Клуб автолюбителей Рено Логан

Вчера покатался на Hyundai Tacson 2.7 автомат.
Автомвт не понравился, но машинка вцелом очень даже.
Потом посидел в Спортаже, еще больше понравилось.
Может кто-то что-нибудь рассказать про Спортаж с 2.0 с ручкой?

Опыта не имел, но IMHO - стоит он несоразмерно. Я бы, имея такие деньги и потребность в 4X4 скорее всего купил бы Santa Fe все же или Кашкай.

Мой совет, покатайтесь на Kia Sorento турбодизель 2.5 литра 170 л.с., останетесь довольны.

DmitryR писал(а):Опыта не имел, но IMHO - стоит он несоразмерно. Я бы, имея такие деньги и потребность в 4X4 скорее всего купил бы Santa Fe все же или Кашкай.

Имхо, по цене он какраз-то гораздо лучше кашкая и намного больши и более джипный

Такой жип можно купить только по формуле, не хватает денег на хорошее куплю корейское

Смеялся с предложения кашкая. Сколько там очередь-то ? 2 года штоле ? :!:

PAS писал(а):Такой жип можно купить только по формуле, не хватает денег на хорошее куплю корейское

Универсальная формула и не только про джипы...
... или французское
... или итальянское
... или еще чье-нибудь русской сборки.

PAS писал(а):Такой жип можно купить только по формуле, не хватает денег на хорошее куплю корейское

А что в Вашем понимании хорошее? Мне, наоборот, именно корейцы нравятся.

А какая разница, Тушкан или Спортидж-2, машины то одинаковые (внешность не считать). Как Ситроен Берлинго/Пежо партнер. МАркетинг, блин

Да нормальная машинка, со спортижем больших отличий нет братья они родные начинка одинаковая, у друга тюссон 2.0 МКПП, год пока я не взял ниву гоняли его на охоту, по раскисшей грунтовке и снегу идет нормально, по стерне тоже, проблем никаких с эксплуатацией нет. Другое делор что за похожие деньги мона сейчас взять более крупный санта фе калининградской сборки первого поколения...

Timoshka писал(а): Другое делор что за похожие деньги мона сейчас взять более крупный санта фе калининградской сборки первого поколения...

Я ж не грузовик хочу, а за эти деньги и бортовую газель можно взять.
У Санта Фе классик динамика никакая, к сожалению.

Такой жип можно купить только по формуле, не хватает денег на хорошее куплю корейское

а теперь вместо "корейское" подставьте "русско-французкое" :lol:

egorlike писал(а):а теперь вместо "корейское" подставьте "русско-французкое"

Полность согласен. Что за привычка обсирать другие машины?
Чего плохого в корейцах?
Что кашкай лучше спортажа?
Если лучше то чем интересно?

если сравнивать тушкана и тот же санта фе классик, то санта при одинаковой с тушканом цене больше, комфортнее и на класс выше.

Подвеска в санте - корабль, ну почти как рено )))

в спортейдже/тушкане - погремушка как в элантре. Не то чтобы не надежная, но именно гремуче-стучащая, охающая на всех стыках.

Полного привода в полном смысле этого слова нет. Впрочем как нет его и на кашкаях... Так - со стоянки выезжать когда припорошит.

В общем не вижу смысла брать нового тушкана да с таким большим мотором, когда можно купить Сана Фе, ну на худой конец американского Санта Фе 4-х летнего за 17-18 тысяч или Мазду Трибьют/Форд Маверик за 20...

то санта при одинаковой с тушканом цене больше, комфортнее и на класс выше

зря вы сказали. счас вас заклюют:)

санта перед тушканом выигрывает ценой, размером салона (причем существенно), багажника - просто беспрецендентная разница
клииренсом и главное - нормальным полным приводом.
У тушкана жёппа подрубается автоматически пр и пробуксовке морды, а у сеанты постоянный полный привод и при пробуксовки одной оси просто момент перераспределяется и сазди диф повышенного трения.
то есть санта будет гораздо предсказуемее на трассе(снег лед мокро) и лучше поедет на бездорожье
проигрывает - отечественной сборкой, имхо дезигном, отсутствием есп,отсутствием боковых подушек и шторок, динамикой
мое имхо если уж хочется кроссовер от корейцев - надо брать санту
а на класс выше она - однозначно, ентож среднеразмерный кроссовер а спортаж и тушкан - мелкоразмерные.

