Клуб автолюбителей Рено Логан

Новая внешне очень красивая спортивная машинка от таганрогского автомобильного завода. tagaz выпустил просто конфетку для моих глаз. Особенно понравилась машинка в жёлтом цвете http://www.aquila-car.ru/fotografii-tagaz-aquila Вот бы покататься, потестить...Что думаете? Продажи будут? будет ли тачка популярностью пользоваться и у кого?

Martelle писал(а):Новая внешне очень красивая спортивная машинка от таганрогского автомобильного завода.

Китай же, разве не? Как ремонтировать, где обслуживать? Что с кузовней? Полные непонятки. Красивый кот в мешке, не более того.

От туда же.

Спорт кар со 107 лошадьми, да и те при 6000 оборотах вылезают? Я смеюсь. :-D

Martelle писал(а):Особенно понравилась машинка в жёлтом цвете http://www.aquila-car.ru/fotografii-tagaz-aquila Вот бы покататься, потестить...Что думаете? Продажи будут?

Что интересно - машина будет сама себя продавать. Ну как заправка на Несте А-24. Ибо по ссылке

Автомобиль ещё не начал продажи.

Я бы посмотрел на то, как автомобиль начнет продажи, это интересно. А машина неинтересная, ИМХО, в логановском разрезе.

3dmax писал(а):Спорт кар со 107 лошадьми, да и те при 6000 оборотах вылезают? Я смеюсь.

А на существенно болеетяжелом Сиде 122 л/с, которые начинают полностью скакать при тех же оборотах, не напрягают? Здесь исходя из ТТХ вряд ли что то можно сказать, нужно видеть авто вживую, проехаться и ощутить. Псевжлоспортивного бюджетного купев рФ пока еще не выпускали, эта ниша вообще неизведана, и своих покупатеолей автомобиль найдет, ну не всем же прауктичность во главу угла, ктио-то ценить и красоту в машине, да и не факт что Аквилла будет ужас как не практична.

Martelle писал(а):tagaz-aquila Что думаете?

полукустарная дешёвка.

Martelle писал(а):Продажи будут?

обязательно.

Martelle писал(а):будет ли тачка популярностью пользоваться и у кого?

у пацанов. эта акуйла - широчайшее поле для "тюнинга" и понтов.
одни спинки кресел чего стоят...

Mikka Hakkanen писал(а):А на существенно болеетяжелом Сиде 122 л/с, которые начинают полностью скакать при тех же оборотах, не напрягают?

Нет. Ибо СИД это универсал. Семейное авто. Не позиционируется как спорткар. И бывает о двух литрах, впуливая при них вполне себе не плохо.
Меня 107 ЛыСы не смущают. Меня смущает авто, на которое их водрузили. Не соответствие типа авто и двигателя, всего то и делов.

3dmax писал(а):Меня 107 ЛыСы не смущают.

пацаны выкрутят будет 150 лс :wink:

кстати подозрительно другое - шитый движок лансера объемом 1.6 л(98лс) выдает именно 107 л.с.

Militar Katze писал(а):пацаны выкрутят будет 150 лс

Пацаны за эти деньги Приору возьмут и снимут с нее куда больше, чем 150. Не по пацански это ездить на самопале таганрогском.

Mikka Hakkanen писал(а):А на существенно болеетяжелом Сиде 122 л/с,

Не могу не возразить! Сид НВ вроде наоборот легче!!!
Снаряженная масса мин. - 1291 кг. макс. - 1373 кг.
У этого "спорткара" - 1400 кг. :brainy

Militar Katze писал(а):пацаны выкрутят будет 150 лс

С китайского движка? :roll:

Не... Ну, вполне может быть. На два заезда. А потом - "капиталка". :wink:

Правда, своего покупателя эта машинка тоже найдет. Ну покупает же кто-то ТагАЗ Tager?

З.Ы. Забыл переключить раскладку при написании Tager. Прикольно... :lol:

Ребят, чё спорите? Возможно, вы не поняли суть поста Martelle
Позволю себе уточнить смысл поста автора, слегка изменив написанное (ИМХО, только так и надо понимать эту информацию):
Прости мя, автор! :compliment

Martelle писал(а):Новая внешне очень красивая спортивного вида машинка от таганрогского автомобильного завода. tagaz выпустил просто конфетку для моих глаз. Особенно понравилась машинка в жёлтом цвете http://www.aquila-car.ru/fotografii-tagaz-aquila Вот бы покататься, потестить...Что думаете? Продажи будут? будет ли тачка популярностью пользоваться и у кого?

