Клуб автолюбителей Рено Логан

Старый немец против юного француза Кто может привести аргументы в пользу одного либо другого автомобиля? Приятель выбирает между старой А6(1996 г.в) и новеньким Рено Логан. Помогите выбрать!

Если есть деньги на ремонт и дорогие запчасти, тогда Ауди. Если хочется ездить и не париться с ремонтом - Логан

Смотря для чего берёшь машину. Если ездить Логан., ну а если для понтов Ауди. Вообще машину выбираешь как жену. Можно скромную непритязательную девушку взять, а можно престарелую светскую львицу с претензиями и непомерными требованиями.

Dima-1986 писал(а):Приятель выбирает между старой А6(1996 г.в)

Какая же это десятилетка?
Со старыми машинами - как повезёт.
Нам на работу Ауди (100-ки, 80-ки), в своё время, пригоняли знакомые из Германии. 2-3 года ездили без проблем, потом вложений требовали. У одной пришлось через полгода выхлопную систему менять.

боб
Какие такие понты с 10 летним ауди?

Dima-1986
Брат брал в прошлом году ауди А4 дизельный универсал 2000 года. В итоге отдал жене на замену ВАЗ 7-ки, т.к. в эту ауди без мата на место водителя не влезешь с комплектацией водителя более 100 кг и росту за 180. Глобальных проблем с авто не было, но по этой зиме по вине морозов машина недели две не ездила. Проблемная свеча одна была на сколько я помню. Ну и какие-то ужасы с сервисом были. То не докрутили и весь бенз ушел, то еще какие-то косяки после замены ГРМ были. На фоне этих безобразий 7ка казалась верхом надежности. Ну это не минусы машины, а косяки сервиса, хотя якобы и знакомого сервиса.
Я при таком выборе смотрел бы только на новое авто. Как-то спокойнее и увереннее себя чувствуешь. Ну если хобби гараж и разборка авто - то наверное б/у машинка получше будет. А еще салон 10 летней машины - это ога и ого.

Dima-1986 писал(а):Помогите выбрать!

А чего тут выбирать? Любая новая машина лучше любой (не, Ролс-Ройс я не имею ввиду ) десятилетки. Хотя, если не ездить, а ковыряться в ней (хобби такое бывает), то лучше десятилетка.

Dima-1986 писал(а):Старый немец против юного француза

Новая есть новая,её ещё потом продать можно.А старую уже не продашь,да и за утилизацию
говорят скоро платить заставят.

Авто 14 лет - про ауди. О чем можно говорить. Ремонт, никаких понтов + продать это чудо без потерь - врядли. + Лотерея. Однозначно новый автомобиль, максимум 3-5 летка край.

А.Георгич писал(а):Ремонт, никаких понтов

Недостатки таких машин как Ауди, что сама по себе эта марка понтовая И цены на нее тоже понтовые. Те, кто покупают сильно поношенные машины таких марок с удивлением обнаруживают, что запчасти на них и обслуживание тоже понтовые. Поэтому если что, запчасти на эту машину будут как на новую - дорого. Если брать с известной историей - это одно а если кота в мешке, можно попасть на сюрпризы. Прежние хозяева зачастую продают не только потому, что другую захотелось а потому что деньги начинает есть на ремонт

Была у меня Ауди-80 В4 1992 г. с двухлитровым двигателем АВК.Качество отделки салона отличное,сверчков в салоне у машины не было даже в таком древнем возрасте.Двигатель отличный,ремни менять можно элементарно самому,проще чем на девятке,отщелкнул две защелки ,снял пластиковый кожух-ремень перед тобой.Помпа,гидрач,генератор-на отдельных ремнях-все надежно и просто.Багажник достаточно большой,плюс раскладывающиеся сиденья-любой длинномер возил без проблем.Далее-подвеска.Короткоходная и очень жесткая.Для сравнения,ребенка на заднем сиденье ауди на маршруте Рязань-Москва рвало несколько раз.И это повторялось на наших дорогах часто.Два раза менял аммортизаторы,и боге и бильштайн пробовал-не айс на наших дорогах.Купил Логан в июне прошлого года,накатал почти тридцатку,и в Лазаревское сгонял и на северо-восток Костромской области не по лучшим дорогам-безо всякого намека на тошноту.Подвеска ауди гремела постоянно,то шаровая,поменяли-далее стойки стабилизатора(одни рульнаки держались более менее),и так без конца.Когда брал ауди в 2005г,цены на запчасти были примерно жигулевские,куча фирм их выпускала.Теперь цены далеко не демократичные,а качество-хлам.Но один большой плюс-самому можно все менять.Если любите поездки в лес или на рыбалку,будете все цеплять брюхом,машины длинные и невысокие.На трассе машина отличная.И это еще та машина,в которой все просто ,ни грамма аллюминия в подвеске и менять легко все самому.А года с 97-го(могу ошибаться в цифрах),вагеновские аллюминиевые подвески вас разорят.Если и брать,то нужно на 200% знать,что машина не битая(а таких сейчас не найти),и тогда вечность кузова компенсирует многие минусы.

