Кутузов писал(а):У друга Матиз .Кондиционер не включает, так как двигатель маломощный.
Причем тут Матиз и его двигатель .Вы только что писали о Ланосе,как он глохнет при включении кондея.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 23:30 Chevrolet LanosМодераторы: Администраторы, Модераторы
Причем тут Матиз и его двигатель .Вы только что писали о Ланосе,как он глохнет при включении кондея.
Притом что Логан 1.6 лучше Ланоса.Логан серьёзно можно сравнивать с хёндай Акцент.Небольшая поправка.(При включении кондея холостые обороты на Ланосе падают,На Логане стрелка тахометра не дёргается.)
Тут я полностью согласен  А вот в остальном мне кажется Вы видели Ланос только издалека,потому как такого там нет
стрелка просто немного дергается и остается на месте. Или Ланос на котором вы ездили неисправен. Последний раз редактировалось awolka 07 ноя 2009, 12:37, всего редактировалось 1 раз.
Подтверждаю. Ланос реагирует на включение кондея адекватно. Как никак почти 90 лошадей. Меня в Ланосе беспокоит другое. Это низкое качество комплектующих в целом. Гниющие глушители на третьем-четвертом году жизни, огромный ход рычага КПП и низкая избирательность. Маленький салон, низкая посадка, небольшой багажник и т.д. Всё это иметь после Логана ну никак не хочется. И даже приятные мелочи типа открытия лючка из салона и складываемого сиденья никак не заставят меня изменить мнение о Ланосе. А оно далеко не самое лучшее. Машинка так себе, самый средний серенький середнячёк. Ниже неё в моём списке предпочтительных машин расположен только Ваз и Китайские машины.
Смею заметить ВАЗ выше Китая. На мой взгляд ВАЗ до Ланоса не дотягивает! Ланос ближе к Логану чем ВАЗ. И машинка в общем неплоха(для своих лет)
В моей семье два авто Логан и Ланос. Первым в мае 2008г. купили Логан (2008г.в., темно-серый, комплектация экспресьон, двиг.1,4л., под. без. водителя, ГУР, передние эл.стекл., центральный замок, легкая заводская тонировка, радиоподготовка, защита картера) для жены, она долго выбирала и Логан её осознанный выбор и понравился он ей больше остальных авто. В салоне за него отдали 329 т.р., в машине были коврики салон-багажник, эл.насос и подарок от дилера передние дефлекторы . Тогда-же я определился с выбором машины для себя. Итак, почему Ланос, потому, что деньги есть только на бюджетное авто, российский и китайский автопром не рассматривал, второй Логан не интерестно, в Нексии мне неудобно за рулем. И в мае 2009г. купил Ланос (2008г.в., оливковый, вторая комплектация под. без. водителя, ГУР, передними эл.стекл, радиоподготовка с четырьмя динамиками.). В машине ничего не было, зато цена по акции 254 т.р.
Что пришлось добавить в машины: Логан: сигнализация, магнитола передние динамики (ставил сам, воткнул и все), да и ещё поставили эл. замок багажника и зря на Ланосе он более необходим. Ланос: сигнализация, центральный замок, защита картера, задние подкрылки (у Логана есть передние полноценные подкрылки и задние половинчатые ими и обошлись, у Ланоса передние полноценные задних нет), коврики в салон и багажник, магнитола (ставили в салоне, не стал заморачиваться с поиском переходников). Начнем сравнение: Сравнение по дизайну считаю не уместным, тут кому, что нравиться и вообще меня раздражают сообщения типа Логан уродец, Ланос обмылок. Салон, интерьер: В принципе и там и там простенько и дешево, но в Логане торпедо и особенно панель приборов более современны, у Ланоса отделка слишком уж серая, а в Логане более приятная глазу цветовая гамма. Панель приборов Ланоса с механическим одометром и без тахометра в моей комплектации. У Логана одометр и указатели уровня топлива и температуры электронные, приборы более читаемы. Оранжевая подсветка приборов Логана мне нравится больше, чем зелено-желтая у Ланоса. В пассажирском солнцезащитном козырьке Логана есть зеркальце. В передних дверцах обеих авто есть кармашки, но у Логана они гораздо больше. В Ланосе пепельница есть для передних и задних пассажиров, в Логане одна - переносная. В Ланосе выдвигающиеся подстаканники, но если засунуть туда бутылочку с водой управлять магнитолой становится затруднительно; у Логана подстаканники на центральном тоннеле бутылочка мешает управлению печкой. Эргономика: Посадка у Логана по джиперски высокая, в Ланосе сидишь низко. У Логана всем известные минусы - управление печкой (нужно тянуться к низко расположенным переключателям и отвлекаться от дороги), дворники не включаются автоматически с омывателем и требует привыкания кнопка клаксона расположенная на торце переключателя поворотников. У Ланоса по моему мнению все в порядке, кроме отсутсвующей регулировки ремней безопасности по высоте. В Логане не нравится сильно заваленная наверх, почти как у классики баранка. У Ланоса она стоит почти вертикально. В обеих машинах мне не хватает регулировки руля по вертикали - баранки перекрывают верхнюю часть приборов. Передние кресла на обеих машинах достаточно удобны, но на Логане они удобнее, шире и мягче. Ну и стоит упомянуть нескладывающуюся спинку заднего сиденья у Логана и раздельно раскладывающуюся спинку в Ланосе. Лючок бензобака на Ланосе отпирается тягой из салона, а на Логане ключом (как на классике блин). Перчаточные ящики без подсветки (у меня на «семере» с подсветкой был), но на Логане он больше, почти влезает А4. Вместимость: Внутри Логан огромен в салон как бы заходишь, есть хороший запас над головой (при моем росте 185 см.) на заднем сиденье трое взрослых уместятся без дискомфорта и