Клуб автолюбителей Рено Логан

Провел сит-тест Панды у дилера Фиата. Очень милая машинка. Посадка высокая, как у Логана, пластик тоже дешевый, но дизайн - отличный. Рост у меня - 187 см, сел вполне удобно, благо руль и сиденье имеют необходимые регулировки. Сзади сел сам за собой без проблем. Такого простора как в Логане нет конечно, но за счет высокой крыши и вертикальных боковых стоек тоже есть ощущение простора. Единственный недостаток - маленькие зеркала. А так - очеь милая и жизнерадостная машинка. Для девушки - самое то, гораздо лучше Логана.
Цены на переднеприводную Панду - 340-375 т.р. При этом в комплетации есть все! Даже кондишн, не говоря уже о подушках и ABS. То есть однозначный конкурент Логану.
А я влюбился в Гранде Пунто

С какой коробкой ?
МКП или робот ?

Коробки есть и механические и роботы на обе модели. Я-то признаю только механику. Цены смотрите например здесь http://griffin-fiat.mobile.su/offers_list

334345 руб. (Посмотреть цену в USD )

Основные параметры:
Марка Fiat, модель Panda, 2007 г., внедорожник, объем двигателя 1.2 л.

Дополнительные опции:
ABS, Навигационная система, Иммобилайзер, Центральный замок, Airbag, EBD, Электростекла, Новый.

Описание:
комплектация: 1,2 Dynamic
Решетка радиатора с хромированными вставками
Бампера, окрашенные в цвет кузова
13 стальные диски, шины 155/80 R13
Устройство "Follow me home"
Иммобилайзер
Атермальные стекла
Стеклоочиститель и обогрев заднего стекла
Дополнительная электророзетка 12В
Солнцезащитный козырек переднего пассажира с зеркалом
Маршрутный компьютер
Место для хранения очков, прикуриватель и съемная пепельница на центральной консоли
Запирающий бардачок
Полка багажника
Рулевое колесо, регулируемое по высоте
Электроусилитель рулевого управления Dualdrive
Передние электростеклоподъемники
ЦЗ
Полноразмерное запасное колесо
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
Передние инерционные ремни безопасности с преднатяжителем и ограничителем усилия натяжения
Задние инерционные ремни безопасности
Система предотвращения возгорания FPS
Интегрированные в бампер противотуманные фары
Система полного привода
Электронная блокировка дифференциала
Антенна
4 динамика

цена: 340000 рублей

Где обещанный кондей?! Почему цена вверху и внизу не совпадают (причём это БЕЗ кондея)? А вот полный привод - это ДА! Эта машинка - не прямой конкурент Логану. Она - совершенно ДРУГАЯ. По цене - тоже не конкурент - дороже. Хотя полный привод за такие деньги - неплохо. А её навигационная система в России работать будет? Позиционируют как внедорожник, но на 13-х колёсах. Мотор к тому же дохловат...

насчет Фиата согласен! Удивительно легко и с удовольствием управляются машинки. Я вот юзал Фиат Добло, грузовичок такой. Он, несмотря на 1,4 двигатель, мог на второй передаче взвизгнуть колесами. Првда ехал только на высоких оборотах, но передачи подобраны грамотно. Рулится просто великолепно, нсмотря на рессоры сзади!!!
прав, в Фиат нельзя не влюбиться.
Кстати, в логАне передачи подобраны так, что можно ехать и внизу, и вверху. Достаточно удобно.
И еще, раллисты из АГА-Логан-Кап гоняются на почти стоковой подвеске-меняют только пружины и стойки, представь себе! И и геометрия кузова не изменилась ни на сотые доли мм, а прыгали они будь здоров. Эти факты окончательно расположили меня в сторону логАна. Дизайн-вопрос вкуса. Мне нравится)))

Правдолюбец писал(а):Где обещанный кондей?!

Я имел ввиду машину за 375 т.р. Внедорожник стоит уже полмиллиона, а я писал про переднеприводную Панду.
И главное - у Логана бюджетнойсть салона какая-то унылая и безысходная. а у Панды - веселая и радостная. Все на уровне личных ощущений.

