Клуб автолюбителей Рено Логан

Мне кажется если у человека денег навалом можно 1 машину покупать действительно любую. Тут дело не в том ударишь ты ее или нет хотя если опыта мало то вонзить ее можно только в путь. Вот у меня друг первую девятку со всех сторон обстучал. Расскажу обо мне первая машина ТАЗ -2105 85 года была у меня в 1997. Ни разу не ударил взял у деда в идеальном состоянии дедуля все делал на совесть стояла в гараже конфетка. Я поездил на ней около полгода проблем не было. Потом началось - сжег сцепление и все колодки вместе с дисками. Еще как то забывал проверять уровень масла Итог пероборка двигла. Еще вспоминается что когда я проткнул на ней колесо я плохо привентил диск (не затянул болты) опыта то маловато -(( Колесо отлетело по дороге в университет. Как я жив остался и машина цела я до сих пор не пойму. Когда я ее продавал она была убита наповал. То есть здесь можно сделать вывод если в кармане денег на Мерседес то можно поиздеваться и над Логаном. А вот если ты его покупаешь на пределе средств. А может еще и в кредит тогда добрый совет - ТАЗ БУ лучше классика - или Волга ( спокойные машины, стоят копейки и убить их не жаль -на них тяжело умудрится угодить в аварию) Научиться а потом уже со знанием дела закупать себе Логан

Уважаемый Василь, с Вами не согласна категорически. Да как же можно советовать новичку садиться на б/у классику, у которой в любой момент, "то лапы ломит,то хвост отваливается", Вы же сами говорите, что машина может запросто потерять колесо и т.п. И Вы хотите туда еще совсем неопытного начинающего водителя запихнуть. Сама честно откатала на 5 ке с 99 года, поверьте мне, машина не стоит тех нервов,что потратила на нее я! Летом в пробках вечный страх за перегрев двигателя, зимой не заводится, вечно буксует и многие другие прелести. ТВЕРДО УВЕРЕНА начинать надо с нормальной машины, не бойтесь Вы никаких аварий и т.п. Въехать в Вас могут в любой машине, это правда, и Вы можете въехать в другого в любой машине - ну и что? Как показывает статистика - аварии не реже происходят с опытными водителями, самоуверенными водителями, которые много лет за рулем. А покупать б/у с тем намерением, что "шишки" лучше на старой машине набивать, это не всегда так, человек может вообще не попадет ни в какие аварийные ситуации, а вот с ремонтом старой машины попасть можно точно!

Катя, колесо у меня отвалилось потому что я был неопытный не знал что его надо закручивать полностью до упора и дальше я просто приболтатл его и поехал дальше. Еще я писал что по неопытности я убил двигатель сцепление и тормоза. А еще класика не провоцирует на скорость в отличие от Логана - у меня сейчас 1,6 под капотом я гоняю на ней как Шумахер потому что у меня есть 7 летний опыт и я знаю сейчас что нужно сделать на дороге в критических ситуациях. А на жигулях невозможно зажечь. Езда там горазда безопасней Машина просто не позволит. Это как бесплатный тест драйв 1000 баксов и за полгода уже полуится хороший водитель. За 1000 жигуль через пол года то же легко уйдет. Зато выжженное сцепление колодки вмятины на крыльях останутся на жигулях а не на Логане как раз очередь подойдет и человек будет более доволен с какого корыта он пересел на иномарку!!!