DmitryR писал(а):Опыта не имел, но IMHO - стоит он несоразмерно. Я бы, имея такие деньги и потребность в 4X4 скорее всего купил бы Santa Fe все же или Кашкай.

За такие деньги лучше взять нормальную машину, например Suzuki Grand Vitara... imho

egorlike писал(а):зря вы сказали. счас вас заклюют:)

Врядли. В данном случае как раз классовое превосходство Санты сомнений не вызывает.

Yury писал(а):
DmitryR писал(а):Опыта не имел, но IMHO - стоит он несоразмерно. Я бы, имея такие деньги и потребность в 4X4 скорее всего купил бы Santa Fe все же или Кашкай.

За такие деньги лучше взять нормальную машину, например Suzuki Grand Vitara... imho

мне кажется вы чего то недопонимаете
санта в фуле стоит 30 тыщ скока стоит витара? и для каких целей она лучше? для трассы - хуже, для бездорожья - тож.
Для города - помельче - это да. Но тогда другая сторона - а для города чем она лучше кашкая?

Никита писал(а):
Yury писал(а):
DmitryR писал(а):Опыта не имел, но IMHO - стоит он несоразмерно. Я бы, имея такие деньги и потребность в 4X4 скорее всего купил бы Santa Fe все же или Кашкай.

За такие деньги лучше взять нормальную машину, например Suzuki Grand Vitara... imho

мне кажется вы чего то недопонимаете
санта в фуле стоит 30 тыщ скока стоит витара? и для каких целей она лучше? для трассы - хуже, для бездорожья - тож.
Для города - помельче - это да. Но тогда другая сторона - а для города чем она лучше кашкая?

Ну спасибо, подняли настроение в конце дня :lol:

Ну чтож, давайте сравним

Надеюсь для Вас не секрет что сейчас в России продается две модели Santa Fe, модель 2000го и 2006го годов. Видимо не успели распродать

. Кстати на официальном российском сайте про модель 2000го года вобще тишина, а у дилеров ее обозвали Santa Fe Classic

. На международном (http://worldwide.hyundai-motor.com) сайте ее вобще уже списали в историю и пришлось пропыться чтоб найти официальные данные.

Кстати, указаная Вами цена - 30т, это как раз цена Santa Fe Classic. А новая модель Santa Fe 2006г, поставляется к нам только с двигателем 2.7л, так что с ней сравнения не сильно правильное получается.

Я буду сравнивать "поверхам", более глубоко сами капнете, если будет жедание.

Жаль не вставить табличку, так что буду выделять цветами для наглядности. Данные по ТС указаны в таком порядке - Santa Fe Classic ----- Suzuki Grand Vitara

Рабочий объем двигателя - 1 991 ----- 1 995
Макс.мощность (л.с. при об/мин) - 112/5800 ----- 140/6000
Макс.крутящий момент - 179Nm@4500 ----- 183Nm@4000
Колесная база - 2620 ----- 2640
Динамика разгона 0–100 км/ч, с - 14.9 ----- 12.5
Максимальная скорость, км/ч - 168 --- 175
Смешанный цикл, л/100 км - 7.6 ----- 9.1
Год выпуска - 2000 ----- 2005
Цена руб - 769 900 ----- 873 600

Ну думаю понятно, дальше сами сравните

У меня например нет желани яотдавать 30т за машину с таким двигателем

по поводу бездорожъя я бы на вашем месте был поокуратнее. Для начала почитайте тут

http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=9993
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=12149
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2007/05/10/1275602
http://www.kupiavto.ru/txt/mat/001469/index.asp?RUB=1

2 Yury:

Очень во многом согласен.
Поэтому СантаФе классик не рассматривую, а новая дорогая.
Вот взгляд и упал на спортаже с двухлитровым мотором и ручкой динамика отличная. А салон не такой и маленький, конечно не как в Сантафе, но достаточный.

pavelvk писал(а):2 Yury:

Очень во многом согласен.
Поэтому СантаФе классик не рассматривую, а новая дорогая.
Вот взгляд и упал на спортаже с двухлитровым мотором и ручкой динамика отличная. А салон не такой и маленький, конечно не как в Сантафе, но достаточный.