У меня в семье есть Пассат Б5 1997г и новенький Логан. Так Логан по всем параметрам, кроме соотношения руб на км, просто отдыхает.
А то что тут написали про алюминевые подвески, так пишут и говорят те кто с этой подвеской не сталкивался, она супер, если не покупать фуфло.
Вообще машины совершенно разных классов и сравнивнивать не корректно. Ауди это в первую очередь комфорт, а у Логана плюс это минимум затрат на обслуживание.

А в чем комфорт-то?В том,что трясет на каждой кочке?И в чем подвеска супер?Не покупать фуфло...Были бы деньги,я бы Ленд-Крузер взял,там подвеска супер.Не фуфло,как вы говорите,подольше конечно проживет,чем фуфло,но стоить будет как четыре так называемых фуфла...

TSK
Что бы понять в чём комфорт, надо прокатитьтся, а лучше поездить . Кто ездил тот меня поймёт
Подвеска супер в том, что она многорычажная и дарит комфорт при езде по неровностям + оригинальная подвеска ходит в среднем около 150-200т км. У меня уже 230 и полёт нормальный.
Поверте мне в А6 комфортнее ехать чем в крузаке.
Про фуфловую подвеску даже коментировать не хочу. Скупой платит дважды, тупой трижды, и тд .
TSK
Может вы с 80кой сравниваете, тогда комфорт практически на одном уровне, не считая шумки.

Maks S. писал(а):Про фуфловую подвеску даже коментировать не хочу

Так вопрос в этой теме стоит в том, что предпочесть из двух машин в общем. Нам неизвестно в каком состоянии подержаная Ауди. У меня приятель взял б/у Опель Вивара и через 6 мес продал, как только в ходе эксплуатации повылезали все косяки. Посчитал сколько надо вбухать на ремонт и побыстрее сдыхался. В этом вся загвоздка

Dima-1986
А6 кузов с4 или с5 ???
Если С4 (как 100ка) , то если тачка живая, то это вмеру комфортный практически не убиваемый автомобиль.
Если С5 (круглая) , то очень комфортный авто, но кусачий по ремонту. Перед покупкой необходима очень тщательная диагностика. Если машинка живая, то доставит хозяину много удовольствия от вождения, да и пассажирам тоже.
ЗЫ Пустой Логан и А6 96г в хорошей комплектации, практически в одну цену.

RUNO
Для этого есть диагностика.
ЗЫ Нельзя покупать машину ночью и с закрытыми глазами
Надо выяснить какую А6 предлогают(в каком кузове).

Maks S. писал(а):Для этого есть диагностика.

Хорошо, когда есть возможность сделать диагностику там, где ее по-настоящему делают. Хотя все равно невозможно все узнать. Бывают такие косяки, которые вылезают только в процессе эксплуатации. Лучше конечно покупать машину у хороших знакомых, которые честно расскажут все

RUNO
Вот только хорошие знакомые не торопятся продавать автомобили друзьям и родственникам

А6 в 45 кузове в простонародии-вот по отзывам машина,подходящая для наших дорог ,но выпуск-середина 90-ых.Битая она или нет,иногда даже мастера автосервиса не определяют на 100%.Аллюминевая подвеска оригинальная,если верить форумам ауди,тысяч 80 может выдержать.Но вы покупаете машину с рук,откуда вы знаете,что там стоит и сколько прошла(в машинах лохматых годов пробег скручен,а более новые машины стоят минимум под пятсот тысяч,и то не факт что там оригинал).Могу сказать точно-это лоторея и в перспективе трата денег.Но в цене ауди не сильно теряет(хотя по нынешним временам продать б/у авто ценой более 500000р проблематично).