Увж. Василь, извиниет что вступила с Вами в личный уже спор, но Вы же опять сами себе противоречите- Вы говорите ,что по неопытности не знали как надежно прикрутить калесо, так вот с Рено то такого пока ни у кого не было, если даже до этого и дойдет, по страховке новой машины есть как правило б/п эвакуатор, котрый отвезет в сервис итам его прикрутят как надо. Я знаю прекрасно как это наши " классики" не зажигают на улицах Москвы! как раз многие наши увж. гости столицы, особенно из горных рай-нов( никого не хочу обидеть) зачастую лихачат на них с большой скоростью, да и не одни они. Ездят у нас многие с превышением, это все знают и так. На жигулях зажечь возможно, только вот последствия для машины могут быть плачевные.То что Вы гоняете на Логане, говорит как раз о том что вы уже себя считаете опытным- самоуверенным водителем, т.к. Вы сами говорите, что знаете как себя вести в сложных ситуациях. Вы сожгли сцепление по неопытности, но не все же как Вы, у меня вообще таких проблем по неопытности не было, и это вовсе не означает ,что новичок сядет за Логан и сожжет сцепление за год. Наши Жигули- очень опасные машины, сборные конструкторы, непредсказуемые на дороге. Жизнь дороже! Если человек захочет, то и Логан будет водить хорошо, потихоньку научится. А вот с жигулями б/у он только и будет ехать и трястись все время, что бы чего не отвалилось, не откажут ли тормоза, не потерял бы глушитель. Да, кстати , сейчас за 600-1000 $ можно купить "классику", у которой задние двери уже давно только на резинках из под трусов привязаны, глушитель тоже ими же привязывают, вместо заднего стекла- фанерка вставлена, и сама она в каких только передрягах,бедная,замученная, не участвовала. На таких часто еще теперь извозом мужчины подрабатывают. Все равно не согласна с Вами, Василь!

Катя писал(а):. Я знаю прекрасно как это наши " классики" не зажигают на улицах Москвы!
Да, кстати , сейчас за 600-1000 $ можно купить "классику", у которой задние двери уже давно только на резинках из под трусов привязаны, глушитель тоже ими же привязывают, вместо заднего стекла- фанерка вставлена, и сама она в каких только передрягах,бедная,замученная, не участвовала. На таких часто еще теперь извозом мужчины подрабатывают. Все равно не согласна с Вами, Василь!

Думаю, поддержу Екатерину, очень уж трогательно про резинки
Джигит - это состояние души, и на классике, и на Майбахе он будет всегда джигитом, стремясь проскочить на желтый. У меня первым автомобилем был старенький Мондео, хотя все знакомые советовали старенькие Жигули. Но мне Мондео нравится, я на нем три года отъездил, пока понял, что мне нужен другой, поменьше и повыше. Но никак не хуже!

Я тоже наслушался советов, типа надо брать поначалу страренькую машинку, разобъешь - не жалко и т.п.
В итоге этой весной купил ведро - Москвич -214145 с дв. F3R (Рено), 115л.с. Ездить научился, в аварии не попадал. Сейчас решил машинку поменять (до весны москвич не доживет - сгниет). В итоге покатался у друга на Логане (1,4) и понял - ЛОГАНА МНЕ МАЛО
Двигатель Логана шумный, приемистость у Логана хуже (обгонять заметно труднее), да и дорогу Москвич держит лучше. Как то странно, пересесть с ведра за 1500$ на машину в 9000$ и потерять в комфорте при езде....
В итоге буду искать бу Меган.

Trepanator писал(а):Я тоже наслушался советов, типа надо брать поначалу страренькую машинку, разобъешь - не жалко и т.п.
В итоге этой весной купил ведро - Москвич -214145 с дв. F3R (Рено), 115л.с. Ездить научился, в аварии не попадал. Сейчас решил машинку поменять (до весны москвич не доживет - сгниет). В итоге покатался у друга на Логане (1,4) и понял - ЛОГАНА МНЕ МАЛО
Двигатель Логана шумный, приемистость у Логана хуже (обгонять заметно труднее), да и дорогу Москвич держит лучше. Как то странно, пересесть с ведра за 1500$ на машину в 9000$ и потерять в комфорте при езде....
В итоге буду искать бу Меган.

Я отгонял на святогоре 5 лет. Ездил почти на всех ведрах... Ваше желание купить Меган похвально. но говоря что СВР лучше Логана, я сделал вывод что Вы больны. Есть такая болезнь- любовь к москвичу. Мой тесть ей давно болеет, торлько в более тяжкой форме- ниссан примера тоже хуже чем его помойка( моя бывшая кстати). У Вас все-же получше ситуация, но соблюдайте осторожность!

