Клуб автолюбителей Рено Логан

Предложили мне Mitsubishi Lancer 1.6 этого года (морда с улыбочкой) с небольшим пробегом. Цена от заказанного мной Logan отличается тысячи на полторы. Стоит ли брать?
Цена владения отличается существенно? ТО с той же переиодичностью, только в два раза дороже вместе с расходниками, а с "рекомендованными работами" так и в три.
Сомнительный минус/плюс - машина была на тест-драйве в салоне, салон и продаёт...

Я думаю, что не стоит.
ТО и т.д. дороже, движки капризные и потребляют 95 на проверенных заправках.
Далее, после тест-драйва авто может быть изъезжен даже с небольшим пробегом.
Просто я помню как сам на тест-драйве на Логане ездил....
По кочкам менеджер даже сам говорил, что притормаживать не нужно и т.д.
Затем сколько человек приходило, хлопало дверьми и всем остальным, заводили движок, тыкали скорости и катались на машине....
ИМХО.

А с другой стороны - заправка на одной колонке хорошим бензином (кому надо, чтобы покупатель думал, что машина плохая или капризная, если зачихает), ТО при первой же необходимости, всё что могло поломаться - уже поломалось и поменяно.
PS: бензин ей вполне подходит лукойловский 92...

если по комплектации подходит, отчего не взять?
но если честно, то я своим сарайко-курятником оч-оч доволен.
ЕЗДИТ!!!

Только вот младший Лансер - это дороже, чем старший Логан со всеми опциями ($14490 за Лансер 1.3 без допов и $13659 за нафаршированый Privilege). А если скидка от продажной цены нового Лансера достаточно большая, то это, как минимум, вызывает серьёзные подозрения в каком-нибудь подвохе.

санек писал(а):Предложили мне Mitsubishi Lancer 1.6 этого года (морда с улыбочкой) с небольшим пробегом. Цена от заказанного мной Logan отличается тысячи на полторы. Стоит ли брать?
Цена владения отличается существенно? ТО с той же переиодичностью, только в два раза дороже вместе с расходниками, а с "рекомендованными работами" так и в три.
Сомнительный минус/плюс - машина была на тест-драйве в салоне, салон и продаёт...

так если есть подвох-то салон и должен будет решать ее по гарантии...

а вот стоимость обслуживания-это да...как у любого хорошего японца..

но за себя скажу-лансер-очень обожаемая мной машинка

санек писал(а):Предложили мне Mitsubishi Lancer 1.6 этого года (морда с улыбочкой) с небольшим пробегом. Цена от заказанного мной Logan отличается тысячи на полторы. Стоит ли брать?
Цена владения отличается существенно? ТО с той же переиодичностью, только в два раза дороже вместе с расходниками, а с "рекомендованными работами" так и в три.
Сомнительный минус/плюс - машина была на тест-драйве в салоне, салон и продаёт...

Лансер конечно лучше Логана в плане езды по трассе и в режимах высоких скоростей. Не спорю даже. Но пугают цены на обслугу и расходники(про запчасти не говорю. имхо понятно). У друга Лансер- свечки по цене 110 долларов. Логан- 25. Чуть похуже бэнзин- и компьютер говорит что вы за рулем трупа- ехайте в ближайший сервис . Вот такая ботва, прикинте...

Путник писал(а):Лансер конечно лучше Логана в плане езды по трассе и в режимах высоких скоростей. Не спорю даже. Но пугают цены на обслугу и расходники(про запчасти не говорю. имхо понятно). У друга Лансер- свечки по цене 110 долларов. Логан- 25. Чуть похуже бэнзин- и компьютер говорит что вы за рулем трупа- ехайте в ближайший сервис . Вот такая ботва, прикинте...

Гы!.. А Логановский компьютер ничего не скажет, хоть соляру заливай Даже "СЕ" не загорится.. никогда...

санек писал(а):Гы!.. А Логановский компьютер ничего не скажет, хоть соляру заливай Даже "СЕ" не загорится.. никогда...

А он и не должен ничего говорит постредством лампы СЕ, поскольку эта лампа только для контроля токсичности выхлопа на движках под Евро 4, а наши движки на логанах - под Евро 2. Так что ничего удивительного в этом нету. "Учите матчать" (с)

Ну а что вы скажете по поводу нижеследующей инфы:

"На а/м Renault Logan присутствуют 2 (две) индикаторные лампочки, сигнализирующие о неисправностях в работе двигателя: 1-го типа - справа от индикатора иммобилайзера в виде значка спирали и квадратика с зигзагом внутри. 2-го типа - под индикатором иммобилайзера в виде стилизованного изодражения мотора. Основная лампочка, т.н. "Chek Engine", это лампочка 1-го типа. Она включается при наличии неисправностей некоторых датчиков и исполнительных механизмов двигателя. Лампочка 2-го типа отвечает за токсичность выхлопа. Однако токсичность выхлопа проверяется только на а/м с бортовой системой диагностики и отвечающих нормам ЕВРО-3. А/м, выпускаемые у нас, соответствуют нормам ЕВРО-2 и данная система бортовой диагностики отключена. Соответственно, в Вашем случае, при наличии неисправностей в двигателе будет включаться только лампочка первого типа. При отсутствии неисправностей эта лампочка не включается."

