Клуб автолюбителей Рено Логан

Вот увидел- и очень он мне понравился. Раньше с америкосами не сталкивался, поэтому и ветку сделал. Что характерно и цена не шибко от сценика ушла, на которую я и расчитываю через годок.
от 18100 евро и в базе почти все есть.
Кто что думает? Плохого побольше плз...
http://dodge.musa-motors.ru/binary/imag ... 100015294/

Вообще из всех америкосов к доджу я как то испытал трепет. Началось все с фоток вайпера, которые увидел в детстве. Ну и понеслась. А что касается калибера-красив, но уж очень дорого для таких параметров. И что итересно, Логан машина европейская, а цены в долларах, Калибер-чистый янки, ценник в евро)))

кто то тут выкладывал рейтинг уродливых машин, так вот калибер там должен занимать почетное место (как и логан имхо). Машина выглядит как танк.

В америке может ее и выгодно покупать потому что у нас она стоит тысяч 15, но в россии за нее слишком много дерут. салон опять же страшный как в логане. В общем не заче там платить такие деньги имхо

del

egorlike писал(а):Машина выглядит как танк.

Это ж один из великих плюсов!!

Почитай тут
http://www.caliberclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=6

Смотрел я её на выставке. Для российской цены это просто беда, а не машина. Внутри меньше логана. Пластик хуже. Мотор, говорят, очень до бензина прожорливый. Проходимость, ИМХО, не внедорожная совсем.
Вот если бы, как заметил egorlike, цена была бы как в usa, то можно было бы брать, а так не вариант.

Это как с новым Галантом. У них он стоит от 19K, а у нас от 30K. А за 19K у нас на него бы очередь на 10 лет стояла...

ну посмотрев их форум можно сказать машина достаточно надежная. во всяком случае краска не облазит. 1.8 однозначно мало.

Я читал что в россию будут Jeep Patriot поставлять он на базе калибра. намного интереснее дизайн + движок 2.4 правда и цена наверное будет побольше.

Эх... Было б больше денег... сразу бы его и взял Но пока катаюсь на Логане и мне все нравится

Имхо за те же деньги Ниссан кашкай лучше, ну практически всем кроме очереди. А так нормальный машин, достаточно просторный клиренс хороший. Для современного активного горожанина самое оно. Пластик внутриотстой конечно, зато присутствует ощущения американского автомобиля. С логаном его сравнивать я б не стал. Смешно.

igor1209 писал(а):Почитай тут
http://www.caliberclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=6

Прочитал. Расхотел сразу, особенно после рассказав о подвеске и расходе бензуса. И ТО кстати раз в 10 тык по 240 баксов. В топку! Лучше уж Сценик... Проверенный вариант.

А вот как вам эта машинка?
После Логана в смысле...
Сравнивал с Кашакаем и вот прям не знаю. Додж то получше выходит.
Кто щупал? Поделитесь, а то у меня тут с тестдрайвами беда

kapushon писал(а):А вот как вам эта машинка?

Фигня.

kapushon писал(а):После Логана в смысле...

И даже ДО Логана - фигня.
У меня у друга на работе его коллега купил этого Доджа. Полгода поездил, замучался отдавать деньги на бензин. Жрёт, говорит, немерянно. Но совсем его добило первое ТО, за которое он отвалил около 15 тысяч. Отдал машину сыну, по совету друга себе взял Логан Привилеж. Вот уже год доволен как слон.
Сын тоже полгода поездил и продал Доджа.

egorlike писал(а):машина достаточно надежная. во всяком случае краска не облазит. 1.8 однозначно мало.

У нас около работы паркуется черный калибер, однажды заметил, что он получил небольшую царапину не переднем крыле, хозяин ничего не предпринимал, так через месяц интенсивно ржа полезла. Похоже что не оцинкованный.

