Jen писал(а):Вот Вы, уважаемый Акцентовод, на машине чьей сборки перемещаетесь?
Да при чем тут ? Моя машина собрана из машинокомплекта. То есть кучи железок и мотора. Я думаю, корейцам было дешевле сложить в ящики запчасти, чем полностью собрать, заправить и протестировать машину. Маразм именно в том, что собрать машину, разобрать и разложить по коробочкам много дороже, чем даже просто изготовить. Вся это технология напоминает праворукие конструктора, при этом само государство технологию поддерживает. Если бы не сборка-разборка на родине, я бы слова плохого про эту отверточную сборку не сказал.
Знакомые "кулибины", занимающиеся тюнингом машин, недавно разобрали Амулет и обнаружили у него подвеску практически от 3-го Гольфа, само-собой мицубисевский двигатель (ну, это не новость, просто в плюс к подвеске) и еще какие-то приятные моменты конструкции. Вот так то!
Сосед по гаражу брал Амулет. Долго плевался потом!!!
На пробеге около 5000км стало глючить сцепление. На холодном движке пашет, на горячем в пробке начинает проскальзывать!
Мучался-мучался, ездил много раз на сервис, они требовали деньги, не смотря на гарантию,да еще ждать заставили несколько недель пока привезут новое сцепление откуда-то.
Починил вроде, решил продать это корыто по добру по здорову, так замучался продавать, продал с большими потерями! ВОТ!
Желаю Вам удачи с Амулетом. Тут приехал в гараж, а около ребята с Амулетом возились (типа пленку клеили). Ну слово за слово, они залезли в Логан и хозяин расстроенно сказал: "Повелся на внешний вид, мол Логан уродство, а на деле лучше бы его купил, и комфортнее, и вместительнее, и все приятнее. Да и Рено как бы плохо не было, все же лучше китайца".
Koshka писал(а):обнаружили у него подвеску практически от 3-го Гольфа, само-собой мицубисевский двигатель
На краш тесте 1 балл!!!! и это ради двигателя от митсубиси и подвески от гольфа?!! не пацаны, я пас, пусть лучше голова будет целая....
кроме того, мне расказывали последствия аварии шаха влетела в зад огромному китайскому джипу ИТОГ: у шахи передние крылья, капот, бампер по мелочам передок; у джипа зад в гармошку ПО ПЕРЕДНИХ седеньев!! после разборки оказалось, что джип сделан без рамы!!!, т.е. подвески прикрутили к кузову без каких-либо усилителей... ужос...
Посидел я за рулем Амулета в салоне. Потыкал рычагом КПП, на не заведенной машине, скорости еле втыкаются - это ли не показатель. Остался недоволен. А потом посмотрел краш тесты по ссылочкам форумчан (ужас!!!!!!). Машина это прежде всего безопасность водителя и пассажиров. Вывод Амулет недалеко ушел отконсервной банки.
Дятел СамТат писал(а):Посидел я за рулем Амулета в салоне. Потыкал рычагом КПП, на не заведенной машине, скорости еле втыкаются - это ли не показатель. Остался недоволен. А потом посмотрел краш тесты по ссылочкам форумчан (ужас!!!!!!). Машина это прежде всего безопасность водителя и пассажиров. Вывод Амулет недалеко ушел отконсервной банки.
Меня удивляют люди, рассуждающие о безопасности в стране, где каждый первый ездит непрестугнутым, едет на красный, выезжает на встречку, а то еще и все вместе )))) Я сейчас ни о ком конкретно, а об общей статистике по стране, так что прошу не брать на свой счет. Поэтому в нашей стране фактор безопасности можно сразу откидывать. И у Амулета вылезают кучи плюсов: доступен, неплохо оснащен, иномарка, нет проблем с запчастями (хотя бы с частью их). А уж какой кузов! Уже за это огромный респект китайцам. Рено нам свинью в виде седана предложила, а сейчас делает здоровенный минивен (и за то спасибо, хоть какой-то выбор). А сделать нормальный хэтч или универсал (без увеличении высоты потолка, свесов и 7 мест, на обычную семью из 3-4 человек)? Так что сейчас единственный минисус, во что можно ткнуть китайцев - это безопасность. Вот только не верю я всем этим тестам, не полноценные они. Дорожная ситация абсолютно иная. И что произойдет при столкновении безопасного Логана и опасного Амулета еще неизвестно.
