Клуб автолюбителей Рено Логан

**yuvg** » 11 фев 2009, 14:34

http://www.chinamobil.ru/news_content.php?newsid=118

**yuvg** » 11 фев 2009, 14:38

Американская компания Chamco Auto сообщила в рамках автосалона в Детройте о том, что планирует открыть импорт китайских автомобилей и создать в США дилерскую сеть китайского автопроизводителя Hebei Zhongxing не менее чем из 400 представительств.
ЭНа американском рынке эти автомобили станут первыми машинами китайского производства. Кроме Hebei, свои автомобили намерены продавать в США и такие китайские марки, как Geely, BYD и Changfeng Motor.
По заявлению Chamco Auto, китайскими машинами уже заинтересовались многие дилерские центры Toyota, которые 30 лет назад впервые начали продавать в США японские автомобили.

**3dmax** » 11 фев 2009, 14:51

yuvg писал(а):http://www.chinamobil.ru/news_content.php?newsid=118

Цитата по ссылке

Машина, которую вы видите здесь, не соответствует всем принятым в США стандартам безопасности и экологическим нормам» сказал он.

Ещё вопросы? :lol:

yuvg писал(а):Американская компания Chamco Auto сообщила в рамках автосалона в Детройте о том, что планирует

Так всё же пока планирует? Тогда это ни о чём не говорит и Китайцы в Америке не продаются.

**3dmax** » 11 фев 2009, 14:53

По поводу Америки вообще. Там очень жёсткие требования к качеству, безопасности и т.д. И что бы пройти сертификацию там F3 может быть кардинально изменён. Это будет не тот F3, что продают у нас с нашими допотопными требованиями по сертификации. Как говорится это будет совсем другая машина. СОВСЕМ другая. По совсем ДРУГОЙ цене. Поэтому даже если он будет продаваться в Америке это ровным счётом не будет ни о чём говорить.

**Зфгд_ШШ** » 11 фев 2009, 14:55

3dmax писал(а):По поводу Америки вообще. Там очень жёсткие требования к качеству, безопасности и т.д...

НКАП со своим смещенным ударом пожесче американского лобового об стену

**3dmax** » 11 фев 2009, 14:57

Зфгд_ШШ писал(а):НКАП со своим смещенным ударом пожесче американского лобового об стену

А там до сих пор об стенку что ли бьют? :shock:

В любом случае F3 даже такой вряд ли выдержит. F3 предназначенный для России, я имею ввиду.

**Зфгд_ШШ** » 11 фев 2009, 14:59

3dmax писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):НКАП со своим смещенным ударом пожесче американского лобового об стену

А там до сих пор об стенку что ли бьют? ...

Вот такие тупые американцы - берут и тупо бьют об стенку лбом.

Надыбал по-быстренькому:
"...Только не надо думать, что китайский автопром существует в сертификационном вакууме. Ничего подобного: в Китае существуют и соблюдаются нормы безопасности транспортных средств, проводятся краш-тесты, а оборудованию китайских испытательских центров завидуют специалисты Дмитровского полигона, которые не раз бывали в Поднебесной. Но, к примеру, фронтальный сертификационный удар в КНР - это лобовое столкновение автомобиля с бетонным кубом на скорости около 50 км/ч с манекенами, как принято в США. А в Европе сертификационный фронтальный краш-тест более реалистичен - это смещенный удар в деформируемый барьер на скорости 56 км/ч.

При этом в России номинально действуют европейские требования по смещенному удару: например, АвтоВАЗ сейчас ориентируется именно на них. Но оказывается, что требования эти... необязательные! И для того чтобы ввозить в Россию автомобили, достаточно засчитать результаты «американского» краш-теста. Потому что даже он является более «продвинутым», нежели простой удар в стенку без манекенов, который до сих пор действует на территории России в качестве обязательного норматива..."

**3dmax** » 11 фев 2009, 15:01

Зфгд_ШШ писал(а):Вот такие тупые американцы - берут и тупо бьют об стенку лбом.

Я конечно знал, что раньше так били, но не думал, что до сих пор.

**Агент 007** » 11 фев 2009, 20:29

Взял у меня приятель такое Биде

Наездил он около 11000 и говорил, что довольный, как слон: за такие деньги столько фарша!!! И я сам проехался, выше несколькими постами есть впечатления о поездке, у меня такие же. Но..... Больше о надёжности сказать не могу, ибо Биде разбито было летом. Владелец собирает запчасти для ремонта, вроде всё собрал даже :roll:

P. S. А пластик и кожа, как с китайских игрушек, но не это главное в автомобиле :wink:

**А.Георгич** » 12 фев 2009, 10:39

Вот если все так супер в них чтож ТО то так часто 7000! между прочим у нормальных авто это 15000 а в Европпе 30000! + запомните кЕтайский сервис в томже самом ИРИТО далек от тогож жигулевского! ищут повод отказать в гарантии + обдиралово по полной! почитайте чинамобиль.ру! :lol:

**Агент 007** » 13 фев 2009, 01:50

А.Георгич писал(а):ищут повод отказать в гарантии + обдиралово по полной!

А на Логан то не ищут... Все честные - пречестные трудяги :lol:

, дай им только что-нить по гарантии бесплатно поменять. Не аргумент. Вот наличие з/частей на складе - в пользу Логана + б/у много есть.

**Mikka Hakkanen** » 13 фев 2009, 10:10

Ну не знаю, я в Петровсаком автоцентре только заикнулся о несипраности замка багажника- мне инженер по гарантии тут же стал мозги пачкать, что я не правильно эксплуатирую замки, что я их должен смазывать и тд... НА Логан не отказывают в гарантии на типичные случай, которые уже давно признаны заводом- изготовителем, как болезнь этих машинок. Личинка замка- 2 месяца(думаю будет3) на заказ.

**u313** » 13 фев 2009, 11:18

Mikka Hakkanen
А я приехал на рабочем Логане с провернутой личинкой замка багажника, так мне без разговоров подтвердили как гарантийный случай и предложили на выбор:
1. Замена сразу, но ключ будет отдельный.
2. Заказ во Франции 1 месяц под родной ключ.
Я выбрал второй вариант и теперь ждем.

**Mikka Hakkanen** » 13 фев 2009, 11:34

Посмотрим, как оно выйдет через пару недель- поеду на ТО и там мне решат гарантия- не гаорантия. Инженер по гарантии мне не понравился своими наездами- возможно, у него просто такая работа.
Я тожеи нрешил, что ключ дб родной. Несмотря, на то что поставлю электропривод бапгажника с ДУ через сигналку.

**yuvg** » 13 фев 2009, 12:09

а пока мы тут спорим, бёды наматывают тысячи километров без каких либо значительных поломок

Клуб автолюбителей Рено Логан

BYD F3 - конкурент Логану?

Кто сейчас на конференции