Клуб автолюбителей Рено Логан

Гоша писал(а):Только не бейте ногами, но буду брать Nexia, да еще и 2002 года.
...

"Будьте осторожны, не повторите вчерашней ошибки" (с) Именно Ксюха-узбечка, именно 2002 года полностью провалила краш-тест АР в свое время

Зфгд_ШШ писал(а):

Гоша писал(а):Только не бейте ногами, но буду брать Nexia, да еще и 2002 года.
...

"Будьте осторожны, не повторите вчерашней ошибки" (с) Именно Ксюха-узбечка, именно 2002 года полностью провалила краш-тест АР в свое время

Да знаю, читал...
А что еще выбрать, если берешь машину на год-полтора и не хочется иметь больших проблем при эксплуатации и сильно потом терять при продаже?
Посоветуйте...

Будешь ездить один? - Возьми подержаного Матиза. Несолидно? Зато возьмешь не дорого и при продаже сильно не потеряешь.

Serenya писал(а):Будешь ездить один? - Возьми подержаного Матиза. Несолидно? Зато возьмешь не дорого и при продаже сильно не потеряешь.

Мне иногда еще и детей возить придется. Причем дочке 18 и она не мелкая
Да и как я на матизе поеду в Питер или в Нижний? Это городской автомобиль всё-таки.
Ну и несолидный... 90% виденных мной водителей матиза - дамы...

Тогда шестерку у меня купи

Serenya писал(а):Тогда шестерку у меня купи

Это уже было... До Логана. Конечно увлекательно - раз в две недели ездить на сервис и что-то доделывать-переделывать-устранять...
Но это уже было )))

Гоша писал(а):..."Конструктивная гибель автомобиля"....

АБЗАЦ! А что случилось-то???

Вот невезуха. Прими искриние соболезнования. Всегда с интересом читаю твои посты. Про любимую машинку...

Гоша писал(а):А что еще выбрать, если берешь машину на год-полтора и не хочется иметь больших проблем при эксплуатации и сильно потом терять при продаже?
Посоветуйте...

Акцент Серьезно, в Акцент-клубе довольно много "корейцев" и "американцев" первых выпусков текущей модели Акцента (кажется 1999 год). Никаких проблем, вроде гниющих дверей у Нексии, не слышно. Плюсы в сравнении с Нексией - более современная внешность и интерьер, чуть просторнее салон, больше уверенности в качестве сварки кузова. Минусы - запчасти дороже и вероятно цена выше, как следствие плюсов

Акцентовод писал(а):

Гоша писал(а):А что еще выбрать, если берешь машину на год-полтора и не хочется иметь больших проблем при эксплуатации и сильно потом терять при продаже?
Посоветуйте...

Акцент Серьезно, в Акцент-клубе довольно много "корейцев" и "американцев" первых выпусков текущей модели Акцента (кажется 1999 год). Никаких проблем, вроде гниющих дверей у Нексии, не слышно. Плюсы в сравнении с Нексией - более современная внешность и интерьер, чуть просторнее салон, больше уверенности в качестве сварки кузова. Минусы - запчасти дороже и вероятно цена выше, как следствие плюсов

Этот вариант я рассматривал. Но за сумму в пределах 6500 зеленых. я получу машину года эдак 1996-го с движком 1,5. С 1,3 больно уж динамика хреновая И пробег будет около 160-170 тык Как-то... Не очень. Её ж продавать потом надо будет! Сколько я потеряю?

Гоша писал(а):Этот вариант я рассматривал. Но за сумму в пределах 6500 зеленых. я получу машину года эдак 1996-го с движком 1,5. С 1,3 больно уж динамика хреновая И пробег будет около 160-170 тык Как-то... Не очень. Её ж продавать потом надо будет! Сколько я потеряю?

1996 года это будет Акцент-1, имхо ничем не лучше Нексии. В то время у корейцев еще не началась борьба за качество и к этим машинам было много нареканий. С другой стороны, если машина потеряла за 10 лет меньше половины стоимости, с чего бы ей интенсивно дешеветь в дальнейшем ? Например, для Жигулей старше 10 лет возраст по-моему вообще роли не играет.
Но вообще раз рассматривали, то наверное знаете больше меня. Я-то так, краем глаза видел в форуме сообщения про старые Акценты, решил поделиться.

Акцентовод писал(а):

Гоша писал(а):Этот вариант я рассматривал. Но за сумму в пределах 6500 зеленых. я получу машину года эдак 1996-го с движком 1,5. С 1,3 больно уж динамика хреновая И пробег будет около 160-170 тык Как-то... Не очень. Её ж продавать потом надо будет! Сколько я потеряю?

