Скиф писал(а): Кто вас слепит на трассе через отбойники, я не понял? На обычном шоссе ещё понятно, но IMHO несущественное отличие при разнице в посадке, бо правильно настроенный ближний вообще никого слепить не должен, а про героев с кривым ксеноном можно не говорить, т.к. они слепят всех, включая автобусы и грузовики. Уровень взгяда 10 см выше или ниже никакого кардинального эффекта, кроме лучшего отслеживания собственных габаритов не дают, прикиньте сами сугубо геометрическую задачку, насколько дальше вы будете видеть дорогу, если уровень вашего взгляда на 10 см выше.
Слепят меньше - ИМХО, почувствовал это сразу когда пересел с зубилы. Уродов с колхоз-ксеноном не рассматриваю, хватит того, что я их хорошим штатным дальним долблю. Именно когда встречная на ближнем уже подъезжает близко. Не верите - проверьте сами ночью. когда машина будет подьезжать чуть пониже уровень глаз сделайте, а потом резко повыше. Светить не так ярко в глаза начинает. От встречной на ближнем по любому чем ниже, тем светлее. Оттого и глаза меньше устают, когда повыше.
По геометрии всегда 5 было... Именно поэтому и говорю. Кстати уровень глаз наверное не 10 а поболее мне так сдаётся в сантиметрах получится. Кабы не больше 15, а то и все 20. Ну сравниваю по своим ощущениям пассажира десятки. Нет у меня приороводов знакомых, а то бы просто было померить. Сесть в обе, прикинуть расстояние от глаз до крыши и ещё учеть, что логаночка повыше приоры. На трассе чаще всего - это конечно секунды, чаще даже доли. Но легко можно подобрать условие задачи, где за бугорком из приоры есть ли там машина Вы не увидите, а из Логана - всё будет просматриваться постоянно.
Да и даже если доли секунд - кто не согласится, что на высоких скоростях они часто решают всё?
И Вы же спрашивали "в принципе" чем лучше... Вроде со мною согласны, но выясняется что "недостаточно" лучше высокая посадка. Так Вы определитесь - "в принципе" или "гораздо"... "Гораздо" это критерий расплывчатый. Можно спорить до бесконечности. А "в принципе" вроде и не спорите, хотя бы по второму пункту
Priora писал(а):Разгонные характеристики у Приоры получше и сама более верткая.
Можете не спорить, ездили, лучше динамика у Приоры. Разница с Логаном не как у 2410 и Х5. Но есть однозначно. А вообще, на вкус и цвет все фломастеры разные. Вы попробуйте выступить от имени Ауди на форуме БМВ!!! Много чего узнаете о себе нового.
Скиф писал(а):Дело об удобстве не более, не стоит придумывать "очевидные" доводы.
А вот поездили бы в Логане... Потом будете в Приоре от клаустрофобии страдать.
На счет лучшей динамики движка в Приоре сомнений нет ни у кого. И даже когда был выбор (у кого-то и не было этого варианта выбора ), сомненй не было!
Не знаю, баян или нет. И к Приороводам пришла проблема ржавчины. Одна из цитат:
«На задней левой двери в желобке обнаружил коррозию. Это место было подкрашено дилером перед продажей, значит краска отлетела уже давно. В суете не заметил и...... купил. Теперь вылезла ржавчина. Сегодня зачистил енто место, помазал преобразователем ржавчины и закрасил кисточкой для подкраски мелких сколов. Также было место без краски на передней водительской двери в районе зеркала заднего вида, тоже в желобке. закрасил. Благо цвет млечка и практически не видно в этих местах. Была ржавчина в районе хромированной накладки багажника, но вовремя увидел, подкрасил и проложил подкладку из двухстороннего скотча (зеленый такой). В остальном вроде все нормально, но покраска очень удручает. А сколько похвальбы было. И краска новая ,покрасочные линии, и новые материалы, оцинковка, а на деле? Фото ржавчины в желобке левой задней двери прилагаю, только качество не очень, почему то не получилось, впрочем как и качественная окраска у ВАЗа.»
В связи с реальностью проблемы создана тема на форуме http://www.lada-priora.ru/forum/index.p ... topic=2598
А вот реакция Приороводов на autolada.ru
«мдауж.., с коррозией на приоре - засада. народ на приороводовском форуме тоже плачет.
Незнаю постил я тут свой слоган или нет:
Вот что у меня навеялось после прочтения приороводовского форума:
ПРИОРА- Вобрала в себя все лучшие косяки старых моделей и приобрела новые. Купи ПРИОРУ- узнай насколько ТЫ грешен.
