Клуб автолюбителей Рено Логан

Остановили свой выбор на этих двух машинах. НЕксия в аналогичной комплектации будет стоить несколько дешевле, а ЛОган понравился: 1. из-за цены ( недалеко ушел), 2-багажник, 3-машина все-таки несколько новее. ОБладатели, я так понимаю-бывшие, поделитесь своими впечатлениями о том, как вы пересели. И вообще помогите с выбором. Интересует еще: как сервисное обслуживание и стоимоть зап.частей на обе машины. Заранее спасибо всем за ответы.

Могу сказать так: почему я жду Логан (уже заказал) а не купил Нексию:
1. Логан намного просторнее внутри, больше клиренс
2. Дизайн, особенно в салоне, у Нексии устарел
3. Безопасность - у Логана 3 звезды в краш-тесте, у Нексии - ни одной. У Логана в стандарте есть подушка безопасности, можно заказать с АБС.

По запчастям - Логан не очень дорог (пер. крыло 1500 р., сцепление в сборе - 3000 р., задняя фара 1000 р., пер. фара - 2000 р., комплект свечей - 500 р., масл. фильтр -170 р.)

Sneganna писал(а):Остановили свой выбор на этих двух машинах. НЕксия в аналогичной комплектации будет стоить несколько дешевле, а ЛОган понравился: 1. из-за цены ( недалеко ушел), 2-багажник, 3-машина все-таки несколько новее. ОБладатели, я так понимаю-бывшие, поделитесь своими впечатлениями о том, как вы пересели. И вообще помогите с выбором. Интересует еще: как сервисное обслуживание и стоимоть зап.частей на обе машины. Заранее спасибо всем за ответы.

Нексия, это опель кадет 1984-го года. Это машина, которой больше 20 лет. Она давно устарела. А логан -- современная разработка.

Я тоже когда выбирал машину рассматривал эти 2 варианта, сначало хотел, но потом взвесил все за и против.
1. Логан на много современнее
2. Неприхотлив к качеству топлива, пока не проверено, но думаю что так. Нексия же как я слышал плохой бензин не очень переносит.
3. Подвеска у Логана лучше.
4. Слышал про Нексию что если ей не сделать антикор через 4 года сгниёт.
5. Логан более просторный.
Я наверное ещё про что-то не упоминул, ну да ладно и этого мне вполне хватило что-бы сделать выбор в пользу Логана.
И + ко всему этому когда я выбирал Нексия ни с того ни с сего на 300 долларов подорожала, по этому выбор остановился на Рено.

У меня та же история. Я ждал, когда появятся деньги, чтобы купить Нексию. Однако, к моменту появления денег нарыл в "Авторевю" статью о том, как классно разлетелась Нексия при фронтальном краш-тесте. В целом безопасность можно сравнить с Окой, хотя по некоторым позициям Ока выигрывает!

И решил я, что глупо после расставания с ТАЗом опять становиться камикадзе.

Inspector писал(а):Могу сказать так: почему я жду Логан (уже заказал) а не купил Нексию:
1. Логан намного просторнее внутри, больше клиренс
2. Дизайн, особенно в салоне, у Нексии устарел
3. Безопасность - у Логана 3 звезды в краш-тесте, у Нексии - ни одной. У Логана в стандарте есть подушка безопасности, можно заказать с АБС.

По пунктам:
1. Я считал, что Нексия просторна внутри, но только до тех пор, пока не посидел в Логане. Багажник, к слову, у Нексии больше. На каплю, но больше. И - главное - шире щель, через которую пихаем в багажник вещи - на 5см. И ещё багажник (и крышка бензобака) у Нексии в любой комплектации открывается из салона. Так что тут Логан проиграл. Клиренс у машинок сопоставим, но Логан уже на заводе отлично защищён снизу. На Нексии защиту моторного отсека нужно ставить дополнительно.
2. Дизайн мне был по большому счёту параллелен. Но я всё же сторонник вертикальной посадки в машине и хорошей обзорности. По посадке выигрывает Логан. По обзорности... Я, кстати, во многих машинах посидел, пока выбирал. Вывод: у ВАЗовской классики отличная обзорность. И искать надо машину, у которой с этим ненамного хуже!

Например, Тойота Королла (рассматривал вариант покупки в кредит) сразу отсеялась по этому параметру. У многих современных машин мне мешает смотреть левая передняя стойка кузова. Когда я осматривал Логан, я не обратил на это почему-то внимания. А дома сообразил, что раз мне ничего не мешало "обозревать", значит с обзорностью у Логана дела неплохи!
3. Безопасность стала последней каплей, после которой я закрыл тему Нексии. Дилеры УзДэу, кстати, тот краш-тест называют "заказным". Однако, что-то сама фирма после "заказного" краш-теста не поспешила продемонстрировать публике, как на самом деле бьётся её Нексия!

Отсюда я сделал вывод, что краш-тест - в точку.
4. ТО. У Логана раз в год или через каждые 15000км. У Нексии раз в полгода или раз в 10000км. Кстати, при том и само ТО у Нексии дороже Логановского. Плюс (точнее это минус) у Нексии имеется обязательное ТО-2000. В моём варианте (пробег около 15000 км в год) плановое техобслуживание Нексии обошлось бы раза в три дороже. Правда, по гарантии Нексия рулит: 5 лет или 100000км при покупке у официального дилера УзДэу. В их планах, кстати, очередной рестайлинг и повышение гарантийного срока до 7 лет! :!:

Lemur писал(а):Я тоже когда выбирал машину рассматривал эти 2 варианта, сначало хотел, но потом взвесил все за и против.
1. Логан на много современнее
2. Неприхотлив к качеству топлива, пока не проверено, но думаю что так. Нексия же как я слышал плохой бензин не очень переносит.
3. Подвеска у Логана лучше.
4. Слышал про Нексию что если ей не сделать антикор через 4 года сгниёт.
5. Логан более просторный.
Я наверное ещё про что-то не упоминул, ну да ладно и этого мне вполне хватило что-бы сделать выбор в пользу Логана.
И + ко всему этому когда я выбирал Нексия ни с того ни с сего на 300 долларов подорожала, по этому выбор остановился на Рено.

Вроде движок Нексии даже на 76-й бензин согласен. Только каталитическому нейтрализатору нельзя 76-й. А Нексии и подорожали "вдруг" оттого, что нейтрализатор из опций ушёл в обязаловку. Плюс ещё Нексию-8миклапанку снимают с производства - освобождают мощности под рестайлинговую модель.
Про скорое гниение Нексий слышал от тех, у кого она уже начала гнить. Но нынешние модели имеют значительно лучшую защиту от коррозии. Однако, предсказать, через какое время сгниёт нынешняя Нексия, не возьмусь!
Соглашусь, что плюс ко всему Рено представляется более ответственной фирмой, чем УзДэуСаноат.

edger писал(а):Нексия, это опель кадет 1984-го года. Это машина, которой больше 20 лет. Она давно устарела.

Это очень простой ответ, который я нередко слышал, когда интересовался Нексией. Однако, это всё же не "тот самый" Опель. Движок у неё не Опелевский, да и внешне она легко узнаётся и отличается от Кадетта.

:roll:

Уважаемого модератора прошу простить за три поста подряд. Однако, отвечать конкретному человеку лучше отдельным сообщением. :roll:

<OK, аргумент весомый!>

tolm писал(а):
edger писал(а):Нексия, это опель кадет 1984-го года. Это машина, которой больше 20 лет. Она давно устарела.

Это очень простой ответ, который я нередко слышал, когда интересовался Нексией. Однако, это всё же не "тот самый" Опель. Движок у неё не Опелевский, да и внешне она легко узнаётся и отличается от Кадетта.

Уважаемого модератора прошу простить за три поста подряд. Однако, отвечать конкретному человеку лучше отдельным сообщением. <OK, аргумент весомый!>

Посмотрите на боковую линию кадета и нексии -- один в один. Посмотрите на интерьер... это просто перелицованный кадет.

Да и ещё -- сейчас качество нексий, поставляемых к нам на рынок сильно упало по сравнению с 97-м, когда она только появилась. Увы.

edger писал(а):Посмотрите на боковую линию кадета и нексии -- один в один. Посмотрите на интерьер... это просто перелицованный кадет.

Да и ещё -- сейчас качество нексий, поставляемых к нам на рынок сильно упало по сравнению с 97-м, когда она только появилась. Увы.

Я не защищаю Нексию. Машина старая. Но Кадетов с полуторалитровыми бензиновыми движками никогда не выпускалось. Движок у неё вроде какой-то американский. И не 1984 года, а значительно более свежий.
Да, Нексии с Кадетами похожи, но это всё же не одно и то же!

Как-то даже в рифму звучит...

tolm писал(а):Да, Нексии с Кадетами похожи, но это всё же не одно и то же!
Как-то даже в рифму звучит...

Кстати. Ходил на форум нексии, там в треде о том какую машину выбрать нексовод посоветовал взять Логан =)))

edger писал(а):Кстати. Ходил на форум нексии, там в треде о том какую машину выбрать нексовод посоветовал взять Логан =)))

Ну это нормально! В смысле, это честный совет. Кстати, по теме: у Нексии ещё не так шумно в салоне (косвенный вывод: Нексия тише Акцента, а Акцент тише Логана - здесь говорили).

tolm писал(а): Кстати, по теме: у Нексии ещё не так шумно в салоне (косвенный вывод: Нексия тише Акцента, а Акцент тише Логана - здесь говорили).

В это охотно верю! На нас конкретно сэкономили на шумке :evil:

Вот что мне очень не понравилось в Ксюхе: 1) руль лежит на коленях - очень неудобно влезать/вылезать (а вот у Матиза с положением руля всё в порядке); 2) ватные тормоза - начинаешь давить на тормоз, а ничего не происходит, давишь сильнее, получаешь клевок носом (я понимаю, что к этому можно привыкнуть, но у Логана всё равно с тормозами гораздо лучше); 3) на заднем сидении просто тесно, особенно если подальше отодвинуть переднии - Логан в этом плане просто вне конкуренции (ну это, в основном, важно для большой семьи). В движении же Ксюха мне понравилась - и динамика вполне на уровне, и подвеска довольно комфортная.

Parteigenosse писал(а):Вот что мне очень не понравилось в Ксюхе: 1) руль лежит на коленях - очень неудобно влезать/вылезать (а вот у Матиза с положением руля всё в порядке); 2) ватные тормоза - начинаешь давить на тормоз, а ничего не происходит, давишь сильнее, получаешь клевок носом (я понимаю, что к этому можно привыкнуть, но у Логана всё равно с тормозами гораздо лучше); 3) на заднем сидении просто тесно, особенно если подальше отодвинуть переднии - Логан в этом плане просто вне конкуренции (ну это, в основном, важно для большой семьи). В движении же Ксюха мне понравилась - и динамика вполне на уровне, и подвеска довольно комфортная.

А почему их зовут Ксюхами?

Увы, историю этого вопроса я не знаю. Но слышал/читал это прозвище часто. Наверное, просто по созвучию - Не-ксю/Ксю. Отсюда, скорее всего, и Ксюха. Матизы вот тоже Мотями часто называют :wink:

Я не выбирал между Нексией и Логаном, просто пересел на Логан с Нексии, на которой откатался 8 лет.

1. Нексия просто отлично держит на трассе, что сухой, что мокрой, а именно прижимается к ней. Кроме того, не могу не отметить маневренность и резвость машинки, которые позволяли мне ездить на ней довольно шустро без всяких проблем. Проблем с безопасностью у меня лично из-за машины никогда не возникало, наоборот, Нексия выручала и не раз. Брать в расчет такие эксперименты, как фронтальный краш-тест, не стоит.

Что касается Логана, то по первым дозимним впечатлениям вопросов по безопасности тоже не возникает: нормально держит трассу (не отрывается), уверенно проходит повороты на хорошей скорости, понравилось, как ведет себя при торможении. Проблем нет.

2. Проблема Нексии – это подвеска, которая не рассчитана на наши дороги с их бесконечными ямами. Подвеска с предлагаемой мной нагрузкой (дороги за городом и разбитые улицы города) не справлялась. Многое зависит от того, по каким дорогам Вы ездите и как часто Вы собираетесь кататься по дорогам с серьезными изъянами. Подвеска Логана просто волшебна по сравнению с подвеской Нексии, ямы и неровности буквально проглатываются.

Вкупе с подвеской отмечу и тормоза. Тормоза Нексии значительно мягче Логана, это факт. Мне кажется, тормоза должны быть такими, как у Логана.

3. Салон Логана значительно больше и комфортнее. Я в последние два года начал возить достаточно приличное количество людей, Нексия перестала справляться как по комфортности (народ еле помещался), так и по подвеске. Логан же выдерживает нагрузку без ощутимых проблем, при этом народ чувствует себя действительно комфортно, получая удовольствие от поездки, а не упираясь головами и локтями друг в друга, в стекла и обшивку.

4. Багажник практически одинаковый у Логана и Нексии.

5. Не верьте словам насчет быстрого гниения Нексии. Я машину продал после 8-ми лет жесткой всесезонной эксплуатации, машина не прогнила ни на йоту (я осмотрел дно салона и багажника снизу и сверху (снимал обшивку салона), был приятно удивлен).

6. Насчет обслуживания Логана сказать сейчас нечего, пока Логан у кого-то не посыпется (а я надеюсь, что не посыпется). Но с подвеской, ИМХО, возиться аналогично Нексии не придется. Ну и частота ТО, конечно, говорит об изначальной продуманности Логана под наши условия эксплуатации. Люди уверены в беспроблемном пробеге 15 тыс. км. по нашим дорогам, это говорит об очень многом.

Вывод такой: если по дорогам ездите хорошим и людей возите немного (максимум четверых), то Нексия справится, так что в таком случае переплачивать смысла нет. Если одно из этих условий не выполняется, надо всерьез задумываться о Логане. А так .. Нексия – отличная иномарка, это надо твердо знать.

Возможно, у Вас нет такого целевого подхода к машине, как у меня, но в любом случае надеюсь, что данная мной информация Вам поможет. Старался быть объективным и учесть весь свой богатый опыт.

Sneganna писал(а):Остановили свой выбор на этих двух машинах.

Я просто провел небольшой тест драйв и сразу все стало понятно. Проехал у нас в городе от дома до центра на Нексии. Там где на девятке спокойно проскакивал неровности, на Нексии 2 раза ударился днищем.

для выбора машины обязательно проведите тест драйв и той и друголй машины самолично!

сами знаете=кому арбуз.а кому свиной хрящик....а ездить вам

Покатался на Нексии в выходные пассажиром спереди. Нет, не чета она Логану. Совсем другие ощущения - как будто сел в девятку, а не в иномарку. :oops:

Вот уж не скажите ребята! А Нексия отличная машина.
Подвеска действительно слабенькая и салон маловат.
Но была бы она побольше я бы обязательно купил Нексию. (а так между рулем и сидением не могу протиснуться).
Зато ощутил на себе ее ходовые качества. Как то на служебной машине Нексии поехали в соседний город. На зимней дороге 170 - 180 км/ч лители хоть бы хны. Машина как вцепилась в дорогу. Я был в восторге. Всю дорогу тягались с Форд Мондеу.....и он скис в итоге. Логан бы так не смог. Не то назначение авто.
Да и в обслуживании Нексия ни чуть не дороже Ваз 2110.
Я Считаю, что Нексия - хорошая машинка только очень маленькая. :wink:

Да Нексия это хорошая машина. Но как же мне бывшему велосипедиству трудно было усаживаться за руль... с моими то бедрами (так к слову, у меня обхват руки в 2,1 раза меньше чем обхват бедра)

Да, Нексия хорошая машинка. Только кузов у нее длинее, чем у Логана, а в салоне тесно. Да и сидишь на месте водителя как на земле. При этом рулевое колесо чуть ли не упирается в бедра и живот, а ноги до педалей не достают. Трудно найти оптимальное положение. А в Логан я сел-только сидение подогнал под себя, и все нормально. А уж посадка водителя -как в минивэне и обзорность великолепная.

Вот тут - жаркие дискусси на данную тему:
http://www.daewooclub.ru/modules.php?na ... pic&t=1289
Пардон за ссылку на другой форум - но он же не Логановский.
Думаю - позволительно.

Что характерно - автор темы в конце-концов выбра Логан, а не Нексию. Выбрал и купил. Доволен.

Еще Логан красивее Нексии.

Нован писал(а):Еще Логан красивее Нексии.

Да нет, иногда попадаются Опели - Кадеты -вполне себе симпатично машина смотрелась для 84-го года.

Те Опели-Кадеты 84 года выпуска смотрелись тоже так себе, может потому что были не новые. У них форма кузова мне не нравится особенно у двухдверных (машинка для подростков кадетов).

Sergik1970 писал(а): На зимней дороге 170 - 180 км/ч лители хоть бы хны. Машина как вцепилась в дорогу. Я был в восторге. Всю дорогу тягались с Форд Мондеу.....и он скис в итоге. Логан бы так не смог. Не то назначение авто.

ЩАС!!!!
Какова прокладка между рулем и сиденьем, так и машина едет!!!!
Логуша летит только шум стоит.
А вот ремонтировать подвеску, те же стойки стабилизатора мне пришлось на нексии с пробегом 11000 - 13 000 между заменами, на Логуше - 1 раз за 60 000км.
Рулевые наконечники - то же самое. Нексия - каждые 15000, Логан - ни разу. И я бы не сказал, что Логан дорог в обслуживании.
При среднестатистической (спокойной и уверенной) езде - ЛОгуша первый раз будет пищать ближе к 90 000 км, мне так кажется.
А нексию приходилось обслуживать 1 раз в 2 недели - ходовка слабая.

Вернее, каждые 3000 - 4000 км чтото надобыло делать по мелочи Как раз в среднем раз в 2 недели.

У нас инженеры с фирмы Xerox раньше ездили на Нексии, сейчас им Xerox купил "Шевроле Авео", я думаю не зря.

Нован писал(а):У нас инженеры с фирмы Xerox раньше ездили на Нексии, сейчас им Xerox купил "Шевроле Авео", я думаю не зря.

Да, чтобы разбились побыстрее :wink:

У нас тоже такой кот был, Димкой звали.

