Путник писал(а):Динамики там просто НЕТ. Вторая передача, газ в пол, жду драйв(Логан мой взлетает)- Сценик булькает как карбюраторный и происходит провал. И Это на МКП. Может 2 литра будет и лучше- но цена заоблачна и разница всего 15 лошадей сомнительна если честно. Кто знает, скажите, может я не так тапку давил или данное авто просто необкатано(2тык пробег всего). Да, еще заметил что как то странно себя ведет печка. Такое ощущение что на ней обороты "плавают" как будто напряжение падает в системе...
Согласен, по сравнению с Логаном Сценик 1,6 - тормоз. Разгоняется неохотно, а пока на обкатке - возможности движка вдобавок ограничивает электроника... Первую тысячу я вообще чуть педаль газа в пол не втоптал - а он не едет! После первой тысячи стало получше, после трёх - вообще нормально... Компьютер подстраивается под манеру вождения водителя, если часто резко давить на газ - машинка поприёмистей становится... А когда меня менеджер на двухлитровом катал, на тестдрайве, так вообще в сиденье вжимало! Зато у меня расход как на Логане, а везу семерых! А уж после 120 км/ч Сценик превращается в самолёт - летит как скорый поезд ЭР-200.
Но по городу Логан, конечно, пошустрее. Сценик кажется тяжёлым и неповоротливым... Простор ему нужен. На дачу ездить просто красота, а по городу - Логан лучше.
боб писал(а):Всуботу тестировал Сценик. Машинка понравилась комфортабельнее ЛОГАНА. Дв 2литра коробка 6 передач. Удивило что на низах Логуша не уступает ничуть и лиш потом при раскрутке конечно помедленней.А вообще и привыкать не пришлось настолько посадка одинаковая.Даже не заметил разницы в рулевом у меня без ГУРа. Понравилась что сама встаёт на ручник.
Как вы смотрите на замену Логана на Пежо 308, www.308.ru красивый,резвый, экономичный,хорошо управляемый, удобный, места в салоне много, стоимость автомобиля от 498000 р., с ПТФ, 2х зонным климатом 1,6 дв. 120 л.с. МКП 524000р. я полагаю вполне достойная цена, есть и турбированные движки 1,6 -150л.с., но я смотрю на Пежо308SW 7 местный, просто сказка, одно только в России появятся с августа месяца текущего года, жаль, что нет у нас центра Пежо, нужно ехать в Краснодар или Ростов, хорошо бы по тестировать самому, у кого какие мысли на этот счёт, ЧТО СКАЖИТЕ?
FOX55 писал(а):Тут писали что Логан после обкатки тоже начнет летать, ан нет, всеравно тупит
Ну во-первых у тебя двигун 1,4 он принципиально отличается от 1,6. А если не просыпаеся, значит что-то не так.
Для себя альернативы Логану не вижу. Либо посадка низковата, либо цена не та. Для меня это оптимум, не идеал, конечно. Но учитывая цену.
Гм. Петух начинает меня понемногу поклевывать. Уже хочется что-нить 7-местное, типа Гранд-сценика. Вопрос к обладателям этого авто. Насколько больше клиренс у этого авто по сравнению с логаном? И еще, какая точно высота этого автомобиля? Т.к. он должен влезть в мой пенал, а высота проема там около 171 см. Кстати, кто-нить знает достойную альтернативу сценику, но не ниже клиренсом?
P.S.
Блин, но так не хочется с логашкой расставаться, ведь сколько я в него вбухал всего! Прям сердце разрывается P.P.S.
Ага, высоту нашел, 162 вроде. Ну что ж, одной проблемой меньше
Doc писал(а): Вопрос к обладателям этого авто. Насколько больше клиренс у этого авто по сравнению с логаном? Кто-нить знает достойную альтернативу сценику, но не ниже клиренсом?
Не скажу, что клиренс намного больше, но и не меньше... Постараюсь в выходные залезть померять рулеткой, чтобы не быть голословным, а то постоянно спрашивают. На сайте Рено пишут, что 188 мм (может это без защиты картера? Реклама всегда немного привирает.) С учётом подготовки машины к эксплуатации в России ( http://www.renault.ru/ru/cars/passenger ... oup_id4=97 ), достойной альтернативы я не нашёл, потому и взял Сценик, пока ни разу не пожалел.
Doc писал(а):Блин, но так не хочется с логашкой расставаться, ведь сколько я в него вбухал всего! Прям сердце разрывается
Вот и я не смог расстаться со своим, настолько он мне нравится, ведь уже подогнал его под себя, сам подкрылки задние ставил, фильтр салона угольный, трапеция дворников переделана...
Оставил жене, пусть на работу ездит.
Privelegированный дачник писал(а):Постараюсь в выходные залезть померять рулеткой, чтобы не быть голословным, а то постоянно спрашивают.
Если не трудно, пожалуйста!
Privelegированный дачник писал(а):На сайте Рено пишут, что 188 мм (может это без защиты картера? Реклама всегда немного привирает.)
Я везде искал, но на сайтах постоянно фигурирует фраза "увеличеный клиренс". Вот я и весь в непонятках
Privelegированный дачник писал(а):Вот и я не смог расстаться со своим, настолько он мне нравится, ведь уже подогнал его под себя, сам подкрылки задние ставил, фильтр салона угольный, трапеция дворников переделана... Оставил жене, пусть на работу ездит.
Угу, счастливцем будет тот, кому достанется мой автомобиль. Т.к. изначально расчитывал передать его брату. Но он так подумал, подумал и сказал, что типа машина ему вообще не нужна.
Зфгд_ШШ писал(а):Пользуясь случаем, хочу спросить - запаской-то разжились для Сценика?
Да, кстати, я так и не понял, есть там вообще запаска или хотя бы докатка?
Разгоняется неохотно, а пока на обкатке - возможности движка вдобавок ограничивает электроника... Первую тысячу я вообще чуть педаль газа в пол не втоптал - а он не едет! После первой тысячи стало получше, после трёх - вообще нормально... 
Компьютер подстраивается под манеру вождения водителя, если часто резко давить на газ - машинка поприёмистей становится... 
А когда меня менеджер на двухлитровом катал, на тестдрайве, так вообще в сиденье вжимало! 
Зато у меня расход как на Логане, а везу семерых! А уж после 120 км/ч Сценик превращается в самолёт - летит как скорый поезд ЭР-200.
Уже хочется что-нить 7-местное, типа Гранд-сценика. Вопрос к обладателям этого авто. Насколько больше клиренс у этого авто по сравнению с логаном? И еще, какая точно высота этого автомобиля? Т.к. он должен влезть в мой пенал, а высота проема там около 171 см. 
Постараюсь в выходные залезть померять рулеткой, чтобы не быть голословным, а то постоянно спрашивают. На сайте Рено пишут, что 188 мм (может это без защиты картера? Реклама всегда немного привирает.) С учётом подготовки машины к эксплуатации в России ( 