Путник писал(а):Раньше с америкосами не сталкивался, поэтому и ветку сделал

Сколько людей владеющих америкосами опрашивал,все говорят ,что машины слабые ,гайки не откручиваються ,запчасти дорогие и за ними побегать надо...А так тачка красивая, в современном дизайне.

mixxxxail писал(а):

Путник писал(а):Раньше с америкосами не сталкивался, поэтому и ветку сделал

Сколько людей владеющих америкосами опрашивал,все говорят ,что машины слабые ,гайки не откручиваються ,запчасти дорогие и за ними побегать надо...А так тачка красивая, в современном дизайне.

с по-честному дешёвым пластиком внутри.

mixxxxail писал(а):Сколько людей владеющих америкосами опрашивал,все говорят ,что машины слабые

Ну не скажите. Год почти я откатал на Крайслере, из всех поломок только умерший подрулевой. Цена 2500 , дешевле чем у Логана между прочим. На заказ привезли за две недели. Машине семь лет, никогда не антикорилась. Ржавчина небольшая присутствует только на крышке багажника изнутри.

3dmax писал(а):Ну не скажите. Год почти я откатал на Крайслере, из всех поломок только умерший подрулевой. Цена 2500 , дешевле чем у Логана между прочим. На заказ привезли за две недели. Машине семь лет, никогда не антикорилась. Ржавчина небольшая присутствует только на крышке багажника изнутри.

Ну, американцы уже не те, да сравнивать дорогущий крайслер с бюджетным доджем не имеет смысла. Американцы никогда не славились экономичностью, тут японцы правят балом. А вот что касается железа, американцы на нем не экономят, в отличие от восточных народностей.

del

Doc писал(а):Ну, американцы уже не те, да сравнивать дорогущий крайслер с бюджетным доджем не имеет смысла.

Да ну. Это Крайслер то дорогущий?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1558613.html
200 тысяч стоит сейчас, комплектация как у меня, год выпуска такой же. Из чего можно сделать вывод, что новый сейчас бы стоил ну тысяч 500, не более. Где же он дорогой то?

del

3dmax писал(а):Да ну. Это Крайслер то дорогущий?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1558613.html

А, ну такой да, не шибко дорогой.
У знакомого в соседнем подъезде был Intrepid, вот он с ним замучился. Хотя машине 7 год шел.

Посидел у калиброводов - да не так много и проблем.
Сверчки, единичные случаи с подвеской - ну так и у нас ступичные подшипники и наконечники не подарок. Про течи масла вообще молчу.
Насчет ТО - да, чо та американцы намудрили с межсервисным пробегом, но цены 5000 - 6000 читаю там в основном. Нормально.
На кошаке подороже пожалуй будет.
По расходу - да тоже кто чо пишет и 10, и 7,5 на сотку.
Ну как бы для 150 л.с. (и это минимальный движок) нормально я считаю, к тому же бензин 92.

Здоровый. Клиренс20см. Не похож на остальные.
Подвеска мягче кошака.
В базе в общем все уже неплохо.

Озадачен я...

А вроде и ничего тележка, тем более за 600 тыков довольно неплохая комплектация выходит... [/img]

Doc писал(а):А вот что касается железа, американцы на нем не экономят, в отличие от восточных народностей.

вот уж дудки кто экономит на железе так это восточные народности не металл а фольга причем у всех и красят погано проверено

Сегодня решил посмотреть сию диковинку поближе и посему заехал в Автолайт, благо недалеко от дома... В шоуруме стоял черный красавец Колибер, чисто внешне он мне очень понравился, большая машинка, красивый, в меру агрессивный внешний вид, высокий клиренс, огромный багажник... Внутри тоже все неплохо, посидел на всех сидениях - довольно таки удобно и комфортно, салон большой, кресла удобные, с эргономикой все впорядке, тут писали про дешевый пластик, так вот не могу назвать его дешевым, пластик как пластик, хотя и не мягкий, но смотрится отлично... Посадка высокая, зеркала боковые огромные и очень удобные, хороший подлокотник... В общем при своих габаритах (190 см рост и вес под 95 кг) чувствовал себя внутри вполне свободно... Цена на этот авто начинается от 596 400 руб при двигателе 1,8 л 150 л.с. и куча самых разнообразных опций в базе...
В общем задумался...) Может быть, если все сложится, то после Логана возьму именно этот агрегат...