SVR2141 писал(а):Покатался на Нексии в выходные пассажиром спереди. Нет, не чета она Логану. Совсем другие ощущения - как будто сел в девятку, а не в иномарку.

Мне муж так и говорит, что Нексия-это просто доведенная до ума девятка :lol:

Sneganna писал(а):Мне муж так и говорит, что Нексия-это просто доведенная до ума девятка

В общем соглашусь, Кадетт-то ведь примерно тех же лет, что и зубило. Однако за год Нексий было куплено больше, чем Логанов. Правда "7" Жигулей ещё больше :lol:

Здравствуйте!
В этом году встал вопрос о замене авто. Ездил на ВАЗ 21093, т. е. комфортом не избалован. Машину планировал брать обязательно новую и точно в кредит, т.к. полной суммы на руках для оплаты авто не было.
Соответственно и приценивался с расчетом на будующий кредит и на выполнение определенных требований банков по поводу допов.
Первым делом смотрел на ВАЗ 2114. Но когда побывав в нескольких салонах (Лада Фаворит, Инком авто) быстро понял, что ели соглашаться на все рекомендуемые допы, то машина будет обходится в 250000 - 270000 руб., это смешно. Именно после этого я стал присматриваться к Нексии. У Нексии богатая история, опять же хорошая родословная. Рассматривался самый простой вариант 8 клапанный, приехали с женой посидели в салоне машины, если честно очень не понравилась, архаично все и очень тесно, давит потолок, ужасный звук при закрывании дверей, моя жена почему то именно на этот показатель очень обращает внимание. Состояние - не хочется, а надо!

Пошли заказывать к менеджеру, разговор был очень предметный обсуждались все мелочи и ...... Получилось, что машина обойдется в 11000$ или в очень советуемой менеджером комплектации 12000$. Это меня озодачило! И не нравится и цена ужасная. Вспомнил о Логане. Спросил у менеджера, получил ответ, что машина хуже и лучше уж Нексия. К счастью не поверил. Заказывать Нексию не стал.
Решил в конце концов я свою проблему выбора очень просто.
Приехал к диллеру Рено Реномакс (просто салон рядом с работой), посмотрел машину, и как только сел в нее, понял, что в рамках 9000-12000$ кроме Логана выбирать собственно нечего. Наши машины, при гораздо худшем качестве вплотную подходят к ценам дешовых иномарок, тут собственно и думать нечего. Нексия, машин за 8900$ просто нет, а если кредит, то цена резко идет вверх. Думал я сидя в Логане довольно долго, наверное секунд 30.

Потом просто подошол к менеджеру и заказал авто. EXP 1.6 +Подушка безопасности пассажира + ABS + EBV + 2 задних подголовника. Вот так выбирал машину я два месяца, а собственно выбор сделал за 30 секунд.
Заказал в сентябре, получил на прошлой неделе. Так что впечатления о машине у меня свежие и радостные. Я доволен.

Хорошо вам с такими ценами. А вот у нас в Киеве Нексия GLE 75 сил с ГУРом, кондеем, электростеклоподъемниками, тахометром, противотуманками, магнитолой, центральным замком стоит порядка 11100 долларов, а Логан Ambiance с гуром и кондеем благодаря скачку курса евро - под 13 тысяч. Поэтому выбор не настолько однозначен. А преимущества Логана, т.е. большой салон и лучшая подвеска как бы побарабану, поскольку дороги у нас не такие уж плохие, и габаритов Таврии моей семье хватает с головой. Кроме того, установка ГБО на Нексию обойдется дешевле (на Логан третье поколение не подойдет - только газовый инжектор).

Вот и думаю сейчас - и что его взять :?:

Недавно попалась статейка , что Ланос это наследник Нексии именно конструктивно, то есть во многом из тех же узлов. Есть ли у кого достоверная информация?

ehprokachu писал(а):Недавно попалась статейка , что Ланос это наследник Нексии именно конструктивно, то есть во многом из тех же узлов. Есть ли у кого достоверная информация?

Да, конечно, так и есть. Утверждаю, как бывший владелец Нексии и активный участник дэу-конфы авто.ру

Машины примерно одинаковые. Но.

У Логана есть АБС и две подушки. У Нексии нет никогда.

Если они в одну цену, то выбор очевиден, Если Логан на полторы тыщи дороже, то понятно, за что эти полторы тыщи.

У Нексии есть много слабых сторон, и на форме они все освещены. У Логана этих слабых сторон просто нет.

Вспомнил о Логане. Спросил у менеджера, получил ответ, что машина хуже и лучше уж Нексия.

нашел кого спрашивать. я думаю его ответ был очевиден до того как он открыл рот :lol:

У Логана этих слабых сторон просто нет

зато есть свои слабые стороны :wink:

ehprokachu писал(а):Недавно попалась статейка , что Ланос это наследник Нексии именно конструктивно, то есть во многом из тех же узлов. Есть ли у кого достоверная информация?

А что капот не судьба открыть? Там все хорошо видно!

Открываешь капот,а там большими буквами ЗАЗ.

Логан май 2006г. База цвет B66 1год 20т.км.
То1- 15000км около 3000руб. замена трубок омывателя по гарантии.
-ветровики на рынке 450руб.
- диски, литые кик авион r14- 7100р 4шт бесплатный шиномонтаж. Грузы 160р.
- зимняя резина Yokohama (классная вещь) липучка 7600р 4шт. шиномонтаж 500р.
- колпаки 350р польские.
- коврики салон/багажник 1200/500р. Logan
- чехлы сидений 1200р. Польша.
- акустика Урал комплект 1200р
- магнитола Sony (установка2т.р)
- ремонт скола на стекле 500руб
+БЕНЗИН 92 9л по городу. 6л по трассе

Была нексия новая 2002г выпуска База цвет сливки. за 4 года 119т.км.
- тормозные колодки передние 3 комплекта 300руб за комплект
- тормозные колодки задние 1комплект 600руб
- трос ручника 1шт. 500руб
- пружина задняя 1шт. 800руб
- амортизаторы передние 2шт.= 2600руб бесплатная замена с/р 300р.
- свечи 3 комплекта
- топливный фильтр каждые 20т.км 200р шт.
- воздушный/ масленый/ и само масло Mobil 5w40 разлив. каждые 10т.км (100/80/800рублей)
- высоковольтные провода 1 комплект.
- промывка инжектора 2 раза = 3000руб.
- комплект задних ступичных подшипников (старые загудели из-за неправильной регулировки на СТО ->смерть безруким сервисменам ).
- антифриз BP на 60т.км.
- замена ремней на 60т.км на СТО ремни 800/400руб. работа 800руб.
- лампочки (8 ламп гол.света, 4 габаритов.)
- 5 предохранителей
- ремонт проводки электрозамка задней двери
- 2 комплекта брызговиков =800руб.
- коврики 600руб.
- ветровики 600руб корейские.
- Сигнализация аллигатор с установкой 5500руб.
- Комплект зимней резины r13 Медео 6шт.*1250= 7500руб.+ш.м
- Летняя резина r13 Мишлен 2шт.*1760=3520руб. Пирелли 2шт*1300= 2600руб+ш.м
- ремонт скола и трещины л. Стекла 1000руб.
+БЕНЗИН 92 10л по городу. 8л по трассе.
И всё.
Причина продажи.
После трех лет эксплуатации стала появляться ржавчина.

Здравствуйте!
Сразу для начала- сам езжу на Нексии. Пишу тошлько потому,что ,зайдя на ваш форум, несколько удивился необъективным отзывам об этой машине. Правда,те,кто ездил раньше на Нексиях, отдают ей должное и остальным следовало бы к ним прислушаться.
У Нексии есть слабые стороны и они давно всем известны: коррозия дверей, слишком мягкая подвеска, задние пружины,рулевые наконечники и т.п. Несмотря на это машина сверхнадёжна,особенно для своей ценовой категории. Зайдите на любой форум и почитайте сами. Более-менее серьёзные проблемы возникают у машин с большим пробегом до 200000 км. и выше. У новых,как правило, дальше облезающих молдингов, сгоревших предохранителей и лампочек дело не заходит. Здесь же с удивлением увидел,что только по названиям топиков с неисправностями Логаны (новые и относительно новые) успели переплюнуть изделия узбекского автопрома. Ещё большее удивление вызвали сообщения о коррозии под уплотнителями стёкол и в некоторых других местах через год эксплуатации. А что будет ещё через год-два ? Владельцам Нексий такое в кошмарном сне не привидится. То,что узбекские изделия через три-четыре года покрываются ржавчиной, несколько преувеличено. Здесь всё зависит уже от хозяина авто. У меня машине седьмой год и проблемы такой нет,как в общем-то и других проблем нет.За это время поменяны шаровые опоры, поменял амортизаторы на газо-масляные (один из штатных потёк), тормозные суппорта на суппорта от Ланоса (с 2003 г. их ставят уже на заводе) и всё. Но наши дороги способны разбить любую подвеску. Удивили жалобы и на расход топлива. Я думал,что Логан всё-таки кушает меньше Нексии. Но ,в принципе, это объяснимо. Насмешила уверенность некоторых владельцев Логанов,что ездят на современной машине, в то время,как Нексия перелицованный Опель-кадет 1984 г.в. и всё такое. Логан тоже не в прошлом году начали выпускать на Автофрамосе. И в этом они с Нексией схожи (такой же архаизм),так же,как и с любой подобной бюджетной машиной. Дизайн,как таковой, вещь спорная и неоднозначная. Мне ,к примеру ни Логаны,ни Калины, ни Ланосы не нравятся ( дизайн явно какой-то недоделанный). Нексия, при всей архаичности, имеет дизайн более законченный.
Прошу понять правильно- не хочу ничего плохого говорить о Логане, но и вы ,раз сраниваете эти две машины, должны знать о слабых и сильных сторонах узбекской машины. Про слабые я уже говорил, можно добавить несколько повышенный расход топлива в городском цикле. Про всякую ерунду вроде низкого руля, тесного салона (ради интереса,померял бы кто рулеткой салоны Логана и Нексии) и т.п. не говорю-всё это слишком субъективно.Сильные стороны- высокая надёжность, всеядность (от 76 до 95 бензина без каких-либо перенастроек), отличная ремонтопригодность, низкая стоимость зап.частей, ремонта и ТО, большое количество самих зап.частей (оригинальных и неоригинальных), хорошие ходовые качества, способность с полоборота заводиться практически в любой холод, прочные бампера ( на скоростях до 8 или ,не помню точно, 10 км/ч при столкновении бампер Нексии не только спасает машину от повреждений, но и сам имеет свойство восстанавливать свою форму без повреждений.
Пройдёт какое-то время, и машину,конечно буду продавать. Конечно,придётся брать новую. Но,почитав о здесь о Логане и сравнив со своей, понял,что Логан отпадает....

bris
Когда я сказала, что у Нексии ржавеет низ дверей, модератор Серген заблокировал меня за "клевету" у Сергена раньше тоже была Нексиа.

Это не делает ему чести. Такая проблема у Нексий существует и связана она с самой конструкцией двери. Но если делается качественный антикор и своевременно обновляется ,то эта неприятность и не наступает. По моим наблюдениям двери ржавеют у Нексий либо при полном отсутствии антикора, либо при некачественном антикоре. Вообще-то при качественной обработке кузов у Нексий достаточно стоек к коррозии, по крайней мере не хуже,чем у остальных. Коррозия проявляется в местах сколов и царапин до металла.

прокуратор писал(а):bris
Когда я сказала, что у Нексии ржавеет низ дверей, модератор Серген заблокировал меня за "клевету" у Сергена раньше тоже была Нексиа.

прокуратор,
"Вы... - женщина?!.." (с) :shock:

или это банальная опечатка? :oops:

bris
А где лучше металл в Логане или в Нексии ?

Лена
Опечатка.

прокуратор писал(а):bris
А где лучше металл в Логане или в Нексии ?

Про Логан не знаю, но ,к примеру, люди, имевшие возможность сравнивать Нексию и Акцент, утверждают, что у Акцента металл значительно тоньше.

прокуратор писал(а):Лена
Опечатка.

Фу-у-у.., успокоили.

А-то вот уж была бы сенсация!.. :wink:

bris писал(а):У Нексии есть слабые стороны и они давно всем известны: коррозия дверей, слишком мягкая подвеска, задние пружины,рулевые наконечники и т.п. Несмотря на это машина сверхнадёжна,особенно для своей ценовой категории.

Если у машины лопаются пружины, то такую машину назвать сверхнадёжной нельзя. Ибо с загудевшим подшипником доехать до дома можно, а вот с лопнувшей пружиной вряд ли.
Для своей ценовой категории? Вы в курсе, что цена Нексии давно перевалила за десять тысяч? Не многовато ли ли за узбекский Опель?

Здесь же с удивлением увидел,что только по названиям топиков с неисправностями Логаны (новые и относительно новые) успели переплюнуть изделия узбекского автопрома.

А Вы не названия топиков читайте, а сами топики. Поймёте, что криминала никакого там нет.
Ржавчина? Да, есть. Но не систематически. Был баг на производстве, сейчас такие машины перекрашивают бесплатно, даже по истечении гарантии на ЛКП. А вот Нексию вам вряд ли перекрасят после истечения гарантии, если не дай бог заржавеет.
Гудят подшипники? Гудят. У самого гудят. Но меняют по гарантии без проблем. Производителя подшипников сменили, надеюсь такого больше не повториться.
Ну, что там ещё у Логана ломается?

Удивили жалобы и на расход топлива.

Жалобы от кого, от горе ездунов? У них и на ОКЕ 15 литров будет расход. У меня лично расход по городу 8 литров. Способна ли на такое Нексия?

Я думал,что Логан всё-таки кушает меньше Нексии.

Так и есть.

Насмешила уверенность некоторых владельцев Логанов,что ездят на современной машине, в то время,как Нексия перелицованный Опель-кадет 1984 г.в. и всё такое. Логан тоже не в прошлом году начали выпускать на Автофрамосе.

Вы правы, не в том. А в позапрошлом. А Нексия так и останется Опелем 84 года. Для 84 года это была не плохая машина. Для 94 уже устаревшая, но делая поправку на цену можно было на многое закрыть глаза. Сейчас на дворе 2007 год, машина стоит больше 10 тысяч, а сваренная узбеками она расходится по швам. Назвать такую машину хорошей я лично не могу.

Прошу понять правильно- не хочу ничего плохого говорить о Логане, но и вы ,раз сраниваете эти две машины, должны знать о слабых и сильных сторонах узбекской машины.

Как я уже писал у этой машины раньше была одна сильная сторона, это её цена. Но за последние три года она утратила эту сторону. Тем более на рынке появилось не мало предложений в рамках 9-13 тысяч. Поэтому больше никаких сильных сторон у этой машины я не вижу.
Старая до невозможности, слабая подвеска, склонна к гниению, посредственный двигатель, ужасные результаты краш-теста, низкая и тесная - это всё минусы. Плюсов нет. Ладно, на многое можно опять же закрыть глаза ( надо быть для этого фанатом марки), но закрывать глаза на рвущийся метал при аварии, на лопающиеся пружины и слабую подвеску я не могу, уж извините.

Сильные стороны- высокая надёжность

Позвольте поинтересоваться, надёжность в чём?

, всеядность (от 76 до 95 бензина без каких-либо перенастроек),

Ну Логан тоже любой от 87 до 98 может кушать.

отличная ремонтопригодность, низкая стоимость зап.частей, ремонта и ТО, большое количество самих зап.частей (оригинальных и неоригинальных), хорошие ходовые качества, способность с полоборота заводиться практически в любой холод, прочные бампера ( на скоростях до 8 или ,не помню точно, 10 км/ч при столкновении бампер Нексии не только спасает машину от повреждений, но и сам имеет свойство восстанавливать свою форму без повреждений.

Мне не нужна отличная ремонтопригодность. Мне нужна машина которую не надо ремонтировать. Так какой же это плюс?
Сколько стоит ТО-1 на Нексию?
Ну а уж про запуск в мороз я вообще промолчу, тоже мне плюс. ))) Да и у Логана с этим нет проблем.
Бампера... я свой тоже на прочность испытал, не жалуюсь.

Пройдёт какое-то время, и машину,конечно буду продавать. Конечно,придётся брать новую. Но,почитав о здесь о Логане и сравнив со своей, понял,что Логан отпадает....

Вы на тест-драйв в салон сходите, а потом уже делайте выводы. А то делать выводы начитавшись форума, это не совсем правильно.

прокуратор писал(а):bris
Когда я сказала, что у Нексии ржавеет низ дверей, модератор Серген заблокировал меня за "клевету" у Сергена раньше тоже была Нексиа.

Ну и врать же ты горазд!

bris писал(а):У Нексии есть слабые стороны и они давно всем известны: коррозия дверей, слишком мягкая подвеска, задние пружины,рулевые наконечники и т.п. Несмотря на это машина сверхнадёжна

Абсурдное заявление. Машина с такой слабой подвеской не может считаться надежной при экспулатации за пределами города. И амортизаторы, и задние пружины откровенно ненадежны.

bris писал(а):Про всякую ерунду вроде тесного салона

Это не ерунда, а чистая и годами выстраданная правда.

bris писал(а):Но,почитав о здесь о Логане и сравнив со своей, понял,что Логан отпадает....

Это Ваше право выбора. Никто Логан Вам навязыввать не будет. Довольны Нексией - я искренне рад за Вас. Аминь.

P.S.: Логан - это просто машина другого измерения. И по салону, и по подвеске, и по подготовлености к эксплуатации в РФ.