пространства для ног больше. Однажды заехал на узкую эстакаду, по бокам были бортики и получилось, что открыть я мог только пассажирскую дверь, так вот с места на место я не перелезал, а практически переходил и ничего не задел ботинками 44 размера. А как мне комфортно на переднем пассажирским сиденье в Логане - сидишь высоко, колени никуда не упираются, на двери широкий подлокотник. Ланос, гораздо теснее, чувство локтя здесь ярко выражено и сзади можно посадить двух взрослых и одного ребенка, тогда проблем с пространством не будет. Багажник Логана большой с боковыми нишами-карманами для мелочи, больше чем у Ланоса, но в багажник Ланоса я засунул 4 шины, а в багажник Логана, только три (хотя шины Логана больше по размеру). У Логана багажник отпирается кнопкой, а у Ланоса ключем или тягой из салона, мне нравится больше кнопка, ктому-же она с маленькой ручкой для запирания, а на Ланосе ручки для запирания нет, хватаюсь то за эмблему, то за пластиковую накладку на кузове. Органы управления: Обе машины с ГУРом, поэтому крутить баранкой одно удовольствие. На Логане очень легко и четко переключаются передачи, поэтому женщина без проблем справится с такой коробкой. На Ланосе передачи переключаются тяжело (особенно трудно и не удобно включать заднюю), радует только мягкий материал набалдашника рычага – держать приятнее. Педали на Логане так же легче и играть сцеплением в пробке проще – меньше устает нога. Что касается переключения всяких рычажков и кнопок, то в Логане это более проработано, ощущается европейское качество, например ремень безопасности с меньшим усилием вытягиваешь (кстати, передние с регулировкой по высоте). По кузову: В Логане двери открываются и закрываются как бы более по иномарочному, дороже, в Ланосе попроще и не все двери закрываются с одинаковым усилием. Это касается и крышки багажника. Металл на Ланосе кажется потоньше будет. Как едут: Ланос более динамичен (можно погонять), сказывается более мощный мотор и меньшие габариты авто, но оба двигателя достаточно эластичны и хорошо тянут с низов. Подвеска на Ланосе более жесткая при проезде через трамвайные пути надо притормаживать, а после проезда лежачих полицейских задние колеса бухают со стуком и вообще подвеску пробивает, там где на Логане и намека на пробой нет, зато повороты я прохожу с большей скоростью, чем на Логане. На Логане очень комфортно настроенное шасси, скорость на Логане чувствуется меньше и вообще это авто для неспешной и комфортной езды. Тормоза на Логане более чувствительны, но на обоих авто они хорошо работают. Ездим на дачу частично по грунтовке, так вот где на Ланосе я притормаживаю или задеваю землю защитой, если зазеваюсь; Логан проезжает без проблем – клиренс больше. Обзорность: На обоих авто обзор спереди ухудшают широкие стойки лобового стекла, в слякоть на Ланосе не очищаемый дворниками (кстати дворники на обоих авто лучше сразу поменять они плохо очищают и скрипят) участок с правой стороны ухудшает обзор больше, чем на Логане. Про куцые боковые зеркала заднего вида на Логане не писал только ленивый, они требуют привыкания и при перестроениях надо быть очень внимательным. На обоих авто при парковке задним ходом не видно жопу, а на Логане из-за высокой кормы трудно оценить габариты стоящей сзади машины. В общем, на Ланосе надо быть осторожным при проведении такого маневра, а на Логан лучше поставить задний парктроник или быть супер осторожным. Поломки, шумы в салоне: На текущий момент пробег Ланоса 7100 км, пробег Логана 5200 км (жена ездит мало, а я много). На Логане, при прохождении первого т.о. (раз в 15000 против 10000 у Ланоса или раз в год, чтобы гарантию не потерять) мастера обнаружили небольшую течь масла, даже не течь а запотевание, показали следы на генераторе и поменяли ремень генератора и по моему еще сальник. Ланос с завода вышел с криво поставленным рулем (сервис со второй попытки исправил путем операции сход-развал), далее отказал клаксон, и перестала поступать вода в омыватель (над левым переднем подкрылком идет соединение шлангов омывателя вот там и произошел обрыв, видимо на заводе шланги соединили не плотно) все исправил сервис. На Логане недавно появилось дребезжание спереди со стороны водителя, походу дребезжит боковина торпеды (на которой крышка блока предохранителей) как исправить не знаю. В Ланосе поскрипывает сиденье водителя, когда в нем ерзаешь при посадке, и летом был ужасный скрип в салоне, происхождение которого так и не выяснил, сейчас скрип пропал. Логан и Ланос каждый стоит своих денег, но мне кажется Ланос шаг вперед от Нексии, а Логан шаг в сторону нормальной европейской машины. Я и жена свои машины любим и менять в ближайшие несколько лет не собираемся. Вот собственно и все. Если будете комментировать, не забывайте, что это только мое собственное мнение, плюс небольшой опыт эксплуатации. PS. На форуме Ланосоводов тоже запостил.
Да . В одном посте всё сказано . Мне бы этот пост в августе 2008-го , когда я выбирала между Логаном и Ланосом .
Я бы сказал, что ответ на ваш вопрос написан в тексте 
Пассажиром да безусловно, но за рулем Ланоса я откатал 7 тысяч км, а на Логане 500 км. Как Вы думаете к какой машине я привык больше. Поэтому скажу чисто субъективно Ланос для меня лучше. Кстати ланосоводы пока молчат.
Точно, - боковины торпеды бренчат. Устранил прокладкой под окантовку дверного проема в райне торпеды полосок поролона сечением 2х2 см, длиной 15 см.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 16 |
