Клуб автолюбителей Рено Логан

Стремясь истратить ту небольшую сумму, что имею, решил посмотреть, что можно купить по цене Логана из подержанных иномарок, не сильно отличающихся от него по размерам. Для себя сделал вывод, что есть целый сегмент не особо престижных и быстро теряющих в цене авто, но вполне неплохих по качеству. Годовалую Альмеру - автомат 1.8 можно купить за 13000$, годовалую настоящую корейку типа Кио Рио, в том числе и с автоматом - 10500-11000, двухлетний Опель-Астра 1.6 универсал- седан, автомат- механика -13000$, Меганы 1.4 2005 года есть и за 12000, 1.6 того же года - от 14000. Естественно, я говорю о небитых авто. Годовалые Символы - от 9500, Символ - автомат с новым 98-сильным движком того же года - от 11700. Все машинки ( кроме Опеля) приобретены о официального дилера, пройдены ТО и т.п. Надо учесть еще, что в новый Логан надо вложить еще денег на музыку, резину, подкрылки и т.п. А здесь уже все есть, даже резину предлагают 2 комплекта вместе с дисками. Что скажете, уважаемые?

Slamus писал(а): Что скажете, уважаемые?

А ничего не скажем, уважаемый!
Новое авто, оно и в африке новое! И в этом вся разница.
Большинство людей, которые выбрали Логан, хотели именно новое авто, а потому вариант Б/У не рассматривали даже.
Я бы, например, Б/У Логан, пускай даже годовалый, всё равно не взял бы. Даже за 8 тысяч в комплектации Expr. 1,4 Такой вот я странный...

М-да.... Как бы Логан не превратился в "вечный" авто (который невозможно продать)... Ведь большинство покупателей ЛОГАНА хотят именно НОВУЮ машину....

Anders писал(а):М-да.... Как бы Логан не превратился в "вечный" авто (который невозможно продать)... Ведь большинство покупателей ЛОГАНА хотят именно НОВУЮ машину....

Но я же не сказал, что большинство покупателей ВАЗа не хотят б/у Логан!

Интересно где это продают годовалые Альмеру 1,8 автомат и Опель Астру 1,6 за 13000
Не видел не знаю. Если бы видел то купил бы годовалую Альмеру.
У нас например 3-4 летний праворукий япошка столько стоит с двигателем от 1,6

Slamus писал(а):Стремясь истратить ту небольшую сумму, что имею, решил посмотреть, что можно купить по цене Логана из подержанных иномарок, не сильно отличающихся от него по размерам. Для себя сделал вывод, что есть целый сегмент не особо престижных и быстро теряющих в цене авто, но вполне неплохих по качеству. Годовалую Альмеру - автомат 1.8 можно купить за 13000$, годовалую настоящую корейку типа Кио Рио, в том числе и с автоматом - 10500-11000, двухлетний Опель-Астра 1.6 универсал- седан, автомат- механика -13000$, Меганы 1.4 2005 года есть и за 12000, 1.6 того же года - от 14000. Естественно, я говорю о небитых авто. Годовалые Символы - от 9500, Символ - автомат с новым 98-сильным движком того же года - от 11700. Все машинки ( кроме Опеля) приобретены о официального дилера, пройдены ТО и т.п. Надо учесть еще, что в новый Логан надо вложить еще денег на музыку, резину, подкрылки и т.п. А здесь уже все есть, даже резину предлагают 2 комплекта вместе с дисками. Что скажете, уважаемые?

Ссылки на ценники в студию! Если годовалая машина столько стоит -однозначно берите ее.

Все-таки годовалые машины это не новые, я вот например несколько брезгливо отношусь к подержанным машинам

Slamus писал(а):Естественно, я говорю о небитых авто.

А кто же вам гарантирует, что авто не побывало в ДТП? По моему, редко какой владелец будет продавать почти новый автомобиль за такие деньги. Значит дело не совсем чистое!