На нечто подобное я и рассчитывал.
1. Пружины лопаются далеко не на каждой Нексии. И причина не в самих пружинах, а в эксплуатации. В частности- в перегрузке багажника. У меня,как и у многих других, пружины целы-невредимы.Кстати,обычное явление, когда ездят со сломаной пружиной. Только зад у машины ниже становится. Но это проблемы уже их владельцев. Хотя,максимум,что их ожидает от такой езды- замена резиновых подкладок под пружины.
2. Дыма без огня не бывает,если топик есть,значит он кому-то нужен. Но ,современем,конечно,прочитаю.
3.Цена перевалила за 10000 ? Смотря в какой комплектации. У Логана тоже и комплектации и цены разные. И в самой дорогой он стоит,как авто получше. Не обижайтесь. Поэтому и тест-драйва на нём не будет.
4.То,что через год на новой машине проявляется ржавчина- никуда не годится. И то,что по гарантии перекрашивают, слабое утешение. А что делать,когда гарантия кончится- по быстрому сбрасывать машину,пока совсем не зацвела ? Но кто её купит с такой репутацией ?С подобными косячками машину хорошей я уже назвать не могу.
На Нексии,при всём Вашем презрении к узбекским Опелям, такого не бывает.
5. Расход 8 л. на сотню по городу вполне по силам. По столице у меня так и получается. По своему городу получается больше, но здесь условия передвижения,к сожалению, такие,что и те же Логаны больше едят.
6.К сведению, Логаны выпускались ещё задолго до Автофрамоса в Румынии под маркой Дачия. А до этого ещё где-то в третьем мире, уже и не помню,где. Так что Логан такой же старичок, как и Нексия-старушка. Немного помоложе.
7. Нексия по швам не расходится. Всё это ,извините, враньё. Если Вы имеете ввиду тот самый нашумевший краш-тест, то учтите,что бившаяся на нём машина,по некоторым признакам (по цвету и элементам внешней отделки) в то время на заводе в Узбекистане не выпускалась. И момент его проведения- надо было Калину раскручивать. Смотрите на результаты ДТП. В них на Нексиях швы,почему-то не расходятся. Да и повреждений не больше,чем у других,того же Логана.
8.Хорошая ремонтопригодность на новой машине,конечно,особого значения не имеет. А по прошествии нескольких лет ? Владельцы Логанов тоже с ремонтом столкнуться.Люди же на новых Нексиях ездят только на ТО и на заправку. Все её болячки,в том числе и с подвеской, проявляются на 4-5 году жизни. Посмотрим,что будет с Логанами к тому времени. Ремонтопригодность будет иметь значение уже на вторичном рынке и будет влиять на цену.
9. ТО-1 на Нексию стоит 1725 руб. Хотя при желании можно и за 3500 руб. пройти. То-6 (самое дорогое) обошлось мне около 5500 руб.
10.Не думаю,что это правильно- огульно чернить одну машину и делать идеал из другой. И у Логана и у Нексии есть и сильные и слабые стороны. Просто Нексия на рынке довольно давно и многие её недостатки успели проявиться, а Логаны на рынок только вышли. Практически машин старше 2-х лет и нет пока (Вы совершенно правы). Поэтому пока присутствует эйфория. Пусть пройдёт ещё лет пять. Тогда будет ясно,какая у Логана подвеска,какая коррозионная стойкость (хотя и так ясно) и всё остальное. А пока не смотрите на недостатки 10-летних машин. Сравнивайте с годовалой Нексией. Ломаются ли на них пружины, есть ли ржавчина через год,гудят ли подшипники и т.д.

bris писал(а):7. Нексия по швам не расходится. Всё это ,извините, враньё.

Давайте оперировать фактами, а не голословными утверждениями. Вы лично проводили тот Краш-тест? У вас есть ДОСТОВЕРНАЯинформация о том, что рзультаты его не настоящие? Нет? Так о чём тогда речь? Был Краш-тест, результаты мы все видели.

9. ТО-1 на Нексию стоит 1725 руб.

Включая работу и материалы? Ой не верююююю :lol:

Ибо масло+свечи+2 фильтра уже встанут в большую сумму, нежели эти 1725 рублей.
Да, если не ошибаюсь, то переодичность ТО 10 ткм или полгода, что наступит раньше. Не так ли?

Логаны на рынок только вышли. Практически машин старше 2-х лет и нет пока (Вы совершенно правы).
К сведению, Логаны выпускались ещё задолго до Автофрамоса в Румынии под маркой Дачия. А до этого ещё где-то в третьем мире, уже и не помню,где. Так что Логан такой же старичок, как и Нексия-старушка.

Так, стоп, давайте определимся. то ли Логаны выпускают с 84 года в Румынии, то ли только с 2005. :lol:

Очень много разногласий в Ваших словах.
З.Ы. И что бы Вы знали, Логаны в Румынии выпускают не чёрти сколько, а только третий год.

ехал недавно в Астрахань на рыбалку видел возле заправки нексию которая задними бамперами чуть ли не по асфальту скребла она заехала как и я заправиться дедок полез в багажник ковыряться я обалдел там (в багажнике) лежали всего то коробки с какой то рассадой помоему пару топоров и ещё какая то мелочь я думал у него багажник бетоном залит а там всегото .....

вот ещё забыл написать на заднем сиденье жена сидела одна на всём сиденье (скорей всего зто очаг проблеммы)

Интересный подход. Но вы же лично тоже этот краш-тест не проводили ? Или проводили ? Доказательства- посмотрите внимательно на машину. Такого цвета с такими элементами отделки в Узбекистане не выпускалась !
На ТО-1 свечи не меняются.И почему два фильтра ? Один-масляный. И стоит действительно 1725 руб. А на Логане ещё что-то меняется ? Я просто про Логан тут не знаю. ТО-2 стоит 1940 руб. Здесь свечи тоже не меняются но меняется ещё воздушный фильтр. ТО-3 стоит уже 3850 руб. ТО-4 стоит 3225 руб. А сколько будет стоить ТО у Логана ?

bris писал(а):Интересный подход. Но вы же лично тоже этот краш-тест не проводили ? Или проводили ?

Нет, не проводил. Но у нас как то принято верить результатам, а если кто то не верит, так пусть будет любезен доказать обратное.

Доказательства- посмотрите внимательно на машину. Такого цвета с такими элементами отделки в Узбекистане не выпускалась !

Хм, а где выпускалась? На 2002 год ( если не ошибаюсь) Нексия только там и выпускалась.

На ТО-1 свечи не меняются.И почему два фильтра ? Один-масляный. И стоит действительно 1725 руб. А на Логане ещё что-то меняется ? Я просто про Логан тут не знаю. ТО-2 стоит 1940 руб. Здесь свечи тоже не меняются но меняется ещё воздушный фильтр. ТО-3 стоит уже 3850 руб. ТО-4 стоит 3225 руб. А сколько будет стоить ТО у Логана ?

Короче, сделаем проще. У Логана ТО каждые 15 ткм. Стоит 139-149 долларов. Меняют масло, свечи, фильтр воздушный и маслянный. Попрошу Вас озвучить стоимость ТО хотя бы до 60 ткм, его периодичность и список того, что меняют.

Так что Логан такой же старичок, как и Нексия-старушка. Немного помоложе.

любезный вы ошиблись логан начали выпускать в риме за долго до того как изобрели колесницы.

Не надо же верить всему, что скармливается нам в СМИ.
В том то и дело, что Нексии выпускались только в Узбекистане на тот момент, но именно такого экстерьера в гамме выпускаемых машин не было.
ТО-1- 1725 руб. (Замена масла и масляного фильтра, диагностика двигателя,проверка уровня масла в КПП, ходовой и подвески)
ТО-2- 1940 руб. (+ замена воздушного фильтра)
ТО-3- 3850 руб.(+ топливный фильтр,свечи, проверка и обслуживание передних и задних томозов, проверка и регулировка подшипников ступиц
ТО-4- 3225 руб. (масло и масляный фильтр,диагностика двигателя, воздушный фильтр, передние тормозные колодки, проверка подвески и ходовой)
ТО-5- 1725 руб. (то же самое,что и ТО-1)
ТО-6- 5500 руб.(ТО-3 +замена ремней).
Возможно,что-то забыл перечислить.

bris писал(а):В том то и дело, что Нексии выпускались только в Узбекистане на тот момент, но именно такого экстерьера в гамме выпускаемых машин не было.

То есть получается, что в соседнем гараже от полигона сварили Нексию, покрасили чем было, поставили в неё что было и разбили? И в это я должен поверить? Если нет, то озвучьте свою точку зрения, как А-Р мог найти машину не узбекского производства, если в то время других и не было?

ТО-1- 1725 руб. (Замена масла и масляного фильтра, диагностика двигателя,проверка уровня масла в КПП, ходовой и подвески)
ТО-2- 1940 руб. (+ замена воздушного фильтра)
ТО-3- 3850 руб.(+ топливный фильтр,свечи, проверка и обслуживание передних и задних томозов, проверка и регулировка подшипников ступиц
ТО-4- 3225 руб. (масло и масляный фильтр,диагностика двигателя, воздушный фильтр, передние тормозные колодки, проверка подвески и ходовой)
ТО-5- 1725 руб. (то же самое,что и ТО-1)
ТО-6- 5500 руб.(ТО-3 +замена ремней).
Возможно,что-то забыл перечислить.

Ну вот и давайте посчитаем.
Я за год в среднем проезжаю 15 тысяч. То есть за два года, пока действует гарантия и пока я вынужден делать ТО у официалов я пройду два ТО. Стоимость их по нынешнему курсу составит 7742 рубля за оба. Далее я масло и свечи буду менять сам, ибо гарантии уже нет и ТО мне не нужно.
Имей я Нексию и проезжай по 15 ткм в год я бы за два года был вынужден сделать 4 ТО, 1 раз в полгода то есть. Потому что за полгода я 10 тысяч не наезжаю. Итого стоимость четырёх ТО, с ваших слов, вышла бы мне в 10740 рублей. Скажите мне пожалуйста, мил человек, где обещанная дешевизна Техобслуживания? :roll:

Да, забыл ещё добавить. Как видно из списка ТО замена свечей на Нексии 1 раз в 30 тысяч. А при нашем бензине некоторые свечи умирают гораздо раньше, что тоже не есть гуд. То есть как минимум придётся докупать самому и ставить опять же самому.

Вот у меня есть пацан знакомый, который не купил Логан потому что щас Логан ждать надо от месяца до трех..
Купил Нексию...Ездит ( правильней сказать--перемещается), косяков прилично вылезло за первые 5ооо км. Говорит: "Лошарика" бы надо было взять"( смотрит на то как я уже 31ооо км. проехал, и ничего не поменял, даже ни одна лампочка за год не перегорела)
На гарантию он забил --дорого ТО делать

Ё моё, посмотрел цены и ужаснулся. Голая Нексия стоит 9300. То есть чуть чуть дешевле базового Логана. В такой Нексии нет ничего, только магнитола с колонками. Сколько обойдётся защита картера и антикор? Ещё не известно, стоят ли подкрылки.
Топ комплектация стоит 11500, в ней есть 4 эсп, музыка, кондишн, ГУР, ПТФ. Как минимум придётся ставить защиту двигателя и делать антикор. А это ещё баксов так триста. За эти же деньги ( 11850) можно взять Експрессион 1.4, который будет иметь тот же кондей, ГУР, ПТФ. Разве что ЭСП будут только передние. Ко всему прочему он будет с подушкой безопасности, а при желании можно и вторую с АБС поставить. В Нексии этого не сделаешь ни за какие деньги.
В итоге имеем, что голая база сливает Логану подчистую, топовая версия разве что двигателем лучше, во всём остальном так же сливает. Красная цена такой нексии тысяч 10, но никак не под двенадцать. :roll:

Как при таком раскладе можно утверждать, что Нексия лучше Логана во многом? :shock:

На работе у водителя Нексиа 2000 г.в. корейской сборки, пробег 115 тысяч.Так как работаем вместе давно, то мимо меня не прошла ни одна поломка его машины:
До 50 тысяч он менял только технические жидкости и колодки.
50-120 тыс. - замена в генераторе диодного моста, путем разборки и пайки, передних суппортов с дисками (произощло заклинивание правого суппорта), сцепление (точно помню пробег-104 тыс.), аккумулятор и стартер (лютая зима 2006), что-то делали в движке (то ли ремни, то ли помпу менял).

Не может быть Нексия корейской сборки 2000г.-их сняли с производства в Корее в 96 году. Возможно, это Ростовско-Таганрогская сборка (Донинвест) или все-таки узбекская. Нексия сейчас наверное лучший автомобиль по соотношению эксплуатационные расходы/качество, но со своими конструктивными дефектами. Поясню вкратце. Запчасти недорогие ( в большинстве случаев даже дешевле десяточных, но с качеством на два порядка выше), инструкций, пособий-масса, машина простая как валенок, но с очень достойным уровнем надежности. Многие ее болезни имеют способы лечения-например поломка задних пружин-известный дефект на корейских и узбекских машинах, связан только с качеством комплектующих. При замене на опелевские пружины (от Кадета или Дэу Эсперо) дефект исчезает, хотя многие и не подозревают о поломке-ломается пол-витка-виток пружины. Врожденные дефекты-гниение низа дверей и задней арки колес, потливость восьмиклапанного двигателя-наследство от Опеля, видимо такой конструктив, Кадет тоже слаб в этих точках. При покупке Нексии запросто можно отказаться от гарантии-и это будет оправдано. Минусы Нексии скорее моральные-устаревшая конструкция, более тесный салон (по сравнению с Логаном), неразборное заднее сиденье. Наличие подушки на Логане не является залогом безопасности-у Нексии из первых краш-тестов (узбекской), и, например у таганрогского Акцента HIG (критерий повреждения головы-основной параметр травмоопасности) почти в 2 раза ниже, чем на Логане с подушкой. Новизна модели имеет как правило и отрицательную сторону-дорогую кузовщину и отсутствие альтернативных запчастей-на Логане мы все это ощущаем в полной мере. По поводу адаптации Логана-неадаптированная Нексия в минус 30 заводится не хуже Логана, подвеска Нексии даже будет покомфортней, а шум пониже. Подводя итог-БЮДЖЕТНЫЕ машины не имеют явных преимуществ друг перед другом, а некоторые преимущества влекут за собой доп.финансовые потери (напр.новизна/стоимость зап.частей). Надо рассматривать все показатели в сумме для данных условий эксплуатации и конкретного региона. Говорю это не с чужих слов - Логан у меня уже 10-я по счету машина, была и Нексия.

igor1209 писал(а):( смотрит на то как я уже 31ооо км. проехал, и ничего не поменял, даже ни одна лампочка за год не перегорела)

Привет igor1209,

я как раз наоборот недождался Нексию, от досады дважды ездил на тестдрайв Логана. Машинка понравилась, непонравился 1.4. Через неделю неожиданно прибыл 1.6 - его то я и взял. Счастлив что судьба так распорядилась. Ни о чем не жалею.

Удачи!

bris
Действительно очень дешевое ТО у Нексии.
Я когда Логан покупал Рено обещало ТО-1 за 89 у.е. примерно через полгода подняло цену до 119 у.е. А сейчас в мае вообще наглость 149 у.е. чуть больше года цена выросла с 89 до 149 у.е.
Всем ярым поклонникам Логана могу сказать. Жизнь удалась! Вы избранные!

Zanuda писал(а): По поводу адаптации Логана-неадаптированная Нексия в минус 30 заводится не хуже Логана, подвеска Нексии даже будет покомфортней, а шум пониже.

Друг мой тоже когда-то имел Нексию,сменил на Логан - я его тоже хотел,но меня по некоторым другим показателям больше устроил Амулет(ну не в этом дело.) Дело в том,что на Нексии как раз подвеска - самое слабое место, если вообще отвернуться от врожденных дефектов по коррозии. За 50 тык он три раза(!) менял амортизаторы- ну не могу я поверить в то,что все три комплекта из четырех штук сразу все были бракованными. Я на бывшем Иже-Оде стойки передние менял только раз - и это за более чем 250 тысяч пробега. Стиль езды у нас очень похож- спокойный и размеренный(на байках скоростью наелись оба :wink:

)
Как говорится- делайте выводы.

Амулетоноситель писал(а):
Zanuda писал(а): По поводу адаптации Логана-неадаптированная Нексия в минус 30 заводится не хуже Логана, подвеска Нексии даже будет покомфортней, а шум пониже.

Друг мой тоже когда-то имел Нексию,сменил на Логан - я его тоже хотел,но меня по некоторым другим показателям больше устроил Амулет(ну не в этом дело.) Дело в том,что на Нексии как раз подвеска - самое слабое место, если вообще отвернуться от врожденных дефектов по коррозии. За 50 тык он три раза(!) менял амортизаторы- ну не могу я поверить в то,что все три комплекта из четырех штук сразу все были бракованными. Я на бывшем Иже-Оде стойки передние менял только раз - и это за более чем 250 тысяч пробега. Стиль езды у нас очень похож- спокойный и размеренный(на байках скоростью наелись оба )
Как говорится- делайте выводы.

Всё-таки дело или в езде или в комплектации (возможно,брак,но это редкость, либо амортизаторы не родные). Для сравнения- поменял штатные на газо-масляные KYB после того,как потёк один задний после 65000 км. Но убил я его по нашим ухабам, кстати,по которым ни одна подвеска никакой машины долго не протянет. Если бы не дороги,вернее их отсутствие, так и ездил бы на штатных амортизаторах. То,что подвеска излишне мягкая и просто не приспособлена для нашего бездорожья- это точно. Но у какого авто она приспособлена ?

Zanuda писал(а):Не может быть Нексия корейской сборки 2000г.-их сняли с производства в Корее в 96 году. Возможно, это Ростовско-Таганрогская сборка (Донинвест) или все-таки узбекская. Нексия сейчас наверное лучший автомобиль по соотношению эксплуатационные расходы/качество, но со своими конструктивными дефектами. Поясню вкратце. Запчасти недорогие ( в большинстве случаев даже дешевле десяточных, но с качеством на два порядка выше), инструкций, пособий-масса, машина простая как валенок, но с очень достойным уровнем надежности. Многие ее болезни имеют способы лечения-например поломка задних пружин-известный дефект на корейских и узбекских машинах, связан только с качеством комплектующих. При замене на опелевские пружины (от Кадета или Дэу Эсперо) дефект исчезает, хотя многие и не подозревают о поломке-ломается пол-витка-виток пружины. Врожденные дефекты-гниение низа дверей и задней арки колес, потливость восьмиклапанного двигателя-наследство от Опеля, видимо такой конструктив, Кадет тоже слаб в этих точках. При покупке Нексии запросто можно отказаться от гарантии-и это будет оправдано. Минусы Нексии скорее моральные-устаревшая конструкция, более тесный салон (по сравнению с Логаном), неразборное заднее сиденье. Наличие подушки на Логане не является залогом безопасности-у Нексии из первых краш-тестов (узбекской), и, например у таганрогского Акцента HIG (критерий повреждения головы-основной параметр травмоопасности) почти в 2 раза ниже, чем на Логане с подушкой. Новизна модели имеет как правило и отрицательную сторону-дорогую кузовщину и отсутствие альтернативных запчастей-на Логане мы все это ощущаем в полной мере. По поводу адаптации Логана-неадаптированная Нексия в минус 30 заводится не хуже Логана, подвеска Нексии даже будет покомфортней, а шум пониже. Подводя итог-БЮДЖЕТНЫЕ машины не имеют явных преимуществ друг перед другом, а некоторые преимущества влекут за собой доп.финансовые потери (напр.новизна/стоимость зап.частей). Надо рассматривать все показатели в сумме для данных условий эксплуатации и конкретного региона. Говорю это не с чужих слов - Логан у меня уже 10-я по счету машина, была и Нексия.

