Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
30 янв 2007, 19:01 ШУРАН
Чей то Форд становится все круче и круче, под 20-ку тянет, а за енти деньги уже есть выбор из других авто, читаем тутА:
http://auto.mail.ru/article?id=21253
Добавлено:
31 янв 2007, 12:23 Никита
естественно. заказов уже до августа. зачем дешего отдавать. 2-х литровке все равно альтернативы нет, тем более появилась АКПП. Да и конкурены дороже сильно.
Добавлено:
31 янв 2007, 13:01 Olaf
Если очереди сумашедших только растут - почему бы и цену не увеличить - политика форда в России, все идет по плану
Добавлено:
31 янв 2007, 14:19 qwerty123
Все цену поднимают и Форд тоже. Даже на наш Логан два раза цену поднимали - а ведь Логан в два раза дешевле Фокуса... О чем еще говорить то...
Думаю, и на Логан скоро накинут опять баксов 250....
Добавлено:
06 фев 2007, 13:00 РомычЪ
Приценивался к Фокусу - о дешевых клмплектация в салонах и не знают. В среднем где то идёт от 18 тык.
Добавлено:
03 апр 2007, 19:56 Сергей К.
Добавлено:
09 апр 2007, 20:44 Radozar
Да уж!
А я хотел его покупать.
Лучше уж ржавая крыша,чем всю жизнь в инвалидной коляске.
Добавлено:
09 апр 2007, 21:34 SV
Так можно и с этого форума надёргать цитат и будет такой же "обзор" по Логану. Да и про любую машину....
Добавлено:
09 апр 2007, 21:35 egorlike
да ладно . про любую машину можно такой список собрать включая логана.
Добавлено:
09 апр 2007, 21:52 Anders
Товарисчи, Господа, Друзья!!! Я ездил на 2-ух литровом новеньком Фокусе-седане у друга и скажу честно и откровенно - если бы были бабки и не стояли другие жизненные вопросы - купил бы его не задумываясь! Все обсуждения остальных более дорогих машин - только из "пролетарской ненависти".
Добавлено:
09 апр 2007, 22:12 Иваныч
Anders писал(а):Товарисчи, Господа, Друзья!!! Я ездил на 2-ух литровом новеньком Фокусе-седане у друга и скажу честно и откровенно - если бы были бабки и не стояли другие жизненные вопросы - купил бы его не задумываясь! Все обсуждения остальных более дорогих машин - только из "пролетарской ненависти".
Чьего производства? Если это Американец, подпишусь под всеми словами! Но если наш, то по сравнению с настоящим-это просто табуретка
Это моё ИМХО, катался на обоих. Америкос-нормальный авто, похож на мою Тойотку.
Добавлено:
09 апр 2007, 22:15 Иваныч
РомычЪ писал(а):Приценивался к Фокусу - о дешевых клмплектация в салонах и не знают. В среднем где то идёт от 18 тык.
Коллега, Вы о чём? Новая Королла 18600. Зачем Вам ФФ, одумайтесь!
Добавлено:
09 апр 2007, 22:17 Правдолюбец
Прочёл. Я потрясён!!! Слава Богу, что у меня не Форд!
Добавлено:
09 апр 2007, 22:23 Иваныч
egorlike писал(а):да ладно . про любую машину можно такой список собрать включая логана.
Блин, задолбал!
Давайте, составьте. Про Тойоту иль про Логан. Иль только языком потрепаться?
Добавлено:
09 апр 2007, 22:27 egorlike
Товарисчи, Господа, Друзья!!! Я ездил на 2-ух литровом новеньком Фокусе-седане у друга и скажу честно и откровенно - если бы были бабки и не стояли другие жизненные вопросы - купил бы его не задумываясь! Все обсуждения остальных более дорогих машин - только из "пролетарской ненависти".
рад что хоть кто то обьективно мыслит.
Давайте, составьте. Про Тойоту иль про Логан.
про логан легко, достаточно даже информации с етого форума.
Добавлено:
09 апр 2007, 22:32 Иваныч
egorlike писал(а):про логан легко, достаточно даже информации с етого форума.
А что за бугром плагиат приветствуется? Речь идет о собственном опыте, насколько я понял. С "етого" пишется через Э, не унижайте нас своей неграмотностью, пожалуйста. Спасибо.
Добавлено:
09 апр 2007, 22:38 egorlike
ну на том сайте про фокус тоже не отзыв одного человека, а так сказать подборка. Я прекрасно знаю как пишеться Ето. Я пишу через переводчик транслита и мне намного быстрее писать через Е.
Добавлено:
09 апр 2007, 22:45 Иваныч
egorlike писал(а):ну на том сайте про фокус тоже не отзыв одного человека, а так сказать подборка. Я прекрасно знаю как пишеться Ето. Я пишу через переводчик транслита и мне намного быстрее писать через Е.
Мил человек, ну это ж просто! Не хотите тратить зелень, поставьте себе бесплатный Linux, не доставайте людей!
ЗЫ. Сомневаюсь, однако, что про Логан Вам удастся столько наскрести. Если придумать удастся, да и то не скоро. У Вас нет Логана, Вы его в глаза не видели (только картинки) и руками не трогали, а собираетесь на него пасквиль писать. Эт как называется?
Добавлено:
09 апр 2007, 22:51 DENiSKA
Иваныч писал(а):...У Вас нет Логана, Вы его в глаза не видели (только картинки) и руками не трогали, а собираетесь на него пасквиль писать. Эт как называется?
Иваныч, это называется просто "Марцефаль в уши вливать!" (На молодёжном сленге, вроде бы).
Добавлено:
09 апр 2007, 22:54 михалыч
Почитал. О..уел. А ведь я задумывался о его приобретении...
Добавлено:
09 апр 2007, 22:58 Иваныч
DENiSKA писал(а):Иваныч писал(а):...У Вас нет Логана, Вы его в глаза не видели (только картинки) и руками не трогали, а собираетесь на него пасквиль писать. Эт как называется?
Иваныч, это называется просто "Марцефаль в уши вливать!" (На молодёжном сленге, вроде бы).
DENiSKA, а это что за фрукт такой иль напиток "Марцефаль". Эт у нас Егор спец по Марцефалю что ли? Я вот знал про лапшу, что на уши вешают.
Добавлено:
09 апр 2007, 23:07 DENiSKA
Иваныч писал(а):DENiSKA, а это что за фрукт такой иль напиток "Марцефаль". Эт у нас Егор спец по Марцефалю что ли? Я вот знал про лапшу, что на уши вешают.
Слушай, я сам не знаю что это, просто слышал как-то - молодёжь выражалась. Из контекста их беседы я и понял, что это значит гнать фуфло, вешать лапшу и т.п. А учитывая нашего Америкоса из поколения Пэпси ему точно должно быть понятно что это такое. Хотя он уж русский язык то забывает... Мили в час с километрами в час путает...
Добавлено:
09 апр 2007, 23:20 Doc
Жесть!!! Мда, отваливающиеся задние колеса - это очень круто!
Быстро, надежно и без хлопот, вас похоронит фокусный форд!
Добавлено:
09 апр 2007, 23:26 egorlike
иногда лучше жевать чем говорить. я вообще то в Канаде живу и здесь километры в час. Но конечно откуда вам ето знать, в школе етому не учили.
А мне и не надо быть владельцем логана что бы пройтись по форуму и скопипастить его проблемы. Так же как про форд фокус скопировано с профильных сайтов. Неизвестно человек который ето создавал ездил на фокусе или нет. опять себе противоречите товарисче
Добавлено:
09 апр 2007, 23:35 DENiSKA
egorlike писал(а):...я вообще то в Канаде живу и здесь километры в час...
Я рад за Вас, за то что Вы живёте в Канаде и что у вас там км/ч, это было написано в противовес Вашим же заявлениям про то как хорошо в стране американской жить (это я про США, а то опять не поймёте) и про то как Логан не может разогнаться до 150 км/ч. В этом случае Вы реально перепутали километры в час и мили в час (при чём мили морские)
Добавлено:
09 апр 2007, 23:48 egorlike
опять вы мои слова переиначиваете. я не говорил что логан до 150 не разгониться, просто сказал что возьмет ето довольно таки долго.
в америке я тоже был, почему бы не рассказать. просто у многих сложилось впечатление что я из сша, не хотелось развенчивать их мифы
Добавлено:
09 апр 2007, 23:59 3dmax
egorlike писал(а):опять вы мои слова переиначиваете. я не говорил что логан до 150 не разгониться, просто сказал что возьмет ето довольно таки долго.
И при этом не ИМХО не поставили, ничего... И уверенно заявили, что Логан будет разгоняться две минуты точно. При этом, как видим, ему и минуты хватает с лихвой!
Короче, мне надоели уже Ваши бредни и флуд с обсуждением Вашей персоны во всех ветках. Ещё один раз увижу в любой ветке обсуждение Вас, а не машины, выдам предупреждение. Так как оно для Вас будет третьим - отправитесь на каникулы на пару недель.
Добавлено:
10 апр 2007, 00:04 egorlike
ок я согласен с вами. последнее сообщение не по теме:
про пару минут я вам уже обьяснял, принять мое обьясниение к сведению или нет дело ваше. Если КТО-ТО будет обсуждать меня, то почему мне бан?
еще раз извените
Добавлено:
10 апр 2007, 00:05 3dmax
egorlike писал(а):Если КТО-ТО будет обсуждать меня, то почему мне бан?
Потому что Вы зачинщик!
Добавлено:
10 апр 2007, 00:10 Иваныч
Добавлено:
10 апр 2007, 02:03 Photograf
Этому так называемому форуму уже сто лет в обед. Помнится долго его читал, поле чего решил не брать фокус (хотя к моему нику он бы классно подошел
Но надо трезво смотреть на вещи и хотя бы внимательно на этот адрес
http://toyota-club.net Банальная война! Фокусники единственной говорят, что реальная проблема с бензином и катализаторами. Все привязаны даже не к бензиновым брендам (у них тож раз на раз не приходится), а к конретным заправкам. Вот это беда. Далеко-то не уедешь от своей заправки. Ну... Это если я, конечно, правильно понимаю проблему.
Добавлено:
19 июл 2007, 14:17 457
Здравствуйте мои бывшие коллеги по авто, почему бывшие-потому что неделю назад купил я Форд Фокус 2 европейской сборки в максимальной комплектации (22000 у.е.)
Ребят, то что Фокус подорожал, это ерунда по сравнению с тем какой он по отношению к тому что в нём реализовано, там есть всё что нужно и не нужно, можно долго перечислять это и круз контроль и климат раздельный и АБС и ИВД, 6 подушек безопасности, 115 сильный мотор(при объёме 1,6).......
Короче это совсем не сравнимые автомобили, их просто рядом не поставить.
Логан это очень хорошее авто для своих денег, я ездил на нём 6 месяцев, пока ждал Форда и продал его за 10000 у.е.(купив его за 9000 с копейками).
Удачи Вам всем и побольше денег, так как кроме Логана есть ещё и другие автомобили на которых надо тоже попробывать покататься.
Добавлено:
19 июл 2007, 14:18 PAS
457 писал(а):Здравствуйте мои бывшие коллеги по авто, почему бывшие-потому что неделю назад купил я Форд Фокус 2 европейской сборки в максимальной комплектации (22000 у.е.)
Ребят, то что Фокус подорожал, это ерунда по сравнению с тем какой он по отношению к тому что в нём реализовано, там есть всё что нужно и не нужно, можно долго перечислять это и круз контроль и климат раздельный и АБС и ИВД, 6 подушек безопасности, 115 сильный мотор(при объёме 1,6).......
Короче это совсем не сравнимые автомобили, их просто рядом не поставить.
Логан это очень хорошее авто для своих денег, я ездил на нём 6 месяцев, пока ждал Форда и продал его за 10000 у.е.(купив его за 9000 с копейками).
Удачи Вам всем и побольше денег, так как кроме Логана есть ещё и другие автомобили на которых надо тоже попробывать покататься.
Но поверь за такие деньги это явно будет не Фокус
Добавлено:
19 июл 2007, 14:21 457
Конечно это не Фокус Всеволожского завода.
Добавлено:
19 июл 2007, 14:34 Orient
457 писал(а):Удачи Вам всем и побольше денег, так как кроме Логана есть ещё и другие автомобили на которых надо тоже попробывать покататься.
Cпасибо, и Вам удачи, деньги еще никому не мешали, но почему Вы решили, что Логан покупают от недостатка денег? Вот я ношу часы за 150 баксов, но это очень, очень далеко от того, что могу себе позволить. Вдруг здесь кто-нибудь запросто может Фокус любимой женщине подарить?
Добавлено:
19 июл 2007, 15:47 Маргинал
150 баксов за часы?!
я б от жадности сдох.
Добавлено:
19 июл 2007, 17:55 alexo
457 писал(а):Здравствуйте мои бывшие коллеги по авто, почему бывшие-потому что неделю назад купил я Форд Фокус 2 европейской сборки в максимальной комплектации (22000 у.е.)
Ребят, то что Фокус подорожал, это ерунда по сравнению с тем какой он по отношению к тому что в нём реализовано, там есть всё что нужно и не нужно, можно долго перечислять это и круз контроль и климат раздельный и АБС и ИВД, 6 подушек безопасности, 115 сильный мотор(при объёме 1,6)........
За эти деньги можно было Меган 1.6 115 л.с. взять с теми же опциями
http://www.renault.ru/ru/cars/passenger ... ion4=price
Даже дешевле:
Extreme 1.6 - Базовая цена 516 000 руб ~ 20 600 $
Добавлено:
04 сен 2007, 10:43 [mactep].geo
Я только,что побывал на форуме фокусоводов, так делать было нечего....