И при чём здесь лошади и их силы?
По-моему, "спорт-купе" - это всё же тип кузова, не более того. Так чта... Для "поцев" есть другие "тачки". :mrgreen:

Elby писал(а):По-моему, "спорт-купе" - это всё же тип кузова

Спорт купе это авто в целом, а не только тип кузова. Никто же не собирает раллийные авто с движками от запорожца? И всё в этом спорт купе должно быть ладно и складно. Кузов, подвеска, управление, двигатель и его мощность. Хотя бы с намеком на спортивность. Хотя бы с жалкими 10 секундами, а ещё лучше 9. А то что это за спорт купе, которое может обогнать Логан, причем даже не напрягаясь? :-D

И только не говорите мне, что такие авто берут для спокойной езды по трассе. Сам вид авто как бы намекает на абсолютно иное.

3dmax писал(а):...И только не говорите мне, что такие авто берут для спокойной езды по трассе. Сам вид авто как бы намекает на абсолютно иное.

Да потому и покупают. Чтобы "казаться", а не "быть" :lol:

Правильно: во первых "самца" миллиметров 150-200 в диаметре повесят, чтоб звучание было :laugh

Elby писал(а):По-моему, "спорт-купе" - это всё же тип кузова, не более того.

в данном случае спортом-купе даже и рядом не пахнет. это пятидверный хэтчбэк с достаточно ублюдочными задними дверьми.

3dmax писал(а):
Mikka Hakkanen писал(а):А на существенно болеетяжелом Сиде 122 л/с, которые начинают полностью скакать при тех же оборотах, не напрягают?

Нет. Ибо СИД это универсал. Семейное авто. Не позиционируется как спорткар. И бывает о двух литрах, впуливая при них вполне себе не плохо.
Меня 107 ЛыСы не смущают. Меня смущает авто, на которое их водрузили. Не соответствие типа авто и двигателя, всего то и делов.

Сид SW, напомню "Спорти ВАгон", и вид у универсала реально энергичный, скоростной- этого не отнять. Семейный авто без претензий- это Ларгус, например или там Лачетти. Так что с АКвиллой не сказал бы что так прям ужасно- нормальный такой российский ТОйота СЕлика для россиян. Такой же красивый и не супермощный. Там тоже больше казаться, чем быть, и ничего, Селика вполне популярный авто. В Аквилле же угадан и дизайн и тип кузова- безошибочная фишка, в РФ больше таких машин просто нет, и брать будут, в бюджетном классе до 1 млн нового купе просто нет..
ОТ владельцев кургузых лОганов конечно рассуждения о дизайне немного предвзяты, ЛОгановодам им что- любая машина хоть сколько красивше Логана- дешевый понт и выпендреж. Лично мне Аквилла нравится, но заказать не готов, даже если бы было на что- предпочту езженую машину более известной марки в том же бюджете,например роторную Мазду RX8 года 8-го, но тут кому что.

Шико писал(а):в данном случае спортом-купе даже и рядом не пахнет. это пятидверный хэтчбэк с достаточно ублюдочными задними дверьми.

Я Вам спою: характеристики.
Ещё, на бис? :acute

Elby писал(а):
Шико писал(а):в данном случае спортом-купе даже и рядом не пахнет. это пятидверный хэтчбэк с достаточно ублюдочными задними дверьми.

Я Вам спою: характеристики.
Ещё, на бис? :acute

пустое это, самодеятельность меня мало привлекат.
что такое купе, а тем более спорт, я знал задолго до того, как в Таганроге поселились автомобильные маркетологи.
если я в своих характеристиках укажу, например, что я папский нунций, мы мне поверим?
так что в данном случае нехай музы помолчат.

Elby писал(а):Я Вам спою: характеристики.
Ещё, на бис?

Да хоть фальцетом, хоть дискантом. И что с тех харатеристик? Машина полторы тонны с движком в 107 л.с. И то, скорее всего, 107 реально там никогда не будет. Похоже на движок от Лансера 9. Тот легче на 300 кг и то имел динамику под 12 сек до сотни. А тут 15-16 будет. Только с УАЗиками гоняться на таком маскл-каре.

НЕ забываем, что это 1400- это тн снаряженая масса, т. е. с водителем и топливом, то есть от 1400 скиньте 120 кило. НА выхлопе будет 1280 кг, совершенно нормальный вес для авто 100 лс. ПРиора весит столько же , имеет 98 лысых и летает куда веселее Логана.

Mikka Hakkanen писал(а):то есть от 1400 скиньте 120 кило. НА выхлопе будет 1280 кг, с

То есть этот дримкар дожен ездить без водителя и топлива?
Тогда, действительно, это будет выдающийся автомобиль. Надо брать. Всенепременно.

Интересно а какой дорожный просвет ? По нашим дорогам будет цеплять брюхом все неровности не говоря про лежачих полицейских через которые надо тихо тихо переползать .

вообще разработчиками стоило бы подумать впихнуть в "Агилу" форсированный приоровский двигатель, а не мицубиши.

1) Двигатель дешевле.
2) Доступнее запчасти
3) Турбирование, тюнингование, и прочие заморочки дешевле

ВИК12 писал(а):а какой дорожный просвет

А какая разница?
Это авто для малоимущих пацанчегов-сракеров и ЛКН. Они его отлифтуют (ЛКН занизят). Еще затонируют в ноль, повесят оранжевые брыговики и гордую табличку SRACER.