Даже здесь,я вижу, есть непредвзятое отношение к этой машине. И это радует. Правильно сказано-БЮДЖЕТНЫЕ машины не имеют явных преимуществ друг перед другом. И совершенно неправильно замечать одни только недостатки у других и не видеть бревна в собственном глазу. Про коррозию у годовалых Логанов я уже успел услыхать из других источников. Люди в шоке и готовятся продавать машины. На месте других владельцев Логанов я бы посмотрел,что делается под уплотнительными резинками.

Но у какого авто она приспособлена ?

Из бюджетных - как раз у Логага и приспособлена.

Уважаемый bris. Вообще, неменого непонятно, что вы вступили в спор о двух автомобилях, поездив только на одном. Как раз многим участникам этого форума (и мне в том числе) довелось поездить как на Нексии, так и Логане. И сравнивать могут вполне предметно. И выбор после сравнения большинство сделало в пользу Логана. Вы же зарекаетесь от покупки Логана, даже не попробовав на нем поездить и более того, обещаете никогда этого не делать ("тест драйва не будет").

Кроме того, оперируете какими то непонятнымы фактами, что Логан - давно выпускаемая машина (где то еще до Румынии в странах третьего мира), чуть ли не ровесник Нексии, что ТО на Нексию дешевле и т. д.

Вы сделали свой выбор, и его я уважаю. Но ваша аргументация - слабовата и местами некорректна.

DelfiNN писал(а):
Но у какого авто она приспособлена ?

Из бюджетных - как раз у Логага и приспособлена.

Уважаемый bris. Вообще, неменого непонятно, что вы вступили в спор о двух автомобилях, поездив только на одном. Как раз многим участникам этого форума (и мне в том числе) довелось поездить как на Нексии, так и Логане. И сравнивать могут вполне предметно. И выбор после сравнения большинство сделало в пользу Логана. Вы же зарекаетесь от покупки Логана, даже не попробовав на нем поездить и более того, обещаете никогда этого не делать ("тест драйва не будет").

Кроме того, оперируете какими то непонятнымы фактами, что Логан - давно выпускаемая машина (где то еще до Румынии в странах третьего мира), чуть ли не ровесник Нексии, что ТО на Нексию дешевле и т. д.

Вы сделали свой выбор, и его я уважаю. Но ваша аргументация - слабовата и местами некорректна.

Я тоже уважаю Ваш выбор.Но дело не в этом. Некорректно ,как я уже выше писал, замечать недостатки,даже мелкие, у других, и, в то же время не замечать своих собственных,причём весьма серьёзных (коррозия у годовалых машин). Я, в отличие от здешних посетителей-владельцев Логанов, не пытаюсь доказать,что Нексия- идеальная машина с одними достоинствами, которых действительно немало. Недостатки есть,они давно всем известны,так же,как и методы их устранения. Но и Логан далёк от идеала,несмотря на свои достоинства. Своих проблем у него тоже хватает. Я бы даже сказал,что для машин ,пускай двухлеток, проблем даже слишком много. Сравнивать надо объективно. Здешние же сравнения, по меньшей мере, вводят людей в заблуждение. У меня машине седьмой год и ,как ни странно, коррозии нет ни в дверях ни в арках, пружины целые, двигатель не сопливит,рулевые наконечники целые, расход в норме, с электрикой проблем никаких, с двигателем тоже.Даже скучно становится. Почитав здешние мнения, я удивился- как это моя Нексия ещё передвигается, должна бы уже рассыпаться и сгнить. Несмотря на все различия, надо помнить что и Логан и Нексия делались как бюджетные авто для стран третьего мира. И я не пытаюсь их сравнивать. Сравниваете эти машины здесь Вы,а не я. Я всего лишь хочу показать Вам необьективность таких сравнений.
После сообщений о коррозии годовалых Логанов (из разных мест) я эту машину,конечно, уже не куплю. Слишком серьёзный дефект. И то,что их (эти детали ) перекрашивают бесплатно и даже после окончания гарантийного срока- утешение слабое. Налицо явное грубейшее нарушение технологии либо при изготовлении кузова (не тот металл), либо при покраске. И ещё через два-три года коррозия проявится обязательно. К слову,при всей слабости Нексии к этой самой коррозии, что здесь озвучивается как самый страшный её недостаток, подобные проблемы владельцам Нексий просто неизвестны.

bris писал(а):Я тоже уважаю Ваш выбор.Но дело не в этом. Некорректно ,как я уже выше писал, замечать недостатки,даже мелкие, у других, и, в то же время не замечать своих собственных,причём весьма серьёзных (коррозия у годовалых машин).

Ну что вы прицепились к этой коррозии? Это проблема не всех машин, а лишь выпущенных заводом в определенные месяцы и определенного цвета. Большинство ездит и не подозревает о такой проблеме!

Я, в отличие от здешних посетителей-владельцев Логанов, не пытаюсь доказать,что Нексия- идеальная машина с одними достоинствами, которых действительно немало

.
Покажите, пожалуйста, кто из участников форума утверждает, что Логан - идеальная машина и в каком топике?

Недостатки есть,они давно всем известны,так же,как и методы их устранения. Но и Логан далёк от идеала,несмотря на свои достоинства.

Это справедливо для обеих машин. Но если брать не недостатки, которые можно исправить, а достоинства, то, ИМХО, за сходную стоимость их у Логана больше. По-крайней мере, тех достоинств, что мне нужны. Судя по падающим объёмам Нексий и увеличивающимся - Логанов, со мной согласно большинство потребителей.

Своих проблем у него тоже хватает. Я бы даже сказал,что для машин ,пускай двухлеток, проблем даже слишком много. Сравнивать надо объективно. Здешние же сравнения, по меньшей мере, вводят людей в заблуждение. У меня машине седьмой год и ,как ни странно, коррозии нет ни в дверях ни в арках, пружины целые, двигатель не сопливит,рулевые наконечники целые, расход в норме, с электрикой проблем никаких, с двигателем тоже.Даже скучно становится. Почитав здешние мнения, я удивился- как это моя Нексия ещё передвигается, должна бы уже рассыпаться и сгнить. Несмотря на все различия, надо помнить что и Логан и Нексия делались как бюджетные авто для стран третьего мира. И я не пытаюсь их сравнивать. Сравниваете эти машины здесь Вы,а не я. Я всего лишь хочу показать Вам необьективность таких сравнений.

Если кто-то говорит о какой-то проблеме, не ститайте что она есть У ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ.

После сообщений о коррозии годовалых Логанов (из разных мест) я эту машину,конечно, уже не куплю. Слишком серьёзный дефект

.
Не купите, даже если захотите.

Повторюсь - проблема не всех машин, а лишь выпущенных заводом в определенные месяцы и определенного цвета.

И то,что их (эти детали ) перекрашивают бесплатно и даже после окончания гарантийного срока- утешение слабое.

Думаю, что те, кто столкнулся с такой проблемой и им перекрасили БЕСПЛАТНО, по гарантии, с вами не согласятся.

Налицо явное грубейшее нарушение технологии либо при изготовлении кузова (не тот металл), либо при покраске. И ещё через два-три года коррозия проявится обязательно. К слову,при всей слабости Нексии к этой самой коррозии, что здесь озвучивается как самый страшный её недостаток, подобные проблемы владельцам Нексий просто неизвестны.

Давайте подождём 2-3 года. А то, что я знаю конкретный случай, когда Нексия 2005 года стала ржаветь - это факт.

Мое мнение такое.
Осенью был с женой в отпуске в Новороссийске, добирался до туда из Тюмени на поезде. Потому-что жена беременна..решил не рисковать. До этого ездил неоднократно на машине, у меня там родственники.
Взял там на прокат, возле Гайдука, нексию, в единственном автосалоне проката на весь новороссийск на то время. Машина обошлась в 1500 р. в сутки., взял на 10 дней, выпуск машины 2006 года был, но и я там был осенью 2006 г. Машина понравилась. Главное кондер был.Я был в восторге.
А теперь главное...до этого у меня была 15-ка, хорошая такая машина. Когда вернулся с отпуска продал ее. Купил Логана 1.6. И ведь какое ощущение, что для меня он такой, как будто я опять на ЮГЕ...
Ведь не просто машина хорошая, а еще и настороение поднимает.

3dmax писал(а):
Vist писал(а):
3dmax писал(а):Чем аргументировал свой выбор?

суперподвеской

Молитесь, что бы Сергрен это не прочитал. Иначе он Вам очень доходчиво обьяснит, что такое суперподвеска и где она стоит.

чего все на меня на кинулись :shock:

я же написал " ему атэц посоветовал -- его друг-пенсионер на Ксюхе 100 т.км. наездил и доволен + машина нужна была срочно". Этого для друга было достаточно - он со мной не советовался и отзывы не изучал. Меня пригласили только на обмывание.
ЗЫ. ушёл молиться

DelfiNN писал(а):Судя по падающим объёмам Нексий и увеличивающимся - Логанов, со мной согласно большинство потребителей.

Знаете поговорку, что миллионы мух не могут ошибаться ? У людей не так много объективной информации для выбора оптимальной машины, на самом деле. И даже имеющуюся инфу переварить не так просто. А однажды выбрав машину человек волей-неволей приспосабливается, и об объективном сравнении вообще не может быть и речи.
Однако есть вещи, которые сложно простить автомобилю при всех его достоинствах. Коррозию, например. По этой причине и Нексия и Логан не мой выбор. По опыту знакомых выходит, что Нексия даже лучше в этом отношении. По краяней мере сотрудница 3 года ездила на Нексии вообще без проблем, а вот отец другого сотрудника, купивший Логан, проблемы с коррозией испытал.

Акцентовод писал(а):...Однако есть вещи, которые сложно простить автомобилю при всех его достоинствах. Коррозию, например. По этой причине и Нексия и Логан не мой выбор...

Показывали Акцентоводу фотки ржавеющих Акцентов, показывали, а он все равно их не видит. Зато вот у других.... Оно и понятно, надо же свой выбор как-то оправдывать :lol:

Зфгд_ШШ писал(а):Показывали Акцентоводу фотки ржавеющих Акцентов,

Видать мартышка к старости... Происхождение тех Акцентов так и осталось неустановленным. Таких случаев, что бы достоверно взятый сновья Тагазовский Акцент через год безаварийной эксплуатации приобретал какие-либо очаги коррозии, на форуме не описывается.
Кроме того, у меня есть свой Акцент. Которому я, после проблем с Логанами заглянул под все резинки - никаких проблем.
Более того, у сотрудницы была Нексия, и за 3 года никаких проблем.
Наконец, у сотрудников есть Фокусы разного возраста и поколений, и ни одной крышки багажника не облезло (как пишут в форумах)
А один-единственный Логан, состояние которого я могу контролировать, облез после первой же зимы. Ну вот что я должен после этого о них думать ? И как после этого на данном форуме у когото язык поворачивается говорить про гниющие Нексии ? Да ни одного Логана в принципе не дожило до того возраста, когда Нексии начинают гнить (даже в худшем описанном варианте). Однако все ветки про коррозию на этом форуме давно трещат по швам.

Акцентовод писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Показывали Акцентоводу фотки ржавеющих Акцентов,

Видать мартышка к старости... Происхождение тех Акцентов так и осталось неустановленным. Таких случаев, что бы достоверно взятый сновья Тагазовский Акцент через год безаварийной эксплуатации приобретал какие-либо очаги коррозии, на форуме не описывается.
Кроме того, у меня есть свой Акцент. Которому я, после проблем с Логанами заглянул под все резинки - никаких проблем.
.

Странная у Вас логика. Вы рассуждаете о всех Акцентах только по своему экземпляру? То есть Вы суслика не видите и потому утверждаете, что его нет? Хорошо. В таком случае и я скажу, что смотрел своего Логана чуть ли не под микроскопом, под всеми резинками, под днищем и даже под обшивкой салона. Ржавчины нет. Ну что, я теперь имею право говорить, что Логаны не ржавеют? Ах да, есть же на форуме несколько экземпляров поржавевших.... ну так " происхождение тех Логанов так и осталось не неустановленным".

А один-единственный Логан, состояние которого я могу контролировать, облез после первой же зимы. Ну вот что я должен после этого о них думать ?

А я видел такси Акцент, возраст меньше года. Вся морда рыжая. Что я должен думать? :roll:

И как после этого на данном форуме у когото язык поворачивается говорить про гниющие Нексии ?

Вот так вот, возьмёт и повернётся. Вы не путайте две вещи. Нексия гниёт потому, что это нексия. А Логан потому, что напортачили на заводе. А вот заржавевший по кругу Логан, у которого ржа пошла не из-за произвродственного дефекта, а из-за гумняного метала, неудачной конструкции и слабого антикора, я пока, да и Вы, ещё не встречал. Чувствуете резницу?

Да ни одного Логана в принципе не дожило до того возраста, когда Нексии начинают гнить (даже в худшем описанном варианте). Однако все ветки про коррозию на этом форуме давно трещат по швам

А из-за кого трещат то? Из-за паникёров да флудерастов. У одного оказалось зацвела крыша, остальные 500 не забыли высказаться, что Логан "ржавое корыто"

Акцентовод,

Ситуация с Логанами отличается от ситуации с Нексиями.

1. Нексии здорово корродируют по низу дверей из-за скапливания воды в этом месте, и производителю на это наплевать.

2. Автофрамос признал проблему с появлением точек ржи на Логанах определенного периода выпуска и сделал выводы. Как внутренние, так и внешние. Из внешних могу выделить хотя бы то, что машины перекрашивают даже после истечения гарантийного срока.

Кроме того, как верно заметил 3dmax, Нексия корродирует из-за стока воды по низу дверей, которая там просто остается. По питерской мокрой зиме это неизбежно приведет к рже, если только не ввести в свой график частую профилактику этого характерного заболевания.

А у Логана конструкция ни при чем, а виновата халтура в отдельно взятый период времени. Это две большие разницы.

P.S.: оффтоп, но ржавые Акценты - это не из ряда вон выходящее событие, между нами говоря.

3dmax писал(а):Ржавчины нет. Ну что, я теперь имею право говорить, что Логаны не ржавеют? Ах да, есть же на форуме несколько экземпляров поржавевших.... ну так " происхождение тех Логанов так и осталось не неустановленным".

По крайней мере их владельцы пишут возраст своих машин, пробег, состояние, условия хранения. Это живые люди, и Вы можете задавать им вопросы, и они отвечают. На Акцент клубе единственный обладатель ржавого капота так и не ответил была его машина в ремонте или нет. Чувствуете разницу.
На клубе владельцев Некций я не был, но если обладатель оной говорит, что проблем первые годы с ржавчиной нет, не вижу оснований сомневаться в его словах.
Насчет того, что дефекты Логанов носят характер случайный и легко устранимый я сомневаюсь, однако совсем уж без всяких аргументов. Время покажет. Один довод не в пользу Логанов - сварка из отечественного металла в свете перехода ВАЗа на металл корейский.

Акцентовод писал(а):Один довод не в пользу Логанов - сварка из отечественного металла в свете перехода ВАЗа на металл корейский.

Акцентовод, мне уже надоело с Вами играть в игру " обьяснялочки". Вы или оперируйте достоверной информацией или же не выходите за рамки разговоров о своём Акценте. :evil:

Потому что о Логане Вы нихрена не знаете, но пытаетесь себя выставить таким всезнайкой.... :evil:

Ещё один такой финт и в отпуск пойдёте. Надоело.

Один довод не в пользу Логанов - сварка из отечественного металла в свете перехода ВАЗа на металл корейский.

1. Кузовные детали из Российского металла? А что за детали из Питешти возят (посчастливилось отправлять кое-какой груз в Молдавию на фуре, которая только что привезла "жестянки" на "Фрамос" из Румынии.)
2. Российский металл плохой? Прям весь? Даже на самолётах наших? А вы не обратили внимание, что проблемы с коррозией некоторых экземпляров "Логана" вызваны не плохим качеством металла, а ненадлежащим покрытием?

DelfiNN писал(а):1. Кузовные детали из Российского металла?

Кузовные элементы в отштампованном виде уже везут из Румынии. Не слушайте Акцентовода, он слышал звон....
И хватит тут уже про это. Далее по теме!

DelfiNN писал(а):1. Кузовные детали из Российского металла?

Да вроде был разговор, что некоторые детали на ЗИЛе штампуют, или собираются штамповать. Самолеты неудачный пример, скорее уж с танками стоило бы сравнивать, но там проблемы со сквозной коррозией менее актуальны по понятным причинам. Да и не считал я никогда российский металл плохим, наоборот даже. Пока новость не прочитал, что ВАЗ не нашел в России нормального металла за адекватную цену. Наводит на мысль что его действительно просто не существует в природе

PS Звиняйте, сообщение модератора поздно заметил.

Акцентовод писал(а):
DelfiNN писал(а):1. Кузовные детали из Российского металла?

Да вроде был разговор, что некоторые детали на ЗИЛе штампуют, или собираются штамповать. ... Пока новость не прочитал, что ВАЗ не нашел в России нормального металла за адекватную цену. Наводит на мысль что его действительно просто не существует в природе

Было такое обсуждение. Тема кажется называлась "Локализация Логана" (или как-то в этом роде).

Если совсем конкретно, то:

"28 февраля. /ПРАЙМ-ТАСС/. Французская автомобильная компания Renault и ОАО "АВТОВАЗ" (AVAZ) продолжают переговоры о возможном сотрудничестве.... Об этом сообщил сегодня журналистам генеральный директор Renault в России Жан-Мишель Жалинье.

