Клуб автолюбителей Рено Логан

Долго смотрел на центральную консоль. Посетило дежавю :lol:

http://www.zr.ru/arch50065.html

Дежавю посетило еще несколько раз:
"...Обрамление задней глухой «форточки» теперь из металла. Меньше деталей – проще изготовление, да и надежнее..."
"....29% поверхности кузова оцинковано, а расчетная стойкость от сквозной коррозии – 6 лет..."
"...Капот заметно потяжелел....теперь вместо двух газовых упоров – один откидной. Так, говорят, дешевле...."

А вот в это вериться с тяжким трудом:
"...Ремень, шкивы, ролики и полуавтомат натяжения ремня ГРМ – тоже импортные, с гарантией ходимости 200 тыс. км...."

А вот это они сделали совсем зря: "....Тормоза заметно эффективнее «десятых», при этом усилие на педали по-иномарочному небольшое – спасибо новому главному цилиндру и 9-дюймовому вакуумному усилителю..." Легкость "иномарочных" тормозоав объяснется тем, что они заточены под АБС, на тазиках же АБС - недоступная роскошь. В этих условиях дозировать усилие торможения килограммами намного легче, чем сотнями грамм.

Да... Это ремень у них гарантированно будет ходить 200.000? Ну-ну... И еще:

Так что же, «Приора» – новая веха на пути отечественного автопрома? Вряд ли. Скорее, результат работы над ошибками, выявленными у «десятки», попытка удержаться в своей нише рынка при активном наступлении по всему фронту лидеров мирового автостроения.

Долго же они "работу над ошибками" делали... Теперь осталось дождаться, когда это пойдет в серию и посмотреть, насколько эффективна эта работа была...
Но больше всего в статье мне понравилось, что главный козырь Приоры - цена!

KVK писал(а):...
Но больше всего в статье мне понравилось, что главный козырь Приоры - цена!

Ею они намерены отпугнуть последних покупателей :wink:

Минута юмора.

"Несмотря на оригинальные бамперы и светотехнику, в силуэте "Приоры" угадываются черты предшественница - "Лады-110".

Бампера и впрямь оригинальные - такие активно продают в Южном Порту, со словами: "Тунынг, вах". Ну, хорошо хоть не погрешили против истины: говнодесятка видна, даже будучи прикрыта тюнинХованными бамперами и светотехникой.

"...В машине более тысячи новых деталей".
Не прошло и 20 лет, как конструкторы АВТОВАЗА таки смогли осилить, что в их катафалках чего-то не хватало.
Хотя, может быть имеется ввиду, что весь багажник заполнен запчастями, теми самыми, которые могут сломаться при перегонке своим ходом от Тольятти, до, скажем, Москвы.

"Весь кузов скроен заново, даже облицовки дверей, казалось бы, тех же самых, что и у "десятки", обновлены - для уменьшения зазоров..."

Комментрирую сквозь слёзы.. вместо того, чтобы наладить производство нормальных запчастей.. было решено ваыпустить новую модель, чтобы уменьшить.. зазоры в кузовных элементах.

"Внешность "Приоры" - не последний вздох автомобильной моды, но всё же современнее "десятки"..
Ахбожежтымой. Как было трудно создать что-то современнее десятки, которая устарела ещё тогда, когда ее выпустили.

(про капот) "Теперь он, как на большинстве легковых автомобилей, привычно укладывается между крыльями".
Вот это, я считаю, реальное достижение автомобилестроения России.
если раньше, эту здоровенную дуру можно было пробовать искать под днищем, в бардачке, на крыше, или ещё где, то теперь всё чётко. По-военному. капот между крыльев.
Нашли-таки, умнички!!

"Зазоры между элементами кузова уменьшились вдвое..."
Ну, в общем, не прошло и тридцати лет. Просто какое-то головокружение от успехов. Блестящий результат, о котором так долго говорили большевики - случился.
Правда, подозреваю, что с этих сволочей станется сделать двери внахлёст. А хули.. зазоры-то уменьшились.

"...сопряжения бампер-крыло-фара (фонарь) теперь будто нарисованы".
Нарисованы, угу, причём плохим художником.

"Чтобы стёкла дверей оставались чистыми, по краям ветрового стекла предусмотрели резиновые отражатели. отводящие брызги на крышу".
Благодаря чудо-изобретению, теперь будет засираться вся машина целиком.

"...сколько прежних накладок в движении просто сдувало напором воздуха".
Я затрудняюсь сказать про какой из элементов конструкции идёт речь, но теперь с этим покончено. Ветром теперь ничего отрывать не будет. Суперклей будет держать как надо.

"Задние фонари целиком переехали в крылья".
Но опять дже, нельзя не порадоваться: если раньше, фонари ровным слоем растекались по всему багажнику, заползали на крылья и пытались взобраться на крышу, чтобы максимально эффективно покончить жизнь самоубийством, то теперь, по новому замыслу их собрали в одном месте. Что не может не радовать.

"Линия задней арки приподнята, и колесо теперь полностью открыто".
Внимание: Лада "Приора". Автомобиль супершпионов. Благодаря открытым колёсам г***о из под колёс теперь метко залепляет стёкла автомашин-преследователей.

"...29% поверхности кузова оцинковано, а расчётная стойкость от сквозной коррозии - 6 лет".
Инженеры фольксвагена и субару, где почти 100% деталей ваапче оцинковано читая это должны удавиться от зависти.
То, о чём они додумались 50 лет назад ещё припроизводстве Тигров и Пантер теперь и в России.

"Стала легче работа дверных замков"
Теперь дверью нужно стукнуть всего три раза и, может быть, теперь она закроется. Новация, однако. Раньше закрытие двери помогала верёвочка, привязанная к ручке двери, которую нужно было тянуть втроём, чтобы она закрылась. Теперь, этот увлекательный и творческий процесс - в прошлом. Ура!!

"...появилась защёлка бензобака и пробка на привязи."
Теперь пробке конец. Теперь=то она никуда не сбежит от приоры.
раньше заправщикам часто приходилось лдовить, убегающие в леса пробки. Пробки были готовы умереть одиноко в лесу, но больше никогда не попадать в тенета детища АВТОВАЗА, теперь эта лазейка перекрыта.
"Пробка на привязи" теперь не только не сбегает, но и умеет говорить "гав" а также стоять на задних лапках и клянчить косточку.

"Мощность модернизированного мотора 98 л.с."
Если бы конструкторы ФИАТа узнали бы сколько смогут выжать русские кудесники с помощью какой-то матери и лома из двигателя 1,2 за 30 лет.. они бы удавились от зависти.

"Ремень, шкивы, ролики и полуавтомат натяжения ремня ГРМ - тоже импортные, с гарантией ходимости 200 000ем".
Двести тысяч, пипец. Даже не хочу думать что это за импорт. "Контрабандный товар. Радикальный чёрный цвет. Титаник". У субары 100 000км, а у ВАЗа - 200 000.

"Сцепление тоже усилено, введён механизм автоматической компенсации вытяжки троса..."
Директор концерна Даймлер-Крайслер лопнул бы от смеха узнав о наших достижениях.

"Там же местечко для всякой мелочи".
Которая отвалится по дороге и никто не будет знать откуда это, нахрена это и куда это вставлять. 1000 новых деталей - не шутки, а поскольку, их, полагаю, лепили в машину для ровного числа, то нет никакой гарантии, что они не отвалятся, ибо не нужны в отлаженном за 30 лет организме.

"Внизу три поворотные рукоятки управления отопителем".
Во всех машинах их, кажется, всего две: температура воздуха, направление потоков.
А тут, вишь ты, три.
Круто. Надо юудет попенять инженерам компании Фуджи хэви индастриалз, что они до такого не додумались раньше.

"В рулевом колесе упрятаня 60-литровая подушка безопасности".
Внутри которой упрятан 40 литровый пузырь с жидкостью, крепостью 40 градусов, чтобы водитель, управляющий чудесной машиной не так обделался от страха.

"По характеру обновлённый двигатель напоминает полуторалитровый шестнадцатиклапранник, просыпающийся после 3500-4000об/мин".
Причём как просыпающийся, так и забывающий утихнуть на протяжении всей поездки. Проснулся такой вот, сцуко, и истерично, натужно визжит. Визжит и визжит, визжит и визжит, гадина.

(про усилитель руля) "Впрочем, со скорости 80 км/ч, баранка плавно наливается информативной тяжестью, а при достижении сотни помощь усилителя и вовсе пропадает".
Так в машинах ВАЗа реализуется принцип активной безопасности: разогнался свыше сотни - помощь пропадает, только двигатель визжит и визжит, проснувшись. Видимо, конструкторы ВАЗа решщили, что разогнавшийся на этом до сотни - очень смелый человек, а смелым помощь не нужна. Сами выкарабкаются.

(авторство не мое, немного поправил)

Делали бы они классику одну, ту хоть ещё покупают. А калины говорят полугодовалые по 190 000 продают

Если бы оставили цену десятки и объявили бы это мероприятие как рестайлинг, то это было бы достойно уважения хоть немного и брать бы их стали, я думаю хорошо, а так....

Мне из всего вазовского ассортимента нравиться только 13-14-15 за дешивизну ремонта и запчастей. Купил машину голую без всяких допов, послал салон на х** с их гарантией. Хотя дилеры не хотят голые продавать, бабло хотят на допах поиметь.

А как красят машины это вообще ужас. Одни сколы машину продавал, а перед продажей помыл хорошо, пришлось 10 000 руб скидывать из-за сколов

kapushon писал(а):
"Внизу три поворотные рукоятки управления отопителем".
Во всех машинах их, кажется, всего две: температура воздуха, направление потоков.
А тут, вишь ты, три.
Круто. Надо юудет попенять инженерам компании Фуджи хэви индастриалз, что они до такого не додумались раньше.

А разве рукоятки скорости вращения вентилятора у Вас нет?

"Внизу три поворотные рукоятки управления отопителем".
Во всех машинах их, кажется, всего две: температура воздуха, направление потоков.
А тут, вишь ты, три.

Под 3-ей они имели в виду ручку управления скоростью вращения электродвигателя отопителя. Обратите внимание, в Логане тоже 3 ручки :wink:

.
Но всё равно отцов российского тазостроения это не спасёт. И заграница им не поможет

.

Mick писал(а):А разве рукоятки скорости вращения вентилятора у Вас нет?

У меня то есть.
Я ж говорю, юмор это :wink:

И не я автор.

vadimka писал(а):Делали бы они классику одну, ту хоть ещё покупают. А калины говорят полугодовалые по 190 000 продают

Сегодняшняя новость с сайта "За рулем": изготовлено 100.000 Калин. Юбилейная оказалась хетчбеком...
Интересно. Логанов изготовлено на Фрамосе вдвое меньше, но почему-то я их на дорогах встречаю гораздо чаще, чем Калину...
Ну и где эти лишние Калины? На складах пылятся?
Чисто в стиле ВАЗа. Главное сделать!
Действительно, лучше бы только классику делали (ну и Ниву еще)
Может, и Рено бы стал в России по Европейским ценам Логаны продавать...

2 KVK Калины равномерным слоем растекаются по всей стране, включая отдаленные уголки европейской части. А Логаны кучкуются большей частью в крупных городах. Я в Питере тоже чаще их замечаю, чем Калин.

Egen писал(а):2 KVK Калины равномерным слоем растекаются по всей стране,

оседая на складах дилеров.

Про "склады дилеров" тоже верно. А мне Приора дизайном напомнила Волгу 31ую. Широкая, массивная.

Да ладно вам, прямо таки заклевали. Десятка - лучшая машина из всех, созданных для населения нашим автопромом. Беда в том, что нужно делать еще лучше, а никак...
А калины все, похоже у нас, в Поволжье. Их в Саратове больше, чем десяток стало, только и мелькают. Представляю, что делается в Тольятти.

А к чему они сделали такую крышку бардачка? :lol:

SLopuhov писал(а):Да ладно вам, прямо таки заклевали. Десятка - лучшая машина из всех, созданных для населения нашим автопромом. Беда в том, что нужно делать еще лучше, а никак...
А калины все, похоже у нас, в Поволжье. Их в Саратове больше, чем десяток стало, только и мелькают. Представляю, что делается в Тольятти.

Ну так уж и лучшая!Современная-не спорю(имею в виду из линейки ваза).А по каким критериям оценить"лучшесть"?Может надежность или ремонтнопригодность? Нет. Скорость?Но это не главное качество. А ,что касаемо Приоры-теже яй..,только в профиль.Это не новая машина,а простой рестайлинг :!:

Ну,что нового в этой машине? Таже десятка немного перелицованная! Даешь аналогию: ваз 2101.....2107, десятка....приора.....суперприора! Что,еще полвека будем десятку модернизировать? Или всетаки начнем делом заниматься и не нести чепуху о невиданном рывке совкопрома :evil:

kapushon писал(а):Минута юмора.

"Несмотря на оригинальные бамперы и светотехнику, в силуэте "Приоры" угадываются черты предшественница - "Лады-110".