Что отметил - есть тема в курилке -Логан-Фокус - ессно опускают Логан как могут во все известные места, причем именно унижают!!!
Мне в начале стало обидно, а потом я вспомнил свои чувства по отношению к Логану, когда ездил на "фаршированном"символе - ведь я так же к нему и относился!! Потому,что мне было не по себе, от того,что за ТАКИЕ деньги ты получаешь ТАКУЮ машину!
Теперь я счастливый обладатель 2-х кратного победителя Формулы -1. и я не буду опускать в свою очередь Фокус - потому как понимаю -мы должны быть выше этого!!!!
Добавлено:
04 сен 2007, 12:50 qwerty123
[mactep].geo
Неадекватных и закомплексованных людей везде предостаточно, читаю ffclub регулярно - большинство людей там, нормальные, адекватные люди, там интересно.
По машине - тоже считаю, что за те деньги, что стоит Фокус даже со всеми подорожаниями - это лучшее предложение.
Добавлено:
04 сен 2007, 13:01 Снейк
457 писал(а):115 сильный мотор(при объёме 1,6).......
Так она не едет совсем, ИМХО выброшенные деньги.
Добавлено:
04 сен 2007, 13:03 457
Снейк
Вы когда нить в Форде то ездили, уважаемый, что бы такие заявления делать?
Добавлено:
04 сен 2007, 13:07 Никита
qwerty123 писал(а):[mactep].geo
Неадекватных и закомплексованных людей везде предостаточно, читаю ffclub регулярно - большинство людей там, нормальные, адекватные люди, там интересно.
По машине - тоже считаю, что за те деньги, что стоит Фокус даже со всеми подорожаниями - это лучшее предложение.
согласен. если смириться с его качеством и чудо шумкой - лучшее. для России. а добавить пару штук и купить меган, короллу или астру не судьба - лучше кожу и литье за эти деньги.
Добавлено:
04 сен 2007, 13:09 457
Я ничего не хочу сказать обидного про Рено Логан, но по сравнению с Фордом Фокусом этот автомобильрядом не стоял.Это я Вам говорю как его бывший владелец.
Добавлено:
04 сен 2007, 13:11 Captain
Снейк писал(а):457 писал(а):115 сильный мотор(при объёме 1,6).......
Так она не едет совсем, ИМХО выброшенные деньги.
Форд 1,6 по динамике, как минимум, не хуже (это я из ложного чувства патриотизма) Логана 1,6. А рулится однозначно лучше. Плавали - знаем.
Добавлено:
04 сен 2007, 13:13 457
Никита
Уважаемый, Ваш Меган(Экстрим) в Питере стоит столько же -сколько Форд в полной комплектации SE о какой паре штук Вы говорите?
Добавлено:
04 сен 2007, 13:14 Снейк
457 писал(а):Вы когда нить в Форде то ездили, уважаемый, что бы такие заявления делать?
Катался пару раз на более простом, без Вашего фарша и более легком. А при таком весе... сливай. Хоть бы 2 литра взяли, всеж повеселее идет. Хотя может у Вас нет такой потребности... Извините.
Добавлено:
04 сен 2007, 13:14 [mactep].geo
Никита писал(а):а добавить пару штук и купить меган, короллу или астру не судьба - лучше кожу и литье за эти деньги
+1
Когда выбирали другую машину с женой -даже она говорила - "только не фокус,только не фокус!!!А то и так много-плюнь через плечо, попадешь в фокус!"
Добавлено:
04 сен 2007, 13:16 qwerty123
Никита
Нормальное качество, особых проблем нет, а косяки у отдельных экземпляров встречаются у любых авто!!!
Шумка примерно одинаковая у всех авто Гольф-класса.
А в чем преимущество перед Фокусом - Мегана, Короллы или Астры?!?!
Снейк
Не говорите ерунды - 1.6(115) самый лучший бензиновый фордовский мотор по динамике не уступает 1.8, а ест меньше 1.4.
Добавлено:
04 сен 2007, 13:16 457
[mactep].geo
Логанов то не меньше Фокусов, и Вы выбрали Логан, потому что он дешевле!
Добавлено:
04 сен 2007, 13:18 qwerty123
Добавлено:
04 сен 2007, 13:20 457
qwerty123
Дружище, на данном форуме Фокусы не любят, как и впрочем все остальные машины дороже Логана и серьёзных аргументов у них не будет.И спрашивать про приемущества тут бесполезно.Сейчас придёт злобный Сергрен или что то в этом роде и разгонит всех.
Добавлено:
04 сен 2007, 13:22 Снейк
qwerty123 писал(а):Не говорите ерунды - 1.6(115) самый лучший бензиновый фордовский мотор по динамике не уступает 1.8, а ест меньше 1.4.
Раз Вас еда волнует, уже не гонщик и явно 98 не льете...
Добавлено:
04 сен 2007, 13:23 Зфгд_ШШ
457 писал(а):qwerty123
Дружище, на данном форуме Фокусы не любят, как и впрочем все остальные машины дороже Логана...
Я плакаль - очевидно, на этом форуме обожают все машины, которые дешевле Логана. Ржуниммагу. "Пеши Исчо"
Добавлено:
04 сен 2007, 13:24 [mactep].geo
457 писал(а):Логанов то не меньше Фокусов, и Вы выбрали Логан, потому что он дешевле!
Дааа, с информацией о количестве Фокусов и Логанов, а так же о их соотношении у Вас нет!!! А разница просто коллосальна!!!!
qwerty123 писал(а):Это вы вместо Фокуса Логан 1.4 предпочли?!?!?!
Да. А что? Это меня должно напрягать?
Нет.Не напрягает.Ни капельки. Просто берешь калькулятор, садишся и проезжаешь сначала на одной, потом на другой машине, отмечаешь плюсы и минусы, и делаешь правильный выбор! Да я мог взять и Меган, но чем я становлюсь старше,тем я больше начинаю понимать,что выбор надо делать не только сердцем, но и умом.
Добавлено:
04 сен 2007, 13:27 Снейк
457 писал(а):Дружище, на данном форуме Фокусы не любят, как и впрочем все остальные машины дороже Логана и серьёзных аргументов у них не будет.
Фокус обычная заурядная машина, не выделяющаяся в потоке - сами это понимаете, и были бы деньги купили хотя бы Порш Каен. Хотя против дедушки Форда ничего не имею, было и есть много достойных моделей.
Добавлено:
04 сен 2007, 13:28 457
Зфгд_ШШ
На этом форуме не обсуждают, а обкакивают(простите меня модераторы)все машины кроме Логана.
Добавлено:
04 сен 2007, 13:28 qwerty123
Снейк
Я достатчно быстро езжу, но расход бензина для меня имеет значения.
[mactep].geo
Ага, а я мог взять Майбах, но тоже взял Логан
Добавлено:
04 сен 2007, 13:30 457
Снейк
На Порш не хватит, а следуюшая точно будет Мондео.
Добавлено:
04 сен 2007, 13:32 qwerty123
Снейк писал(а):Фокус обычная заурядная машина
ООООО!
Наверное Логан - незаурядная машина?!
Или Королла? Или Меган?!?!
Давайте будем честными друг с другом и с самими собой - Логан - хорошая машина, Фокус - машина более высокого класса и сравнивать ее с Логаном нет никакого смысла!
А уж брать Фокус, Астру, Короллу, Меган или Лансер - дело каждого, эти машины, при сходной(+-1-2 тыс.$) стоимости мало отличаются своими потребительскими качествами!
Добавлено:
04 сен 2007, 13:32 Зфгд_ШШ
457 писал(а):Зфгд_ШШ
На этом форуме не обсуждают, а обкакивают(простите меня модераторы)все машины кроме Логана.
А на форуме фокусоводов делают то же самое, что и здесь, только в отношении Фокуса. А на форуме альбееводов - то же самое, что и здесь, в отношении Альбеи. И т.д. и т.п.
Что вас удивляет в данном факте?
Добавлено:
04 сен 2007, 13:32 Снейк
qwerty123 писал(а):Ага, а я мог взять Майбах, но тоже взял Логан
Тот кто действительно может его взять катается на 2106.
Добавлено:
04 сен 2007, 13:33 457
qwerty123
Очень правильный ответ !
Спасибо тебе, умный человек.
Добавлено:
04 сен 2007, 13:33 Зфгд_ШШ
Снейк писал(а):qwerty123 писал(а):Ага, а я мог взять Майбах, но тоже взял Логан
Тот кто действительно может его взять катается на 2106.
Нет, он катается на корпоративной машинке с персональным водителем
Добавлено:
04 сен 2007, 13:34 [mactep].geo
qwerty123 писал(а):Ага, а я мог взять Майбах, но тоже взял Логан
Молодец!
Рад за тебя!
А вот мне не хотелось бы в итоге,через годик точно, отказаться от услуг Логана, хотя мои сослуживцы и руководство посстоянно наталкивабт на мысль - "что по статусу надо и машину менять,и хватить уже на этом "дедушке" едить"! А я не хочу! Ну нравиться он мне, семье, родным и близким. Мне нравится как другие водители с улыбкой смотрят на него, но уже не с брезгливостью как года два назад, а уже с уважением.
Да,есть свои минусы: пассивная безопасность, звукоизоляция и так далее....Но итоговых плюсов непересчесть!!! И этому
457 можно ознакомиться на страницах форума!
Добавлено:
04 сен 2007, 13:35 Снейк
Зфгд_ШШ писал(а):Нет, он катается на корпоративной машинке с персональным водителем
Но по документам (для выборов, например) у него 2106!
Добавлено:
04 сен 2007, 13:37 Nick_2141
О-блин. Опять меряться начали....
Ну, что, у кого 3,14ська длиннее?
Добавлено:
04 сен 2007, 13:38 Снейк
[mactep].geo
Вы можете, наконец, сделать его Фокус с хваленым 1,6?
Добавлено:
04 сен 2007, 13:39 [mactep].geo
qwerty123 писал(а):А уж брать Фокус, Астру, Короллу, Меган или Лансер - дело каждого, эти машины, при сходной(+-1-2 тыс.$) стоимости мало отличаются своими потребительскими качествами!
Допустим у человека есть 22 штуки баксов - перед ним стоят две машины -Фокус нафаршированный и Королла,ничем не хуже оборудованная, то извини,конечно, но одна из этих машин на ПОРЯДОК качественнее и безопаснее!!!! Вопрос - а зачем люди за эти деньги тогда берут Фокусы???
Добавлено:
04 сен 2007, 13:41 457
[mactep].geo
Это кто же безопасней?
У моего фокуса 6 подушек безопасности, а Тайоты знаете сколько или сказать?
Добавлено:
04 сен 2007, 13:42 qwerty123
[mactep].geo
1.Королла будет оборудованна хуже.
2. По безопасности Фокус еще не одна модель гольф-класс не превзошла.
3. про качество, хотя бы окраски можете почитать на форуме королловодов, они даже в суд на Тойоту подали!
Добавлено:
04 сен 2007, 13:42 [mactep].geo
Снейк писал(а):Вы можете, наконец, сделать его Фокус с хваленым 1,6?
Ну я не хотел бы конечно, мериться так сказать ..ськами!!
Но в общем,то я всегда и всем предлагал, предлагаю и буду предлагать это делать!!!
Так как меня еще не один фокус так и не сделал.
А жаль, приходиться все с Логана,да с Логанами!
Добавлено:
04 сен 2007, 13:44 457
[mactep].geo
А Вы на улицу выезжайте, а то всё по огороду ездиете.
Добавлено:
04 сен 2007, 13:45 Зфгд_ШШ
Nick_2141 писал(а):О-блин. Опять меряться начали....
Ну, что, у кого 3,14ська длиннее?
Дети, одно слово
Добавлено:
04 сен 2007, 13:45 Снейк
[mactep].geo писал(а):Так как меня еще не один фокус так и не сделал.
И это правда.
Добавлено:
04 сен 2007, 13:46 [mactep].geo
457 писал(а):У моего фокуса 6 подушек безопасности, а Тайоты знаете сколько или сказать?
У меня тоже в Логане несколько подушек безопасности, но все они в основном лежат в багажнике-я на них сплю.
Ну скажите сколько? А они помогут Вы уверены?
Да Вы поймите - Королла и Фокус тоже не могут соревноваться между собой, это получается как Логан и Фокус, разные классы!!!
Добавлено:
04 сен 2007, 13:47 Снейк
457 писал(а):А Вы на улицу выезжайте, а то всё по огороду ездиете.
У нас в городе широкие проспекты уже давно.
Добавлено:
04 сен 2007, 13:48 qwerty123
Снейк
Скажу вампо секрету, но Логана никто не воспрнимает как динамичное авто - и это правда - у Логана есть много других положительных качеств!
Добавлено:
04 сен 2007, 13:49 [mactep].geo
457
Я когда езжу по огороду на Логане, то могу бростить вызов даже Лехусу!!!
P.S. Ник2141 и ЗДФШ - как думаете все уже поняли, что у меня .иська больше или еще нет????
Добавлено:
04 сен 2007, 13:49 qwerty123
Добавлено:
04 сен 2007, 13:50 457
[mactep].geo
Да Вы поймите - Королла и Фокус тоже не могут соревноваться между собой, это получается как Логан и Фокус, разные классы!!!
Из этого понятно что Вы не сидели не в Фокусе не в Тайоте, просто видно что человек горбатого лепит.
Добавлено:
04 сен 2007, 13:51 [mactep].geo
Честно, говоря посмотрел результаты и увидел, то что и говорил - Королла лучше Фокуса.
Или я не ту ссылку нажал???
Добавлено:
04 сен 2007, 13:53 qwerty123
[mactep].geo
Советую посмотреть еще и еще раз - может тогда увидите, что Фокус даже в 2004 году был хоть немного, но безопаснее чем Королла в 2007!!!