Captain писал(а):Это авто для малоимущих пацанчегов-сракеров

ценник весьма сравним с приорой :-D

Militar Katze писал(а):
Captain писал(а):Это авто для малоимущих пацанчегов-сракеров

ценник весьма сравним с приорой

Затупил. Сравнимость с Приорой это показатель дороговизны или дешевизны?

Captain писал(а):Сравнимость с Приорой это показатель дороговизны или дешевизны?

дешевизмы. докрутка десятки или приоры до псевдоспортивных показателей в общем не дорога. Это единственное упущение создателей Агилы - лишить молодежь возможности бюджетно докрутить автомобиль по двигателю.

Captain писал(а):
Mikka Hakkanen писал(а):то есть от 1400 скиньте 120 кило. НА выхлопе будет 1280 кг, с

То есть этот дримкар дожен ездить без водителя и топлива?
Тогда, действительно, это будет выдающийся автомобиль. Надо брать. Всенепременно.

НЕ передергивайте.
Просто соотношение массы и ЛС нужно считать более акдекватно, а не заниматьсчя шапкозакидательстом.
ТОт же ЛОган имеет снаряженную массу меньшетонны, но не сказал бы что это преимущество, он просто сделан из фольги, а 1300 кило сухого веса нормальный показатель для С класса..

Militar Katze писал(а):единственное упущение создателей Агилы - лишить молодежь возможности бюджетно докрутить автомобиль по двигателю.

это умно, потому, что помимо двигателя нужно ещё докручивать тормозную систему и подвеску.
у меня большие сомнения, что у этого пепелаца всё в порядке с управляемостью.
так что это даже хорошо, что у ней такой чахлый двиг: как известно - бодливой корове рога ни к чему.

Mikka Hakkanen писал(а):ТОт же ЛОган имеет снаряженную массу меньшетонны

1090кг.

1010 или 980 кг в зависимости от модификации:http://www.petrovskiy.ru/tech/5.html это масса куда более компактной девятки, так что фольга она и есть фольга.
кстити, чем плох лицензионник от МИтсубиши? Его тюнинговать тоже можно, и куда больше возможностей, чему ВАЗовскиз пыхтелок.

Mikka Hakkanen писал(а):НЕ передергивайте.
Просто соотношение массы и ЛС нужно считать более акдекватно, а не заниматьсчя шапкозакидательстом.

Здрасьте. Называется "с больной головы на здоровую". Сама по себе масса автомобиля - дело десятое. Есть хорошие легкие, есть плохие тяжелые. Равно и наоборот. Смотря как смотреть.

В данном случае. Изготовитель позиционирует свое чудо как "спортивный автомобиль". Микка его в этом активно поддерживает.

Мы же выражаем сомнение в спортивности авто снаярежнной массой за 1400 кг и с движком в девичестве в 98 лс.

Микка же в качестве доказательства небывалой мощи предлагает выкинуть вес водителя и топлива. Выкинуть можно, только оно не поедет.

Короче, насчет красоты спорить не буду. Йедес зайне. Но спортивности в этом кетайском ушлепке нет ни разу. Будет унылое г-но.

Mikka Hakkanen писал(а):1010

Я больше верю ПТС, чем сайту ПА.

Captain писал(а):спортивности в этом кетайском ушлепке нет ни разу. Будет унылое г-но.

но не без оригинальности.
оригинальное унылое г-но.

Шико писал(а):оригинальное унылое г-но.

потенциал у машинки был бы, но придушен изначально. Молодежь будет покупать приору и тюнинговать ее до потери пульса.

Militar Katze писал(а):
Шико писал(а):оригинальное унылое г-но.

потенциал у машинки был бы, но придушен изначально. Молодежь будет покупать приору и тюнинговать ее до потери пульса.

потенциала у этой машинки нет. рынок спорткупе мал, давно и безнадёжно поделен между большими пацанами.
здесь же, окромя оригинального экстерьера, нет ничего: ни скорости, ни управляемости, ни практичности: в багажник картошку только малыми порциями можно грузить, а назад не всякая тёща сможет просочиться.
да и насчёт
ну, сделают их сотню, ну, максимум две... и привет.
примерно как Вольга Зибер.

Логановоды как обычно все обсрали.ИМХО с такой унылой бибикой ака ЛОган не стоит быть такими привередливыми. Главнывй недостаток Аквиллы- не Логан. Это чертовски напоминает освистывания Соляриса в начале его появления , и дизайн никакйо, и движок китайский, и тесный и непрактичны, и всеми любимый просвет мал... а вот глядишь ты- самая продаваемвая иноарка на сеголня.

рынок спорткупе мал, давно и безнадёжно поделен между большими пацанами.