З,Ы. Плин, ну почему нельзя хотябы не наступать на старые грабли , а заводить новые - это видимо старая традиция автоваза. Дебильную покраску приоре не прощу , может исправят за годик...»
Поймите правильно, я не злорадствую! Просто мне кажется, что тема появления точек коррозии на кузове актуальна не только для ЛОгана но и для большинства бюджетных автомобилей. И не только бюджетных.
Хома писал(а):Не знаю, баян или нет. И к Приороводам пришла проблема ржавчины.
Ещё какой боян. Я уже давно говорил и даже факты приводил, что и Приоры ржавеют, и Калина не избежала этой участи. Ничего странного тут не вижу. Ибо и Логан в списках ржавых значится. И, как Вы верно заметили,
Хома писал(а):тема появления точек коррозии на кузове актуальна не только для ЛОгана но и для большинства бюджетных автомобилей.
Так что я уже ничему не удивляюсь. " Одноразовые" машины...
лобовое столкновение. 2170 почти стояла, 2109 на скорости 50...60 км/ч он не тормозил. От Приоры есть тормозные следы.
подушка не сработала. У водителя перелом правой коленной чашечки и на лбу ссадины.
пробег с 25 ноября 33040км.
14000км меняли блок электроусилителя руля
30000км пропадали холостые обороты: промывка канала хх
все во время планового ТО.
Вот интересно: за несработавшую подушку предъявлять продавцу? который в гарантийном талоне.
И что предъявлять? материальный ущерб - КАСКО, здоровье - ОСАГО. Не требовать же теперь исправную подушку.
pedro111 писал(а):Вот интересно: за несработавшую подушку предъявлять продавцу?
Что бы что то предьявить надо сначала доказать, что она должна была сработать. Подушка не обязана срабатывать при всех столкновениях. Я , например, в этом столкновении не вижу особой угрозы голове и грудной клетки водителя Приоры. Не факт, что сила столкновения была достаточной для срабатывания подушки.
pedro111 писал(а): У водителя перелом правой коленной чашечки и на лбу ссадины.
pedro111 писал(а):Вот интересно: за несработавшую подушку предъявлять продавцу?
Что бы что то предьявить надо сначала доказать, что она должна была сработать. Подушка не обязана срабатывать при всех столкновениях. Я , например, в этом столкновении не вижу особой угрозы голове и грудной клетки водителя Приоры. Не факт, что сила столкновения была достаточной для срабатывания подушки.
pedro111 писал(а): У водителя перелом правой коленной чашечки и на лбу ссадины.
Пристёгиваться надо.
да нет.. что вы... какая угроза...
фронтальное столкновение при почти 100% перекрытии на скорости под 60 км/ч... даже при тестах берется 40 % перекрытие а вот скорость сопоставима...
только на тестах всем хорошо и повреждений нет, а реально человек травму получил...
Стасяныч писал(а):даже при тестах берется 40 % перекрытие
Ууу, как всё запущено. Как раз при тестах и берётся 40 процентное перекрытие, так как столкновение при таких параметрах кудя тяжелее в последствиях как для машины так и для сидящего в ней водителя. А при 100 процентном перекрытии вся морда гасит кенетическую энергию, а не половина. Учите матчасть. Конечно при таком столкновении подушка скорее всего должна была сработать, я это и не отрицаю. Просто Вы так самоуверенно написали, мол она просто обязана была сработать и всё тут. А зря... пришлось Ваш пыл охладить.
Стасяныч писал(а): а реально человек травму получил...
Ещё раз повторяю, пристёгиваться надо. Перелом коленной чашечки и травма лица наглядно говорят о том, что водитель был не пристёгнут. Люди с пристёгнутым ремнём не ломают колени при таких столкновениях. А срабатывание подушки ну ни коем образом не гарантирует Вам, что коленка останется без повреждений. Поэтому сижу и не могу понять, чего Вам далась эта подушка.
3dmax писал(а):Что бы что то предьявить надо сначала доказать, что она должна была сработать. Подушка не обязана срабатывать при всех столкновениях.
Позвольте полюбопытствовать на основании каких данных, сведений и прочего подобного озвучено такое утверждение?? Авто бюджетный, вряд ли есть датчик скорости, влияющий на подушку, как и датчик непристегнутого ремня, и уже тем более возможность отключить водительскую подушку. Если только предохранитель извлечь (не знаю - возможно ли таким путем). А может сборка в России - забыли подключить.
