Клуб автолюбителей Рено Логан

А давайте сравним эти 2 агрегата.
Пыжик 206 седан представленный на днях на автосалоне в Москве, представляющий клаcс В только выходит на Российский рынок, изготавливается в Иране для стран третьего мира, но в отличие от Логана не бюджетный вариант и не отличается от Французского варианта ничем кроме цены. Машинки одной страны производителя так сказать конкуренты с большой буквы К.

http://www.aves-peugeot.ru/models/206sedan/about.html

Я просто обожаю машинки этой марки, но все таки за те деньги что стоит Logan её не купить.

Нет цены, нет разговора )
А вообще:

(с) ...Возможно, Пежо 206 Седан смело можно назвать самым стильным и красивым “маленьким (но большим!) седаном" последнего десятилетия. - ну вот загнули, так загнули.....дальше-
Никто не сможет упрекнуть конструкторов Пежо в банальном "приделывании железного ящика” к задней части хэтчбека, как, увы, получилось у многих, в том числе и французских автопроизводителей, с целью заполучить в модельную гамму маленький седан, часто ужасающий своим дизайном.
Да уж, понятно в чей огород камень, причем ИМХО замечу,что новый дизайн Пежо разработанный (с) специалистам особой дизайн-студии Пежо - новейшего инженерного центра PSA в Велизи, недалеко от Парижа -именно и смотрится как "приделывание железного ящика" причем совершенно нелепого.
Дальше... (с) Вместительность салона осталась на прежнем, очень высоком уровне, сохранив все свои размеры- т.е вместительность для "дамы с собачкой" ......(с) Объём багажника увеличился до фантастических 405 литров! Например, такой же объём багажного отделения имеют Subaru Impreza и Volvo S40, автомобили “С” – класса! -НЕТ слов , Логан с 510л курит... ))

Jovian писал(а):А давайте сравним эти 2 агрегата.
Пыжик 206 седан представленный на днях на автосалоне в Москве,

А Вы его вживую видели? Очень трудно сравнивать по картинке. Правда переднюю часть по хетчу можно оценить - мало места для водителя, "дутые" элементы центральной консоли - на любителя.

No name писал(а):Нет цены, нет разговора )

Цена есть - в базе без кондея 329 тыс., с кондеем 350 тыс. руб. За металлик доплата 7500 рублей.
В базе, в т.ч.:
- 2 подушки
- ПТФ
- ГУР
- музыка
- передние ЭСП

я правда уже хде то тут на форуме кидал ссылочку...
тему отшили, сказали, что и сравнивать нечего, типа слишком дорого...

лично я наблюдаю эти пыжики в кузове универсал (вагон), поднадоевший дизайн мосечки, смотриться серовато в потоке, этакий малый брат 406 в новом кузове, с претензией на солидность и круть...

лично я устал видеть эти вытянутые до ненормального передние фары, какая то до больного глупая обтекаемость, а места в пыжике маловато...

а цена кусяйца, а каско на неё дорого,.....

Мда. 350 тыр, с кондеем. Идеология дешёвого и надёжного авто от Рено после этого выглядит разводом лохов. Привележ плачет в сторонке. И комплектация и цена - разница в 800 баксов с привележем. Без пакета безопасности. Посмотрим что получится у Пежо.

Вживую естественно я его не видел так как он еще к нам не поставляется (но все мы знаем хэтч)....и есть же габаритные размеры, по ним и можно судить о величине. Просто вот все здесь говорят о размерах, неужели все участника форума купили Логан только из-за размеров, если бы он был уже на 5-10см и короче на 15см то что уже никто не посмотрел бы на этот авто??? Пежо марка не из дешевых и то что они достигли такой цены - это большое достижение для них и можно сказать пошли они по пути Рено. И наверняка этот седанчик с претензией на задницу от 408 будет популярен...за 390 тыс со всеми наворотами, в том числе климат-контролем и аудиосистемой с 6 динамиками (что вообще не встретить на авто такого класса) сейчас не купить.

http://mims.autonews.ru/imagelib.php?pa ... agelib=243

Жаль что у нас дилера в городе нет, а то бы прокатился бы на нем обязательно и описал бы ощущуения по сравнению с Логаном.

