Электромобили, есть ли у них будущее?

[павел маг]

Если они тебя пустят ....

Кто, соседи? А кто их спрашивать будет? Столбы они будут обязаны передать на баланс сетевой компании. А дальше я их забыл спросить, можно ли мне к ним или нет. 300 метров есть до ближайшего столба МОЭСК - вперёд писать заяву на подключение.

Вай, вай . Кто тебе сказал, что обязаны ? Точка балансового разграничения в акте за км от Вас и линия на их балансе . А уж передать или нет -их воля .

[vikse]

это стоимость самого МОЭСКА по стандартизированной ставке.

дело в том что в россетях и моэске соответственно есть только одна ставка это 550 р за техприсоединение физлица до 15 квт
все остальные затраты абонента определяются проектами по выполнению техусловий
третьего не дано

[3dmax]

и линия на их балансе .

Соседи у меня, конечно, умом не блещут, но всё же не дураки.
Тут за рекой воздушка висит на 0.4 кВ, так на нее стабильно валятся деревья с периодичностью раза два - три в год. Лес же почти, вырубкой не занимаются. Вот я представил счастливых соседей, которые эту линию за свой счёт обслуживают, лишь бы не подключился к ней никто. И зимой, в мороз, лезут самолично на столбы восстанавливать порванные провода. После первой такой аварии линия со скоростью света будет сдана на баланс МОЭСК.

[vikse]

контроллеры ( необслуживаемые ) - аккумуляторы ( необслуживаемые + обслуживаемые раз в год ) - преобразователь ( необслуживаемый )

теория она всегда враг практики

[3dmax]

это их собственность
только по желанию

Ну хорошо, хорошо. Их желание. Мы им это желание сделаем. Принудительно.

[3dmax]

теория она всегда враг практики

А я похож на теоретика?

[vikse]

И зимой, в мороз, лезут самолично на столбы восстанавливать порванные провода. После первой такой аварии линия со скоростью света будет сдана на баланс МОЭСК.

но это всё равно будет их желанием, а не принуждением

[vikse]

А я похож на теоретика?

Мудрым пользуйся девизом - будь готов к любым сюрпризам (с)

[super2008meh]

это стоимость самого МОЭСКА по стандартизированной ставке.

дело в том что в россетях и моэске соответственно есть только одна ставка это 550 р за техприсоединение физлица до 15 квт
все остальные затраты абонента определяются проектами по выполнению техусловий
третьего не дано

дано- http://www.energo-consultant.ru/sprav/t ... soedinenie

[vikse]

дано

вы не попадаете в эти 300 и 500 метров?

[павел маг]

дано

вы не попадаете в эти 300 и 500 метров?

а причем тут я? Это Костя за 1 км живет.
у меня другая песня -я подключаю тысячу объектов ЭС в год по Москве и области , поэтому очень плотно работаю с сетями и сбытами.....

[vikse]

Это Костя за 1 км живет.

вообще то на практике, в критических случаях СО может подвинуть последнюю опору к нужному объекту
но так как там в соседях согласия нет, судя по всему, в этом случае СО конечно вряд ли будет так подставляться

интересный сервис в столице
http://infotp.kpmed.ru:8090/Home/TechConnParameters

[павел маг]

Это Костя за 1 км живет.

вообще то на практике, в критических случаях СО может подвинуть последнюю опору к нужному объекту

Каким образом? За свой счет построить км линии ? Они идиоты?

[vikse]

Они идиоты?

они не идиоты
РЭС это государство в государстве

[vikse]

ну вот нашел и подтверждение моему скромному мнению по поводу это мегаразводилова на электроколесах

....Таким образом энергозатраты на перемещение автмобиля с ДВС у нас получаются на уровне 290 МДж на 100 км. В случае с электромобилем в самом оптимистичном варианте - 352 МДж. В итоге бензиновые авто в энергетическом плане пулучаются на 20% экономичнее.

....есть еще одна тема, которую мы умышленно не стали трогать — энергозатраты на производство электромобилей. Они по подсчетам вышеупомянутого американского агентства заметно выше, чем таковые для авто с ДВС.

...при сегодняшнем состоянии ТЭК в России в экологическом и экономическом плане замена бензиновых автомобилей электромобилями — это как поменять шило на мыло. Хотя электромобили формально получаются чище, если брать среднее значение выбросов с учетом структуры ТЭК всей страны. Но обойдутся они заметно дороже. А вот чем можно себя утешить — что выбросы вредных веществ будут концентрироваться не внутри мегаполисов (80% загрязнения воздуха в них именно «на совести» автотранспорта), а рассеиваться по округе. Что есть некоторый плюс. Хотя их общее количество в случае с ТЭЦ возрастет! Правда, тут надо учесть, что большинство ТЭЦ находятся в черте городов, и выбросы происходят в тех же самых местах. В итоге электромобили можно считать лишь игрушками для увлеченных. А учитывая отсутствие инфраструктуры зарядных станций — так и вовсе делом спорным.
Если заглянуть лет на 10 вперед, то будет очевидно, что двигатели внутреннего сгорания продолжат повышать свою экономичность. Равно как местами будут модернизироваться ТЭЦ (вон, в Бирюлево таки установили новый экономичный энергоблок) и достраиваться новые АЭС. Но логика подсказывает, что «средняя температура по больнице» останется прежней. И на данный момент нет никаких предпосылок к тому, чтобы российский ТЭК стал радикально экологичнее или экономичнее.


...а еще мы не затрагивали вопросы стоимости эксплуатации и обслуживания электромобилей. При кажущейся внешней экономии на стоимости "топлива" и регламентированном техническом обслуживании, пользователи столкнуться с проблемой сокращения ресурса тяговой батареи и ее периодической заменой. Но это тема для отдельного разговора.


http://www.ixbt.com/car/general/electri ... logy.shtml

тему можно закрывать, всё стало ясно, манипулирование лобби от зеленых бесов приводят к тому, что многие заблуждаются, в т.ч. и уважаемый 3dmax