Клуб автолюбителей Рено Логан

Побывал на форуме самантоводов-все просто поют "военные песни" про свой автомобиль!
Может это действительно хорошая альтернатива логану. Правда, я в гермесе посидел внутри саманда, и что-то он мне не показался совсем.
очень уж не качественно всё как-то!

Diger писал(а):Побывал на форуме самантоводов-все просто поют "военные песни" про свой автомобиль!
Может это действительно хорошая альтернатива логану. Правда, я в гермесе посидел внутри саманда, и что-то он мне не показался совсем.
очень уж не качественно всё как-то!

Да блин! Уже тыщу раз про это...

Автомобиль - это не "вещь в себе", это целый комплекс вопросов, которые решаешь при покупке:
1) технические характеристики авто
2) стоимость страховки
3) угоняемость
4) стоимость кредита
5) распространенность дилерских центров
6) наличие сервисных центров
7) наличие запчастей и их стоимость (оригинал/неоригинал)
стоимость на вторичном рынке - падение цены сталбыть
9) стоимость ТО

Я таки не вижу по каким параметрам Саманд лучше, чем Логан. Примерно одно и то же, примерно за одни и те же деньги. И то, Логан я оцениваю несколько выше, бо Саманд - суть Пежо-405 это раз, и тестов евронкап на Саманд, емнип, нету, это два.

Владельцы Саманда ничего осмысленного, кроме "да это ж машина представительского класса за смешные деньги и починить можно в любом гараже" сказать не смогли. Оно и понятно...

wasabi писал(а):Владельцы Саманда ничего осмысленного, кроме "да это ж машина представительского класса за смешные деньги и починить можно в любом гараже" сказать не смогли. Оно и понятно...

Дык... а разве баржа не более представительского класса чем иранский клон 405-го пежа?
Разве баржу можно починить не в более "любом" гараже?
И... разве баржа стоит не более смешных денег?

Ах... ну да... приобщение совка к иномаркам должно производиться в строгом соотвествии с его совочным воспитанием! Поэтому у каждой волги должен быть иномарочный аналог... впрочем, видимо спектра лучше сотвествует этому определению, чем саманд. Я видел его на стоянке у супермаркета на днях, с азербайджанскими номерами - выглядел очень скромно. Примерно как двадцатилетнирй опель...

Проходил мимо салона Элан-Моторс, решил посмотреть Samand.

Посидел в нем (тест-драйв не дают, интересно, почему?). Продавец не смог в одиночку открыть капот (что-то сломалось). Машина большая и комплектация за одинаковые деньги по-богаче (кроме подушек безопасности), но уже и посадка водителя низкая (мне не нравится). Багажник меньше Логановского. Меня удивил маленький межсервисный пробег - 5000 км. Правда 5-ти тысяные ТО - это проверка уровней жидкостей, но пропускать их нельзя! Не четко и очень громко переключаются передачи, я вообще не ощутил момента включения, как-то не похоже на Peugeot 405. Двери закрываются с грохотом, открываются неохотно. Кузовня, как мне сказали в салоне не подходит от Пежо, только Иранская а это вызывает некоторые опасения. Не впечатлил меня Samand, правда люди заказывают и берут (мне совершенно не понятно, как можно брать машину за 13000, ни разу не прокатившись на ней).

Vechinus писал(а): брать машину за 13000, ни разу не прокатившись на ней).

Ёханый бабай, а что за 13000 надо брать иранскую машину? Чего в ней такого вкусного, чтобы выбрать именно это устройствие, если есть достаточно много вариантов за эти же деньги.

PS. Только что прочитал, что его делают в Минске. Не там ли пытались производить Форда? Это уже лицензия на лицензию, а из 4-х рук не пробовали?

Skif писал(а):

Vechinus писал(а): брать машину за 13000, ни разу не прокатившись на ней).

Ёханый бабай, а что за 13000 надо брать иранскую машину? Чего в ней такого вкусного, чтобы выбрать именно это устройствие, если есть достаточно много вариантов за эти же деньги.

PS. Только что прочитал, что его делают в Минске. Не там ли пытались производить Форда? Это уже лицензия на лицензию, а из 4-х рук не пробовали?

Из четвертых рук... есть такая возможность...
Опель кадетт, потом дэу нехия, потом уздэу... пусть собирают белдэу нехию.

Павел М2С писал(а):
Из четвертых рук... есть такая возможность...
Опель кадетт, потом дэу нехия, потом уздэу... пусть собирают белдэу нехию.

Немного не так...
Опель-Кадет--Дэу-Рейсер--Дэу-Нексия--УзДэу Нексия

Skif писал(а):

Vechinus писал(а): брать машину за 13000, ни разу не прокатившись на ней).

Ёханый бабай, а что за 13000 надо брать иранскую машину? Чего в ней такого вкусного, чтобы выбрать именно это устройствие, если есть достаточно много вариантов за эти же деньги.

А сколько "много"? Логан и Спектра, "вот и вся его семья". Остальные или дороже (Лансер, Фокус, "новые корейцы"), или классом ниже (Ланос, Акцент...)

По-моему он на десятку сильно смахивает, никаким представительским классом и не пахнет.

http://www.autofriend.ru/samand_foto.html

А внутри прямо-таки восточная роскошь.

Ребят, возможно повторюсь, но иранцы используют какое-то бешеное количество (в процентах, точно не помню) собственных комплектующих. Отсюда два вопросика:
1. Каково качество этого авто?
2. Где брать запчасти когда янки (не сегодня -завтра) устроят мировое эмбарго Ирану (а ля Ирак).

В Прошлом году, летом, я жил и работал в Иране. 3 Месяца...Самое популярное авто у них конечно ПЕЖО. А саманд у них тоже был популярен. и он там довольно таки престижное авто считается.

kv1 писал(а):А сколько "много"? Логан и Спектра, "вот и вся его семья". Остальные или дороже (Лансер, Фокус, "новые корейцы"), или классом ниже (Ланос, Акцент...)

Могу продолжить список - Шкода Фабиа, Шевроле Лачетти явные конкуренты, они дороже на незначительные величины но имеют более широкий выбор комплектации, с которыми становятся уже существенно дороже, а Ланосы и Акценты не классом ниже, а качествами, да и из "новых корейцев" есть претенденты на "родство", тот же Гетц. Класс тот же - бюджетный. В общем есть масса вариантов, стоящих ~13 килобаксов .

У этой машины сырой распредвал. Такое ощущение что иранцы экономят на тех.процессе. Тут боишься как бы ремень не порвался и клапаны не погнуло, но сырой распредвал-это уже оскорбление для России.

Я после логана покупаю Символ 1.4, 98 л.с.
Чье-то не нашел альтернативы.
Ни саманд, ни пежо-седан не рассматривал.
Спектра, Авео были отбракованы.
Гетц, лачети, акцент тоже не рассматривал.
Хотя сидел в акценте, машина приятная.

Skif писал(а):

Vechinus писал(а): брать машину за 13000, ни разу не прокатившись на ней).

Ёханый бабай, а что за 13000 надо брать иранскую машину? Чего в ней такого вкусного, чтобы выбрать именно это устройствие, если есть достаточно много вариантов за эти же деньги.

PS. Только что прочитал, что его делают в Минске. Не там ли пытались производить Форда? Это уже лицензия на лицензию, а из 4-х рук не пробовали?

Запоздалое, конечно, сообщение, только я не понял вашего возмущения (особенно про "Бабая"). Вы внимательно прочтите мой пост, я как раз не советовал покупать подобную машину.