Off: Новый седан 206-го не единственный "боец". За те же 350 тыс. Вы можете взять новый Шевроле Авео седан, который имеет оч. привлекательную современную внешность в силе Тойоты Короллы\Авенсиса. При этом у Вас будет салон больше 206го седана (почти как у Логана), будет 16-клапанный 1.4, который мощнее 1.6 логановского, а также присловутый кондей, подушка и т.п. (комплектация Direct 4).

Выбирающий писал(а):Мда. 350 тыр, с кондеем. Идеология дешёвого и надёжного авто от Рено после этого выглядит разводом лохов.

Вот это вывод! Не забудьте, что Рено Логан стал выпускаться с июня 2005 года. В итоге на рынке появился надежный комфортный седан практически по минимально возможной цене с АБС, кондиционером и другими многим нужными наворотами (типа ЭСП). Зачем же нас, владельцев автомобилей Рено Логан, называть лохами?

Sergren писал(а):
Вот это вывод! Не забудьте, что Рено Логан стал выпускаться с июня 2005 года. В итоге на рынке появился надежный комфортный седан практически по минимально возможной цене с АБС, кондиционером и другими многим нужными наворотами (типа ЭСП). Зачем же нас, владельцев автомобилей Рено Логан, называть лохами?

Это я малость переборщил. Прошу прощения!
Тем не менее должен отметить, что претворение в жизнь замыслов у Рено заметно хромает. Планировался революционно дешёвый автомобиль. А получилось не совсем как задумывалось. Действительно дешёвым Логан выглядит только на том рынке, для которого он не предназначался - на европейском.

Я что-то не в духе сегодня, негатив так и прёт...
Может потому, что в очередной раз был послан на "горячей линии" Рено ...

здрасте у ирана есть антимобильчик и получше называется саманд пежка 405 цена в МОСКВЕ САМОЙ КРУТОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ 12600 двигун 1,8 но сервис некакой сын купил и мучается

Степаныч, давайте вообще не будем про Саманд. Вы в своем посте все сказали Мы скорее сравниваем только брендовые машины (но вне зависимости от места сборки). Не будем трогать частную разработку, хоть и с лицензированным движком и КПП. Люди, его купившие, начинают страдать с момента покупки - лотерея с получением (глюки в каждом третьем), большое количество мелких недочетов, проблемы с обслуживанием, отсутствие запчастей и др. "сопроводиловки" (я ездил на этом авто, общался на профильном форуме с владельцами). Плюс, полная неликвидность на вторичном рынке. Вот когда белорусы начнут их штамповать как кастрюльки, тогда вернемся к обсуждению
Дальше давайте по теме "Логан vs. Пежо 206 SD".

я и хотел только сказать что даже саманд иранской сборки получше ихнего пыжека что касаемо темы про 206 еще французы страдали дороговизной по сервису был у моего товарища француз 206 так он месецами ждал зап части а про логан он у меня один из первых оплотил в день призентацыи а получил 11 июля птс небыло .мне кажется что всё таки логан более современный авто всё таки обьеденение нисан и рено работает в боле современном напровление да всё просто но это мужская машина а 206 для женщин обратите внимание у всех дорогих нисанов морда похожа на логан а сегодня когда глаз привык к большому количеству логанов на улицах то и заднница у него мне так видетса более современна чем у многих авто что касаемо ценовой ниши каждому своё когда я купил логан .к стати логан это мужское имя очень распростронённое за бугром .так вот когда купил я получил от машины что хотел тоесть угодал с покупкой также сравнивал в этой ценовой нише но мне повезло я угодал. быть первым страшно и сложно у вас же сегодня куча инфо и форум .с уважением

А вообще стоит задуматься! За 329 тыс. + покраска металлик - грубо 336 тыс. 2-я комплектация Логана + те же примочки, вроде тонированных стекол и стеклоподъемников - получится почти то же самое, так же плюсом является наличие музыки в базе, такую же ставить на логан - это еще штук десять! А машинка-то все таки классом повыше будет!

ЗЫ вот теперь сижу и думаю, а может пыжик?

