Renault Duster

[AVA]

Господа.. Вы с каких самосвалов упали.. Я выхожу на заправке из авто.. Ставлю машину на сигналку.. Открываю ключом пробку бензобака.. Вешаю пробку на крючок люка.. в ней торчит ключ с брелком сигналки.. Кому наши корыта с болтами нужны? и спокойно иду платить за овес.. Девушка дальше сама обслуживает процесс заправки.. Закрывает пробку.. Закрывает лючок.. отдает мне ключ.. я снимаю с сигналки сажусь, завожу и уезжаю.. и это в моей деревне..

[YuriyVZ]

Господа.. Вы с каких самосвалов упали.. Я выхожу на заправке из авто.. Ставлю машину на сигналку.. Открываю ключом пробку бензобака.. Вешаю пробку на крючок люка.. в ней торчит ключ с брелком сигналки.. Кому наши корыта с болтами нужны? и спокойно иду платить за овес.. Девушка дальше сама обслуживает процесс заправки.. Закрывает пробку.. Закрывает лючок.. отдает мне ключ.. я снимаю с сигналки сажусь, завожу и уезжаю.. и это в моей деревне..

На Дастерах двое таких уже нарвались. Одному налили дизель вместо бензина, а другому бензин вместо дизеля

У меня последние 3 года все намного проще:
- Открыл ключом горловину, повесил на крючок
- Заправился сам
- Закрыл горловину, забрал ключ
- Пошел платить.

Ну на автоматах все еще проще.

[sveta_k]

Девушка дальше сама обслуживает процесс заправки.. Закрывает пробку.. Закрывает лючок.. отдает мне ключ..

Фигасе... А у нас в культурной столице вместо девушки - гастарбайтер из средней азии...

[DыМ]

Мегановский форум весь в плаче по поводу постоянной поломки фазорегулятора.
Теперь то же на Дастере будет?

На 2.0 он изначально был.

https://www.renault.ru/vehicles/range/d ... mance.html:

Бензиновый двигатель 2.0 (143 л. с.) теперь оснащается системой изменения фаз газораспределения, за счет которой повысились мощность, эластичность и приемистость.

т.е. раньше его небыло?! к чему это слово "теперь"?

и оттуда же про 1,6:

Новый бензиновый двигатель 1.6 (114 л. с.) с цепным приводом газораспределительного механизма и системой изменения фаз газораспределения

минус ГРМ?! ТО60 это просто замена масла и свечей?! но по нисцановским расценкам? =)

У меня тут мысль появилась, что теперь ТЭНы будут только на дизеле, но не будет подогрева лобового. А на бензиновых наоборот не будет ТЭН, а будет подогрев лобового.

Автопроизводитель особо отмечает, что обновленный Duster адаптирован для российских условий. Автомобиль получил металлическую защиту топливопровода и силового агрегата, антигравийное покрытие днища с дополнительной мастикой, передние и задние брызговики в базовой комплектации. Все версии также оснащены электрическим подогревателем системы отопления.

(с) http://www.zr.ru/content/news/791800-re ... novleniya/ хотя зарулём это не всегда правильно...

[YuriyVZ]

т.е. раньше его небыло?! к чему это слово "теперь"?

В общем, с этим фазорегулятором не очень понятно... В смысле был он или нет, все уверенно утверждают, что был, мне как-то совсем не интересно было.

У меня тут мысль появилась, что теперь ТЭНы будут только на дизеле, но не будет подогрева лобового. А на бензиновых наоборот не будет ТЭН, а будет подогрев лобового.

Уже понял, что мысль неправильная. Теперь есть новая версия, более правдоподобная, т.к. от участника тест-драйва в Румынии:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread ... ost&t=4957
[quote=Bill]Суть - требуется слишком большая доработка электрики. А учитывая что необходимого генератора нет в каталоге Renault, и его по сути разрабатывать/сертифицировать заново – получилось бы слишком дорого. В результате бы пришлось значительно увеличивать цену.
Почему столь все серьезно? Посудите сами, берем самый жесткий режим: включаем автозапуск каждые 2 часа, при этом помимо того что дизельному авто надо больше энергии на старт, так еще включается обогрев лобового+заднего+зеркал, + печка… и энергию затраченную на все это необходимо компенсировать за 10 минут работы двигателя, дизельного… Так что нагрузка на генератор дикая.
А новый генератор и проводка – это масса тестов, то очень дорого…[/quote]

Но тоже странно. Неужели разовый запуск дизеля требует больше, чем многократные запуске бензина, причем с подогревом стекла?
В дизеле то, ни подогрев стекла, ни автозапуск не прикрутили.

[семигор]

Сегодня пришла СМСка от ОД. Пишут - Вы интересовались Дастером? Звоните; отдаём по себестоимости.
Позвонил.
Менеджер сказал, что версию 4х4 МКПП 2,0 можно купить за 700 тыс.
Правда, не уточнил комплектацию.
Подозреваю. что это самая дешёвая.

Посмотрел специально прайс на сайте у них. Самая дешёвая СТАРАЯ 2.0 4х4 МКПП стоит 791 тыс
При этом цена на ту же комплектацию НОВОГО Дастера, согласно вот этого прайса, 768 тыс.
В общем, "все врут" (с)...