И еще:

"Лампочка, сигнализирующая о неисправности двигателя, при включении зажигания может не загораться. Это происходит и на ряде других автомобилях (не только на Logan) и определяется конструктивными параметрами и схемой электропроводки.
При включении зажигания, как правило, должны загораться лампочки уровня (если есть) и аварийного давления масла, АКБ, перегрева двигателя, и в зависимости от комплектации, контроля электронных систем пассивной и активной безопасности (ABS, AIR BAG, ESP и т.п.). Причем первый тип ламп загорается для контроля работоспособности самих ламп, во втором же случае может происходить самодиагностика соответствующих электронных систем. Кроме того, в случае наличия, может загораться и гаснуть надпись SERVICE, которая в процессе работы автомобиля может загораться с одной из других ламп и свидетельствовать о неисправности той или иной системы."

Обе эти цитаты из моей переписки с техцентром автосалона "Муса-Моторс", где собственно я и покупал свой Логан.

Albor писал(а):Ну а что вы скажете по поводу нижеследующей инфы:

"На а/м Renault Logan присутствуют 2 (две) индикаторные лампочки, сигнализирующие о неисправностях в работе двигателя: 1-го типа - справа от индикатора иммобилайзера в виде значка спирали и квадратика с зигзагом внутри. ...

Ну, это вообще ни в какие ворота Лампочка со спиралью - это вообще индикатор работы подогрева форсунок для дизельной модификации. И сейчас она ну никак не может работать. Ну вообще не может.

Albor писал(а):
И еще:

"Лампочка, сигнализирующая о неисправности двигателя, при включении зажигания может не загораться. Это происходит и на ряде других автомобилях (не только на Logan) и определяется конструктивными параметрами и схемой электропроводки.
...Обе эти цитаты из моей переписки с техцентром автосалона "Муса-Моторс", где собственно я и покупал свой Логан.

Видимо, в Мусе плохо читатали инструкцию к Логану - там написано, что эта лампочка должна загораться при включении зажигания. А если она не загорается, значит, она не задействована. Такова логика всех сигнальных ламп - загореться при включении зажигания, сигнализируя, что она не перегорела и потухнуть, если все нормально.

Можете им отписать письмо буквально из двух слов: "Учите матчасть" (с)

Я сам хотел брать Лансер - но отпугнула большая цена обладания. Высокая стоимость нормо-часа и стоимость запчастей.
К примеру, поставит сигналку, простую (работа) - ок. 250 у.е.
Еще почитай в их Ласер-клубе, там целая тема, как у кого краска облезла и ржавчина на годовой машине появилась. Я обалдел, не ожидал такого.

И если кто нить еще, что нибудь скажет про то, что в логане чего-то не хватает или это не "настоящий "авто............Просто почитал по утренней ссылке :
Mitsubishi Lancer 1,6 comfort
Вчера на гололеде на скорости не более 10км\ч во дворе своего дома наткнулся на бордюр. Итог заклинило руль, сняли колесо вывалилась рулевая рейка я такое вижу впервые. Хорошо что это не произошло на трассе на межгороде, я по роду своей работы много и быстро езжу, мог бы труп получится.

Mitsubishi lancer 1.6
В комплектацию входит 2 подушки, АКПП, АБС, Электрозеркала (без подогрева), электростекла и центральный замок. Цена $ 16150, Начались суровые будни эксплуатации, в ходе которой выяснелось следующее. Штатная резина Bridgestone не выдерживает никакой критики - очень шумная, жесткая и плохо держит дорогу. По опыту общения с резиной этой марки знаю, что и ходимость у нее так себе. На зиму поставил Gislaved NF 3 шумит также. Крышка багажника лишена внутренней отделки и ручки для закрывания. Приходится пачкать руки. В багажнике нет никаких ящичков или иных мест для мелких вещей, как нет и петель для крепления груза. На полу багажника лежит коврик, подняв который можно увидеть кусок оргалита с пришпиленными к нему скрепками кусочками пластика для центрирования по запаске. Как я уже упоминал зеркала хотя и с электроприводом но без подогрева. Кстати, ТО 1 бесплатное, но там ничего и не делали (даже масло в двигателе не поменяли). Торпедо сделано из скользкого черного пластика - выглядит жутковато. Посреди торпедо зияет дырка под магнитолу, видно всякие кишочки и проводочки. Подлокотники на дверях обтянуты тканью, водительский начал засаливаться уже через месяц. Традиционная для японцев шумоизоляция - то есть почти никакой, слышно резину, стук песка и камушков по колезным аркам, двигатель и соседей по дороге. В бардачке нету подсветки. В Жигулях есть, а в японской машине 2003 года нету. Между прочим в Outlander подсветки бардачка тоже нет. Интересно это особенности поставок на российский рынок или традиции производителя? Вообще у меня сложилось впечатление, что этот автомобиль делали люди, которые очень любят машины но им насрать на тех, кто на этих машинах ездит, а в остальном автомобилчик неплохой, наверняка свое откатает без особых засад и гаморроев. Только будет ли это приносить мне радость или "удовольствие за рулем" я не знаю.
Mitsubishi Lancer
Год выпуска:2004
Двигатель:2.0
Тип кузова:Универсал

