Клуб автолюбителей Рено Логан

**potemkin** » 04 июн 2009, 12:47

Первое то на 15000.Стоит 5000. На логане с меня на 15000 взяли 4999
.Для логана за 325 т я считаю что дорога,а за кию за 513 т -нормалино.

**Mikka Hakkanen** » 04 июн 2009, 13:33

Вы третье или четвкертое ТО посчитайте, когла все ролики и ремешки меняются- у КИА оно очень недешево, сторого говоря КИА имеет более высокую цену з/ч и расходников и меньший срок их службы. В общем ЛОган держать дешевле укорейца, причем значительно- думаю, с этим согласятся многие.

**rv3u** » 04 июн 2009, 15:44

Но если плюнуть на гарантию, как я сделал на Логане перед ТО-2, и не обслуживаться на пригарантийном сервисе или делать все самому - то содержать их почти одинаково.
Не сломалось в первый год - жить будет, а сломалось - счастье если докажешь гарантийный случай. И чем старше машина тем сложнее.

**asb** » 05 июн 2009, 07:42

По надежности, я считаю, и логан и сид сопоставимы, как и у любой марки и модели не обойтись на 100% от каких-нибудь болячек и косяков. Сид - это 100% европейский авто: разработчики немцы (по заказу КИА), производство на новом специально построенном заводе в Словакии, крупноузловая досборка (уход от пошлин) в Калиниграде.

Из плюсов обоих авто, тех которые будешь ощущать почти ежедневно, могу назвать (ИМХО):
СИД:
1. Очень достойная шумка (лучше чем у фокуса, серато, лансера и многих других конкурентов)
2. Неплохая динамика и удобство управления авто
3. Строгий, но довольно приятный интерьер

ЛОГАН:
1. Довольно комфортная подвеска
2. Очень просторный салон
3. Неплохой клиренс

**ASC** » 05 июн 2009, 08:02

к плюсам Сида можно добавить:
4. Много места задним пассажирам
5. Хорошая обзорность (особенно на фоне Ауриса это замечается)
6. Экономичный движок

к минусам:
4. Плохая сборка в Калининграде (например дребезжащее левое зеркало и еще много чего)
5. Жестковатая подвеска (правда достаточно длинноходная)
6. Аккумулятор с маловатой для нашего климата емкостью
7. Не самое удачное расположение аггрегатов и бачков под капотом

**Mikka Hakkanen** » 16 июл 2009, 13:48

Сид очень нравится, тем паче, что сейчас порявились недорогие версии с движком 1,4- они стоят менее 500 тысяч. Жаль для меня дороговат немного, но очень достойное предложение. А задние двери и вообще компоновка пространства для задних пассажиров- просто пленяют! Это единстваенный пока найденный мной автомобиль(ну может еще Ситроен С4), где я со своим 45-м раздвижным спокойно залез в машину назад и вылез из нее без проблем.

**543** » 17 июл 2009, 19:13

ASC писал(а):4. Плохая сборка в Калининграде (например дребезжащее левое зеркало и еще много чего)

Вот насчет этого не согласен. Плохая сборка не факт, у меня шевролет лачетти этой сборки 2 года и не одной притензии, сам недоумеваю тоже думал раз собрано в России значит жди косяков. Собирают и в Кореи и даже в Японии не всегда хорошо.

**Mikka Hakkanen** » 17 июл 2009, 20:56

Все таки выскажу свое мнение, что количество дефектов в СИИД поболе будет, чем в Логане, просто может они несколько иного свойства. И процент машин безпроблемных у Рено ИМХО все-таки повыше.
Был на тесте КИА-Сиид, на новой машине тестовой скрипит новый салон, в Шоу руме стоят новые автомобили уже имеющие закрашеннные сколы краски- У Рено такого точно нет, а вот у КИА, точнее Автотора- запросто.

**ASC** » 20 июл 2009, 08:22

543 писал(а):
ASC писал(а):4. Плохая сборка в Калининграде (например дребезжащее левое зеркало и еще много чего)

Вот насчет этого не согласен. Плохая сборка не факт, у меня шевролет лачетти этой сборки 2 года и не одной притензии, сам недоумеваю тоже думал раз собрано в России значит жди косяков. Собирают и в Кореи и даже в Японии не всегда хорошо.

Вот парадокс, но факт - Лацети (а так же Бэхи) собирают на Автоторе нормально, у Циидов поголовно есть небольшие, но косяки. Думаю сказывается то, что Киа буквально до недавнего времени не имела четкой политики в РФ, распихивала свои машины по разным автозаводам в РФ, из за этого страдал контроль, разные модели обслуживались в разных дилерских сетях, была неопределенной ценовая политика и т.д. Сейчас вроде они стали наводить порядок, но до того же Хендай, жестко контролирующего свою продукцию в РФ, ее обслуживание и даже заставившего ТАГАЗ убрать со своих машин свой лейбл, мое мнение Киа им пока далековато.