Я имел ввиду машину за 375 т.р

Логан подешевле чутка... А полный привод в Фиате - только для трогания с места на гололёде поможет, ну и в грязи скользкой, но неглубокой. Всё же небольшой клиренс у него, да и моторчик высокооборотистый слишком для внедорожника... 1,2 маловато будет... Но вот правильно Вы подметили - для дам - самое оно.

Клиренс у переднеприводного - 160 мм, у полноприводного - 180мм. А полный привод подключается когда начинают проскальзывать передние колеса, но конечно, это не Нива.
И все-таки Панда лучше - у неё есть нормальные регулировки рулевой колонки и сиденья. При моем росте в 187 это уже критично. Из-за регулировки сиденья по высоте мне уже нужно покупать Привиледж + комплект безопасности и получите - 340 тыр. Лично я теперь смотрю в другую сторону - Форд Фиеста Комфорт стоит от 345 т.р.

PaulP писал(а):Клиренс у переднеприводного - 160 мм, у полноприводного - 180мм. А полный привод подключается когда начинают проскальзывать передние колеса, но конечно, это не Нива.
И все-таки Панда лучше - у неё есть нормальные регулировки рулевой колонки и сиденья. При моем росте в 187 это уже критично. Из-за регулировки сиденья по высоте мне уже нужно покупать Привиледж + комплект безопасности и получите - 340 тыр. Лично я теперь смотрю в другую сторону - Форд Фиеста Комфорт стоит от 345 т.р.

Мужики, а почему бы на табакерку моторчик не пришпандорить? И лавку с высокой спинкой?
Ну откуда возьмется ОБЪЕМ в машине слегка за три метра на полтора? Плечами толкаться? И ездить 80-90 км.ч. Короткобазные машины на высоких скоростях колбасит по дороге нещадно.
Лучше Логан. Даже для дамы.
Фсе ИМХО.

Размеры здесь сравнивать некорректно - Панда относится к А-классу, Логан - к В-классу, хотя его реальные размеры с 41-й москвич. который аж D-класса.

PaulP писал(а):Размеры здесь сравнивать некорректно - Панда относится к А-классу, Логан - к В-классу, хотя его реальные размеры с 41-й москвич. который аж D-класса.

Извините - сравнивать так сравнивать....

PaulP писал(а):но за счет высокой крыши и вертикальных боковых стоек тоже есть ощущение простора. Единственный недостаток - маленькие зеркала.

PaulP писал(а): А я влюбился в Гранде Пунто

а я из-за любви к гранде пунто и купил ..... логан .
все началось с похода в автомобильный центр москва на каширке по делам , не связанным с авто.
долго рассказывать не буду , но после того как посидел в каждой машине и в фиатах в т.ч. - влюбился в пунто , причем 3-х дверный , да и денег вроде мог наскрести по сусекам. но, прийдя домой и почитав все тесты , что нашел по ней, понял , что кроме дизайна и интерьера ничего примечательного в машине нет , да еще и за такие деньги. вот и пришлось вернуться к первоначальному варианту - логан - что не говорите конкурента ему нет на данное время (если конечно не рвет от дизайна).
и вот со времени похода в т.ц. до слачтливого обладания авто прошол ровно месяц. причем что вначале даже не собирался покупать авто в этом году.

Согласен - Пунто очень дорогой. Маркетологи Северстали - идиоты.

Согласен - Пунто очень дорогой. Маркетологи Северстали - идиоты

не смешите. почитаеш форумы так про любую машину хоть один раз скажут "слишком дорогая, вот если бы она ХХХ стоила, а не YYY и если бы там еще кондей был в базе то..."

Немало людей считают что красная цена логану в полной комплектации 10 000, и что от етого автофрамосовцы идиоты?

egorlike писал(а):не смешите. почитаеш форумы так про любую машину хоть один раз скажут "слишком дорогая, вот если бы она ХХХ стоила, а не YYY и если бы там еще кондей был в базе то..."

Немало людей считают что красная цена логану в полной комплектации 10 000, и что от етого автофрамосовцы идиоты?