Хорошо,что не Ваз 2101 :lol:

fox7 писал(а):
SLopuhov писал(а):...Что,еще полвека будем десятку модернизировать? Или всетаки начнем делом заниматься и не нести чепуху о невиданном рывке совкопрома

Ну так чему удивляться то, самолёты, танки модернизируем, тазики не исключение. ИМХО всё от отсутсвия денег и толковых людей

vadimka писал(а):А как красят машины это вообще ужас. Одни сколы машину продавал, а перед продажей помыл хорошо, пришлось 10 000 руб скидывать из-за сколов

Уж лучше бы, вместо краски, машину сразу антигравием с ног до головы покрывали

(я так и делал на наших машинах,иначе...читай выше

)

пр-к Шматко писал(а):
fox7 писал(а):
SLopuhov писал(а):...Что,еще полвека будем десятку модернизировать? Или всетаки начнем делом заниматься и не нести чепуху о невиданном рывке совкопрома

Ну так чему удивляться то, самолёты, танки модернизируем, тазики не исключение. ИМХО всё от отсутсвия денег и толковых людей

Нет,все из-за присутствия жадности и вопиющей наглости :wink:

Egen писал(а):Про "склады дилеров" тоже верно. А мне Приора дизайном напомнила Волгу 31ую. Широкая, массивная.

Ага! какой-то жуткий гибрид десятки с Волгой! Спереди похожа на Волгу (только уже), в профиль - чистейшая десятка, сзади... а фиг его вообще знает, что это за машина!

ну что вы бедную приору хаите? думаете, дизайнерам и инженерам, которые её разрабатывали не известно что именно они сделали и насколько радостно примет её население? в какие условия их ставит руководство ВАЗа, так они и работают.

У Приоры нет недостатков! Вы представляете? Я слышал, что на солнце есть пятна, а уж здесь............. представители Волжского автозавода совсем ополоумели уже? Может им всем заводоуправлением в клинику для душевнобольных определится?
Мне бы хотелось пофамильно и портретики опубликовать этих умников! Почитайте господа, это что то с чем то.

http://auto.mail.ru/article?id=21356

ШУРАН писал(а):У Приоры нет недостатков! Вы представляете? Я слышал, что на солнце есть пятна, а уж здесь............. представители Волжского автозавода совсем ополоумели уже? Может им всем заводоуправлением в клинику для душевнобольных определится?
Мне бы хотелось пофамильно и портретики опубликовать этих умников! Почитайте господа, это что то с чем то.

http://auto.mail.ru/article?id=21356

Всё ек ВАЗу.

Ну, так ведь любые недостатки можно превратить в достоинства,главное грамотно их пропиарить.

Часто ломается?-зато часто к дилеру ездить будете и все будет под контролем,ежедневное ТО -это круто!
Дилер криво починил?- зато потом, покопавшись сами,лучше узнаете машину,тренажер для мозгов и мышц!
Чего то в машине не хватает?-зато какой простор для тюнинга!
Дороговато стоит?-зато появился стимул побольше зарабатывать!
Древняя конструкция?-раритеты сейчас в цене! И т.д. и т.п.
P.S.: смотрю на фотку-ну Волга-Волгой :lol:

Добрейшего всем времени суток!
Коллеги, перед нами проект "Десятка2" ("Приора" так "Приора")

Прочитав то, что пишут грамотные дяди, все таки скажу свое жалкое "мяу": у самой "Приоры" недостатков, может быть и нет, не спорю, зато у "десятки" их куча. И всё это с таким же успехом "Приоре" по наследству достанется.
ЗЫ Эх-эх-эх, и почему бы им, как 30 лет назад, снова не начать "Фиаты" собирать...... :?:

моё золотое правило: "тот, у кого нет недостатков, имеет, как правило, очень мало достоинств"

Стащил с Вовки ком...
"...По причине нечеловеческой занятости на работе, мне в руки попал юридический журнал.. "За рулем" и вот именно там я прочиатл прекрасную статью, посвященную Ладе-Приора, которую я и хочу разобрать в этой зарисовке. Ах да, еще на написание этой статьи меня сподвигло то, что в порядке очищеия кармы от накипи я пару дней катаюсь на чуде автопрома ВАЗ 2113. Кстати, в этой машине есть прекрасный девайс: подстаканников там нет, зато есть подстаканники для рюмок. Ну т. е. в теории, это, конечно. подстаканники, но стаканы туда не влезают по высоте. только стопки. Причем идеально.
Это к вопросам пьянства за рулем. Итак статья..

Само название прекрасно: Герой сопротивления. Последний, *****, партизан, вредоносный прыщ, в жопе.

"Несмотря на оригинальные бамперы и светотехнику, в силуэте "Приоры" угадываются черты предшественница - "Лады-110".

Бампера и впрямь оригинальные - такие активно продают хачики в Южном Порту, со словами: "Тунынг, вах". Ну, хорошо хоть не погрешили протиив истины: как г***о не прячь - запах просочится. Говнодесятка видна, даже будучи прикрыта тюнинХованными бамперами и светотехникой от кАлины.

"... В машине более тысячи новых деталей".
Не прошло и 20 лет, как конструкторы АВТОВАЗА таки смогли осилить, что в их катафалках чего-то не хватало.
Хотя, может быть имеется ввиду, что весь багажник заполнен запчастями, теми самыми, котоыре могут сломаться при перегонке своим ходом от Тольятти, до, скажем, Москвы.

"Весь кузов скроен заново, даже облицовки дверей, казалось бы, тех же самых, что и у "десятки", обновлены - для уменьшения зазоров..."

Комментрирую сквозь слезы.. вместо того, чтобы наладить производство нормальных запчастей.. было решено ваыпустить новую модель, чтобы уменьшить.. зазоры в кузовных элементах.
Фантастика - бизнес по русски: спиздить ящик водки, водку выпить, бутылки сдать, купить еще водки.

"Внешность "Приоры" - не последний вздох автомобильной моды, но все же современнее "десятки"..
Ахбожежтымой. Как было трудно создать что-то современнее десятки, которая устарела еще тогда, когда отец будущего гениального конструктора автоваза не воспользовался, по ошибке, не иначе, резиновым изделием.
Теперь выпрыск или отпрыск той роковой ночи обновляет внешность "Приоры".

(про капот) "Теперь он, как на большинстве легковых автомобилей, привычно укладывается между крыльями".
Вот это, я считаю, реальное достижение автомобилестроения России.
если раньше, эту здоровенную дуру можно было пробовать искать под днищем, в бардачке, на крыше, или еще где, то теперь все четко.
По-военному. капот между крыльев.
Нашли-таки, умнички!!

"Зазоры между элементами кузова уменьшились вдвое..."
Ну, в общем, не прошло и тридцати лет. Просто какое-то головокружение от успехов. Блестящий результат, о котором так долго говорили большевики -
случился.
Правда, подозреваю, что с этих сволочей станется сделать двери внахлест.
А хули.. зазоры-то уменьшились.

"... сопряжения бампер-крыло-фара (фонарь) теперь будто нарисованы".
Нарисованы, угу, причем плохим художником, который сочетает в себе худшие качества абстракциониста, импрессиониста, кубиста и, *****, онаниста.
Все как будто от разных машин. Линии ломаные, кривенькие, рваненькие.

"Чтобы стекла дверей оставались чистыми, по краям ветрового стекла
предусмотрели резиновые отражатели. отводящие брызги на крышу".
Благодаря чудо-изобретению, теперь будет засираться вся машина целиком.
Что позволит искупить огрехи лакокрасочного покрытия. Под слоем говна никто не увидит сколов, плохо прокрашенных элементов кузова, да и ваапче, слой говнища на машине, при удачном стечении обстоятельств позволит говорить, что у вас не "Приора", а, скажем, Опель кадетт 86 года выпуска и тем самым, не выглядеть идиотом, купившим за 15К зелени выблядка российского говнопрома.

"... сколько прежних накладок в движении просто сдувало напором воздуха".
Я затрудняюсь сказать про какой из элементов конструкции идет речь, но теперь с этим покончено. Ветром теперь ничего отрывать не будет.
Суперклей будет держать как надо.

"Задние фонари целиком переехали в крылья".
Лучше б они просто бы в ужасе оттуда съебали. Ездить на таком ****** в качестве фонарей - душераздирающее должно быть, зрелищею.
Но опять дже, нельзя не порадоваться: если раньше, фонари ровным слоем растекались по всему багажнику, заползали на крылья и пытались взобраться на крышу, чтобы максимально эффективно покончить жизнь самоубийством, то теперь, по новому замыслу их собрали в одном месте.
Что не может не радовать.

"Линия задней арки приподнята, и колесо теперь полностью открыто".
Внимание: Лада "Приора". Автомобиль супершпионов. Благодаря открытым колесам г***о из под колес теперь меко залепляет стекла автомашин-преследователей...

"...29% поверхности кузова оцинковано, а расчетная стойкость от сквозной коррозии - 6 лет".
Инженеры фольксвагена и субару, где почти 100% деталей ваапче оцинковано читая это должны удавиться от зависти.
То, о чем они додумались 50 лет назад еще припроизводстве Тигров и Пантер теперь и в России.

"Стала легче работа дверных замков"
Теперь дверью нужно ебнуть всего три раза и, может быть, теперь она закроется. Новация, однако. Раньше закрытие двери помогала веревочка, привязанная к ручке двери, которую нужно было тянуть втроем, чтобы она закрылась. Теперь, этот увлекательный и творческий процесс - в прошлом.
Ура!!

"... появилась защелка бензобака и пробка на привязи."
Теперь пробке пиздец. Теперь=то она никуда не съебется от приоры.
раньше заправщикам часто приходилось лдовить, убегающие в леса пробки.
Пробки были готовы умереть одиноко в лесу, но больше никогда не попадать в тенета детища АВТОВАЗА, теперь эта лазейка перекрыта.
"Пробка на привязи" теперь не только не сбегает, но и умеет говорить "гав" а также стоять на задних лапках и клянчить косточку.

"Мощность модернизированного мотора 98 л. с."
Если бы конструкторы ФИАТа узнали бы сколько смогут выжать русские кудесники с помощью какой-то матери и лома из двигателя 1,2 за 30 лет..
они бы удавились от зависти.

"Ремень, шкивы, ролики и полуавтомат натяжения ремня ГРМ - тоже импортные, с гарантией ходимости 200 000ем".
Двести тысяч, пипец. Даже не хочу думать что это за импорт.
"Контрабандный товар. Радикальный черный цвет. Титаник". У субары 100 000км, а у ВАЗа - 200 000. Обосраться, ебануться.

"Сцепление тоже усилено, введен механизм автоматической компенсации вытяжки троса..."
Директор концерна Даймлер-Крайслер лопнул бы от смеха узнав о наших достижениях.

"Там же местечко для всякой мелочи".
Которая отвалится по дороге и никто не бюудет знать откуда это, нахрена это и куда это вставлять. 1000 новых деталей - не шутки, а поскольку, их, полагаю, лепили в машину для ровного числа, то нет никакой гарантии, что они не отвалятся, ибо ***** не нужны в отлаженном за 30 лет организме.

"Внизу три поворотные рукоятки управления отопителем".
Во всех машинах их, кажется, всего две: температура воздуха, направление потоков.
А тут, вишь ты, три.
Круто. Надо юудет попенять инженерам компании Фуджи хэви индастриалз, что они до такого не додумались раньше.

"В рулевом колесе упрятаня 60-литровая подушка безопасности".
Внутри которой упрятан 40 литровый пузырь с жидкостью, крепостью 40 градусов, чтобы водитель, управляющий чудесной машиной не так обсирался от страха.

"По характеру обновленный двигатель напоминает полуторалитровый шестнадцатиклапранник, просыпающийся после 3500-4000об/мин".
Причем как просыпающийся, так, ****, забывающий утихнуть на протяжении всей поездки. Проснулся такой вот, *****, и истерично, натужно визжит.
Визжит и визжит, визжит и визжит, гадина.

(про усилитель руля) "Впрочем, со скорости 80 км/ч, баранка плавно наливается информативной тяжестью, а при достижении сотни помощь усилителя и вовсе пропадает".
Так в машиНАХ ВАЗа реализуется принцип активной безопасности: разогнался свыше сотни - помощь пропадает, только двигатель визжит и визжит, проснувшись. Видимо, конструкторы ВАЗа решщили, что разогнавшийся на этом до сотни - очень смелый человек, а смелым помощь не нужна. Сами выкарабкаются.

"На 70 км/ч дергаю руль, имитируя переставку, и... приятно удивляюсь.
"Приора ведет себя пусть и не идеально, но все же лучше предшественницы, хотя небольшая склонность к заносу - есть".
70км/ч. Переставка. Склонность к заносу. 21 век. У_ДИ_ВИ_ТЕЛЬ_НО!!

"..."Приора", по прикидкам, набирает три звезды".
По каким прикидкам?? По броску D-20, по гаданию на кофейной гуще или по каким-то более современным методам анализа??

(про безопасность) "И уже продуманы мероприятия в расчете заработать четыре" (звезды по тестам, имеется ввиду).
Я даже знаю эти мероприятия: модный кенгурин спереди. фаркоп сзади, пуховая подушка, проложенная между рулем и сидением, а также пуховое одеяло, проложенное между дверьми и салоном.

Ну и в качестве дополнения.. стоить ЭТО должно около 15 тысяч вечнозеленых денег.
ВАЗ - за час. Это реальность. 1 час - 1 говнотаз..."

garik писал(а):Стащил с Вовки ком...

Во первых боян.
Во вторых, уважайте других пользователей форума. Нет надобности постить в теме рассказ на 10 листов, достаточно дать ссылку.