взял авто в мае проехал уже 55 тыс. проблем куча: на 1 тыс поменяли насос гидроусилителя, на 10 муфту кондера, рулевую рейку(!), средняя стоимость ТО 150-200 у.е. сейчас скрипит ремень не знаю какой но подозреваю гидроусилка... бало бы больше ума машину откровенно не брал бы... городской расход 12-15 на стольник. качество жлобское кроме базового рекаро и момо. советую подумать перед тем как выкинуть 24 тыс. у.е.

Приветствую всех! В прошлое воскресенье выпала возможность сравнить непосредственно Логан и Лансер. Стоял на стоянке у магазина, а в ряду напротив стоял Лансер. Начал задом выезжать, жена кричит: "Осторожно, навстречу машина движется!". Водила Лансера дал по газам и тоже задом, неглядя вокруг, начал выезжать.
Я по тормозам, включил первую, на газ... но не успел. Раздался удар в зад: меня догнали. И отъехал-то я всего на метр назад, а он - меров на пять. Вызвали ГАИ. Приехал гаишник, сказал, что виноваты 50Х50. Предложил разбираться самим. До этого я видел только разбитую заднюю фару Лансера и след на его бампере. Решил обследовать свои потери, оказалось, что все в норме, только ссадина на пластике бампера . Так что, Логан оказался прочнее!

Если у человека есть, или был Логан а он задумывается брать Лансер или оставить Логан, то мне кажется надо брать Лансер - и динамика лучше, и престиж побольше, и дизайн получше (ИМХО). Недостатки есть у всех машин и сломаться может и в той и в другой модели. К недостаткам Лансера могу добавить: подстав на дорогах (МКАДе) на него больше, читал об этом.

Logan vs Lancer, прям по теме
История такая.Суббота, 6-20 утра.Брат жены едет на Логане по Мичуринскому проспекту в сторону центра.Пересекал перекресток с ул. Лобачевского на мигающий зеленый.Не успел... .
Lancer (по словам водителя) тоже тронулся на зеленый по улице Лобачевского.Догнал.Удар пришелся в заднее правое колесо Логана.По скользкой дороге (дождь) Логан закрутило, ударило левым задним колесом об бордюр пешеходного перехода на середине дороги и отбросило через всречную проезжую часть (4 полосы ) к противоположному бордюру.Повреждения у Logan:
Оба задних колеса, заднее правое крыло, задняя правая дверь, задняя подвеска.Остальное покажет вскрытие.Да, еще сработала П.Б. Наверное на всякий случай

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... 2059&pos=4

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... 2059&pos=3

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... 2059&pos=1

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... 2059&pos=2

У Lancer разбита морда, но П.Б. НЕ СРАБОТАЛИ

http://forum.logan.ru/album/displayimag ... 2059&pos=0

Вот так вот.

что скажешь! Группа разбора определит виновника. по идее все застраховано, так что все починят. главное все целы!)

А.Георгич писал(а):что скажешь! Группа разбора определит виновника. по идее все застраховано, так что все починят. главное все целы!)

Да, повезло, что на встечной не было никого.
А гайцы в протоколе написали, что виноват Lancer.Не пропустил машину заканчивающую проезд перекрестка.

Нован писал(а):Если у человека есть, или был Логан а он задумывается брать Лансер или оставить Логан, то мне кажется надо брать Лансер - и динамика лучше, и престиж побольше, и дизайн получше (ИМХО). Недостатки есть у всех машин и сломаться может и в той и в другой модели. К недостаткам Лансера могу добавить: подстав на дорогах (МКАДе) на него больше, читал об этом.

Офигительный список критериев! Динамика, престиж, дизайн... Я как-то считал, что у машин есть и другие параметры для сравнения. Меня, например, после Логана машины с низкой посадкой (к которым, насколько я понимаю, относится Лансер) не интересуют вообще. Пусть это будет хоть Феррари. Ну, лениво мне свою тушку засовывать/вытаскивать, хочется входить/выходить, и сидеть в естественной для позвоночника позе. Поэтому по посадке, минимум на что я бы согласился - Фокус. Потом подвеска, клиренс - опять же не в пользу Лансера по нашим дорогам...