бюджетных спорткупе вообще нет, этот рынок нике не поделен, он вообще не исследован.

Шико писал(а):ну, сделают их сотню, ну, максимум две... и привет.

если взять ТАГАЗ то вероятность этого составляет 99%

Mikka Hakkanen писал(а):Логановоды как обычно все обсрали

на предупреждение напрашиваетесь?

кроме того логановодов из участвующих в разговоре в этой теме осталось 2,5 человека.

Надо залучиь сюда владельца престарелой Селики и спросить с пристрастием, а махнул бы неглядя?

Militar Katze писал(а):
Шико писал(а):ну, сделают их сотню, ну, максимум две... и привет.

если взять ТАГАЗ то вероятность этого составляет 99%

по меркам современного автопрома - установочная партия.
таким образом, счастливый владелец поимеет большую геморроидальную шишку с запчастями и кузовщиной.
и как мне кааца, весьма скоро, ибо не Тойота.

такие все критики

По мне аквила - хорошее начинание. Могу только пожелать успехов Тагазу, чтобы выпускал новые надежные неприхотливые мощные автомобили.

Mikka Hakkanen писал(а):напоминает освистывания Соляриса в начале его появления , и дизайн никакйо, и движок китайский, и тесный и непрактичны, и всеми любимый просвет мал... а вот глядишь ты- самая продаваемвая иноарка на сеголня.

хуюндай - это, как ни крути, имя, и этот самый хуюндай никуда не денется спустя пару-тройку лет.
есть такая область в маркетологической психологии - доверие к брэнду, а лично я ни в каком тагазе не уверен.
также, как не уверен, что они внезапно смогли построить удобный и безопасный автомобиль.
собственно, его цена сама собой за всё красноречиво говорит.

Шико писал(а):хуюндай - это, как ни крути, имя, и этот самый хуюндай никуда не денется спустя пару-тройку лет.
есть такая область в маркетологической психологии - доверие к брэнду, а лично я ни в каком тагазе не уверен.
также, как не уверен, что они внезапно смогли построить удобный и безопасный автомобиль.
собственно, его цена сама собой за всё красноречиво говорит.

Тагаз и хундаи собирал, и сангенги насколько я знаю.

коллеги возвращаем разговор к обсуждению автомобиля указанного в заголовке темы

Mikka Hakkanen писал(а):Логановоды как обычно все обсрали.ИМХО с такой унылой бибикой ака ЛОган не стоит быть такими привередливыми. Главнывй недостаток Аквиллы- не Логан.

У меня после Логана уже два авто сменились. И Логан унылый, но честный.

Короче, Микка, вы с сторону не уходите. И подтвердите, что авто снаряженной массой в 1410 кг (полной в 1800) с движком 1,6 мощностью 107 ЛС (на бумаге и то при 6000 об/мин), моментом в 138 нм является спортивным.

DIMIX писал(а):Могу только пожелать успехов Тагазу, чтобы выпускал новые надежные неприхотливые мощные автомобили

А к этой, прости Господи, Аквиле ваше пожелание каким боком? Если только слово "Новые".
Мощности нет ни разу. Это однозначно. Насчет надежности и неприхотливости сильно сомневаемся.

DIMIX писал(а):
Шико писал(а):хуюндай - это, как ни крути, имя, и этот самый хуюндай никуда не денется спустя пару-тройку лет.
есть такая область в маркетологической психологии - доверие к брэнду, а лично я ни в каком тагазе не уверен.
также, как не уверен, что они внезапно смогли построить удобный и безопасный автомобиль.
собственно, его цена сама собой за всё красноречиво говорит.

Тагаз и хундаи собирал, и сангенги насколько я знаю.

Aquila - не хундай, а собственная разработка TagAZ.

Нет, не является, его и не позиционируют как спортивный, это обычное легковое купэ. Это фактически Калина Спорт, только внешность приличная. Думаю рассуждать можно до посинения, стоит посмотреть на авто в живую, да поезжить. Мне очень понраавилась как внешность, так и интерьер- для цены в в 400 с небольшим колов( сравним с Ладой или ЛОганом) отличнный интрерьер и экстерьер.
Мощности нет ни разу- улыбнуло, чтож говорить про Логановские 75,86 и 102 ЛС, в них с мощностью аналогично не богато.

Mikka Hakkanen писал(а):его и не позиционируют как спортивный,

Здрасьте.
Это кто писал:

Тагаз Aquila (Аквелла) — новый проект Таганрогского автомобильного завода. Ранее автомобиль имел рабочее название PS511. Это первый спортивный автомобиль российского производства

http://www.aquila-car.ru/
Мы вранье сильно не любим.

Да даже если бы не написали, то налицо полное несоответствие формы и содержания.

