Попытка найти замену Логану.

[xilirus]

Я тут вот думаю Логан на Мериву поменять. Какие мнения на этот счёт будут?
Комплектацию космо с климатом и изитроником и по мелочи там.
~550 тыр. выходит...
Сейчас езжу на престиже - всё в топе, кроме литья.
Стоит ли менять?
Что скажете?

добавить 50К ру и купить обновлённую Зафира 1.6(115 л.с.) мех. конд.+4ПБ..

[Литейщик]

Там народ даже на Логанах больше 40 ехать боится. Я на 80 спокойно иду на обгон этой вяло ползущей колонны.

А позвольте спросить на автомобиле какой марки Вы совершаете сей подвиг?

[AHA]

Никто праворульные машины запрещать не станет.

Праворульные авто запретят в этом году
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/05/30/1361975
.........................
Сенатор и бывший глава ГИБДД Владимир Федоров заявил в одном из интервью, что концепция запрета на регистрацию автомобилей с правым рулем готова и в ближайшее время будет принят соответствующий федеральный закон. А для начала на автомобили с правым рулем введут высокие таможенные пошлины.
...........................

[lomograf]

AHA
Сенаторы, в частности В. Фёдоров, много чего заявляют. Процедура запрета - дело долгое, нудное и бесперспективное. Есть метОды проще. Те же заградительные пошлины.

[gob]

Я тут вот думаю Логан на Мериву поменять. Какие мнения на этот счёт будут?
Комплектацию космо с климатом и изитроником и по мелочи там.
~550 тыр. выходит...
Сейчас езжу на престиже - всё в топе, кроме литья.
Стоит ли менять?
Что скажете?

Мерива не понравилась
-ни хрена не видно( передние стойки ну ОЧЕНЬ,мешают)
-сзади тесно
-задний диван очень жёсткий,как на табуретке сидишь.
- и кстате подвеска табуреточная
-просвет маловат
Понравилась внешне и трансформацией (чуть не взял,с детьми удобно спать в салоне при поездках на природу......а после тест-драйва понял,что я на неё-природу не проеду)
Взял Престиж-довольны.
Кстати каждый 1,5 чел мериновод говорил,что с изитроником гемор,лучше механику.

[Никита]

А санта фе классик производства тагаз никто не рассматривал переднеприводную дизель? Очень практичная машинка .645 тыщ.

[BuxoY]

Никто праворульные машины запрещать не станет.

Праворульные авто запретят в этом году
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/05/30/1361975

че за дебилизм
оставили б праворульные для дальнего востока и тока для определенных регионов(без возможности въезда в европейскую часть Росии)
и тока с доп оптикой с обзором левой стороны
и нихай ездят

[fox7]

А санта фе классик производства тагаз никто не рассматривал переднеприводную дизель? Очень практичная машинка .645 тыщ.

Это не замена-это трактор для езды по бездорожью,а в городе-полная фигня

[Black Dragon]

Вчера судьба занесла меня на тест-драйв Кайрона. Машина оставила крайне приятные впечатления: тихо, удобные кресла (тканевый салон был, дилер не стал ставить на тест самую навороченную комплектацию), удобный бублик руля, меньшего диаметра, чем у Логана. Машина была дизельной с автоматом. Динамика такая, что в кресло просто вдавливает. Внутри простор, хотя конечно поджимает (не физически, скорее давит на "ауру"), вокруг все довольно монументально, но все удивительно под рукой. Подлокотники на двери и между пассажиров и водителем прям там, где надо. Руль обалденно легкий. Тестил и на дороге, и на разбитой асфальтовой дорожке, по своему состоянию очень близкой к садовотоварищеским. Плюс когда за рулем был менеджер, он еще пересек железнодорожную линию. Если по садовотоварищеской я бы и на логане проехал без особой запинки, то на железку бы не полез. А тут легко, машину только покачало. Рамный кузов вообще очень все сглаживает, хотя машина жестче Логана (это при массе в 2 т и полной до 2,5 тонн). Очень удивил радиус разворота. Я после поездки съездил на ту площадку на Гетце, так мне понадобилось чтобы развернуться столько же места. Подозреваю, что на Логане даже еще больше. Хотя точно не скажу. При этом все руление влегкую осуществлялось одной рукой, даже пальцем. Столь же легкий руль на Мегане (тестил сегодня). В общем называется "выйди на новый уровень".
Чего очень не понравилось. Задержки автомата. В принципе я сейчас неделю отъездил на Гетце, там те же грабли. По словам менеджера, автомат адаптивный и подстраивается под манеру езды. Склонен верить. Все же мерседесовский.
Корейский пластик оказался на удивление мягким (ездил на Туксоне, так там он жестче, чем на Логане). Вообще если сравнивать Кайрон и Туксон, то последний очень даже поблек на фоне первого. Жена сзади пожаловалась, что ее укачало, но ездили мы по убитой дороге, я смотрел, как машина тормозить и разгоняется, дергал очень прилично.
Посадка в машине и ощущения вполне легковые. Например Туксон не дает забыть, что едешь на большой машине. На Кайроне же я ломанулся в узкую щель между двумя Камазами на узкой дорожке, только потом вспомнив, на чем еду (судя по царапинам на боках тестового авто, я был не первый, забывший про габариты). Метров через сто я попытался пролезть между фокусом и еще одним Камазом. Бедный фокусовод, прости меня. Надеюсь ты с испугу не улетел под грузовик ))))
Зеркала отменные, но иного я и не ожидал. Обзорность отличная, плюс очень высокая посадка. Смотришь на всех сверху, а в кабину Камаза можно даже заглянуть. Плохой обзор назад. Нужен парктроник. Хотя это не очень помешало развернуться на небольшой площадке.
Ну в общем вот такие впечатления.