Romik писал(а):Сегодня решил посмотреть сию диковинку поближе ///
тут писали про дешевый пластик, так вот не могу назвать его дешевым, пластик как пластик, хотя и не мягкий, но смотрится отлично... Посадка высокая, зеркала боковые огромные и очень удобные, хороший подлокотник...

Вот и я о том же...
Дался блин этот пластик всем. Для меня наоборот благо - у нас чорную машину то брать - верх неразумности (пылищща и пески) а пластик протер тряпочкой, брызнул полиролькой - лепота.
А про ТО не выпытывал - как, чо, почем?
А на заднем сиденьи как? побольше чем в Логане или так же? (для родителей важно)

kapushon писал(а):А про ТО не выпытывал - как, чо, почем?

Там не спрашивал, а на форуме ихнем пишут, что первое ТО через 5000, а потом вроде заливают синтетику и следующие через 10000...
Цену там же озвучивают около 5000 руб, то есть вполне я считаю...

kapushon писал(а):А на заднем сиденьи как? побольше чем в Логане или так же? (для родителей важно)

На заднем сидении тоже вполне свободно ногам, но на мой взгляд троим взрослым людям комплектации выше среднего будет тесновато по ширине, а двоим раздолье...) ИМХО Задние сидения и переднее пассажирское складывается, что тоже очень удобно...

вот блин, а ведь за этакую цену он тока с передним приводом
и вообще:
http://www.autoreview.ru/archive/2007/0 ... i_caliber/

На ГАЗе собирать стали Сайбер , но в прогрессе мечтают и Калибер делать... Читал в автоиздании...
Волгой все будет называться..

remich писал(а):вот блин, а ведь за этакую цену он тока с передним приводом

А что у нас за такую цену такого размера с полным приводом?
Вот очень интересно стало.
Вы на кошака с полным приводом цену актуальную смотрели???

после логана
хочется хорошую машину!
всякие ускоглазки терпеть немогу
очень нравятся америкоские машины(форд не имеется в виду)

нравится крайслер 300с но стоит очень уж
вот выбор пал на додж калибер
кто мож имеет по этому поводу мнение?

BuxoY Тему то я склею, не вопрос. Но зачем же Вы так не уважаете население данного форума? Лень клацнуть поиском? Зачем прописными буквами ПисАть? Что БЫ осТальНые гЛазА ЛомаЛИ? Не делайте так больше, а то я сильно расстроюсь и буду нервничать. А когда я нервничаю я грызу ногти. Сгрызу ногти - стану злой. Стану злой - плюшку выпишу.

С 14 января являюсь обладателем чОрного калиброванного барана.
УРА! Я все же сделал это.

kapushon писал(а):С 14 января являюсь обладателем чОрного калиброванного барана.
УРА! Я все же сделал это.

Ну и как?)

kapushon писал(а):С 14 января являюсь обладателем чОрного калиброванного барана.
УРА! Я все же сделал это.

Поздравляем! А где впечатления-то???

Romik писал(а):

kapushon писал(а):С 14 января являюсь обладателем чОрного калиброванного барана.
УРА! Я все же сделал это.

Ну и как?)

Судя по буковкам, автор доволен, как слон

Ну впечатлений пока немного...
Обкатываю типа. Да и зима - на гашетку не нажмешь.

Вообще, машина производит серьезное впечатление. Идет как большой внедорожник. Пожестче Логана. Руль легче. Педали серьезно тяжелее - сажусь в Логан - как будто нет сцепления . И тормозить надо реально ногой, а не как у нас - подошву поставил на педальку и все.

Музыка встроенная - офигенно. По управлению вообще удобней не видел, радио на штатную антеннку поймало 12 станций (все кнопки забил), при том что больше 5 у нас никогда толком не ловилось.

Очень прикольная подсветка приборов и консоли.

В машине нереально тихо. Мне было тихо и в Логане - но тут капец. До 3 тыс движка не слышно. Глохну на старте иногда. Еще кстати потому что он на холостых не везет. И педалька газа запаздывает - электронная.