Говоря о перспективах производства Renault в России, Ж.М.-Жалинье отметил, что к 2009 г процент локализации в себестоимости автомобилей Renault Logan, который собирается в России, будет достигать 70 проц. …..

Среди перспектив роста доли отечественных комплектующих Ж-М.Жалинье отметил использование…….а также расширение сотрудничества с АМО "ЗИЛ". Рассматривается возможность изготовления на "ЗИЛе" крыши и капота Renault Logan."

Акцентовод писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Показывали Акцентоводу фотки ржавеющих Акцентов,

Видать мартышка к старости... Происхождение тех Акцентов так и осталось неустановленным. Таких случаев, что бы достоверно взятый сновья Тагазовский Акцент через год безаварийной эксплуатации приобретал какие-либо очаги коррозии, на форуме не описывается.
Кроме того, у меня есть свой Акцент. Которому я, после проблем с Логанами заглянул под все резинки - никаких проблем.
Более того, у сотрудницы была Нексия, и за 3 года никаких проблем.
Наконец, у сотрудников есть Фокусы разного возраста и поколений, и ни одной крышки багажника не облезло (как пишут в форумах)
А один-единственный Логан, состояние которого я могу контролировать, облез после первой же зимы. Ну вот что я должен после этого о них думать ? И как после этого на данном форуме у когото язык поворачивается говорить про гниющие Нексии ? Да ни одного Логана в принципе не дожило до того возраста, когда Нексии начинают гнить (даже в худшем описанном варианте). Однако все ветки про коррозию на этом форуме давно трещат по швам.

Злой Вы, как муха пристали к коррозии и больше всех о ней во всех темах пишите.

Уважаемый Акцентовод, предлагаю свои услуги "эксперта", могу с Вами осмотреть ржавый Логан и представить материалы в студию, дабы песечь бесконечный базар вокруг несчастного пострадавшего.
О встрече в ICQ или эл.почту.

StanislavV писал(а):Злой Вы, как муха пристали к коррозии и больше всех о ней во всех темах пишите.

Он не злой - он Акцентвод. Положение обязывает. Как говорится, "назвался кузовов, собирай грузди" (с)

Sergren писал(а):Акцентовод,

Ситуация с Логанами отличается от ситуации с Нексиями.

1. Нексии здорово корродируют по низу дверей из-за скапливания воды в этом месте, и производителю на это наплевать.

2. Автофрамос признал проблему с появлением точек ржи на Логанах определенного периода выпуска и сделал выводы. Как внутренние, так и внешние. Из внешних могу выделить хотя бы то, что машины перекрашивают даже после истечения гарантийного срока.

Кроме того, как верно заметил 3dmax, Нексия корродирует из-за стока воды по низу дверей, которая там просто остается. По питерской мокрой зиме это неизбежно приведет к рже, если только не ввести в свой график частую профилактику этого характерного заболевания.

А у Логана конструкция ни при чем, а виновата халтура в отдельно взятый период времени. Это две большие разницы.

P.S.: оффтоп, но ржавые Акценты - это не из ряда вон выходящее событие, между нами говоря.

Прошу прощения,но я опять вмешаюсь. Совершенно верно. Ситуации по коррозии Логанов и Нексий отличаются. Самое больное место у Нексий- двери. Но проявляется это через несколько лет и то,если не сделать антикоррозийной обработки. Действительно- такая конструкция. проявляется это у машин,как правило, старше пяти лет. Если же сделать антикор и своевременно его обновлять,то проблемы этой не будет. Зайдите на любой форум по Нексиям- сами убедитесь. Сейчас самая насущная проблема у новых Нексий- облезающие молдинги.Логану,получается, и антикор не поможет.
Сам факт коррозии у новых Логанов- факт вопиющий. И не надо представлять его как недоразумение,постигшее отдельных владельцев. Я тут сходу насчитал два десятка таких машин. На самом деле их,конечно,больше. Я думаю,что далеко не каждый владелец новенького Логана заглянул под уплотнения. А тут ещё трещины на крыше,ржавчина в багажнике. Не слишком ли много всего для авто,которое позиционируется как современная качественная машина ? И все достоинства Логана,котоых,конечно,не мало, уходят на второй план. Хотел бы посмотреть на такое изделие Автофрамоса лет так через 5-6. Думаю,что зрелище будет довольно унылое.То,что Автофрамос всё это признал,конечно,хорошо, но коррозию не остановит. Самое неприятное,что она всё-равно будет проявляться,причём в самых неожиданных местах. И что ещё неприятнее- то,что это не дефект конструкции,а брак. Фактически- это следствие отношения к своим обязанностям начиная от рабочих и заканчивая руководством завода. Изготовление самой дорогостоящей детали (кузова) должно контролироваться самым жёстким образом. И если с ним допускается брак,да ещё не в единичных количествах,то как выполняются и контролируются другие операции ? Кстати,коррозию кузова можно расценить как существенный недостаток. А это уже совсем другая история,нежели локальная перекраска отдельных деталей.
Почему я остановился именно на коррозии ? Так ведь гниение для Нексии едва ли не самый страшный недостаток ! Но не думаю,что вы найдёте годовалую или двухлетнюю Нексию( при всей её устарелости) с ржавыми пятнами у лобового стекла, коррозией в багажнике, трещинами на крыше да и с ржавчиной в дверях. У меня ( и это не исключение) на машине,которой седьмой год, и близко этого ничего нет. Хотя ,по некоторым здесь утверждения, она уже должна быть без дверей и со ржавыми крыльями. Остаётся только пожелать,чтобы и Логаны к этому возрасту оказались в подобном состоянии, в чём я сомневаюсь.

bris писал(а):Сам факт коррозии у новых Логанов- факт вопиющий.

А товарисч прав! Это просто пипец если вдуматься, один из немаловажных критериев при выборе новой иномарки против отечественнх авто - желание забыть термин "зацвела" навсегда! Представляю ощущение шока у владальцев..

bris писал(а): Но не думаю,что вы найдёте годовалую или двухлетнюю Нексию( при всей её устарелости) с ржавыми пятнами у лобового стекла, коррозией в багажнике, трещинами на крыше да и с ржавчиной в дверях.

Я Вас уверяю, что такой Логан Вы тоже не найдёте. :wink:

Juggalo писал(а): один из немаловажных критериев при выборе новой иномарки против отечественнх авто - желание забыть термин "зацвела" навсегда!

Нет на свете ни одной машины, которая сделана из железа и которая никогда не зацветёт.
Ржавчина через полгода-год это плохо, это брак. Но в тоже время это и хорошо, что брак, а не конструктивная особенность как у Нексий.

3dmax писал(а):
bris писал(а): Но не думаю,что вы найдёте годовалую или двухлетнюю Нексию( при всей её устарелости) с ржавыми пятнами у лобового стекла, коррозией в багажнике, трещинами на крыше да и с ржавчиной в дверях.

Я Вас уверяю, что такой Логан Вы тоже не найдёте.
Juggalo писал(а): один из немаловажных критериев при выборе новой иномарки против отечественнх авто - желание забыть термин "зацвела" навсегда!

Нет на свете ни одной машины, которая сделана из железа и которая никогда не зацветёт.
Ржавчина через полгода-год это плохо, это брак. Но в тоже время это и хорошо, что брак, а не конструктивная особенность как у Нексий.

Потрясающе ! Честно говоря, я и не собирался искать такие дефекты на новых иномарках,пусть и собранных в России. Эти дефекты,если Вы внимательно ознакомитесь с Вашим же форумом, находят на своих Логанах сами же их владельцы. Я думаю,что нет оснований им не доверять.
Конечно,нет такого авто,которое не стало бы в итоге коррозировать. Но не через полгода-год !
И,наверное, у моей Нексии, всё-таки, наверное,нет такой конструктивной особенности,как и брака, раз у неё кузов цел на седьмом году её жизни. А что это у Логана- брак или конструктивная особенность (кстати,а почему Вы изначально отвергаете такую возможность, что это именно конструктивная особенность Логана ? Это только время может показать.), повод задуматься.

bris писал(а):
3dmax писал(а):
bris писал(а): Но не думаю,что вы найдёте годовалую или двухлетнюю Нексию( при всей её устарелости) с ржавыми пятнами у лобового стекла, коррозией в багажнике, трещинами на крыше да и с ржавчиной в дверях.

Я Вас уверяю, что такой Логан Вы тоже не найдёте.
Juggalo писал(а): один из немаловажных критериев при выборе новой иномарки против отечественнх авто - желание забыть термин "зацвела" навсегда!

Нет на свете ни одной машины, которая сделана из железа и которая никогда не зацветёт.
Ржавчина через полгода-год это плохо, это брак. Но в тоже время это и хорошо, что брак, а не конструктивная особенность как у Нексий.
Потрясающе ! Честно говоря, я и не собирался искать такие дефекты на новых иномарках,пусть и собранных в России. Эти дефекты,если Вы внимательно ознакомитесь с Вашим же форумом, находят на своих Логанах сами же их владельцы. Я думаю,что нет оснований им не доверять.
Конечно,нет такого авто,которое не стало бы в итоге коррозировать. Но не через полгода-год !
И,наверное, у моей Нексии, всё-таки, наверное,нет такой конструктивной особенности,как и брака, раз у неё кузов цел на седьмом году её жизни. А что это у Логана- брак или конструктивная особенность (кстати,а почему Вы изначально отвергаете такую возможность, что это именно конструктивная особенность Логана ? Это только время может показать.), повод задуматься.

Вы меня простите за неуместный вопрос, с какой целью Вы владелец прекрасного автомобиля ДЭУ здесь мутите воду, даже не видев своими глазами о чем речь. Фотографии не в счет. Говорите пожалуйста о своей машине и слушайте о той, форум которой посвящен. А выводы пусть делают другие. ИМХО.

bris писал(а):кстати,а почему Вы изначально отвергаете такую возможность, что это именно конструктивная особенность Логана ? Это только время может показать.

Если в дверь всё время летит грязь, влага там постоянно и там же начинается коррозия, то это просчёт консрукторов, а-ля Нексия. Если коррозия возникает локально, в местах где практически нет влаги, а виной тому выплески сварки, то это никак не особенность, это именно брак. Непрокрас, выплеск, отсутствие грунта или ещё чего, не важно, это всё брак, а это значит, что сей дефект не проявится на 100 процентах машин, в отличии от Нексии. И наличие не ржавых Логанов возрастом 2 года и ржавых возрастом 3 месяца тому лишнее подтверждение.
Если у Логана через пару лет начнёт низ дверей гнить на ВСЕХ машинах, вот тогда это будет такое же корыто как и Нексия. Но пока таких предпосылок нет.

3dmax писал(а):
bris писал(а):кстати,а почему Вы изначально отвергаете такую возможность, что это именно конструктивная особенность Логана ? Это только время может показать.

Если в дверь всё время летит грязь, влага там постоянно и там же начинается коррозия, то это просчёт консрукторов, а-ля Нексия. Если коррозия возникает локально, в местах где практически нет влаги, а виной тому выплески сварки, то это никак не особенность, это именно брак. Непрокрас, выплеск, отсутствие грунта или ещё

Смотреть тему:логан-самое зеленое авто.Делаем выводы.

StanislavV писал(а): А выводы пусть делают другие. ИМХО.

+1.
Я вот почему то не лезу на форум ДЭУ и не учу их там жизни, попутно доказывая, что их Нексия ржавое корейское ведро. Нас же постоянно учат жить. Не имея Логана делают о нём такие далекоидущие выводы, что иногда диву даёшься. :lol:

дмитрий (михалыч) писал(а):Смотреть тему:логан-самое зеленое авто.Делаем выводы.

Чего мне её смотреть то, когда я её всю прочитал?
Да, в этом месте есть грязь. А если поставить полноценный подкрылок? То то же.
Кпыло, если забыли, оцинкованно. После 10 месяцев эксплуатации в этом месте я не нашёл никакой ржавчины. Грязь была, не спорю.

Ё моё, чего то меня клинит сегодня. Тема то не про ржу, а про сравнение Нексии и Логана. Далее по теме.
Пойду сам себе предупреждение дам за оффтоп. :lol:

Господа, весь офф удалён, второй раз настоятельно прошу не флудить в этой теме!

А вот здесь фото обновленной нексии...при цене в 250 тыров реальный конкурент нашемаркам да и логану, несмотря на ряд недостатков перед последним как считаеате? http://auto.mail.ru/article?id=23246&rubric=125

Timoshka писал(а): как считаеате? http://auto.mail.ru/article?id=23246&rubric=125

"Однако приятно, что автомобиль получит не только новые фары, но и чуть другой салон. Судя по фотографиям, он будет выглядеть уже не так архаично как раньше."
Нечего там считать.

Timoshka писал(а):А вот здесь фото обновленной нексии...при цене в 250 тыров реальный конкурент нашемаркам да и логану, несмотря на ряд недостатков перед последним как считаеате? http://auto.mail.ru/article?id=23246&rubric=125

зад очень на Лансер похож, дизайн панели- с БМВ- 3 хотя вид все равно отстойный, супер-спортивные бампера... :shock:

Те же яйца только в профиль... :lol:

Я, кстати, смотрел Нексию перед покупкой Логана- очень тесная, даже по сравнению с десяткой, руль практически касается водительского седения... в общем Опель 80-х годов как был, так и остался...

Timoshka писал(а): реальный конкурент нашемаркам да и логану, несмотря на ряд недостатков перед последним как считаеате?

А Вы как считаете? Считаете, что повесив новые бампера и заменив в салоне пару деталей машина 80-х годов станет сразу современным автомобилем?
Это всего лишь попытка вернуть своих покупателей. Хотя, на мой взгляд, безуспешная.

Timoshka писал(а): http://auto.mail.ru/article?id=23246&rubric=125

Лучше бы к Корням вернулись, то бишь Кадету. Все рано здоровые бампера - сплошная профанация, никакой защиты они не дают. А компактность нынче в цене.

На днях на МКАДе видел, десятина Нексию догнала, у десятки вся морда под капот загнана, а у ксюхи даже не понял, бампер хоть с места сдвинулся..? Если новый не так крепок - теряет Нексия очки..

Juggalo писал(а):На днях на МКАДе видел, десятина Нексию догнала, у десятки вся морда под капот загнана, а у ксюхи даже не понял, бампер хоть с места сдвинулся..? Если новый не так крепок - теряет Нексия очки..

Вообщето крепкой машина должна быть не в этом месте, как раз багажник и капот - расходный материал. Оно конечно неплохо, если из малого ДТП автомобиль выходит без потерь, но главная проблема Нексий - у нее салон в серьезных авариях сминается, тут уже никакими бамперами не поможешь. Ясно, что этот вопрос не будет сильно волновать бывшего жигулиста, шестерка складывается еще веселее, но я лично с Акцента на Нексию не пересяду. По крайней мере покуда за те же деньги есть более безопасные, и неплохие в целом автомобили, как Логан, Ланос или Акцент.

Акцентовод писал(а):Вообщето крепкой машина должна быть не в этом месте, как раз багажник и капот - расходный материал. Оно конечно неплохо, если из малого ДТП автомобиль выходит без потерь, но главная проблема Нексий - у нее салон в серьезных авариях сминается

Ну вам уж всего и сразу!! В серьёзных авариях, кстати всё сминается. А то что машина получив в зад, не мнёт крылья, панель, и крышку, это большой плюс. На В5 например, от лёгкого толчка сразу уходит бампер и по любому задевает крыло. А оно - единое целое с дверной аркой..

Juggalo писал(а):Ну вам уж всего и сразу!! В серьёзных авариях, кстати всё сминается. А то что машина получив в зад, не мнёт крылья, панель, и крышку, это большой плюс. На В5 например, от лёгкого толчка сразу уходит бампер и по любому задевает крыло. А оно - единое целое с дверной аркой..

я с вами несогласен!!! Пусть лучше бампер атвалица, чем на скорости 50 км в ящик играть.
А насчет крепости это еденичные случаи, у нас тоже с месяц или чють позже таз 99 в кольцо врезался и кувыркнулся, машина почти целая ( тока бампер чуток треснул и крышу с боковиной оцорапал), а в машине 2 трупа и 2 в реанимации.

видел сегодня американскую нексию. Удивился даже. Посмотрел в салон ну и убожество. Машина из конца 80-х. Логану не конкурент никак

spokk писал(а):я с вами несогласен!!! Пусть лучше бампер атвалица, чем на скорости 50 км в ящик играть.

Да я не результаты краш тестов рассматриваю! Я считаю не плохо когда после ощутимого удара в зад не приходится всю жопу менять!

Я отрыл эту темку ради чисто личного интереса. Кто-нибудь ездил на Кадетте и на Нексии ? ( у меня был Кадетт). Что запомнилось хорошее- при его движке 1,3 КПП просто великолепна. Идёшь на 3 и забываешь, что есть и 4. Разгон, приёмистость, работа КПП- я был в восторге.(8,9, 10 - отдыхают) Когда сел на десятку с её 1,5 - как будто гирю к машинке привязали. Как упёртого слона разгоняешь из под палки, с надрывом. Интересно на Нексии такая же удачная по конструкции коробка, или это умерло вместе с Кадеттом?

У моего кореша была нексия.Неделю назад поменял на фф2.Нексии было пять лет.Пошла ржавчина по дверям и стала вздуваться краска на задних крыльях.От того и поменял.А так,надежный простой автомобиль,дешевые зап части.Вообщем она как раз стоит 250 тыщ не дать не взять.Но рено логану точно не конкурент

Новая нексия стала конечно симпатишнее.Не думаю,что будет стоить тех же денег.Интересно,где узбеки будут брать новые штуки эти типа бампера,панель передняя и так далее?Не сами же придумали:)

KSW писал(а):Нексии было пять лет.Пошла ржавчина по дверям и стала вздуваться краска на задних крыльях.

Да, к этому времени низ дверей уже вовсю зацветает. А вот вздутия краски на крыльях у меня не было. Моей было 8 лет, когда я ее продал. Продал с ржавыми по низу дверями, так как заколебался бороться с коррозией. При интенсивной эксплуатации зимой бороться с этой траблой тяжело. Мовиль мовилем, но все вымывается.