Ну у той Приоры что я видел на выставке в прошлом году недостатков видимо тоже небыло. Часы точные - один раз в сутки т.к. не ходили. Вместо пепельницы очешник (курить вредно). Причем забыть в ней очки невозможено - нормального размера "окуляры" туда не влезают, да и закрыть ее мне так и не удалось.
Зато с выходом Приоры станет проще узнавать кого на дорогах бояться - 15 килобаксов за такое о многом говорит.

Razzor писал(а):Ну у той Приоры что я видел на выставке в прошлом году недостатков видимо тоже небыло. Часы точные - один раз в сутки т.к. не ходили. Вместо пепельницы очешник (курить вредно). Причем забыть в ней очки невозможено - нормального размера "окуляры" туда не влезают, да и закрыть ее мне так и не удалось.
Зато с выходом Приоры станет проще узнавать кого на дорогах бояться - 15 килобаксов за такое о многом говорит.

Ну,Вы ,чересчур строги,часы должны показывать правильное время -ДВА раза в сутки(если конечно ,там циферблат не 24-часовой),так ,что качество Приоры улучшается на глазах :wink:

!

2 fox7
Ой! Ваша правда! Два раза! Кстати часики в той Приоре были овальные - как на Мондео!

Вот видите! Наш автопром идет семимильными шагами,но куда -неясно :wink:

Цена и комплектация на сайте АвтоТАЗа
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_lin ... id=6295171

Wowik писал(а):Цена и комплектация на сайте АвтоТАЗа
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_lin ... id=6295171

Это отпускная цена завода а сколько будет стоить в салонах ????

Лёшик писал(а):
Wowik писал(а):Цена и комплектация на сайте АвтоТАЗа
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_lin ... id=6295171

Это отпускная цена завода а сколько будет стоить в салонах ????

Ну тысячу американских рублей можно накинуть смело. Когда появилась Калина в продаже, то отпускная цена превышала установленную заводом на 2 с лишним тысячи.

Мне Логан на 15000 дешевле обошелся

Очередная жуть вышла у ВАЗа, ужас один.

LADA PRIORAседан
Исполнение автомобиля
Норма1,6 л. 16-кл. инжекторный

Позиции Комплектация
21703-01-011

Рекомендованная цена, руб. 282480 - (смело умножаем на 1,2-1,3)

Моторный отсек и ходовая часть

Иммобилизатор (иммобилайзер по-ВАЗовски)

Катколлектор (как у Логана)

Привод управления механизмом переключения передач унифицированный 2110 (ну надо же! классная опция! Если бы не написали - ни за что б не догадался, что такая фича есть!)

Система питания - распределенный впрыск (как у Логана)

Система улавливания паров бензина (как у Логана)

Безопасность

Безопасный (без образования острых кромок при ударе) материал деталей интерьера (лучше, чем у Логана?)

Брусья безопасности передних/задних дверей (как у Логана)

Вакуумный усилитель тормозов повышенной размерности (9'')

Вентилируемые передние тормоза (лучше, чем у Логана?)

Зеркала наружные противоослепляющие (лучше, чем у Логана?)

Корректор света фар электрический (ещё один электромоторчик, который быстро сгорит)

Подколенный брус в панели приборов

Подушка безопасности водителя (как и у Логана)

Полка багажника с дополнительным сигналом торможения 2110
(это сейчас у всех есть, могли бы не писать)
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте (у Аутентиков нет, у остальных Логанов есть)

Ремни безопасности (2 передних / 3 задних) (это сейчас у всех есть, могли бы не писать)

Усиленный каркас кузова (как у Логана)

Усилитель заднего бампера (это что за опция? громче гремит на кочках?)

Усилитель и демпфер переднего бампера (видимо, лучше-крепче, чем у Логана)

Электрообогреваемое заднее стекло (это сейчас у всех есть, могли бы не писать)

Энергопоглащающие вставки в передних дверях и кожухе вала руля (а у Логана есть такое? Должно быть...)

Интерьер

Аудиоподготовка (какая - не написано. Видимо, только провода).

Заднее сиденье с центральным подлокотником и с доступом в багажное отделение (реально лучше, чем у Логана)

Коврики пола/багажника ворсованные (которые будут Вам продавать за отдельные деньги)

Козырек противосолнечный с зеркалом (есть у всех)

Контейнер для очков (в Логане нет)

Обивка багажника (нет в Аутентиках, у остальных Логанов есть)

Обивка дверей бархат (неужели натуральный?! :lol:

)

Обивка сидений бархат

Пепельница для задних пассажиров (есть в Логане)

Плафон освещения салона/багажника (то есть подкапотного нет, как и у Логана)

Подголовники заднего сиденья (только в Привеледжах :cry:

)

Регулировка уровня яркости подсветки органов управления, замка зажигания, приборов (плавной регулировки у Логана нет, только двухуровневая)

Система ''электропакет'' с мультиплексным управлением от модуля в двери водителя (лучше, чем в Логане)

Указатель температуры окружающего воздуха (нет в Логане)

Часы электронные (есть и в Логане)

Комфорт

Блокировка замков дверей с дистанционным управлением (только в Привеледже)

Набивка спинок передних сидений растительная (интересно, сено или солома?)

Отопитель с автоматической и ступенчатой регулировкой заданной в салоне температуры и скоростью мотор-вентилятора (автоматической? что-то типа климат-контроля? В Логане нет)

Регулируемая по углу наклона рулевая колонка (в Логане нет)

Рулевое управление с электроусилителем (в Логане гидро, кроме Аутентиков)

Сигнализация незакрытого капота и крышки багажника (в Логане нет)

Теплопоглощающие стекла (это что? тонировка заводская?)

Улучшенная шумо- и виброизоляция салона (не слышали, не знаем)

Фильтр воздуха, поступающего в салон (в Логане нет)

Электропривод замка крышки багажника с дистанционным управлением и управлением из салона (в новых Логанах стали делать)

Электростеклоподъемники передних дверей (начиная с комплектации Экспрешн)

Экстерьер

Бампера окрашенные в цвет кузова (начиная с комплектации Экспрешн)

Брызговик двигателя (это пластиковый кожух перед мотором?)

Диски колес литые 14'' (у Логана нет)

Зеркала наружные с электроприводом и электрообогревом (только у Привеледжей)

Облицовка порогов пола (это пластиковые накладки? у Логана нет)

Окраска ''металлик'' (у Логана в базе нет)

Термозащитные экраны системы выпуска отработавших газов (у Логана есть)

Фартуки задних/передних колес (брызговики что ль?)

Хромированные молдинги капота/крышки багажника (ИМХО, резиновые лучше)

Щитки арок передних колес (есть на всех авто после 1915 г. выпуска) Если имеются ввиду подкрылки, то у Логана в базе - тоже только передние.

Экранирование пола кузова от системы выпуска отработавших газов частичное (у Логана есть)

ВЫВОД: базовая Приора по уровню комплектации превосходит базовый Логан.

PS: но я бы Приору не рискнул купить.

Правдолюбец писал(а):LADA PRIORAседан.

А ссылку?

Правдолюбец писал(а):LADA PRIORAседан
Исполнение автомобиля

С комментариями, пояснениями и дополнениями от 3dmax'a. Поехали.

Норма1,6 л. 16-кл. инжекторный

Позиции Комплектация
21703-01-011

Рекомендованная цена, руб. 282480 - (смело умножаем на 1,2-1,3)

И прибавляем 300 долларов за антикор у дилера.

Моторный отсек и ходовая часть

Иммобилизатор (иммобилайзер по-ВАЗовски)

Не активированный с завода. Активация у дилера за отдельную таньгу!

Катколлектор (как у Логана)

Хуже, чем у Логана, но дешевле, чем у Логана.

Привод управления механизмом переключения передач унифицированный 2110 (ну надо же! классная опция! Если бы не написали - ни за что б не догадался, что такая фича есть!)

Вместе с таким приводом на Приору перекочуют все болезни МКПП от ВАЗ 2110.

Система питания - распределенный впрыск (как у Логана)

Слава богу, что не моновпрыск. 21 век как никак. Велико достижение.

Система улавливания паров бензина (как у Логана)

Выламывается ещё дилером на стадии предпродажки, дабы глупых вопросов не задавали.

Безопасность

Безопасный (без образования острых кромок при ударе) материал деталей интерьера (лучше, чем у Логана?)

Безопасный материал деформируется, а не раскалывается. У Логана не хуже.

Брусья безопасности передних/задних дверей (как у Логана)

Могут быть "забыты" поставлены в некоторых машинах. Инцеденты на 2110 были.

Вентилируемые передние тормоза (лучше, чем у Логана?)

С каких пор дырка в диске выдаётся за достоинство? Ну раз так, то у Логана так же.

Зеркала наружные противоослепляющие

А так же противосмотрящие и противоработающие. Однозначнот лучше, чем у ВАЗ 2101, но лучше ли чем у Логана?

Корректор света фар электрический (ещё один электромоторчик, который быстро сгорит)

А так же ещё один девайс который с завода не работает уже.

Подколенный брус в панели приборов

Только наш брус переломает Вам колени в первые миллисекунды столкновения, дабы Вы долго не мучались.

Подушка безопасности водителя (как и у Логана)

Наконец то, родили. Осталось заставить её нормально работать.

Полка багажника с дополнительным сигналом торможения 2110
(это сейчас у всех есть, могли бы не писать)

Эко диво. У нас вот ещё и поворотники есть и фары головного цвета. А у них только третий стопак. Слив засчитан! :lol:

Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте (у Аутентиков нет, у остальных Логанов есть)

Полезный девайс,не спорю.

Усиленный каркас кузова (как у Логана)

Краш-тест в студию!

Усилитель заднего бампера

" Теперь вместо замены деформированного бампера Вы поменяете ещё и пол задницы"

Энергопоглащающие вставки в передних дверях и кожухе вала руля (а у Логана есть такое? Должно быть...)

А есть ли у ВАЗа такое?

Интерьер

Система ''электропакет'' с мультиплексным управлением от модуля в двери водителя (лучше, чем в Логане)

А так же система "стеклоперекос" и "активаторзакис" с мультиплексным управлением от матюков водителя и монтажки из багажника.

Блокировка замков дверей с дистанционным управлением (только в Привеледже)

Видимо у меня Привележ!

Набивка спинок передних сидений растительная

Хомячки закончились...

Отопитель с автоматической и ступенчатой регулировкой заданной в салоне температуры и скоростью мотор-вентилятора (автоматической? что-то типа климат-контроля? В Логане нет)

This is климат контроль. задумка хорошая - исполнение поганое.

Регулируемая по углу наклона

А так же по люфту рулевая колонка (в Логане нет)
И слава богу, что нет.

Блин, устал...

Koshka писал(а):
Правдолюбец писал(а):LADA PRIORAседан.

А ссылку?

А глазки поднять повыше не пробовали? :roll:

Лёшик писал(а):Это отпускная цена завода а сколько будет стоить в салонах ????

http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:3972-21#658 пишет

В Челябинске в салоне Элекс цена объявлена - 295 тысяч рублей.

Правдолюбец писал(а):ВЫВОД: базовая Приора по уровню комплектации превосходит базовый Логан.

Смысл сравнения? У кого дали больше в нагрузку? :-)

"Норма" – это пока единственная, но не самая дешевая комплектация. Наверняка будет то же, что и с Калиной

АвтоВАЗ принял решение о разработке бюджетного варианта модели Kalina на 10% дешевле существующего, то есть стоимостью $8,6-8,8 тыс. <br><br>Его выпуск начнется в 2008г. В этом удешевленном варианте у "Калины" не будет электрических стеклоподъемников, упростится оформление салона, кузов изготовят без электрооцинкованного листа. По мнению экспертов, таким образом АвтоВАЗ пытается сохранить свое место в ценовой нише до $10 тыс.

Базовый Логан для сравнения лучше брать Экспресьён, а не Отентик.

Wowik писал(а):
Базовый Логан для сравнения лучше брать Экспресьён, а не Отентик.

Вот это верно. Тем более даже Експрессион стоит дешевле Приоры. голый Експрессион на сегодняшний день стоит 270 тысяч. Если поставить АБС, то получится чуть дороже приоры ( а по факту всё равно дешевле). Какое уж тут сравнение может быть.. :roll:

А теперь может сравним "полный фарш"?

- ABS (вроде обещали ставить начать на ВАЗовские машины в 2008 году)
- подушка пассажира (может и сделают тогда же)
- кондей (похоже и не планируют)
- 15" колеса (на ВАЗ официально не ставят?)

что ещё можно поставить на машину, кроме ароматизатора?

3dmax писал(а):
Koshka писал(а):
Правдолюбец писал(а):LADA PRIORAседан.

А ссылку?

А глазки поднять повыше не пробовали?

Пробовали. :oops:

Но хотелось ссылку именно на то, что было написано в ЭТОМ посте...Извините, если что-то сделала не так.

кто такое уродство купит. вместо того что бы калину до ума довести еще одного урода слепили

egorlike писал(а):кто такое уродство купит. вместо того что бы калину до ума довести еще одного урода слепили

Кто нибудь да купит. Не уродливей Логана, если на то пошло. :twisted:

Купили, блин, машину и теперь не моги и в сторону глянуть. Сразу "уродство"... :evil:

Koshka писал(а):
egorlike писал(а):кто такое уродство купит. вместо того что бы калину до ума довести еще одного урода слепили

Кто нибудь да купит. Не уродливей Логана, если на то пошло.