Да, KIA Sportage не плохо смотрится.
И я не сказал бы что он меньше. Колесная база у него такая же :wink:

Вот только из Ваших высказываний я так и не понял по каким критериям Вы машину выбираете

чего хочется то от нее ?

Yury писал(а):Да, KIA Sportage не плохо смотрится.
И я не сказал бы что он меньше. Колесная база у него такая же

Вот только из Ваших высказываний я так и не понял по каким критериям Вы машину выбираете чего хочется то от нее ?

Хочется более-менее хорошую динамику. Достаточно просторный салон.
При моем росте(170) я устроился на водительском сидении, а потом сел за собой и вытянул ноги (!). Большой клиренс. Полный привод мне не нужен. Много гимороя лишнего, а реально он нужен раз в год. Да потом и вес + 166 кг. Сразу динамика на 1сек. меньше. Да и расход больше.

Вот я пока и остановился на тушкане и спортедже. Альтернатив не вижу. Если откроете мне глаза буду признателен

pavelvk писал(а):Хочется более-менее хорошую динамику. Достаточно просторный салон.
При моем росте(170) я устроился на водительском сидении, а потом сел за собой и вытянул ноги (!). Большой клиренс. Полный привод мне не нужен. Много гимороя лишнего, а реально он нужен раз в год. Да потом и вес + 166 кг. Сразу динамика на 1сек. меньше. Да и расход больше.

Вот я пока и остановился на тушкане и спортедже. Альтернатив не вижу. Если откроете мне глаза буду признателен

А почему не смотрите машины D класса ? Большая машина это еще не факт что просторный салон

. Кстати у Кашкая салон мне показался очень маленьким, хотя внешне он смотрится крупным...

На вскидку, у мазда6 салон не меньше чем у спортяги.

И если смотреть в сторону легковушек, а не паркетников, то выбор поболее будет. Я вот жду когда новую Лагуну выкатят, обещяет быть интересным ТС с большим салоном

Yury писал(а):Кстати у Кашкая салон мне показался очень маленьким, хотя внешне он смотрится крупным...

А он там действительно маленький, Вам не показалось. :wink:

Кстати, забавно...
У спортаджа и логана колесная база одинаковая... те в длинну пространства для пассажиров должно быть примерно одинаковое.

Правда Стортадж выше и шире...

Yury писал(а):А почему не смотрите машины D класса ?

Хочется клиренс большой.

Yury писал(а):Кстати, забавно...
У спортаджа и логана колесная база одинаковая... те в длинну пространства для пассажиров должно быть примерно одинаковое.

Правда Стортадж выше и шире...

В спортадже сильно больше места и пол ровный, что тоже немаловажно.

Yury писал(а):Я вот жду когда новую Лагуну выкатят, обещяет быть интересным ТС с большим салоном

Лагуна - да, мечта. Но новая, думаю будет очень небюджетной.

Yury писал(а):Кстати, забавно...
У спортаджа и логана колесная база одинаковая... те в длинну пространства для пассажиров должно быть примерно одинаковое.

Правда Стортадж выше и шире...

Для других моделей эта ситуация выглядит еще более забавнее

Я вот люблю иной раз колоть владельцев ФАЛЬЦОВ ПАССАТОВ (сараев) на литр пива. Когда какой либо владелец оного сарая начинает неумеренно дуть сопли и хвалится его размерами по зади водителя. Вот тут то я и предлагаю ему поспорить на литру, что размер его сарая соответствует размерам ВАЗ 2106.
Если кто не верит, то можете промерить расстояние от центральной стойки до заднего конца багажника. У сарая Фальца В5 и ШИХИ получится ~ 190 см

Yury писал(а):
Никита писал(а):
Yury писал(а):
DmitryR писал(а):Опыта не имел, но IMHO - стоит он несоразмерно. Я бы, имея такие деньги и потребность в 4X4 скорее всего купил бы Santa Fe все же или Кашкай.

За такие деньги лучше взять нормальную машину, например Suzuki Grand Vitara... imho

мне кажется вы чего то недопонимаете
санта в фуле стоит 30 тыщ скока стоит витара? и для каких целей она лучше? для трассы - хуже, для бездорожья - тож.
Для города - помельче - это да. Но тогда другая сторона - а для города чем она лучше кашкая?