Sergik1970 писал(а):Интересно где это продают годовалые Альмеру 1,8 автомат и Опель Астру 1,6 за 13000
Не видел не знаю. Если бы видел то купил бы годовалую Альмеру.
У нас например 3-4 летний праворукий япошка столько стоит с двигателем от 1,6

+1. Я тоже не встречал таких цен на перечисленные выше 1-2 летки . Свежо предание, но верится с трудом...

igor писал(а):

Sergik1970 писал(а):Интересно где это продают годовалые Альмеру 1,8 автомат и Опель Астру 1,6 за 13000
Не видел не знаю. Если бы видел то купил бы годовалую Альмеру.
У нас например 3-4 летний праворукий япошка столько стоит с двигателем от 1,6

+1. Я тоже не встречал таких цен на перечисленные выше 1-2 летки . Свежо предание, но верится с трудом...

Я тоже не встречала до сегодня.

А если я скажу, что видела нечто очень похожее (то есть Альмера 1,6 - а не 1,8, выпуск 2006 год ) и почти-почти за 13.000,00. Вы мне поверите?

Doc писал(а):

Slamus писал(а):Естественно, я говорю о небитых авто.

А кто же вам гарантирует, что авто не побывало в ДТП? По моему, редко какой владелец будет продавать почти новый автомобиль за такие деньги. Значит дело не совсем чистое!

Во-во, полность согласен, есть в этом деле что-то темное.

Если бы за такие деньги у нас действительно можно было что-то 1-2 годовалое, то я бы точно взял не Привележ с почти полным фаршем (без музыки и попогрея). Но таких цен в Самаре нет.

цены фтопку про альмеру смеялсо

Альмера улыбнулась, остался только Самсунг:
http://www.zr.ru/news49874.html

Зфгд_ШШ писал(а):Альмера улыбнулась, остался только Самсунг:
http://www.zr.ru/news49874.html

афигеть как жалко

Никита писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Альмера улыбнулась, остался только Самсунг:
http://www.zr.ru/news49874.html

афигеть как жалко

Жалко - не жалко, а был прямой конкурент Мегану

igor писал(а):

Sergik1970 писал(а):Интересно где это продают годовалые Альмеру 1,8 автомат и Опель Астру 1,6 за 13000
Не видел не знаю. Если бы видел то купил бы годовалую Альмеру.
У нас например 3-4 летний праворукий япошка столько стоит с двигателем от 1,6

+1. Я тоже не встречал таких цен на перечисленные выше 1-2
летки . Свежо предание, но верится с трудом...

Да действительно 1-2 летние цены не похоже
Мой друг недавно искал Опяль вектру 98 год выпуска от 9 до 10 тыс это в нормальном состоянии. Годовалые машины в недорогой комплектации цены стартуют от 15 штук

Зфгд_ШШ писал(а):

Никита писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Альмера улыбнулась, остался только Самсунг:
http://www.zr.ru/news49874.html

афигеть как жалко

Жалко - не жалко, а был прямой конкурент Мегану

Ага мегану отентику. экспессион и привележ скорее с примьерой в одной ценовой нише.
Да ивряд ли адекватный человек предпочтет древнюю альмеру мегану образца 2004 года.

Информация взята с auto.ru, смотрите сами. Также там есть Корола двухлетняя из Америки 1.8 автомат, климат, круиз-контроль, прочие навороты,комлектация - спорт. А верна эта информация или нет, я как и сайт, ответственности не несу. Глянул сегодня, а Альмеры то уже этой нет, сняли уже объявление о продаже, ну, помнится, там гриф "срочно" стоял. Ccылка на опель: http://www.cars.auto.ru/sale/KJ27584/ , Королла http://www.cars.auto.ru/sale/ZX59693/ Меганчик - http://www.cars.auto.ru/sale/QM98033/

Slamus писал(а):Информация взята с auto.ru, смотрите сами. Также там есть Корола двухлетняя из Америки 1.8 автомат, климат, круиз-контроль, прочие навороты,комлектация - спорт. А верна эта информация или нет, я как и сайт, ответственности не несу. Глянул сегодня, а Альмеры то уже этой нет, сняли уже объявление о продаже, ну, помнится, там гриф "срочно" стоял. Ccылка на опель: http://www.cars.auto.ru/sale/KJ27584/ , Королла http://www.cars.auto.ru/sale/ZX59693/ Меганчик - http://www.cars.auto.ru/sale/QM98033/

Посмотрел меганчик - и вот что скажу: за год накатать 85 000 км это надо суметь - видно машина конторская и разъездная, т.е. по-русски "ухайдокали" ее. Так что выкладывать за нее 12 тонн зелени смысла нет

ol07 писал(а):

