Клуб автолюбителей Рено Логан

Ну, сравнивать с Логаном машинку бесполезно - разные ценовые категории, но: ценовая категория Tiggo не далеко вперед ушла от Логана - 16500 - 19000 $. Причем за 16500$ получается достаточно богатая комплектуха: все кроме биксенона, полного привода, парктроника....
Вобщем, сегодня сосед прикупил себе Тигго вместо Хонды CRV и рад поуши... Да и я порадовался за него, осмотрев машинку...
Двигло в нем кстати от Митсубиши...
Обсудим Тигго?
Какие плюсы-минусы?

Китаец. Со всеми вытекающими. Из плюсов- только наружный лоск. Вспоминаю подделку под НОКИЮ Н95. Стоит 8000 при почти полном сходстве с оригналом за 45000. Ловушка для лоха её назвали.
Думаю что с китайскими авто такая же история. Они великие мастера подделок. Но внутри всегда червивые...

Путник писал(а):Китаец. Со всеми вытекающими. Из плюсов- только наружный лоск. Вспоминаю подделку под НОКИЮ Н95. Стоит 8000 при почти полном сходстве с оригналом за 45000. Ловушка для лоха её назвали.
Думаю что с китайскими авто такая же история. Они великие мастера подделок. Но внутри всегда червивые...

+1

Во-первых, не Sherry, а Cherry, это очень разные определения, между прочим.
Во-вторых, Вы сидели в этой машине внутри, открывали капот, раскладывали задние сиденья и снимали их, трогали пластик в салоне, видели зазоры ? Если нет, очень советую перед попыткой задать подобные вопросы для начала пощупать эту машину самому.
Лично мне хватило пяти минут, чтобы навсегда поставить крест на желании обладать этим чудом китайского автопрома

Ну, насчет пластика внутри - видел, выглядит дешевенько, капот открывал - двигло-как двигло, не сидел внутри, но вроде - выглядит удобно...
А насчет сравнения с одделкой Нокии - не согласен. Качество сборки китайских тачек вроде уже на определенном уровне.

если уж брать то только 4 на 4 ...а не эти полуждипы... с таким же успхом можно любую легковуху тюнинговать

archy писал(а):Ну, сравнивать с Логаном машинку бесполезно - разные ценовые категории, но: ценовая категория Tiggo не далеко вперед ушла от Логана - 16500 - 19000 $. Причем за 16500$ получается достаточно богатая комплектуха: все кроме биксенона, полного привода, парктроника....
Вобщем, сегодня сосед прикупил себе Тигго вместо Хонды CRV и рад поуши... Да и я порадовался за него, осмотрев машинку...
Двигло в нем кстати от Митсубиши...
Обсудим Тигго?
Какие плюсы-минусы?

Минус вылез после зимы, когда полезла ржа. Поначалу мы тоже радовались (у нас в гаражах мужик прикупил год назад Тигго, после зубилы вообще сказка), а вот после осмотра машины весной сосед загрустил. Сейчас держит машину в гараже, а сам мотается на служебной четвере. Да и давно его не вижу, так что не знаю, что там с машиной сейчас.

Соблазн велик, я тоже на Фору черри западал, цена 15.000 и все навороты, смотрел на улице, вроде очень все качественно с виду, покраска вооще класс, кстати почему с ней не сравнивают, считаю можно...

НО ЧТО ТО ОСТАНАВЛИВАЕТ и настораживает в китайцах, хотя черри думаю самая нормальная из всех ихних фирм. Опасаюсь использования дешевых и опасных для человека отделочных материалов салона и экономии на безопасности, а также возможных поломок (опасаюсь что осн ресурс год ). Кто будет чинить???

А на тиго есть человек, но пока мало отьездил 3 мес. и всем пока доволен, почти повлиял на нашего водителя с конторы, тоже брать задумал. Еще один хотел но передумал, митубиси за 30 ку берет с кредитом 15 ка, а так была 15 ка на тиггу, но не рискнул.

Если только года через 3, когда все устаканится и можно делать выводы о качестве китайских авто. Китайцы здорово вперед бегут, думаю, что своего добьются. А пока доверия не вызывают. На этой неделе наблюдал: новячий Амулет раскорячился на светофоре и все. Часа полтора парнишка что-то там прыгал и все без толку. Так и утащили на галстуке.

Amakov писал(а):с таким же успхом можно любую легковуху тюнинговать

Не любую. Акцент точно нельзя, передний рычаг при установке проставок упирается в подрамник.
Я бы взял именно переднеприводный паркетник, вроде Тигго, нафига мне лишние проблемы с полным приводом, если я и на легковушке где надо проезжаю. Так бы проезжал не напрягаясь, да еще получил бы вместительный салон при гармоничной внешности. Вот бы этому Тигго еще надежность Акцента... Но это уже будет не Тигго а Тушкан, а это совсем другие деньги.

archy писал(а):Ну, сравнивать с Логаном машинку бесполезно - разные ценовые категории, но: ценовая категория Tiggo не далеко вперед ушла от Логана - 16500 - 19000 $. Причем за 16500$ получается достаточно богатая комплектуха: все кроме биксенона, полного привода, парктроника....
Вобщем, сегодня сосед прикупил себе Тигго вместо Хонды CRV и рад поуши... Да и я порадовался за него, осмотрев машинку...
Двигло в нем кстати от Митсубиши...
Обсудим Тигго?
Какие плюсы-минусы?