Пыжик не дачная машинка, много не покладешь, з чела сзади не влезет, но он (пыж)- замечательная городская машинка, особенно для дам (хотя не только).

momo17 писал(а):замечательная городская машинка, особенно для дам (хотя не только).

Ну внешность у него довольно "мужская"

Внешность у него симпатишная это точно. Но в начале года 206 не было, так что если вы еще не купили- у вас выбор больше.

Biosa писал(а):ЗЫ вот теперь сижу и думаю, а может пыжик?

Пыжик - это не логан, салон меньше и по высоте, и по ширине, то есть так удобно, как в Логане, и на водительском не развалишься, и трем людям сзади зимой будет ох как непросто. Да и багажник 400, маловат, прямо скажем, на сотню меньше и Логана, и Нексии.

Подвеска Пежо отличается своей жесткостью, то есть каждая ямка передается на задницу водителя. Это общая черта все Пежо.

Ну и подготовлен к всесезонной российской эксплуатации на порядок слабее Логана. Вот, собственно, и все.

В связи с этим назвать Пежо 206 серьезным конкурентом нельзя.

Ух ты ёклмн!
Люди,ау, вы на заднем сидении 206 пыжа ездили? Я ездил (175, 74 кг) блин, я себе эту машину никогда не куплю!!!

Выбирающий писал(а): Планировался революционно дешёвый автомобиль. А получилось не совсем как задумывалось.

Обещали революцию, а не планировали. Подогрели интерес своими 5 000 (мне все же кажется, сначала были доллары). А теперь Автофрамос просто нагло эксплуатирует искуственный дефицит на нашем рынке, так что даже то, что обещали и планировали французы у нас уже роли не играет. Впрочем, все остальные производители делают то же самое. То же сделает и Иран Кодро, если рынок нормально примет их товар. Обеспечат они своему седанчику достаточное качество и сервис - через пол-года цена начнет расти. А первые покупатели, взявшие машину по заявленной цене, будут просто подопытными кроликами, так что их экономия тоже будет иметь свою цену. Так как если машина окажется из рук вон плохой, они задолбаются возить ее в сервис и ходить пешком, ожидая гарантийного ремонта.

No name писал(а):Пежо - новейшего инженерного центра PSA в Велизи, недалеко от Парижа -именно и смотрится как "приделывание железного ящика" причем совершенно нелепого.

Кстати да. С первого взгляда подумалось, что "горбатая" задняя стойка подозрительно напоминает Символ (Или Симбол, как вам больше нравится). Видимо,им тоже напомнил - тото они от этих аналогий так яростно открещиваются

Sergren писал(а):

Biosa писал(а):ЗЫ вот теперь сижу и думаю, а может пыжик?

Пыжик - это не логан, салон меньше и по высоте, и по ширине, то есть так удобно, как в Логане, и на водительском не развалишься, и трем людям сзади зимой будет ох как непросто. Да и багажник 400, маловат, прямо скажем, на сотню меньше и Логана, и Нексии.

Подвеска Пежо отличается своей жесткостью, то есть каждая ямка передается на задницу водителя. Это общая черта все Пежо.

Ну и подготовлен к всесезонной российской эксплуатации на порядок слабее Логана. Вот, собственно, и все.

В связи с этим назвать Пежо 206 серьезным конкурентом нельзя.

Ага. А еще в нем ABS нет. Только в максимальной комлектации, а это уже 390 штук! В общем надо брать логан!

Jovian писал(а):А давайте сравним эти 2 агрегата.

Надо Пежо не с Логаном сравнивать, а с Символом. Это дейтсвительно сравнимые авто. Городские седанчеги с большим багажником и отсутствующим задним сиденьем.

Логан - немного другая машина.

Видел пыжик 206 седан на Автосалоне 2006. Честно если: внешне да, впечатляет поболе логана, внутри не сидел, так что не скажу. Лично меня смущает одно - сборка иранская, хрен его знает, что они там насобирали. Взял логан в итоге.

ps: в салонах две недели назад обещали, что п206 седан появится через две недели

И всё же...

http://www.peugeot-autofrance.ru/index.php?id=94

http://www.aves-peugeot.ru/models/206sedan/

http://cartest.omega.kz/crash/peugeot_206.html

http://www.aves-peugeot.ru/models/price/206Sedan.pdf

http://www.aves-peugeot.ru/techcenter/service/warranty.html

Кузов полностью оцинкован с двух сторон и имеет полную антикоррозионную защиту,
включая обработанное антигравийной мастикой днище и наличие подкрылков-локеров
спереди и сзади. Выхлопная система выполнена из нержавеющей стали.