Slamus писал(а):Информация взята с auto.ru, смотрите сами. Также там есть Корола двухлетняя из Америки 1.8 автомат, климат, круиз-контроль, прочие навороты,комлектация - спорт. А верна эта информация или нет, я как и сайт, ответственности не несу. Глянул сегодня, а Альмеры то уже этой нет, сняли уже объявление о продаже, ну, помнится, там гриф "срочно" стоял. Ccылка на опель: http://www.cars.auto.ru/sale/KJ27584/ , Королла http://www.cars.auto.ru/sale/ZX59693/ Меганчик - http://www.cars.auto.ru/sale/QM98033/

Посмотрел меганчик - и вот что скажу: за год накатать 85 000 км это надо суметь - видно машина конторская и разъездная, т.е. по-русски "ухайдокали" ее. Так что выкладывать за нее 12 тонн зелени смысла нет

Тойота тоже та еще, на пАцАнОф расчитана.....представляю как на ней жгли.... или там пенсионерка наверно каталась за хлебушком:) Тем более американка + зайдите на форум тойотовцев и почитайте про серию новых движков, этого хватило моему приятелю, чтобы не брать б/у тойоту.
Астру в ринципе еще можно посмотреть, но вот все эти "автосалоны" не внушают доверия. Внешне машина блястит, а внутри....чтобы с территории смогла выехать. Короче покупка б/у машины еще та лотерея

Slamus писал(а):Информация взята с auto.ru, смотрите сами. Также там есть Корола двухлетняя из Америки 1.8 автомат, климат, круиз-контроль, прочие навороты,комлектация - спорт. А верна эта информация или нет, я как и сайт, ответственности не несу. Глянул сегодня, а Альмеры то уже этой нет, сняли уже объявление о продаже, ну, помнится, там гриф "срочно" стоял. Ccылка на опель: http://www.cars.auto.ru/sale/KJ27584/ , Королла http://www.cars.auto.ru/sale/ZX59693/ Меганчик - http://www.cars.auto.ru/sale/QM98033/

Меганчик дорестайловый 2005 1,4 пустой НОВЫЙ в салоне можно за 15000 взять(на прошлой неделе знакомый купил). 12000 за укатанный б/у это дорого ! Рестайловый новый 16 500 ! Где халява?

Опель реальная замануха - на снимке коплектация энжой, а допы как для космо да и литья например нет, да и выбор из 3-х штук настораживает. 99% тачки только из литвы.

Тоета - самое реальное предложение, но она уже достаточно дорогая, американка да и пробег большой(приедешь смотреть окажется что он в милях -"просто перепутали". Придется вложится в большое ТО(оно для 1,8 АПП спорт очень недешево) и мириться с недостатками американки.

Slamus писал

Годовалую Альмеру - автомат 1.8 можно купить за 13000$, годовалую настоящую корейку типа Кио Рио, в том числе и с автоматом - 10500-11000, двухлетний Опель-Астра 1.6 универсал- седан, автомат- механика -13000$, Меганы 1.4 2005 года есть и за 12000, 1.6 того же года - от 14000. Естественно, я говорю о небитых авто. Годовалые Символы - от 9500, Символ - автомат с новым 98-сильным движком того же года - от 11700. Все машинки ( кроме Опеля) приобретены о официального дилера, пройдены ТО и т.п. Надо учесть еще, что в новый Логан надо вложить еще денег на музыку, резину, подкрылки и т.п. А здесь уже все есть, даже резину предлагают 2 комплекта вместе с дисками. Что скажете, уважаемые?

А в живую эти авто видели, щупали, подробности выясняли?
Искал авто 2 месяца, в районе 12т.$, в начале много вариантов (подержанные корейцы, 2-летние, французы, испанцы - 3 летние, новые корейцы, китайцы даже иранцы), а потом как пошел отсев! Будете смеяться, но результате выбор пал на вначале абсолютно не нравившегося по дизайну Логана. Посмотрел, потрогал, подвигался - то, что надо за эти деньги.
А насчет б/у - пример:
на очередных смотринах типа "американский перегонщик" заявляет:
"При мне россияне состав орлеанских утопленников по 500$ как пирожки расхватали и в Россию-матушку, по 8-10 тыс. енотов толкать"
Это нормально?!