Так же сказал, что рестайлинговые Дастеры у них УЖЕ есть в салоне (хотя в прессе пишут, что продажи стартуют в середине июля). Но при их покупке не будут действовать никакие скидки и акции. Т.е. не будет доплаты по трейд-ину (сегодня это 75 тыс при заказе 4х4), не будет беспроцентного кредита. Хотя ранее, в разговоре, тот же менеджер говорил, что если заказать Дастер до конца июня, то хоть он и будет получен лишь в июле, но все акции будут действовать.
основой лейт-мотив разговора - "надо приехать, смотреть и говорить на месте".
На что я отвечал, что живу не в СПб и просто так приехать "посмотреть и поговорить" меня не устраивает; я хочу приехать, точно зная зачем я туда еду. Т.е. зная цену и какие машины имеются.

В общем, старый Дастер действительно можно сейчас купить с неплохой скидкой и выгодой.
С учётом скидки по цене(пусть 70 тыс), наброса на оценку трейд-ин (75 тыс), беспроцентный кредит можно выгадать, думаю, до 200 тыс. Если даже продавать машину самому позже, то всё равно тысяч 120-150 думаю, можно выторговать.
НО!
Машина будет морально устаревшей на момент покупки, ибо уже будет рестайлинговая версия (буде иметь значение при реализации на вторичке, да и чисто психологически).
НЕ будет рекламируемого улучшайзинга (лучше шумка, лучше жёсткость кузова, лучше сиденья, антигравийная защита, регулировка по высоте по-человечески и пр.) .Машина не будет иметь новых ништяков (пусть потенциальных в виде камеры заднего вида, заводского круиза, подогрева стекла), не будет, возможно, желаемого цвета (тот же 2,0 имеется сейчас лишь в виде чёрного, серебристого и синего), не будет иметь желаемых опций (например, 4-х подушек безопасности).
Но зато, да - можно получить ощутимую, без дураков, финансовую выгоду от покупки.

Вот и думай тут..

[AEN]

Машина не будет иметь новых ништяков (пусть потенциальных в виде камеры заднего вида, заводского круиза, подогрева стекла), не будет, возможно, желаемого цвета (тот же 2,0 имеется сейчас лишь в виде чёрного, серебристого и синего), не будет иметь желаемых опций (например, 4-х подушек безопасности).

За 700, предлагают, скорее всего, без кондиционера и без подушки пассажира. Неликвид. Я бы не взял.

[Ромчик]

семигор

На новые Логаны все скидки действуют,думаю и на новые Дастеры тоже будут такие же скидки

[AEN]

На новые Логаны все скидки действуют,думаю и на новые Дастеры тоже будут такие же скидки

Кредит в 0% уже отменили. https://www.renault.ru/vehicles/range/d ... redit.html
Может быть позже возобновят.

Утилизацию ещё оставили. А трейд-ин под вопросом.

* Рекомендованная цена без учета стоимости окраски металлик, доставки и дилерской наценки. Цена указана с учетом скидки 50 000 рублей (на версии 4?4 предоставляется скидка в размере 90 000 рублей). Скидка предоставляется при сдаче старого автомобиля в утилизацию и покупке Нового Renault Duster.

от сюда http://t.enews.renault-crm.ru/nl/jsp/m. ... Qqxevi%2FG

[Demid]

Еще обзор:
https://auto.mail.ru/article/55906-transilvanskii_test_kogo_obnovlennyi_renault_duster_posadit_na_kol/

[YuriyVZ]

В Петербурге уже доступен тест-драйв, так что не вижу смысла читать эти обзоры.

[семигор]

доступен тест-драйв

Ну..обзоры всё равно полезны; т.к. там может какая-то информация проскочить, а не только впечатления. А менагеры не всегда в курсе, как выяснилось.
И потом, дадут ли прокатиться подряд на машинах с разными движками?
Хорошо бы, если так.
З.Ы. Спешл для "дастер-клабс"; ОД о котором я писАл - это Рольф на Полюстровском.

[Ромчик]

доступен тест-драйв

Ну..обзоры всё равно полезны; т.к. там может какая-то информация проскочить, а не только впечатления. А менагеры не всегда в курсе, как выяснилось.
И потом, дадут ли прокатиться подряд на машинах с разными движками?
Хорошо бы, если так.
З.Ы. Спешл для "дастер-клабс"; ОД о котором я писАл - это Рольф на Полюстровском.

На тесте всегда почему-то только топовые комплектации

[YuriyVZ]

Ну..обзоры всё равно полезны; т.к. там может какая-то информация проскочить, а не только впечатления.

Честно говоря, я читаю эти обзоры, разве что в качестве юмора Достоверной информации там еще меньше, чем у менеджеров.

И потом, дадут ли прокатиться подряд на машинах с разными движками?

Вряд ли, как собственно и у авторов обзоров.

З.Ы. Спешл для "дастер-клабс"; ОД о котором я писАл - это Рольф на Полюстровском.

Если что-то не так передал, извиняюсь

Вот еще тема, где отвечает на вопросы человек, который участвовал в тест-драйве в Румынии, кто он не знаю, но его ответы намного более информативны, чем в обзорах:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread ... ost&t=4957

На тесте всегда почему-то только топовые комплектации

На тесте есть как минимум двигатель 1.6, а комплектации и без теста не сложно оценить.

[семигор]

Вряд ли

Вот именно! А ведь хочется сравнить (!) ощущения от езды на разных движках, чтобы сделать выбор. Придётся ждать, пока накупят и напрашиваться на какой-нибудь "слёт"