Добавлено:
04 сен 2007, 13:53 Снейк
[mactep].geo писал(а):Или я не ту ссылку нажал???
Не туда сел, говорят
Добавлено:
04 сен 2007, 14:40 Никита
457 писал(а):Никита
Уважаемый, Ваш Меган(Экстрим) в Питере стоит столько же -сколько Форд в полной комплектации SE о какой паре штук Вы говорите?
афигеть нах тогда форт?
Добавлено:
04 сен 2007, 14:47 qwerty123
Никита писал(а):афигеть нах тогда форт?
Тоже самое, но только про твое Рено тебе скажут люди ,выбравшие Форд.
Добавлено:
04 сен 2007, 14:57 Никита
qwerty123 писал(а):Никита
Нормальное качество, особых проблем нет, а косяки у отдельных экземпляров встречаются у любых авто!!!
Шумка примерно одинаковая у всех авто Гольф-класса.
А в чем преимущество перед Фокусом - Мегана, Короллы или Астры?!?!
Снейк
Не говорите ерунды - 1.6(115) самый лучший бензиновый фордовский мотор по динамике не уступает 1.8, а ест меньше 1.4.
Шумки у фокуса нет по определению, астра и королла значительно тише по двигу, а меган есчо и по общей шумке. Во флуд по преимуществам фокуса вступать не буду - купили, нравится -катайтесь.ю
Добавлено:
04 сен 2007, 15:01 Никита
qwerty123 писал(а):Никита писал(а):афигеть нах тогда форт?
Тоже самое, но только про твое Рено тебе скажут люди ,выбравшие Форд.
пусть говорят ето же мое мнение.
хорошо будем дозированно - очередь 2-3 месяца на кузовной ремонт и запчасти идущие по полгода. Это что - это форт.
Добавлено:
04 сен 2007, 15:05 Никита
общий пофигизм менеджеров в салонах и очередь на полгода - это форт. Есть вариант СЕ(ждать поменьше кое где в наличии), много ненужных мулек (падушки какие-то, абс какой то) - цвета оцинкованного ведра или вауууу чорный гольф класс(седан конечно) круто.
Добавлено:
04 сен 2007, 15:07 qwerty123
Никита писал(а):очередь 2-3 месяца на кузовной ремонт и запчасти идущие по полгода
Есть такое, издержки популярности, тоже самое и у Короллы, Мазды, Лансера и т.д.
За то им не нужно стоять в очередь на кузовной ремонт от того, что в мороз крыша и двери сморщились!
Добавлено:
04 сен 2007, 15:08 Никита
машина локализованная на 40% - это форт
Добавлено:
04 сен 2007, 15:09 Никита
продолжать?
Добавлено:
04 сен 2007, 15:10 Зфгд_ШШ
Никита писал(а):продолжать?
А может хватит? А то будут говорить, что логановоды обгаживают Фокус
Добавлено:
04 сен 2007, 15:11 qwerty123
Никита
В Форде локализации - раб.сила, стекла да коврики.
Ты думаешь ,что турки твой седан лучше собрали?!
Завидуешь людям, купившим Форд, так честно и напиши!!!
Добавлено:
04 сен 2007, 15:12 457
За то им не нужно стоять в очередь на кузовной ремонт от того, что в мороз крыша и двери сморщились!
+1
Форд настолько популярная и востребованная машина на сегодняшний день что очередь на неё доходит до 9 месяцев, а в отдельных случаях и дольше.
Неужели у нас столько глупых людей что они столько готовы ждать, а не покупать то что есть в наличии.Все ждут и ждунов становится только больше.Делайте выводы, господа Логановоды(без обид)
Добавлено:
04 сен 2007, 15:15 Снейк
457 писал(а):Неужели у нас столько глупых людей что они столько готовы ждать, а не покупать то что есть в наличии.Все ждут и ждунов становится только больше.Делайте выводы, господа Логановоды(без обид)
Сами себе и ответили. Логан для избранных.
Добавлено:
04 сен 2007, 15:16 457
Я выбирал между Меганом и Фордом, выбирал долго, почти пол года,спрашивал и тех и этих.
В результате купил Форд.Почему, да потому что нравится мне он внешне больше Мегана.У него классический стиль кузова, а это будет востребовано всегда.
Добавлено:
04 сен 2007, 15:18 457
Снейк
Не надо переворачивать фразу, Вы прекрасно понимаете о чём я говорю.
Я не обижаю Вас и ваш выбор.
Добавлено:
04 сен 2007, 15:18 Снейк
457 писал(а):У него классический стиль кузова,
??? Классический у Бентли, вот этот точно будет востребован.
Добавлено:
04 сен 2007, 15:20 qwerty123
Огромный плюс Фокуса, в том, что он может быть как за 13000$ - пустой, так и за 25000 $ со всем, что вообще может быть в автомобиле. И выбирает дополнительное оборудование - покупатель, причем именно то, что ему хочется, а не в пакетах или фиксированных комплектациях.
Добавлено:
04 сен 2007, 15:22 qwerty123
Снейк
457
Давайте сойдёмся на том, что Рено Меган 2 в кузове хетчбек, мягко говоря - на любителя...
Добавлено:
04 сен 2007, 15:24 457
Огромный плюс Фокуса, в том, что он может быть как за 13000$ - пустой, так и за 25000 $ со всем, что вообще может быть в автомобиле. И выбирает дополнительное оборудование - покупатель, причем именно то, что ему хочется, а не в пакетах или фиксированных комплектациях.
_________________
И добавлять оборудование по мере эксплуатации.
Попробуйте обратиться к диллеру Рено с просьбой установить кондиционер, что услышите в ответ?
Добавлено:
04 сен 2007, 15:26 Снейк
qwerty123 писал(а):Огромный плюс Фокуса, в том, что он может быть как за 13000$ - пустой, так и за 25000 $ со всем, что вообще может быть в автомобиле.
Я не учел, извините. Вам наверное надо от шефа шифроваться - нельзя слишком представительный авто. А так думают за 13000... тогда правильный выбор!
Добавлено:
04 сен 2007, 15:26 qwerty123
457 писал(а):Попробуйте обратиться к диллеру Рено с просьбой установить кондиционер,
То же, что и у дилера Форда - оборудование устанавливается только на заводе и мы не можем вам ничем помочь!
Добавлено:
04 сен 2007, 15:27 457
[b]qwerty123[Меган хорошее авто! Но Форд не хуже,точка!
Добавлено:
04 сен 2007, 15:28 qwerty123
Снейк писал(а):А так думают за 13000... тогда правильный выбор
уууууууууууууу, да вы любитель дешевых понтов!!! Тогда с вами все понятно и разговор не имеет дальнейшей перспективы...
P.s. Как же на Логане ездиешь?! Пацаны на зубилах - засмеют ведь!!!
Или говоришь, что не твоя?!
Добавлено:
04 сен 2007, 15:29 Снейк
qwerty123 писал(а):Давайте сойдёмся на том, что Рено Меган 2 в кузове хетчбек, мягко говоря - на любителя...
В 1975 годах таким уродством казался Ситроен, с висящими на заднем бампере колесами... А теперь другого не представляем...
Добавлено:
04 сен 2007, 15:32 Никита
qwerty123 писал(а):НикитаВ Форде локализации - раб.сила, стекла да коврики.
Ты думаешь ,что турки твой седан лучше собрали?!
Завидуешь людям, купившим Форд, так честно и напиши!!!
Что 40% - стекла да коврики. Сами то верите?
Конечно завидую, черной завистью. Такая машина.
А турки собрали лучше. Однозначно. Хоть это и непатриотично но приходится признавать.
Добавлено:
04 сен 2007, 15:34 Снейк
qwerty123 писал(а):уууууууууууууу, да вы любитель дешевых понтов!!! Тогда с вами все понятно и разговор не имеет дальнейшей перспективы...
P.s. Как же на Логане ездиешь?! Пацаны на зубилах - засмеют ведь!!! Или говоришь, что не твоя?!
Рад, что повеселил! Не всеж время тебе от шефа получать.
Добавлено:
04 сен 2007, 15:35 Никита
457 писал(а):За то им не нужно стоять в очередь на кузовной ремонт от того, что в мороз крыша и двери сморщились!
+1
Форд настолько популярная и востребованная машина на сегодняшний день что очередь на неё доходит до 9 месяцев, а в отдельных случаях и дольше.
Неужели у нас столько глупых людей что они столько готовы ждать, а не покупать то что есть в наличии.Все ждут и ждунов становится только больше.Делайте выводы, господа Логановоды(без обид)
Надо признать что глупых у нас большинство в Росии. Это факт. Грамотный маркетинг форда ,возможность купить пустышку и льготные кредитные позволили даже при отвратительном качестве до и послепродажного сервиса позволили найти кучу ждунов. А 10-ку жигули купили есчо большне людей, но просто объем производства побольше поэтому очереди нет. А классику -есчо больше. Показатели?
Добавлено:
04 сен 2007, 15:37 qwerty123
Никита писал(а):Что 40% - стекла да коврики. Сами то верите?
Однако СЗТУ - верит.
А, да - забыл - резина Мишлин на нем стоит, тоже сделана в России!
Когда найдете еще что-то в Фокусе российского - напишите!
Добавлено:
04 сен 2007, 15:40 qwerty123
Никита писал(а):при отвратительном качест
Ну ка, ну ка - с этого момента - поподробнее!!!
Это с чего это у Форда стало отвратительное качество?!
Ты хоть раз вообще в нем ездил?!
А заниматься пустобрехством любой может!!!
Я ездил и следующей моей машиной будет ФФ2!!!
Добавлено:
04 сен 2007, 15:41 qwerty123
Никита писал(а):признать что глупых у нас большинство в Росии
Про глупых, это ты загнул, хотя встречаются люди, которые пишут Россия с одной буквой с...
Добавлено:
04 сен 2007, 15:47 Зфгд_ШШ
qwerty123 писал(а):...Я ездил и следующей моей машиной будет ФФ2!!!
А чего не Мондео-то новый
? Он пустой тоже не слишком дорогой.
Добавлено:
04 сен 2007, 15:47 Konstantin26
qwerty123 писал(а):Это с чего это у Форда стало отвратительное качество?!
действительно не ясно.С меганом сравнить не могу,а то что фф2 покачественнее скроен чем Логан для меня факт.Переодически на нем езжу,машинка отличная.Жаль бюджета при покупке не хватило.
PS.А у Логана плюсов много за такие деньги,гораздо больше чем у Мегана.ИМНО
Добавлено:
04 сен 2007, 15:52 qwerty123
Зфгд_ШШ писал(а):А чего не Мондео-то новый ? Он пустой тоже не слишком дорогой
А зачем мне дешевые понты?!
Моя комплектация ФФ2 будет стоить примерно около 20 тыс.$ и в ней будет все, что мне нужно - 4 ПБ, АБС, ИВД, полный электропакет, подогрев лобового стекла, музыка, сигналка, раздельный климат и т.д.
Добавлено:
04 сен 2007, 16:08 Зфгд_ШШ
qwerty123 писал(а):А зачем мне дешевые понты?!
Моя комплектация ФФ2 будет стоить примерно около 20 тыс.$ и в ней будет все, что мне нужно - 4 ПБ, АБС, ИВД, полный электропакет, подогрев лобового стекла, музыка, сигналка, раздельный климат и т.д.
А мне тут, помнится, кто-то из наших мегановодов внушал:"это просто позор, после Логана снова Логна покупать, расти надо над собой, расти"
Добавлено:
04 сен 2007, 16:10 qwerty123
Зфгд_ШШ писал(а):после Логана снова Логна покупать
А вы считаете, что Логан и Фокус - равнозначные автомобили?
Добавлено:
04 сен 2007, 16:16 Зфгд_ШШ
qwerty123 писал(а):Зфгд_ШШ писал(а):после Логана снова Логна покупать
А вы считаете, что Логан и Фокус - равнозначные автомобили?
А мне все равно - одно- или разнозначные они автомобили. Я говорю о том, что покупать после Логана еще один Логан - не такой уж и плохой вариант. А ФФ у меня в виш-листе даже не значится, поэтому про него я не могу ничего сказать, извините. Хотя нет, могу - небольшой кузовной ремонт ФФ2-хетча моему свояку у официалов обошелся в 84 тысячи - замена бампера, правка крыла и двери. Я его долго успокаивал, что поскольку у него машина кредитная, то и каска ему на следующий год не подорожает. Вот, собственно этим фактом - дорогой ремонт небольших повреждений, мои знания о ФФ2 и закачиваются.
Добавлено:
04 сен 2007, 16:22 qwerty123
Зфгд_ШШ писал(а):покупать после Логана еще один Логан - не такой уж и плохой вариант
не спорю.
Зфгд_ШШ писал(а):дорогой ремонт небольших повреждений, мои знания о ФФ2 и закачиваются
А редакции "За рулем" небольшой ремонт их Логана , обошелся более чем в 61 тыс.руб. (
http://www.zr.ru/articles/49060/) !!! Ремонт на официальном сервисе у всех очень дорогой.
Кстати, на Рено Меган передняя дверь(только металл) стоит 27 тыс. рублей!!!
Добавлено:
04 сен 2007, 16:26 Зфгд_ШШ
qwerty123 писал(а):Зфгд_ШШ писал(а):дорогой ремонт небольших повреждений, мои знания о ФФ2 и закачиваются
А редакции "За рулем" небольшой ремонт их Логана ,если не ошибаюсь обошелся в 65 тыс.руб.!!! Ремонт на официальном сервисе у всех очень дорогой...
Может быть, но мой ремонт по сравнению с тем ФФ2 обошелся на штуку баксов дешевле у официалов, а повреждения были пусть и локальнее, но серьезнее.