Уважаемые!
Переубеждать кого-то всегда очень трудно. А в большинстве случаев и не нужно. Убедишь человека в том, что Логан лучше - а он через годик тебя ругать начнет, дескать хотел купить ВАЗ, а не дали, и вот мол, горемычный - мучаюсь с этой помойкой, а не езжу на супер-машине (на ВАЗе)!!!
Убеждать - бессмысленно. Имеет смыс привести плюсы, минусы, сравнить, посоветовать. Но не настаивать!
Но выбирать каждый должен САМ!!!!
Понятие "хорошо ездит" для каждого свое. Для кого-то доехал от дома до магазина - уже верх надежности а/м. Для другого - раздолбал машину по горам, утопил в болоте - фуфло а/м (и ему бесполезно пояснять, что машина попросту ТАМ не проедет). ответ один - застряла - г..но!!!

Если человек покупает ВАЗ - у него есть свои аргументы. Хочет - пусть берет. И ему бестолку говорить что это тазик с болтами, что денег и нервов он потратит больше - НЕ ПОВЕРИТ!!! Или поверит - но не каждый.
Уверен - что Логана берут те - кто не хочет ремонтировать одно и тоже 3 и более раза подряд, кто желает ПРОСТО ЕЗДИТЬ, не заботя себя тяжелыми мыслями о сдохшем вчетвертый раз диодном мосте и хрустящем ШРУСЕ, возить с собой все до одного ремни, пол канистры масла, тосол, термостат и тросик с сцепления.
Вот так мне думается...
_____________________
А Логан мой так и не приехал 20-го...

xpo писал(а): Это один визит на сервис в год стоимостью 100 у.е. Вы на ТО будете чаще ездить и больше денег оставлять.

Хотел спросить а ВЫ на ТО за это время не ездили? У десятки оно всеж почаще будет 2,10 против 15 тысяч. Если уж не перегибать, так во всем
На самом деле я шучу, тк у самого была практически не ломающаяся 99. Я для себя этот вопрос решил так: наша дешевле в ремонте ВСЕГДА, но вероятность ремонта новой машины очень велика, иномарки наоборот

xpo писал(а): а вот мифов про ведро не надо - это какой-то другой автозавод и другие годы выпуска

А мифов никто и не предлагает к рассмотрению. Многие понимает, что и иномарки не идеальны но, ТАКОГО числа совершенно бестолковых ПОЛОМОК на иномарке не будет.
А то, что вы ездите на 102-й с минимальными поломками - это, будем считать - благополучное стечение обстоятельств. Единственное НЕ СОГЛАШУСЬ с 100 баксами - все намного дороже.

А мне повезло меньше - на 101 тыс км.:
- резонатор - 4 шт.;
- тросик сцепления - 4 шт.;
- сцепление - 1 шт.;
- главный тормозной - 1 шт.;
- рабочие тормозные передние - по 2шт.;
- задние тормозные - тоже новые;
- бензонасос - 2 шт.;
- термостат - 2 шт.;
- диодный мост и регулятор напряжения - 2шт.;
- карбюратор - 1 шт;
- вся система зажигания (катушка, коммутатор, распределитель) - 2шт.;
- вакуумный усилитель тормозов - 1шт.;
- оба передних шруса, и вся правая ступица;
- предохранители - десятками шт. (они, понимаешь - крошатся, или от температуры УМЕНЬШАЮТСЯ в размерах и ВЫПАДАЮТ из гнезда).;
А на последок потек регулятор давления на задние колеса. Тут песня особая - купил две штуки - обе были с браком - а стоит - 400 рубликов каждый. Пришлось из трех собрать один.
Это по крупному - по мелочи - места не хватит.
Я не ругаю и поношу наши машины - моя машинка меня катала и катала, вытаскивала из передряг, снега и грязи.
Просто я больше не хочу столько ремонта. ХОЧУ ПО ВЫХОДНЫМ машину пылесосить, а не гайки крутить.
С уважением.....
_____________
а Логана моего 20-го так и не привезли...

На этот раз согласен с XPO ...
У меня была 2115 2000 г.в., покупал в салоне новую за 154 тыс.руб.
Заменил на ТО-1 по гарантии подшипник переднего колеса, на остальные ТО не ездил.
За 5 лет больше ничего не ломалось, только в этом году сломался генератор.
В этом году на пешеходном перекрестке в зад моей машины заехал старичок на 2101, отремонтировал по ОСАГО и продал за ту же цену что и покупал, за 154 тыс. руб.
В начале июля купил RENAULT LOGAN и пока очень доволен машиной. Хотя 2115 не могу сильно ругать, хорошая была машина, только комфорта меньше было ...