Не уродливее Логана? :shock:

Вы всерьёз считаете эту отрыжку производства современным авто? :shock:

По мне Калина куда симпотичнее этой солянки под названием Приора.

Купили, блин, машину и теперь не моги и в сторону глянуть. Сразу "уродство"...

А если вам не нравится Логан, то значит все машины красавцы, лишь бы не Логан? :evil:

Логика отсутствует...
Есть много красивых машин, красивее Логана в десятки раз. Но Приора уж точно не из их числа.

3dmax писал(а):
И слава богу, что нет.

Хехе. Квотить все ниасилю, но то что регулируемая рулевая колонка, которой нет в Логанах, это ненужный девайс, а регулировка ремней, которая есть, но за деньги - архиважный, это конечно железная логика. Для торговца Логанами

Каюсь, я и сам бываю грешен передергиванием фактов и применением двойных стандартов, однако у Вас мне еще учиться и учиться.

логан тоже уродлив, но приора еще хуже

Акцентовод писал(а):
3dmax писал(а):
И слава богу, что нет.

Хехе. Квотить все ниасилю, но то что регулируемая рулевая колонка, которой нет в Логанах, это ненужный девайс, а регулировка ремней, которая есть, но за деньги - архиважный, это конечно железная логика. Для торговца Логанами
Каюсь, я и сам бываю грешен передергиванием фактов и применением двойных стандартов, однако у Вас мне еще учиться и учиться.

ЭЭЭ. Стоп. Не верно поняли меня.

Регулировка руля - нужная опция. Я не раз об этом заявлял. Просто так как она реализована в ВАЗе меня не совсем устраивает. Я бы ЛИЧНО такую регулировку себе на логан не хотел.
Надеюсь на этот раз понятнее обьяснил.

3dmax писал(а):

Блокировка замков дверей с дистанционным управлением (только в Привеледже)

Видимо у меня Привележ!

Однозначно! Или сигналка.

egorlike писал(а):логан тоже уродлив, но приора еще хуже

На вкус и цвет.
спорить бессмысленно.

Wowik писал(а):
3dmax писал(а):

Блокировка замков дверей с дистанционным управлением (только в Привеледже)

Видимо у меня Привележ!
Однозначно! Или сигналка.

Вот вот. Сигналку ставить то полюбому и вряд ли кто её ставит без активаторов. Вот Вам и блокировка замков с ДУ за копеечную доплату.

3dmax писал(а):Не уродливее Логана? Вы всерьёз считаете эту отрыжку производства современным авто? По мне Калина куда симпотичнее этой солянки под названием Приора. .

Я знаю, что это почти самоубийство спорить с Логановодами (особливо авторитетными

) о достоинствах Не Логана... :wink:

Умолкаю... :roll:

интересно а кто нить бы купил здесь приору если бы она стоила допустим 8000 и имела все описаные фичи что бы они работали :?:

Koshka писал(а):Я знаю, что это почти самоубийство спорить с Логановодами (особливо авторитетными ) о достоинствах Не Логана... Умолкаю...

Не выдумывайте. Никто Вас убивать не собирается и я бы с удовольствием подискутировал с Вами на эту тему. Но Вам виднее конечно...

egorlike писал(а):интересно а кто нить бы купил здесь приору если бы она стоила допустим 8000 и имела все описаные фичи что бы они работали

Если бы была уверенность, что все будет работать хотя бы до 30000 км, пожалуй, можно было бы подумать о возвращении к ТАЗику

Но реальность, увы...

egorlike писал(а):интересно а кто нить бы купил здесь приору если бы она стоила допустим 8000 и имела все описаные фичи что бы они работали

8... это надо подумать, пощупать, поездить. Вполне возможно, что купил бы если б не знал Логана. Но поездив на Логане могу точно сказать, что сейчас даже за 8 не купил бы.

3dmax писал(а):... что сейчас даже за 8 не купил бы.

Да купил бы, никуда б не делся.

За грыбами там, на природу. За 8 штук можно, и даже экономически выгодно.

А Логан для параду, машин выходного дня

Зануда писал(а):
3dmax писал(а):... что сейчас даже за 8 не купил бы.

Да купил бы, никуда б не делся. За грыбами там, на природу. За 8 штук можно, и даже экономически выгодно.
А Логан для параду, машин выходного дня

Для меня цена не является главным козырем. В противном случае ездил бы сейчас на Классике. Мне надёжность важнее. А этого, к сожалению, у машин от АвтоВАЗа нет.
а за грибами я и на Логане доеду без проблем. :lol:

Барум вот только сменю на что нибудь приличное.

egorlike писал(а):интересно а кто нить бы купил здесь приору если бы она стоила допустим 8000 и имела все описаные фичи что бы они работали

У меня брат однозначно будет брать приору в апреле-мае. Его 6-летняя 10-ка, толко к концу 5-го года начала его беспокоить и напрягать. Он решил чуть подождать и взять Приору. Скоро я в ней покатаюсь :-)

3dmax писал(а):а за грибами я и на Логане доеду без проблем. Барум вот только сменю на что нибудь приличное.

Поцарапать можно, жалко :roll:

Сорри, случаем никто не знает, существует ли резина Пирелли Р-400 нашей 15-й размерности? Балдею от нее. :oops:

Wowik писал(а):
egorlike писал(а):интересно а кто нить бы купил здесь приору если бы она стоила допустим 8000 и имела все описаные фичи что бы они работали
У меня брат однозначно будет брать приору в апреле-мае. Его 6-летняя 10-ка, толко к концу 5-го года начала его беспокоить и напрягать. Он решил чуть подождать и взять Приору. Скоро я в ней покатаюсь

Ой, зря он это затеил. Выигрышные билетики от АвтовАЗа очень редко попадаются. Вряд ли ему попадутся они два раза подряд.

Зануда писал(а):
Поцарапать можно, жалко

Ну и Логика у Вас. Поцарапать машину за 8 тысяч не жалко, а за 9 жалко?

3dmax писал(а):
Зануда писал(а):
Поцарапать можно, жалко

Ну и Логика у Вас. Поцарапать машину за 8 тысяч не жалко, а за 9 жалко?

Какие 9000? Вы что 3dmax? 13400 :evil:

Зануда писал(а):
3dmax писал(а):
Зануда писал(а):
Поцарапать можно, жалко

Ну и Логика у Вас. Поцарапать машину за 8 тысяч не жалко, а за 9 жалко?

Какие 9000? Вы что 3dmax? 13400

Это у Вас 13400. А я то сравниваю со своим за 9 с копейками. :wink:

3dmax писал(а):Это у Вас 13400. А я то сравниваю со своим за 9 с копейками.

Но ремонт-то, в случае чего (ежели дойдет до замены "поцарапанной" детали) встанет как за все 13. Вообще это интересная тема. Если компьютерный процессор всегда выгодней брать младшей модели, так как цена/производительность у него лучше, то с машинами не все так однозначно. Дорогая комплектация дешевой модели наверняка будет дешевле в эксплуатации, чем дешевая комплектация дорогой. И при этом скорее всего окажется куда лучше укомплектована. С парой приора-логан аналогия не совсем прямая, но что то в этом есть имхо

ЗЫ Насчет регулировки руля вторая версия гораздо лучше

egorlike писал(а):интересно а кто нить бы купил здесь приору если бы она стоила допустим 8000 и имела все описаные фичи что бы они работали

Я бы из первых партий даже за 6000 не взял,АВТОВАЗ свои творения на покупателях доводит-это факт не оспоримый,а дальше было бы видно. Но чудеса встречаются редко и любая новая машина собранная по старым технологиям-обречена на постоянные проблемы,а на новых моделях,эти проблемы могут проявится совершенно с неожиданной стороны и по крупному,а не по мелочам. Вот и подушка вазовская-кот в мешке,опыта то у них по этому элементу нет,черт ее знает как она у них работать будет :roll:

fox7 писал(а):Вот и подушка вазовская-кот в мешке,опыта то у них по этому элементу нет,черт ее знает как она у них работать будет

Я б ее сразу отключил к ...бабушке! Хорошо если при нужде сработает, а если в колдобобине? Картинку представляете? Гы!

А за 6 кило я бы взял не раздумывая! 157200! Классика 145 тыров стоит.

ЗЫ. Тендер наеборот устроим? Хто меньше?

С выдачей ВАЗу соответствующих рекомендаций по ценовой политике?

Щаз упаду....

Акцентовод писал(а): Дорогая комплектация дешевой модели наверняка будет дешевле в эксплуатации, чем дешевая комплектация дорогой.

Не всегда!(не по ценам на ТО,а по запчастям и надежности).

Зануда писал(а):А за 6 кило я бы взял не раздумывая! 157200! Классика 145 тыров стоит

А что потом(если все приоры по 6000у.е.),окажется неудачным аппаратом-продать хорошо не сможете,а на сэкономленные деньги ничего путного(кроме классики :lol:

) не возьмете. Вы же не берете дешевые китайские поделки,только потому,что по цене ,к примеру,одного блендера Браун ,можно взять три каких нибудь Павасоников или Павбрауникса :wink:

,не зря англичане говорят: Мы не настолько богаты,что бы покупать дешевые вещи.
Но Приора как раз и не дешевая(вроде 295 т.руб. тут озвучивали).

fox7 писал(а):Но Приора как раз и не дешевая(вроде 295 т.руб. тут озвучивали).

Видел за 405, поэтому и не хочется ПАВАСОНИК по цене ПАНАСОНИКА.

Зануда писал(а):Видел за 405

этож 15600 почти по уям то :!:

,вроде бы 1 апреля прошло :wink:

ну ниче скоро правительсто поднимет пошлины и все будете на тазах кататься :lol:

egorlike писал(а):ну ниче скоро правительсто поднимет пошлины и все будете на тазах кататься

Давно бы подняли,да в ВТО почему то хотят :cry:

,так что таз обождет,да и Логаны теперь у нас собирают,правда из=за пошлин могут локализацию увеличить,тогда плохо будет.

интересно а кто нить бы купил здесь приору если бы она стоила допустим 8000 и имела все описаные фичи что бы они работали

Если бы не более 7000... Это заставило бы меня как минимум обратить на Приору внимание - даже при моём понимании того, что такое "качество продукции автоваза". После антикора, установки задних подкрылков и т.д, а также замены в первые пол-года заведомо бракованных узлов на нормальные, реальная цена такой машинки составила бы ~9000-9600 (т.е. стоимость Аутентика). Плюс потерянные в сервисах время и нервы...

Правдолюбец писал(а):
интересно а кто нить бы купил здесь приору если бы она стоила допустим 8000 и имела все описаные фичи что бы они работали

Если бы не более 7000... Это заставило бы меня как минимум обратить на Приору внимание - даже при моём понимании того, что такое "качество продукции автоваза". После антикора, установки задних подкрылков и т.д, а также замены в первые пол-года заведомо бракованных узлов на нормальные, реальная цена такой машинки составила бы ~9000-9600 (т.е. стоимость Аутентика). Плюс потерянные в сервисах время и нервы...

Только учтите,что вначале нормальных узлов на замену вы не найдете,только оригинал,дорогой,дефецитный и качества не лучше конвеерного. Аналоги появятся пойже,а первое время(если с машиной не повезет),

только Плюс потерянные в сервисах время и нервы...

У Вазов или Тазов, как кому больше нравится, было раньше одно весомое достоинство - цена. Теперь ситуация изменилась. Цена сравнимая и даже больше чем у некоторых иномарок ( включая Логан - средние комплектации). Что мы имеем сейчас. Грубо говоря можно взять Логан или Приору ( деньги примерно одинаковые) . В одном случае это будет иномарка ( почти) в другом наш родной машин. Т.е. у Логана шанс попасть на плохо собранный авто где то 2 -3%, а у Тазов "фифти - фифти" т.е. 50% на 50%. Плюс к этому обязательно явление у наших это "косяки" которые исправляют в течение 2.3 лет и то далеко не всегда. Пример: я взял Логан, товарищ по работе 14. Я заказал , оплатил и взял. Он пришел , увидел, купил. Но. Но первая его машина просто не завелась. В чём там дело не знаю. Взял вторую, она завелась. Друг проехал 1000 км, я 500 км. У него горит датчик уровня масла с самого начала (хотя по щупу всё о, кей) . У меня всё что надо горит ( тьфу, тьфу). Я ему искренне желаю удачи.Но 14 это почти 9. И ощущения от вождения 14 и Логана отличаются как небо и земля. "Приора" классом повыше будет, но и цена для наших машин ого -го! Почти 300 тыс. Уверен что в Москве цена будет выше 300 тысяч! Но позвольте я взял Привеленж с АБС за 343тыс. с копейками. Без АБС цена была бы как на Приору почти??? Ребята, но это нонсенс! Это просто несравнимые машины. Их можно сравнивать только если разница в цене есть тысяч на 5 зеленых. А так я даже и сравнивать не буду ибо для меня и так всё понятно. Из 10 покупателей Приор 5 будут довольны как слоны, 3 боле -менее, а 2 будут плеваться и ругаться от покупки. Из 10 покупателей Логанов довольны будут 9.99! Вопросы ещё есть? Недавно был на форуме Калины и просто поразил один ответ тамошнего модератора на жалобу новой обладательницы Калины. На её жалобы что сломалось то и сё, модератор заметил " А Вы мадам послепродажную подготовку делали?" Мадам " А что это такое?" Модератор " Ну Вы блин даёте, это же обязательный процесс!" Вот так. Калина - малина, а воз и нынче там. Вот когда из нашей лексике изчезнет этот термин "послепродажная подготовка" вот тогда и будем сравнивать "наши" и "их" машины. А пока рановато ещё.