Гарантия от сквозной коррозии – 12 лет

Каждый автомобиль поставляется в Россию в специальном исполнении для тяжелых
условий эксплуатации, в том числе:
-подготовка для эксплуатации и пуска двигателя при низких температурах
-усиленная система вентиляции и обогрева салона
-рекомендуемый бензин – неэтилированный с октановым числом не ниже 95
-полноразмерное запасное колесо
Гарантия на автомобиль – 2 года без ограничения пробега
Интервалы между плановыми ТО, рекомендуемые при эксплуатации автомобилей
PEUGEOT в России составляют:
-для автомобилей с бензиновыми двигателями – 20 000 км или 1 год эксплуатации

А Вы сидели в этой Пежо? Я сидел.
Места как в Оке, может чуть поболше. Я бы себе такую не купил.
Я своим 45 размером обуви сразу на две педали нажимаю.
Машина для студентов и девушек.

Уль писал(а):Интервалы между плановыми ТО, рекомендуемые при эксплуатации автомобилей
PEUGEOT в России составляют:
-для автомобилей с бензиновыми двигателями – 20 000 км или 1 год эксплуатации

Очень понравилось следущее:

Гарантийное техническое обслуживание
через 10000 км или 6 месяцев *
Необходимо
для сохранения гарантии

Winter писал(а):

Уль писал(а):Интервалы между плановыми ТО, рекомендуемые при эксплуатации автомобилей
PEUGEOT в России составляют:
-для автомобилей с бензиновыми двигателями – 20 000 км или 1 год эксплуатации

Очень понравилось следущее:

Гарантийное техническое обслуживание
через 10000 км или 6 месяцев *
Необходимо
для сохранения гарантии

Это промежуточное ТО

Первое и промежуточные ТО проводятся бесплатно.

Sergik1970 писал(а):А Вы сидели в этой Пежо? Я сидел.
Места как в Оке, может чуть поболше. Я бы себе такую не купил.
Я своим 45 размером обуви сразу на две педали нажимаю.
Машина для студентов и девушек.

Что, места меньше чем в Акценте?

Уль писал(а):

Sergik1970 писал(а):А Вы сидели в этой Пежо? Я сидел.
Места как в Оке, может чуть поболше. Я бы себе такую не купил.
Я своим 45 размером обуви сразу на две педали нажимаю.
Машина для студентов и девушек.

Что, места меньше чем в Акценте?

Наверное как в Акценте.

Уль писал(а):

Winter писал(а):

Уль писал(а):Интервалы между плановыми ТО, рекомендуемые при эксплуатации автомобилей
PEUGEOT в России составляют:
-для автомобилей с бензиновыми двигателями – 20 000 км или 1 год эксплуатации

Очень понравилось следущее:

Гарантийное техническое обслуживание
через 10000 км или 6 месяцев *
Необходимо
для сохранения гарантии

Это промежуточное ТО

Первое и промежуточные ТО проводятся бесплатно.

Коммунизм просто! Но ТО каждые 10 000 !

Winter писал(а):Коммунизм просто! Но ТО каждые 10 000 !

Не так уж и часто...
Напомнить про ТАЗы?
У многих авто ТО каждые 10 000.
Зато гарантия от сквозной коррозии – 12 лет

Уль писал(а):

Winter писал(а):Коммунизм просто! Но ТО каждые 10 000 !

Не так уж и часто...
Напомнить про ТАЗы?
У многих авто ТО каждые 10 000.
Зато гарантия от сквозной коррозии – 12 лет

РАЗВОД ! обещают 20 000, принуждают на 10 000 !
Про ТАЗы не надо, у меня их все равно не было.....У Логана 15 000. А вот 20 летняя Ауди 80 -переходящяя из рук в руки по знакомым , до сих пор без пятнышка ржавчины- это показатель. А то что будет c Пежо через 12 лет- хз..., да и с Логаном тоже.Потом, я не собираюсь так долго ездить на одном авто

Winter писал(а):

Уль писал(а):

Winter писал(а):Коммунизм просто! Но ТО каждые 10 000 !