Mikka Hakkanen писал(а):Мне очень понраавилась как внешность, так и интерьер- для цены в в 400 с небольшим колов

А.С.Пушкинъ в своём, кажется, восемнадцатом сонете писал - "не гонялся бы ты, поп, за дешевизной."
а Пушкинъ А.С. не дурак был, а классик, и он наверняка знал, что машина за 400 круб от фирмы, которая всю жизнь делала комбайны, а до того по сути отвёртками собирала чужие машины, по определению ничего путного создать не может.
магнитола Pavasonic с виду тоже блестит, например.

Шико писал(а):
Mikka Hakkanen писал(а):напоминает освистывания Соляриса в начале его появления , и дизайн никакйо, и движок китайский, и тесный и непрактичны, и всеми любимый просвет мал... а вот глядишь ты- самая продаваемвая иноарка на сеголня.

хуюндай - это, как ни крути, имя, и этот самый хуюндай никуда не денется спустя пару-тройку лет.
есть такая область в маркетологической психологии - доверие к брэнду, а лично я ни в каком тагазе не уверен.
также, как не уверен, что они внезапно смогли построить удобный и безопасный автомобиль.
собственно, его цена сама собой за всё красноречиво говорит.

В активе у Соляриса мутная история получения всего двух звезд безопасности по методике ARCAP . А ни чё так не засчитаем две звезды и стукнем третий раз , что корейцы и сделали , а как подготовили к тесту третий автомобиль это темная история .

http://www.hyundai-solaris.com/stati/cr ... laris.html

ближе к теме. Модератор

Captain писал(а):А к этой, прости Господи, Аквиле ваше пожелание каким боком? Если только слово "Новые".
Мощности нет ни разу. Это однозначно. Насчет надежности и неприхотливости сильно сомневаемся.

пусть начинают с аквилы, пусть не такой мощный, по надежности и качеству пока говорить рано.
А если аквила будет успешной, то и новые авто будут, а там и новые движки.
Да и понимать надо, аквила не спорткар, а авто со спортивной внешностью. Мне нравится.

И не понимаю для чего хаять авто, который еще только начали продавать. Это же не таз. Таз - помойка.

Ах да, посмотрите в сторону тойоты гт86, при цене от 1353000 мощность 200лс и двигатель 2 литра. Вот это настоящее УГ.

Captain писал(а):
Elby писал(а):Я Вам спою: характеристики.
Ещё, на бис?

Да хоть фальцетом, хоть дискантом. И что с тех харатеристик? Машина полторы тонны с движком в 107 л.с. И то, скорее всего, 107 реально там никогда не будет. Похоже на движок от Лансера 9. Тот легче на 300 кг и то имел динамику под 12 сек до сотни. А тут 15-16 будет. Только с УАЗиками гоняться на таком маскл-каре.

Поскольку приведённый Вами мой ответ был адресован не Вам, я поясню. Видите ли, Captain, я отвечал, что ТаГаЗ сделал машинку в кузове "спорт-купе", что по приведённой ссылке (раздел "характеристики" на их сайте) сразу и видно. Ни более того. Про значения самих характеристик я ничего не говорил.

DIMIX писал(а):И не понимаю для чего хаять авто, который еще только

Его можно только хаять. Идея изначально убогая. Псевдоспортивное авто с маломощным мотором. Ни в узду, ни в Красную Армию. Ни на драгрейсинг, ни картошки привезти. И для чего оно?
И насчет цены нас пугает. Если там реально новый мицу движок, то он сам по себе под две сотни стоит. И две сотни за все остальное? Матиз дороже стоит.
Ничего хорошего от завода с такими закидонами ждать не приходиться

Captain писал(а):Ни на драгрейсинг, ни картошки привезти. И для чего оно?

просто ездить по городу с музыкой и девушкой, такое в голову не приходило. девчонки они не особо разбираются в хитросплетении объем мощность.

Captain писал(а):Ни на драгрейсинг, ни картошки привезти.

матиз, гетс, фабия. дальше продолжать?

Militar Katze писал(а):такое в голову не приходило

Пришло с самого начала. Уже писал. "Авто для малоимущих пацанчегов и ЛКН"

DIMIX писал(а):матиз, гетс, фабия. дальше продолжать?

Можете. Только не надо путать теплое с мягким.
Матиз скромное дешевое авто. Сколько стоит - на столько и выглядит. И свои деньги отрабатывает. А Гетц и Фабия вполне приличные авто своего сегмента и от приличного завода. А не от колхоза имени Троцкого.

Militar Katze писал(а):
Captain писал(а):Ни на драгрейсинг, ни картошки привезти. И для чего оно?

просто ездить по городу с музыкой и девушкой, такое в голову не приходило. девчонки они не особо разбираются в хитросплетении объем мощность.

можно еще и просто просто ездить, и даже без музыки и даже вчетвером, просто без мешка картошки, изредка заезжая в гиперы за продуктами.
Нормальная машина, конечно не болид, но вполне красивая и вместительная, для пассажиров там вполне присойное пространство..- не, еслиполадить всех как на ьабуретку, ака посладка в ЛОгане, то будет еще больше.
Если честно не всем нужны багажники куда два мешка картошки влезают, лично я больше 10 кило зараз и не покупаю, а такой обьем куда хочешь влезет.