Четыре года назад стоял перед такой же дилемой. Соседка продавала. Машина была на виду. исполнение кватро, кожаный салон,35000 реального пробега. Не машина - сказка. Но включил мозги:
1. Если украдут, а шансов найти нет?
2. Мелочёвку отрмонтировать на Логане смогу, а здесь?
3. Одна диагностика сколько будет стоить?
4. Налог с её лошадями и расход бензина соответствующий.
Решил, что эту корову содержать не смогу. Но авто классное...

Мой товарищ любитель подержанных АУДИ. У него их 2 штуки.

1-я : Акула -100 у него уже лет 10, причем он брал ее, когда ей было уже больше 10 лет! Простая машина, надежная. За 10 лет проблем кроме текущих ТО не было, кроме замены выхлопной. Ремонтируется в "гаражных" сервисах - дешево и проблем не было. И сейчас на ходу. Ее движок 20-летний 1,6 и сейчас тянет лучше нового Логановского.

2-я: А6 третий год, сейчас ей 8 лет - машина шикарная, покупалась за $15000. По цене сравнима с Логаном, но в остальном на порядок выше...АУДИ. Проблем машиной за 3 года не было, только регулярные ТО в "гаражах".Его дочь ежедневно на ней по 100 км проезжает.

Если машина из хороших рук, то она будет явно не хуже нового Логана.

peterson писал(а):Я за новый стоящий на гарантии Логан.

С почином!

Ауди, конечно, машина зачётная.. Мне тоже она очень нравится.. Но. Пользуется спросом у криминала,это очень важно. Как она обслуживаться будет, где? Весьма важный вопрос-грамотная диагностика. Есть в городе Вашем такая? Если нет, то ремонт неисправности может занять продолжительное время, в Логане всё гораздо проще всё сделано. А кузов? Коробка? Я считаю, что такую машину можно купить при возможности полной и качественной диагностике при покупке, при возможности хорошего техобслуживания машины в своем городе. А Логан... Новый Логан и по внешнему виду уже гораздо приятней смотрится, а по обслуживанию-новое есть новое, тут не поспоришь..

Подчувалов Евгений писал(а): Новый Логан и по внешнему виду уже гораздо приятней смотрится, а по обслуживанию-новое есть новое, тут не поспоришь..

Есть те, кто к машине относится как к новой одежде. Запах нового салона, осознание что ты первый оседлал этого коня по-своему греет душу Если финансы позволяют, конечно Ауди лучше. Без вариантов. Когда она новенькая в салоне. А если б/у, то надо смотреть конкретные варианты. Из опыта покупки б/у скажу, что выбрать очень сложно. Начинаешь углубляться в осмотр машины и видишь то там погрешность, то здесь. Спрашиваешь а какое масло лил, где ГРМ менял - начинают путаться. А если договариваешься на диагностику, некоторые начинают переносить встречу под предлогом командировок и все такое. В общем здесь свои особенности покупки

На этои форуме люди, которые по разным причинам не купили старую крутую машину, а купили страшного Логана. Нужно такие вопросы поднимать на общих форумах. А здесь, ответ очевиден.

Дагностика Ауди не так сложна как кажется.Для движка нужен стандартный набор инструментов и приборов + ноут вагком и шнурок. А в остальном всё как у всех. Вот если брать с АКПП то тут с диагностикой всё сложно, да и страшно брать с акпп авто таких годов.
Облуживать можно и в гараже, главное что бы обслуживающий человек был с головой и руками.
Вообще сложный выбор, с одной стороны комфорт и бренд, с другой стороны новая.

Если бы я стоял перед таким выбором (мне 32), то я бы выбрал ауди, при условии что она живая.
Если например выбирал мой отец, то он не задумываясь взял бы логана, пускай даже пустого.

ЗЫ "Лучшая машина, это новая машина"(с)


дядя
Ну вы даёте, отказались практически от новой АУДИ.
Кстати слышал что Логан тоже весь востребованная машина на з/ч, отсюда вывод что тоже угоняемая. А если не дай бог угонят, то шансов найти не больше чем найти ауди.