Сиденья лучше. Места в салоне - дофига. По ширине как Логан типо, но длиннее.

Внешний вид - ну все понятно. Все в восторге. Каждый спрашивает "привод полный?" Крыша НИЖЕ Логана. Почему то. Так кажется. Рядом не ставил.
Колпаки очень удачные. Ну прям литье - весь диск закрывают, крепятся болтами.

По движку. Мне хватало и 75лс в Логане, тут 150. Это ракета. Я не знаю какие люди пишут что калибр "не едет". Не понимаю как 150 лошадок у них не едут. Да он рвет из под себя! Не дает нормально зимнюю резину обкатать.
И на второй. И на третьей по укатанному снегу! Так что с газулькой надо поосторожней.

kapushon писал(а):... Мне хватало и 75лс в Логане, тут 150. Это ракета. Я не знаю какие люди пишут что калибр "не едет". Не понимаю как 150 лошадок у них не едут...

Все просто - само по себе количествол лошадей ни о чем не говорит Говорит удельная мощность - лошади, деленные на массу. Вот удельная мощность и едет Сколько у него масса по сравнению с Логаном?

Сиденья все складываются (кроме водительского).
В салоне 3 плафона освещения - последний в багажнике еще и светодиодный аккумуляторный фонарик - пригодится масляный шуп на место втыкать.
Потому что под капотом слошная пластмассовая крышка и ничего не видно.

Компас! ДА! не представляю КАК я раньше ездил без компаса!!!
(это шутка)

Сигналка встроенная, работает умно. Открывает одну/все двери, включает/не включает свет, мигает/не мигает поворотниками, блокирует/не блокирует двери на скорости выше 20кмч, открывает/не открывает все двери когда водитель выходит и еще там чтото....
Все это и многое другое программируется через меню компа.

Зфгд_ШШ писал(а):Сколько у него масса по сравнению с Логаном?

У него масса 1500кг где то...

kapushon писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Сколько у него масса по сравнению с Логаном?

У него масса 1500кг где то...

В 2 тонны я поверю охотнее

Зфгд_ШШ писал(а):

kapushon писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Сколько у него масса по сравнению с Логаном?

У него масса 1500кг где то...

В 2 тонны я поверю охотнее

Нет, вес от 1535 кг до 1685 кг в зависимости от комплектации...

Romik писал(а):..Нет, вес от 1535 кг до 1685 кг в зависимости от комплектации...

Тогда считаем - Логан - 87 кобыл на 1100 кг, Калибер - 150 на 1600 кг, итого 12,6 кг на лошадь у Логана и 10,6 кг на лошадь у Калибера. Вот и их разница в езде.

kapushon писал(а):Идет как большой внедорожник. Пожестче Логана.

Хм, никогда не предполагал что внедороджник должен быть жестче логана.

kapushon писал(а):Педали серьезно тяжелее - сажусь в Логан - как будто нет сцепления . И тормозить надо реально ногой, а не как у нас - подошву поставил на педальку и все.

Это на заметку волгарям, кто меняя авто хочет держать свои ноги в хорошей физической форме

kapushon писал(а):В машине нереально тихо. Мне было тихо и в Логане - но тут капец. До 3 тыс движка не слышно. Глохну на старте иногда. Еще кстати потому что он на холостых не везет. И педалька газа запаздывает - электронная.

Нормальные впечатления от поведения иномарки чуть выше бюджетного класса, с 16-клапанным мотором.

kapushon писал(а):Сиденья лучше. Места в салоне - дофига. По ширине как Логан типо, но длиннее.

Да, сиденья лучше, но места не намного больше.

kapushon писал(а):Внешний вид - ну все понятно. Все в восторге. Каждый спрашивает "привод полный?"

Выглядит авто очень хорошо, это его основной плюс, ах да, еще и клиренс приличный.

kapushon писал(а):Крыша НИЖЕ Логана. Почему то. Так кажется. Рядом не ставил.

Я бы сказал гораздо ниже! Сидишь как в кашкае

kapushon писал(а):По движку. Мне хватало и 75лс в Логане, тут 150. Это ракета. Я не знаю какие люди пишут что калибр "не едет". Не понимаю как 150 лошадок у них не едут.

