
Добавлено:
09 авг 2007, 20:03
rost_beef
жду логАн 16 клапанов- приятная будет машина.

Добавлено:
10 авг 2007, 09:40
Гоша
rost_beef писал(а):жду логАн 16 клапанов- приятная будет машина.
Опаньки!
А когда такое ожидается? Рено официально анонсировала?
Ежели б в Логан движок K4J730 (1,4 98 л.с.) - было бы неплохо....

Добавлено:
10 авг 2007, 09:42
Зфгд_ШШ
Гоша писал(а):rost_beef писал(а):жду логАн 16 клапанов- приятная будет машина.
Опаньки!
А когда такое ожидается? Рено официально анонсировала?....
Рено может и не анонсировало, а вот Дакия такие Логаны давно продает, причем у них, у буржуев, Престижи идут с 16-ти клапанником по умолчанию


Добавлено:
10 авг 2007, 09:50
ANTONeo
Гоша но с двигателем 1.6 107 кобыл


Добавлено:
10 авг 2007, 09:54
Зфгд_ШШ
ANTONeo писал(а):Гоша но с двигателем 1.6 107 кобыл

Ну и хорошо, что там фазовращателя нет - самая проблеманя деталь в реновских движках. Молчу-молчу


Добавлено:
10 авг 2007, 10:02
Гоша
ANTONeo писал(а):Гоша но с двигателем 1.6 107 кобыл

Заманчиво однако...
Тока 8-клапанник по определению проще, надежнее, тяговитее на низах.
ИМХО, движка 1,6 Логану - за глаза.
Не "зажигалка" ж!
Кому позажигать - хотя бы Акцент за эти же деньги.

Добавлено:
10 авг 2007, 10:05
Гоша
Зфгд_ШШ писал(а):ANTONeo писал(а):Гоша но с двигателем 1.6 107 кобыл

Ну и хорошо, что там фазовращателя нет - самая проблеманя деталь в реновских движках. Молчу-молчу

Фазорегулятора.
На Меганах 2007 г. говорят проблем с ним быть не должно.
Кроме того - нашлись кулибины, которые чинят фазорегулятор буквально на коленке!

Добавлено:
10 авг 2007, 10:28
ANTONeo
Читал на французском сайте тест-драйв 16 клапанного Логан. Так от него редакция была в восторге, потому что у него коробка другая . То есть первая и вторая передачи подлиннее у него чем на 8 клапанном.
Жаль, что наш Престиж не такой уж и престижный, как у них Престиж... Вот
Их Престиж - заджигалка.


Добавлено:
10 авг 2007, 10:36
Зфгд_ШШ
ANTONeo писал(а):...Их Престиж - заджигалка.

Чего-чего их Престиж

?

Добавлено:
10 авг 2007, 10:37
Зфгд_ШШ
Гоша писал(а):...На Меганах 2007 г. говорят проблем с ним быть не должно.
Кроме того - нашлись кулибины, которые чинят фазорегулятор буквально на коленке!
Раз чинят, значит самая ломучая часть. Нам таких на Логанах не надо. Ступичных подшипников вполне хватает


Добавлено:
10 авг 2007, 10:43
ANTONeo
Не понял вопрос


Добавлено:
10 авг 2007, 10:49
Зфгд_ШШ
ANTONeo писал(а):Не понял вопрос

Какая-такая заДжигалка


Добавлено:
10 авг 2007, 10:50
ANTONeo
ППЦ! Залез на румынский сайт Логан... у них уже в серию на газу пошел (GPL)
Борисыч обрадуется страшно, наверное


Добавлено:
10 авг 2007, 10:54
Зфгд_ШШ

Добавлено:
10 авг 2007, 11:36
rost_beef
Моторчик логану надо помощней, шасси позволяет больше.
И мне максималка не нужна, мне динамику подавай. Хотя я не жалуюсь, но стремление к совершенству -бесконечно!
ПавелМ2 утверждает, что все проблемы решаются заменой главной пары-даже максималка вырастет-поменяется картинка распределения момента по передаточным числам.
Уже делают, цена вопроса: 1,5 кБакса.
Тогда и полноценно заработают 15 колеса, и кондей мешать не будет езде.

Добавлено:
14 авг 2007, 16:16
Акцентовод
rost_beef писал(а): ПавелМ2 утверждает, что все проблемы решаются заменой главной пары-даже максималка вырастет-поменяется картинка распределения момента по передаточным числам.
Укорачивают ? Было бы логично, имхо Логан сливает конкурентам как раз из-за растянутой первой передачи. Но шум и расход на трассе возрастет, это минус.

Добавлено:
14 авг 2007, 16:23
bill
Интересно, а "голову" на 16 клапанную на движке реально поменять?
И сколько это будет стоить?

Добавлено:
14 авг 2007, 16:39
Снейк
А про турбину не слышно новостей?

Добавлено:
14 авг 2007, 19:28
IC_XCII
мне хватает 8.
16 клапанов = усложнение/удорожание!
Причем не только продажной цены, но и стоимости эксплуатации.
Если Логан будет стоить другие деньги, то появляются мысли о другой машине...

Добавлено:
14 авг 2007, 20:16
Juggalo
Абсолютно согласен с предыдущим оратором.

Добавлено:
14 авг 2007, 21:33
BDLK
bill писал(а):Интересно, а "голову" на 16 клапанную на движке реально поменять?
И сколько это будет стоить?
Нет не реально.

Добавлено:
14 авг 2007, 21:36
BDLK
Juggalo писал(а):Абсолютно согласен с предыдущим оратором.
А я не согласен, т.к. 16 кл. движок, будет экономичнее, для подавляющего большинства логановодов. Да и устарел уже 8 кл., хотя зарекомендовал себя как надежный. Я бы с удовольствием взял 16 кл.

Добавлено:
14 авг 2007, 21:42
IC_XCII
BDLK писал(а):А я не согласен, т.к. 16 кл. движок, будет экономичнее,.
на деньги, сэкономленные при покупке/обслуживании можно залить мноого больше бензина, чем сэкономят лишние клапаны


Добавлено:
02 мар 2010, 21:36
Leha_Nikolaev
че, лишних 3 тыр в год налога - лишние? отдайте лучше мне