Добавлено:
04 сен 2007, 16:47 DmitryR
qwerty123 писал(а):Это с чего это у Форда стало отвратительное качество?!
С чего - не скажу, но у жены на работе практически весь парк - Фокусы (~30 шт), ломаются очень нередко.
Добавлено:
04 сен 2007, 17:14 457
У меня Форд Фокус СЕ, у моих знакомых и на работе тоже 2, ни один из пользователей не жаловался на качество.
Жалуются только те у кого его нет, а кто то им сказал или где то слышал......
Добавлено:
04 сен 2007, 18:31 Никита
qwerty123 писал(а):Никита писал(а):признать что глупых у нас большинство в Росии
Про глупых, это ты загнул, хотя встречаются люди, которые пишут Россия с одной буквой с...
добро пожаловать в интернет, сынок!
Поосторожнее на поворотах. Путник
Добавлено:
04 сен 2007, 18:33 Никита
qwerty123 писал(а):Никита писал(а):при отвратительном качест
Ну ка, ну ка - с этого момента - поподробнее!!!
Это с чего это у Форда стало отвратительное качество?!
Ты хоть раз вообще в нем ездил?!
А заниматься пустобрехством любой может!!!
Я ездил и следующей моей машиной будет ФФ2!!!
Ездил и не раз и не на одном и том же. И у знакомых есть на глазах. Двое в голос говорят что фф1(юзали до фф2) ЛУЧШЕ. В основном по беспроблемности. Так то юноша.
Добавлено:
04 сен 2007, 18:35 Никита
qwerty123 писал(а):Зфгд_ШШ писал(а):покупать после Логана еще один Логан - не такой уж и плохой вариант
не спорю.
Зфгд_ШШ писал(а):дорогой ремонт небольших повреждений, мои знания о ФФ2 и закачиваются
А редакции "За рулем" небольшой ремонт их Логана , обошелся более чем в 61 тыс.руб. (
http://www.zr.ru/articles/49060/) !!! Ремонт на официальном сервисе у всех очень дорогой.
Кстати, на Рено Меган передняя дверь(только металл) стоит 27 тыс. рублей!!!
Абсолютно пох скока дверь стоит есть каско причем привезут дверь из франции за 2 недели. А вы свою дешовую полгода ждать будете а потом еще 2 месяца очереди на сервис.
Добавлено:
04 сен 2007, 18:48 Jen
Ну епёрный театр! Я понимаю спорят с пеной у рта Фокусоводы, ну мы то здесь приличные люди. Посмотрите в окна ФФ2. В основном! молодеж. Опускаться до спора об интерьере или экстерьере последнее дело. Мы-ж нормальные мужики! А не цветные!
И не барышни! О надежности тоже спорть надо ИМХО после как минимум 1 года или 30 т.км. По поводу гнущихся кузовных деталей в морозы: в инете полно инфы что и ФФ пострадал. Вот признаться, что дилры Форда мягко говоря "тупят" тоже не все могут, т.к. не все попадали в их лапы (до поры до времени). Да простят меня Фокусоводы, но среди них почему-то больше "талантов" чем среди любителей других авто, но это объяснимо-молодость. Вот подрастут и купят Логан
.
Но главное не машина красит человека, а человек машину!
Немного отступлю от темы:
Данная мысль пришла ко мне после того, как ночью доганал меня БМВ М6, "фарит", пропускаю,вдруг он пропускает меня, и пассажирка этой машины показывает мне, что у меня задний номер на 1 саморезе держится, почти отвалился... Это я к чему, а а а вот: какой плохой мой Логан, номер открутился
П.С. пустой это все спор, у каждого своя вера и правда. И главное прав каждый по своему.
Добавлено:
04 сен 2007, 19:11 DENiSKA
Никита писал(а):qwerty123 писал(а):Никита писал(а):признать что глупых у нас большинство в Росии
Про глупых, это ты загнул, хотя встречаются люди, которые пишут Россия с одной буквой с...
добро пожаловать в интернет, сынок!
Не знаю как на счёт кем-то выдуманных правил правописания в интернете, но
Россию уважать надобы, хотябы потому, что это Ваша Родина, и писать название государства правильно! Или Вы тоже держите курс на Америку?
Сорри за оффтоп - накипело.
Добавлено:
04 сен 2007, 19:49 Снейк
Jen писал(а):Мы-ж нормальные мужики! А не цветные! И не барышни!
Быть может встретимся в бою
Друг друга грудью защищая,
Так лучше встретиться в пивной
Друг друга пивом угощая!
Добавлено:
05 сен 2007, 07:30 Никита
DENiSKA писал(а):Никита писал(а):qwerty123 писал(а):Никита писал(а):признать что глупых у нас большинство в Росии
Про глупых, это ты загнул, хотя встречаются люди, которые пишут Россия с одной буквой с...
добро пожаловать в интернет, сынок!
Не знаю как на счёт кем-то выдуманных правил правописания в интернете, но
Россию уважать надобы, хотябы потому, что это Ваша Родина, и писать название государства правильно! Или Вы тоже держите курс на Америку?
Сорри за оффтоп - накипело.
Прям застыдил всего - пайду повешусь от горя. Вступим в полемику и я докажу что Росия - более древнее название? На самом деле просто описка, но это имхо не страшно.
Добавлено:
05 сен 2007, 07:49 GPY
Мдя... Понты не гнутся и не ломаются. Они выедают мозг.
На что время тратите, люди?
Добавлено:
05 сен 2007, 08:07 robust
За то им не нужно стоять в очередь на кузовной ремонт от того, что в мороз крыша и двери сморщились!
не понял, это у логана крыша и двери в мороз морщатся? о ужас!
Добавлено:
05 сен 2007, 09:34 Зфгд_ШШ
robust писал(а):За то им не нужно стоять в очередь на кузовной ремонт от того, что в мороз крыша и двери сморщились!
не понял, это у логана крыша и двери в мороз морщатся? о ужас!
А логановоды тут вообще не при делах - тут ругаюцца фокусоводы и мегановоды. Правда, почему они это делают на нашем форуме - я как-то до конца не вкурил
Добавлено:
05 сен 2007, 10:04 qwerty123
Никита писал(а):добро пожаловать в интернет, сынок!
Дорогой папаша - а с какого перепуга ты считаешь возможным хамить?! Если кончились доводы, то лучше помолчи.
По моему, я уже подвел черту под спором:
qwerty123 писал(а):Давайте будем честными друг с другом и с самими собой - Логан - хорошая машина, Фокус - машина более высокого класса и сравнивать ее с Логаном нет никакого смысла!
А уж брать Фокус, Астру, Короллу, Меган или Лансер - дело каждого, эти машины, при сходной(+-1-2 тыс.$) стоимости мало отличаются своими потребительскими качествами!
Добавлено:
05 сен 2007, 10:06 qwerty123
Никита писал(а):. И у знакомых есть на глазах. Двое в голос говорят что фф1(юзали до фф2) ЛУЧШЕ
Ну конечно, а Эскорт был лучше ФФ1 и т.д....
Добавлено:
05 сен 2007, 10:07 Doc
Гы-гы-гы, помоему они оба неадекватные. Да еще и родственники...
Добавлено:
05 сен 2007, 10:07 Никита
qwerty123 писал(а):Никита писал(а):. И у знакомых есть на глазах. Двое в голос говорят что фф1(юзали до фф2) ЛУЧШЕ
Ну конечно, а Эскорт был лучше ФФ1 и т.д....
Опыт был?
Добавлено:
05 сен 2007, 10:09 Никита
qwerty123 писал(а):Никита писал(а):добро пожаловать в интернет, сынок!
Дорогой папаша - а с какого перепуга ты считаешь возможным хамить?!
По моему, я уже подвел черту под спором:
qwerty123 писал(а):Давайте будем честными друг с другом и с самими собой - Логан - хорошая машина, Фокус - машина более высокого класса и сравнивать ее с Логаном нет никакого смысла!
А уж брать Фокус, Астру, Короллу, Меган или Лансер - дело каждого, эти машины, при сходной(+-1-2 тыс.$) стоимости мало отличаются своими потребительскими качествами!
Дык ты сам на ты начал, намеки разные, типа нормальный стиль общения у нас получился. Опять же это практически типа цитаты
Добавлено:
05 сен 2007, 10:10 Никита
Зфгд_ШШ писал(а):robust писал(а):За то им не нужно стоять в очередь на кузовной ремонт от того, что в мороз крыша и двери сморщились!
не понял, это у логана крыша и двери в мороз морщатся? о ужас!
А логановоды тут вообще не при делах - тут ругаюцца фокусоводы и мегановоды. Правда, почему они это делают на нашем форуме - я как-то до конца не вкурил
я уже практически пассатовод
а про форум я уже говорил неоднократно
Добавлено:
05 сен 2007, 10:18 qwerty123
Никита писал(а):Дык ты сам на ты начал
Добро позаловать в интернет, папаша (с)
Неужели ты получаешь удовольствие обгаживая другие авто и в частности Фокус?! Не понимаю...
У меня сейчас Логан, потом куплю Фокус, но у меня не возникает желания поливать грязью другие авто - если люди их покупают, значит у них свои приоритеты и это их выбор - он не обязательно должен совпадать с моим!
Добавлено:
05 сен 2007, 10:22 Алекснадр
Не понимаю, о чем собственно говоря спор.
У меня был выбор купить либо пустой хэтчбек ФФ2 либо Логан привеледж. В итоге взял Логан. Т.к нормальный ФФ стоит уже от 15к$ (со всеми опциями которые есть в привеледже).
Да и ждать его гораздо дольше (хотя есть знакомые люди которые за н-ую сумму денег ускоряют очередь раза в три). О своем выборе не жалею. И если буду менять Логан то только на Меган или Мондео, но уж не как на ФФ2. (ибо эти машины действительно на голову выше).
Добавлено:
05 сен 2007, 10:30 qwerty123
Алекснадр писал(а):если буду менять Логан то только на Меган или Мондео, но уж не как на ФФ2. (ибо эти машины действительно на голову выше
Про Мондео - согласен, а вот чем Меган то выше Фокуса!? Обоснуйте!
P.s. Давно цен на Фокусы не смотрели - сейчас нормальная комплектация у него от 17 тыс.
Добавлено:
05 сен 2007, 10:39 DmitryR
qwerty123 писал(а):Про Мондео - согласен, а вот чем Меган то выше Фокуса!? Обоснуйте!
Хотя бы лишней звездой в краш-тесте. При прочих равных это существенное преимущество. Правда, "равных" не получается - Меган в сравнимой комплектации все же подороже будет, но я был бы готов заплатить такую разницу только за безопасность.
Добавлено:
05 сен 2007, 10:42 PAS
qwerty123 писал(а):Про Мондео - согласен, а вот чем Меган то выше Фокуса!? Обоснуйте!
Блин, нас покусом не заманишь
Добавлено:
05 сен 2007, 10:48 Алекснадр
qwerty123 писал(а):Давно цен на Фокусы не смотрели - сейчас нормальная комплектация у него от 17 тыс.
Я примерно написал , та комплектация котораю я хотел стоила где-то 15700, это было в начале 2007 года.
Добавлено:
05 сен 2007, 10:51 qwerty123
DmitryR писал(а):Хотя бы лишней звездой в краш-тесте
Не пишите того, чего не знаете... Звезд у них равное количество, а вот баллов у Фокуса даже больше!!!!
Меган -
http://www.euroncap.com/tests/renault_m ... 2/146.aspx
Фокус -
http://www.euroncap.com/tests/ford_focus_2004/204.aspx
Добавлено:
05 сен 2007, 11:03 Koshka
Меган уступает ФФ2 внутренним интерьером. Там удивительно тесно!!!! Даже мне!!! ФФ2 более брутальная что ли машина, больше мужская...Меганчик - для очень некрупной дамы (если не сказать для мелкой
). Хотя снаружи и та и другая машины оченьи очень симпатичные.
Что касается Мондео - это другой класс.
Сравнивать не приходится.
Добавлено:
05 сен 2007, 11:20 Акцентовод
Koshka писал(а):Что касается Мондео - это другой класс.
Сравнивать не приходится.
Особенно новый Мондео. Вот это сарай. Честно говоря, чувствуется какой-то подвох. Автомобиль размером с Камри, по цене дешевле Авенсиса. Муж сотрудницы купил Мондео в комплектации Гиа, посмотрим как она будет в эксплуатации. Кстати, на мой вкус псевдодеревянные вставки вполне адекватно смотрятся. Черт знает чем они всех журналистов так задели.
Хотя лично мне, пожалуй, Логан-универсал был бы интереснее, при всем его убожестве. И народа, и хлама, всяко больше влезет. А без вставок 30 лет прожил, и дальше обойдусь как-нибудь.
Добавлено:
05 сен 2007, 11:23 Снейк
Акцентовод писал(а):Кстати, на мой вкус псевдодеревянные вставки вполне адекватно смотрятся. Черт знает чем они всех журналистов так задели.
Они похожи на вставки китайского автопрома.
Добавлено:
05 сен 2007, 11:26 salesman
Акцентовод писал(а):Хотя лично мне, пожалуй, Логан-универсал был бы интереснее, при всем его убожестве
Осторожнее, батенька. Базар у вас какой-то...
Добавлено:
05 сен 2007, 11:27 Зфгд_ШШ
Акцентовод писал(а):... Хотя лично мне, пожалуй, Логан-универсал был бы интереснее, при всем его убожестве...
Кто бы знал, как меня достал Акцентовод со своей молитвой про убожество Логана. Если бы продавали лицензии на бан, я бы первым ее купил и забанил бы его нах.
Добавлено:
05 сен 2007, 11:33 DmitryR
С одним уточнением - Фокус не российского производства. Этот вариант я для себя вообще не расматриваю - IMHO как-то глупо импортировать то, что делается под боком. Не настолько они лучше, импортные, насколько дороже.