Ну спасибо, подняли настроение в конце дня
Ну чтож, давайте сравним

Надеюсь для Вас не секрет что сейчас в России продается две модели Santa Fe, модель 2000го и 2006го годов. Видимо не успели распродать . Кстати на официальном российском сайте про модель 2000го года вобще тишина, а у дилеров ее обозвали Santa Fe Classic . На международном (http://worldwide.hyundai-motor.com) сайте ее вобще уже списали в историю и пришлось пропыться чтоб найти официальные данные.

Кстати, указаная Вами цена - 30т, это как раз цена Santa Fe Classic. А новая модель Santa Fe 2006г, поставляется к нам только с двигателем 2.7л, так что с ней сравнения не сильно правильное получается.

Я буду сравнивать "поверхам", более глубоко сами капнете, если будет жедание.

Жаль не вставить табличку, так что буду выделять цветами для наглядности. Данные по ТС указаны в таком порядке - Santa Fe Classic ----- Suzuki Grand Vitara

Рабочий объем двигателя - 1 991 ----- 1 995
Макс.мощность (л.с. при об/мин) - 112/5800 ----- 140/6000
Макс.крутящий момент - 179Nm@4500 ----- 183Nm@4000
Колесная база - 2620 ----- 2640
Динамика разгона 0–100 км/ч, с - 14.9 ----- 12.5
Максимальная скорость, км/ч - 168 --- 175
Смешанный цикл, л/100 км - 7.6 ----- 9.1
Год выпуска - 2000 ----- 2005
Цена руб - 769 900 ----- 873 600

Ну думаю понятно, дальше сами сравните
У меня например нет желани яотдавать 30т за машину с таким двигателем

по поводу бездорожъя я бы на вашем месте был поокуратнее. Для начала почитайте тут

http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=9993
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=12149
[url]http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?
2007/05/10/1275602[/url]
http://www.kupiavto.ru/txt/mat/001469/index.asp?RUB=1

Юрий! вы откуда по Санта Фе Классик данные по двигу взяли? Вот верные данные:

п двигателя 2.0 CRDi 2.0 CRDi 2.0 CRDi 2.7 V6 DOHC
Рабочий объем двигателя (см³) 1 991 1 991 1 991 2 656
Диаметр цилиндра х Раб. ход поршня 83,0 x 92 83,0 x 92 83,0 x 92 87,7 x 75
Степень сжатия 17,7 17,7 17,7 10,0
Макс.мощность (л.с. при об/мин) 112 / 4 000 112 / 4 000 112 / 4 000 173 / 6 000
Макс.крутящий момент (кгм при об/мин) 26,0 / 2 000 26,0 / 2 000 26,0 / 2 000

MTB писал(а):Юрий! вы откуда по Санта Фе Классик данные по двигу взяли? Вот верные данные:

Писал выше, брал с официального сайта. Правда там их тоже найти не просто

Приведеные Вами данные совершенно не меняют картину.

pavelvk писал(а):
Yury писал(а):А почему не смотрите машины D класса ?

Хочется клиренс большой.

Я тоже раньше хотел

сейчас не уверен надо ли сокращать себе выбор из-за 3-4 см клиренса
У большинства машин поставляемых в РФ, дорожный просвет увеличен, да и стандартных 150 оказалось во многих случаях достаточно. Конечно если не лазать по бездорожъю. Но я так понял что Вы этого как раз делать и не собираетесь...

pavelvk писал(а):
Yury писал(а):Я вот жду когда новую Лагуну выкатят, обещяет быть интересным ТС с большим салоном

Лагуна - да, мечта. Но новая, думаю будет очень небюджетной.

На промосайте новой Лагуны говорится что цены не будут сильно отличаться от существующих цен. Посмотрим, они ее в октябре уже продавать начнут.

pavelvk писал(а):
Лагуна - да, мечта. Но новая, думаю будет очень небюджетной.

Если вы задохлик или дистрофик, а ваши пассажиры - всадники без головы, тогда да, - Лагуна - мечта. Если же нет - то это кресло в обтяжку. Нафиг :wink:

Yury писал(а):
MTB писал(а):Юрий! вы откуда по Санта Фе Классик данные по двигу взяли? Вот верные данные:

Писал выше, брал с официального сайта. Правда там их тоже найти не просто Приведеные Вами данные совершенно не меняют картину.

