Клуб автолюбителей Рено Логан

Моя красавица. Не Логан, каюсь, но тоже ничего

http://ljplus.ru/image/2007/2729050
http://ljplus.ru/image/2007/2729041
http://ljplus.ru/image/2007/2729106

Достался этот японский "хлам" в кузове А33 мне с пробегом в 59 000, 6-ти лет от роду, оценка 4ВВ, под названием Nissan Cefiro, прости господи. И что там было внутри? 2 подушки, преднатяжители ремней, активные подголовники передних сидений, спинка задняя раскладывается 1/3 на 2/3, задний подлокотник, передний подлокотник поднимается (очень удобно), оптитронная приборная панель с автоматическим изменением яркости, АБС, усиленный кузов, 6 циллиндров, 160 л.с., регулируемый по высоте руль, магнитола СД + кассета "Кларион" (очень, очень достойная музыка для штатной), зеркальце пассажира с подсветкой (на обратной стороне солнцезащитного козырька), зеркальце водителя (без подсветки), 2 салонных фильтра (можно сказать, что один большой), 2 салонных плафона - персонально у водителя и пассажира, и центральный, очень тихие покрышки Бриджстоун с 6 мм. протектора, прекрасная головная оптика, автоматический свет, поворотники с подсветкой поворота, противотуманки, АКПП, дисковые тормоза, удобные подстаканники у передних и задних пассажиров, климат-контроль, ГРМ - цепь, салонный фильтр, 6 динамиков, 2 салонных розетки на 12В, несколько кармашков, приятно медленно выезжающая пепельница, хорошая звукоизоляция (чуть больше шумов, чем в А8 в предпоследнем кузове, знаю, ибо ездил и на ней), большой багажник с сеткой и подсветкой, открывающиеся багажник и люк бензобака от кнопок в салоне, крышка бензобака с органичителем закручивающего момента, плавно регулируемые дворники, места для задних пассажиров - ну очень много, регулировка водительского сидения еще и по высоте, замененные перед продажей в Японии все жидкости, свечи и аккумулятор (по наклейкам и визуально на сервисе Гема после прихода авто). И все это барахло по цене 10800 по курсу 29 руб/у.е. с учетом растаможки и доставки в Москву.

Ну, конечно, накатал я уже за эти 1,5 года почти 40 000 км. Сволочь такая, кроме замены через каждые 15 000 тысяч масла с фильтрами (масляный что-то 230 руб. и воздушный - что-то около 670 руб.) и через 35 000 км. - 2-х салонных фильтров за 500 рублей (хотя рекомендуется замена каждые 12 000) и указанных двух передних тормозных дисков по 1700 руб. каждый (менял самостоятельно) - ничего не хочет ломаться, падла. Даже передние колодки сейчас имеют толщину порядка 4...5 мм пока еще. Ну и расход на 95-м бензине МТК по городу без климата - 9,8 л/100, с климатом - около 11,2 л/100, по трассе - 8,9 л/100 км. Прожорливая, сволочь. После 500 км. за рулем в день усталось не чувствуется ни в попе, ни в шее. Тормоз стояночный у нее - как у американок - ногой нажимаешь (самая левая маленькая педалька), рукой снимаешь, дернув под рулем за рычажок. Набирает 160 легко и непринужденно. Коробка имеет 3 режима - для зимы (трогается со второй), нормальный и для активной езды (передачи меняются быстрее, обороты поддерживает при переключениях более высокие).

Вот и спрашивается: накой х... они вообще такие машины делают? Ведь русскому человеку что нужно после работы? Как следует потра..ха..ться с авто. Так и импотентом можно стать. Нужно было брать Ладу Калину. Да....облажался я по полной.

Начальник тут купил Логан. За 14 000 у.е. 1,4 литра, кондиционер, магнитола уж не знаю, в штате была или ставил потом, но есть... Ну да у меня 2 детей, мне их размещать как-то нужно, а еще ведь и жена есть, и подруга жены, и вещи нужно на дачу возить, а у него у жены собственный авто.