KSW писал(а):А так,надежный простой автомобиль,дешевые зап части.Вообщем она как раз стоит 250 тыщ не дать не взять.Но рено логану точно не конкурент

В Рено Логане сильными сторонами является то, что в Нексии является недостатками. То есть подвеска, объем салона, обработка автомобиля (антикор, антигравий, защита днища). Поэтому Рено Логан - это авто качественно более высокого уровня.

Но если по плохим дорогам и зимой часто не кататься, то машина может долго и надежно прослужить. А на скорости Нексия вообще великолепна.

Пороги и низ дверей цветут. Места мало. Эргономика хуже будет.

GARRI писал(а):Пороги и низ дверей цветут. Места мало. Эргономика хуже будет.

Согласен на все 100%. Салон тесный, по сравнению с Логаном просто очень тесный. В водительское сиденье просто проваливаешься.

Juggalo писал(а):Да я не результаты краш тестов рассматриваю! Я считаю не плохо когда после ощутимого удара в зад не приходится всю жопу менять!

Нексиевских (еще лучше типа ВАЗ-08) бамперов - то, чего мне не хватает в Логане.

На Нексии, 08-09 много раз раз ловил в задний бампер раздолбаев . Ока, ВАЗ-06 - бампер, крыло, фара, поворотник, капот, решетка радиатора. У меня неглубокие царапины на некрашенном бампере. незаметные - не требующие ремонта/денег.
Постоянно парковался "по звуку".

На Логане я себе такого позволить не могу :cry:

IC_XCII писал(а):На Логане я себе такого позволить не могу

А зря. Бампер у Логана очень мягкий и эластичный, проверял лично.

Чем же он хуже нексиевского?

IC_XCII писал(а):Нексиевских (еще лучше типа ВАЗ-08) бамперов - то, чего мне не хватает в Логане.

На Нексии, 08-09 много раз раз ловил в задний бампер раздолбаев . Ока, ВАЗ-06 - бампер, крыло, фара, поворотник, капот, решетка радиатора. У меня неглубокие царапины на некрашенном бампере. незаметные - не требующие ремонта/денег.
Постоянно парковался "по звуку".

+100. Бампер на Нексии - просто замечательный. Мне один мужик как-то серьезно присоседился сзади (на Обуховской обороне), у самого - морда в хлам, у меня даже царапин на бампере не осталось.

3dmax писал(а):Бампер у Логана очень мягкий и эластичный,

Даже зимой ? В Акцент мне летом на светофоре прилетела Спектра. Ощутимо тряхнуло, но никаких повреждений найти не удалось (и у Спектры, впрочем, тоже). Маленькая царапинка не до пластика от его номера.
А зимой увы. -30, занос, скользящий удар об высокий бордюр - и спойлер в нижней части бампера просто рассыпался. Специально оставил кусочки в гараже и пробовал ломать летом. Разница потрясающая. Так что в плане всепогодности лычше иметь бампер из металла. Скажем, как у Нивы.

Акцентовод писал(а):Даже зимой ?

Зимой не знаю, а летом да.
Хотя при просмотре битых Логанов даже зимой я не видел расколотых бамперов. Все мятые.

3dmax писал(а):Все мятые.

Это хорошо. Может чего учли в составе смеси.

3dmax писал(а):
IC_XCII писал(а):На Логане я себе такого позволить не могу

А зря. Бампер у Логана очень мягкий и эластичный, проверял лично. Чем же он хуже нексиевского?

у логана бампер КРАШЕННЫЙ. любая царапина сразу заметна - требует ремонта/денег.

при покупке наивно просил поставить мне некрашенные от базового - ессно отказали :cry:

IC_XCII писал(а):у логана бампер КРАШЕННЫЙ.

Это он у Вас крашенный, а у меня нет.
И насколько я помню у Нексий он тоже крашенный.

3dmax писал(а):И насколько я помню у Нексий он тоже крашенный.

у меня была ГЛЕ - полный комплект опций+некрашенные бампера.

IC_XCII писал(а):у меня была ГЛЕ - полный комплект опций+некрашенные бампера.

Чего то я таких на улицах не встречал.

Самые дешёвые комплектации Нексий видел с чёрными бамперами, а вот GLE постоянно крашеные попадаются.

3dmax писал(а):Чего то я таких на улицах не встречал.
Самые дешёвые комплектации Нексий видел с чёрными бамперами, а вот GLE постоянно крашеные попадаются.

IC_XCII писал(а):
3dmax писал(а):Чего то я таких на улицах не встречал.
Самые дешёвые комплектации Нексий видел с чёрными бамперами, а вот GLE постоянно крашеные попадаются.

Интерсено, что первично? Наклека GLE на дешевой версии, или некрашщенные бампера, посталенные вместо разбитых оригинальных?

Честно говоря, тоже знаю Нексии с некрашенными бамперами, только в дешевых комплектациях....

bill писал(а):Интерсено, что первично? Наклека GLE на дешевой версии, или некрашщенные бампера, посталенные вместо разбитых оригинальных?

Честно говоря, тоже знаю Нексии с некрашенными бамперами, только в дешевых комплектациях....

эту машину я знал с момента покупки новой у дилера - замена разбитых крашенных на некрашенные исключена.

кроме наклейки в машине был полный электропакет, ГУР, кондиционер...

у нас в Ебурге довольно много таких машин выпуска 98-2002гг. вопрос откуда такое сочетание не ко мне - к узбекам :lol:

IC_XCII писал(а):вопрос откуда такое сочетание не ко мне - к узбекам

Но всё равно это скорее исключение из правила.
Так что минус бамперов Логана которые окрашены на фоне таких же бамперов от Нексии нефига не является минусом.

Крашеные/некрашеные ... Какая нафик разница? Посмотрите, какой отличный и надежный бампер у Нексии! Это ж сплошной и при этом очень прочный пластик! А теперь сравните площадь пластика с площадью пластика в бампере Логана.

Sergren писал(а):Крашеные/некрашеные ... Какая нафик разница? Посмотрите, какой отличный и надежный бампер у Нексии! Это ж сплошной и при этом очень прочный пластик! А теперь сравните площадь пластика с площадью в Логане.

Бампер хороший, бесспорно. Но это не значит, что у Логана хуже.

3dmax писал(а):Бампер хороший, бесспорно. Но это не значит, что у Логана хуже.

Если втыкаться мордой в сугроб, то хуже - бампер Нексии не поцарапается, чего не скажешь о бампере Логана.

Меня радует, что многие в форуме отмечают прочность бампера Логана. Зер гуд.

KSW писал(а):http://auto.mail.ru/article?id=23246&rubric=125

Мне вот интерестно, где в этой новой нексии магнитола стоит? Если сразу под передними дефлекторами отопления, то она очень некрасивая ИМХО. Приэтом не стандратного типоразмера.

Sergren писал(а):сли втыкаться мордой в сугроб, то хуже - бампер Нексии не поцарапается, чего не скажешь о бампере Логана.

Поворачивал налево с парковки, зацепил сугроб левым углом бампера (Renault Logan, некрашенный бампер). Бампер не поцарапался, на нем образовалась изрядная вмятина! Потом в гараже открутили подкрылок, это место нагрели феном и выдавили на место. Если не знать, где была вмятина, найти след трудно...

Филатов Игорь писал(а):Поворачивал налево с парковки, зацепил сугроб левым углом бампера (Renault Logan, некрашенный бампер). Бампер не поцарапался, на нем образовалась изрядная вмятина! Потом в гараже открутили подкрылок, это место нагрели феном и выдавили на место. Если не знать, где была вмятина, найти след трудно...

А бампер Нексии не вмялся бы.

Sergren писал(а):А бампер Нексии не вмялся бы.

Он бы просто треснул! :lol:

Тут ещё зависит всё от силы удара. Я вот летом тоже бампером двигал колесо от трактора, которое в землю вкопано. :lol:

Бампер помялся, но был мною восстановлен до первоначального состояния. А вот любой другой бампер треснул бы, я в этом уверен. Так что у бампера Логана однозначно есть плюсы.

Вообщем у каждого свой вкус сказал индус слезая с обезьяны и вытирая член банановым листом.

На Кадетте ( я правда не знаю насколько узкоглазые спёрли состав бампера у бюргеров) - задев сугроб , снёс половину бампера. ( и задел то чуть-чуть на развороте. Скорость-ноль, снег - полумягкий. Очень хорошо кололся)

Ежели не врут, фотки новой версии Ксюхи. http://auto.mail.ru/text.html?id=24999 Что знатоки скажут?

Зфгд_ШШ писал(а):Ежели не врут, фотки новой версии Ксюхи. http://auto.mail.ru/text.html?id=24999 Что знатоки скажут?

Мне так бамперы Нексии нравились, не раз меня спасали ... дык они их заменили. Дэбилы ...

Зфгд_ШШ писал(а):Ежели не врут, фотки новой версии Ксюхи. http://auto.mail.ru/text.html?id=24999 Что знатоки скажут?

А внутри под красивыми новыми фарами и передней панелью всё тотже Кадет 1984 года плюс чудный узбекский металл с хреновыми сварными швами, мож комуто конечно будет и приятно ездить на модернизированой капсуле смерти

3dmax писал(а):Я вот летом тоже бампером двигал колесо от трактора, которое в землю вкопано. Бампер помялся

Зимой бы треснул. Проверено при -15.

lomograf писал(а):Зимой бы треснул. Проверено при -15.

Верю на слово. Проверять лично нет никакого желания.

Про новую Нексию:
Обычный фейс - лифтинг. Бампера, фары, приборка. Конструкция не изменилась ни сколько. Разговаривал с мужиками в салоне по продаже Нексий - еще в октябре один ездил - смотрел такую на заводе - даже ему не очень понравилось. Конструкция руля не претерпела изменений, собственно из-за чего и пришлось в свое время отказаться от этой машинки в пользу Логана. Да и металл у них стал хуже. На Нексивском форуме жалуются, что низ дверей, если не антикорить, начинает через год ржаветь.

Прочитал весь форум и не знаю толи плакать толи смеятся.
Большенство замечаний дают люди в глаза обоих машин не видели.
Мой сосед (брат и тп) имет друга (коллегу) и тот говорит.
Это просто смешно Вы сами сравнивали ?? и по личному опыту зниите ???

В Общем так.
Обе машины Бюджетные и РАЗНЫЕ.
Logan - для пенсионеров (слова не мои а моего отца и я его за язык не тянул)
Nexia -более динамичная машинка.
Logan Места много (как в автобусе)
Nexia - места меньше но МНЕ удобнее
подвеска
Logan - все знают

хорошая
Nexia - маягкая (лично мне больше нравится) я груженый не ежу а комфорт люблю

Управляемость
Logan - скажем так отточенностю не блещет (на трассе + парусность)
Nexia - четко и понятно
моторы
Logan - шумный - экономичный
Nexia - динамичный - прожорливый

А каков итог когда себе выбирал машину
то выбрал Nexia - не жалею

и Logan сразу не хотел

не понравился он мне

IXMO
НО
когда отец выбирал машину я ему посоветовал Logan
И от Тоже не пожалел (и я его понимаю

)
Кстати Nexia 2 года - ничего неломалось
Logan ну почти два (разница 4 мес) - тоже ничего не ломалось

И ржавчины нет

Для интерисующихся
у меня nexia GL DOHC c ГУР покупал за 265 т.р.
У отца Logan 1.4 Exptesion c ГУР покупал за 290 (точно не помню хоть и покупали вместе

ЗЫ на Logan ежу достаточно часто и машинка своих денег стоит

она просто другая (ее даже понукать не хочется

)
И мой совет таков если нужен большой салон и начхать на динамику
Logan без разговоров.

Сравнение спорное. Обе машины примерно одинаковы во всем.
Да и дизайн у обеих тоже спорный.
На вкус и цвет товарищей нет)))

Обе машинки достойные.Если бы в нексии места сзади побольше бы было,я бы задумался что брать.

AF писал(а):Прочитал весь форум и не знаю толи плакать толи смеятся.

Большенство замечаний дают люди в глаза обоих машин не видели.

Мой сосед (брат и тп) имет друга (коллегу) и тот говорит.

Это просто смешно Вы сами сравнивали ?? и по личному опыту зниите ???

А вы про какой форум говорите? ИМХО Одну машину точно видели, и про вторую-есть кто и ездил на ней. :wink:

Хотелось бы поправить AF - у Логана отличная управляемость и никакой парусности, при условии, что обут он в резину нормального размера. Машина идеально слушается руля, который имеет внятную обратную связь, подвеска позволяет уверенно удерживать машину на скоростях и при поворотах. Другое дело, что высота Логана и его масса не играют ему на руку при скоростях свыше 140, но такая управляемость уже из разряда немного иных требований

ASC писал(а):Хотелось бы поправить AF - у Логана отличная управляемость и никакой парусности, при условии, что обут он в резину нормального размера.

Вообще-то резина 165/80 идеальная для идеологии Логана.
Именно на этой резине он наиболее комфортно и быстро везёт нас но нашим дорогам (вроде-бы парадок но факт,частенько при этом даёт фору более дорогим ав-то)
При обувании широкой низкопрофильной резины, многих своих положительных качеств Логан теряет.Эдесь он играет не на своём поле
На хороших дорогах (там где нужна низкопрофильная резина, Логан
в резвости уступит всем автомобилям (кроме классики Ваза)Не обгоняет его только тот , кто этого не хочет)

n123 писал(а):Вообще-то резина 165/80 идеальная для идеологии Логана.

Этот типоразмер не идеален ни для чего кроме как преодолевать раскисшую поверхность в бездорожье летом, для того что бы колеса проваливались до зацепления с твердым грунтом.

n123 писал(а):Именно на этой резине он наиболее комфортно и быстро везёт нас но нашим дорогам (вроде-бы парадок но факт,частенько при этом даёт фору более дорогим ав-то)

Вы просто не чувствуете ошибок в регулировке подвески, мотоциклетный размер резины скрадывает в т.ч. из за плохого сцепления с дорогой. Меньшее пятно контакта

n123 писал(а):При обувании широкой низкопрофильной резины, многих своих положительных качеств Логан теряет.Эдесь он играет не на своём поле
На хороших дорогах (там где нужна низкопрофильная резина, Логан
в резвости уступит всем автомобилям (кроме классики Ваза)Не обгоняет его только тот , кто этого не хочет)

Ну ничего не теряет, физически потерять не может, а вот приобретает несомненно: хотя бы большую возможную скорость вхождения в повороты и сопротивление срыву в юз. короче можно посмотреть в профильных ветках.

n123 писал(а):На хороших дорогах (там где нужна низкопрофильная резина, Логан
в резвости уступит всем автомобилям (кроме классики Ваза)Не обгоняет его только тот , кто этого не хочет)

Т.е имея ту же ходовую что и Симбол(Талия) и Меган I он им проиграет? С чего вдруг? Или более дорогим машинам имеющим удавленые движки ЕВРО-3 для экологичности? Готов спорить до хрипоты и до тест драйвов.
Ну а сравнение Логана с Ксюхой оно вообще некорректно. Ксюха - реплика кадета 1978 года, откуда взят 1984? Кадет в том виде в котором мы его видим - это 1978 год модельный ряд - потом рестайлинги и инжиниринги. По салону Ксюха теснее. Опелевская посадка это вообще когда сидишь на полу, подвеска как у всех немцев жесткая, задницей чувствуешь каждый камушек. Преимушество Опелевского движка - моментом поднимается с низов - большой диаметр поршня, малый его ход. Ксюха дернет Логана с места - факт. Потом по достижении 3500-4000 преимущества заканчиваются.
Ксюха имеет более классический (устаревший дизайн) большинству более привычный поэтому она кажется красивее, кстати ДЕУ Ланос из этой же серии, а вот ДЕУ Авео ничего не напоминает?. На самом деле спорно, - каноны красоты меняются. Логаноподобные квазиуродцы уже ходят косяками (Сузука СХ4 седан , Шеви(ДЕУ) Авео и т.п.)
Так что ту сравнивается мода 80-х и дизайнерское решение 2000-х.

AF писал(а):Прочитал весь форум и не знаю толи плакать толи смеятся.

Весь форум не читал.
Но плакать с Ваших слов тоже хочется и смеяться.

Большенство замечаний дают люди в глаза обоих машин не видели.

Видел, ездил. Кандидатом была.

Logan - для пенсионеров (слова не мои а моего отца и я его за язык не тянул)

Это мнение Вашего отца и не более того. Что-то мои знакомые пенсионеры грезят о Нексии, а не о Логане.
Ну и будем знакомы - я 28-летний пенсионер.

Nexia -более динамичная машинка.

Разгона до 100 за 11,5 сек мне хватает за глаза.

Logan Места много (как в автобусе)
Nexia - места меньше но МНЕ удобнее

А причем тут автобус? Практически во всех паркетниках, джипах и минивенах места как в автобусе. Мне лично, к примеру, при моих 186-190 в Оке было просторнее, чем в Нексии.

подвеска
Logan - все знают хорошая
Nexia - маягкая (лично мне больше нравится) я груженый не ежу а комфорт люблю

Хм. В Логане и не в груженом очень комфортно ехать. На Нексии на которой довелось проехать о комфорте подвески говорить как-то не приходится. Но это ИМХО.

Управляемость
Logan - скажем так отточенностю не блещет (на трассе + парусность)
Nexia - четко и понятно

Это как Вы так замеряли или прочувтсвовали, что не блещет. Для меня на Логане четко и понятно. Парусность проявлялась только при сильном ветре, при котором и на Оке сносило.

моторы
Logan - шумный - экономичный
Nexia - динамичный - прожорливый

А Нексия не шумит? Экономичным бы 1.6 Логана не назвал.

А каков итог когда себе выбирал машину
то выбрал Nexia - не жалею и Logan сразу не хотел не понравился он мне IXMO

В этом с Вами абсолютно согласен, только наоборот.

Я думал о Нексии при выборе авто, но отпала она по причине своей моральной старости, отсутсвию для меня лично комфорта в салоне и слухах о ржи (не главная причина, но добила окончательно).

И мой совет таков если нужен большой салон и начхать на динамику
Logan без разговоров.

Мне нужен был комфортный салон, безопасность и просто современный авто. Динамика была не на первом месте, но Логан я купил 1,6 и динамики хватает за глаза.
Не было бы Логана - взял бы Нексию.