Да, млин, давненько я на форуме не был, всё уже без меня обсудили. Поэтому тезисно:
1. Приора - это чуть переделанная 10-ка, которая у меня была, даже цвет на сайте мой. Только цена возрасла за 6 лет с 5Кб до 11Кб
2. Все грехи, которые были на 10-ке перейдут на Приору (с ходу, что вспомнилось - вечно какой-нибудь датчик не работает, вообще - электрика ни к черту, лучше бы не заморачивались, передние стойки накрылись на 28 тыс, сцепление, пробка бачка тосола, ну и т.д.)
3. Машина претендует на класс чуть-чуть выше "бюджетного" (по наворотам и цене), только кто ее там купит?

Вывод: у них кто-нибудь маркетингом занимается? Калина и та плохо продается, а кому Приора понадобится?

А почему подголовники задних сидений у Логана 1.4 идут в пакете "безопасность", а у Приоры в разделе "интерьер" ? :shock:

Это что, подголовники такие?
Изучил комплектацию. Грустно. Писать о том, что в машине есть электрообогреваемое заднее стекло и ремни безопасности все равно, что "есть рулевое колесо (круглое!), три педали, четыре колеса". Еще продворники забыли. Так они есть или нет? Такое впечатление, что для рекламы надо было написать много, а писать нечего. Много не всегда хорошо. Лучше меньше, да лучше, например, - две подушки, АБС, ESP, кондиционер, isofix.

Да, а где столь необходимый в наших условиях девайс, как "защита картера"?

да у калиноводов один аргумент: машина новая на гарантии, что то отвалиться починят. идиотизм какой-то. что они собираються делать когда гарантия кончиться. приора того же поля ягодка

Egen писал(а):Да, а где столь необходимый в наших условиях девайс, как "защита картера"?

У ВАЗа сей девайс почему то постоянно не в почёте. Вот Рено вроде бы Французы, но о Российских направлениях знают и ставят защиту в базе. Защиту, хочу сказать, очень приличную. А вот ВАЗу на это наплевать. Они считают, что кому надо те поставят сами. Забота о покупателе налицо.

Прочел про цену Приоры http://glavred.zr.ru/answer.pl?ID=10739&visit=52. Это где то 11000-11200 у.е. по минималу :wink:

,а по началу и того больше наверное...

fox7 писал(а):Прочел про цену Приоры http://glavred.zr.ru/answer.pl?ID=10739&visit=52. Это где то 11000-11200 у.е. по минималу ,а по началу и того больше наверное...

Уже устаревшие данные! Добрые дяди с автоваза уже хотят 12-14 килобаксов: http://auto.mail.ru/article?id=22000&rubric=120

fox7 писал(а):Прочел про цену Приоры http://glavred.zr.ru/answer.pl?ID=10739&visit=52. Это где то 11000-11200 у.е. по минималу ,а по началу и того больше наверное...

Да,

, большим фанатом Таза нужно быть, чтоб это купить. :shock:

Belling писал(а):Уже устаревшие данные! Добрые дяди с автоваза уже хотят 12-14 килобаксов: http://auto.mail.ru/article?id=22000&rubric=120

Там ведь не про ПРИОРУ !

MMike писал(а):
Belling писал(а):Уже устаревшие данные! Добрые дяди с автоваза уже хотят 12-14 килобаксов: http://auto.mail.ru/article?id=22000&rubric=120

Там ведь не про ПРИОРУ !

Прошу пардону, ошибочка вышла

. Однако проводя аналогию и зная повадки родного автогиганта можно с большой долей вероятности предположить, что Приору ждет та же участь...

Belling писал(а):можно с большой долей вероятности предположить, что Приору ждет та же участь...

Не говори "гоп" /с/... :wink:

Belling писал(а):
fox7 писал(а):Прочел про цену Приоры http://glavred.zr.ru/answer.pl?ID=10739&visit=52. Это где то 11000-11200 у.е. по минималу ,а по началу и того больше наверное...

Уже устаревшие данные! Добрые дяди с автоваза уже хотят 12-14 килобаксов: http://auto.mail.ru/article?id=22000&rubric=120

а по началу и того больше...
12-14 -это и есть ажиотаж.
Только не пойму,почему на первые недоведенные экземпляры спрос больше,эффект новизны того не стоит.

fox7 писал(а):
Belling писал(а):
fox7 писал(а):Прочел про цену Приоры http://glavred.zr.ru/answer.pl?ID=10739&visit=52. Это где то 11000-11200 у.е. по минималу ,а по началу и того больше наверное...

Уже устаревшие данные! Добрые дяди с автоваза уже хотят 12-14 килобаксов: http://auto.mail.ru/article?id=22000&rubric=120

а по началу и того больше...
12-14 -это и есть ажиотаж.
Только не пойму,почему на первые недоведенные экземпляры спрос больше,эффект новизны того не стоит.

Вот еще ссылочка по поводу оценки перспектив отечественного автопрома: http://www.pravda.ru/news/auto/06-04-20 ... 34687909-0

Belling писал(а):
fox7 писал(а):
Belling писал(а):
fox7 писал(а):Прочел про цену Приоры http://glavred.zr.ru/answer.pl?ID=10739&visit=52. Это где то 11000-11200 у.е. по минималу ,а по началу и того больше наверное...

Уже устаревшие данные! Добрые дяди с автоваза уже хотят 12-14 килобаксов: http://auto.mail.ru/article?id=22000&rubric=120

а по началу и того больше...
12-14 -это и есть ажиотаж.
Только не пойму,почему на первые недоведенные экземпляры спрос больше,эффект новизны того не стоит.

Вот еще ссылочка по поводу оценки перспектив отечественного автопрома: http://www.pravda.ru/news/auto/06-04-20 ... 34687909-0

Это Вам в другую тему,про агонию...
А в переспективы АвтоВаза, купившие Логан,давно не верят :wink:

,а иначе бы ездили на Калинах или ожидали бы Приоры :lol:

ваз ожидает та же участь что и москвич

Может кто не заметил но на фотках в замке зажигания связка ключей, 2 -ва для замка зажигания и 2 -ва для дверей, а у калины кюч общий! Пора модернизировать.

Что могу сказать о Приоре. Приборная доска такая же скудная и устаревшая как в Логане. Плюс Приоры в том, что почти 30 процентов кузова оцинковано. Думаю что гнить с такой скоростью как Логан не будет. А в остальном что то похожее на Логан.

прокуратор писал(а):Думаю что гнить с такой скоростью как Логан не будет.

Слушай, ты мне надоел до коликов. :evil:

Ты понимаешь, что такое "гниение"? Ты видел хоть один "гниющий" Логан? Слышал о "гниющем" Логане? Ну что за бред ты несешь!

Предупреждение тебе за дезинформацию (нарушение пункта 12).

Sergren писал(а):
прокуратор писал(а):Думаю что гнить с такой скоростью как Логан не будет.

Слушай, ты мне надоел до коликов. Ты понимаешь, что такое "гниение"? Ты видел хоть один "гниющий" Логан? Слышал о "гниющем" Логане? Ну что за бред ты несешь!

Предупреждение тебе за дезинформацию (нарушение пункта 12).

Я имел в виду то что у Логана появляются ржавые пятна, во многих местах. Ясно? и тем более на новой машине. Это что нельзя назвать что машина гниет? О твоих придирках будет сообщено администратору.

прокуратор писал(а): Я имел в виду то что у Логана появляются ржавые пятна, во многих местах. Ясно? и тем более на новой машине. Это что нельзя назвать что машина гниет?

Нет. Учи матчасть.

сергрен спокойно валерьяночки выпейте. а то уже своих форумчан готовы поколотить.

где то я читал: *еду, вижу приора, обрадовался. подезжаю поближе аккорд * :lol:

прокуратор писал(а):Что могу сказать о Приоре. Приборная доска такая же скудная и устаревшая как в Логане. Плюс Приоры в том, что почти 30 процентов кузова оцинковано. Думаю что гнить с такой скоростью как Логан не будет. А в остальном что то похожее на Логан.

В десятках тоже оцинковано около 30%,но ржавеют они не хуже других тазиков :wink:

. А у Логана оцинковка есть - на капоте,передних и задних крыльях(+частично пороги в районе задних крыльев,т.к. это единая часть),рамка лобового стекла(нижняя полка под стеклом и передние стойки до крыши),места под установку багажника. Можете сами посмотреть в последнем ЗаРублем фотку и в предпоследнем,там все видно.
А коррозийная стойкость зависит не только от наличия оцинковки,но и от ее толщины и качества! Ижи и 10-ки давно цинкуют,но это им не особо помогает,без допантикора,гниют за милую душу. Не думаю,что Приору по другим технологиям сделают :wink:

,Приора,переиначивая пословицу,таже 10-ка-только в профиль :lol:

fox7 писал(а):

А коррозийная стойкость зависит не только от наличия оцинковки,но и от ее толщины и качества! Ижи и 10-ки давно цинкуют,но это им не особо помогает,без допантикора,гниют за милую душу. Не думаю,что Приору по другим технологиям сделают :wink:

,Приора,переиначивая пословицу,таже 10-ка-только в профиль :lol:

[/quote]

Скорее поверю что коррозийная стойкость да и качество сборки авто зависит от везения владельца - с ТАЗами 100%, а Логан уже не ТАЗ но и не иномарка. Так что лотерея автоваза к сожалению продолжается.

Значит мне в этой лотерее не повезло :-(

(( с Логаном.

Только что смотрел Приору в салоне. Так как поставку Логана задерживают безбожно, а ездить на чем-то надо.

Экстерьер: симпатичнее Логана. Особенно сзади. Мне Приора чем-то напоминает Амулет.
Существенный плюс - зеркала. Намного лучше Логановских.
Интерьер: лучше, чем у 10-ки. Мне в Приоре теснее (130 кг), но для менее габаритных товарищей рабочее место вполне нормальное. Однако педальный узел вроде остался как у 10-ки, т.е. неудобен.
В целом небольшое преимущество Приоры за счет регулировки руля и трансформируемого заднего сиденья.
Безопасность: думаю, 3 звезды этот пепелац наберет. Т.к. и 10-ка была не самая плохая машина по безопасности, а с подушкой и брусьями должно быть лучше. Следует отметить задних наличие подголовников в базе и вентилируемых тормозных дисков.
Но Логан выигрывает, т.к. можно заказать вторую подушку и ABS.
Динамика: лучше у Приоры.
Надежность: ясен пень, ниже.
Угоняемость: стопудово выше. И это не радует.
Комфорт: Логан выигрывает засчет кондея. Приора может похвастать разве что атермальными стеклами.

Дилер обещал первую товарную партию Приор 21 апреля. Очередей пока не наблюдается.

Цену обещают порядка 290 тыс.

Резюме: очень хороший конкурент китайским машинам. Больше подходит молодежи, чем Логан. Но до Логана не дотягивается. Если поставят ABS и кондей - бум думать.

Сысой

Так ты в итоге что покупать будешь? И с чего ты взял что угонять Приору будут часто? машины нет еще на дорогах. Уже статистика какая то есть?

прокуратор писал(а):Сысой

Так ты в итоге что покупать будешь? И с чего ты взял что угонять Приору будут часто? машины нет еще на дорогах. Уже статистика какая то есть?

Если дилер не предложит других вариантов (отказной Логан), то буду выбирать между Фиатом Альбеа, Приорой и Калиной. И скорее всего, возьму Приору. Т.к. цена Фиата завышена, а у Калины хреново не только с надежностью, но и с безопасностью.
10-ка - гораздо более угоняемая машина, чем Логан. А Приора - всего лишь рестайлинг 10-ки. Тенденция не изменится. К тому же 2110 полностью заменяется Приорой.

10 ка раньше начала продаваться, ее больше чем Логанов поэтому чаще и угоняют. Не бери только Калину. Я тоже думаю лучше взять Приору.

А в каком салоне смотрели и какой адрес?

Если хотите то в личку! Буду признателен!

Evg писал(а):А в каком салоне смотрели и какой адрес?

Если хотите то в личку! Буду признателен!

Автокей-Восток. Там же, где меня с Логаном динамят.

Сысой же хотел Туарег купить :wink:

,даже себе такой ник придумал :lol:

. А теперь Приора :lol:

. Как вы там выражаетесь-ржу не могу :roll:

,что так Сысой обнищал то :wink:

А Прокуратор все мечтает Логан продать(уже месяца три точно

),но почему то не продает,хотя те ,кто хотел(на форуме ) давно продали :!:

,видимо продавать нечего :lol:

весь сгнил у него бедняжка(какой хозяин-така и мафынка :wink:

). Вот теперь ,еле-ели на Приору наскребли :wink:

!
Ух и упарили же два пиз...ла :evil:

,вам господа на форум другой надобно(адресс подсказать :wink:

).

fox7 писал(а):Ух и упарили же два пиз...ла ,вам господа на форум другой надобно(адресс подсказать ).

Тебя бы упарили, увеличив срок поставки Логана вдвое против обещанного - может и не так запел бы. Оно, конечно, приятно, что Логан Фокус догоняет по срокам ожидания, но мне от этого не легче.