Добавлено:
05 сен 2007, 11:36 Koshka
Зфгд_ШШ писал(а):со своей молитвой про убожество Логана
Он просто подливает масла в огонь.
А вот я немного даже скучаю по Пузатику...
Пыжа люблю конечно нежно и страстно! Но... все-таки Логан мне нравился (ВНЕШНЕ - ТАК ОЧЕНЬ НРАВИЛСЯ!!!!!!) и я не вступала ни в какое внутренее противоборство, приобретая именно этот автомобиль (типа, дешево - и ладно!)
А в качестве "нашего ответа Чемберлену"
бюджетные "корейцы" ИМХО - редкие уродцы....
Добавлено:
05 сен 2007, 11:37 qwerty123
DmitryR
А они ничем не отличаются, тем более, что можно спокойно купить Фокус и импортный, только в фиксированной и достаточно богатой комплектации, и он будет не дороже российского.
Кстати, Меган тоже били хетчбек, производимый во Франции, а не любимый у нас седан, производимый в Турции!
Добавлено:
05 сен 2007, 11:38 Koshka
DmitryR писал(а):Не настолько они лучше, импортные, насколько дороже
А они лучше?
Добавлено:
05 сен 2007, 11:39 salesman
Koshka писал(а):]А в качестве "нашего ответа Чемберлену" бюджетные "корейцы" ИМХО - редкие уродцы....
_________________
Не надо! Оставьте убогих в покое
Добавлено:
05 сен 2007, 11:39 qwerty123
Koshka писал(а):нашего ответа Чемберлену
Не стоит уподобляться людям, обгаживающим чужую машину и чужой выбор.
Добавлено:
05 сен 2007, 11:44 Акцентовод
salesman писал(а):Осторожнее, батенька. Базар у вас какой-то...
Что ж поделаешь, если так. Он стоит на самой нижней ступеньке автомобильной иерархии, по крайней мере если говорить о Евросоюзе. Ролсс-ройс, это роскошно, S600 - круто, Мондео - средненько, Фокус - простенько. Подберите необидный эпитет Логану в этой классификации. Имхо "убого", в самый раз. Можно конечно политкорректно сказать "подчеркнуто утилитарный", но мы же не в штатах про нигеров говорим, в самом деле.
Добавлено:
05 сен 2007, 11:46 Никита
qwerty123 писал(а):Никита писал(а):Дык ты сам на ты начал
Добро позаловать в интернет, папаша (с)
Неужели ты получаешь удовольствие обгаживая другие авто и в частности Фокус?! Не понимаю...
У меня сейчас Логан, потом куплю Фокус, но у меня не возникает желания поливать грязью другие авто - если люди их покупают, значит у них свои приоритеты и это их выбор - он не обязательно должен совпадать с моим!
Дык я не обгаживаю а факты говорю. Ежели ты влюблен в фокус и не видишь его недостатков - это не значит что он идеален.
Добавлено:
05 сен 2007, 11:46 qwerty123
Акцентовод
Если учесть, что Акцент, производимый и продаваемый в России вообще в Европе уже не продают, то какой же эпитет можно "прилепить" ему?!
Добавлено:
05 сен 2007, 11:48 qwerty123
Никита
Недостатки есть у любой машины, как у Фокуса, так и у Мегана, но при этом ты купил Меган, а я куплю Фокус.
Добавлено:
05 сен 2007, 11:48 Зфгд_ШШ
Акцентовод писал(а):
Что ж поделаешь, если так. Он стоит на самой нижней ступеньке автомобильной иерархии, по крайней мере если говорить о Евросоюзе. Ролсс-ройс, это роскошно, S600 - круто, Мондео - средненько, Фокус - простенько. Подберите необидный эпитет Логану в этой классификации. Имхо "убого", в самый раз...
Не, убого - это про Акцент. Ибо он раз имеет свой детский размер за свои маленькие деньги. Т.е. размер по деньгам. Все остальное тоже. А эпитет для Логана - "дешевле больших, больше дешевых" Так и напишите себе в подпись
Добавлено:
05 сен 2007, 11:50 salesman
Акцентовод писал(а):Что ж поделаешь, если так. Он стоит на самой нижней ступеньке автомобильной иерархии, по крайней мере если говорить о Евросоюзе. Ролсс-ройс, это роскошно, S600 - круто, Мондео - средненько, Фокус - простенько. Подберите необидный эпитет Логану в этой классификации. Имхо "убого", в самый раз. Можно конечно политкорректно сказать "подчеркнуто утилитарный", но мы же не в штатах про нигеров говорим, в самом деле.
Для меня Логан друг. И если про моего друга несут всякую чушь, я обижаюсь. Ваше мнение для меня с сей секунды не интересно.
Добавлено:
05 сен 2007, 11:52 Никита
qwerty123 писал(а):Алекснадр писал(а):если буду менять Логан то только на Меган или Мондео, но уж не как на ФФ2. (ибо эти машины действительно на голову выше
Про Мондео - согласен, а вот чем Меган то выше Фокуса!? Обоснуйте!
P.s. Давно цен на Фокусы не смотрели - сейчас нормальная комплектация у него от 17 тыс.
Навскидку Про меган
лучше фокуса
шумкой
плавностью хода
простором и удобством салона и багажника
более высоким клиренсом и приспособленностью к нашим условиям
меньшей угоняемостью
лучшим сервисом
отсутствием очереди
заводится кнопкой
ненашей сборкой
хуже фокуса
фаршем и меньшими возможностями индивидуальной комплектации
отстутствием возможности заказать с есп
очень дорогим 2.0
более скрипучим салоном
меньшей ликвидностью
худшей управляемостью
более высокой ценой
Субъектив - не нра дизайн кроме 3 дв хетчбека
Добавлено:
05 сен 2007, 11:54 Никита
Koshka писал(а):Меган уступает ФФ2 внутренним интерьером. Там удивительно тесно!!!! Даже мне!!! ФФ2 более брутальная что ли машина, больше мужская...Меганчик - для очень некрупной дамы (если не сказать для мелкой
). Хотя снаружи и та и другая машины оченьи очень симпатичные.
Что касается Мондео - это другой класс.
Сравнивать не приходится.
про размеры вы путаете - меган просторнее фф, сиденье надо отрегулировать я при росте 180 в верхнем положении сижу не упираясь головой в потолок например
Добавлено:
05 сен 2007, 11:57 Никита
qwerty123 писал(а):Никита
Недостатки есть у любой машины, как у Фокуса, так и у Мегана, но при этом ты купил Меган, а я куплю Фокус.
абсолютно бесспорно. За близкие деньги выинрывая в одном теряешь в другом.
Просто какие-то более важные вещи в случае с фокусом теряешь имхо.
Добавлено:
05 сен 2007, 11:57 qwerty123
По твоему мнению Меган лучше Фокуса в этом - мои комментарии:
краштестом - смотрите ссылку выше - Фокус лучше
шумкой - не знаю
плавностью хода - если Фокус в комплектации Гия, но схожая
простором и удобством салона и багажника - Фокус шире и длиннее, как снаружи, так и в нутри
более высоким клиренсом и приспособленностью к нашим условиям - про клиренс не знаю, у Фокуса 160 мм, приспособленность - в чем это выражается?!
меньшей угоняемостью - не знаю, хотя и Фокус сложно угнать, так как его родной Иммо завязвн на все исполнительные блоки.
лучшим сервисом - меньшими или отсутствием очередей - согласен
отсутствием очереди - согласен
заводится кнопкой - мне по барабану
ненашей сборкой - турки собирают не лучше
Добавлено:
05 сен 2007, 12:05 Акцентовод
qwerty123 писал(а):вообще в Европе уже не продают, то какой же эпитет можно "прилепить" ему?!
Морально устаревший. Но даже на этом старичке стоит 16ти клапанник и независимая задняя подвеска, то бишь его создатели хотя бы пытались придать ему черты современности. А Логан - ну он совсем простой. Дальше упрощать просто некуда было. И мне это нравится ! Правильная машина для того, кто не хочет, что бы окружающие обсуждали его вкус. "Этому человеку машина нужна, что бы ездить, а не понтоваться", можно сказать про владельца Логана. И я совсем не против, что бы это сказали обо мне.
Добавлено:
05 сен 2007, 12:11 Koshka
Никита писал(а):про размеры вы путаете - меган просторнее фф
Я путаю????
Да я с Вами про размер буду спорить до посинения! ( и Вашего и моего
)
Меган - тесный,
тесный и еще раз
ТЕСНЫЙ!
в него не только мой супруг не поместился (в принципе, вообще не нашел удобного положения), а даже Я!!!!
ФФ просто роскошный салон
В СРАВНЕНИИ с Меганом!
И никто не переубедит меня в обратном, ибо весьма прицельно рассматривалась и та и другая машина. На предмет купить.
На ФФ (Гиа, 1,8 л) езжу время от времени (есть такая возможность, хотя машина не моя). Удовольствие получаю огромное! Просто Акула! (так ее и назвали - Акуленок!
)
Добавлено:
05 сен 2007, 12:33 qwerty123
Акцентовод писал(а):независимая задняя подвеска
А вы в курсе, что на Запорожце тоже стоями все независимые подвески - и что? Он от этого был лучше и современнее Жигулей, Москвичей и Волг?!
Да и на Верне(новом Акценте) теперь сзади стоит полузависимая балка, как на Логане - по вашему - Верна, более древняя, чем Акцент?!
Акцентовод писал(а):стоит 16ти клапанник
Какой был, такой и поставили, кстати, на них еще и 12 клапанники ставят, так те Акценты, что с 12 клапанами - менее современные?!
Добавлено:
05 сен 2007, 12:33 Никита
Koshka писал(а):Никита писал(а):про размеры вы путаете - меган просторнее фф
Я путаю????
Да я с Вами про размер буду спорить до посинения! ( и Вашего и моего
)
Меган - тесный,
тесный и еще раз
ТЕСНЫЙ!
в него не только мой супруг не поместился (в принципе, вообще не нашел удобного положения), а даже Я!!!!
ФФ просто роскошный салон
В СРАВНЕНИИ с Меганом!
И никто не переубедит меня в обратном, ибо весьма прицельно рассматривалась и та и другая машина. На предмет купить.
На ФФ (Гиа, 1,8 л) езжу время от времени (есть такая возможность, хотя машина не моя). Удовольствие получаю огромное! Просто Акула! (так ее и назвали - Акуленок!
)
я тут в ветке сранения мегана с логаном выкладывал замеры авторевю размеров салона фф там был в том числе посмотрите ради интереса
ну если конечно у фокуса роскошный салон - тогда конечно да.
хотя вообще-то в основном наоборот мнения по поводу размеров и у меня субъектив другой.
Добавлено:
05 сен 2007, 12:44 qwerty123
Вот, кстати выдержки про удобство посадки в Фокусе и Мегане из стаью Авторевю:
Фокус - Свою посадку за рулем найдут и малый, и великий
Меган - Заваленный вперед руль мешает подобрать оптимальную посадку
Фокус - Геометрия заднего сиденья оптимальна, да и ноги есть куда поставить
Меган - Широкий дверной проем облегчает посадку на заднее сиденье
P.s. В тесте победил Фокус
Добавлено:
05 сен 2007, 12:48 qwerty123
Ну и последнее, про качество сборки Мегана - почему же собранный в Турции седан настолько дешевле собранного во Франции хетчбека?!
P.s. У почти у всех производителей хетч. дешевле седана(хотя разница обычно 400-600$), а у Мегана - хетч стоит дороже седана на несколько тысяч долларов!!!
Добавлено:
05 сен 2007, 13:33 Никита
qwerty123 писал(а):По твоему мнению Меган лучше Фокуса в этом - мои комментарии:
краштестом - смотрите ссылку выше - Фокус лучше
шумкой - не знаю
плавностью хода - если Фокус в комплектации Гия, но схожая
простором и удобством салона и багажника - Фокус шире и длиннее, как снаружи, так и в нутри
более высоким клиренсом и приспособленностью к нашим условиям - про клиренс не знаю, у Фокуса 160 мм, приспособленность - в чем это выражается?!
меньшей угоняемостью - не знаю, хотя и Фокус сложно угнать, так как его родной Иммо завязвн на все исполнительные блоки.
лучшим сервисом - меньшими или отсутствием очередей - согласен
отсутствием очереди - согласен
заводится кнопкой - мне по барабану
ненашей сборкой - турки собирают не лучше
краштест спорно не меган седан не рашн фокус не проходили поэтому убрал.
шумка - бесспорно просто покатацца на обоих в фф2 хуже чем в фф1
гиа чем по подвеске от комфорта отличается? ничем. просто другая подвеска он потому и рулится лучше ято жестче
инфа откуда про размеры?
160 у фокуса без защиты картера, у мегана 160 до защиты.
приспособленность - пластиковая морда, подкрылки защита мотора железная магистралей, также загляните под брюхо фокуса и мегана - у мегана плита у покуса куча торчит чего оторвать можно
угнать сложнее меган - там чипключ, но угоняемость это статистика - покус в% соотношении к продажам угоняют больше
нет поэтому и не по барабану
турки собирают лучше, я неоднократно был на турецких заводах(не автомобильных правда) русские люди так работать не умеют и не хотят так что это чистый субъектив
Добавлено:
05 сен 2007, 13:39 Никита
qwerty123 писал(а):Ну и последнее, про качество сборки Мегана - почему же собранный в Турции седан настолько дешевле собранного во Франции хетчбека?!
P.s. У почти у всех производителей хетч. дешевле седана(хотя разница обычно 400-600$), а у Мегана - хетч стоит дороже седана на несколько тысяч долларов!!!