**Mikka Hakkanen** » 20 июл 2009, 10:55

Спасибо за мнение, но я уже свой выбор сделал- заказал КИА-СИИД Вагон(SW) 1,6 на автомате из имевшихся в наличии. Косяки действительно есть, но их не так и много, и они решаемыЮ, цена перевешивает. НАпример Форд-Фокус3, в той же комполектности, что и мой КИА дороже на 240 тысяч, а он тоже не без греха.

**ASC** » 20 июл 2009, 12:18

Спасибо за мнение, но я уже свой выбор сделал- заказал КИА-СИИД Вагон(SW) 1,6 на автомате из имевшихся в наличии. Косяки действительно есть, но их не так и много, и они решаемыЮ, цена перевешивает.

Поздравляю, хороший выбор! Мотор у Циида бодрый, автомат плавный, подвеска вполне живуча на наших дорогах, эргономика салона отличная (мне во всяком случае больше, чем в том же Тойоте Аурис понравилось), а места сзади ого го

Косяки же есть у всех и у Циида они действительно не критичны и не мешают ездить. Главное философски относиться к тому, что идеальный автомобиль это не тот, у кого нет недостатков, а тот, недостатки которого нас не напрягают

**as73** » 21 июл 2009, 11:15

asb писал(а):Из плюсов обоих авто, тех которые будешь ощущать почти ежедневно, могу назвать (ИМХО):

ЛОГАН:
1. Довольно комфортная подвеска
2. Очень просторный салон
3. Неплохой клиренс

Клиренс согласно официальным данным как у Логана - 150

ASC писал(а):к плюсам Сида можно добавить:
4. Много места задним пассажирам
5. Хорошая обзорность (особенно на фоне Ауриса это замечается)
6. Экономичный движок

к минусам:
4. Плохая сборка в Калининграде (например дребезжащее левое зеркало и еще много чего)
5. Жестковатая подвеска (правда достаточно длинноходная)
6. Аккумулятор с маловатой для нашего климата емкостью
7. Не самое удачное расположение аггрегатов и бачков под капотом

Насчет экономичности движка у СИДа пока незаметно - по трассе с выключееным кондиционером получилось где-то 7,3 на сотню, скорость движения 110-130 км/ч, если кондиционер включить больше на литр где-то.

Левое зеркало не дребезжит.
Насчет аккумулятора согласен- после Логана с его 70 Ампер-часами 45 как то не очень внушают доверие.
Расположение агрегатов и бачков - жидкости все на виду, чего еще надо?

Подвеска, да, пожестче чем у Логана. У Логана еще сиденья мягче, пятой точкой не так неровности чувствуешь.

Катаюсь на KIA CEED_SW 1,6 AT около месяца, пробег чуть больше 2000, маловато пока, набираю впечатления. До него был Логан 1,4 Аут, минимальной комплектации.

Что еще:
-шумоизоляция задних арок, плоховата, камушки слышно хорошо
-затекает правая ступня ноги в городе, на трассе нормально, на Логане было наоборот - в городе ОК, на трассе устает нога.
- динамика отличная, несмотря на автомат и включение кондиционера
- поймал первого сверчка - дребезжали солнечные очки в очешнике

ИМХО - больше комфорта за большие деньги

**Амулет** » 21 июл 2009, 11:55

as73 писал(а):с выключееным кондиционером получилось где-то 7,3 на сотню,

это нормально для сарая с автоматом. вы попробуйте на логане на 70км/ч пятую включать на трассе и сразу придете к 9 литрам. плюс после 10-15 тысячам расход поубавится (или поприбавится смотря как любите ездить)

as73 писал(а):ИМХО - больше комфорта за большие деньги

так и должно быть, но тут вас не поймут.

**MTB** » 21 июл 2009, 12:13

Амулет писал(а):
as73 писал(а):ИМХО - больше комфорта за большие деньги

так и должно быть, но тут вас не поймут.

почему не поймут? очень даже поймут, сид сарай-техника зачетная. У меня приятель на таком с автоматом ездиет, мне оч. нравится. Но вот ценник :shock:

вот здесь я ещё не "дозрел".......

**Mikka Hakkanen** » 21 июл 2009, 12:49

Ценик- да, но дешевле вряд ли станет. Если сравнивать самый несложный Циид- Хэч 1,4 за 499 с самым дорогим ЛОганом за 430, то можно и подумать. Причем данный "простой" Сиид хэч нафарширован вполне солидно, Логану не дотянуться в принципе.

Клуб автолюбителей Рено Логан

KIA Cee’d

Кто сейчас на конференции