Тоже недавно искали машину для брата в пределах 12-13. 3 месяца поисков, и результат - Королла 1,6 2002 г. за 12 К. Автомат, хорошая комплектация. Куплена и бегала в Москве, пробег 160000. И это лучшее, что нашли! (все машины проверялись в хорошем сервисе, была возможность).

Через месяц я купил себе Логана. За 13. Посмотрим через пару лет, что лучше. Хотя едить на Королле, имхо, поприятнее будет...

Дело было пару лет назад.Шурин прикупил Сузуки витару за 7000 $.Машине было 2 года.Пробег что то около 40 000.Вроде не битая все нормально.Через три месяца лопнул и развалился поршень продрав целиндр.Короче-блок под замену и +1500$ за всё.

Ujin писал(а):Дело было пару лет назад.Шурин прикупил Сузуки витару за 7000 $.Машине было 2 года.Пробег что то около 40 000.Вроде не битая все нормально.Через три месяца лопнул и развалился поршень продрав целиндр.Короче-блок под замену и +1500$ за всё.

Если речь идет о Судзуке Гранд Витаре (другой, вроде, нет), то шурин сам себе злобный буратино. Двухгодовалую машину изначальной стоимости от $25k покупать за 7, чего он хотел?

И опять же. Давайте быть реалистами. Логан отличная машина. Но ее "отличность" неотделима от ее стоимости. Будь у нее прайс, скажем, в $15-16к вы бы задумались. Отличный меган двухлетка за 12-13 тыс.долл. это реально, причем обслуживание машины послегарантийного срока (2-3 года) за свои деньги, уверяю вас, ощутимо выгоднее, чем плата за "фирменное гарантийное ТО". Не говоря уж о том, что за те же деньги можно взять машину классом выше. Давайте не будем делать из машины фетиш. Одно скажу, новая иномашина - достаточно дорогое удовольствие и если у вас уже все есть, что вы можете позволить себе работать только на нее, я вам завидую.

У меня друг Альмеру продаёт. Почему? Гарантия закончилась, близится дорогое ТО. Как раз БУ машина дорогое удовольствие, и чем старше она тем удовольствие дороже, ИМХО естественно

Hexff писал(а):И опять же. Давайте быть реалистами. Логан отличная машина. Но ее "отличность" неотделима от ее стоимости. Будь у нее прайс, скажем, в $15-16к вы бы задумались. Отличный меган двухлетка за 12-13 тыс.долл. это реально, причем обслуживание машины послегарантийного срока (2-3 года) за свои деньги, уверяю вас, ощутимо выгоднее, чем плата за "фирменное гарантийное ТО". Не говоря уж о том, что за те же деньги можно взять машину классом выше. Давайте не будем делать из машины фетиш. Одно скажу, новая иномашина - достаточно дорогое удовольствие и если у вас уже все есть, что вы можете позволить себе работать только на нее, я вам завидую.

Меган двухлетка за эти деньги будет с пробегом под 100 ткм. Через 20 тыщ очень небюджетное ТО + переборка подвеси и тормозов в этом е периоде. В результате встанет тыщ в 15. 17 новый. Смысл?

новая иномашина - достаточно дорогое удовольствие

А старая иномашина это очень дорогое удовольствие Новая машина все-таки новая, как говорил Форд, лучшая машина- новая, прошу извинение за неточность цитаты

PAS писал(а):

новая иномашина - достаточно дорогое удовольствие

А старая иномашина это очень дорогое удовольствие Новая машина все-таки новая, как говорил Форд, лучшая машина- новая, прошу извинение за неточность цитаты

Покупайте праворуких японцев. Дешевы в обслуживании, надежны, комфортны

Информация взята с auto.ru, смотрите сами. Также там есть Корола двухлетняя из Америки 1.8 автомат, климат, круиз-контроль, прочие навороты,комлектация.

Как Вы определили, что она из Америки?

Sergik1970 писал(а):

PAS писал(а):

новая иномашина - достаточно дорогое удовольствие

А старая иномашина это очень дорогое удовольствие Новая машина все-таки новая, как говорил Форд, лучшая машина- новая, прошу извинение за неточность цитаты

Покупайте праворуких японцев. Дешевы в обслуживании, надежны, комфортны

Может у вас и дешевы в Москве все.....не купишь за 7000 машину с пробегом в 40 000 .....Но когда только пошел поток-да , отличное было предложение. Самый главный недостаток правого руля, что это машина для себя, т.е. укатывать ее надо в хлам , а потом сливать за копейки.Никому правый руль с 2-3 годами по России не нужен, ну максимум в пол цены....+ если брать праворукую, то не менее 150 л.с., т.к. на 2х полосном шоссе при обгоне очень стремно, в городе согласен -пофигу где руль.... Насчет дешевизны обслуживания, тоже лукавите, не копейки конечно , но и согласен не запредельно.