У нас банановая республика не забывайте. Надо седан обязательно в или с класса чорный. Дикари. В европе хетчбэк или универсал - востребованный кузов. Седаны большие тока типа ауди а8. Или эмигранты те же. Седан в турции собирают для самой турции и стран третьего мира типа России. Универсал и хэтч кстати - в Испании, а не Франции. Турция поближе, рабочая сила подешевле, продавать куда то надо вот и дешевле.
А хуже нашей сборки имхо быть не может. Не встречал пока.
Добавлено:
05 сен 2007, 13:51 qwerty123
Никита
Про сборку - чистый субъектив.
У нескольких моих знакомых ФФ2 - никаких проблем нет, заезжают на ТО раз в 20 тыс.км. и все.
У одного уже пробег за 80 тыс.км.
Да и все наши госструктуры накупили ФФ2 и таксисты!
Добавлено:
05 сен 2007, 13:54 Акцентовод
qwerty123 писал(а):Какой был, такой и поставили, кстати, на них еще и 12 клапанники ставят, так те Акценты, что с 12 клапанами - менее современные?!
Слушайте, а чего вы прилипли к Акценту ? Тема есть про Акцент, туда и идите.
Я вообщето сюда не для того зашел, что бы гениталиями мериться.
Реально мысль у меня была встать в очередь на фокус. Комфорт 1,4, пятидверный хэтч. Без опций. Взял бы и амбиент, но мне кондер нужен, а с кондером амбиент не имеет смысла.
Как раз к истеканию срока кредита, каски и гарантии на Акцент машинка и подоспеет.
К плюсам данного решения отношу
- востребованность авто на вторичном рынке. Если тот же Акцент выехав из салона теряет 10% стоимости, то Фокус ничего не теряет, потому что фактически к стоимсоти надо добавлять стоимость места в очереди.
- хоть он и 1,4, но хваленая фокусная платформа никуда не денется. Заценю хоть эталонную управляемость.
- качественные материалы отделки, гармоничная внешность. За 400 тыр по этим критериям вне конкуренции.
Но.
- довелось общаться с фокусовладельцами, и послушать, как они завидуют высоком клиренсу Акцента. Смешно, да ? А ведь я и так высаживаю всех пассажиров за 500 метров при подъезде к даче, да и к дому проезд оставляет желать... Ну и что я с этой ликвидной красотой буду делать по своим колдобинам ?
- за 400 тыр я получу автомобиль, быть может, с чуть более вместительным чем у Акцента задним диваном, но с заметно меньшим багажником. По моим понятиям это паритет по вместительности. Хотелось бы большего.
- самое обидное - потеря в динамике. Не то что бы я реальный гонщик, но честно говоря, мысль о вялом разгоне сбивает мне весь энтузиазм. Умом понимаю, что покупка 1,4 будет наиболее рациональна, но сердцу подавай 2 литра.
Вот так. Ничего я в итоге пока не заказываю. Думаю дальше. Читаю журналы. Еще один Акцент покупать не собираюсь.
Второй вариант - Логан. С тех пор, как цены в Ростове снизились до разумного предела, я стал несколько благосклоннее к этой модели. Настроение сильно портят картинки с ржавыми багажниками и подрезинковым пространством. Но что если через год число ржавых машин не увеличится, и станет ясно что технологию на фрамосе наладили ? Будет повод подумать еще раз. Точно скажу, душа у меня к нему совсем не лежит. Но клиренс с подвеской рулят, против этого не попрешь. Вместимость тоже хорошо, не жмотили бы еще складные спинки. Остальное плохо.
И наконец, что если случится чудо, и за разумные деньги можно будет купить семиместный Логан-универсал ? Это будет очень хорошо. Просто отлично. Потому что я смогу в него сесть, проехаться, взвесить все за и против, и принять наконец взвешенное решение. Чтоб на этот раз не было такой лажи, как получилась с Акцентом. Он то конечно рулит и все дела, но то что я Логана ждал, но в нужный момент не было возможности его потестить и купить наложило свой отпечаток. Маюсь теперь на вашем форуме призраком несостоявшеося логановода
Добавлено:
05 сен 2007, 13:56 Зфгд_ШШ
Акцентовод писал(а):... Я вообщето сюда не для того зашел, что бы гениталиями мериться...
А фильтровать собственный базар надо было раньше, а не сейчас
Добавлено:
05 сен 2007, 14:02 DmitryR
qwerty123 писал(а):DmitryR
А они ничем не отличаются,
Тогда почему тот набрал пять звезд в краш-тесте, а наш - четыре?
qwerty123 писал(а):тем более, что можно спокойно купить Фокус и импортный, только в фиксированной и достаточно богатой комплектации, и он будет не дороже российского.
Не знаю, может где-то это и так, у нас (в Питере) импортный дороже на $3000 в сравнимых комплектациях. Да и подумайте, стал бы кто-то стоять в очереди более полугода за машиной отечественной сборки, когда то же самое, но собранное в Европе можно было бы получить за те же деньги за два-три месяца?
Добавлено:
05 сен 2007, 14:03 Koshka
Зфгд_ШШ писал(а):надо было раньше, а не сейчас
Мягше, дарлинг! Мягше!!!
Ну что Вы так ополчились! Вы-то не такой.
Я знаю!
Добавлено:
05 сен 2007, 14:06 qwerty123
DmitryR писал(а):Тогда почему тот набрал пять звезд в краш-тесте, а наш - четыре?
Да откуда вообще вы взяли, что наш набрал 4 звезды?!?!?! Никто наш не бил никогда!!!
DmitryR писал(а):Не знаю, может где-то это и так, у нас (в Питере) импортный дороже на $3000 в сравнимых комплектациях
Вот сходите и посмотрите еще раз - что стоит в салоне, посчитайте, а не несите чушь!!!!!!!!!!
Добавлено:
05 сен 2007, 14:17 Jen
Такое ощущение, что всем здесь дискутирующим на работе делать не чего
сорри за ОФФ.
Добавлено:
05 сен 2007, 14:21 Broker
qwerty123 писал(а):Меган - Заваленный вперед руль мешает подобрать оптимальную посадку
К Вашему сведению руль у М2 регулируется в положении, как Вашей душе угодно.
Товарищу (совсем нам на товарищу
) тестирующему видимо надо было вначале потренироваться "на кошках".
Добавлено:
05 сен 2007, 14:21 Chef-cook
Акцентовод писал(а):Второй вариант - Логан
Так вот где собака зарыта
Вы скрытый поконник Логана, но в силу предыдущий покупки отстаиваете свою позицию.
Так надо было и сказать"Хочу, мол такую тачку". А то всё убогий да убогий
Добавлено:
05 сен 2007, 14:30 Broker
qwerty123 писал(а): У почти у всех производителей хетч. дешевле седана
Позвольте Вам не Позволить!
Как раз таки сточностью до наоборот.
Добавлено:
05 сен 2007, 14:32 Koshka
Добавлено:
05 сен 2007, 14:32 qwerty123
Broker
Ой!
А может приведете пример из С-класса, акромя Мазды 3?!?!
Добавлено:
05 сен 2007, 14:34 Koshka
Добавлено:
05 сен 2007, 14:50 Broker
Koshka писал(а):А! Чего это такой оборот... ?
:
off//:
А енто небольшой каламбурчик!
Фильмец такой был... "Операция Ы"
Ничего, тем более к Вам, личного...
Добавлено:
05 сен 2007, 15:00 Акцентовод
Chef-cook писал(а): Вы скрытый поконник Логана, но в силу предыдущий покупки отстаиваете свою позицию.
Может быть, 1,5 года назад, когда я впервые закглянул на этот форум, Ваши слова имели бы смысл. Сейчас другое дело. Я просто человек, стоящий перед перспективой выбора следующего автомобиля. И увы, приобретенный опыт мне ничем не поможет. Покупать еще один Акцент не вижу смысла, его через год-другой снимут с производства. А обслуживать или продавать снятую с производства, и актуальную модель - две большие разницы. Сразу владельцы 41х москвичей вспоминаются.
Так что тема Фокус против Логана для меня сейчас довольно актуальна. Есть мысли насчет Гетца,Фьюжена, Киа Рио. С учетом существующих очередей и срока Каско на мою машину до следующего декабря, на раздумья у меня где-то полгода. Из всех перечисленных Логан самый убогий, но одновременно самый дешевый и самый вместительный. В пропорциях довольно уравновешенных. Если бы не тема со ржавчиной, пожалуй он был бы фаворитом в моем выборе.
Добавлено:
05 сен 2007, 15:16 neFanat
qwerty123 писал(а):BrokerОй!
А может приведете пример из С-класса, акромя Мазды 3?!?!
Honda Civic
Добавлено:
05 сен 2007, 15:19 Chef-cook
Так что тема Фокус против Логана для меня сейчас довольно актуальна. Есть мысли насчет Гетца,Фьюжена, Киа Рио
Соглашусь с Вами, но только вопрос цены не даёт покоя.
Фокус в такой комплектации как нынешний Престиж стоит гораздо дороже -это первое.
Гетца юзал сам. Впечатления хорошие, но до первой поездки всей семьёй на дачу. Он быстрый ,юркий, но он же м
Аленький !!!
То как нас логан свозил на юг доверие к машине выросло многократно.
С нетерпением буду ждать МСV логана, чего и Вам желаю.
Сеиместный логан это будет бомба
Добавлено:
05 сен 2007, 15:19 Koshka
Акцентовод писал(а):Если бы не тема со ржавчиной
Я бы Вас давно порвала
за это мерзкое:
Акцентовод писал(а):Логан самый убогий
.
Добавлено:
05 сен 2007, 15:21 Зфгд_ШШ
Koshka писал(а):Я бы Вас давно порвала
за это мерзкое:
Акцентовод писал(а):Логан самый убогий
.
Надеюсь, Мадам, теперь вы меня понимаете
?
Добавлено:
05 сен 2007, 15:23 Koshka
Зфгд_ШШ писал(а):теперь вы меня понимаете
Смею предположить, что наше с Вами взаимопонимание установилось несколько раньше написания мною этого поста.
Добавлено:
05 сен 2007, 15:25 Зфгд_ШШ
Koshka писал(а):Зфгд_ШШ писал(а):теперь вы меня понимаете
Смею предположить, что наше с Вами взаимопонимание установилось несколько раньше написания мною этого поста.
В обобщенном смысле - конечно раньше. Но я имел ввиду данный конкретный случай с Акцентоводом
.
Добавлено:
05 сен 2007, 15:25 qwerty123
neFanat писал(а):Honda Civic
Там машины очень сильно различаются,причем гораздо сильнее чем Королла с Аурисом.
Добавлено:
05 сен 2007, 15:38 Broker
qwerty123 писал(а):Broker
А может приведете пример из С-класса
Окромя Мазды и Хонды?
Да тот же Ваш Фордик любимо обсуждаемый.
Добавлено:
05 сен 2007, 15:46 qwerty123
Broker
Может все таки будете вначале думать, прежде чем писать?!
Фокус седан дороже Фокус 5-ти дверного хетча на 500$ и на 1000$ - трехдверного!
Добавлено:
05 сен 2007, 16:00 Акцентовод
Koshka писал(а):Я бы Вас давно порвала
за это мерзкое:
Надеюсь, разрывание было бы достаточно гламурным ?
Добавлено:
05 сен 2007, 16:23 Koshka
Акцентовод писал(а):разрывание было бы достаточно гламурным
Вам бы понравилось!
Добавлено:
05 сен 2007, 16:28 Акцентовод
Chef-cook писал(а):Фокус в такой комплектации как нынешний Престиж стоит гораздо дороже -это первое.
Ну не так что бы гораздо. В инетересующих меня комплектациях разница порядка 70 тыр. Это конечно приличные деньги, но если я буду знать, что они отобьются потом при продаже, особой роли не играют. Я бы не против отдав 70 тыр в залог покататься 3-4 года на более престижной и современной машине.
С другой стороны, вы же не думаете, что Логан с 7-ю креслами будет стоить дешевле Фокуса при сравнимом наборе опций ? Все таки тут выбор больше не с финансовой точки зрения, а именно как усредненно-современного и подчеркнуто утилитарного автомобиля. Логан МЦВ, этож почти как Соболь какой нибудь. Нужно иметь довольно веские причины, что бы покупать такой автомобиль для повседневной эксплуатации. Мне кажется, у меня такие причины есть. Все же одна машина на 3 семьи, 7 человек, 5 квартир с постоянными ремонтами и дачу.
Добавлено:
05 сен 2007, 16:39 Chef-cook
Акцентовод писал(а):. Мне кажется, у меня такие причины есть. Все же одна машина на 3 семьи, 7 человек, 5 квартир с постоянными ремонтами и дачу.
_________________
Ну Вы простите, буржуй
С таким приданным только Логан универсал и может спасти и помочь Вашему многочисленному семейству.
Вы наверное неплоо обеспеченный человек, если 70 тыров для Вас немного???
Офф: При поездке на юга очень не хватило ночёвки в Ростове.
Может быть соорентируйте на следующий год
Добавлено:
05 сен 2007, 16:47 Акцентовод
Chef-cook писал(а):Вы наверное неплоо обеспеченный человек, если 70 тыров для Вас немного???
Не очень. Я так думаю, куда ниже среднего на этом сайте обеспечен. Но учитывая, что я сейчас плачу 10 тыр в месяц кредита за Акцент, думаю и после его продажи такую сумму потяну. А на полгода больше-меньше кредит выплачивать, вопрос действительно не принципиальный. Меньше придется доплачивать за следующую машину, и всех делов.
Chef-cook писал(а):Офф: При поездке на юга очень не хватило ночёвки в Ростове.