Блин, и нафига я цветные руководства по ремонту купил и магнитолу с оранжевой подсветкой :-)

?

fox7 писал(а):Ух и упарили же два пиз...ла ,вам господа на форум другой надобно(адресс подсказать ).

Тррр.... СТОП. Давайте без оскорблений! :wink:

Сысой писал(а):
fox7 писал(а):Ух и упарили же два пиз...ла ,вам господа на форум другой надобно(адресс подсказать ).

Тебя бы упарили, увеличив срок поставки Логана вдвое против обещанного - может и не так запел бы. Оно, конечно, приятно, что Логан Фокус догоняет по срокам ожидания, но мне от этого не легче.

Блин, и нафига я цветные руководства по ремонту купил и магнитолу с оранжевой подсветкой ?

В договоре прописано,сколько вы должны ждать :!:

,далее вам должны заплатить за просрочку :!:

,что вас не устраивает? Судя по вашим постам,вы ждете машину пол-года :shock:

и заочно ее ненавидите :roll:

,так зачем ее ждать :shock:

,откажитесь и получите деньги и купите что то другое,что вам понравится. Не пойму, зачем же здесь петь песни о хреновости Логанов и дилеров,но при этом ,от машины не отказаваясь :shock:

и продолжая ее ожидать,если у вас есть возможность и деньги свои не потерять и еще сверху получить,не пойму вашей позиции,хоть убейте :!:

,зачем ждать то,чем недовольны :?:

fox7 писал(а):В десятках тоже оцинковано около 30%,но ржавеют они не хуже других тазиков :
А коррозийная стойкость зависит не только от наличия оцинковки,но и от ее толщины и качества! Ижи и 10-ки давно цинкуют,но это им не особо помогает,без допантикора,гниют за милую душу. Не думаю,что Приору по другим технологиям сделают ,Приора,переиначивая пословицу,таже 10-ка-только в профиль

совершенно не так, имел несколько вазов,ездил на них ежедневно,в любую погоду,никакоёй машине не делал дополнительную обработку
( за исключением самой первой ВАЗ21013,так вот кузов десятки гниёт примерно раза в 2 меньше чем остальные ВАзы( пробег у десятки 400 тыс, состояние кузова как у классикм на 150-200 тыс .
( отдельно проо глушитель: на классике менял ежегодно глушак и резонатор,На 10-ке заменил только резонатор не из-за ржавчины, подцепил об рельс,погнул трубу)

n123 писал(а):
fox7 писал(а):В десятках тоже оцинковано около 30%,но ржавеют они не хуже других тазиков :
А коррозийная стойкость зависит не только от наличия оцинковки,но и от ее толщины и качества! Ижи и 10-ки давно цинкуют,но это им не особо помогает,без допантикора,гниют за милую душу. Не думаю,что Приору по другим технологиям сделают ,Приора,переиначивая пословицу,таже 10-ка-только в профиль

совершенно не так, имел несколько вазов,ездил на них ежедневно,в любую погоду,никакоёй машине не делал дополнительную обработку
( за исключением самой первой ВАЗ21013,так вот кузов десятки гниёт примерно раза в 2 меньше чем остальные ВАзы( пробег у десятки 400 тыс, состояние кузова как у классикм на 150-200 тыс .
( отдельно проо глушитель: на классике менял ежегодно глушак и резонатор,На 10-ке заменил только резонатор не из-за ржавчины, подцепил об рельс,погнул трубу)

Проездил на классике три года (2107)+еще год знакомая-глушитель не сгнил и пока нет никаких предласположенностей.
Мой дядька проездил на девятке 9 леи и ржи почти нет и антикором он не баловался,а вот другой знакомый на 12-ой проехал 50тыс.за 4 года и пороги и капот и в других местах ржа,а антикор делал и не раз-ваз-это лотерея,вы часто в спорт лотто выигрываете :?:

,вот и с вазом примерно тоже самое.

В договоре прописано,сколько вы должны ждать ,далее вам должны заплатить за просрочку ,что вас не устраивает? Судя по вашим постам,вы ждете машину пол-года и заочно ее ненавидите ,так зачем ее ждать ,откажитесь и получите деньги и купите что то другое,что вам понравится. Не пойму, зачем же здесь петь песни о хреновости Логанов

В договоре ничего не написано. Ничего не должны и за просрочку. Сроки на словах. Но вот цена зафиксирована и похоже, дилер не может смириться с финансовыми потерями после подорожания и вынуждает покупателей расторгать договоры (при этом дилер еще и неустойку получит - 1500 р.). Я уже отправил письмо в Рено с просьбой прокомментировать заявления дилера о срывах поставок заводом.
Логан мне нравится. И я уже кое-что купил ему в подарок. Но ждать еще три месяца без гарантии его получить - увольте.
Надежда умирает последней. Менеджер обещала позвонить при появлении отказной машины. По новым ценам

Сысой писал(а):
В договоре прописано,сколько вы должны ждать ,далее вам должны заплатить за просрочку ,что вас не устраивает? Судя по вашим постам,вы ждете машину пол-года и заочно ее ненавидите ,так зачем ее ждать ,откажитесь и получите деньги и купите что то другое,что вам понравится. Не пойму, зачем же здесь петь песни о хреновости Логанов

В договоре ничего не написано. Ничего не должны и за просрочку. Сроки на словах. Но вот цена зафиксирована и похоже, дилер не может смириться с финансовыми потерями после подорожания и вынуждает покупателей расторгать договоры (при этом дилер еще и неустойку получит - 1500 р.). Я уже отправил письмо в Рено с просьбой прокомментировать заявления дилера о срывах поставок заводом.
Логан мне нравится. И я уже кое-что купил ему в подарок. Но ждать еще три месяца без гарантии его получить - увольте.
Надежда умирает последней. Менеджер обещала позвонить при появлении отказной машины. По новым ценам

Зачем же вы подписывали такой договор :shock:

. Поехали бы к другим дилерам и там бы заказали Логан.
Кстати озвучте дилера,пусть к нему никто и никогда :!:

(озвучте еще раз,даже если и было,пускай все знают).

Сысой писал(а):
В договоре ничего не написано. Ничего не должны и за просрочку. Сроки на словах.

Так Вы сами заключили его. Вас же никто не принуждвл? Какие теперь могут быть претензии? Уже сто раз обсуждали на форуме эту тему. Ну нельзя с нашими дилерами заключать договоры без сроки поставки и без пени за просрочку. Иначе обязательно нагреют. Или со сроками или с ценой!

fox7 писал(а):[Зачем же вы подписывали такой договор . Поехали бы к другим дилерам и там бы заказали Логан.
Кстати озвучте дилера,пусть к нему никто и никогда (озвучте еще раз,даже если и было,пускай все знают).

Все очень просто. Время - деньги.
В зоне моей досягаемости два дилера. Один - монодилер Рено, но с курсом 29. Второй - Автокей-Восток, мультидилер с курсом ЦБ.
Все остальные - полдня потерять, чтобы только туда-сюда съездить.

Самое обидное, что зимой мог без проблем купить машину 2006 г.в. в том же салоне.

вот они реалии российского бизнеса

Еще один обзор. Вердикт механиков - "машина собрана так, что чинить ее придеться до самой пенсии" :lol:

:

http://gazeta.ru/auto/2007/04/14_a_1583260.shtml

Зфгд_ШШ писал(а):Еще один обзор.
http://gazeta.ru/auto/2007/04/14_a_1583260.shtml

Да ужжжжж, "авторитетное" мнение....Как можно таких дебилов допускать к тестам вообще каких-либо машин, неважно, наших или импортных! Это ж надо додуматься - поехать в ара-сервис, да ещё этот бред в газету выкладывать. Мастер, видите ли, не нашёл разъём! Всё, машина г....! А если этим красавцам БМВ подогнать, они вообще его починить не смогут: ключей-то нет подходящих. Вот и выходит: лучшая машина - ваз2105, её любой дурак починит.

Если уж и задумываться о покупке Приоры, стоит дождаться серийного выпуска и тестов в "нормальных" журналах.

SV писал(а):Да ужжжжж, "авторитетное" мнение....Как можно таких дебилов допускать к тестам вообще каких-либо машин, неважно, наших или импортных! .

Именно так подумала и я... :roll:

Koshka писал(а):
SV писал(а):Да ужжжжж, "авторитетное" мнение....Как можно таких дебилов допускать к тестам вообще каких-либо машин, неважно, наших или импортных! .

Именно так подумала и я...

А помоему вы немного не правильно подумали.
Статья то скорее не о Приоре, а о ВАЗе в целом.
Там же пишут, что раньше плюсами ВАЗа была цена и полная ремонтопригодность в любом сервисе. Цена отпадает, сколько стоит Приора все знают. А этой статьёй Вам показали, что Приору ( да и не только её, но и Калину) в обычном сервисе уже не отремонтируешь.
То бишь плюсов у данной машинки нет совсем. И покупать её будут скорее по инерции всё меньше и меньше... Так что не судите так строго авторов статьи.

По моим представлениям, Приора=2110=производная от 2109. По крайней мере, по движку и ходовой. Ремонтопригодность должна быть примерно одинаковая. Кроме электрики. Даже если этот косорукий слесарь найдёт разъём, имеет ли он представление, что дальше делать? Ну считал данные, а эталонных параметров-то нет! С чем сравнивать? А уж к мультиплексной проводке (вроде в Приоре такая) таких нельзя на пушечный выстрел подпускать.

Ещё некоторую опасность в плане ремонтопригодности могут представлять те самые "350 новых деталей", которых нет в десятке. Но это временно.

Всё остальное так же чинится в любом гараже.

Вот увидите, несмотря на весь этот негатив в прессе, Приор продадут не меньше, чем Логанов. Или Калин. Ещё лет 5-7 ВАЗ сможет вовсю эксплуатировать миф о "дешёвом обслуживании" своей продукции.

3dmax писал(а):... Приору ( да и не только её, но и Калину) в обычном сервисе уже не отремонтируешь.

В "обычном" это каком, позвольте осведомиться? :lol:

"У дяди Васи в гараже" ??? :wink:

Ведь "Приора" машина новая и кто ж это будет чиниться незнамо где, если есть официальный дилер и сервис и наконец, гарантийное обслуживание????
А к тому времени, когда гарантия закончится, все "кулибины" освоят "Приору", как свои пять пальцев и с закрытими глазами будут разбирать и собирать машинку, как АКМ на школьном смотре НВП!

Koshka писал(а):Ведь "Приора" машина новая и кто ж это будет чиниться незнамо где, если есть официальный дилер и сервис и наконец, гарантийное обслуживание????

Мадам, такие машины потому и покупают, что их можно чинить "незнамо где". Именно в этом их основное достоинство. А про вазовский "сервис и наконец, гарантийное обслуживание" только ленивый не писал. Может быть, когда-нибудь.... Вот только жить в эту пору прекрасную....(с)

Ну что? Масла в огонь? Тест Приоры, правда не в ЗР. В общем там не обсирают, хотя и елея нет - http://kolesa.ru/article/name/theme_150 ... bylev.html

Кстати я так понял что второй ключ "на всякий случай" - багажник открывается из салона и от пульта ЦЗ.

Прочел статью и еще раз похвалил себя за выбор Логана.

SV писал(а):
Да ужжжжж, "авторитетное" мнение....Как можно таких дебилов допускать к тестам вообще каких-либо машин, неважно, наших или импортных!...

А мне нравится их подход. Там ведь черным по-русски написано, что советский человек покупал и покупает машины не для того, чтобы на них ездить, а для того, чтобы их ремонтировать :wink:

Очень правильное утверждение. Вот с этой точки зрения - ремонтопригодности, они ее и оттестировали. Результат - отрицательный. И дали ее осмотреть людям, которым весь розовый туман тазовских маркетоидов до лампочки. И именно у этих людей эти машины и будут чинится. Так что их мнение для меня значит больше, чем целый сайт, посвященный модели, сделанный на деньги ТАЗа.

Новый российский автомобиль «Лада Приора»;
Юрий Гейко
http://www.avtolikbez.ru/?an=aradiopage&uid=1885

Подводя итоги, я бы ВАЗ с «Приорой» поздравил. Но посоветовал бы все же ему изыскать внутренние резервы, подтянуть пояса и снизить цену, успех машины был бы несомненным. (Да и на остальные модели тоже не мешало бы.)А так… Поживем – увидим.

Красиво написанно.

Ну на счет ремонтопригодности ровно те-же стоны были лет десять назад по поводу "десятки". И ничего, ремонтируют.

Ну а на счет диагностического разьема совсем анекдот. В Приоре использован достаточно новый блок Bosch, т.ч. разьем, скорее всего не помог бы. Про заклинившие двери... Ну-ну. Есть инсайдерская инфа - не подтверждает. Зато обосрали машинку конкретно. Пусть и не лучшую машинку, но надо же уважать тысячи россиян, которые ее ждут и непременно купят.

Razzor писал(а): В Приоре использован достаточно новый блок Bosch, т.ч. разьем, скорее всего не помог бы...

Бош не Бош, а диагностический разъем должен быть. Одназначно. Вот только куда его запхали? Кстати, действительно непонятое ноу-хау корпуса - почему колесные арки несимметричны, задняя существенно меньше передней?

А вот по поводу многих тысяч ее купивших есть сомнения, и весьма большие - за такие деньги уже не отделаться фразой "что же вы хотите за такие деньги", тут нужно им соответствовать. И не только мягким пластиком, но и надежностью.

