Foenstein писал(а):В Бразилии еще добавится линейка движков на спирту... Или точнее смеси бензина с этанолом.
17 сентября 2007 17:43
Renault Sandero В декабре 2007 года в Бразилии стартуют продажи самого доступного автомобиля в линейке Renault — пятидверного Renault Sandero.
Этот хэтчбек разработан на платформе B0, объединяющей его с Renault/Dacia Logan. Обладая размерами, сходными с FIAT Grande Punto (его длина составляет 4,02 м), Sandero будет стоить намного дешевле. Вслед за Бразилией продажи компакта начнутся и в Аргентине, а дебют модели в Европе запланирован на будущую весну — скорее всего, под маркой Dacia. В Аргентине Renault Sandero будет предлагаться с 1,6-литровым бензиновым двигателем и 1,5-литровым дизелем, а для Бразилии, где экологически чистые виды топлива нашли широкое применение, добавят еще три мотора, рассчитанные на биотопливо Е85. Их объем будет составлять 1,0, 1,6 и 1,8 литра. Autonews.ru
И это не удивляет, у них (в Бразилии) уже давно большой процент транспорта ездит на спиртовом топливе, который они из тросника гонят не подецки.
Olaf писал(а):И это не удивляет, у них (в Бразилии) уже давно большой процент транспорта ездит на спиртовом топливе, который они из тросника гонят не подецки.
Ну так не зря же Индикар до сих пор на метаноле ездит - близость Бразилии сказывается
PSP писал(а):Ну, при равной цене логана и фокуса, логан нервно курит в сторонке, ибо убог. Как внешне, так и внутренне. И убогость эту можно искупить только низкой ценой.
Понятие "убого" может быть диаметрально противоположным по значению в зависимости от применения. То что убого находится рядом с Богом - по крайней мере лингвистически.
лэнд ровер дефендер - убог
галендваген - убог, утилитарен и так далее...
когда я в конце 90-х сел в лэндкрузер 80 шефа после его же 5-го бмв - то только поддержал его мысль - машина для председателя колхоза.
Однако цена такой убогости этих машин отнють не убогая.
Так что вопрос ценника - это вполне философский вопрос.
Я думаю что потолок в салоне Логана (да и любой современной машины) выполненный в стиле и по технологии классики (такой светлый мягкий винил с перфорацией) не сильно бы увеличил стоимость автомобиля, как и менее автобусные внутренние части двери и панель. И все это было бы возможно будь логан единственным авто в линейке Рено/Ниссан, но увы, такой сказочный дерматиновый потолок - удел дорогих авто этой линейки, потому что компания не только хочет создать красивый автомобиль, но и заработать.
я думаю что себестоимость логана не сильно отличалось бы от себестоимости фокуса если бы фордовцы сработали более эффективно, примерно так, как у себя в Америке. Сравните стоимость фокуса и его комплектации в США (где рабочие на конвейере получают в разы больше) и изделия российской сборки.
В чем херня? В том что при равной цене логан покусу не конкурент? Или в том, что логан убог? Ну так убогость не такой уж и большой порок, особенно за небольшую цену. ВАЗы тоже убоги, но ведь их берут же. Сам на одном из них езжу изредка.
Понятие "убого" может быть диаметрально противоположным по значению в зависимости от применения. То что убого находится рядом с Богом - по крайней мере лингвистически.
В моем сознании убого-это неказисто и местами коряво. То есть как раз про логан.
но увы, такой сказочный дерматиновый потолок - удел дорогих авто этой линейки, потому что компания не только хочет создать красивый автомобиль, но и заработать
Вау!! Это вот такая клеёнка, как у меня в четверке теперь последний писк моды, да?? Охренеть!!
Я категорически против такой "роскоши".
Denius писал(а):Не поверите, но Матиз и Логан при крэш-тесты по методике EвроНКАП получили по 3 звезды с отличием в пару баллов, а Фокус имеет 5 звезд.
Поверю, потому что знаю про это.
Denius писал(а):При этом вместительность Логана и Фокуса не в пользу последнего, а скорее сравнима с вместительностью Мондео.
Это смотря что иметь ввиду под вместимостью (даже не говоря по удобство)
Denius писал(а):Если же опять вернуться к Матизу
Да, в городе - согласен. Но в пригороде они, все-таки, несколько разны по достоинствам. И вообще, я имел ввиду то, что эти машины несколько разные по классу в базе, о не то, что цена максимума Матиза почти равна базе Логана.
В 60-е годы успех фирмы Renault ковали компактные, простые и дешевые автомобильчики Renault 4. Эту машину делали во многих модификациях: универсал, фургон, пикап…
Сегодня в ту же реку пытается войти «глобальный» Renault Logan. Седан и универсал уже есть, а теперь появится и Logan-хэтчбек. Вернее, Renault Sandero — под таким именем пятидверку в декабре начнут собирать на бразильском заводе в Куритибе.
Внешность Логана облагородили как могли: у Sandero вполне миловидное личико в фирменном стиле, аляповатые задние фонари и широкая пятая дверь. Для бюджетного хэтчбека предусмотрены турбодизель объемом 1,5 л и несколько бензиновых двигателей объемом от 1,0 до 1,6 л, часть из которых — в исполнении FlexFuel для работы на популярных в Бразилии спиртовых смесях.
Пока разработанный в Бразилии Sandero предназначен только для латиноамериканского рынка. Но хэтчбек на платформе B0 появится и в Европе, и у нас, причем вполне возможно, что после расширения производства на заводе Автофрамос его начнут собирать и в Москве.
А уже будущей весной в румынском Питешти запустят в производство «хозяйственный» Logan Pickup грузоподъемностью 800 кг. Все по следам Renault 4!
Блин, картинки хэтча - супер, даже слюнки потекли. Это уже не Логан. Интересно скока будет стоить, если у нас будут собирать ?
А часом Рено на базе Логана внедорожник какой-нибудь бюджетный не собирается делать ?
BlackFox писал(а):А часом Рено на базе Логана внедорожник какой-нибудь бюджетный не собирается делать ?
"Не собирается ли синематограф обратиться к жизни индейцев?" Устранили бы существующие огрехи в конструкции, и ладно. А все остальное приведет к удорожанию, и попадет Логан в совсем другую ценовую группу.
Врядли бы этот хетч делал бы такие же продажи как сейчас седан. Ибо даже сами Реновцы в полной мере не осознали насколько они сделали хороший русский автомобиль. Который так много положительных качеств сочетает в себе, которые порой сразу незаметны. Пусть они много думали-считали, но всетаки в большей мере угадали...
Так что пусть вас дорогие, не одолевают сомнения. Уверен мы сделали правильный выбор
Roerich писал(а):Врядли бы этот хетч делал бы такие же продажи как сейчас седан. Ибо даже сами Реновцы в полной мере не осознали насколько они сделали хороший русский автомобиль. Который так много положительных качеств сочетает в себе, которые порой сразу незаметны. Пусть они много думали-считали, но всетаки в большей мере угадали...
Так что пусть вас дорогие, не одолевают сомнения. Уверен мы сделали правильный выбор
Лично я и не сомневаюсь в своем выборе, поскольку его и не было. Будь выбор, я бы НИ ЗА ЧТО не взял седан. Только бы хэтч. Универсал мне тоже не катит, поскольку большой семьи и тещи с дачей у меня нет и не будет. А за отсутствие хеттча французам мои не самые лучшие пожелания. Что-то в данном сементе для себя самих у них седанов нет, а мы похоже и в самом деле третья страна...
Это уже не Логан. Интересно скока будет стоить, если у нас будут собирать ?