У многих, которые здесь, уже нет страшного Логана, у кого то и не было. Здесь люди тоже с опытом владения другими автомобилями, не только бюджетными. Если человек выбирает меду чем то и Логаном-тут самое место вопрос задать..

Не знаю как в Мск, но в Спб найти живую А6с4 практически не реально

Попробуйте спросить на ауди-клубе, засмеют

Ваг комом тоже нужно уметь пользоваться. А потом, сканер не всю инфу даст.. По угоняемости я сомневаюсь, что Логан сравним с Ауди. Логан по крайней мере можно застраховать, а старую Ауди?

Подчувалов Евгений
Вагком имеет возможности практически как диллерский стенд(это далеко не сканер), за минусом замены дампов и вытаскивания кодов. Вообщем прога просто отличная, и довольно доступная , т к есть и на русском.
А в чем серьёзные отличия Ауди, что у неё колёс больше или шаровые другой системы , движки и электрика канечно новорочена, но всё познаётся в сравнении.
В наше время застраховать можно всё что угодно, вопрос цены. Да и много ли застрахованных не кридитный логанов?

Я не агитирую за АУДИ, но рассмотреть как вариат можно, а некоторых случаях нужно

Про ваг ком я бы поспорил, особенно с русской версией, но не здесь. Я просто не по наслышке знаком с диагностикой. Я сам с удовольствием бы купил такую Ауди, но хороших экземпляров в продаже ещё не встречал. Те, которые хоршоие-не продаются, и ещё видимо долго продаваться не будут.. А логаном весьма доволен, видимо, доволен буду ещё долго..

Подчувалов Евгений
Я тоже увлекаюсь диагностикой, для поддержания штанов .
ВагКом лучший друг . Для владельцев Вага он просто необходим.
Если есть желание пообщаться на тему диагностики Вага, можно в аську или лс.
Ладно, отходим от темы.

Maks S. писал(а):Dima-1986
А6 кузов с4 или с5 ???

1996 гол это С4, т. е. для знающих - знаменитый 45-й кузов.

Maks S. писал(а):Попробуйте спросить на ауди-клубе, засмеют

Так то пробовали уже... никаких аргументов, кроме как "фу, г...мно" не приводилось
Как человек, пересевший именно с такой А6 в кузове "сарай" шикарного тёмно-зелёного цвета в навороченной комплектации без полного привода, взятую из хороших рук у знакомых, скажу:
1-машина по ходовым свойствам просто идеал для меня - комфортная подвеска, надёжная, недорогая в ремонте (это я всё про подвеску), но дурацкие задние суппорта!!! какой дурной немец их придумал! Это геморр с тормозами: ни на ручник поставить, ни затормозить толком (а масса там не как у Логана )
2 - салон просто офигенный, простор во всех направлениях, у Логана чем то схож, кроме богатства отделки. Сейчас в Логане посла Ауди не чувствую себя внутри ущербно.
3 - мотор... ну это отдельная и долгая песня. Знаете, что нормальный угар масла в движках Ауди 1л/1000 км? Нет, не знаете? А это правда и немцы считают это нормой!!! В поездку в Украину брал с собой 5л на долив, на Логане только омывайку
3 - впрыск это как повезёт. Если попался механический инжектор - вздёрнетесь! Это тот, который с "пауком" под капотом. Потратился на ремонт около 50000 рубликов, но так и не решил проблему, нужна была замена самого "паука", новых не выпускают , а восстановленный стоил бы 30000 по тем временам. Оно мне надо? моторы 2,6 и 2,8 такой участи избавленны, но расход... 15-16л/100 км по городу в лучшем случае.
4 - кузов: тут, всё просто - если не было аварий, то очень высокая стойкость к коррозии - проходит долго!

Так что решайте сами: красиво и дорого, но понтово, часто пешком или бюджетно и просто, но в любую погоду в тепле и сухости.

А, ещё! Забыл совсем. К такому возрасту мотор уже наверняка ездит на грани ресурса. Если перебран, то вопрос как? Я, почти попал на переборку, но вовремя продал, подкинув эту проблему новому владельцу.

Агент 007
1л на 1000км - это пуля что бы не ремонтировать, это нормально у БМВ но не ВАГа (не верьте отмазочным бумагам). При таком расходе прямая дорога к мотористу.
96г переходной вроде.
Ещё интересно чем схож салон АУДИ и ЛОгана???

