Зфгд_ШШ писал(а):Кстати, имею вопрос к владельца Приор - завод поставил на конвейер фазу 2, ту, которая с усиленным кузовом и которую разбили на честные 3 звезды?
Не владелец но скажу - да, кузов идет сейчас с изменениями. Но пока варят руками.
К июню, более того, должны смонтировать дополнительные автоматические сварочные посты и добавить еще какие то операции.
То есть сечас уже фаза 2, а будет еще что то изменено.
Кроме того, в марте вроде пойдет хэтчбек.
Слушаю Тольяттинское радио, там часто новости завода.
Зфгд_ШШ писал(а): "Хотелось бы послушать начальника транспортного цеха" (с)
Начальник транспортного цеха с гордостью заявил:"Что у него машина 12 000 проехала и не сломалась"!
Думаю ему сейчас не до нас. Он сейчас осиливает следующий рубеж, так сказать идет на рекорд- 20 000 пробега и без поломок Приора - рулез......
Зфгд_ШШ писал(а):Кстати, имею вопрос к владельца Приор - завод поставил на конвейер фазу 2
Фазу 2 ставят уже, в Феврале обещали уже в салонах. Но имеет ли она тот кузов, что имела разбитая Приора в застенках АвтоВАЗа - неизвестно.
Калину, помнится мне , тоже били на АвтоВАЗе с подушкой, ещё в 2005 году. И набрала она там прилично баллов. Но такой калины мы так и не увидели в продаже.
Sergik1970 писал(а):Начальник транспортного цеха с гордостью заявил:"Что у него машина 12 000 проехала и не сломалась"!
Ну хватит стебаться над человеком. Для него это действительно гордость, что его ВАЗ прошёл 12 тысяч без поломок. Кто ездил ранее на ВАЗиках тот меня поймёт. 12 тысяч безпроблемной эксплуатации это практически недостижимый рубеж для машина Lada.
PROspero писал(а):При том что маркетинг и АвтоВАЗ понятие не пересекающиеся. На АвтоВАЗе все решения и принимались, и принимаются не с точки зрения маркетинга, а с точки зрения возможностей СУЩЕСТВУЮЩЕГО производства и минимизации затрат на него. Есть возможность поставить дешевенький очечник в рамках технологии - ставим!. Что там еще можно поставить? АБС? скока денег надо на доработку? скока-скока? Нет, с очечником поездят!
Не хочется ударяться в дискуссию, но ТОВАРНАЯ стратегия на производственном предприятии ВСЕГДА ограничивается возможностями производства. Но речь то шла о ЦЕНОВОЙ стратегии.
PROspero писал(а): не буду вдаваться в подробности, но, поверте на слово человеку проработавшему 3 года начальником отдела маркетинга, так ни один вменяемый маркетолог не сделает.
К слову, у меня опыт работы в маркетинге в разы больше Вашего. И последние 5 лет я работаю на предприятии, которое производит продукцию, которая конкурирует только с буржуйскими аналогами (в России конкурентов нет). Тот подход к ценообразованию, который я описал, мы используем в работе, и надо сказать, очень успешно.
kapushon писал(а):Не владелец но скажу - да, кузов идет сейчас с изменениями. Но пока варят руками.
жесть:сходит с конвеера кузов, подбегают мужики со сваркой и начинают доваривать ребра жесткости и усилители. я видел ролик о том как вариться кузов Калин- там автомат работает очень быстро, они фиг будут успевать доваривать кузова. либо варят через один , либо изменения ничтожно малы, ИМХО
3dmax писал(а):Ну хватит стебаться над человеком. Для него это действительно гордость, что его ВАЗ прошёл 12 тысяч без поломок. Кто ездил ранее на ВАЗиках тот меня поймёт. 12 тысяч безпроблемной эксплуатации это практически недостижимый рубеж для машина Lada.
Да вообще повод для зависити. Вот логан мой только 9 тысяч протянул без поломок (наконечник рулевой тяги заскрипел), плюс один дефект врождённый (ЭСП)....
kapushon писал(а):...Не владелец но скажу - да, кузов идет сейчас с изменениями. Но пока варят руками. К июню, более того, должны смонтировать дополнительные автоматические сварочные посты и добавить еще какие то операции. То есть сечас уже фаза 2, а будет еще что то изменено...
Зфгд_ШШ писал(а):Странно, За рублем говорит, что кузов изменили только-только: http://zr.ru/news/158512/ Или "было уже хорошо, а стало еще лучше" (с) Как-то с трудом верится .
Ну я понял что да, это не первое изменение. Или просто сейчас официально объявили? В местных новостях сказали неделю назад.