Знакомый продал свой Логан 2006 года и прикупил Линию. Прокатиться за рулем не дал, но позволил облазить, обнюхать покупку. Сразу замечу - ездить будет плохо - не обмыл
.
Впечатления следующие:
В реальности экстерьер машинки существенно выигрышнее, чем на фотографиях, есть этакий лоск, породистость что-ли. Рядом стоял мой Логан, убогонько смотрелся. Железо такое же тонкое, качество покраски лучше. А крышка лючка бензобака пластмассовая, в случае подбора краски по лючку возможны некоторые неудобства.
Рычажок, за который открываешь капот, просунув пальцы в щель под крышку капота, тоже пластмассовый. Мне кажется, спорное решение. Организация подкапотного пространства после Логана вызывает чувство бардака, но это субъективно. Между местом забора воздуха в салон и моторным отсеком проложен уплотнитель из очень мягкой толстой вспененной резины. На этом уплотнителе в сложенном состоянии лежит упор капота. Так на машине, которой один день из салона, этот упор данный уплотнитель уже прорвал. Заинтересовал радиатор охлаждения двигателя, уж больно он хлипкий, тонкий. Зато все разъемы, электрические соединения сделаны качественно, отдельные проводки, как на Логане, не торчат из оплетки, контроллер висит на моторном щитке. Понравилась быстросъемная плюсовая клемма на 40-амперном аккумуляторе. Но зачем горловину заливки масла в двигатель поместили в ванночку, из которой случайно пролитое масло просто так не вычерпаешь, - не понятно. Интеркулера нигде не заметил, турбированность сделана установкой воздушного насоса между воздушным фильтром и дросселем.
С салоном несколько всё не так однозначно. Задумка была хорошей, исполнение пострадало. Могли б при такой цене использовать более качественную пластмассу. Все "хромированные" детальки какие-то матовые дешевые-дешевые. Зато салон не маленький, мне показалось, что ничуть не меньше, чем у Логана. Сзади за водилой, с параметрами 190/100, мне (175/85) было удобно, колени передних сидений не доставали. Порадовали небольшие прибамбасики, примочки, кармашки, которых так не хватает в Логане. Приколола система управления центральным замком посредством обратного движения ручки открывания двери. Кондей существенно мощнее и в первые минуты движения теплый воздух, как в Логане, не идет. Включается, если нажать на ручку регулировки скорости вентилятора, сразу и не нашел. Приборная панель современно выглядит, навороченно, но цифры спидометра какие-то блеклые, маленькие.
Категорически неудобно опускать спинку сиденья! Там стоит такая же вертушка, как у нас, но слева сидушки, у средней стойки! Рука у меня туда залезла с трудом, а еще и крутить нужно! Передние стойки толстые, плюс треугольное стеклышко сильно ухудшают обзор с места водителя. Боковые зеркала понравились, обзор отличный.
Ручка КПП маленькая, удобная, но передачи включаются невнятно, ход большой. Первую с третьей по первости перепутать можно.
Клиренс, по словам хозяина, 150 мм от защиты картера. Ход подвески мне показался маловат. Звукоизоляция средняя.
Для себя сделал вывод - будь у меня сумма в размере 540 килорублей , если б не захотел стоять в очереди за другими машинками, если б побрезговал подержанным вторым Меганом или ФФ, то взял бы Линию - она в салонах свободно стоит.
Добавлено: 21 сен 2010, 08:59