Как правильно заметил Зфгд_ШШ, лошади они разные в итоге получаются. Хотя да, все равно быстрее логана ездит

Doc писал(а): Хм, никогда не предполагал что внедороджник должен быть жестче логана.

Да не внедорожник он... В лучшем случае кроссовер...

Doc писал(а):... Хотя да, все равно быстрее логана ездит

Открытым остается вопрос, на столько ли он жрет, насколько едет, или не в коня корм

Зфгд_ШШ писал(а):Открытым остается вопрос, на столько ли он жрет, насколько едет, или не в коня корм

Вы абсолютно правы на счет "жрет", многие владельцы на это жалуются.

Doc писал(а):

kapushon писал(а):Крыша НИЖЕ Логана. Почему то. Так кажется. Рядом не ставил.

Я бы сказал гораздо ниже! Сидишь как в кашкае ...

Тьфу на вас обоих - так бы и сказали, что салон ниже, чем в Логане. А не то, что он ниже Логана от земли

вот и правильно - спросил, послушал фигню всякую, купил... Сказано-сделано :) А то разведут тут на сто страниц...

Зфгд_ШШ писал(а):Открытым остается вопрос, на столько ли он жрет, насколько едет, или не в коня корм

Doc писал(а):Вы абсолютно правы на счет "жрет", многие владельцы на это жалуются.

Насчет расхода не могу сказать пока ничего - мало пока проехал.
однако по трассе из салона 170км комп показал 7,5литров. Что по -моему достойно для 1,8.
К тому же тут есть 2 момента: 1- не многие знают, что в калибре при режиме вентиляции на лобовое стекло и в ноги+лобовое автоматом включается кондей. Лампочка (вот подлость!) при этом не загорается.
2- жалуются на расход владельцы 2х литрового движка на вариаторе. На механике 1,8 жалоб на порядок меньше. Теперь понятней немного?

Я иллюзий не строю, естественно оно жрать будет больше Логана
. Однако, и Логан экономичностью не отличался. Так что думаю литров 10-12 будет нормально.
К тому же бензин дешевеет

Зфгд_ШШ писал(а):так бы и сказали, что салон ниже, чем в Логане. А не то, что он ниже Логана от земли

ненене! именно крыша кажется ниже! а салон - нет. Почему уверен насчет салона - есть у меня одна мерка, так вот салоны одинаковые по высоте (сиденье водителя стоит чуть выше среднего положения).
А снаружи кажется что крыша калибра пониже.
Такие чудеса. Может кажется из-за того что он сам больше в других габаритах?

Doc писал(а):Хм, никогда не предполагал что внедороджник должен быть жестче логана.

Я, честно, тоже. Впервые удивился когда проехал на Lexus 450 - ну ничосе думаю, а зачем так жоско то? Потом подвернулся LandCruiser200 - то же самое, упругое, без сильных толчков но.... более жесткое чем в Логане преодоление колдобин.
Калибр едет так же, т.е. как большой внедорожник - упруго, но на сильных неровностях кагбе говоря "я конечно могу, но ты уже зарываешься". При этом Логан в таких ситуациях скорее всего бы пробило.
Так что на Логане подвеске могу сказать еще один комплимент: она на самом деле еще и мягкая.

(кстати тут вышла забавная история - на тестдрайве я обратил внимание менеджера что калибр то пожестче Логана будет - на что получил возглас "да быть не может - у калибра самая мягкая подвеска из Доджей". Пришлось прокатить. Провожали мой Логан задумчивыми взглядами.)

У сотрудника красавец - SE Р-1, 1.8 литра , переднеприводной . Уже почти год как в использовании. Пересел с Логана на Калибер. Жалуется на обзорность, на зеркало заднего вида, но уже попривык. Расход бензина все же выше от заявленных - «Город, л/100км – 10 литров ». Из неисправностей – обращался по гарантии по поводу замены датчиков давления в колесах ( во всех ! ) и неравномерного износа тормозных колодок.