Позиционировать маркетологам Северстали авто Fiata такие как Punto, Albea по цене выше конкурентов никто не мешает... от этого идиотами они не станут... Только когда выходят на рынок цену то скидывают... а так пжалуйста - флаг в руки...

Очень хорошо отношусь к Панде. Хорошенькая лапусенька. Купил бы жене. Понимаю, что выбор не рациональный а эмоциональный. Рационально только Логан выбирать.

[quote="Egen" Рационально только Логан выбирать.[/quote]


Ну что уж прям таки уж Панда симпатявая штучка, но уж больно непрактичная. Если и брать - то второй машиной в семью. А лучше Гешку , он вроде по безопасности повыше...

ЗЫ. А если супруга маленькая - то лучше корсы ничо не найти

Слишком уж маленькая внутри машина, как не вытиягивай ноги все равно упирается во что-то, а сзади вообще, нужно сидеть скукожившись.

Да, согласен, мне в Панде тесновато. Все-таки склоняюсь к покупке Логана. Оптимальное решение - оно не всегда самое красивое. Хотя очень сильно маньячу на форда Фиесту. Комплектация комфорт стоит столько же сколько и Логан Привележ. Но КАСКО на фиесту дороже на треть.

ДАже после последнего и серьезного подорожания Логан с дв. 1.6 и полным фаршем выходит около 350 тыс.руб. Панда, в подобной комплектации - 375 тыс. руб...

Отец поменял оку на фиат панда 1.1 актив. Вчера гнал её из салона в гараж. Спереди -прекрасные сиденья, охватывающие спину,абсолютно не тесно,эргономика на 5+,высокий потолок и всё под рукой. Сборка -покачественней чем в логане, но пластик как чересчур что ли "пластмассовый". Двери "чмокают" как на последней королле, тихо и без дребезга. Сзади за мной остаётся место для м. или ж. до 175 см (сам повторюсь 187/100). Машинка строго 4х местная, сзади так сидуха скомпонована и два ремня с двумя подголовниками. Движка не слышно по сравнению с Логаном он живёт где то под капотиком своей жизнью, из за этого шум резины и дороги -доминирующей. Пассивная безопасность предтавлена
в виде пб водителя и передних ремней с преднатягом и ограничением усилия. Повторюсь, у всех на борту подголовники.
В общем прикольная тачка, батя счастлив, как фанат оки, он хотел машину класса А, только современней и безопасней чем какашка а то я ему внука не разрешал на ней возить по дорогам общего пользования.
Если смотреть на цену, то машина относится к тому классу где за много денег получаешь мало железа.
Паритет цен вышел такой 305000+5000+18500
Это поочереди:машина сама+цвет металлик+кондиционер.
Так что выбор даже более эмоциональный, чем прагматичный.

MTB писал(а):Двери "чмокают" как на последней королле, тихо и без дребезга.

Что то не пойму "королла" это эталон по закрыванию дверей и все должны равняться на него.
Вопрос как двигатель 1.1 едет или нет, что с просветом?

Астравод писал(а):

MTB писал(а):Двери "чмокают" как на последней королле, тихо и без дребезга.

Что то не пойму "королла" это эталон по закрыванию дверей и все должны равняться на него.
Вопрос как двигатель 1.1 едет или нет, что с просветом?

Да нет, я просто так уж сравнил, хотел своим братьям-логановодам как то покрасочней обьяснить про дверной звук. У меня на обоих логанах похуже закрываются, особенно задние.
1.1 едет ещё как,сегодня с батей гоняли по городу, вдвоём весим 200 кг,чудо пепелац. Но чуйствую на трассе будет не очень. А так...Педальки короткоходные, кпп-джойстик на приливе передней панели, ходы тоже короткие, в общем городская машинка для хоз. раьзездов-сиденье сегодня заднее складывал-хороший кубик для барахла получается
Насчёт просвета точно не могу сказать, мне кажется дилер что то с защитой картера накосячил, уж больно низко она висит, будем разбираться.

Фиат готвит машину за 5.7 т. евро.
http://www.dni.ru/auto/2008/12/26/156331.html