Не так уж и часто...
Напомнить про ТАЗы?
У многих авто ТО каждые 10 000.
Зато гарантия от сквозной коррозии – 12 лет

РАЗВОД ! обещают 20 000, принуждают на 10 000 !
Про ТАЗы не надо, у меня их все равно не было.....У Логана 15 000. А вот 20 летняя Ауди 80 -переходящяя из рук в руки по знакомым , до сих пор без пятнышка ржавчины- это показатель. А то что будет c Пежо через 12 лет- хз..., да и с Логаном тоже.Потом, я не собираюсь так долго ездить на одном авто

Т.е. вы согласны что при прочих равных 206 альтернатива Логану Привеледж?

Я блин сзади в 206 не смог поместиться, рост 188 см, вес 100 кг, нафиг - эта машинка для дам наверно только.

Скажу так, Пыжики не мои машины, подвеска у них жуть, жестковато, тем более по таким дорогам как в Воронеже [/quote]

Уль писал(а):
Т.е. вы согласны что при прочих равных 206 альтернатива Логану Привеледж?

Нет, не согласен ИМХО - Пыж ну никак не альтернатива:
1) Тесный... ну клаустрафобия у меня после Логана в подобных машинах
2) Подвеска и пр. подготовка к нашей суровой действительности на Логане лучше. Да, может 206 лучше управляется , но блин всю душу вытрясет, а оно мне надо? да и что, в "шашечки" в пробке играть ?:) Кстати Логан тоже неплох в управлении, я резко объехал выскочивший с прилегающеу улицы авто, никаких нареканий. Кстати ехал недавно на Гетце 1,6, резвая машинка, жесткая, так вот приехал абсолютно "разбитым".... в Логан сел как в любимое домашнее кресло
3) Бензин 92 спокойно
4) Дизайн Пежо седан - ужасен, лучше хэтч- он прикольный.

Не спорю, у Логана есть свои недостатки, некоторые окровенно мне не нравятся, но в настоящий момент альтернативы для себя не вижу.

Winter писал(а):

Уль писал(а):
Т.е. вы согласны что при прочих равных 206 альтернатива Логану Привеледж?

Нет, не согласен ИМХО - Пыж ну никак не альтернатива:
1) Тесный... ну клаустрафобия у меня после Логана в подобных машинах
2) Подвеска и пр. подготовка к нашей суровой действительности на Логане лучше. Да, может 206 лучше управляется , но блин всю душу вытрясет, а оно мне надо? да и что, в "шашечки" в пробке играть ?:) Кстати Логан тоже неплох в управлении, я резко объехал выскочивший с прилегающеу улицы авто, никаких нареканий. Кстати ехал недавно на Гетце 1,6, резвая машинка, жесткая, так вот приехал абсолютно "разбитым".... в Логан сел как в любимое домашнее кресло
3) Бензин 92 спокойно
4) Дизайн Пежо седан - ужасен, лучше хэтч- он прикольный.

Не спорю, у Логана есть свои недостатки, некоторые окровенно мне не нравятся, но в настоящий момент альтернативы для себя не вижу.

От себя штрих:
5. ТО чаще и дороже.

По моему это машины разных категорий и по цене и по сути. А по поводу ТО - это развод салона, я слышал что на все новые иномарки ТО через 15 тыс.км

Поскольку собираюсь стать логановодом, то постоянно испытываю муки выбора. Почитываю форумы разных производителей. Пежо 206 седан тоже, как-бы один из претендентов. Думал, что если к марту на ЛОГАН очередь будет большая, а ждать не захочется. то обрашу пристальное внимание на Пежо. Типа там пару лет покатаюсь, а там, если не понравится - продам. Ан нет, облом господа. Очередь на этого самого Пежо уже основательная. Заказ - ноябрь, получение - апрель,май. Вчера почитал их форум и не поверил. Да и мало верится, что в теплых краях могут "достойно" подготовить авто к Российской действительности.
Ну и С Новым Годом дорогие ДАМЫ и ГОСПОДА!