Maks S. писал(а):1л на 1000км - это пуля что бы не ремонтировать

Ага, и эту пулю VAG официально в инструкциях пишет А литр на тысячу нормально? На Логане забыл про щуп. От сервиса до сервиса (15000) не угарает. Жаль я книгу выкинул по ремонту - там русским по белому было написано про "нормальный угар масла на движках Ауди", да и в инете тоже самое пишут.

Maks S. писал(а):96г переходной вроде

Это как? морда от С4, а попа от С5 ???

Maks S. писал(а):Ещё интересно чем схож салон АУДИ и ЛОгана???

Пространством Мне и там и там не тесно! А на заднем сидении можно без акробатических этюдов с девушкой дружить.

Агент 007
Не всему можно верить, 1л на 1000км это нормально только для W8. Про оф. бумагу знаю, поэтому и написал что это отмазка.
Такой расход норма для ротора, но не для исправного "немца".
96г переходной вроде

Это как? морда от С4, а попа от С5 ???
Вы что не знаете что такое переходной год, или у Вас шутки такие?

Что касается салона, вы сильно льстите логану, возьмите рулетку

Maks S. писал(а):96г переходной вроде

Это как? морда от С4, а попа от С5 ???
Вы что не знаете что такое переходной год, или у Вас шутки такие?

Это так A6 (4A,C4)
Начало выпуска 1995 Оконч. выпуска 1997
Какие шутки? В 96-м новую попу прилепили что ли? А в 97-м наконец то морду

Maks S. писал(а):Что касается салона, вы сильно льстите логану, возьмите рулетку

Если и льщу, то не сильно. Мне для того, чтоб понять что мне в салоне не тесно и комфортно, не нужна рулетка. Повторю:

Агент 007 писал(а):Мне и там и там не тесно! А на заднем сидении можно без акробатических этюдов с девушкой дружить.

А ещё напомню, что пересел сразу с такой Ауди на Логан. Не от нехватка денег или бедственного положения, а беспонтовости трат на машину по 10000 в месяц. Я эти деньги найду куда потратить с большей пользой, чем кормление железного коня!

Агент 007 писал(а):Мне и там и там не тесно! А на заднем сидении можно без акробатических этюдов с девушкой дружить.

Maks S. писал(а):то касается салона, вы сильно льстите логану, возьмите рулетку

Я подтверждаю, что мне при моих 186 и 120(первая рост, вторая вес) в Логане не теснее(и для дружбы подходит и для ночлега), и это не лесть, а объективность. Не все можно измерить рулеткой...
Но для объективности стоит отметить, что Ауди хороша. Вот только Логан новый, с гарантией и т.д., а Ауди кот в мешке...

Илюха писал(а):Но для объективности стоит отметить, что Ауди хороша

Дык, Илья, я этого и не оспариваю. Мне вот очень понравилось на Рейндж Ровере ездить. Он реально по ходовым качествам намного лучше того же Крузака. Ездить на нём просто сказка Но его ломкость и стоимость ремонта эти прелести перечёркивают нафиг! Но машине тем не менее очень классная!!!

Агент 007
Щутник однако.
Да Я ошибся 96г не переходной.
А для справки на ВАГах новый модельный год в июле или августе(точно не помню), поэтому многие и пишут что по птс один год а по вину другой.
К примеру пассат б5 начал выпускаться в 96г, но б4 тоже выпускался в 96г, так что ваши шутки сори только от незнания, а может у вас был конструктор, который ел масло как бензин.

Я не знаю как вы сравниваете салоны, но у меня в б5 места больше чем в логане, а А56 поболе б5 будет.

Агент 007 писал(а):Мне вот очень понравилось на Рейндж Ровере ездить. Он реально по ходовым качествам намного лучше того же Крузака. Ездить на нём просто сказка Но его ломкость и стоимость ремонта эти прелести перечёркивают нафиг! Но машине тем не менее очень классная!!!

А я вот к Л.Роверам(Ленд Дефендер не в счет!!!) охладел, после того как ко мне в руки попали Рендж Спорт и Х-трейл после прыжка с 2 метров высоты, у Х-трейла только рычаги подвески погнула а у Рейнджа лонжероны загнуло... Но если к теме, я за 3 года 120000 накатал, а у 10-летней Ауди при покупке сколько на одометре уже будет? И сколько из них честных? Сколько я добавлю? Столько не живут.

