Клуб автолюбителей Рено Логан

Кто что может сказать про V 50 !
И ещё про S40 S80 и V70 !

А чего говорить? Лучше 7 логашей купить... Неделька блин.

Dze писал(а):Кто что может сказать про V 50 !
И ещё про S40 S80 и V70 !

Если б я был султан

Путник писал(а):А чего говорить? Лучше 7 логашей купить... Неделька блин.

Не ну , а качество безопасность ?

boris55 писал(а):

Dze писал(а):Кто что может сказать про V 50 !
И ещё про S40 S80 и V70 !

Если б я был султан

Если без излишеств , не так дорого ...

а вольво то нонче китайский.
и пачку просит от лимона (потому как 100 л.с. для нелегкого универсала вольво маловато). интересно, что комплектация 2.0 литра и ручка куда-то исчезла для 2010г. вроде была...

remich писал(а):а вольво то нонче китайский.

Под контролем Ford находятся такие известные производители автомобилей как Volvo Cars и Mazda.

remich писал(а):и пачку просит от лимона (потому как 100 л.с. для нелегкого универсала вольво маловато)

Разгон до сотни 12 сек ! Мало ?

окстись. вольво находилось до последнего месяца. Гили/Джили за 1,8 млрд прикупил с долгами

remich писал(а):окстись. вольво находилось до последнего месяца. Гили/Джили за 1,8 млрд прикупил с долгами

Ссылку в студию !
А пока это всё голословие...

Dze писал(а):Разгон до сотни 12 сек ! Мало ?

Мало.
Мне и в Логане 10 с половиной секунд мало. А тут Вольво... с динамикой трактора.
Как будет обидно когда на светофорах Калины будут обгонять?

3dmax писал(а):

Dze писал(а):Разгон до сотни 12 сек ! Мало ?

Мало.
Мне и в Логане 10 с половиной секунд мало. А тут Вольво... с динамикой трактора.
Как будет обидно когда на светофорах Калины будут обгонять?

Мне бы обидно не было !
Если бы я был в вольво !

дорого у премиумов все. и страховки, и ремонты.
про движок 1.6 скажу, что на чуть более легком фокусе-универсале он ведет себя вяло, несмотря на вроде приличный ТТХ (движок одинаковый...).

Dze писал(а):Мне бы обидно не было !

Если бы я был в вольво !

Как раз сидя в Вольво это обиднее кажется.

Dze писал(а):Ссылку в студию !

http://auto.lenta.ru/news/2009/12/16/geelyvolvo/

пароль

Шико писал(а):

Dze писал(а):Ссылку в студию !

http://auto.lenta.ru/news/2009/12/16/geelyvolvo/

Cбер тоже, опель купил ....

Dze писал(а):Cбер тоже, опель купил ....

Да мне всё равно. Клал я на вольву.

Шико писал(а):

Dze писал(а):Cбер тоже, опель купил ....

Да мне всё равно. Клал я на вольву.

Зря!!! Я вот в сентябре купил Volvo S60. И скажу так - понял людей которые не признают никакой другой марки. Конечно есть лучше машинки, но покатавшись на ЭТОЙ, жажду и поиск машины "под себя" кажется закончил. Автомобиль удовлетворил все мои требования на сегодняшний день

polax, где-нибудь в другом место я объяснил бы, почему я клал на Вольву... Но не на этом форуме, не на этом...

remich писал(а):а вольво то нонче китайский

Пропал дом.

Я прицеливался на В50. Потом посидел внутрях и остыл - как-то качество материалов тянет на "бедненько, но чистенько". Да и тесновато. Таких денег оно не стоит. Если целится, то на В70, а В50 - типичный С-класс.

Абракадавр писал(а):

remich писал(а):а вольво то нонче китайский

Пропал дом.

Чегой-то он пропал? Впервой ему быть чьим-то, что-ли? Ну, побудет некоторое время китайским, подумаешь...

Дон, может мну в личку шмякните ! Чем это Вам вольво насолил ?))

Dze писал(а):Дон, может мну в личку шмякните ! Чем это Вам вольво насолил ?))

Да я и так шмякну, чего там...
Ничего он не насолил. Правда, был у нас в семье 440-й... Полгода. Еле продали... Но это было давно, ещё в прошлом веке... А в этом веке он нам просто не нужен и не интересен.