Юрист-OFF.net писал(а):Позвольте полюбопытствовать на основании каких данных, сведений и прочего подобного озвучено такое утверждение??
А Вам обязательно знать данные? Ну так воспользуйтесь интернетом, это же огромнейший склад любой информации, раз Вы на слово не верите. Там вы с легкостью сможете найти всё, что Вас интересует. А именно: Как работает подушка. При какой скорости она должна срабатывать, а при какой нет. Под каким углом должно быть столкновение, что бы сработала фронтальная подушка. И какое замедление при этом должно быть. Просто мне писать это всё по новой ужас как не хочется. Не вижу смысла. Так что успехов Вам в поиске информации.
Юрист-OFF.net писал(а): Авто бюджетный, вряд ли есть датчик скорости, влияющий на подушку
Датчика скорости нет, но и никакой кнопки под бампером, при нажатии на которую срабатывает подушка, тоже нет. Хотя многие именно так представляют себе схему работы подушки.
3dmax писал(а):А Вам обязательно знать данные? Ну так воспользуйтесь интернетом, это же огромнейший склад любой информации, раз Вы на слово не верите. Там вы с легкостью сможете найти всё, что Вас интересует.
Это как в анекдоте "Ну что Вы, мы же джентельмены, друг-другу на слово верим!"
3dmax писал(а):Просто мне писать это всё по новой ужас как не хочется. Не вижу смысла. Так что успехов Вам в поиске информации.
Уже где-то писали?? Дайте ссылочку, с удовольствием прочту. Не уверен просто, что в "Приоре" учитывается угол столкновения и замедление.
www.yandex.ru Я на полном серьёзе говорю, поищите и почитайте, раз Вам это интересно. Ленивые все пошли, ссылочку им дай, да на блюдечке с голубой каёмочкой.
3dmax писал(а):Датчика скорости нет, но и никакой кнопки под бампером, при нажатии на которую срабатывает подушка, тоже нет.
Датчик скорости есть на всех новых машинах (почему все забывают про электронный спидометр, с его датчика и снимается инфа о скорости машины для остальных систем, не говоря уже о датчиках ABS-EPS) "Кнопка" - датчики удара (поджатый тяжелый шарик в корпусе) и тензодатчики. Чем навороченнее система, тем больше датчиков и в больших плоскостях они находятся.
Юрист-OFF.net писал(а):Авто бюджетный, вряд ли есть датчик скорости, влияющий на подушку, как и датчик непристегнутого ремня, и уже тем более возможность отключить водительскую подушку
датчик непристегнутого ремня - не знаю как на Приоре, а вообще-то сигнал берется от концевика защелки ремня (на Audi A6 больше 10км/ч не ехала если ремень водителя не был престегнут )
А подушки преднии должны отключатся тумблером (кроме водительской) - вдруг вы ребенка в кресле везете на переднем месте, хотя в последнее время стали ставить датчик веса под сидушку.
Юрист-OFF.net писал(а): Уже где-то писали?? Дайте ссылочку, с удовольствием прочту. Не уверен просто, что в "Приоре" учитывается угол столкновения и замедление.
А вот зря не уверены. В России подушки как и их контроллеры вообще не производятся, и на ВАЗе стоят итальянские.
1. Ни на одной товарной Приоре подушка не была заблокирована. 2. Если контроллер подушки неисправен или подушка заблокирована - индикатор на панели будет светиться непрерывно. 3. Подушка может и не сработать, если скорость была маленькой иили удар был касательный (боковой) 4. Контроллер подушки как запчасть, для замены (ремонта) на ПССС, поступает со статусом деактивированной подушки. 5. На привозимых разбитых, соответствующим образом, Приорах - подушки сработали. 6. Черный пиар - нормальное маркетинговое явление...
Именно поэтому и говорю. Кстати уровень глаз наверное не 10 а поболее мне так сдаётся в сантиметрах получится. Кабы не больше 15, а то и все 20. Ну сравниваю по своим ощущениям пассажира десятки. Нет у меня приороводов знакомых, а то бы просто было померить. Сесть в обе, прикинуть расстояние от глаз до крыши и ещё учеть, что логаночка повыше приоры. На трассе чаще всего - это конечно секунды, чаще даже доли. Но легко можно подобрать условие задачи, где за бугорком из приоры есть ли там машина Вы не увидите, а из Логана - всё будет просматриваться постоянно.
И, как Вы верно заметили, 
:
)