У меня рост 182см, когда я настраиваю переднее сидение под себя, а потом сажусь так сказать "за себя" , запас в каленках всего пару тройку сантиметров(и на том спасибо). В пассате гараздо свободнее. У товарища А6с5, так там вообще простор.

Собственно что и требовалось доказать.
Кому нужны мнимые понты, чудеса с сервисами, возня с авто - бу старое ауди. + в довесок расход, повышение страховок и пр всевозможного если да кабы, вытекающее из бу.
Кто хочет просто и беспроблемно ездить - логан.

Бу всегла лотерея, если не сильно подготовлен, а много-ли таких маньяков.
Впрочем всегда можно взять бу 3-х летку логан и сильно сэкономить и также не париться.
Но 15 лет - это для фанатов и любителей ковыряться в авто.

У меня есть друзья, которые откатали на таких бу 10-15 летках. Все перешли либо на 3-х летки или новые авто. Казалось бы зачем, если авто беспроблемные. Значит проблемы есть.

Мой тазик отакатал уже под 90 тыш. со мной и еще столько же пройдет. Вернее я его продам быстрее. А у знакомых старушки легендарные обычно больше года-двух не держаться почему-то. Что-то тут не так.

Илюха
Убийцы, зачем же так
Агент 007
У меня шеф говорит так:"Машину надо покупать такую, что бы после покупки ещё на одну осталось", тогда я думаю обслуга Ровера не будет особо напрягать(речь разумеется о новой).

Хотелось бы узнать у автора, что по чём предлогают???

Maks S. писал(а):так что ваши шутки сори только от незнания

Про не знания не ошиблись? Я то знаю какой модельный год где и когда был.

Maks S. писал(а):а может у вас был конструктор, который ел масло как бензин.

А может у меня велосипед был? Уважаемый оппонент, мне виднее какой авто был у меня. Я брал машину у знакомых, её история была мне известна с момента покупки её на границе Польши и Литвы с немецкого автовоза.

Илюха писал(а):я за 3 года 120000 накатал, а у 10-летней Ауди при покупке сколько на одометре уже будет?

где то 500000 км. Реальных.

Maks S. писал(а):Илюха
Убийца, зачем же так

Да вот как то так... И Логан от меня вложений пока не требует. А у дружка А6- ремонт АКПП попросила.
А вообще это извечный спор в которым не будет ни правых ни неправых...

Агент 007
По моему Ваш тон слишком громкий, давайте поспокойнее, ааа?
Если вы всё знаете про года выпуска, то к чему такие остроты?
Вам хорошие знакомые продали машину с масложором?

Илюха писал(а):А вообще это извечный спор в которым не будет ни правых ни неправых..

Ну выводы мы уже сделали

kjufy писал(а):Кому нужны мнимые понты, чудеса с сервисами, возня с авто - бу старое ауди. + в довесок расход, повышение страховок и пр всевозможного если да кабы, вытекающее из бу.
Кто хочет просто и беспроблемно ездить - логан.

Я выше тоже самое написал.

Maks S. писал(а):У меня шеф говорит так:"Машину надо покупать такую, что бы после покупки ещё на одну осталось", тогда я думаю обслуга Ровера не будет особо напрягать(речь разумеется о новой).

Зря вы так... будет. Если подумать сколько полезной фигни можно было купить за те деньги... то будет. Даже тех, кто в месяц зарабатывает на Логан. Они тоже, как не странно считают деньги.

Maks S. писал(а):По моему Ваш том слишком громкий

Нормальный такой том. Первый Просто я не пишу про устриц, не зная, какие они на вкус. Подумайте, прежде чем написать, возьмите паузу и поройте инет и всё будет просто и весело. А про Ауди в 45-м кузове я знаю вдоль и поперёк (правда многое стал забывать, всё же три года прошло). С помощью инета освоил все её азы ремонта, вплоть до инжектора и делал всё самостоятельно.

Maks S. писал(а):Вам хорошие знакомые продали машину с масложором?

Да. При покупке расход был 1л/4000 км, а за год дошёл до 1/1000 км!!! У меня плохие знакомые И я тоже плохой.