Имхо меняют, тк Витара бензин, а Санта-дизель, что есть гуд для вне/вседорожника

Зфгд_ШШ писал(а):
pavelvk писал(а):
Лагуна - да, мечта. Но новая, думаю будет очень небюджетной.

Если вы задохлик или дистрофик, а ваши пассажиры - всадники без головы, тогда да, - Лагуна - мечта. Если же нет - то это кресло в обтяжку. Нафиг

Лагуна III сильно отличается от Лагуна II

а в третьей Вы не могли еще сидеть... хотя если были на на последнем автосалоне то да...

Yury писал(а):...а в третьей Вы не могли еще сидеть...

А какими лагунами сейчас дилеры барыжат? Вот в той и сидел.

Зфгд_ШШ писал(а):
Yury писал(а):...а в третьей Вы не могли еще сидеть...

А какими лагунами сейчас дилеры барыжат? Вот в той и сидел.

Вторая.
Третья на подходе.
http://www.insidenewlaguna.com/

Yury писал(а):Третья на подходе.
http://www.insidenewlaguna.com/

Там, вроде как, не будет механики. А автомат для меня не вариант. Хотя может ошибаюсь.

Хотя...

pavelvk писал(а):
Yury писал(а):Третья на подходе.
http://www.insidenewlaguna.com/

Там, вроде как, не будет механики. А автомат для меня не вариант. Хотя может ошибаюсь.

Ручка и автомат, оба варианта на 6 скоростей.
Там ролики интересные, правда грузятся долго.

Yury писал(а):Ну думаю понятно, дальше сами сравните
У меня например нет желани яотдавать 30т за машину с таким двигателем

по поводу бездорожъя я бы на вашем месте был поокуратнее. Для начала почитайте тут

http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=9993
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=12149
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2007/05/10/1275602
http://www.kupiavto.ru/txt/mat/001469/index.asp?RUB=1

Я думаю надо внимательнее читать
За 30 тыщ Санта фе классик имдет с мотором 2,7 бензин 174 лошади - сузуки мелко сикает в сторонке.

Вы привели 2 литра дизель, он тоже есть но смысл его покупки с акпп туманен для меня. Дергать палку за 800 тыщ мне например не улыбается.
А по поводу бездорожья - ничо так что я лично обе брички увозил в грязи покрышу? Причем одновременно Витара была 2,0АКПП в фуле, а санта фе - 2,7 АКПП в фуле. Вытягивали кстати мы обе машины уазегом.
Батоном. Но 100% имхо - витара хуже. Она садится на брюхо и ее уже ничего не спасает. А санта с худшим приводом там раком крутясь едет. Это основной недостаток. Свес у витары лучше чисто свиду. В горку куда лезет санта она утыкается бампером.
Полный отчет влом писать. Но ваше имхо - ваше - берите машинцу с меньшими возможностями за большие деньги. Зато она копкой заводится и салон дучше+фарша больше. Но если готовы жертвовать ради этого внедорожностью - опять вопрос - почему не кашкай?

Зфгд_ШШ писал(а):
pavelvk писал(а):
Лагуна - да, мечта. Но новая, думаю будет очень небюджетной.

Если вы задохлик или дистрофик, а ваши пассажиры - всадники без головы, тогда да, - Лагуна - мечта. Если же нет - то это кресло в обтяжку. Нафиг

Ясен пень если вы разожравшийся боров -купите логан он самый большой и превратитесь в тушенку в первой же аварии. Нафиг лагуну, фигня что в глаза ее не видел и не сидел - г***о по определению.
Не надоело? Кстати санта е тоже млюсенький наверно? Отстой?

Никита писал(а):Ясен пень если вы разожравшийся боров -купите логан он самый большой и превратитесь в тушенку в первой же аварии...

Послышайте - ка вы, мистер как вас там, вы перешли на личные оскорбления. Теперь у вас есть два пути - либо публичные извинения, либо моя жалоба модераторам. Выбирайте, у вас есть полчаса.

Ну что ж, вы свой ход сделали, теперь мой.