Не стоит так сильно спорить горячие эстонские парни :lol:

Нравится Нексия - хорошо, Логан -ещё лучше

Моё имхо самое хреновое у Нексии - это безопасность (точнее её полное отсутствие). Сейчас это очень актуально, всё остальное можно простить.....
PS на трассе Нексия однозначно "живее", по крайней мере моего "Пузана" 1.4. Но так же и Калина -болид относительно 1.4, если "пердильник" до пола нажать :shock:

Ну и что?

AF писал(а):Большенство замечаний дают люди в глаза обоих машин не видели.

Неправды по Нексии в этом топике практически нет. Пишу это как человек, который 8 лет эксплуатировал Нексию.

AF писал(а):Nexia -более динамичная машинка.

Безусловно. И управляемость шикарная. Поведение на трассе на хорошей скорости тоже отличное. Вообще аэродинамика великолепная у Нексии, у Логана такой и близко нет, да это и понятно, другой ведь кузов, легкий и высокий, да еще и клиренс большой.

AF писал(а):Logan Места много (как в автобусе)
Nexia - места меньше но МНЕ удобнее

Места не просто меньше, а намного меньше. Тесный салон, чего там говорить. Вам удобно - ну так я рад за Вас.

AF писал(а):подвеска
Logan - все знают хорошая
Nexia - маягкая (лично мне больше нравится) я груженый не ежу а комфорт люблю

Да ну, какой там нафик комфорт. По загородней дороге на груженой Нексии ехать вообще неприятно - арки прогибаются до колес и трясет. Подвеска у Нексии не рассчитана на большую нагрузку и наши раздолбанные дороги.

Нексия хорошо для города и небольших людей. В Корее дороги отличные (я был там два раза) и люди по сравнению с русскими - небольшие. Едят много раз в день, но пища очень легкая и много острых блюд. Корейцы, как правило, имеют небольшой рост и небольшой диаметр.

P.S.: взрослые женщины выглядят как дети. Это меня шокировало оба раза.

Генри Форд однажды сказал: "Хорошая машина - новая машина, но к сожелению и она старится!" . Разделяю его слова Nexia старушка из 20 века, доживающия как может свой век и пик ее карьерного роста в автомире позади....Logan рожден в 21 веке, его карьера уже история недающая спать инженерам других марок, а отличные технические характеристики, имидж марки РЕНО и добрые отзывы владельцев куют славу и популярность.... А мы снова и снова вспоминаем какой был батон за 16 копеек и колбаса по рубь двадцать!

Кстати, может AF в чём-то и прав насчёт пенсионеров. Только оценку неправильно сформулировал. Я на ксюхе многократно ездил, правда только в качестве пассажира. Пары поездок по грунтовкам хватило, чтобы понять, что это явно не машина для дачника и грибника. Проходимость почти никакая, постоянно скоблила по в общем то вполне приличной грунтовке, хотя еле-еле ползли только вдвоём без груза. Я конечно далеко не пенсионер, но именно по этой причине наряду с "древностью" модели исключил её из списка претендентов на мою машину. Как кстати и другие - Акцент и Ланос... В этом плане Калина гораздо привлекательнее выглядит для меня.
На Ксюхе на дачу ездить строго противопоказано, не то, что на Логане :-)

.
То есть дело не в том, что Логан подходит только для пенсионеров. Дело в том, что Логан подходит в том числе и для пенсионеров. А Ксюха для них не очень гожа, как ни крути...

zuza писал(а):Пары поездок по грунтовкам хватило, чтобы понять, что это явно не машина для дачника и грибника. ... На Ксюхе на дачу ездить строго противопоказано, не то, что на Логане .

Очень жаль, что я не прочитал эти золотые слова в 1997 году.

а какая машина дешевле Нексия или Логан?

vital15 писал(а):а какая машина дешевле Нексия или Логан?

А это смотря какая комплектация. Например если сравнивать Аутентик Логан с Нексией топовой, то последняя получится дороже. Ну а Логан в топовой комплектации конечно же убдет дороже любой Нексии.

Вариантов Логанов не так много в Московии, бо машина относительно новая. А Нексий хватает , вот и думаю какую брать б.у.

vital15 писал(а):Вариантов Логанов не так много в Московии, бо машина относительно новая. А Нексий хватает , вот и думаю какую брать б.у.

Бери которая нравится и не мучай себя сомнениями

Прокатись в одной потом в другой благо практичести каждый уважающий автосалон предлагает тест-драйв. А потом бери бу

kjufy писал(а):Разгона до 100 за 11,5 сек мне хватает за глаза.

Вот здесь пишут что 13.0

http://www.autoreview.ru/archive/2007/0 ... id=3710124

Я к сожалению ездил только с 1.4 движком

на нем разгон явно медленнее

zuza писал(а):о есть дело не в том, что Логан подходит только для пенсионеров. Дело в том, что Логан подходит в том числе и для пенсионеров. А Ксюха для них не очень гожа, как ни крути...

Это я и имел ввиду.

Sergren писал(а):По загородней дороге на груженой Нексии ехать вообще неприятно

А никто и не говорил про груженую Нексию. У меня 75 кг у жены 50 ребенок 20 ну поклажа 30 и все очень даже комфортно. да и по загородным - то бишь проселочым дорогам я практически не ежу. Так город трасса. Но согласен когда полностью загрузить то ехать уже не так комфортно да и пружины лопнуть могут - тем более что багажник позволяет. С удовольствием отдал бы полбагажника под салон.

kjufy писал(а):А причем тут автобус? Практически во всех паркетниках, джипах и минивенах места как в автобусе.

По поводу места как в автобусе Я имел ввиду ощущение. много но както неуютно обшивка-пластмасса похожая

А на самом деле все както тоскливо. Почему - поясню
Да потому что машина 2006 года придумывания и 78 года года конкурируют друг с другом (Logan (31031) Nexia (22380) взято тут http://www.autoreview.ru/archive/2007/1 ... id=3710124)

Хотелось бы чтобы этот вопрос даже не возникал

всетаки почти 30 лет разницы И чтобы новая машина за теже деньги была однозначно лудьше.

И даже того хуже при разнице в цене машины почти в два раза Фокус Ситроен С4 я не могу сказать что они лудьше в два раза:( А хотелось бы наоборот.

Да и вообще я здесь чтобы исследовать матчасть на предмет поломок и пр. проблем (то что один экзепляр ездит хорошо часто бывает ничего не значит

по старой привычке вазовца

. Подбираю машину тестю

тоже кстати пенсионер

. Так вот до 400 тр такой просторный салон не может похвастаться ни один другой автомобиль

(ну справедливости ради отметим что у нивы-шевролет на первом седении места тоже не мало особенно если сиденье отодвинуть

) а тещя у меня габаритная

AF писал(а):А никто и не говорил про груженую Нексию. У меня 75 кг у жены 50 ребенок 20 ну поклажа 30 и все очень даже комфортно. да и по загородным - то бишь проселочым дорогам я практически не ежу.

Ну дык елы-палы

, это ж совсем другое дело.

У нас тут большинство дачников

Кэк затаришься, да кэк по разбитой дорогое накатаешься ...

Битва за урожай, ептыть

AF писал(а):Но согласен когда полностью загрузить то ехать уже не так комфортно да и пружины лопнуть могут - тем более что багажник позволяет.

Что касается пружин, то у меня на Нексии лопались две оригинальные корейские и неоригинальная немецкая.

Я от этих пружин просто охренел, между нами говоря.

Как и вообще от подвески. Амортизаторы для меня были регулярными расходниками. Ну я могу основательно поплакаться, одним словом.

AF писал(а):Так вот до 400 тр такой просторный салон не может похвастаться ни один другой автомобиль (ну справедливости ради отметим что у нивы-шевролет на первом седении места тоже не мало особенно если сиденье отодвинуть ) а тещя у меня габаритная

По секрету скажу - габаритную тещу в Нексию сажать никак нельзя.

Это может очень плохо кончиться.

Sergren писал(а):По секрету скажу - габаритную тещу в Нексию сажать никак нельзя. Это может очень плохо кончиться.

Для кого, если не секрет? :lol:

n123 писал(а):На хороших дорогах (там где нужна низкопрофильная резина, Логан
в резвости уступит всем автомобилям (кроме классики Ваза)Не обгоняет его только тот , кто этого не хочет)

Ай-яй-яй! Слюшай, зачем неправда гаваришь, дарагой! Некаращё! :!:

Иваныч писал(а):Для кого, если не секрет?

Для Нексии. :lol:

Говорит же Сергей, пружины лопаются. :lol:

AF писал(а):Вот здесь пишут что 13.0 http://www.autoreview.ru/archive/2007/0 ... id=3710124
Я к сожалению ездил только с 1.4 движком на нем разгон явно медленнее

Верить всему в журналах, зарабатывающим рекламой на своих страницах, не считаю возможным.
Мне лично достаточно данных от производителя.
Файл PDF!
http://www.renault.ru/common/img/upload ... /logan.pdf
+
были замеры кустарные от Логановодов.
Ну и по своим ощущениям - динамики для города и загорода более чем. Мой стиль вождения абсолютно разный. Могу и потошнить, могу и с светофора рвануть. Все под настроение и по-обстановке.
Сдуру и на Оке по КАДУ 140 выжимал по спидометру, пугая попутные спорткары.

На Логане спокойно без кучи адреналина выжимается больше. Но последние год-два страюсь не превышать скоростной режим.

zuza писал(а):о есть дело не в том, что Логан подходит только для пенсионеров. Дело в том, что Логан подходит в том числе и для пенсионеров. А Ксюха для них не очень гожа, как ни крути...

Ну не знаю не знаю. Один из знакомых

, которому под 60 только на Нексию и смотрел. Больше ему ничего и не надо было. Предел мечтаний так сказать.
По такому мнению любая машина подходит и пенсионеру, ну кроме чтоль совсем спорткаров. Были б деньги.
Начинает доставать уже такие высказывания мол Логан для пенсионеров и дачников. Я не пенсиоенр и не дачник. Я не готов платить больше денег за фенечки на авто. Я выбирал разумом, а не сердцем. Любовь потом пришла

Но такое можно к любой машине отнести.

По поводу места как в автобусе Я имел ввиду ощущение. много но както неуютно обшивка-пластмасса похожая

А мне уютно. И дальняя поездка (Питер - Мурманск - Питер) подтвердила ощущения. Свободно и хорошо. С пластиком не обнимался и не щупал его всю дорогу. А радовала меня в дороге хорошая компания, музыка и отсутсвие мысли, что надо было с собою взять кучу запчастей, масло и прочий спас-набор "тазовода".

А на самом деле все както тоскливо. Почему - поясню
Да потому что машина 2006 года придумывания и 78 года года конкурируют друг с другом (Logan (31031) Nexia (22380) взято тут http://www.autoreview.ru/archive/2007/1 ... id=3710124)

Конкурируют они только по цене и не более того. От Логана я получил предсказуемость, безопасность, комфорт и надежность. От Нексии (когда ее рассматривал) ожидалась высокая ремонтопригодность и проверенность временем модели, но комфорта и безопасности для меня лично там не было.

Хотелось бы чтобы этот вопрос даже не возникал всетаки почти 30 лет разницы И чтобы новая машина за теже деньги была однозначно лудьше.

И даже того хуже при разнице в цене машины почти в два раза Фокус Ситроен С4 я не могу сказать что они лудьше в два раза:( А хотелось бы наоборот.

А как же ему не возникать, когда предложений в одном ценовом сегменте море. Выбирай не хочу. Только люди все разные. Обидно, что многие идут бездумно покупать:
- вот у дяди Васи такая же и не ломается,
- а вот этот страшный - ни за что не куплю,
- а на эту запчасти оригинальные дорогущие.
Многие слышат звон, но не знают кто звонит, зачем и почему. А подумать лично, взвестить все + и - ЛЕНЬ.

Да и вообще я здесь чтобы исследовать матчасть на предмет поломок и пр. проблем (то что один экзепляр ездит хорошо часто бывает ничего не значит по старой привычке вазовца . Подбираю машину тестю тоже кстати пенсионер . Так вот до 400 тр такой просторный салон не может похвастаться ни один другой автомобиль (ну справедливости ради отметим что у нивы-шевролет на первом седении места тоже не мало особенно если сиденье отодвинуть ) а тещя у меня габаритная

Нус из Вашего первого поста я выхватил "пенсионера", "отсутсвие динамики" и "автобус". Общие заблуждения, которые уже начинают доставать.
А Вы посчитайте во сколько выйдет обслуживание Нивы. Какой-никакой а это уже джип со всеми вытекающими. Ну и динамики по-моему там точно нет. У Нивы другие преимушества.
Я уже писал, что если бы не было Логана, я взял бы Нексию, т.к. по совокупности свойств меня лично она устраивала. Но наткнулся на Логан и он обошел всех претендентов.

Уважаемые! По моему сравнивать машину разработки 30 давности с новой разработкой бессмысленно. Безусловно Логан лучше.

Похоже, Нексия - это навсегда http://auto.mail.ru/text.html?id=25635

Пока на востоке есть Узбекистон - Кадету Ё быть!
Он вечен, как наша "классика". Как "Амбассадор".

При очередной замене авто тоже думал: Логан или Нексия! (Ездил на ИЖ-2126 "ОДА", в жизни всякое бывало). Прокатидлся на обоих машинах и решил однозначно: Логан!

В общем так ходили сегодня смотрели
и купили - Fiat Albea

(ничего так машина) но выбор был зделан за нас

(тещя сказала берем такую

а я что не мне же на ней ездить

ну чего? кто нибудь встречался в салонах со второй ксюхой? мне интересно там вернули возможность поднять руль и нажимать на педали не только кривоногим?

вчера ездил с сестрой на ее нексии
запаску покупать
скажу я вам
что нексию с логаном сравнивать низя
ну такое г

ваз 2114 что у нее был до ентого и то лучше
рельсы я проезжаю на 3 передаче не замечаю,она на 2-ой какбудто на деревянных колесах
а шум!
кто сказал что логан шумная машина?
тот не ездил в нексии :lol:

багажник открывается просто жесть :roll:

NEXIA-2
информация на сайте производителя
http://uzdaewoo.ru/content/main/HTML_versija/Novosti/news/Novosti_kompanii/full/22/

Nexia по сравнению с Logan просто очень тихая машина. И динамика на порядок лучше.

андрей_74 писал(а):...И динамика на порядок лучше.

На порядок - это в 10 раз. Брехня :lol:

андрей_74 писал(а):Nexia по сравнению с Logan просто очень тихая машина. И динамика лучше.

Конечно. Не совсем понимаю, когда пишут о шумности Нексии. Машина реально тихая, офигенно динамичная и шикарно ведет себя на трассе на скорости. Очень грамотная аэродинамика.

Не приобрел Нексию из-за отсутствия АБС и неудобного положения руля (кроме того беспокоил низкий клиренс и большие свесы).
За свои деньги узбечка-неплохое приобретение

Очередные высосанные фактоиды. Нексия намного дешевле в содержании. Нексия 16-клапанная стала жёстче работать, не попрёшь, физика однако. Мне это не понравилось. меньше комфорта, чую вибрации. По подвески - это трабл не Нескии, а Кореи как призводителя металла....Он такой у почти всех

факт. Пружины старайся кроме KILEN ничего не покупать - будут ходить вечно. Адептам Логана прошу узнать цены ШРУСа внешнего ( вот на Мегане он В СБОРЕ, 18 тыров , ждать ). Рвётся пыльник лекго, осмобенно у любителей верблюд-трофи устраивать. Я на своей не самой высокой по клиренсу машине НИЧЕГО НЕ СОБИРАЮ даже зимой ( Опель Омега Б, караван, 2,5 автомат.) И в лес переодически выбираюсь. А идиоты и УАЗ и ЛК100 на чистом месте на мосты вешают. Это не к машине, это к мозгам....
Легкость глотания подвекси Логана больших кочек аукнется при ремонта ходовой, а вот тут он не в выигрыше. О Моторе.Нексия ЛЕГКО со 130-140 ускоряется при 4- здоровых мужиков в салоне. Проверно лично. От Мск до Рузы пёр на ней, 16-ти клапанной. Кажушийся мощный разгон Логана объясняется КОРОТКИМИ передачами. Если я на Кадете на 4-х ступке на первой могу до 60-ти разогнаться и выше, а на 4-й от 40 до 165, то у Логана не так. У Нексии так же, длинные экономичные ряды.
Тишина в салоне есть, только сзади резина подвывала по асфальту, ибо зимняя липучка была ( я услышал её на 125). Насчёт старых новых технологий и видов, это всё фигня. В этом классе машин только БМВ копейка и вольво S30 фронтальный удар держат, но они стоят под 1,2 лимона. В тему о дремучести. Подвеска МакФерсон изобретена НУ ОЧЕНЬ много лет назад. И ничего, весь мир на ней и поныне катется. Какая разница, в каком году машина сконструирована ? Половина бензиновых моторов Тоёта в 60-х разрабатывала, и ничего не мешает ставить эти моторы на Лексусах в наше время. Если удачная разработка, проверена временем, то зачем вкатывать деньги в неизвестно что ??? У БМВ 3 серии 2 (Е30-Е36)серии подряд передний рычан одинаков. И что ? это повод говорить что они херово руляться ? Дваже на Е46 он стал алюминевый, вместо стального. Но кинематика таже, так же шаровые стоят 4 шт. В чём трабл ? новофилы ?
Об эргономике - сиденья Логана из себя вывели, просидев в них 5 минут !!! У меня спина стала раскалываться от боли, ни в Нексии, ни в Кадете такого не было. На трассу я бы на таких сиденьях не поехал, умру

Нет, они на голову удобнее десяточных, но МНЕ ЛИЧНО не подходят Вот вам и мой аргументированный отзыв.
Я не обсираю, я говорю о своих впечатлениях. Нравится Логан - на здоровье, не нужно другое обсирать, часто беспочвенно.

apex писал(а):Об эргономике - сиденья Логана из себя вывели, просидев в них 5 минут !!! У меня спина стала раскалываться от боли, ни в Нексии, ни в Кадете такого не было. На трассу я бы на таких сиденьях не поехал, умру :( Нет, они на голову удобнее десяточных, но МНЕ ЛИЧНО не подходят Вот вам и мой аргументированный отзыв.
Я не обсираю, я говорю о своих впечатлениях. Нравится Логан - на здоровье, не нужно другое обсирать, часто беспочвенно.