Андрюхан писал(а):Уверен - что Логана берут те - кто не хочет ремонтировать одно и тоже 3 и более раза подряд, кто желает ПРОСТО ЕЗДИТЬ, не заботя себя тяжелыми мыслями о сдохшем вчетвертый раз диодном мосте и хрустящем ШРУСЕ, возить с собой все до одного ремни, пол канистры масла, тосол, термостат и тросик с сцепления.

Абсолютно согласен! На 99 я ТРИ!!! раза менял стартер за 2 года, плюс сцепление(всю корзинку), оба ШРУСА, два раза тросик сцепления и постоянно подвешивал глушитель с резонатором, который постоянно соскакивал с резинок... И это при том, что я ездил очень аккуратно, только на работу и обратно(~100км туда и обратно) 99 сейчас 10 лет. Хотя должен заметить, что по движку особых замечаний нет до сих пор... Сказывается любовь к ней прежнего хозяина. Вот теперь жду Логана. 99 продавать не собираюсь, пусть будет на память.
P.S. Пытались мне втюхать Lanos - но не поддался я. Слишком уж мне Логан нравиться. Даже внешне.

А я ездил до логана на мотоцикле Днепр-11 с каляской!
Вау! Счас в гараже на родине стоит надо бы продать... Но сердце молится не надо!!!! Что тебе с этих 6-7 тыщь? А он же тебе как первый медвежонок с которым ты в детском саду спал! Не смей Иуда!!!
Вот и думаю... Весна. Молодёж счас мопедики вытаскивает, самое врема продавать. Класная вещь мотоцикл. Машина это капсула. В ней ехать всё равно что клуб кино путешествиников смотреть дома на диване. Тепло, уютно, но не то. До сих пор вспоминаем с другом как на рыбалку ездили 2 раза по "короткой дорожке". Ехали по асфальту и тут бац поле. У строителей деньги кончились.
Ломался по началу часто. Как купил акум оказался бракованый, потом по дурости кольца на поршне закатал. Надо было в цилиндры масло ливануть перед первым запуском. Починили по гарантии, по почте выслал прислали новые обратно. В аварии был. Меня пятёра в колёску задела. Коню не досталось, а на колёске крыло и подфарники заменил. Из собственно поломок ротор генератора сгорел, точнее обрыв был в нём. Доехал на аккумуляторе. Потом аккумуляторов не было сварганил самодельные целочные. До сих пор стоят, но наверно умерли уже. Сухой акумулятор стоит в ЗИПе. Ещё я блансировал цилиндры на нём сам, что бы вибрацию снизить. Макс крутящий момент на 5200 у него, низкооборотистый как настоящий чопер. ПРОСТО ПЕСНЯ!!!!

В 2004 взял 7ку инжекторную 1,5, за первые пол года поменял тормозные диски (при торможении был эфект АБС ), кран печки и лобовое - все по горантии. В 2006 поменял сцепление, главный и рабочий. В остальном за 3 года (пробег 42000) машина меня тока радовала. Несолько раз в экстренном торможении был на волосок от ДТП. Поэтому расстовался с ней с грустью, но жизнь это движение..... И я никогда не соглашусь, что даже самая дешевая иномарка хуже класики, кто бы меня не переубеждал. Поэтому жду логана

xpo писал(а):Вы перегибаете. Не надо представлять иномарки в абсолютно белом, а Вазы в абсолютно черном. Да, они ломаются, но не так часто, как внушают себе иномарочники....
а вот мифов про ведро не надо - это какой-то другой автозавод и другие годы выпуска.

Я думаю, Вам просто повезло.
Помню, в каком-то интервью с японским боссом тот сказал, что даже если продукция качественная и в продукции всего 0.1% брака, то для потребителя, который купил бракованный автомобиль, брак на фирме равен 100%.
Так вот, для меня брак на ВАЗе равен 200 процентам. Потому, что два раза покупал. Это я еще считаю все поломки за одну.

До логашечки была десяточка -отличная автомашина проехал 60 тысяч км. Менял только бензин и масло, но до ЛОГАШИ ей очень далеко........[/i]