Клуб автолюбителей Рено Логан

Почитал я про ржавчину Логана, фотографии посмотрел.
Вот возник вопрос, а какой машины железо лучше?

Logan
Aveo
Lanos
Акцент
Таз

У таза ИМХО самое лучшее Так сказали по телевизору!

Самое лучшее желего у танка. Бу-га-га

AntonyK, это реально можно выяснить только путём экспертизы, купив все перечисленные автомобили и тестируя их В РАВНЫХ условиях (как сделал журнал "За рулём", проводя такой сравнительный тест "Волги" и "Москвича" лет 7 назад). По-другому никак.
По-другому - мы дойдем до маразма и до зелёных соплей в своих спорах в созданном топике

Совершенно очевидно, что самое толстое железо у тазов. Любых.
Что касаемо покраски, то также очевидно лучше там, где красят в ванне. Остаётся ВАЗ. Как это не смешно...

AntonyK писал(а):Почитал я про ржавчину Логана, фотографии посмотрел.
Вот возник вопрос, а какой машины железо лучше?

Logan
Aveo
Lanos
Акцент
Таз

Очень интересный вопрос, мучает со дня покупки Логана. Говорил об этом на форуме Renault и на одном из наших форумов. Коллеги по авто говорили о танках, Меганах с пластиковыми мордами и никакой конкретики. Хочется знать толщину металла разных деталей кузова выше перечисленных авто. Так, для сравнения.
Недавно получил камешком (мелкий гравий на асфальте) по задней левой двери выше молдинга, от сопляка в папином (наверно) джипе. Ехал этот гаденыш навстречу, с неслабой скоростью, на сложном перекрестке и видимо при изменении траектории движения газанул в пол (наверно). Вмятины такого размера от камня на боковой поверхности, ни на одной из шести предидущих машин не наблюдал. Если кому интересно, фото есть.
Вопрос к владельцам других марок, возьмите микрометр или штангнен(ль) циркуль и померяйте доступные места на кузове. ПЛИЗ.

Hammer писал(а): лучше там, где красят в ванне.

Это как ? Вроде в ванне грунтуют только.
Вообще по теме скажу, как у меня была покрашена шестерка - врагу не пожелаешь. По кромке капота буквально через несколько месяцев были десятки сколов до грунта, под прозрачными уплотнителями через полгода полезла ржа, и... И ничего, так оно по сей день, 11 лет с хвостиком. Нет, конечно машина гнилая по низу - пороги, в полу дырка вообще. Но именно такие ненагруженные места и не думают ржаветь.
В целом тема конечно беспонтовая без объективной статистики. Я пока верю, что Акцент прослужит долго и счатливо без ржи. Но вот металл у него мягкий совсем на наружных панелях, это факт.

StanislavV писал(а):штангнен(ль) циркуль и померяйте доступные места на кузове. ПЛИЗ.

Так Вы о мягкости металла ? Такая тема была уже на этом форуме, ищите.

Акцентовод писал(а):

Hammer писал(а): лучше там, где красят в ванне.

Но вот металл у него мягкий совсем на наружных панелях, это факт.

Извини земляк, бальзам в словах твоих. Извиняюсь, что не на ВЫ.

Акцентовод писал(а):

StanislavV писал(а):штангнен(ль) циркуль и померяйте доступные места на кузове. ПЛИЗ.

Так Вы о мягкости металла ? Такая тема была уже на этом форуме, ищите.

Я о толщине и качестве, что видимо включает и мягкость.
Как то двусмысленно получилось

StanislavV писал(а):...Вопрос к владельцам других марок, возьмите микрометр или штангнен(ль) циркуль и померяйте доступные места на кузове. ПЛИЗ.

И что вы так намеряете? Толщину металла +грунт+краска. И что это даст? Лучше возьмите доки по Логану и почитайте раздел про кузов. Там даны все размеры панелей, начиная от толщины металла лонжеронов и заканчивая толщиной металла панелей дверей. Однако весь металл, идущий на машины, называют "кузовная жесть". А жесть она и есть жесть, сколько ее не перемеривай.

Зфгд_ШШ писал(а):

StanislavV писал(а):...Вопрос к владельцам других марок, возьмите микрометр или штангнен(ль) циркуль и померяйте доступные места на кузове. ПЛИЗ.

И что вы так намеряете? Толщину металла +грунт+краска. И что это даст? Лучше возьмите доки по Логану и почитайте раздел про кузов. Там даны все размеры панелей, начиная от толщины металла лонжеронов и заканчивая толщиной металла панелей дверей. Однако весь металл, идущий на машины, называют "кузовная жесть". А жесть она и есть жесть, сколько ее не перемеривай.

Эти документы проштудированы сразу после покупки авто, чем сразу и был поражен 0,65мм на оперении, и внутренних задних крыльях для меня было непривычно.

Я уже выкладывал ссылки на ржу на тьме других машин

Попандос на ржу ВЕЗДЕ. Нельзя быть уверенным ни в одной машине.

Самое лучшее авто по этому критерию - Победа. Зря ее не выпускают.... Толщина кузова - 2,7-3 мм. На первых бронеавтомобилях (ФАИ) на бортах было ненамного больше.

Сысой писал(а):Самое лучшее авто по этому критерию - Победа. Зря ее не выпускают.... Толщина кузова - 2,7-3 мм. На первых бронеавтомобилях (ФАИ) на бортах было ненамного больше.

Вы не посчитаете нам вес "Победы" с такой толщиной кузова? Навскидку это приблизительно 5 тонн... не многовато, как по-вашему?