Может быть соорентируйте на следующий год
Честно сказать, такие вопросы ставят меня немного в тупик. Ну не к себе же, в самом деле, приглашать. Ну могу наверное гостиницу посоветовать, хотя ее и без меня легко найти.
Добавлено:
05 сен 2007, 16:50 Акцентовод
Koshka писал(а):Вам бы понравилось!
Вот черт, был ведь в июне в Питере. Всего пару дней, но ради такого дела нашел бы часик-другой
В другой раз обязательно поимею в виду.
Добавлено:
05 сен 2007, 16:54 Chef-cook
Акцентовод писал(а):Ну могу наверное гостиницу посоветовать, хотя ее и без меня легко найти.
Так только об этом и шла речь. Я наверное должен извиниться - ивиняюсь. Никоим образом не хотел напроситься в гости
Добавлено:
05 сен 2007, 17:19 Акцентовод
Chef-cook писал(а): Я наверное должен извиниться - ивиняюсь. Никоим образом не хотел напроситься в гости
Да нет, ничего Вы мне не должны конечно. Спрашивайте как надо будет в личку, помогу чем смогу.
Добавлено:
05 сен 2007, 18:03 DmitryR
qwerty123 писал(а):DmitryR писал(а):Тогда почему тот набрал пять звезд в краш-тесте, а наш - четыре?
Да откуда вообще вы взяли, что наш набрал 4 звезды?!?!?! Никто наш не бил никогда!!!
http://autoreview.ru/new_site/year2003/n12/focus/1.htm
Добавлено:
05 сен 2007, 19:48 Снейк
Кто говорит про управляемость Фокуса? Хоть раз на Гольфе прокатитесь, эх...
Добавлено:
06 сен 2007, 07:49 Никита
Снейк писал(а):Кто говорит про управляемость Фокуса? Хоть раз на Гольфе прокатитесь, эх...
катались. особенно если учесть што ваг переманил подвесочника фордовского и украл подвеску фокуса что и реализовно в гольфе. но хуже.
Добавлено:
06 сен 2007, 10:25 qwerty123
О чем вообще с вами можно говорить, если вы даже не можете отличить ФФ1 от ФФ2!?!?!?
Добавлено:
06 сен 2007, 10:57 robust
Никита
катались. особенно если учесть што ваг переманил подвесочника фордовского и украл подвеску фокуса что и реализовно в гольфе. но хуже
вот это да, прямо инсайдерская инфа
Добавлено:
06 сен 2007, 16:37 Никита
robust писал(а):Никита
катались. особенно если учесть што ваг переманил подвесочника фордовского и украл подвеску фокуса что и реализовно в гольфе. но хуже
вот это да, прямо инсайдерская инфа
она и есть га октаве нью она тож кстати. с учетом что форт взял курс на дубляж вагена имхо вв не отлишиб от форта лет через 5.
Добавлено:
06 сен 2007, 16:40 robust
н-да, фиг разберешься, что у кого украл. ваген украл фордовского подвесочника, и форд, от безысходности, взял курс на ваген.
Добавлено:
06 сен 2007, 19:41 Снейк
robust писал(а):н-да, фиг разберешься, что у кого украл. ваген украл фордовского подвесочника, и форд, от безысходности, взял курс на ваген.
+1
Добавлено:
07 сен 2007, 10:14 Никита
robust писал(а):н-да, фиг разберешься, что у кого украл. ваген украл фордовского подвесочника, и форд, от безысходности, взял курс на ваген.
А и не надо - нахрен нам разбираться будем хавать что дают.
Добавлено:
10 сен 2007, 09:27 Зфгд_ШШ
Ну вот, теперь есть предметно что сказать про ФФ2. Не далее, как в субботу проехал пассажиром спереди в такси ФФ2-сарай комплектации гиа. Поездка от Нижних Мневников до Ленинградского (
) вокзала. Т.е. времени было достаточно. Поскольку буквально за несколько часов до этого проехался пассажиром спереди на Логане, сравнение будет более, чем корретное. Когда сел, первая мысль - теснота как в девятке, левая нога уперлась в консоль Когда закрыл дверь и ручка двери, точнее ее продолжение, больно уперлось в голень, мысль - даже хуже, чем в девятке. Ну за каким хреном надо было продлевать подлокотник до начала двери, если там нет нифига, ибо кнопка ЭСП находится в корне ручки открывания? Поэтому сложный вопрос качества пластика и подруливающих свойств задней многорычажки был забыт сразу. Осталось только одно - по удобству посадки на передних сиденьях ФФ2 находится на уровне девятки. С тем, как комфортно я себя чуствовал на перденм сиденье Логана всего несколько часов назад, просто не сравнить.
Отсюда вывод - толковать про то, что ФФ2 - авто уровнем выше Логана, могут только либо дистрофики, либо задохлики. Для нас, людей героических пропорций, ФФ2 по уровню комфорта на уровне ВАЗ 2109.
Добавлено:
10 сен 2007, 10:03 UnkerSchmid
Отсюда вывод - толковать про то, что ФФ2 - авто уровнем выше Логана, могут только либо дистрофики, либо задохлики. Для нас, людей героических пропорций, ФФ2 по уровню комфорта на уровне ВАЗ 2109.[/quote]
Сравнивать конечно можно все что угодно но для этого для начала необходимо установить критерии для сравнения..Форд фокус не только по моему убеждению но и по оценкам многочисленных экспертных тестов все же является авто несколько другого уровня по всем своим техническим параметрам...и позиционируется в другом рыночном сегменте...А простору Логан точно проиграет Волги...но от этого Логан не перестанет быть болле предпочтительным вариантом для большинства автомобилистов....
Насчет задохликов вы зря я вот вроде Сибирским здоровьем не обижен..но как то мне в фокусе 2 больше понравилось право только за рулем....меня лично заботит прежде всего комфорт посадки за рулем..ну потом все остальное..
Добавлено:
10 сен 2007, 10:39 Broker
UnkerSchmid писал(а):необходимо установить критерии для сравнения....
Сопротивление бесполезно. Всё-равно ничего не докажете.
Добавлено:
10 сен 2007, 10:40 Broker
Зфгд_ШШ писал(а):Отсюда вывод - толковать про то, что ФФ2 - авто уровнем выше Логана, могут только либо дистрофики, либо задохлики. Для нас, людей героических пропорций, ФФ2 по уровню комфорта на уровне ВАЗ 2109.
Никто и не сомневался. Буу-га-га!
Логан рулит.
Добавлено:
10 сен 2007, 11:01 Никита
Зфгд_ШШ писал(а):Ну вот, теперь есть предметно что сказать про ФФ2.
Отсюда вывод - толковать про то, что ФФ2 - авто уровнем выше Логана, могут только либо дистрофики, либо задохлики. Для нас, людей героических пропорций, ФФ2 по уровню комфорта на уровне ВАЗ 2109.
Сиденье надо уметь регулировать. В мегане мы уже знаем - не умеете. В фокусе похоже тоже.
Про героические пропорции -не фсе же отъедаются как ....(нужное подчеркнуть). Есть масса нормальных пацанов с весом 75-90 кил и ростом 1,7-1,9м подж них как бы мир и подстроен.
Добавлено:
10 сен 2007, 11:09 iv-gorsvet
А мне вчера довелось ехать задним пассажиром в ford focus 2 комплектации "comfort +" - кажется так она называется.
Из впечатлений: сзади очень тесно, мест для ног практически нет, вылазить с задних сидений из машины тоже крайне не комфортно, очень этому удивился!
Порадовала динамика автомобиля (1.8 - 125 коней), не очень понравилась работа подвески, в логане мне комфортней!
Понравился водительский подлокотник, на котором водитель очень удобно держал руку, и торпеда интересней чем в логасике.
Сам раньше хотел покупать FF2, но теперь не жалею о своём выборе, покупка логана более рациональна!
и как сказал уважаемый Зфгд_ШШ, теснота в фокусе с родни девятке!
Добавлено:
10 сен 2007, 11:09 Koshka
Никита писал(а):Есть масса нормальных пацанов... ....под них как бы мир и подстроен.
"Не будем прогибаться под изменчивый мир.... " /с/
ФФ2 весьма и весьма просторная машина! Надо было мне все ж таки на Фокусе тогда на слет в Пушкине приехать... но хотелось показать Пыжика своего да и общественость настивала.
Я хочу лично убедиться, как это уважаемый
ЗФГД_ШШ не поместился
в столь просторную машину. Даже в моего Пыжика залез без проблем....а тут... странно это все, странно
....
Добавлено:
10 сен 2007, 11:10 PAS
UnkerSchmid писал(а):...А простору Логан точно проиграет Волги
Ха-ха-ха посидите сравните
Вы в Логане сидели???
Добавлено:
10 сен 2007, 11:11 iv-gorsvet
Koshka писал(а):Никита писал(а):Есть масса нормальных пацанов... ....под них как бы мир и подстроен.
"Не будем прогибаться под изменчивый мир.... " /с/
ФФ2 весьма и весьма просторная машина! Надо было мне все ж таки на Фокусе тогда на слет в Пушкине приехать... но хотелось показать Пыжика своего да и общественость настивала.
Я хочу лично убедиться, как это уважаемый
ЗФГД_ШШ не поместился
в столь просторную машину. Даже в моего Пыжика залез без проблем....а тут... странно это все, странно
....
С моими 182 сантиметрами роста мне было дискомфортно ехать на заднем сидении фокуса, причём сзади было только 2 пассажира!
Добавлено:
10 сен 2007, 11:15 PAS
Во мне 178 см, в Фокусе мне нормально, но вот мужу сестры 190 см, 125 кг не очень в Логане ему комфортней, сам признался, причем как за рулем так и пассажиром
Добавлено:
10 сен 2007, 11:30 Зфгд_ШШ
Koshka писал(а):...Я хочу лично убедиться, как это уважаемый
ЗФГД_ШШ не поместился
в столь просторную машину. Даже в моего Пыжика залез без проблем....а тут... странно это все, странно
....
Мадам, разве я сказал, что не поместился
? Поместится-то я поместился, но комфортным размещением это назвать нельзя. Девятка, один в один.
Кроме того, никто из крикунов так и не ответил на простой вопрос - на кой ляд надо было продлевать подлокотник до конца двери, если в нем нет ничего, даже кнопки ЭСП? Почему ее было не загнут наверх?
Добавлено:
10 сен 2007, 11:37 qwerty123
Зфгд_ШШ писал(а):Отсюда вывод - толковать про то, что ФФ2 - авто уровнем выше Логана, могут только либо дистрофики, либо задохлики. Для нас, людей героических пропорций, ФФ2 по уровню комфорта на уровне ВАЗ 2109
Если Фокус - девятка, то Логан(как бы я его не уважал) - Запорожец.
Может быть вы не в курсе, но сиденье можно регулировать!!!
Добавлено:
10 сен 2007, 11:40 iv-gorsvet
и салон по объёму тоже регулируется??
Добавлено:
10 сен 2007, 11:44 PAS
iv-gorsvet писал(а):и салон по объёму тоже регулируется??
+100, прикольно[/quote]
Добавлено:
10 сен 2007, 11:50 Никита
iv-gorsvet писал(а):и салон по объёму тоже регулируется??
дык он там больше чем в логане -нафиг его регулировать?
Добавлено:
10 сен 2007, 11:53 iv-gorsvet
Как мерили то?
Вчера ехали втроём в фоке и все как один сказали что салон меньше!
Добавлено:
10 сен 2007, 12:17 Koshka
qwerty123 писал(а):Если Фокус - девятка, то Логан(как бы я его не уважал) - Запорожец
Логан - не запорожец при любом раскладе, я бы попросила птичку нашу не обижать!
Но ФФ точно не девятка! Да вы что??? Попадали с дубов что ли? в Фокус им не залезть да еще и неудобно там????? Странные...
Может быть задние пассажирские так разочаровали....ну...не знаю...
Но водительское и рядом с ним места - для любого калибра мальчиков и девочек!
Добавлено:
10 сен 2007, 12:55 UnkerSchmid
Broker писал(а):UnkerSchmid писал(а):необходимо установить критерии для сравнения....
Сопротивление бесполезно. Всё-равно ничего не докажете.
Действительно бесполезно...
если главный критерий оценки это простор переднего пассажира
Добавлено:
10 сен 2007, 13:18 Broker
Логан
- Габаритная длина, мм 4250
- Габаритная ширина, мм 1735
- Габаритная высота, мм 1525
- Колесная база, мм 2630
- Максимальная полная масса, кг 1535
http://www.ovod.ru/logan/sorted/s_4_1_4_m/43851_14/
Меган
- Габаритная длина, мм 4498
- Габаритная ширина, мм 1777
- Габаритная высота, мм 1460
- Колесная база, мм 2686
- Максимальная полная масса, кг 1840
http://www.avantime.ru/models/megane_sedan/tech.html
ФФ2
- Габаритная длина 4488
- Габаритная ширина 1840
- Габаритная высота (без нагрузки) 1497
- Колесная база 2640
- Максимальная полная масса, кг
http://www.major-ford.ru/Article_5482.html
Хватит выражать субъективные мнения!
Вот официальные размеры с сайтов. Я лично им доверяю больше, чем пустой болтавне.
Логан может похвастаться только своей высотой и не более.
Добавлено:
10 сен 2007, 13:21 PAS
Однако необьяснимо но факт, Логан просторней и Мегана и Фокуса и Волги, так что
Добавлено:
10 сен 2007, 13:50 Broker
PAS писал(а):Однако необьяснимо но факт, Логан просторней и Мегана и Фокуса и Волги, так что
У меня в данный момент М2, а у соседа Логан. Машины бывает стоят рядом на стоянке. Мы уже друг у дружки по сто раз посидели.