А у меня 460-я была 1,7 турбо. Не машина рогатка. Я на ней задницы надирал много кому, а с виду неприметная такая была. И любил я ее очень потому как хлопот не доставляла, а ездила ну просто класс. Сотню за 7 сек набирала, а 200 км ч была для нее просто прогулочной скоростью. Но годы взяли свое и на ее 15 летнем сроке ее продал. Ушла в лет. Вечером дал объявление в интернете, а утром забрали не торгуясь. Люди которые ее забирали не верили что и краска родная была и салон не перетягивался. До сих пор о ней вспоминаю. Единственный минус так это то что клиренс у нее был такой что пачку сигарет не переедешь.

Могу вам рассказать про S60 соседа. В -28 замерзла охлаждайка, видимо официалы с водой не в той пропорции разбодяжили, хотели тянуть на буксире до мойки, но электрический багажник замерз и не открылся, крюк не вытащили. В результате поехал на эвакуаторе. Отогрел, поменял охлаждайку, вроде ничего, катается По мне, чем проще тем надежнее

Gorec писал(а):... Единственный минус так это то что клиренс у нее был такой что пачку сигарет не переедешь.

Вот поэтому и пуляла, и 200 - прогулочная скорость

В питере пока морозов -28 не было, но -21 без проблем (впрочем как и для любой нормальной машины). Клиренс действительно низковат, регулярно причесываю лежачих полицейских передними брызговиками. Машина не для проселочных дорог - это точно, тем более баржи s80 и s60. Зато какое наслаждение от динамики, эргономики и вообще от вождения. Подвеска великолепная, автомат в кикдауне выстреливает так что в сидуху вжимает и обгон на трассе любой загруженности стал просто плевым делом. И вообще проникаешься уважением к разработчикам - шведам (сама машина собрана в Бельгии, не совсем понял причем здесь Китай упоминался), на сколько все сделано продумано и удобно для водителя и пассажиров. Очень достойная машина. Зря ругаете. Ей бы цену по-доступнее.

Dze писал(а):И ещё про S40 S80 и V70 !

да китайские это теперь машины! Купили они вольву за 1,8млрд енотов! А китай тут не уважают!

3dmax писал(а):Как раз сидя в Вольво это обиднее кажется.

мне в 70м былобы не обидно! Пофик! Меня и сейчас часто всякие шушлайки обгоняют! Я бы стерпел, честное слово!

polax писал(а):Зря!!! Я вот в сентябре купил Volvo S60. И скажу так - понял людей которые не признают никакой другой марки. Конечно есть лучше машинки, но покатавшись на ЭТОЙ, жажду и поиск машины "под себя" кажется закончил. Автомобиль удовлетворил все мои требования на сегодняшний день

Насвскидку на сайте посмотрел цену и комплектацию S60. Чтото дороговато получается и комплектация мне непонятная, цена от 912 тыс, безопасность да очень неплохая, падушек много, но кондиционер и аудиоподготовка с 4 мя колонками без встроенной системы мне кажутся архаичными для машины за такие деньги (возможно я что то не так увидел и понял, специально не интересовался этими машинами, не по карману).

Жизнь так сложилась (шеф часто менял и свою и машину жены) что мне удалось порулить не по одному месяцу на всем модельном ряду Volvo аж до самой последней XC70. И Т5 в разных вариантах от S40 до V50 были и V8 XC90, и даже 1,4 присутствовали ( правда всего неделю). Но что во всех них подкупало так это АБСОЛЮТНОЕ чувство защищености и адекватность восприятия климатических условий. То есть она одинаково хороша как в знойный день так и в коллапс как сегодня. Что же касается какчекства то и они грешат и грешат порой по черному. Как вам к примеру заклинившие в повороте адаптивные фары или не выключающийся подогрев водительского сидения в июле. И тем не менее к VOLVO я отношусь очень хорошо. Дорого конечно для простых смертных, но ведь есть к чему стремиться.

543 писал(а):Насвскидку на сайте посмотрел цену и комплектацию S60. Чтото дороговато получается и комплектация мне непонятная, цена от 912 тыс, безопасность да очень неплохая, падушек много, но кондиционер и аудиоподготовка с 4 мя колонками без встроенной системы мне кажутся архаичными для машины за такие деньги (возможно я что то не так увидел и понял, специально не интересовался этими машинами, не по карману).

Машина не из дешевых, это правда. Вот такой комплектации Вами описаной не видел, допускаю что теоретически она существует, но купить такую вряд ли получится. Для сведения, в моей Вольво 12! динамиков и звук Долби как у тюнингованной тачки, в том числе и басы., хотя как раз к этому я как-то равнодушен, вполне хватало 2-х в Логане. И климат отличный, правда и стоит машина значительно дороже. Но за все прочее не жалко отдать получив в компелексе великолепный агрегат

Ой ошибся - динамиков - 16

S60 больше нет ?