Мне седан от ПЕЖО понравился. Пластик в салоне не ахти, ну так и у нас не лучше. Хорошая машина, только тесноватая. Порадовало то, что петли багажника уходят в обшивку, не скрадывая объём.

Уль писал(а):Т.е. вы согласны что при прочих равных 206 альтернатива Логану Привеледж?

Внимательно посмотрите комплектацию. Добавьте кондей и всё-такое и "дешёвый" пыжик, практически равен по цене хэтчбеку...
Резюме: Есть деньги и нравится - бери..., нет 400 тыс., лучше возьми ЛОГАН...

На днях увидел этого Пыжа "в живую". Честно говоря - на картинке лучше. Получилось, что подъехал к сберкассе и пошел платить комуналку. Выхожу - стоит рядом с моим Лео этот самый 206 седан.
Постоял, покурил, сравнил со стороны. Смотрю выходит хозяин 206-го - я к нему: так мол и так, каковы ощущения? Пожал он плечами и выдает: лучше бери Нексию или вот (кивок в сторону моего красавца). Садится и уезжает.

Эцелоп писал(а):На днях увидел этого Пыжа "в живую". Честно говоря - на картинке лучше. Получилось, что подъехал к сберкассе и пошел платить комуналку. Выхожу - стоит рядом с моим Лео этот самый 206 седан.
Постоял, покурил, сравнил со стороны. Смотрю выходит хозяин 206-го - я к нему: так мол и так, каковы ощущения? Пожал он плечами и выдает: лучше бери Нексию или вот (кивок в сторону моего красавца). Садится и уезжает.

Да и по слухам- иранская сборка неочень

Я в 206-м не сидел, вживую не видел, но ИМХО изложу . Прочитал в последнем "Купи авто" сравнение 206-го с Акцентом, посмотрел фотки. Скажу так, с точки зрения дизайна это первый автомобиль в ценовом диапазоне "около Логана" который выглядит современно, с фирменными элементами. Все остальные - Амулет, Албеа, Саманд, Ланос, Нексия, Акцент - "привет из 80-х", хоть некоторых из них я очень уважаю. Думаю, вполне найдутся люди, которые захотят уплотить на 30-40000 руб (13 340 у.е. с кондиционером) больше по сравнению с Логаном за более элегантный дизайн, обитую крышку багажника, складное заднее сиденье, регулировку водительского сиденья по высоте и кое-что по мелочам.

Egen писал(а):Я в 206-м не сидел, вживую не видел, но ИМХО изложу . Прочитал в последнем "Купи авто" сравнение 206-го с Акцентом, посмотрел фотки. Скажу так, с точки зрения дизайна это первый автомобиль в ценовом диапазоне "около Логана" который выглядит современно, с фирменными элементами. Все остальные - Амулет, Албеа, Саманд, Ланос, Нексия, Акцент - "привет из 80-х", хоть некоторых из них я очень уважаю. Думаю, вполне найдутся люди, которые захотят уплотить на 30-40000 руб (13 340 у.е. с кондиционером) больше по сравнению с Логаном за более элегантный дизайн, обитую крышку багажника, складное заднее сиденье, регулировку водительского сиденья по высоте и кое-что по мелочам.

Дизигн-это спорно. Субъективно то бишь.
Кондей и в логане есть. впрочем как и регулировка сиденья по высоте. Обитая крышка багажника это гуд, я там людей вожу, мне это очень надо А то головой тукаются.
Так за что там, говорите, 40 тысяч лишние платить? За мифическую возможность раз в надцать лет холодильник перевезти? ( Привет Коллеге Ehprokachu)
А если сравнивать с Ekspression 1.4 с АБС и кондеем, то разница уже будет далеко не 40 тысяч рубликов.
В седане 206 не ездил, но вот хэтч мне не понравился.Точнее нет. Не так. Можно сказать, что от Пыжика я ожидал бОльшего. А он как Логан. И шумка такая же, двигатель 1:1 как у Логана. Разгон пошустрее из-за меньшей массы. Сцепление гидравлика, а я так уже привык к лёгкому у Логана. Так что Пыж тоже на любителя машинка.