Агент 007
Опечатался, уж простите.
Про устрицы уж больно старо, не зачёт.
Вагами занимаюсь не первый год и мне для ответа не надо в нэте рыться.

Ладно, общение становится мало приятным, пора отдохнуть.

Maks S. писал(а):Про устрицы уж больно старо, не зачёт

А что делать?

Maks S. писал(а):Ладно, общение становится мало приятным, пора отдохнуть.

Это мудрая мысль

Владея Ауди,попал на капремонт(но скорее всего по своей вине,залегли кольца).Пока капиталили,разговаривал с мотористом,и он мне сказал,что до 1992г движки ауди ходили до капремонта по 500-600т км.После этого года высоту компрессионных и маслдосъемных колец уменьшили в два раза,и до смены колец на моем двигателе(АВК,который чуть ли не до 98 года ставился на Ауди),движок начинал жрать масло к 250тыс.км.Полез в интернет,и слово в слово нашел эту информацию.Набирал "Расход масла на двигателях Ауди".Ехал на Логане с таксистом,и своими глазами видел пробег 320тыс(мотористы еще не вмешивались),но движок восьмиклапанный...

У нас в Ломоносове одна из таксишных компаний приобрела несколько лет назад Логаны 1,4 (база), так вот у большинства машин сейчас пробеги что то около 450т км, проблем с движком нет.
У ВАГа есть неудачные двигатели, которые любят кушать масло чуть ли не с нуля, это в основном 2,0 , что с турбиной что без, что старые модели что новые. Да и в народе говорят, что ВАГ единственная фирма которая до сих пор не выпустила ниодного достойного 2х литровика (реч про бензинки).
Имхо , машины ведущих брендов с каждой новой моделью становятся менее надёжные.

TSK писал(а):Ехал на Логане с таксистом,и своими глазами видел пробег 320тыс(мотористы еще не вмешивались),но движок восьмиклапанный...

Cейчас многие при выборе машины обращают внимание и на мощность двигателя и кубатуры. И в укор Логану ставят то, что с двигателя 1,6 снимается всего 90 лошадей. Типа это прошлый век. А с другой стороны, не получают ли те, кто с 1,2 двигателя снимает 100 лошадей пониженный ресурс до капиталки?

RUNO
Всё действительно так.
И про ресурс движка всё верно, единственный + малолитражки с приличной мощностью это экономичность при достойной динамике.

Maks S. писал(а):дядя
Ну вы даёте, отказались практически от новой АУДИ.
Кстати слышал что Логан тоже весь востребованная машина на з/ч, отсюда вывод что тоже угоняемая. А если не дай бог угонят, то шансов найти не больше чем найти ауди.

Сам не свой с месяц ходил, на свой Логан косился. Потом отлегло. Сейчас на Мегане и уже ни о чём не жалею. Сама "ветка" заставила вспомнить былые переживания, и на том спасибо!

Недавно один мой знакомый взял А6 2002 г после годичных раздумий, что брать. Кроме Ауди, рассмотрел почти все бюджетные иномарки, но желание обладать А6 взяло верх. Недели через две услады с немочкой, мотор забормотал не своим голосом. В нашей глубинке днем с огнем не найти специализированного сервиса, да и гаражных умельцев еще поискать надо. Вот и катается он теперь на своей старенькой десятке, и ломает голову над тем, что делать дальше?

Derri писал(а):и ломает голову над тем, что делать дальше?

У меня такое ощущение, что когда машина доходит до "кондиции", ее начинают перепродавать с такой скоростью, словно в руках горящий уголь. А на ком рассыпится, значит он попал, не успел избавиться

Не знаю напишу в эту тему чтоле..)))