Лучше б/у Витара или Рав4.....- однозначно.
И не двигатель Митсубиши , а по лицензии, это большая разница.
Кстати с ценами китайцы явно оборзели, но пипл хавает.

Акцентовод писал(а):

Amakov писал(а):с таким же успхом можно любую легковуху тюнинговать

Я бы взял именно переднеприводный паркетник, вроде Тигго, нафига мне лишние проблемы с полным приводом, если я и на легковушке где надо проезжаю. Так бы проезжал не напрягаясь, да еще получил бы вместительный салон при гармоничной внешности. Вот бы этому Тигго еще надежность Акцента... Но это уже будет не Тигго а Тушкан, а это совсем другие деньги.

огласен, в обслуживании полный привод это доп геморрой и расходы, если средства не позволяют. Я тоже одно время присматривался к СантаФе преднеприводному в минимальном варианте (б/у америка конечно). Высоко сидит, салон большой , че еще надо, и не нужен 4*4, но там ценник 16.500 за кота в мешке с протертым салоном и двиглом 2,4 (стремно).

А так по честному полный привод для нашей страны да и даже для Москвы (где зимой только в центре чистят вовремя) это вещьч....

Кстати, по поводу отсутствия веры в "китайцев". За границей при их тотальном контроле, некоторые китайские машины уже стали проходить аттестацию с неплохими результатами. К примеру - Ховер. Китайцы понемногу перестают копировать, а создают новые автомобили, к разработке которых привлекают европейских, японских и американских разработчиков. Так что перспективы у китайского автопрома хорошие, а Chery - один из ведущих автопроизводителей Китая, имеет современное оборудование, грамотных специалистов. Другое дело, что Тигго, Амулет, другие китайские машинки делают у нас. И если в качесвто автоторовской продукции я еще поверю (никак бэхи собирают), то вот в то, что качественно делают в Дагестане - у меня сомнения огромные.

Denius писал(а):а Chery - один из ведущих автопроизводителей Китая, имеет современное оборудование, грамотных специалистов.

Вот, кстати, выложили скан авторевюшнего краштеста амулета.
После этого добавить о китайских машинах нечего.

pavelvk писал(а):

Denius писал(а):а Chery - один из ведущих автопроизводителей Китая, имеет современное оборудование, грамотных специалистов.

Вот, кстати, выложили скан авторевюшнего краштеста амулета.
После этого добавить о китайских машинах нечего.

Амулет - это не новая разработка завода, а перелицованный Сеат определенной давности. Да и выкладывать скан не обязательно, все есть на их сайте.

Denius писал(а): Да и выкладывать скан не обязательно, все есть на их сайте.

А Вы были на их сайте?
Там только анонс...

Denius писал(а):Амулет - это не новая разработка завода, а перелицованный Сеат определенной давности.

Тигго это тоже не китайская разработка. а на сколько я знаю копия RAV4 нескольких поколений назад, немного переделанная.

pavelvk писал(а):

Denius писал(а):Амулет - это не новая разработка завода, а перелицованный Сеат определенной давности.

Тигго это тоже не китайская разработка. а на сколько я знаю копия RAV4 нескольких поколений назад, немного переделанная.

Амулет и Тигго - не разработки, а копии Толедо и Рав 4. Питом довольно полные копии. Правда в плохом исполнении.

Вот, может еще кто не читал...
http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/china_salon/

Придетт новое поколение китайских машин и всех поставит на место...

мда посмотрел на скан.... что скажеш. я бы такую машину не купил. особенно за 9000 долларов

StanislavV писал(а):

Путник писал(а):Китаец. Со всеми вытекающими. Из плюсов- только наружный лоск. ... с китайскими авто такая же история. Они великие мастера подделок. Но внутри всегда червивые...

+1

Ещё+1
Знакомый год назад Тигго 4х4 купил, так на предохранителях разорился... горят постоянно.... что-то там видно с электрикой не в порядке. Разочаровался он, вобщем. Сейчас между Логаном и Меганом выбирает, на моём примере убедился, что Логан машинка беспроблемная.

Господа логановоды, кто имеет какое-нибудь представление о Черри Тигго, помогите с выбором. Проблема: появилась дача, до неё 2 км по очень плохой дороге, за полгода Логан стало жалко просто по-человечески! Какой более-менее внедорожник посоветуете, лимит 500-550 тысяч рублей! На новый Черри Тигго хватает!

В поиск сходить, я так понимаю, банально лень?
Склеил.

Спасибо, не заметил тему!

clarnet07 писал(а):Спасибо, не заметил тему!

Не искали, Вы хотели сказать.

на логан хоть З/Ч есть, а на Тигго? И не факт, что он покрепче.

remich писал(а):И не факт, что он покрепче.