2 Зфгд_ШШ

У меня была когда-то "десятка". Когда возникли проблемы с электроникой мотора убедился, что главное это не найти разъем, не считать данные, а верно их интерпретировать применительно к конструкции данного мотора. На одном "сервисе" (вероятно похожем на тот сочинский, тыкнули в комп и сказали - ну вот, эти датчики накрылись (баксов так на 200-250). Поехал в нормальный сервис - проблема оказалась совсем не в них и решилась что-то вроде за 1000 рублей. Да и с каких пор вообще электрики лезут в инжекторы?

Razzor писал(а):... На одном "сервисе" (вероятно похожем на тот сочинский, тыкнули в комп и сказали - ну вот, эти датчики накрылись (баксов так на 200-250). Поехал в нормальный сервис - проблема оказалась совсем не в них и решилась что-то вроде за 1000 рублей...

А чего же к официалам-то не обратились-то, а по всяким сервисам шарились :wink:

?

2 Зфгд_ШШ

А она не спрашивала где удобнее заглючить

Razzor писал(а):2 Зфгд_ШШ

А она не спрашивала где удобнее заглючить

Неужто еще в наше время еще есть проблемы с ТАЗовскими официалами :shock:

?

vic писал(а):... похвалил себя за выбор Логана.

Ну да, ну да.... Прочитайте про "Калину" или китайские шедевры, еще не так нахвалитесь! :lol:

Цитата с сайта http://priora.lada-auto.ru
"Вы заметите его и на загруженных улицах, и на скоростных трассах.Автомобиль приковывает взор.Автомобиль,к которому Вы стемитесь, как к показателю успеха." конец цитаты.
ЭТО показатель успеха :?:

Интересно, люди которые это писали, просто циники или они еще и издеваются :?:

Они просто отрабатывают свою зарплату.

Волька писал(а):..."Вы заметите его и на загруженных улицах, и на скоростных трассах.Автомобиль приковывает взор.Автомобиль,к которому Вы стемитесь, как к показателю успеха."...

Я думаю что это они писАли про Логан, а никак не про Приору... :lol:

При такой цене, если считать хозяев ВАЗа разумными людьми, то целью выпуска приоры, как мне кажется, может являться только одно: как можно быстрее и выгоднее отдаться какой-нибудь Магне (ну или еще кому, кто больше предложит).

А мне Приора понравилась. И сделана получше Калины. Вот только дороговато: норма 282500 р. Ровно столько я за Логан отдал. Ей бы цену в 150 - 200 т.р., но "это фантастика". Но в автосалонах на них уже очередь

Serenya писал(а):... Но в автосалонах на них уже очередь

Вполне логично:"зачем мне иностранная рухлядь, когда у нас своя, отечественная имеется" (с) тазолюб.

Зфгд_ШШ писал(а):
Serenya писал(а):... Но в автосалонах на них уже очередь

Вполне логично:"зачем мне иностранная рухлядь, когда у нас своя, отечественная имеется" (с) тазолюб.

При цене до 200тыр я бы подумал. Логан или это, но цена несколько другая.

Свершилось!!! :lol:

Вчера на заправке увидел первый раз вживую приору...не впечатлило :cry:

первое мнение перелицованная 2110..никакого увеличения габаритов по крайней мере визуально нет (здесь она Логану не конкурент)... качество окраски и подгонки деталей тоже не очень (в щель проходит мой палец, неравномерные зазоры), в профиль вылитая 10-ка (ну заисключением того что капот на крылья не заходит) цену озвучили около 320 :shock:

и это в Тольяти!!! Перегоняли оттуда..ЗА ЧТО ПЛАТИТЬ ткаие деньги...я не понимаю...

нормальная машина, ест сови плюсы, свои минусы, по крайней мере те, кто попробовал, отзываются положительно http://www.wroom.ru/story/page1

Вчера по трассе в сторону Петродворца догнал черную Приору...
с начала и не понял что за тачка, показалось, что очередной китаец, и только поравнявшись обратил внимание на десяточные двери...
Не особо впечатлила машина, но всеж смотрится немного лучше, чем на фото...
Нда... за такие деньги брать ту же немного измененную десятку... нет уж увольте....
ЗЫ мне осталось ждать Логан "всего" два месяца

И чего все зацепились за эту "Приору"? Что, покупать собрались? Обсуждать на форуме просто нечего!

Пока на сервисе делали ТО моей тачки, зашел в автосалон, посидел в Приоре. Некое резюме.
Внешность:
- дизайн на 3, позывов к рвоте не вызывает (за последние годы успел привыкнуть, что красивые авто типа мазды 6, пижо 206-406 ныне скорее исключение);
- кузов - 4, зазоры в норме (вопрос вызвала некая неравномерность ~1,5..2 мм зазора фара-капот), по сравнению 10-кой таки вообще идеальные, окрашен кузов отлично, цветовая гамма весьма хороша;
- посадка водителя - 3, при моем росте 186 см хотелось бы поднять руль повыше, посадка трассовая, приборы отлично читаются, ВСЕ ручки-кнопочки вращаются-нажимаются легко и приятно, педальки легкие, а вот КПП дубовая;
- комфорт задних пассажиров - 3-, сажусь за собой - подпираю потолок головой, но места сзади куда больше чем в шланосе или 14-ой;
- приятные мелочи, оригинальный блок эл. стеклоподъемников эл. зеркал, подлокотник с боксом для мелочей между передними креслами, управление бортовым компьютером на торце подрулевого переключателя, большой перчаточный ящик, маленькая приятная баранка, литые диски и сигналка с эл. замком багажника в базе;
- неприятные мелочи, все пугают хилым очечником, не проверял, но внешность оптимизма не внушает, двери закрываются с металлическим кляцанием, странная надпись Open (в иномарке наверное никто внимания бы не обратил, надпись как надпись);
- качество пластика на уровне дешевых иномарок, передняя панель выглядит симпатично, все собрано нормально (впервые для отечественного авто).
На ходу машину не проверял.
Цена в салоне - рекомендованная ВАЗом – плати 285 тыщ и уезжай.
Выводы:
- машину будут покупать, контингент покупателей - люди за 40 и провинция, т.е. те кто любит большие внешне авто классических форм;
- приора опять лажает в тех местах, где казалось бы, по опыту калины должно быть все ОК (водительская посадка и уплотнители-замки дверей);
- в итоге новой машины не получилось, а получилась доведенная до ума 10-ка.

Печально, но другого трудно было ожидать.

vic писал(а):И чего все зацепились за эту "Приору"? .... Обсуждать на форуме просто нечего!

Уж извиняйте, тема такая.

буагагага мы с отцом как приору увидели сразу хором сказали извращенцы автоваз. Смесь бульдока с носорогом и никакого дизайна

.

Artemha писал(а):буагагага мы с отцом как приору увидели сразу хором сказали извращенцы автоваз. Смесь бульдока с носорогом и никакого дизайна .

я тоже на днях в Автомире посидел на Приоре.
Посидел только несколько секунд и быстренько вышел, потрогал коробку передач, ужас какой-то, мрачно все, пример как не надо делать машины.
А ведь кто-то будет это покупать... найдутся даже любители.

у меня во дворе один уже купил Приору..
разглядел. не понравилось.убогий дезигн и двери от десятки. все ИМХО :!:

Уже не первый раз слышу про двери от десятки. А чем они так бесят людей?

PaulP писал(а):Уже не первый раз слышу про двери от десятки. А чем они так бесят людей?

А Вы представьте себе, что Автофрамос бы стал выпускать Логан с дверями от АЗЛК 2141, каково бы Вам было смотреть на такую машинку?

Меня двери в Приоре не бесят, просто не нравятся. Не смотрятся они там. Вообще никак. Морда и задница вроде бы по дизайну не плохи, но как посмотришь с боку.... Ба, всё та же матрёха! :lol:

Лично мне больше интересно следующее: руль по-прежнему смещен вбок относительно сиденья водителя? А двери... Никто же не говорит что это новая машина, рестайлинг. Киа Шума превратилась в Киа Спектру примерно так же.

PaulP писал(а):Лично мне больше интересно следующее: руль по-прежнему смещен вбок относительно сиденья водителя? А двери... Никто же не говорит что это новая машина, рестайлинг. Киа Шума превратилась в Киа Спектру примерно так же.

Хм, вы не находите разницы между Шумой и десяткой? Вот когда десятка по качеству хотя бы достигнет шумы, тады и поговорим.
У нашей, у еще патриотически упертой части населения, все еще теплится надежда, что, наконец они получат совершенно НОВУЮ не сыплющуюся модель лады. А в и итоге опять получает те же, но чуть деформированные яйца. Короче, очередное разочарование, но за большие деньги.
Поэтому хоть что-то найденное от прошлых моделей и вызывает такую вполне естественную реакцию

Рассматривал недавно купленную приору у одного знакомого, что не понравилось, так это подгонка деталей передней панели, блок управления светом как то сикось-накось и бардачок. С его слов при пробеге 500 км уже появилось противное дребезжание в задней правой двери.Может их еще по обходной технологии делают? Да и рычаг КПП расхлябанный. Сыровато! На фото как то все более интересней выглядело.

Ой, да ладно Вам ругать машину. С такими динамическими характеристиками ничего Вы ни купите за похожие деньги кроме китайщины!!!

Koshka писал(а):Ой, да ладно Вам ругать машину. С такими динамическими характеристиками ничего Вы ни купите за похожие деньги кроме китайщины!!!

Мадам, не все такие гонщеги, как вы :wink:

Ой, да ладно Вам ругать машину. С такими динамическими характеристиками ничего Вы ни купите за похожие деньги кроме китайщины!!

Быстрее все в очередь :lol:

Koshka писал(а):Ой, да ладно Вам ругать машину. С такими динамическими характеристиками ничего Вы ни купите за похожие деньги кроме китайщины!!!

Похожих денег стоит акцент. Но он тоже производится в России.

PAS писал(а):
Ой, да ладно Вам ругать машину. С такими динамическими характеристиками ничего Вы ни купите за похожие деньги кроме китайщины!!

Быстрее все в очередь

Нет. Сейчас не стоит.
Через годик-полтора. Ажиотаж спадет, цены снизятся, да и кое-какие косяки устранят.

Koshka писал(а):Ой, да ладно Вам ругать машину. С такими динамическими характеристиками ничего Вы ни купите за похожие деньги кроме китайщины!!!

Ни хрена себе - маленькие деньги??? Мадам Вы жена Абрамовича?

А чего вы хотели увидеть, Приора иначально позиционировалась как удлиненная десятка. Короче у Приоры всего лишь один недостаток - как ни крути это ТАЗ.

Serhio писал(а):
Koshka писал(а):Ой, да ладно Вам ругать машину. С такими динамическими характеристиками ничего Вы ни купите за похожие деньги кроме китайщины!!!

Ни хрена себе - маленькие деньги??? Мадам Вы жена Абрамовича?

Где В МОЕМ ПОСТЕ написано, что деньги МАЛЕНЬКИЕ?

По абсолютной величине - деньги большие.
До за эти деньги Вы купить только более медленный автомобиль. Вот и все. А зачем нужно авто, которое нифига не едет. Мне и Логана хватило ....тормозить... :roll:

Serhio писал(а): Мадам Вы жена Абрамовича? .

К счастью, нет....

Такая нервотрёпка с ним разводиться... :wink:

Serhio писал(а):Короче у Приоры всего лишь один недостаток - как ни крути это ТАЗ.

Это - да.

PAS писал(а):Быстрее все в очередь

Нет, млин, все в очередь за новыми Логанами :twisted:

...

Не удержалась......Делюсь.

Газета "Аргументы и Факты" за апрель 2007 сообщила, что ГИБДД Мордовии озабочено модернизацией технической базы и в связи с этим закуплено аж целых две "Лады Приоры".
Чего ж так мало купили или на такой регион больше машин не надо :shock:

? Две Приоры точно достаточно для полной модернизации.......Или бояться :roll:

?

Из других источников:
"«Приору» называют рестайлинговой «десяткой» и цитируют мнение журналистов, познакомившихся с новинкой на презентации в городе Сочи. Так, например, с первой попытки открыть очечник, закрепленный на потолке автомобиля, это нехитрое приспособление попросту отвалилось….."

"…Багажник открывается нажатием кнопки (привод замка электрический). Это неплохо.
Но - кнопка расположена в трех сантиметрах от замка ремня безопасности пассажира! Полезет он пристегиваться - и заденет кнопку ненароком. Откроется багажник на ходу - приятного мало….."

Последнее мне кажется особенно занятным....

Нет, млин, все в очередь за новыми Логанами

Уважаемая Кошка, вы живете по принципу, плохое настроение, значит испорчу другим? Если вы по поводу ржавчины, то я почти на 100 уверен, что ее на новых Логанах не будет на 99%, не дураки же в Рено, так что вы правы, все в очередь за НОВЫМИ Логанами :wink:

Koshka писал(а):Ой, да ладно Вам ругать машину. С такими динамическими характеристиками ничего Вы ни купите за похожие деньги кроме китайщины!!!