1996 года это будет Акцент-1, имхо ничем не лучше Нексии. В то время у корейцев еще не началась борьба за качество и к этим машинам было много нареканий. С другой стороны, если машина потеряла за 10 лет меньше половины стоимости, с чего бы ей интенсивно дешеветь в дальнейшем ? Например, для Жигулей старше 10 лет возраст по-моему вообще роли не играет.
Но вообще раз рассматривали, то наверное знаете больше меня. Я-то так, краем глаза видел в форуме сообщения про старые Акценты, решил поделиться.

Именно Акцент 1. От дизайна новых акцентов меня просто воротит А для меня дизайн - немаловажная весчь

Вот блин - сам Администратор и сам развел тут ОФФ-ТОП.
Антон убъет
Полезу ка я лучше в "Другие машины". И часть ветки перенесу...

Гоша писал(а):Именно Акцент 1. От дизайна новых акцентов меня просто воротит А для меня дизайн - немаловажная весчь

Странно, конечно, видеть стольких людей, которых воротит от совершенно банального дизайна Акцента, ну да на вкус и цвет...
Вообще, раз такая тема - я конечно не спец в б/у машинах, ни разу не покупал. Но 6500 уев немаленькая сумма, у меня знакомый в Бимера 525 93 г.в. брал в прошлом году в Москве (а сам он, кстати, в Подольске живет) за 7000. При этом продал БМВ 520, восстановленую после не сильно большой аварии соседу за 5000. И не смотря на гигантские, по моим меркам, пробеги, обе машины практически не требуют затрат. Какой смысл брать за те же деньги столь же старый Акцент, мне в общем-то не понятно.

Вот и я подумал...
пусть будет Ксюха. Но хоть год вполне свежий
Обслуживать проще, продать проще

Гош, бери Нексию и не сомневайся. Только сразу проверь подвеску (хотя бы стойки на уровне кача и пружины на взгляд), топливную магистраль и двери по низу. В остальном проверять нечего по большому счету, нормальная машина.

Sergren писал(а):Гош, бери Нексию и не сомневайся. Только сразу проверь подвеску (хотя бы стойки на уровне кача и пружины на взгляд), топливную магистраль и двери по низу. В остальном проверять нечего по большому счету, нормальная машина.

Спасибо!
А что с топливной магистралью может быть? И как это проверить?

Sergren писал(а):...Только сразу проверь подвеску (хотя бы стойки на уровне кача и пружины на взгляд ), топливную магистраль и двери по низу....

Задние пружины смотри внимательно, имеют свойство лопаться(по сообщениям владельцев Нексий).

Японку можно взять. качество хорошее, только руль неправильный. С ремонтом, если нормальную взять проблем не будет. в цене при перепродаже мало потеряешь. можно взять с аукциона.

Анатолий писал(а):Японку можно взять. качество хорошее, только руль неправильный. С ремонтом, если нормальную взять проблем не будет. в цене при перепродаже мало потеряешь. можно взять с аукциона.

Согласен. Смущает только руль. И очень смущает. Обгонять неудобно, опасно. Опять же, если МКП - привыкать долго. А автомат... Не хочется. Да и дороже оно и ест больше и динамика хуже...

Гоша писал(а):Спасибо!
А что с топливной магистралью может быть? И как это проверить?

По порядку подробнее:

1. Учти, что подвеска Нексии - это тебе не Логан, то есть езди осторожно, тормози перед ямами и неровностями и старайся их объезжать. В багажник не грузи больше 50 кг и будь крайне осторожен, когда на заднее сиденье садится больше двух человек. Лучше выйди из машины и посмотри на посадку, Нексия здорово прогибается. Пружины действительно лопаются, у меня сначала лопнула одна слева, а затем после замены и вторая. Если хочешь не париться с пружинами - возьми немецкие, а не корейские (знаешь, наверное, что Нексия - аналог Опеля).

2. Топливная магистраль у меня на 6-й год эксплуатации потекла, пришлось вырезать кусок и менять на резину. Магистраль проходит по низу кузова от правого заднего до правого переднего колеса. Лучше на подъемнике поднять или просто залезть под машину.

Магистраль лучше всего ее одеть резиновой рубашкой. Топливная трубка мне показалась ненадежной и тонкой.

.....воротит от совершенно банального дизайна Акцента......

Именно это и не нравится в Аценте - "пресный" он какой-то. Даже обсудить нечего. Ни похвалить ни поругать (дизайн, в смысле).

Возьми, всё таки, Ксю. Хорошая машина

Взял Эсперку 1999 г.
Если предположить (умозрительно), что она новая и сравнить с Логаном:

1) Лучше (в основном) эргономика салона
2) Лучше шумоизоляция
3) Просторнее (хотя и в Логане не тесно)

1) Намного хуже подвеска (энергоемкость, раскачивание, крены)
2) Чуть хуже управляемость (зависит от первого пункта)
3) Маленький клиренс (глушитель в царапинах весь)

Ну и напоследок вот (не дадим в обиду Логан):
http://www.chevrolet-club.spb.ru/forum/ ... pic=8461.0