Не сортесь, плиз...
Хотя понаблюдать любопытно... (пшел за попкорном

)

Зфгд_ШШ писал(а):Послышайте - ка вы, мистер как вас там, вы перешли на личные оскорбления. Теперь у вас есть два пути - либо публичные извинения, либо моя жалоба модераторам. Выбирайте, у вас есть полчаса.

Питерские - они горячие. Биться где будете? Возьму группу поддержки, подьеду, поприкалываюсь. Меня только не трогайте, в юности 2-ое место по дзюдо взял. На Украине.

Никита писал(а):Я думаю надо внимательнее читать
кашкай?

Ага, я тоже так думаю.
еще надо уметь высказывать свое мнение без оскорблений и сравнивать машины с сопоставимыми движками... почему сразу не сравнить 2л и 5л двигатели, ну и пофиг что этому двигалу 10 лет...

Никита писал(а):Ясен пень если вы разожравшийся боров -купите логан он самый большой

Предупреждение за нарушение п.1 Правил форума

Зфгд_ШШ писал(а):
Никита писал(а):Ясен пень если вы разожравшийся боров -купите логан он самый большой и превратитесь в тушенку в первой же аварии...

Послышайте - ка вы, мистер как вас там, вы перешли на личные оскорбления. Теперь у вас есть два пути - либо публичные извинения, либо моя жалоба модераторам. Выбирайте, у вас есть полчаса.

Ну что ж, вы свой ход сделали, теперь мой.

дык вы первый мистер паете узже в 10 сообщении про дистрофиков и задохликов

атвет вполне адекватен

Yury писал(а):
Никита писал(а):Я думаю надо внимательнее читать
кашкай?

Ага, я тоже так думаю.
еще надо уметь высказывать свое мнение без оскорблений и сравнивать машины с сопоставимыми движками... почему сразу не сравнить 2л и 5л двигатели, ну и пофиг что этому двигалу 10 лет...

а нафига сравнивать с сопоставимыми?
за 30 тыщ можно взять 2,7 санту на АКПП, нормальный вариант
витару можно только 2.0. Вот и сравниваю.
5литров не ставятю не на тот не на тот автомобиль - к чему не понял.
тем более вы сравниваете дизель на санте(который кстати имеет в плюсе экономичность и тягу с низких оборотов) и бензин на витаре.
было бы 2 литра бензин у санты -было бы то же самое .
Ксатти имхо джип с 4-х цилиндровым мотором это вообще смешно разве что дизель.

Никита писал(а):
Yury писал(а):
Никита писал(а):Я думаю надо внимательнее читать
кашкай?

Ага, я тоже так думаю.
еще надо уметь высказывать свое мнение без оскорблений и сравнивать машины с сопоставимыми движками... почему сразу не сравнить 2л и 5л двигатели, ну и пофиг что этому двигалу 10 лет...

а нафига сравнивать с сопоставимыми?
за 30 тыщ можно взять 2,7 санту на АКПП, нормальный вариант
витару можно только 2.0. Вот и сравниваю.
5литров не ставятю не на тот не на тот автомобиль - к чему не понял.
тем более вы сравниваете дизель на санте(который кстати имеет в плюсе экономичность и тягу с низких оборотов) и бензин на витаре.
было бы 2 литра бензин у санты -было бы то же самое .
Ксатти имхо джип с 4-х цилиндровым мотором это вообще смешно разве что дизель.

Учитесь читать - я сравнивал именно 2л бензиновый двигатель на Santa Fe.

Yury писал(а):Учитесь читать - я сравнивал именно 2л бензиновый двигатель на Santa Fe.

Если Вы про Санта Фе классик то там нет 2л бензинового двигателя, вообще. :shock:

pavelvk писал(а):
Yury писал(а):Учитесь читать - я сравнивал именно 2л бензиновый двигатель на Santa Fe.

Если Вы про Санта Фе классик то там нет 2л бензинового двигателя, вообще.

Ну как же нет.
Данные тут
http://worldwide.hyundai-motor.com/

2л, бензин, передний привод....
Правда у нас наверно его уже не найти...

Yury писал(а):Ну как же нет.
Данные тут
http://worldwide.hyundai-motor.com/

2л, бензин, передний привод....
Правда у нас наверно его уже не найти...

А, понял, Вы сравнивали одну машину с другой.
Но при это одну из них впринцыпе купить у нас невозможно.
Забавно.

http://www.santafe-classic.ru/adva.html

pavelvk писал(а):
Yury писал(а):Учитесь читать - я сравнивал именно 2л бензиновый двигатель на Santa Fe.