За прошлое лето - три поездки в Питер-Мск и обратно - остановка на 10 мин на заправку и все - я ни разу ни зажужжала..... ни чего не болело.
А я между прочим женщина, т.е. физически слабее Вас должна быть. За 5 минут просто ПОСИДЕТЬ в салоне спина просто не может Раскалываться от боли (если у Вас, конечно, нет межпозвонковой грыжи :shock:

). Чего то Вы перегибаете.....

Что то не складно у Вас выходит с "Аргументированным Подходом" :roll:

. Пробуйте еще :wink:

.

Придет Сергрен, у него обе машины были в пользовании, пусть выскажется по разнице Логана и Нексии на трассе, будет интересно.

Lars писал(а):Что то не складно у Вас выходит с "Аргументированным Подходом" Rolling Eyes . Пробуйте еще Wink

о! именно! поддерживаю. :!:

apex писал(а): Если удачная разработка, проверена временем, то зачем вкатывать деньги в неизвестно что ???

Вот такой подход был и у ВАЗа, когда они получили движок от итальянцев. А теперь - ВАЗ плавно переходит в руки тех, кто вкладывал в "неизвестно что"... Грустно, что есть такие мнения у людей.

И по конструкции - если сравнивать - какие ощущения у Вас вызывают дедушки на ржавых копейках, у которых днище подвязано поясом от домашнего халата? У меня - беспокойство насчет безопасности, моей, моей семьи и друзей. А у Нексии нет даже примитивной подушки безопасности. Мне нравится неския. Но о ней хочется сказать - нормальный БЫЛ атомобиль.

Да, вот еще. просто к справке: у меня стаж - 1,5 года, маловат. И потому я был ошарашен вопросом товарища, который купил Новую нексию - ты, говорит, с собой какое масло возишь??? Я и не знал, что надо возить с собой масло...

kondi55 писал(а):... А у Нексии нет даже примитивной подушки безопасности. Мне нравится неския. Но о ней хочется сказать - нормальный БЫЛ атомобиль.

Но узбеки не сдаются и уже показали обновлённую Нексию

Предлагаю: давайте дождемся обновленного Логана - может это будет Сандеро - чтобы сравнивать обновленные модели

apex писал(а):Адептам Логана прошу узнать цены ШРУСа внешнего ( вот на Мегане он В СБОРЕ, 18 тыров , ждать )

А на Нексию сколько стоит? Уверяю Вас, что не намного дешевле, чем на Логан. Цену оригинального шруса в студию.

apex писал(а):Об эргономике - сиденья Логана из себя вывели, просидев в них 5 минут !!! У меня спина стала раскалываться от боли, ни в Нексии, ни в Кадете такого не было.

А я посидел 16 часов не вылезая. Потом вылез и.... и пошёл спать даже забыв о том, что после такой езды должна болеть спина. :lol:

Какие же мы разные. :lol:

У вас за пять минут спина раскалывается. Может к врачу пора обратиться? Со спиной шутки плохи. Я на полном серьёзе говорю. У здорового человека за пять минут спина в любой позе не должна начать болеть.

Lars писал(а): За 5 минут просто ПОСИДЕТЬ в салоне спина просто не может Раскалываться от боли (если у Вас, конечно, нет межпозвонковой грыжи ). Чего то Вы перегибаете.....

Вот, опередили.

apex писал(а):Нексия намного дешевле в содержании.

С эксплуатацией по загородним раздолбанным дорогам - значительно дороже. Ремонт подвески каждый год. Проверено.

apex писал(а):Пружины старайся кроме KILEN ничего не покупать - будут ходить вечно.

Не будут.

apex писал(а):Легкость глотания подвекси Логана больших кочек аукнется при ремонта ходовой, а вот тут он не в выигрыше.

Бред.

apex писал(а):Нексия ЛЕГКО со 130-140 ускоряется при 4- здоровых мужиков в салоне. Проверно лично.

Согласен.

apex писал(а):Кажушийся мощный разгон Логана объясняется КОРОТКИМИ передачами.

Разгон мощный не от передач, а от тяги на этих передачах.

apex писал(а):Об эргономике - сиденья Логана из себя вывели, просидев в них 5 минут !!! У меня спина стала раскалываться от боли, ни в Нексии, ни в Кадете такого не было.

К доктору.

apex писал(а):Нравится Логан - на здоровье, не нужно другое обсирать, часто беспочвенно.

Согласен. Нексию не стоит обижать, для решения определенных задач очень даже пристойный автомобиль. Возгласы про старость не поддерживаю.

Как бывший владелец Нексии (3 года день в день) хочу что-то защитить и что-то опровергнуть с моей точки зрения.
ШРУС на Нексию стоит безумно ДЕШЕВО для иномарки, я покупал его за 1900,00 руб (если верить упаковке то было мэйд ин Корея), правда было это в 2003-м, даже учитывая примерно двойное удорожание получится 3800,00 но ни как не 18000,00. И вообще большой плюс Нексии - стоимость запчастей, примерно как ВАЗовской 10-ки, что-то чуть дороже, но что-то даже чуть дешевле. Однако огромный минус - ремонто-пригодность этой машины. Запчасть купить не проблема, но поставить эту запчасть не сломав крепление, болт и т.п. вырастает в просто ОГРОМНУЮ проблему. Так навернувшийся датчик уровня топлива мне отказались ставить ВСЕ частники и сервисы в которые я обращался, включая официального дилера. Причина - невозможность выкрутить оный датчик из бензобака не сломав практически все болты, а потом их как-то выкручивать и т.д. и т.п. Так и продал с датчиком в коробочке впридачу. Развал-сход сделали только в СЕДЬМОМ по счету сервисе, там где мастер оказался еще и газосварщиком, чтобы отогреть и отвернуть болты, а у оф дилера сказали что сделают развал, если я не откажусь сразу менять наконечник, т.к. он как правило не откручивается а просто ломаются болты и его выбрасывают. Хотите еще такие примеры? И это все не с чьих-то слов а только из личного опыта. Однако хаить ходовые качества Нексии не буду, как минимум не хуже Логана, кроме подвески конечно. И в салоне Логана все же комфортнее на мой взгляд, но спорить не буду, т.к. здесь все сугубо индивидуально. В свое время недостатки Нексии как ремонтно-пригодность и безумное ржавление убедили меня купить тогда неизвестную еще машину - Логан, честное слово, ни разу не пожалел о своем выборе, НО утверждаю, что при всех своих значимых недостатках (а у кого их нет?) Нексия очень приличная машина и прямой конкурент Логана Только покупать ее надо новую и не позже трехлетки обязательно продавать

polax писал(а): даже учитывая примерно двойное удорожание получится 3800,00 но ни как не 18000,00

Какие 18 тысяч, кого Вы слушаете? Во первых это стоимость шруса для мегана, а во вторых не факт, что реальная. Что же касается стоимости шруса для Логана, то оригинал стоит 8000. Дорого? Я бы так не сказал.

polax писал(а): И вообще большой плюс Нексии - стоимость запчастей

На данный момент на Логан большинство запчастей уже стоят приемлимые деньги и есть неоригинальные з/ч. И с каждым годом их будет всё больше и больше, так как количество Логанов колесящих по нашим дорогам так-же растёт. Так что в этом плане Нексия свой плюс перед Логаном почти утратила.

polax писал(а): Нексия очень приличная машина

Может быть, может быть....

polax писал(а): и прямой конкурент Логана

А вот тут Вы погорячились.....

Глупости говорите. Датчик стоит в бензобаке менял сам на эстакаде - проще пареной репки. Пружины родные отходили 100т.км. причем машина была загружена всегда под завязку.

Народ, я херею. ЕСЛИ У МЕНЯ ЛИЧНО СИДЕНЬЯ ВЫЗЫВАЮТ БОЛЬ В СПИНЕ какая тут ещё нужна аргументацития ??????? Буквально тут же поездил на Мегане, совсем другое, вменяемая посадка и поясничный упор ИМЕННО МОЕЙ СПИНЫ. Говёная эргономика спинки Логана, моя поясница висит. Я НЕ ЕЗЖУ ПОЛУЛЁЖА. Если кому впору пришлось, радуйтесь, мне вот совсем не подошло.
А то, что я сильнее женщины, и поэтому должен уставать меньше - так это ШЫДЭВЫР.
Насчёт деталей на Нексию - спросите, сколько стоит водительская дверь на десятку. ( а нас от 9600 до 10600 ) Неския оригинал не больше 4000.
Как тут заметил про спину и к доктору Sergren... остро. Только вот ему лично вопрос - а почему в других авто такого не наблюдается. Даже в Мегане ? Для справки - спина у меня нормальная. защемлений и искривлений нет....
Для 3ds - А вы находите 8000 для машины за 250 доступно ?
Про детали - я сам не первый год торгую запчастями для иномарок, не нужно мне рассказывать про недорогие и массовые детали на Рено, хорошо... Откройте ТехДок или Экзист, и посмотри, что там есть на Логан неоригинала. Там большая часть машины не представлена, не то что неоригинал. Можно брать ненэйм турецкий. дело каждого. На тот же Кадет, Нексию, Астру или Гольф на порядок больше железа. А Логан в Европе с 2004 г. производится, и что-то приличные изготовители деталей не торопятся с ним связываться... О 18000 - это был ШРУС на Меган. Ценник давал и Мэйджор и воронежский дилеры. везде предоплата и ждать 2 месяца. Шрус накрылся ПРИ ИДЕАЛЬНЫХ пыльниках равно через сутки после гарантии. Пробег был не больше 50 т.км.
Нексия и ШРУС - есть Кадет Е , от него всё прекрасно подходит. Бери GKN не прогадаешь, коли лень на Екзисте копаться. я даю цены свои, по которым отдаю в продажу:
ШРУС внешний оригинал 3200 неоригинал от 1000-1300
ШРУС внутренний ( на Логане по моему в сборе, не знаю ) примерно 5000 т.р. неоригинал - 4000
( на Кадете 85 г.в. до сих пор свой стоит...) Насчёт крепости дэу - такие же шрусы стоят на 2,0 л Эсперо
Привод в сборе Rh Daewoo 962 511 36 Вал приводной 317,72 $
Привод в сборе Lh Daewoo 962 511 35 Вал приводной 164,16 $
Это Экзист, у меня правый оригинал - 4820, неоригинал от 1560 ( шрус в сборе ). Я ещё ни от кого не слышал, что на Нексии шрус накрылся... ездюки её не покупают, у спокойных владельцев привода и коробка машину переживают. за 5 лет работы, у меня НИКТО не заказывал на неё привод.....это всё лирика. надеюсь 3д максу понятны МОИ аргументы в виде цен на железо.

apex писал(а):Как тут заметил про спину и к доктору Sergren... остро. Только вот ему лично вопрос - а почему в других авто такого не наблюдается.

Чтобы это узнать, Вам надо сходить на прием к доктору. Не знаю, что конкретно у Вас со спиной, но спина явно не в порядке. Увы.

apex писал(а):Про детали - я сам не первый год торгую запчастями для иномарок, не нужно мне рассказывать про недорогие и массовые детали на Рено, хорошо... Откройте ТехДок или Экзист, и посмотри, что там есть на Логан неоригинала. Там большая часть машины не представлена, не то что неоригинал. Можно брать ненэйм турецкий. дело каждого. На тот же Кадет, Нексию, Астру или Гольф на порядок больше железа. А Логан в Европе с 2004 г. производится, и что-то приличные изготовители деталей не торопятся с ним связываться...

1. Неоригинальных запчастей на Логан хватает. Нам тоже здесь рассказывать не надо, инфа давно собрана и здесь, и в Логан-клубе. Запчасти реально недорогие и продаются везде, более того, на неоригиналы делается основной акцент.

2. На Кадета, Нексию, Гольф намного большое предложений, никто и не спорит. Но и на Логан хватает, в Логан воткнуты давно разработанные агрегаты, для которых давно есть замена.

Про Логан ничего Вы не знаете, судя по рассказу про производство с 2004 года. Типа считаете, что Логан создан из новых комплектующих. Смешно. Учите матчасть.

Sergren
1) совет учить мат/часть нужно давать тому, кто утверждает, что Нексия 20-ти летний авто, а Логан - новейшая разработка. Про 2004 я имел в виду Дачию Логан. По крайнем мере, так ТехДок приподносит. В Оригнальной программе Рено НЕТ модели Логан. Могу
дать скрин с проги...как могу опубликовать снимок с ЯМР томографа своего позвоночника. Я так же писАл про решения, отточенные годами, и не требующих замены чем-то новым, не факт, что лучшим. Например подвески передней на Пассатах Б5 и Б6. Что-то не видится, что мои посты внимательно читают. А учитывая стоимость Логана, и его позицирование, смешно ожидать революционного прорыва. Так же отсылаю к вопросу мат части тех, кто кривится при слове "цепной привод маслонасоса".
2) А Ваш рост можно узнать, и длину ног, а то мне вот непонятно, почему МНЕ неудобно, а Вам удобно.
3) Назовите НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ номера НА: пороги, крылья передние, капот, бампер, оптику. А то меня кузовной ремонт в 50 тыров напрягает, учитывая стоимость Логана. Я ВАМ и не рассказываю, я привёл цены на НЕКСИЮ ПО ПРОСЬБЕ ЧЕЛОВЕКА . Чтобы ОН сравнил цену владения Логаном и Нексией, ибо он на ней уже катался.
А ещё мечтаю увидеть номер НЕОРИГИНАЛА внутреннего ШРУСа и его стоимость. Экзист молчит....

андрей_74 писал(а):Глупости говорите. Датчик стоит в бензобаке менял сам на эстакаде - проще пареной репки. Пружины родные отходили 100т.км. причем машина была загружена всегда под завязку.

Да стоит в бензобаке, точнее на нижнем скосе бензобака, крепление болтами семерками по кругу - открыто воде, грязи, соли. На моей тогда семилетней Нексии прикепело намертво, отворачивались только головки болтов, резьба оставалась внутри. Греть газом никто не решился (и слава Богу). Так я и проездил с неисправным датчиком и с новым в багажнике. У Вас наверное машина пока свежая, поэтому и говорю продавать ее надо трехлеткой, чтобы не сталкиваться с проблемами прикипания металла, причем эти проблемы со всей подвеской. С трудом (честно хочется сказать с изъе-м) менял стойки, всегда возникали проблемы с заменой передних колодок и т.д. Нижний рычаг после удара об люк замял, по-хорошему надо было менять, но когда выкатили счет на то что менять не надо но придется из-за возможного неоткручивания и обломов, плюнул и просто сделал развал (как читайте предыдущий пост). Однако, чтобы не налетели на меня фаны Нексии, продолжаю утверждать - машина достойна внимания в своей ценовой категории

apex писал(а):совет учить мат/часть нужно давать тому, кто утверждает, что Нексия 20-ти летний авто

Мне тоже не нравятся разговоры про старость Нексии.

apex писал(а):Про 2004 я имел в виду Дачию Логан. По крайнем мере, так ТехДок приподносит. В Оригнальной программе Рено НЕТ модели Логан.

Это да. Сам подбирал неоригиналы по Дачии.

apex писал(а):дать скрин с проги...

Не надо, эта прога у меня есть плюс куча ссылок на сайты с базами данным по комплектующим. Экзист мне не нравится индексацией базы данных - тяжело найти деталь.

apex писал(а):как могу опубликовать снимок с ЯМР томографа своего позвоночника.

Не надо, у меня есть три таких снимка своего оперированного колена.

Просто очень странная у Вас реакция на автобусную посадку ... Я не от желания накликать писал про доктора, а действительно рекомендовал обратиться к доктору, хотя сам тоже сразу же сделал снимок МРТ, поскольку мне по колену три доктора сделали три разных диагноза, так что верю я только снимку. Ну раз у Вас все нормально со спиной - ну честно, не знаю, что и думать.

apex писал(а):Я так же писАл про решения, отточенные годами, и не требующих замены чем-то новым, не факт, что лучшим. Например подвески передней на Пассатах Б5 и Б6. Что-то не видится, что мои посты внимательно читают.

Виновать, но в этой ветке из ваших постов это никак не вытекало.

apex писал(а):2) А Ваш рост можно узнать, и длину ног, а то мне вот непонятно, почему МНЕ неудобно, а Вам удобно.

Такие интимные данные в открытой прессе не даю.

А то Вы еще пропросите размер хозяйства указать.

apex писал(а):Назовите НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ номера НА: пороги, крылья передние, капот, бампер, оптику. А то меня кузовной ремонт в 50 тыров напрягает, учитывая стоимость Логана.

Хм. Хм. Хм. На ряд элементов можно узнать цены на разборках. Битых Логанов уже предостаточно, к сожалению. Много стало неопытного народа ездить на Логанах, и бьются вовсю. Так что я бы стал искать в первую очередь по разборкам и предложениях купить запчасти от битого Логана. По цене серьезное различие, сами знаете.

Надеюсь, что эта практика мне не понадобится. Как грица, 3 раза тьфу.

apex писал(а):А ещё мечтаю увидеть номер НЕОРИГИНАЛА внутреннего ШРУСа и его стоимость. Экзист молчит....

Ну про Экзист я уже все написал, ориентироваться на их базу просто смешно. Вообще интересная задача, можно завтра ее порешать.

Клуб автолюбителей Рено Логан

DAEWOO Nexia

DAEWOO Nexia

Re: DAEWOO Nexia или Logan

Re: DAEWOO Nexia или Logan

Re: DAEWOO Nexia или Logan

Re: DAEWOO Nexia или Logan

Re: DAEWOO Nexia или Logan

Re: DAEWOO Nexia или Logan

Re: DAEWOO Nexia или Logan

Re: DAEWOO Nexia или Logan

Re: DAEWOO Nexia или Logan

Эх, этот спорт.

...

DAEWOO Nexia или Logan

При обгонах на трассе двигун слабоват. Однажды я чудом разош

Re: DAEWOO Nexia или Logan

Re: DAEWOO Nexia

Re: DAEWOO Nexia

Re: DAEWOO Nexia

Re: DAEWOO Nexia

Re: DAEWOO Nexia

Re: DAEWOO Nexia

Re: DAEWOO Nexia

Re: DAEWOO Nexia

Re: DAEWOO Nexia

Re: DAEWOO Nexia