Я тоже на подобный транспорт облизывался...
Верю, что всё так и есть, как Вы описали. Машинка замечательная.
Мне такая не подходит по 2-м причинам:
1. Руль неправильный, боюсь я, т.к. друг давал порулить на подобном, а я боялся грузовики обгонять и плёлся.
2. Если всё же ломается, то с запчастями - долгая история+дороговато.

Про начальника Вашего не понял. Он разве недоволен Логаном? В нём тоже места много, попробуйте сзади посидеть и в багажник загляните.

Он всем доволен. Потому и взял Логан. Вот мне показалось - маловат для семейных перемещений на дачу. Долгопрудный - это где Бусиново-Ховрино или чуть дальше? Так мы почти земляки. Я живу в СЗАО, в Строгино.
Проблем с запчастями нет, потому и выбрал японца. 7 месяцев первого выбирал. Да...Уж и к БМВ приценивался (универсалу), и к Шкоде, и к Опелю, и общался с сервисменами по указанным маркам, и к Фордам, и к нашим девяткам-десяткам... А в Москве разницы при обгонах нет совсем. У нас же либо 2 сплошные, либо разделительный отбойник. Посему на встречку не вылезешь даже при желании. А в своих рядах ты смотришь исключительно в зеркала заднего вида. Да и бедность моя - не порок. На левый руль пока не заработал

ето не вас с форума лада калины забанили?

не пойму зачем в подпись писать авто начальника...
160 лс для такой кобылки конечно маловат, но вам думаю за глаза хватит. а так ниче машинка

Наблюдал 3 года телодвижения Цефировладельца-коллеги. Агрегат 1997г.в., 2,5 л, автомат, был приобретён в 2002 г., с небольшим пробегом по России (3 месяца), общий пробег не помню. По комфорту, приемистости всё как тут описано. Но были небольшие проблемы в эксплуатации: за первый год 2 аварии, как потом выяснилось из-за проблем с тормозами. Первый раз обошлось покраской бампера, второй раз ремонт передней части автомобиля растянулся на пол-года. Кузовные запчасти везли под заказ около 2 месяцев, а вот с радиатором были проблемы, 2 или 3 фирмы по доставке запчастей брали предоплату, а через месяц возвращали деньги-не могли привести. На разборках тоже помочь ни чем не могли. После начались мытарства по сервисам с целью ремонта тормозной системы с АБС. Продолжалось это год. Ни "официалы", ни "полуофициалы", ни "Ара-сервисы", ни "дяди Васи" не привели тормоза в порядок. В результате коллега большенство неисправностей устранил сам. Попутно расход топлива упал с 25 до 10-15 л/100км (прикусывали колодки). Начались перебои в работе двигателя-начался подбор свечей, после 3 комплекта, ктр вылетал через пару тысяч км и рытья автофорумов в дело пошли иридиевые свечи по цене 500 р/шт. (авто 6-цилиндровое). Из мелких неприятностей: оставил машину ночью вне охраняемой парковки-лишился комплекта 16 колёс на литье, покупка новых обошлась "в копеечку". На машине отсутствовал (не работал) сигнал о включённом свете- много раз оставался с разряженным аккумулятором (японский 40а/ч). Можете сказать, что попался не удачный экземпляр-согласен, но именно глядя на коллег, друзей и их япономобили я не стал покупать Цефиро и пр. Кстати этот агрегат и другие похожие продаются по 180 т.р., если повезёт можете долго и счастливо ездить на них и писать в соответсвующие ветки форумов.

Ну что ж Вам повезло, здесь такая же лотерея как и при покупке отечественного авто, ну возмжно шансы выиграть больше, но зато при проигрыше и ставки велики...а я не люблю играть в лотерею (а если и играю то проигрываю) поэтому и взял новый Логан, ну а вам удачи на дорогах, пусть автомобиль Вас только радует.

egorlike писал(а):...не пойму зачем в подпись писать авто начальника...
160 лс для такой кобылки конечно маловат, но вам думаю за глаза хватит. а так ниче машинка

Дает иногда, во время передвижения на футбол, прокатить его по Москве

Как стереть свое сообщение, не подскажите?

Пол писал(а):Как стереть свое сообщение, не подскажите?

Пишите что именно- я потру....