YuriyVZ писал(а):Скоро 50 тыс. будет пробега на дизельным Дастере, претензий к нему никаких, ну разве что датчик уровня топлива глючит так, что можно сказать и не работает и это массово.
YuriyVZ писал(а):У меня датчик работает без проблем. За 60 000 не обманул ни разу.
YuriyVZ писал(а):Интересно, значит первый Дастер, у которого не глючит датчик.
Тогда у меня второй . На форуме Дастероводов замечено, что проблемы были: 1) у первых партий 2) у тех, кто заправляется на незаглушенной машине 3)у тех, кто нашел заправку с уклоном.
Demid писал(а):На форуме Дастероводов замечено, что проблемы были: 1) у первых партий 2) у тех, кто заправляется на незаглушенной машине 3)у тех, кто нашел заправку с уклоном.
Ага, по-моему, это я писал. Но в итоге, проблема оказалась серьезнее и даже замена не помогает. По моему, просто невнимательно за ним следите, он естественно глючит не постоянно. Я сначала то думал, что у меня все нормально...
Ребят, сегодня в автосалоне я пытался освоить посадку водителя в Duster. Можете смеяться над моей неуклюжестью, но ни разу мне не удалось сесть за руль, не ударившись верхней частью башки о дверной проём... Что за хрень?! А ведь я отнюдь не гигантского роста! Если сиденье опущу максимально - после посадки его опять надо под себя регулировать! Ну ведь не каждый же раз так делать, а? Подошёл менеджер, посочувствовал... Сильно, очень сильно раздосадованный, я ушёл; даже от предложенного тест-драйва отказался. А при посадке в Логан я не бьюсь ни обо что. Неужели чуть более высокий клиренс и широкий порожек (невольно вытягиваешь ноги, чтобы не задеть его) так влияют на телодвижения? Ох, как же жалко! Я ведь специально поехал в салон потестить машинку (даже хотел сразу заказывать её без тест-драйва), а вот оно как вышло... Логаша в очередной раз оказался "на высоте".
Нда..с порогами надо что-то делать. Равно как и с регулировкой сиденья Пороги Дастера - это какая-то дикая ошибка! У всех машин порог либо широкий, но с возможностью встать, либо вообще без оного. А так, всё самое плохое в одном флаконе. А регулировка высоты сиденья должна быть как в Мегане; т.е. плавная, а не "с подпрыгом"
тебе надо иттить в рено и натурально шшупать его руками, а также садиться-высадиться, вращать рукоятки и нажимать кноповки, а потом ехать, но не пасахеросом, а непосредственно самостоятельно. обисняю: из-за хронического неизлечимого жмотства кумпании рено ихнии машины невозможно заточить под любого седуна, иначе говоря - машина тебе либо подходит, либо нет. если не подходит, но ты по какой-то причине всё равно его берёшь, то тебе придётся изогнуть под него весь свой организм. с последствиями.
Сигизмунд писал(а):ихнии машины невозможно заточить под любого седуна
Ну да, ну да. Обычно ширина порогов регулируется под "седуна"
обычно ширина порогов закладывается на стадии проектирования инженеграми-прочнистами для того, чтобы обеспечить жёсткость обиталища в случае чего. и тут есть два варианта: либо применяя сверхвысокопрочные стали делать пороги компактными, либо из обыкновенных сталей как получится. в данном случае получилось... как обычно.
Сигизмунд писал(а):в данном случае получилось... как обычно.
Подобных ляпов полно и в именитых марках авто. Но там они более неприятны, т.к. изгибать свой организм под более дорогую колодку совсем уж не хочется...
Сигизмунд писал(а):в данном случае получилось... как обычно.
Подобных ляпов полно и в именитых марках авто. Но там они более неприятны, т.к. изгибать свой организм под более дорогую колодку совсем уж не хочется...
что-то не припомню я порогов у именитых... но не суть. мы посылаем некту на примерку чисто чтобы ему потом жалостливо стонать не пришлось, дескать, вот купил себе автомашину Дастер по совету друзей... новая модель!
Сигизмунд писал(а):но не суть. мы посылаем некту на примерку чисто чтобы ему потом жалостливо стонать не пришлось, дескать, вот купил себе автомашину Дастер по совету друзей... новая модель!
А-а, в этаком контексте согласен. Пусть знают З.Ы. Я не имел в виду именно порог. То креслице не там стоит, то зеркальце не туда кажет, а то и вовсе стрелка от приборки в глаз норовит тыкнуть, да мало что..
. На форуме Дастероводов замечено, что проблемы были: 1) у первых партий 2) у тех, кто заправляется на незаглушенной машине 3)у тех, кто нашел заправку с уклоном.
Можете смеяться над моей неуклюжестью, но ни разу мне не удалось сесть за руль, не ударившись верхней частью башки о дверной проём... 
Что за хрень?! 
А ведь я отнюдь не гигантского роста! 
Если сиденье опущу максимально - после посадки его опять надо под себя регулировать! Ну ведь не каждый же раз так делать, а? Подошёл менеджер, посочувствовал... Сильно, очень сильно раздосадованный, я ушёл; даже от предложенного тест-драйва отказался. 