PAS писал(а): новая иномашина - достаточно дорогое удовольствие

Согласен.Никто просто не пытался посчитать глобально стоимость владения новым авто. Можно бегло на примере Логана ну например стоимостью изначально 12 000.... (расчет грубый)
Итак 12 000 + допы, типа сигналки, музыки и пр...ну 600$? страховкаКАСКО(кто-то может исключить но....новая машина) минимум 2 года по 1000 + зимняя резина 400 + обязательные ТО за 100 000 =1000$
Итого: 16 000
Потеря в стоимости ну около 30% =8400-9000
160000-9000=7000!!!!! (стоимоть гаража)
БУ авто покупка в районе 14 000+сразу по уму 1000 вложить (кто-то не станет) КАСКО тут точно по желанию...Сервисные работы где пожелаете....
Итого 15 000 за авто на порядок выше классом ,+наверняка резина достанется и куча каких нибудь допов типа парктроников, тонировки или еще чего...
Потеря за 2 года ну процентов 10
15000-12600=2400....
Итого : 7000-2400=4600 на 2 года. И на КАСКО хватит и на ТО....а то еще и останется.
У меня друг купил 2х летний ФФси Макс за 17800 при первоначальной стоимости в 25 000 (7200!!!!) только потеря в цене, и если подумать , то на эти деньги он может спокойно содержать авто даже у диллера.


Вывод: Новая машина дорогое удовольствие, б/у машина -лоттерея, но если повезет, то в принципе очень неплохой вариант.

Winter писал(а): Согласен.Никто просто не пытался посчитать глобально стоимость владения новым авто. Можно бегло на примере Логана ну например стоимостью изначально 12 000.... (расчет грубый)
Итак 12 000 + допы, типа сигналки, музыки и пр...ну 600$? страховкаКАСКО(кто-то может исключить но....новая машина) минимум 2 года по 1000 + зимняя резина 400 + обязательные ТО за 100 000 =1000$
Итого: 16 000
Потеря в стоимости ну около 30% =8400-9000
160000-9000=7000!!!!! (стоимоть гаража).

Купил за 11400 (Экспрессион 1.6)
я в год езжу не более 15 тыс - за два года на ТО - 220 долл.
Допы получились с установкой 450 долл (музыка сигналка коврики)
КАСКО не делаю принципипально (ИМХО) как и те люди что не делают ее на дорогие не новые иномарки. Итак - страховка 150 долл
Потеря стоимости за 2 года на бюджетные авто менбше чем на дорогие машины
Читай - продать Бимер седьмой серии б/у сбросив 30% все равно что продать
б/у трешку БМВ сбросив 20%
итого: 11400+220+450+150=12220 долл
продам след осенью за 9700-9600 с пробегом 30 тыс (потеря 2500)
Ну и что? За-то ездил без поломок и всю зиму заводился без проблем
Я выбираю спокойствие уверенности и надежность а не кота в мешке

Winter писал(а):

PAS писал(а): новая иномашина - достаточно дорогое удовольствие

Согласен.Никто просто не пытался посчитать глобально стоимость владения новым авто. Можно бегло на примере Логана ну например стоимостью изначально 12 000.... (расчет грубый)
Итак 12 000 + допы, типа сигналки, музыки и пр...ну 600$? страховкаКАСКО(кто-то может исключить но....новая машина) минимум 2 года по 1000 + зимняя резина 400 + обязательные ТО за 100 000 =1000$
Итого: 16 000
Потеря в стоимости ну около 30% =8400-9000
160000-9000=7000!!!!! (стоимоть гаража)
БУ авто покупка в районе 14 000+сразу по уму 1000 вложить (кто-то не станет) КАСКО тут точно по желанию...Сервисные работы где пожелаете....
Итого 15 000 за авто на порядок выше классом ,+наверняка резина достанется и куча каких нибудь допов типа парктроников, тонировки или еще чего...
Потеря за 2 года ну процентов 10
15000-12600=2400....
Итого : 7000-2400=4600 на 2 года. И на КАСКО хватит и на ТО....а то еще и останется.
У меня друг купил 2х летний ФФси Макс за 17800 при первоначальной стоимости в 25 000 (7200!!!!) только потеря в цене, и если подумать , то на эти деньги он может спокойно содержать авто даже у диллера.


