Клуб автолюбителей Рено Логан

Такой темы вроде бы еще не было Собрался покупать Логан, но в последний момент посетил Авто+Автомеханику, увидел Опель Корсу и крепко задумался... Что уважаемые форумчане думают по поводу этих двух машинок?

Stan писал(а):Такой темы вроде бы еще не было Собрался покупать Логан, но в последний момент посетил Авто+Автомеханику, увидел Опель Корсу и крепко задумался... Что уважаемые форумчане думают по поводу этих двух машинок?

Corsa - это то, по чьим мотивам рисовали Калину? Такой маленький жопелевский обмылок?

Зфгд_ШШ писал(а):Corsa - это то, по чьим мотивам рисовали Калину? Такой маленький жопелевский обмылок?

За что ж вы его так Приятная маленькая машинка...
http://www.opel.ru/index.php?page=brand&brand=Corsa&subpage=gallery

Stan писал(а):
За что ж вы его так Приятная маленькая машинка...
http://www.opel.ru/index.php?page=brand&brand=Corsa&subpage=gallery

Ну точно, вылитая Калина . А вам зачем Логан, если на маленькую машинку засматриваетесь Или только из-за цены ?

Stan писал(а):Такой темы вроде бы еще не было Собрался покупать Логан, но в последний момент посетил Авто+Автомеханику, увидел Опель Корсу и крепко задумался... Что уважаемые форумчане думают по поводу этих двух машинок?

Корса стоит дороже Гетца, а Гетц я не купил из-за того, что появился Логан - большой и толстый
No comments

А вам зачем Логан, если на маленькую машинку засматриваетесь Или только из-за цены ?

Хочется надежную качественную машину за доступные деньги имхо, плюсы Логана - размеры, подвеска, цена. Плюсы Корсы - двигатель (более мощный), комплектация (если сравнивать Привеледж у Логана и Энжой у Корсы), сборка (Россия vs Германия). Если оставить в стороне вопросы дизайна - какое авто скорее себя оправдает? Расходами на топливо (91 vs 95), на ТО, на запчасти...

Stan писал(а):
Хочется надежную качественную машину за доступные деньги имхо, плюсы Логана - размеры, подвеска, цена. Плюсы Корсы - двигатель (более мощный), комплектация (если сравнивать Привеледж у Логана и Энжой у Корсы), сборка (Россия vs Германия). Если оставить в стороне вопросы дизайна - какое авто скорее себя оправдает? Расходами на топливо (91 vs 95), на ТО, на запчасти...

Думаю, что вашу дилемму на этом форуме вряд ли кто разрешит. Для этого надо иметь в пользовании и то, и другое. А логановоды - это либо бывшие нашемарочники, или бывшие секондхендчики. Люди, которые бы перешли с Корсы на Логан, лично мне неизвестны

Плюсы Корсы - двигатель (более мощный)

Где же он мощный, позвольте?!!!

ИМХО - это разные машины.
Логан - бюджетный семейный седан.
Корса - малолитражка городская.

Сравнивать их по этой причине крайне сложно - у них разные сегменты рынка.

Полностью согласен с Гошей. Зачем сравнивать бульдога с носорогом.

Конечно, Корса и Логан - это машины совершенно разных категорий, как правильно отметил Гоша. Эти машины практически невозможно сравнивать, так у них разная целевая направленность.

Сборка Логана, ИМХО, неплохая. Раздражает, конечно, ржавчина на деталях подвески, но ржавчина поверхностная, легко снимаемая. Зато ничего не бренчит и не отваливается (3 раза тьфу).

Для города и небольшого количества перевозимого малогабаритного народа Корса очень даже неплохо подойдет. Если же собираетесь регулярно ездить за город, перевозить большое количество груза и людей, то вместо Корсы надо брать Логан.

Как владелец Логана аута и Корсы, а теперь снова Логана аута скажу

Совершенно разные автомобили.

У Корсы все нашпиговано всякими штуками, типа подогрев руля, адаптивные фары, адаптивные стопы, специальный ячеистый капот для безопасности пешеходов. esp, регулировка громкости поворотников, тачскрин экран навигация жесткий диск, люк, кожанный салон, контроль давления в шинах, ксенон, програмируемые ключи по 7 параметров, от автоматического включения заднего дворника и ограничителя скорости, до автозакрытия замков двери, включения ближнего света фар с брелка и встроенная заводская сигналка, подсветка стояночная габаритами слева или справа по желанию, короче задолбался писать, страниц пять надо, незря говорят что корса в своем класе далеко ушла, как мерседес, чего только нет.

Логан прост и этим подкупает.
Цены на Корсу начинаются от 450 тыс, Логан от 350 тыс. разница в 100 тыс. существена и их нельзя сравнивать.

Корса трехдверка и пятидверка разные по размеру салона или одинаковые? у соседки трехдверная корса, так там на заднем сиденье разве что дамскую сумочку возить. Вообще места нет.

WKK писал(а):Корса трехдверка и пятидверка разные по размеру салона или одинаковые? у соседки трехдверная корса, так там на заднем сиденье разве что дамскую сумочку возить. Вообще места нет.

одинаковые, у меня была 3-х дверка двое мужиков по 100 кг сзади вполне нормально размещаются, все это кажется, большой салон в своем класе, сравним с Логаном, Корса по габаритам такая же как и Сандеро и по объему салона такая же.

ПГС писал(а):

WKK писал(а):Корса трехдверка и пятидверка разные по размеру салона или одинаковые? у соседки трехдверная корса, так там на заднем сиденье разве что дамскую сумочку возить. Вообще места нет.

одинаковые, у меня была 3-х дверка двое мужиков по 100 кг сзади вполне нормально размещаются, все это кажется, большой салон в своем класе, сравним с Логаном, Корса по габаритам такая же как и Сандеро и по объему салона такая же.

Я могу подтвердить личным опытом. Но сзади втроём теснее буде, чем в Логане. И багажник... точнее это бардачёк. Но это разные по стилю и философии авто. Для водителя, отягощённого только женой и ребёнком, не имеющего дачи и живущем в городе с тесными парковками и хорошим асфальтом, я бы рекомендовал именно Корсу.

Прикольно сравнивать: Корса 1,4 на ручке с кондеем 607 000 руб., Блеклайн с тем же самым 413 000 руб. Т.е. корса всего в полтора раза дороже. Астра фэмили хэчбек 1,6 на ручке с кондеем - 599 650 руб. Корса - гламурная женская игрушка, типа Таёты ярис.