Egen писал(а):Думаю, вполне найдутся люди, которые захотят уплотить на 30-40000 руб (13 340 у.е. с кондиционером) больше по сравнению с Логаном за более элегантный дизайн, обитую крышку багажника, складное заднее сиденье, регулировку водительского сиденья по высоте и кое-что по мелочам.

Вот смотри. Я купил Логан, грубо говоря, за 11500. Как раз Экспрешн с кондеем. Да еще и плюс комплект безопасности + ГУР. Сейчас это стоит, грубо говоря, 12 штук. То есть переплата составляет 2,4 штуки USD. За дизайн, крышку багажника, заднее сиденье и другие мелочи это - слишком высокая цена. Это просто много.

Ну вот, собрались Логановоды-экстремисты, уж и слова доброго про другую машинку сказать нельзя .
Sergren мой Логан как раз и стоил 11500 (1.4 со всем что можно в него поставить) Сейчас он стоит около 12200. Да, переплата получается за 206 в похожей комплектации примерно (эх, нет на клавиатуре математического знака в виде волнистого "равно" ) 50 000. Мда, многовато... Но я подчеркиваю, что по сравнению с перечисленными мною моделями, никто не скажет, что дизайн 206-го устаревший. Мне лично нравится, хоть это и субъективная категория. Посмотрим потом итоги продаж...

3dmax писал(а):Так за что там, говорите, 40 тысяч лишние платить? За мифическую возможность раз в надцать лет холодильник перевезти? ( Привет Коллеге Ehprokachu)

Какой холодильник ? Мы же вроде про седан.
Кстати, тот Купи Авто я тоже приобрел. Почитал статью - немного обидно за Акцент. Но, в принципе, многое быть может и объективно. Шумка, тормоза - явно не сильные стороны Акцента, легко поверю, что у Пыжика лучше. Дизайн он субъективен по определению, но ладно, поверим - у Пыжика современнее. Но в конце статьи есть явные передергивания. Для оценки пассивной безопасности взяли провальный тест какого-то Акцента прошлого поколения корейской сборки. Хотя есть ведь тест АР, который не набрал максимального в их истории рейтинга только изза отсутствия подушки в тестируемой версии. Стоимость владения они тоже интересно считают. Заводом рекоммендованы, и по крайней мере на моей станции соблюдаются в 1,5-2 раза меньшие расценки. Вопрос доступности запчастей, и, в частность, кузовщины для ентго седана они решили не рассматривать. А ведь ситуация может быть похуже, чем с Логаном.
Сразу возникают сомнения в объективности предыдущих выводов, возможно, они просто "подтянуты" для раскрутки новой модели ? Но, кстати, чего они не стали отрицать - это более тесного заднего сиденья. Так что если Акцент для логановода отстой по соображениям вместимости, то Пыж для вас это просто Ока какая-то
Все это беззлобно, и, в принципе, и с симпатией к новому игроку на рынке бюджетных иномарок. Но с сомнением в честности и профессионализме журналистов "Купи авто". Возможно, у 206 есть более существенные + и -, которые они не смогли или не захотели раскрыть. Нужно самому тестить, общаться с владельцами, или ждать тестов в конкурирующих журналах. Не могли же им всем проплатить в равной мере

Egen писал(а):Ну вот, собрались Логановоды-экстремисты, уж и слова доброго про другую машинку сказать нельзя .
Sergren мой Логан как раз и стоил 11500 (1.4 со всем что можно в него поставить) Сейчас он стоит около 12200. Да, переплата получается за 206 в похожей комплектации примерно (эх, нет на клавиатуре математического знака в виде волнистого "равно" ) 50 000. Мда, многовато... Но я подчеркиваю, что по сравнению с перечисленными мною моделями, никто не скажет, что дизайн 206-го устаревший. Мне лично нравится, хоть это и субъективная категория. Посмотрим потом итоги продаж...