Вывод: Новая машина дорогое удовольствие, б/у машина -лоттерея, но если повезет, то в принципе очень неплохой вариант.

Купил логан 2005 года весной за 10 500. продал осенью за 10400(с руками оторвали). Допов на 500 поставил. Если бы продавал в 2007 - ну за 9500 ушел бы. Где 30%. Максимум 10%. При большом пробеге 15%. Каско 700 долларов первый год, где-то 590 второй(скидка+износ).
Когда у твоего приятеля навернется рулевая рейка на негарантийном си-максе(2500 долларов с работой), он сделает устранение еще на косарь-два разных косяков(все бы сделали по гарантии) И при тех же раскладах поимеет вместо новой бу машину и экономиб в 2-3 тыщи. Это вполне реальная ситуаця так как большинство современных авто пробегу 100-120 тыщ км уже рассыпаются буквально на глазах(даже коробки летят). Это если авто не была завязана в узел не в угоне и не кредитная. Наверно понятно почему у нас так много игровых клубов, вся страна желает за копейку канкрейку и сыграть на удачу. Удачи с таким подходом, но уверяю везет не всегда.

Никита писал(а): Когда у твоего приятеля навернется рулевая рейка на негарантийном си-максе(2500 долларов с работой), он сделает устранение еще на косарь-два разных косяков(все бы сделали по гарантии) И при тех же раскладах поимеет вместо новой бу машину и экономиб в 2-3 тыщи. Это вполне реальная ситуаця так как большинство современных авто пробегу 100-120 тыщ км уже рассыпаются буквально на глазах(даже коробки летят). Это если авто не была завязана в узел не в угоне и не кредитная. Наверно понятно почему у нас так много игровых клубов, вся страна желает за копейку канкрейку и сыграть на удачу. Удачи с таким подходом, но уверяю везет не всегда.

Не надо читать мой пост как призыв к противостоянию или еще что вам тут в голову пришло. Просто задумайтесь, мне эти цифры покоя не дают.Кстати посчитайте на примере вашего Мегана.....сколько он обойдется как сумма владения?
Почему это рейка должна навернуться???? Вопрос философский абсолютно. Пробег 40 000 Кстати машина пока еще на гарантии последний месяц....а может машина развалится завтра по частям, а может.... а может..... а может она пробежит еще 500 000 и ничего с ней не произойдет....А вот покупку у вас Логана я считаю еще большей авантюрой.....а чего это он ее продает, наверно навернулось чего , или завтра движек стуканет...фиг его знает,может подстава,.... стремный вариант..... но все это демагогия любой расклад можно повернуть как хочешь. Можно и не страховать, не ставить сигналку, не обслуживать в официальном ТО и пр. и экономия будет на лицо еще большей. 30% в среднем теряет авто в первые 2-3 года эксплуатации, нравится это кому или нет, причем количество доп оборудования на цену не влияет и не влияло....Конечно, цифра не аксиома, а как среднее значение....
Если кому-то что-то не нравится или он не согласен -это его право, так же как выбор страховать или нет, лишаться гарантии или нет....Я ничего не доказываю и не к чему не призываю.Просто примерный расчет.
Поверьте , Логан не первая моя машина и далеко не первая иномарка и далеко не самая дорогая, так что некий опыт и статистика есть, ни на одной б/у машине при продаже ничего не потерял(не считая разбитой), ни одна машина не подводила и проблем не доставляла, а года были и очень кучерявые.....да и в лотерею не всегда везло Просто что будет через 2-3 года с Логаном, он станет такой же б/у иномаркой.... И Меган станет и Фокус и Мазда....и сколько тогда они будут тянуть из владельца???