[ПостороннимW]

Там народ даже на Логанах больше 40 ехать боится. Я на 80 спокойно иду на обгон этой вяло ползущей колонны.

А позвольте спросить на автомобиле какой марки Вы совершаете сей подвиг?

Да это "убогий" авто из Ирана.

[Литейщик]

Да это "убогий" авто из Ирана.

Ну что же Вы скромничаете, скрываете и город свой, и марку автомобиля. Здесь вроде все в открытую мнениями делятся. Тем более судя по количеству сообщений Вы не новичок. Странно это.

[71 RUS]

Я думаю если о замене Логана то на: Renault Megan extrem или Ford Focus 3 (хетч или седан) или Scoda Octavia в новом кузове вот. А так меня мой красавец вполне устраивает, осенью будет ему 2 года, накрутил уже 43 500, так что думаю еще год ездить можно смело и не думать о замене . Ибо от добра добра не ищат!

P.S. А вечерами после работы я с удовольствиенм меняю Логан на горный велосипед, и получаю ни с чем несравнимое удовольствие)) А утром с удовольствием еду на машинке!

[Dimany]

Мерива не понравилась
-ни хрена не видно( передние стойки ну ОЧЕНЬ,мешают)

Ну это примерно как багажник у логана - тоже ни хрена не видно.


-сзади тесно

Авто покупается для семьи - Мама, Папа, Ребёнок 12 лет и пес такс, думаю места на всех хватит!

-задний диван очень жёсткий,как на табуретке сидишь.

Как мне кажется на жёстком меньше чувствуется усталось в дальней поездке, хотя может и не прав. Если что поправьте.

- и кстате подвеска табуреточная

В курсе, но на трассе это только в плюс! На грунтовке это минус.

-просвет маловат

Почти как у логана.

Понравилась внешне и трансформацией (чуть не взял,с детьми удобно спать в салоне при поездках на природу......а после тест-драйва понял,что я на неё-природу не проеду)

Тут ничего пока не могу сказать, нет её ещё у меня...а Вы по грунтовкам и лесу тест-драйвили? Или по бордюрам лазали?

Взял Престиж-довольны.

А мы уже не довольны этим престижем - надоел! Хочется чего-то более комфортного

Кстати каждый 1,5 чел мериновод говорил,что с изитроником гемор,лучше механику.

Тут уж как повезёт, тьфу три раза...

[Black Dragon]

Взял Престиж-довольны.

А мы уже не довольны этим престижем - надоел! Хочется чего-то более комфортного

Престиж, конечно, это здорово. Но я тут полностью соглашусь с Dimany: хочется чего-то более комфортного. Вкусив прелестей импортного авто останавливаться на них уже неохота. Ну что-то вроде этого. Это я про себя. Поэтому и тема про то, что ищется адекватная замена Логану. А Логан Логану не замена, это продолжение той же жизни: хорошей, но лично в моем понимании пресноватой )))

[kd_s]

del