Да не хуже Пежо,просто меньше.Да еще и надо посмотреть,что там иранци наваяют?А продажи будут,думаю,будут хорошие,но и это не показатель качества,вон сколько вазов продают Зато Пыж (по крайней мере европейский) был полностью(ну или почти полностью) оцинкован

Вот решил тоже высказаться!

Долго выбирал машинку… ну долго… не столько выбирал скока копил 
Так вот год моих мучений коснулся и «Акцента» и «Гетца» и даже калины (когда денег мало было)…
Почти весь этот форум прочитал. За «Логаном» следил, что называется с его рождение…
И знаете выбор сделал в пользу последнего… Заказал… 1,6+кондей+пакет безопасности… ждать надо было 2,5 месяца… можеть он бы оказался в моих руках…
Но сомнения, которые волнами накатывали все-таки сделали свое…
Сейчас у меня уже 2е недели как «Пыжик 206 седен»…
Позвонил… был в наличии… Позвонил в «Рено», спросил почем мне встанет мое непостоянство… и решил брать.

Нет не из за того что надо было ждать… скорей из за дизайна и неплохой комплектации…
Ну не хотел я за «Логан» отдавать аж целых 13 штук… А без кондиционера иномарка не иномарка… И с «дыркой» вместо второй подушки я тоже категорически не хотел брать его… Но до сих пор считаю что за 300 рублей «Логан» самый удачный и практичный агрегат.

К чему я все это: к тому, что если кого тоже одолевают похожие сомнения (а я никого переубеждать ни в чем не хочу) то я мог бы ответить на вопросы связанные с эксплуатацией «Пыжа».

Сразу: Расход бензина не порадовал… где-то 8-9 город… за городом пока много не ездил…
Зато ТО каждые 20… и не дорого…
Резина 185/65 R14
Хорошая печка
Щетки графитовые
Фары красивые но света я от них ожидал больше… зато есть противотуманки в базе…
Сиденья с хорошей поддержкой

По поводу Иранской сборки: в салоне некоторые детали отличаются по составу пластмассы, но ничего не гремит и не хрустит… пока…
В нутрии не тесно… но «Логан» конечно погостеприимней будет 

Спрашивайте! Отвечу…

3dmax писал(а):

Egen писал(а):Я в 206-м не сидел, вживую не видел, но ИМХО изложу . Прочитал в последнем "Купи авто" сравнение 206-го с Акцентом, посмотрел фотки. Скажу так, с точки зрения дизайна это первый автомобиль в ценовом диапазоне "около Логана" который выглядит современно, с фирменными элементами. Все остальные - Амулет, Албеа, Саманд, Ланос, Нексия, Акцент - "привет из 80-х", хоть некоторых из них я очень уважаю. Думаю, вполне найдутся люди, которые захотят уплотить на 30-40000 руб (13 340 у.е. с кондиционером) больше по сравнению с Логаном за более элегантный дизайн, обитую крышку багажника, складное заднее сиденье, регулировку водительского сиденья по высоте и кое-что по мелочам.

Дизигн-это спорно. Субъективно то бишь.
Кондей и в логане есть. впрочем как и регулировка сиденья по высоте. Обитая крышка багажника это гуд, я там людей вожу, мне это очень надо А то головой тукаются.
Так за что там, говорите, 40 тысяч лишние платить? За мифическую возможность раз в надцать лет холодильник перевезти? ( Привет Коллеге Ehprokachu)
А если сравнивать с Ekspression 1.4 с АБС и кондеем, то разница уже будет далеко не 40 тысяч рубликов.
В седане 206 не ездил, но вот хэтч мне не понравился.Точнее нет. Не так. Можно сказать, что от Пыжика я ожидал бОльшего. А он как Логан. И шумка такая же, двигатель 1:1 как у Логана. Разгон пошустрее из-за меньшей массы. Сцепление гидравлика, а я так уже привык к лёгкому у Логана. Так что Пыж тоже на любителя машинка.

Смотря какой движёк в 206 был. Про 1.4 не скажу, но 1.6 TU5 16-клапанник 110 сил, это, извините, далеко не то, что жужжит в Логане.
206 с 1.6 это просто бешенная табуретка, при этом очень хорошо управляемая. И маскималка у него за 200, и разгон до 100 за 10.2 сек.