Стою тоже сейчас перед выбором.. т.к. свой логан подразбил, пришлось отдать за копейки, вот сейчас идет процесс отдавания, а машину очень жалко, автозапуск, газ, движок 1.6..
И вот теперь думаю что брать, толь опять логан с абс и кондером(он у меня был), тоже б/у шный, но с небольшим годом (прошлый был 2006 а продан в январе 1-ому владельцу), но поставить очень хорошую резину и сходить на курсы безопасного вождения
Или глянуть на какую-нить б/у шную иномарку у которой возраст поболее будет чем 06-08, но с полным приводом... щас глянул вот что нашел http://www.hibiny.ru/auto/used_cars/pol ... gacy/28948 и http://www.hibiny.ru/auto/used_cars/pol ... ster/29335 правда у форика пробег 300к ))))

упирается же как всегда в деньги.. у меня бюджет где-то 240-275...логан нормальный за такие деньги как я гляжу можно только в москве-питере найти или ожесточенно торговаться у нас в Мурманске)) http://auto.yandex.ru/search.xml?mark=R ... e=&airbag=

http://www.hibiny.ru/auto/used_cars/mur ... gan/28439/ вот этот нравится 270к правда по-моему без кондиционера
http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=1785617&nflgyndx=1 этот вообще нормальный 08 и стоит правда 320 со всеми набомбасами)

короче диалема вообще.... нужна машина хочется как всегда получше, а в деньгах ограничен..

DrMaza писал(а):упирается же как всегда в деньги.. у меня бюджет где-то 240-275...логан нормальный за такие деньги как я гляжу можно только в москве-питере найти

Мой друг в сентябре позапрошлого (2009) года под моим чутким руководством купил Логан 2006 года выпуска за 220 тыс. рубл. Машина изначально была с пробегом 70 тыков практически в беспроблемном состоянии (проверяли всё с двигателем и подвеской; возили на автосервис к знакомому мастеру на диагностику, поднимали на подъемнике). Прошло 1,5 года, машина служит как часы (3 раза тьфу), мой друг просто забыл о расходах на внеплановое обслуживание.

Стоит съездить в Питер и выбрать достойный экземпляр. Единственный момент, который стоит учитывать - Логаны очень быстро покупаются на вторичном рынке, то есть действовать надо максимально быстро без проволочек.

Sergren писал(а):

DrMaza писал(а):упирается же как всегда в деньги.. у меня бюджет где-то 240-275...логан нормальный за такие деньги как я гляжу можно только в москве-питере найти

Мой друг в сентябре позапрошлого (2009) года под моим чутким руководством купил Логан 2006 года выпуска за 220 тыс. рубл. Машина изначально была с пробегом 70 тыков практически в беспроблемном состоянии (проверяли всё с двигателем и подвеской; возили на автосервис к знакомому мастеру на диагностику, поднимали на подъемнике). Прошло 1,5 года, машина служит как часы (3 раза тьфу), мой друг просто забыл о расходах на внеплановое обслуживание.

Стоит съездить в Питер и выбрать достойный экземпляр. Единственный момент, который стоит учитывать - Логаны очень быстро покупаются на вторичном рынке, то есть действовать надо максимально быстро без проволочек.

да и я щас бы ездил и радовался, все тому причиной гребаная авария.. хочется, абс и кондер с 1.6, а народ за это просит большие деньги..вот я с объявлений офигеваю..

DrMaza писал(а):да и я щас бы ездил и радовался, все тому причиной гребаная авария.. хочется, абс и кондер с 1.6, а народ за это просит большие деньги..вот я с объявлений офигеваю..

Авария - это не повод стать пешеходом, если ваше здоровье не пострадало и материальные возможности позволяют приобрести другое авто. Я бы на вашем месте съездил бы в Питер на "охоту", предварительно обзвонив варианты. По предварительному обзвону я был немало удивлен тем, насколько быстро продаются машины, то есть буквально приходится ловить на лету. Но все возможно при вашем желании. Удачи!

Sergren писал(а):

DrMaza писал(а):да и я щас бы ездил и радовался, все тому причиной гребаная авария.. хочется, абс и кондер с 1.6, а народ за это просит большие деньги..вот я с объявлений офигеваю..

Авария - это не повод стать пешеходом, если ваше здоровье не пострадало и материальные возможности позволяют приобрести другое авто. Я бы на вашем месте съездил бы в Питер на "охоту", предварительно обзвонив варианты. По предварительному обзвону я был немало удивлен тем, насколько быстро продаются машины, то есть буквально приходится ловить на лету. Но все возможно при вашем желании. Удачи!

спасиб, да я наверное закажу чтобы пригнали.. по деньгам дешевле выйдет, да и занимаются этим люди не первый год..

вот и думаю есть какие-нибудь аналоги у логана для меня или нет... взял бы дастер (хотя щас мне наверное на новый не хватило бы) с полным приводом))))