Bra1H писал(а):А когда будет приора люксовая?
Уже есть.
Bra1H писал(а): И что в ней будет интересного?
По сравнению с обычной Приорой АБС, вторая подушка, преднатяжители передних ремней ну и ещё там что то по мелочи.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 23:36 Renault Logan VS Lada PrioraМодераторы: Администраторы, Модераторы
Уже есть. По сравнению с обычной Приорой АБС, вторая подушка, преднатяжители передних ремней ну и ещё там что то по мелочи.
Вчера загнал машину на мойку в "Самара-Лада" и, пока делать нечего было, решил полазить по выставленным образцам. Скажу сразу, больше всего впечатлений осталось от Priora (ещё посмотрел Kalina, 12-coupe и Daewoo Sens).
Так вот, о Приоре. Про дверь читал уже, но думал, что люди преувеличивают. Как оказалось, наоборот, преуменьшают. Она не громко закрывается - она с грохотом захлопывается.  Посадка, в целом, удобная, но, как мне показалось 188 см моего роста - это предел для Приоры. Сиденье дальше не отодвигалось и даже в крайнем положении ногам не совсем уютно было, при этом, сам за собой я не поместился. Более того, когда сел на заднее сиденье - упёрся головой в потолок. То есть посадка получилась "ноги врозь, голову в сторону".  Блин, ведь мы же в России живём, а не во Вьетнаме. Средний рост людей у нас гораздо выше. Ну почему же, мать их так и разэтак, конструкторы Приор и пассажирских Газелей об этом не знают?!  Или они вьетнамцы? 
Ручка двери - это песня, причём былинная (если судить по возрасту). Чесслово, лучше уж Логановские обрубки. А когда я увидел ручку КПП, я сразу вспомнил все отзывы о Логанах, в которых говорилось о "кричащей дешевизне салона". Вы, авторы этих отзывов, ручку КПП Приоры видели "вживую"? Такое ощущение, что её школьники на уроках труда слепили. Но это не так важно, важно то, как переключаются передачи. Не знаю, может мне просто экземпляр такой попался, но в даже в Калинах, 12-шках ручка гораздо легче ходит. В Приоре с такой ручкой рискуешь стать "одноруким" качком. Мышцам правой руки одряхлеть такая ручка не даст. Написано было, что в комплектацию входит ЭУР, АБС, ОДНА подушка, атермальные стекла, велюровый салон (хотя велюра я не увидел) и, вроде бы, литье. И за всё это салон просил... 360 000 рублей!!!  Не знаю, где как, но у нас 2 месяца назад, когда я брал машину, за 360 можно было взять Логана 1,4 с кондиционером, передними ЭСП, комплектом безопасности. И ещё осталось бы на "обмыть".
Тех, кто покупает Калину и 12-шку ещё можно понять. Всё-таки 100 тыр разница с более менее укомплектованным Логаном (хотя есть же Ланосы, которые стоят примерно столько же, сколько и Калина). После всего этого смотрю на владельцев Приор с повышенным интересом и некоторой настороженностью, так как для себя их логику объяснить не смог.
Вроде за эти деньги, в дополнение к перечисленным Вами прибамбасам, должны быть: вторая подушка, кондиционер, электростеклоподъемники на все двери, электрорегулировка и подогрев зеркал, подогрев передних сидений, салонный фильтр, возможно еще что то по мелочи. При этом отпускная цена завода (или рекомендованая?) вроде 330 тыров. В любом случае 360 за Приору многовато будет. У нас описанная Вами базовая комплектация 285 тыров стоит. Дверь захлопывается со звуком упавшего оцинкованного ведра, ручка КПП, переключение передач - все аналогично как Вы описали. Сцепление не пробовали выжимать? После Логана появилось желание нажимать двумя ногами, слишком туговато выжимается. По посадке у меня нареканий не возникло, она "легковая", а не "автобусная" как в Логане. Сзади также сам за собой не уселся - колени девать некуда. По сборке – на первый взгляд собрана нормально. Желание обладать данным автомобилем не возникло.
Очень может быть. Дело в том, что я вначале увидел цену, а потом стал смотреть, что входит в комплектацию. И, вероятно, просто не всё запомнил/увидел под впечатлением от аппетитов завода. На сцепление я внимания почему-то не обратил. Из плюсов Приоры ещё боковые зеркала. Гораздо лучше, чем в Логане. Но всё равно 360 рублей отдавать за неё - это выше моего понимания.
Ну почему же? Если рассмотреть фантастический вариант с качественной сборкой, хорошими и не ломающимися комплектующими -почему бы и нет? Достаточно резвый двигатель и приличный фарш, нормальная подвеска, приемлемый внешний вид (на любителя конечно, но ИМХО потянет). К тому же не забывайте, что очень многих Логан отпугивает (точнее вызывает отторжение) именно своим неказистым внешним видом и простеньким салоном. И не забудте просто привычку ездить на изделиях ВАЗа мотивируя это недороговизной и доступностью запчастей, а также возможностью отремонтировать в любом дворовом сервисе. Заблуждение конечно. Современный ВАЗ на коленке не отремонтируешь и запчасти в наличии еще не все и не везде, да и стоят не совсем дешево. Однако народ еще не понял, что то, что было применимо к карбюраторной классике, в Приоре и Калине не прокатит.