ВИК12 писал(а):В активе у Соляриса мутная история получения всего двух звезд безопасности по методике ARCAP

подождём не менее мутную историю с Акуйлой? [глумливый смайл]

Elby писал(а):ТаГаЗ сделал машинку в кузове "спорт-купе"

давно ли в Посаде четырёхдверный седан считается "спортивным купе"? [два глумливых смайла]

DIMIX писал(а):
Captain писал(а):Ни на драгрейсинг, ни картошки привезти.

матиз, гетс, фабия. дальше продолжать?

у приведённых примеров есть тираж и есть сервис, а также ясное понимание, для кого и зачем что делалось.
здесь мы видим экстерьер сборную солянку, псевдогоночные кресла под пятиточечные ремни и заурядный древний двиг.
ни богу свечка, ни чёрту кочерга.
странный автомобиль, странные люди, странная страна.

Mikka Hakkanen писал(а):Нормальная машина

Децкий сад. Штаны на лямках.
Берите, ради Бога. Любой каприз за ваши деньги. Каждый сам кузнец своих проблем.

Шико писал(а):подождём не менее мутную историю с Акуйлой?

краштест уже есть в сети. Вполне неплохо.

Шико писал(а):давно ли в Посаде четырёхдверный седан считается "спортивным купе"?

во-первых, как уже говорилось выше, это не спорткар. Во-вторых седаны от мерса цлс или бмв 6 гранкупе считаются как 4ехдверные купе.

Шико писал(а):у приведённых примеров есть тираж и есть сервис, а также ясное понимание, для кого и зачем что делалось.

так если все получится, то и у них будет свой сервис, своя сеть. Такое ощущение, что у вас деньги отбирают и заставляют купить аквилу. Этоже не киприоты =)

Дон. Пошли нафик из этой темы. Ну хочется пионерам колхозное "спорт""купе". Пущай берут. Нормальным мужикам тут делать нечего.
Да и не будет никакой Аквилы.

она уже есть))

http://reviews.drom.ru/tagaz/aquila/72045/

Ну хочется пионерам колхозное "спорт""купе". Пущай берут. Нормальным мужикам тут делать нечего.

Честно говря не понмаю, че так все привередничают, никак по два Ферраори в запасе стоит.. В РФ это первый местно сконструированный и пооизведеный действительно очень красивый автомобиль. Тут радоватьсчя надо, а все занудили УГ, да УГ!
Нормальные мужики покупают ЛОганы. Гы....

DIMIX писал(а):краштест уже есть в сети. Вполне неплохо.

да, при 56 км/ч.

DIMIX писал(а):во-первых, как уже говорилось выше, это не спорткар. Во-вторых седаны от мерса цлс или бмв 6 гранкупе считаются как 4ехдверные купе.

Остап уже изрядно раздражён...
я знаю, что это не спорт-купе. я также знаю, что у этого автомобиля спортивного только внешний вид кресел и накладки на педали.
я отчётливо вижу, что это четырёхдверный седан (ранее, не разобравшись, я принял его за 5В хэтч), причём довольно странный.
всю жизнь купе - это двухдверный автомобиль с посадочной формулой 2х2 и с отдельным багажником, что бы там себе не вымудряли маркетологи.
Док, если ему память не изменила, катался на таком автомобиле.
а они там, в Таганроге, все умные, они обзовут свою автомобилю суперкаром, на сайте пропишут, и что, после этого с пеною у рта будем доказывать, что так оно и есть?
свои мозги надобно иметь.

DIMIX писал(а):она уже есть))

ё-мобиль тоже есть. [глумливый смайл]
а какие битвы были за Вольгу Зибер и её жизнь вечную? былина, блинъ.

Captain писал(а):Дон. Пошли нафик из этой темы.

да-с, это не тот случай, чтобы рубиться в кость.

Mikka Hakkanen писал(а): В РФ это первый местно сконструированный и пооизведеный действительно очень красивый автомобиль.

это не красивый автомобиль, а шарж на Nissan GT-R. съел?

Шико писал(а):это не красивый автомобиль, а шарж на Nissan GT-R. съел?

это красивый автомобиль.
А таз - шарж на автомобиль.

Все возражения, которые есть в этой теме основываются только на том, что для такой агрессивной на вид машины мал движок в 107 лысых. А выражения шарж, УГ, китайская проделка, от них ни холодно не жарко, посмотрите как только логан не поивают эстеты... он от этого хуже не становится, дизайном там пренебрегли и хрен то с ним..
С таким же успехом можно полливать фекалиями 10-й Лансер, он имеет внешность Эво и едет со своим 1,5 движком совем не как Эво.. а с 2-х литровкой стоит миллион что неразуменор за столль УГ японсого разлива

Mikka Hakkanen
Скажите, а для корпоративного парка Вашей компании Вы будете производить оптовую закупку этого бюджетного автомобиля? Вы ведь на этом специализируетесь?

