Довелось поездить на хендай I30, 1,4 хетч в Хорватии, автомобиль практически новый апрель 2011, пробег меньше 8000 км., пройдено 1200 км., половина из них автобан.
Сначала положительные моменты: габаритами хендай I30 схож с логаном долго привыкать не пришлось, сравнительно не большой расход 7,3 л/100 км автобан 130км/ч, остальное горные дороги 2,3, 4 -ая, очень редко 5-ая, отлично настроен усилитель руля после I30 на логане руль кажется тяжелым, по дороге на Плитвицкие озера сильный боковой ветер, при порывах слегка (именно слегка) переставляет в пределах своей полосы, ветер был такой силы, что остановившись на заправке с огромным трудом открыл водительскую дверь, двигатель с подхватом после 3000 об/мин до этого вялый, на порядок выше шумоизоляция при закрытых окнах, на высоких оборотах, разговариваешь не повышая голоса, на обратном пути попали в сильный дождь при скорости 90 км/ч нет даже намека на аквапланирование (шины Hankook), приятный звук выпуска бархатистый без истерических ноток, заднее сидение удобнее логановского со слов дочери и жены (сам не сидел

), удобная площадка для левой ноги, вот пожалуй и все.
Отрицательные стороны: геометрическая проходимость, низкая посадка, большой передний свес, раза три прикладывался защитой картера

, один раз чуть не оторвал передний бампер (на бампере резиновая юбка)

, на логане в этих ситуациях даже не заметил бы,все на асфальте ни какого оффроуда, фенольный запах в салоне даже посильнее логановского, не возможно двигаться на 1-ой передаче без рывков на малых оборотах, то что пишут про логан просто цветочки, багажник поменьше логановского но вполне приемлем, очень странная индикация панели приборов, предлагает переключаться при 1500 об/мин даже на прямой 5-ая еле вытягивает, обзорность назад похуже чем в логане спасают только боковые зеркала, ну вот наверное и все.
Буду рад если мое мнение окажется кому то полезным.