Он не покрепче и это как раз факт. По кузову. По ходовке так вообще шлак, сыпаться при одинаковой эксплуатации с Логаном будет раза в три быстрее.

...а дело было так: я заказал и ждал своего "логаску", товарищ мой, специалист по установке доп.оборудования (смгналки, музыка и т.д.) мотался в ту пору на "авдотье лохматого года". И вот глядя на меня, он сподобился на покупку новой машины, до последнего держал в тайне какой...и притащил "чирка"( тиго) так, правда, называли в своё время "гранд чероки" ну да песня не о нем...Прошло совсем не много времени, и вышеупомянутый товарищ, Алексей, обращается с просьбой - заменить ремень грм!!!! На уместный вопрос - " а зачем" - ответ -"а потому что" Выясняется что пробег уже 38 тык, а ремешок меняется у этого "агрегата" на 40 - ка тыс. Ну надо, так надо - меняем. Открываем капот - наблюдаем на вид обычный Мицубишевскийский мотор, ну тот который с двумя распредвалами и балансирным валом, с двумя зубчатыми ремнями. В общем "личность" известная. Вскрываем - насос системы охлаждения "в хлам" - шкив, просто болтается , удивляемся, чешем "репу", посылаем гонца - через час деталь у нас. Дальше дело техники - то проведено, запуск...и тут наш моторчик начинает как то странно "подтраивать" опять чешем деталь собственного организма...выдираем свечи,потому как они менялись на прошлом ТО, соответственно на них "забили", а зря. Видим что одна из них толком не работает, т.к., изолятор весь в какой то "бяке"...гм, осматриваем катушку... и тут Лёха взвыл: денег больше нет!!! Как вариант, предлагается внедрить калиновскую. Но она тоже чего то стоит...решено "подлечить" и погонять пока так. Через пару дней, в ночи, звонок: "брат выручай, я на шоссе, остановолись на заправке, собачка(жила с ними 11ть лет)выскочила, её другие собаки покусали, надо срочно в ветклинику, а машина не едет, троит и не разгоняется...максимум на что сработали мозги спросонья - "глянь под машину", в ответ - "там что то светится красным!!!" Понятно - кату "хана"(а их там два!). Добрались они до города своим ходом, псина померла.... Через пару дней, собрались в каком то гараже, машина еле добралась до туда. Как итог, вытряхнули оба катализатора, заменили катушку, провода. Вот такое у меня было общение с автомобилем этой марки....

3dmax писал(а):Он не покрепче и это как раз факт. По кузову. По ходовке так вообще шлак, сыпаться при одинаковой эксплуатации с Логаном будет раза в три быстрее.

И это так и есть, у соседа он три года, грохочет аж магнитолу не слышно.

За стоимость нового Тиго взял б/у РАВ 4 второго поколения дилерский, с практически прозрачной историей, в полном фарше и 4х4, с которого как раз и скопирован этот клон. Даже тот факт, что пришлось предпочесть б/у машину в пользу такого китайца ни сколько не смущает. Предмет при выборе машины изучил, так как искал именно паркетник с полным приводом. Ломучий, просто жутко. Хотя есть деятели, которые без поломок ездят, продают (не знаю, как такое б/у вообще купить можно ) и снова покупают такой же. И довольны выбором, но в основном это пересаженцы с нашемарок... Но я чётко и бесповоротно отмёл этот китайский вариант.

Агент 007 писал(а):Даже тот факт, что пришлось предпочесть б/у машину в пользу такого китайца ни сколько не смущает.

Не смущает тебя этот факт? Да даже меня, не владельца Рафика, этот факт не то, что не смущает, а конкретно радует. Как, блин, можно Тойоту сравнить и это... чудо Китайского автостроения, мягко говоря? Как надо себя не любить, что бы купить такое авто? Ну при цене в 200 тысяч рублей я бы мог как то понять того, кто его купил. Ибо по надежности он хуже классики, по стоимости запчастей хуже классики, по комфорту и безопасности где то на том же уровне. И не вижу ни единой причины, что бы он стоил дороже классики. Которая на последний день продаж стоила 240 тысяч. Вот это этой консервной банке из Китая таковая цена будет в самый раз. Так как себестоимость такой машины вряд ли превышает 3-4 тысячи долларов. И я совсем не догоняю, откуда конечная стоимость составляет цену хорошего Японского седана.

3dmax писал(а):по стоимости запчастей хуже классики,

Кхе.. единственный момент, который меня радует в существовании Тиго - это то что он полная копия РАВ 4 второго поколения, даже форма поликов!!! Поэтому у меня есть хорошие коврики ванночки российского производства для него, которые лежат у меня, как влитые! А то тканевые в нашей грязюке не практичны ни разу...

Черри отметен, как класс! И раньше были большие сомнения в этом авто! Спасибо за советы и комментарии! Покупка другого авто-дело конца следующей весны, пока остановился либо на Санта Фе 2008-2009 года, либо всё-таки новый Дастер, но это уже совсем другая тема!