Нет, специализируюсь я не на этом, основной профиль- дробильно размольное оборудование и карьерная техника, а легковые машины так- доп.нагрузка раз в полгода.
Сомневаяюсь, что машина прингодна для корпораптивных нужд, хотя если будут пожелания, почему нет.

Шико писал(а):это не красивый автомобиль, а шарж на Nissan GT-R. съел?

не согласен. если брать фотографии автомобиль симпатичный.

видимо заводской круштест

phpBB [video]

Ответы владельца на разные вопросы
Пробег: 115 км
Темы: Эксплуатация
1) Какой пробег на данный момент? Выявлены ли какие-нибудь серьезные недостатки?
Пробег 115км.По движку проблем нет.

2) Клиренс? Объем багажника? Время разгона до 100 км/ч.
13.5-14см. Хз. На трассе вытягивал 11,5-12.5 где-то.

3) Почему нет отверстий на бамперах под номера?
После семки был немного удивлен отсутствием креплений под номера спереди, потом плюнули и посадили номера на саморезы.

4) Реальная цена и схема покупки пошагово, предпродажная подготовка и тестирование. Возможна ли покупка через автокредит?
415тыс руб. Позвонили , приехал , посмотрел, пошел в заводсую кассу оплатил. Сел, уехал. Тестирование прошел по територии завода) 15мин приноравливался.

5) Вопрос из Ростова: Куда можно подъехать посмотреть на авто вживую?
Никуда. Мне не нужны толпы хлопцев под воротами. На эту тему есть старый анекдот. Купил мужик телевизор, отхватил редкий (всего пара штук на весь город было) ,классный телек.
Купил пивасик , сел смотреть футбол, и тут раздается звонок в дверь. Он открывает, а там толпа стоит:
"Мужик дай посмотреть какая четкость","Одолжи на день, хочу посмотреть как он у меня дома по фен-шуй станет" и т.д.

6) В понедельник появилась информация в сети, что через два дня машина вернулась на завод для устранения неисправности. Это правда?
Не совсем.Отогнал на завод,чтобы поставить сигналку, и проклеили шумкой.Плюс устанили мелкие косяки по салону(пара рзноцветных саморезов в салоне).

7) Много где было написано что "Орел" - "пластиковый", крылья, капот и прочие элементы кузова. Так ли это на самом деле?
На железную основу нанесен пластик. Так что он только частично пластиковый.

Интересна фактура и качество пластика в салоне. Если можно -фото с крупными планами торпеды.
Фото делать западло, но пластик стандартный. По фактуре не сильно отличается от родного вазовского.

9) Сколько регулировок у кресел "ковшей"? спинка и вперед-назад? или может по высоте есть регулировка? Удобно ли сидеть на таких кожаных сидениях? И вообще какое качество кожи?
Сидеть удобно, но жопу наедать не советую, не влезете))))). Качество на мой не профессиональный взгляд -гуд, а так хз.
Регулировка вперед назад и спинка, вроде ручек больше не нашел.

10) Какая обзорность боковых зеркал заднего вида? А так же обзор центрального зеркала, видно ли через него хоть что то?
Боковые -обзор зашибись. О заднем зеркале забудьте сразу, посмотреть можно, но только для ознакомления.

11) Маркировки на деталях. Есть где то надписи мэйд ин чина или корея?
Маркировок нема. по крайне мере в салоне ничего подобного не попадалось.В двигательный не лез.

12) Как шумоизоляция? Гремит ли пластик в салоне ? есть ли посторонние звуки от подвески, как вообще работа подвески?
Если можно сравните с автомобилями, какими владели или ездили.
В салоне до 120-150 почти тихо. Основной звуковой фон создает движок. Задняя подвеска стучит при сильном раскачивании на кочках, но с ней пока отдельный эпизод.
На заводе думают че с ней делать. По моим ощущениям слишком короткий ход амортизаторов, не успевают гасить, что там реально хз.

13) Как машина входит в поворот? Работа кпп/сцепления, включения передач.
Без нареканий. Единственный минус короткий ход передач между 1-3-5 и 2-4. Ну это субъективно после семерки. До сих пор иногда с 3й пытаюсь стартануть(.

14) Есть ли воздуховоды для подвода теплого воздуха к ногам задних пассажиров?
Хз. когда мыл не нашел, но так как с зади пока никто не катал ниче сказать не могу.

15) Какова емкость штатного аккумулятора?
60 ампер.

Личные наблюдения.
-движок 5+. Я хз че за водители хотят там 150+ лошадей......
Вы где планируете ее так гонять? я в Росси дорог для скорости больше чем 120-140 не знаю.......
и то бля страшновато.