походу только у дилеров. до середины лета точно

В пятницу был у дилера sweed mobile. s60 стоит именно в моей комплектации. Но на сайте Вольво точно, нет такой машины. Значит эксклюзив будет.

До Логастика много лет эксплуатировал восемь-пятьдесят Т5, пока она не погибла смертью храбрых.

Сравнивать, конечно, сложно или даже практически бессмысленно: разного класса машины.

Тэшка - городская псевдо-зажигалка (до 3000 об/мин - как трактор, выше - как пуля-дура), а Логастик - сел-поехал куда надо :-)

Что очень нравилось у Вольво (и чего нет на Логастике) - 2 функции: Трекшн-контроль и подруливающие задние колёса.

Сейчас, зимой, когда Питер завален внезапно (его, походу, летом ждали) выпавшим снегом, этих функций очень не хватает.

Хорошая штука http://www.5koleso.ru/news/1889

Швейк писал(а):Хорошая штука http://www.5koleso.ru/news/1889

9,9 с до сотни.
http://www.volvocars.com/ru/all-cars/vo ... -spec.aspx

Что у XC90 что у XC70 есть одна болячка которую не коим образом не решить. Организация воздушных потоков под днищем такова что вся грязь с дороги очень быстро оседает на внутренних полках колесных дисков. Дисбаланс, скажу я вам, еще тот. Больше 60 км/ч было ездить просто невозможно. Помнится мне шеф даже лопатку специальную завел чтобы эту самую грязь с дисков счищать. Этакий пластмассовый скребок на длинной деревянной палке. Благо что колеса групные а спицы не частые. Раз в неделю он этой самой чисткой занимался точно. Можно конечно решать эту проблему и на мойке. Но как показывала практика механическая чистка была все же предпочтительней. Во как.

Gorec писал(а):Что у XC90 что у XC70 есть одна болячка которую не коим образом не решить. Организация воздушных потоков под днищем такова что вся грязь с дороги очень быстро оседает на внутренних полках колесных дисков. Дисбаланс, скажу я вам, еще тот. Больше 60 км/ч было ездить просто невозможно. Помнится мне шеф даже лопатку специальную завел чтобы эту самую грязь с дисков счищать. Этакий пластмассовый скребок на длинной деревянной палке. Благо что колеса групные а спицы не частые. Раз в неделю он этой самой чисткой занимался точно. Можно конечно решать эту проблему и на мойке. Но как показывала практика механическая чистка была все же предпочтительней. Во как.

В той или иной степени эта проблема присутствует у любых машин. Хотя проблемой назвать это сложно. При правильном (на мой взгляд) уходе за машиной - мойка хотя бы раз в две недели (свою мою практически еженедельно) проблемы нет. Услуга "Пробивка" колес (так на моей мойке называют промывку внутренних поверхностей колес) стоит 100р. Как только начинается вибрация сразу на мойку, 10 мин и опять на 3-5 недель без проблем

polax писал(а):3-5 недель без проблем

Если бы так. Три пять дней, не больше в грязную дождливую погоду.

Китайская компания Geely официально объявила о приобретении шведского бренда Volvo за 1,8 миллиарда долларов, сообщает AFP.

Сделка была совершена в штаб-квартире Volvo в Швеции. Официальный представитель Volvo Пер Ааке Фреберг (Per-Aake Froeberg) также подтвердил информацию о состоявшейся продаже бренда.

http://auto.lenta.ru/news/2010/03/28/volvo/

Шико писал(а):Китайская компания Geely официально объявила о приобретении шведского бренда Volvo за 1,8 миллиарда долларов, сообщает AFP.



Сделка была совершена в штаб-квартире Volvo в Швеции. Официальный представитель Volvo Пер Ааке Фреберг (Per-Aake Froeberg) также подтвердил информацию о состоявшейся продаже бренда.

Сейчас увидел в Вестях.Шок

Вот она уже года три как китайская.... О чём я "очень глубоко скорблю" ©
А это значит, что её полностью собирают в Китае? Или в Швеции тоже что-нибудь происходит? И знают ли (и должны ли признаваться) в салоне, где произведён конкретный авто?

Заводы остались там, где были. Только принадлежат теперь китайцам.