Ну не знаю, ну не знаю. Чего тогда уже продают-то? 
http://cars.auto.ru/cars/used/vaz/priora/
По-моему, это можно было смело сказать, когда ВАЗы стоили до 200 р., когда они перевалили за 200 это можно было сказать, но уже не так смело. А когда ВАЗ со всеми примочками, типа ЭУР, АБС ЭСП и т.д. перевалил за 350, это мнение, на мой взгляд, потеряло связь с реальностью. Единственная причина, которая ещё хоть как-то оправдывает покупку ТАЗа за такие деньги - это относительно мощный двигатель. Но, по мне, так пусть Приора в Бобруйск едет на таком двигателе (не хотел обидеть жителей Бобруйска, обещаю больше к вам Приоры не посылать  ). Ведь те, кто покупает ВАЗы в курсе, что качество сборки ТАЗов не улучшилось. Они стали сложнее (следовательно стало больше потенциальных поводов заехать в сервис) и дороже, т.е. растеряли все свои плюсы. Жалко, я не знаю ни одного владельца Приоры - очень интересно узнать причины выбора.
И что? Логанов там всего 120 на продажу выставлено против 29 Приор. Мало ли почему люди продают. ИМХО по этому показателю о качестве машин судить нельзя. Зы!! А у последней в списке Приоры КПП - автомат!!!! Чудо однако!!! А по поводу качества отечественных машин я таки писал Ключевое слово - фантастический.
Не могу сказать уверенно, т.к. сам к изделиям ВАЗа отношения не имею, но как бы малость получше стало по сравнению с 90-ми годами. Калина на своём начальном этапе репутацию подмочила. Сечас её с трудом восстанавливает. Во всяком случае громкие крики "Калина- ацтой!!!" в последнее время слышны не так активно. Что касается Приоры - про неё народная молва конкретных фактов о её "сукъсности" не приводит. Так, по инерции тявкают, что ВАЗ - "кака". А в чем "кака" никто не знает. Впрочем в России к ВАЗам отношение как и к Логанам разное, от обожания до полного отторжения.
У моего знакомого приора, ему нравится. Поэтому правильно говорят "На вкус и цвет...."
В том то и дело. Продажи Приоры не разразились громким скандалом по поводу низкого качества. В настоящее время машина потихоньку продается и опять же, особых нареканий не слышно. Ну внешний вид:"плод конвульсивного креатива дизайнеров из АвтоВАЗа" - кому что нравится. А по качеству сборки, повторюсь, при отрицательных высказываниях по машине, я ничего конкретного не услышал. ИМХО машина имеет право на существование и своего покупателя найдет. Возможно пройдет пара лет и уверившись в её качестве кто-то из нынешних Логановладельцев, к кому судьба повернется местом, находящимся между спиной и обратной стороной коленок и сядет в этот пепелац. (Только бы не я, Боже упаси!!!  ).
В том-то все и дело, покупатели этих машин иначально готовы к мелким недостаткам, впрочем как и многие владельцы логанов. Просто объективно сравнивая модели многие потребители все же ставят крест на нашем автопроме благодаря прошлому опыту, что в принципе и правильно делают. Т.к. революции в производстве у нас не произошло, и руководство лишь вот-вот начало меняться
Безкосячных машин нет в принцыпе, ломаются и тойоты и мерседесы.
Многоие но не все, ведь кто-то пакупает "наши" машины.
Все-таки наверно как повезет, у меня были и "классика" и десятка нормально ходили и не ломались. Сейчас имею ФФ-2 и Логана, так-же ими доволен.
Вот меня конкретно мелкие недостатки предыдущих моделей ВАЗа конкретно и извели. Ничего крупного и критичного не ломалось, но мелочи изводили своим завидным постоянством. И я предпочел Логан. Тогда не было Приоры, Калина только вышла и была "недозрелой". Вот и интересно, "дозрели" ли они в настоящее время или нет? А разброс мнений по машинам очень велик. Как правило, владельцы пишут в основном положительные отзывы и глупо было бы от них ожидать обратного. А те, кто не ездил, но пылает страстной (и зачастую заслуженной по прошлому опыту владения) ненавистью в ВАЗу отзываются резко отрицательно, но без обоснования этого отрицания. К сожалению послушать обладателя одновременно и Логана и Калины или Приоры, пока не удалось. А ведь это другое поколение машин ВАЗа, воспоминания о прошлой десятке тут не вполне корректны. А нынешнии нафаршированные комплектации очень даже интересны. Особенно Калина в полном фарше за 300 тыров. Себя, правда, владельцем ВАЗа не вижу. Но вот брат потихоньку дозревает до чего то более существенного чем ИЖ "Ода", а денег как всегда мало.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5 |
