и Питере...

А качество этих деталек???
Объективные тесты денег стоят, а у китайцев их нет. То что они елают как краш-тесты - это фикция (примерно как у нас раньше для галочки сертифицировали машины видя, что будет плохая пассивная безопасность, но всё равно пуская недоведённые кузова в серию).
у китайцев цель - прибыль любой ценой. То что они расторопные очень - это точно... Быстро растут на самом деле и учаться на сових ошибках. По крайней мере кузовные детали и штампы у них делают в 100 раз быстрее чем на том же ВАЗЕ (про пассивную безопасность молчу). у них реально есть производство ведь любая машина это примерно 5000 деталей, и около 1000 операций по сборке. И свои копии делают быстро довольно-таки...
Думаю лет через 5 можно будет на них смотреть посерьёзнее, сейчас ещё рано... ИМХО

Правдолюбец

Правдолюбец писал(а):Согласен, но 2-3 года еще не прошли. Через этот срок можно будет делать выводы и я не уверен в победе какой-либо из сторон. Считаю, что для меня пока РЕНО лучше, т.к. у этой марки всё давно проверено и всё про неё известно. Но именно этот китаец и вправду неплох - по крайней мере, советую Вам на него поглазеть-пощупать, а может и поездить - так, для развития кругозора и разрушения стереотипов.

Ну про Рено согласен 110 лет истории и участие в F1 делает имидж определённый
А стереотипы имхо начнут разрушаться после улучшения качества. Вот, например, я пока что (пока Логастика жду ) езжу на "Москвиче" 2141 - отличный автомобиль, правда... А вот для остальных (кто им не владел) - это не машина вообще, хуже даже китайцев, и даже горбатый запор и тот круче . Стереотипы...
Но стереотипы весчь очень стойкая... Скажи Вам завтра, что завод АЗЛК живее всех живых, что в Москвич поставили 6 подушек безопасности у него 2-х литровый двигатель, а кузов оцинкован, а цена ну скажем 7000 долларов - его никто не купит!!! Имидж подпорчен... С китайцами тоже самое будет. Корейцы же так не делали как китайцы. они честно поизводили утсаревшие машины из метрополии под своими брендами. и вот сейчас они занимают немаленький сегмент рынка...

С уважением,
Лев

Думаю лет через 5 можно будет на них смотреть посерьёзнее, сейчас ещё рано... ИМХО

Тут я с Вами согласен - ну, может только через 3-4 года, а не через 5.

Уже сейчас китаёзы "сделали" продукцию ВАЗа:
http://www.zr.ru/articles/52308/?p=0