|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 15:05 Шкода ОктавияМодераторы: Администраторы, Модераторы
Гы...Подниму темку пожалуй...Понимаю, что в чужой монастырь со своим уставом ходить не принято, но все ж...Уважаемые логановоды, а сколько вы на улицах видели ржавых Окташ? А динамика VAGовского BFQ 1,6 чем вам не приглянулась? Логан порвет его как тузик грелку? А места впереди не хватает только тем, кто в салоне тура не был никогда...Прикольная тема...
Wulf
Скучная во всем машинка. Стара, не фольк, дорога. Не видать просвета в сравнении с Логаном. Один возможный плюс - надежность. Но в сравнении со стоимостью не знаю кто еще и выйграет. А гонщик из нее за 400 тыров еще тот. Ока порвет. 
Ну ездил я... По сравнению с Логаном маловато. По сравнению с 9-кой море места 
С 1,4 не ездил, но 1,6 достаточно динамичный и экономичный двигун. Посоревнуюсь с ним может на днях, благо резина у нас одинаковая будет. Не думаю, что Октавия отстанет, а скорее немного обгонит (хотя не считаю, что это так важно, повторюсь: динамики достаточно). И совет  : делая такие заявления, пишите "по моему мнению, ИМХО и т. д."
Агент 007
ИМХО так ИМХО По данным тырнета самая дешевая октавия 1.4 за 499 тысяч до 100 км/ч разгоняется за 15 секунд. Ока за 18 примерно, а в умелых руках еще быстрее
Вобщем согласен о динамике говорить не стоит.
Уважаемый kjufy, а чего скучная то? Песенок не поет, сказок не рассказывает? Стара...Не сказал бы, что от внешнего вида турика веет могильной плесенью, вот азиатской вульгарности там точно нет... Не фольк...Разумеется не фольк, но ведь и цена тоже не фольк...Двигатель и подвеска - фольк, на кузовине железо, именно железо а не фольга... Дорога...Это смотря с чем сравнивать будете, а почему хорошая вещь должна стоить дешево? Один возможный плюс - надежность...А разве этого мало? А гонщик из нее за 400 тыров еще тот... А машину с 1.4 берут разве для гонок? Да и с 1.6 тоже...Перед покупкой турика я владел рядом авто отечественного и зарубежного производства, последняя 21124 с 1.6 о 16 клапанах, далеко не самое тихоходное авто, так вот турик с 1.6 порезвее будет, хотя и клопов восемь всего и весу на 200 кило больше... Все сказанное разумеется мое глубокое ИМХО...
Постом выше ошибся с ценой. За 499 это новая октавия идет. Старая 395.
Wulf Для меня лично скучная. Машина старая. Если провести аналогии с Рено - это как старый симбол, который продается сейчас на равне с новым. Не интересно брать устаревшую модель и через два-три будет совсем не ликвид. Кому нужна старая модель, когда кругом нового всего много. Это вот под пенсию взять и больше авто не менять. ИМХО конечно. С ценой ошибся. Пардон. Не дорога
Из шкод мне по душе румстер, фабия. Ново, свежо, если в салон не смотреть.
Wulf
Я к тому, что есть новая Октавия. Смысл тогда брать модель 97 года. Из нового пока мало чего за 400 тысяч
Логан, Авео обновленная, Сайбер  , спектра.
На следующий год корейцы собирались i30 или i10 выпустить, но выйдет-ли. Тот же Логан-хетч обещали. Предложение от Шкоды конечно интересное, но чтож на нее очередей нет? Заглянул на форум по Октавии: -жалобы на коробку (!) -слабая подвеска -всякая мелочь типа дверей, слабой шумки... Чтож все машины не идеальны. Порадовало: "Кому не нравится октавия, покатайтесь денек на жигулях, все пройдет." Прям как симптом "пропала былая легкость переключения передач" у логановодов. Последний раз редактировалось kjufy 30 дек 2008, 13:01, всего редактировалось 2 раз(а).
здравствуйте никто и не говорит, что логан выше классом. зато по цене прикинуть можно. для меня при покупке авто главными были следующие вещи: две подушки, АБС, кондиционер, подвеска. За логана 1.6 с этими опциями и передними ЭСП я заплатил 368 тыс. руб. Сейчас открыл конфигуратор шкоды, и вот что получилось: Octavia Tour 1.4 55 kВт 5-ступ. МКПП Серый "Anthracite" Металлик ABS включ. MSR и MBA (14 990р.) Боковые зеркала и ручки дверей в цвет кузова (990р.) Кондиционер полуавтоматический (39 990р.) Пакет плохих дорог (4 990р.) Передние электростеклоподъемники (6 990р.) Подушка безопасности для переднего пассажира (9 990р.) Центральный замок с дистанционным управлением (12 490р.) Электрорегулируемые зеркала с обогревом (1 990р.) Извините, стеклоподъемники без ЦЗ и зеркал не заказываются 
цена: 498 410р. (цена базовой комплектации Octavia Tour 395 000р.) Как говорится, я тоже хочу мороженого, но денег только на водку.
Ну Сайбер пока еще себя не проявил, никак не проявил... Жалобы на коробку действительно имеют место (только двигатели 1.4 и 1.6), вернее на включение 1 передачи, меня это к счастью не коснулось... Про подвеску не знаю где Вы прочитали, подвеска на окташе отличная...Мелочи везде есть... Новая октавия (А5) в аналогичной комплектации будет стоить примерно на 100 тыр дороже Тура, это немаловажно...А очередей действительно нет... А Октавий на дорогах все больше, очередей на ТО нет тоже, стоимость ТО-1 составляет 4500 рублей, разве это плохо? У соседа за ВАЗ-07 5200 взяли... ПыСы: все сказанное опять ИМХО, уважаю Ваше мнение...
Все двигатели 1.4 для перемещения...Впереди не тесно, поклепов не нужно...Тесно сзади (наверное), хотя мне до фонаря как там будет ехать теща, я бы ее и в багажник запихал, благо она туда поместится...
Эти 14 см - жертва стальной защите картера, но сталюга там реальная, не вазовский пыльник...Для меня тоже это не хорошо, по лесам люблю мотаться, но привык уже... От защиты до картера еще три сантиметра, а сколько в Логане клиренс? (без всякого стеба, не знаю просто)
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