ANTONeo писал(а):
Купил за 11400 (Экспрессион 1.6)
я в год езжу не более 15 тыс - за два года на ТО - 220 долл.
Допы получились с установкой 450 долл (музыка сигналка коврики)
КАСКО не делаю принципипально (ИМХО) как и те люди что не делают ее на дорогие не новые иномарки. Итак - страховка 150 долл
Потеря стоимости за 2 года на бюджетные авто менбше чем на дорогие машины
Читай - продать Бимер седьмой серии б/у сбросив 30% все равно что продать
б/у трешку БМВ сбросив 20%
итого: 11400+220+450+150=12220 долл
продам след осенью за 9700-9600 с пробегом 30 тыс (потеря 2500)
Ну и что? За-то ездил без поломок и всю зиму заводился без проблем
Я выбираю спокойствие уверенности и надежность а не кота в мешке

Не делаете КАСКО- ваше право, но не все же придерживаются его, многие машины кредитные....я это еще не учитывал.
(Кстати ниже написанно про страховку в 700$- не верю, минимум по нормальному застраховать 1000$? это видимо лайт версия да еще не понятно у кого, причет год назад)

По вашему варианту, продать за 9000- будет просто счастьем, просто если подумать, то за 10500 можно новую взять, пусть и попроще.
И потеря ваша не 2500 а 2500+220+450=3170 ....это ели вы шумоизоляцию не делали, не тонировали....
А теперь скажите про эту цифру людям, которые думают ставить кондей или АБС за 700$ пытаясь съэкономить каждый доллар....

Я это так к слову. Я лично и сам за новый авто, но все равно , дорого он обходится.

TO winter
Через 2 года логан или меган нужно продавать. т.к вложения возможные и реальные не добавляют не копейки рыночной стоимости как вы заметили но приближают необходиимую сумму затрат к добавлению денег на новое авто.
Потери вы считаете неверно - на бу тоже надо и музыку(возможно не всю) и сигналку и резину(ну может через год) и страховку и ТО.
ТО есть эти потери для новой и бу одинаковы - значит не стоит учитвывать. Цифра 30% взята с потолка на НЕЛИКВИДНЫЕ авто(типа того же си макса). Еще один пример знакомый продал хонду аккорд 2-х летку - потеря от первоначальной стоимости - 11 %(это за 2 года). Надежные ликвидные авто с очередями никогда не будут терять по 15% в год.
И еще момент - кучерявые года машины были качественнее и надежней современных+ низкая стоимость запчастей. Просто в ту же ауди сотку 91 года я с трудом представляю куда можно влажить 500 зелени а в а6 2000 года - влегкую. И современные бюджетки 2-3 года отъездят без проблем, а дальше их участь печальна. Например на форде фокусе 1,4 мотор не капиталится. Представляете примерую стоимость ремонта? Поэтому стоить эти авто 5-6 летки будут копейки. И неизвестно что буде выгодннее ездить 2-3 года на новой гарантийной машине или на 2-х летке.

Никита писал(а):TO winter
Цифра 30% взята с потолка

Это цифра была опубликованн в каком-то авто журнале, извините искать не буду, но помню. 20% в первые 2 года, 10 % в следующий.
Вообще есть такая фишка, выехал за ворота автосалона -10%
То как кто умеет продавать машины, вопрос отдельный. Дорогие машины как раз теряют в цене больше, хотя даже 20% для дорогого авто это прилично+ не забывайте, что его уж точно страхуют......

Winter писал(а):По вашему варианту, продать за 9000- будет просто счастьем

Время нас рассудит

Никита писал(а):Еще один пример знакомый продал хонду аккорд 2-х летку - потеря от первоначальной стоимости - 11 %(это за 2 года). Надежные ликвидные авто с очередями никогда не будут терять по 15% в год.

Имхо, не показатель. Этот год - самый выгодный в плане продаж. И по поводу надёжности старых машин - пробеги заметно увеличились, хотя в принципе, я согласен по этому пункту.

Приехал сегодня старый знакомый на Тойоте Раум. Посидел я ней и взяла меня ностальгия о моей старой машинке.
Все таки лучше всех машины делают Япошки. Французы, немцы и прочие европейские автопроизводители далеки от азиатов.
Машинка в салоне просто огромна. Места как в минивене.
И такую красавицу можно купить по цене Логана привеледжа 2 -3 летнего возраста.




Простите меня братцы...но жаба меня душит

Sergik1970 писал(а):....

Простите меня братцы...но жаба меня душит

Так у нее руль не стой стороны - японским конструкторам за такой косяк руки пообрывать надо