Если Вы про Санта Фе классик то там нет 2л бензинового двигателя, вообще.

Понял - крейцы его уже не делают, а на тагазе такой не собирают...
даже для корейцев мы страна третьего мира

Реношники тоже подлянку кинули... похоже новая Лагуна в России будет не скоро

а почему бы оутлендер не взять. сколько он у вас стоит?

оутлендер дорого. самый простой с автоматом 2,4 33 с капейками.
и по размкру. аутлендер -платформа лансера(с класс), а сантафе классик платформа сонаты(е класс)

Взял, как уже писал KIA SPORTAGE NEW, дизель. Пока доволен очень. логан сдал в салон, запчасти почти все продал(о них писал в соответствующем разделе). Мой Логан тоже из салона уже ушел, может скоро хозяин объявится здесь.
Думаю админ возражать не будет если по старой памяти зайду на НАШУ страничку.
Пару советов, если мона:
1. САНТА ФЕ первой модификации я то же рассматривал. Но честно говоря, время свое взяло.. Это же почти копия МИТСУБИШИ ПАДЖЕРО и еще какой то модели, примерно 5-6 летней давности.
2. Моя КИА полутора лет от роду, еще на гарантии. НО ЕСЛИ БРАТЬ НОВУЮ МАШИНУ, то конечно надо брать СОРЕНТО. По стоимости с новым СПОРТАЖЕМ почти одинаково, та 870тыр., эта 879тыр+ АКПП+рамер. Расход почти идентичен, но двигло на 60лс мощнее.
Это моё ИМХО.

Vic62
А есть свежие новости от Вас по новой машине?
У Вас что? Корея, нашасборка или Словаки?
Заинтересовался, но.....
По форумам пишут, что ржа прет так, что Логан отдыхает.

А так интересный вариант вроде как.
Тут

Да, очень интересно...

kjufy писал(а):А есть свежие новости от Вас по новой машине?
У Вас что? Корея, нашасборка или Словаки?
Заинтересовался, но.....
По форумам пишут, что ржа прет так, что Логан отдыхает.

Юзаю туксон 27 акпп ,от спортриджа отличается кузовом и салоном ,причем замок зажигания приборка теже только в дизайне другом.Нравиться машина очень ,пуляет ,дорогу держит прилично,шумка на уровне.Про карозию не слышал нареканий.

mixxxxail
Я с форумов взял владельцев.
Тут.
Согласен, что выборка минимальна. Вобщем вполне сравнимо с Логановской ржой. Только у Спортиджа дверь цветет пузырями.

mixxxxail
А расход как?

pavelvk писал(а):......Может кто-то что-нибудь рассказать про Спортаж с 2.0 с ручкой?

Могу..... классно. Уже два года катаюсь на дизеле , ручка. Вот теперь думаю, что если и пересяду еще на какуюто, то наверняка дизель и 4*4 внедорожник. Прикипел к нему.
Хотя Логан, вспоминаю самыми добрыми словами, правда иногда здесь ругался на него, но то что бы он ездил лучше.

Vic62
Сколько по времени уже у Вас машина?
Пробег и примерные расходы не озвучите?

Sleptsov_Petr писал(а):А расход как?

Если в пол давить 20-ть и больше ,в среднем по городу хоть и пишет 15,5 реально 60-и литрового бака хватает до лампочки на 300 -350 км.

kjufy писал(а):Vic62
Сколько по времени уже у Вас машина?
Пробег и примерные расходы не озвучите?

Почему же? Озвучу.
Почти два года катаюсь уже. Пробег 110 тыс км уже (брал было 36 тыс км). Почти не слезаю с нее.
По трассе на юг, уже мотался четырежды, расход 8 а то и меньше литров, ну макс 8,3 по-моему. Я уже гдето выкладывал весь расклад. По городу 10 литров, стабильно. а то и 11, но не более. Еще раз говорю-у меня дизель, а бензики все жалуются на большой расход в городе, на форуме у некоторых по 20 литров влет уходит.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Кто имел опыт общения с KIA Sportage?

Кто имел опыт общения с KIA Sportage?

Re: Кто имел опыт общения с KIA Sportage?