Мы её даже и не успели похвалить :oops:

Сегодня был по работе в автосалоне который торгует Приорами.Времени было мало, но посидеть в этом чуде не удержался.
Вот что бросилось в глаза:
-зазоры лучше чем на 10-ке
-ручки дверей открываються с большим усилием,когда открывал боялся что сломаю(была у меня 9-ка там двери были намного легче)
-закрываются двери с очень неприятным металическим звуком
-очечный ящик действительно очень хилый(точно сломается)
-передачи включаются с очень большим усилием
-подлокотник какой-то очень хлипкий( судя по тому что шатается рукой, брякать будет на дороге точно)
-визуально салон значительно меньше чем в Логане
-пластик не лучше чем в Логане
-цена в салоне была 288000~(11000$),если добавить доп оборудование(музыку,сигнализацию,антикор) еще тысяч 30-40 то получиться где-нибудь 320000~(12300)-этих денег не стоит однозначно!
Вывод: Я не понимаю людей которые будут покупать продукцию ВАЗа за такие деньги!

Интересуют вопросы:

1. Изменилась ли эргономика салона (в частности место водителя, ещё частнее сиденье) поясню при нажатии на газ в 10-ке приходилось держать ногу на весу при любых регулировках.

2. Отличается ли работа подвески от 10-ки.

Прошу поделиться тех кто имел опыт тест-драйва или просто драйва.

vad_449 писал(а):в итоге новой машины не получилось, а получилась доведенная до ума 10-ка.
Печально, но другого трудно было ожидать.

Провести полное перепроектирование десятки современными методами (компьютерное моделирование и т.п.) ВАЗу посоветовали американцы.
Если бы начали лепить в пластилине новую машину, могло быть еще печальнее.

sh писал(а):Интересуют вопросы:
2. Отличается ли работа подвески от 10-ки.
Прошу поделиться тех кто имел опыт тест-драйва или просто драйва.

ктож тут ответит, если даже на сайте вазоводов-маньяков вроде только два обладателя этого девайса проявились.http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=145671&postdays=0&postorder=asc&start=0
и http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=145908

http://www.itar-tass.com/level2.html?NewsID=11712789&PageNum=0
"АвтоВАЗ планирует выпустить в текущем месяце опытно-промышленную партию

автомобилей "Лада Приора" с единым ключом для дверей, багажника и замка зажигания. В ключ встроен пульт дистанционного управления блокировкой дверей и декодирующий элемент иммобилизатора."

ещё улыбнула фраза с Приора-форума: "у машины два ключа (двери + зажигание с иммо), но в руководстве не рекомендуют на ключ зажигания вешать другие (возможны проблемы с иммо)." :lol:

ШУРАН писал(а):У Приоры нет недостатков!

Есть ! Расскажу случай . Ехал я на дачу по мгинскому направлению , а там дороги :shock:

что комфортней ездить было бы на гусеницах . Впереди меня ехала Приора , и я пытался обогнать . Пару раз выглядывался на встречку , чтобы совершить обгон , и уличив момент рванул вперед . Пока обгонял заметил , что у него от езды по таким ухабам выпал наружу :shock:

повторитель на крыле и висел на проводах .

А ведь минуту назад все было нормально у него , да машина то новая без номеров и транзитных тоже нет . Не знаю чего они там улучшили . Но вот повторитель выпал , о каком качестве идет речь ?

как обычно сыкономили на пятирублевом повторителе.. пластмасса отстойная..

Фокс писал(а):
ШУРАН писал(а):У Приоры нет недостатков!
Есть ! Расскажу случай . Ехал я на дачу по мгинскому направлению , а там дороги что комфортней ездить было бы на гусеницах . Впереди меня ехала Приора , и я пытался обогнать . Пару раз выглядывался на встречку , чтобы совершить обгон , и уличив момент рванул вперед . Пока обгонял заметил , что у него от езды по таким ухабам выпал наружу повторитель на крыле и висел на проводах . А ведь минуту назад все было нормально у него , да машина то новая без номеров и транзитных тоже нет . Не знаю чего они там улучшили . Но вот повторитель выпал , о каком качестве идет речь ?

Не показатель.

Я у Логана так же ловил подсветку номера - вывалилась и болталась на проводах. Заметил случайно.
(Я не зашитник приоры - это так, если сразу начнуть бить

)

Vladnn писал(а):Не показатель.

А Вы подумайте , просто так он не мог выпасть . А раз выпал , значит кузов " гуляет " . А на Логане что Вы видели , это последствия от наезда , у меня тоже так же было . :wink:

Фокс писал(а):
Vladnn писал(а):Не показатель.
А Вы подумайте , просто так он не мог выпасть . А раз выпал , значит кузов " гуляет " . А на Логане что Вы видели , это последствия от наезда , у меня тоже так же было .

Последствия какого наезда? У меня вывалился на трассе. Заметил во время тех. остановки

Как должен гулять кузов, чтобы вывалился повторитель? Это уже на уровне деформации должно быть. Скорее всего непродуманный или словманный крепеж. Сборщики запихнули наверняка то что было, не посмотрев.

Фокс писал(а): А раз выпал , значит кузов " гуляет "

Стоп. Какой нафиг " гуляет кузов" ? Повторитель стоит в крыле. И что бы посадочсное отверстие начало " гулять" крыло должно деформироваться так, что это будет заметно визуально. Так что ни о каком гулянии кузова тут речи быть не может. Повторитель крепится на пластиковых фиксаторах, которые могли просто отломить при сборке. Или, как вариант, сами фиксаторы из плохого пластика, вот и не держат.

igor1209 писал(а):как обычно сыкономили на пятирублевом повторителе.. пластмасса отстойная..

Да , вспомнил случай . Один друган купил сразу 4 повторителя на 10-ку . Я у него спрашиваю
- Зачем тебе столько ?
- Столько хватит чтобы установить :lol:

Посмотрев как он устанавливал , я понял почему он купил 4 штуки . 3 выкинул ( сломал ) , а последнюю поставил с только что получившим навыком . Или это совпадение что удалось поставить :lol:

Lada Priora. Первый краш-тест
краш проводи по методике EuroNCAP, на автовазе. :wink:

+ машина не серийная.
"На тест Волжский автозавод выкатил не продающуюся сейчас Priora с одной подушкой безопасности, а автомобиль с двумя аербэгами и преднатяжителями ремней, который появится в продаже в январе следующего года."

Да, только цена этой машины уже будет не 11 000, а примерно 12 000 -13 000 баксов. Опупеть вообщем. :shock:

Авторевью тоже уже разбила приору еще числа 5-ого этого месяца и там обычная приора из магазина, журнал с отчетом будет 14 августа, так что проверим.

Ну теперь будем куражиться над приорой,а не кто не думал например,что качество покраски там на порядок выше и не экономят там на дешевых болтах,как на логане.Я вот не пойму,пользуете вы логан-и слава богу.Кто пользует приору-ему того же.Зачем какать то на людей?Спасибо

дмитрий (михалыч) писал(а): и не экономят там на дешевых болтах,как на логане.

на каких болтах экономят на Логане? у меня все на месте.
Ни кто тут над Приорой не издевается. Просто не все люди, в здравом уме и имеющию опыт эксплуатации продукции автоваза (у меня 11 лет), понимают как за ЭТО можно отдать дакие деньги. :shock:

ну не стоит приора столько.
PS/ сами почитайте на их форуме :arrow:

AUTOLADA.RU-Первый КРАШ-ТЕСТ ПРИОРЫ

Vist писал(а):
дмитрий (михалыч) писал(а): и не экономят там на дешевых болтах,как на логане.

на каких болтах экономят на Логане? у меня все на месте.
Ни кто тут над Приорой не издевается. Просто не все люди, в здравом уме и имеющию опыт эксплуатации продукции автоваза (у меня 11 лет), понимают как за ЭТО можно отдать дакие деньги. ну не стоит приора столько.

У вас все на месте?А у меня двух винтов нет точно,и это только видимые. По логану я вам приведу огромное количество недостатков,и вы их не оспорите.Просто проблемма в том,что мы еще не имеем двадцатилетний опыт обладания логана.Напишите о нем через 20 лет,а сейчас это просто пыль.

дмитрий (михалыч) писал(а): По логану я вам приведу огромное количество недостатков,и вы их не оспорите.

Вы правы, я их не оспорю .Вам видимо не повезло. У меня всё на месте. И после 8 мес. на Логане я вижу (как мне кажется) его + и -. И для меня плюсов гораздо больше. Я выбрал машину, которая сейчас оптимальна для моих потребностей. :!:

дмитрий (михалыч) писал(а):Просто проблемма в том,что мы еще не имеем двадцатилетний опыт обладания логана.

ну если у Вас есть 20-летний опыт владения Приорой (на худой конец десяткой), тогда Вы опять правы. Делитесь опытом.

Lars писал(а):Приору» называют рестайлинговой «десяткой» и цитируют мнение журналистов, познакомившихся с новинкой на презентации в городе Сочи. Так, например, с первой попытки открыть очечник, закрепленный на потолке автомобиля, это нехитрое приспособление попросту отвалилось….."

Тоже не стерпел. Невозможно въсерьёз рассматривать очередную пародию Автопрома на своего урода. Людей жалко-многие поверят, как в очередное чудо. Есть законы физики и механики и они доказывают, что в Автопроме чудес не бывает. Многие любители чюдес понесли последние денежки в АО "МММ". Естественный отбор до конца не сработал, Мавроди повязали раньше срока, а посему и в Автопром деньги понесут. А если и багажник халявными запчастями, при продаже фаршировать, то у "Приоры" конкурентов поубавиться. 10 тысяч новых деталей-это не шутка. Куда их пристроили? Не видно.

Вот одного не пойму,чего вам далась эта приора?Видимо у людей в крови порадоваться за того,кому сейчас плохо.Странно,ездить и думать,какой я умный и успешный,купил логан, а не приору.Я например езжу и меня ни сколько не задевает-кто на чем катиться рядом,лишь бы он откровенно не начинал хамить на дороге.Мне кажется надо уважать выбор другого человека,даже если с ним не согласен.
Другой вопрос,приора действительно должна стоить тыщи на четыре меньше.Посмотрим ,что будет дальше.Спасибо.

В принципе Вы правы,каждый может выбирать,но многие боятся слова иномарка :shock:

,мол с такой без штанов останешся,а вот наше,оно то подешевле будет и знакомо,вот покупают приоры да калины,в надежде и с верой ,что теперьто улучшат,исправят и мы наконец то догоним буржуинов...,но догоняем пока только в цене :wink:

.
Хотя и продукция нашевазо-газов имеет право на жизнь раз ее покупают,главное,что бы под предлогом заботы о бедных не продолжали выпускать классику еще лет 20 (хорошо еще ,что карбюратор убрали :wink:

).

fox7 писал(а):В принципе Вы правы,каждый может выбирать,но многие боятся слова иномарка ,мол с такой без штанов останешся,а вот наше,оно то подешевле будет и знакомо,вот покупают приоры да калины,в надежде и с верой ,что теперьто улучшат,исправят и мы наконец то догоним буржуинов...,но догоняем пока только в цене .
Хотя и продукция нашевазо-газов имеет право на жизнь раз ее покупают,главное,что бы под предлогом заботы о бедных не продолжали выпускать классику еще лет 20 (хорошо еще ,что карбюратор убрали ).

Посмеялся.Вернитесь на грешную землю,товарищь.

дмитрий (михалыч) писал(а):
fox7 писал(а):В принципе Вы правы,каждый может выбирать,но многие боятся слова иномарка ,мол с такой без штанов останешся,а вот наше,оно то подешевле будет и знакомо,вот покупают приоры да калины,в надежде и с верой ,что теперьто улучшат,исправят и мы наконец то догоним буржуинов...,но догоняем пока только в цене .
Хотя и продукция нашевазо-газов имеет право на жизнь раз ее покупают,главное,что бы под предлогом заботы о бедных не продолжали выпускать классику еще лет 20 (хорошо еще ,что карбюратор убрали ).

Посмеялся.Вернитесь на грешную землю,товарищь.[/quoteD
Вернулся! И увидел-машины в России сертифицируют и допускают к эксплцатации так же,как и покупают и принимают самолеты :wink:

,т.е. через одно место :lol:

.
Ай-ай-ай!!! С тыдно :wink:

Да ладно, чё вы к ребятам пристали? Согласитесь с ними, головой покачайте, пожалейте, по головке погладьте... Им это так необходимо... Ведь у них-то гоооорее :cry:

Приора по своим параметрам вполне под наши направленя. Вот только бы цена-качество были оптимальны. Плохо что поднимать у нас могут только цену. Жаль что генеральный конструктор ТАЗА головкой прескорбен,( полагаю в руководстве ТАЗОМ это не редкий случай). В здравом уме и твёрдой памяти, в 21 веке такое не конструируют, эта машина отстала на 30 лет. Японцы бы сделали себе харакири, а наши конструктора гордятся, хвастаются безсовестно.
Такая машина должна стоить на сотню тысяч меньше, вот тогда появление Приоры было бы оправдано . А так я в очередной раз убедился, что от ТАЗА ждать чего то путнего лишено смысла.

fox7 писал(а):главное,что бы под предлогом заботы о бедных не продолжали выпускать классику еще лет 20 (хорошо еще ,что карбюратор убрали ).

Вы-бы видили этот инжектор ,такое ощющение ,что в каком-то гораже его устанавливали .

Клуб автолюбителей Рено Логан

Renault Logan VS Lada Priora

Renault Logan VS Lada Priora

У Лады Приоры нет недостатков!

Re: У Лады Приоры нет недостатков!

Ждем 21 апреля.

Re: Ждем 21 апреля.

Re: Ждем 21 апреля.

Re: Ждем 21 апреля.

Еще сравнение

ужос