-по моим впечатлениям, весьма комфортный салон.

-ахриненная аэродинамика(ваш кэп))) ).

-при разгоне хорошо держит дорогу. колеса+ большая масса решают.

Минусы.

-паршивое расположение фиксаторов ремней безопасности. защелки находятся почти под сиденьями и нужны "руки музыканта" чтобы без проблем фиксировать ремень(я со своими клешнями минуты три вожусь)
На заводе сказали вопрос по расположению обдумывают, т.к. там все выверено по требованиям ТБ.

-Чисто волговский радиус разворота на месте. При развороте на 180 расчитывайте, что поворот будет минимум через полосу. Привет от 4.8м длинны.

-товарищи 1.60м ростом. Учитесь прыгать) ..... почти 20см отбортовка и еще 15см до сиденья. Если машину не драят каждый день, будете протирать ее штанами при посадке.

26.03.13

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/tagaz/aquila/72045/

DIMIX писал(а): таз - шарж на автомобиль.

а при чём здесь таз?

Mikka Hakkanen писал(а):только логан не поивают эстеты...

а при чём здесь логан?

Mikka Hakkanen писал(а): полливать фекалиями 10-й Лансер,

а причём здесь 10-й лансер?

Militar Katze писал(а):если брать фотографии автомобиль симпатичный.

наши представления о красоте диаметрально противоположны.
и разошлись, как в море утюги...

Шико- или действительно недогадивый или прикидываетесь.
10-й лансер тоже имеет очень агрессивную ярко выраженную скоростную внешность при вполне скромных динамических параметрах.
ТАЗ здесь при том, что это массовый автомобиль с внешностью беременной антилдопы, которому в противовес кучка комбайцнеров выпустила таки автомобиль красивый.
За ТАЗ, любой нынешний - просто стыдно, видно не нашлось на руси своих дизайнеров, последний красивый 2115 лохматых годов.
За Аквиллу нет, ее явнот рисовали талантливыые люди, пусть она хоть как едет, но этого не отнять..
Во-во, Утюг- это апофеоз дизайна продикетованный перовой автомобильной любовью ЛОгановода.

Mikka Hakkanen писал(а):действительно недогадивый или прикидываетесь.

надогадливый.
я в самом деле нихт ферштейн, какое отношение имеют лансеры и тазы к автомобилю, который осуждается в этом топике.
то есть совсем.
таз - это таз, лансер - это лансер.
когда некто чем-то владеет, то он владеет этим не через призму чего-то, опосредованно, а напрямую.

Mikka Hakkanen писал(а):можно еще и просто просто ездить

Не верю своим глазам. Это говорит Микка? Тот самый, которому вечно мало было 11.5 сек Логана? Тот самый, который всему форуму вынес мозг, что Логан совсем не едет? Однако двойные стандарты у Вас, уважаемый.
Что бы просто ездить надо 12 сек. Что бы быстро 8-10. 15 сек это не езда, это кое что другое, нецензурное и не печатное. Так ездит классика. Но " просто ездить" на ней не получается. Просто тошнить - да, запросто.

3dmax писал(а):
Mikka Hakkanen писал(а):можно еще и просто просто ездить

Не верю своим глазам. Это говорит Микка? Тот самый, которому вечно мало было 11.5 сек Логана? Тот самый, который всему форуму вынес мозг, что Логан совсем не едет? Однако двойные стандарты у Вас, уважаемый.

Двойная запись у него: с левой стороны - Логан, который он тупо поливает дерьмом почти в каждом сообщении, с правой стороны - все остальные машины, про которые он толком ничего не знает, но все равно уверен на 100%, что они заведомо лучше, потому что лучше и фсё. Одно непонятно - что Микке нужно на нашем форуме и зачем он вообще здесь находится.

В этом топике написаны шесть страниц об одном и том же, то есть о дохлых лошадях и смешном закосе на спорт-кар. И это обсасывается на шести (!) страницах.

3dmax
Вы не уйметесь. Мой нынешний автомобиль позволяет ездить до сотки за 7,5 секунд. Но в общем это не очень нужно, так Субарики потролить на дороге, душу потешить. В большинстве случаев я просто езжу без всяких претензий, тупо еду или не проснувшийся толком на работу утром или уставший в зюзю вечером с работы, и динамика мне в этих наиболее распространенных случаях - до одного места. Так почему на красивой Аквилле просто не ездить? ОНа еще и здоровая- и длинная и широкая, посмотрите на ТТХ- почти 5метров длинны, а на фото выглядит компактной. НУ будет семейный поповоз с внешностью спорткара, кому от этого плохо.

Так, ладно. Истинных владельцев сего агрегата всё равно нет, топ превратился в сплошной флуд. Поэтоу закрыто. По крайней мере до тех пор, пока не появится предмет для разговора.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

Re: Тагаз Aquila. Заказал кто?:)