Сверху, из окна, отлично видно, что Меган бесспорно больше Логана, но у него другой дизайн - боковые стенки существенно сужаются кверху, тогда как у Логана они практически вертикальны. Тем не менее видно, что Меган габаритно немного пошире (по зеркалам у него вообще 2026), и в длину салон поболее будет.
Обещаю сфоткать и поместить здесь наглядно.
Кстати есть у нас на стоянке и Форд седан от чиа. Габариты на глаз такие же как и у М2. В длину чуть чуть салон покороче.
Есть VW Пассат и Ровер 75, обои в последних кузовах. С этими даже нечего тягаться. Будет только пустой трёп.
Добавлено:
10 сен 2007, 14:08 Акцентовод
PAS писал(а):Однако необьяснимо но факт,
Почему же необъяснимо ? Он выше, посадка соответсвенно вертикальнее. Стульчики простенькие тоненькие. Дверки плоскинькие. У всего есть обратная сторона. Высокий кузов сдувает на ветру и кренит в поворотах, стулья могут и не выдержать ваши 125 кг при наезде сзади, а двери - удар сбоку.
Вопрос только в том, как этим минусам относиться. Мне например от лишнего простора за рулем понту никакого, я и в Матизе со своими средними габаритами отлично себя чувствую. Избыток места для меня был бы полезен только если он позволил бы лишнию пару кресел воткнуть. А если все равно пятеро влазят, чем компактней снаружи, тем лучше. Что воздух то возить.
Добавлено:
10 сен 2007, 14:11 UnkerSchmid
Broker писал(а):Логан
- Габаритная длина, мм 4250
- Габаритная ширина, мм 1735
- Габаритная высота, мм 1525
- Колесная база, мм 2630
- Максимальная полная масса, кг 1535
http://www.ovod.ru/logan/sorted/s_4_1_4_m/43851_14/Меган
- Габаритная длина, мм 4498
- Габаритная ширина, мм 1777
- Габаритная высота, мм 1460
- Колесная база, мм 2686
- Максимальная полная масса, кг 1840
http://www.avantime.ru/models/megane_sedan/tech.htmlФФ2
- Габаритная длина 4488
- Габаритная ширина 1840
- Габаритная высота (без нагрузки) 1497
- Колесная база 2640
- Максимальная полная масса, кг
http://www.major-ford.ru/Article_5482.htmlХватит выражать субъективные мнения!
Вот официальные размеры с сайтов. Я лично им доверяю больше, чем пустой болтавне.
Логан может похвастаться только своей высотой и не более.
Слово субъективный как то часто стали употреблять оно конечно мне тоже близко к болтовне можно отнести и кандидатскую а почему нет если начинать огульно...выражать свою исключительно объективную точку зрения.... размеры если могли внимательно прочитать меня не интересуют... главное что хотел я сказать что фокус это более современный и высокотехнологичный продукт сравнивать который с логаном можно но это будет очень некорректно... да простит меня мой 8 клапанный логан...но это так...или я здесь ошибаюсь как вы с размерами....
Добавлено:
10 сен 2007, 14:24 Broker
UnkerSchmid писал(а): ошибаюсь как вы с размерами....
Ну и где ошибка?
Добавлено:
10 сен 2007, 14:32 Koshka
уважаемый,
Broker! Все это чудно и замечательно. Но ощущение простора и теснты зависит от габаритных размеров
салона, а не кузова.
Согласна, что снаружи тот же Меган выглядит вполне достойно. Но за счет объемных дверей, которыми "съедается" внутренее пространство, машина вцелом кажется более тесной, чем ФФ или Логан.
Вот где бы взять инфу по внутренним размерам салонов?
Добавлено:
10 сен 2007, 14:37 Slegor
PAS писал(а):Однако необьяснимо но факт, Логан просторней и Мегана и Фокуса и Волги, так что
Вполне объяснимо. Я сидел в фокусе, так колени упираются в торпеду. Там куча пластика и он съедает внутрениий объем. Это факт.
Добавлено:
10 сен 2007, 14:43 Broker
Koshka писал(а):Вот где бы взять инфу по внутренним размерам салонов?
Померять рулеткой, как сделали мы с соседом - и Ваши мифы развеятся.
Добавлено:
10 сен 2007, 14:50 Koshka
И что Вы там намеряли? Прям-таки Меган шире Логана внутри????????????????????? Блин, не поверю никогда!
А про ФФ даже спорить не буду. Я на нем раз в неделю минмум катаюсь. И просторнее чем в 6-й Мазде даже!
Добавлено:
10 сен 2007, 15:08 Broker
Koshka писал(а):И что Вы там намеряли?
Если честно, то меряли по линии остекления.
У Мегана двери вдвое толще. Подлокотники толстые мягкие удобные.
И сиденья тоже. В длину Меган не меньше, места для ног достаточно.
То что писали про М2, о задних пассажиров, что они упираются заиылками в потолок - полнейший бред. Никто там ни разу ни упирается, удобные подголовники, вообще комфорт пассажиров в Мегане - планка очень высока..
Добавлено:
10 сен 2007, 15:13 Koshka
Broker писал(а):У Мегана двери вдвое толще
Разве это не занимает полезный объем в салоне на Ваш взгляд?
И потом, куда там опускать сиденья, чтобы рослый мужчина (186 см) не упирался взглядом в верхнюю кромку стекла на водительской двери? Не опсукаются в Мегане сиденья до нужного уровня!
Добавлено:
10 сен 2007, 15:19 Broker
Koshka писал(а): чтобы рослый мужчина (186 см) не упирался взглядом в верхнюю кромку стекла на водительской двери? Не опсукаются в Мегане сиденья до нужного уровня!
Ну я всего на пару см поменьше - и никуда я не упираюсь взглядом.
Сиденье очень удобное, с большим запасом регулировок.
Добавлено:
10 сен 2007, 15:32 Koshka
Broker писал(а):всего на пару см поменьше - и никуда я не упираюсь взглядом.
Получается, эти 2 см решают всё!
Согласитесь, некомфортно, если ты смотришь из окошка, а обзор перекрывает непрозрачный элемент рамки стекла.
Добавлено:
10 сен 2007, 15:34 Vist
В России будут собирать новый Ford Focus III
По социологическим опросам, многие покупатели недолюбливали прежние «Фокусы» за откровенно простоватый внешний вид салона. Очевидно, учтя это замечание, Focus III получил новую торпеду от S-Мах, а также полностью переработанное решение пространства кабины.
Цены на новый «Фокус» пока не известны, но, судя по количеству инноваций в машине, роста стоимости не избежать. По расчетам компании, помолодевший «Фокус» будет конкурировать с такими яркими моделями, как «Тойота Аурис», «Опель Астра» и «Фольксваген Гольф».
С начала 2008 года продажи Ford Focus III начнутся в Европе. После этого рабочие завода «Форд» под Санкт-Петербургом начнут осваивать производство новой модели для российского рынка.
Добавлено:
10 сен 2007, 15:38 qwerty123
Vist
Бред пишут, вы перепечатываете не проверенную информацию - 11 сентября будет показан рестайлинговый ФФ2 - измениться морда и немного салон.
Добавлено:
10 сен 2007, 16:33 Никита
Koshka писал(а):уважаемый,
Broker! Все это чудно и замечательно. Но ощущение простора и теснты зависит от габаритных размеров
салона, а не кузова.Согласна, что снаружи тот же Меган выглядит вполне достойно. Но за счет объемных дверей, которыми "съедается" внутренее пространство, машина вцелом кажется более тесной, чем ФФ или Логан.
Вот где бы взять инфу по внутренним размерам салонов?
на сайте авторевю
Логан и однокласники
http://www.autoreview.ru/archive/2005/1 ... 800/56.jpg
Меган и однокласники
http://www.autoreview.ru/archive/2005/2 ... 800/42.jpg
_________________
бывший
Добавлено:
10 сен 2007, 16:35 Акцентовод
qwerty123 писал(а):Бред пишут, вы перепечатываете не проверенную информацию
А по мне так звучит довольно достоверно. С нынешними тенденциями он должен получить габариты и цену старого Мондео, а место Фокуса займет Фиеста
Но поскольку собирают ее не у нас, то стоить она будет столько же, как и Фокус. Короче, не ездить нам на дешевых современных машинах.
Добавлено:
10 сен 2007, 20:06 Vist
qwerty123 писал(а):Бред пишут, вы перепечатываете не проверенную информацию
уважаемый qwerty123, если у Вас есть ПРОВЕРЕННАЯ информация, опровергающая мою, то предоставьте ссылку. Я только цитировал статью найденную мной (с указанием источника).
Добавлено:
10 сен 2007, 20:31 egorlike
Человеком с непроизносимым именем который в фокус не помещаеться. Огласите свои габариты. А то тоже такое ощущение, что сиденье было подвинуто максимум вперед...или в логане нет регулеровки сидений?
Добавлено:
11 сен 2007, 10:28 Никита
Koshka писал(а):Broker писал(а):всего на пару см поменьше - и никуда я не упираюсь взглядом.
Получается, эти 2 см решают всё!
Согласитесь, некомфортно, если ты смотришь из окошка, а обзор перекрывает непрозрачный элемент рамки стекла.
Мадам у меня рост 180 я иногда езжу в верхнем ПОЛОЖЕНИИ сидения. (когда плохая дорога и хочется обзора) Никуда не упираюсь ничего не перекрывает. Что-то путаете вы опять или фокус затмил совершенством своим ваш разум.
Добавлено:
11 сен 2007, 10:39 qwerty123
Vist писал(а):уважаемый qwerty123, если у Вас есть ПРОВЕРЕННАЯ информация, опровергающая мою, то предоставьте ссылку
Прошу -
http://carclub.ru/new.php?id=30638
Легкий рестайлинг и все.
Добавлено:
11 сен 2007, 10:45 Vist
"... Focus третьего поколения, который, собственно, и станет главным дебютантом на стенде Ford. ...... В следующем году производство Focus III начнется и во Всеволожске, так что желающие приобрести новинку могут уже звонить дилерам и занимать очередь – спрос на новинку наверняка перекроет предложение."
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2007/09/11/1298484
Добавлено:
11 сен 2007, 10:45 PAS
Блин поживем увидим
Че спорить впустую
Добавлено:
11 сен 2007, 10:53 Konstantin26
Добавлено:
11 сен 2007, 10:55 Зфгд_ШШ
Konstantin26 писал(а):http://fordfocus.org.ua/ford-fokus-3
фокус3
Это же Мондео новый, только усохший
Добавлено:
11 сен 2007, 12:34 qwerty123
Добавлено:
13 сен 2007, 10:49 Captain
Тут где то выше утверждали про превосходство Логана на ФФ2 в динамике.
На днях мальца с приятелем пофулиганили. Он на ФФ2 (1,6), я ессно на Логане (1,6). Километра 3 по городу погонялись. В слаломе я его делал (как ни странно), но это за счет мастерства
А со светофоров он однозначно вперед уходил. Кстати, понял, что штатный Барум - не для стритрэйсинга. Даже на 2-й скорости пробуксовка.
Для моралистов - оба давно не дети, гонялись без фанатизма и ущерба для окружающих.
Добавлено:
13 сен 2007, 11:13 salesman
Ребята! Осторожнее с гонками, видел Рэнджровер в "Автопрайме" битый. Гонки устраивал на Приморском шоссе. Машина в хлам, на списание.
Добавлено:
13 сен 2007, 11:28 PAS
Кстати, понял, что штатный Барум - не для стритрэйсинга. Даже на 2-й скорости пробуксовка.
Таже история, барум не для гонок это точно, и ФФ по городу в слаломе делал даже такую тему заводил
Добавлено:
13 сен 2007, 12:07 Unree
Captain писал(а):Кстати, понял, что штатный Барум - не для стритрэйсинга. Даже на 2-й скорости пробуксовка.
Ну значит он совсем плох. У меня на штатном Карморане (правда, может он шире твоего? 185/65R15) пробуксовки бывают лишь при старте на первой и то редко...
Добавлено:
13 сен 2007, 21:24 Пол
Да, ФФ 2- для тех, на букву "л", которые не поняли с первого раза. Логан рулит
Добавлено:
13 сен 2007, 21:45 egorlike
что то очень сомневаюсь что логан выиграет у фокуса по слалому.
Добавлено:
13 сен 2007, 21:57 Пол
egorlike писал(а):что то очень сомневаюсь что логан выиграет у фокуса по слалому.
Ладно тебе, дай людям помечтать
Добавлено:
14 сен 2007, 08:53 Captain
egorlike писал(а):что то очень сомневаюсь что логан выиграет у фокуса по слалому.
Поясняю. ФФ рулится однозначно лучше Логана. Подвеска навороченнее. Поэтому в данном случае не Логан выиграл, а водитель. Патамушта не на полигоне переставку по секундомеру делали, а в реальном траффике.
Добавлено:
14 сен 2007, 08:58 PAS
Пол писал(а):Ладно тебе, дай людям помечтать
Ребята, не верите не надо, приезжайте в Воронеж на фокусе поиграемся, только потом чур не плакать
Добавлено:
14 сен 2007, 08:59 PAS
Слалом я имел ввиду реальные гонки по городу
Стрит
Добавлено:
14 сен 2007, 11:38 Kotofey
А в Рязани, на их дорогах всех обойдет по тамошним ямам УАЗ. Хотя в Воронеже тоже можно - дворами, задворками да леском. И первый!
Спорим, в Мытищах тебя любая Ока объедет?
Добавлено:
14 сен 2007, 16:19 PAS
А в Рязани, на их дорогах всех обойдет по тамошним ямам УАЗ. Хотя в Воронеже тоже можно - дворами, задворками да леском. И первый!
Спорим, в Мытищах тебя любая Ока объедет?
Ну тебе видней, оскорблять никого не охота на этом форуме, мне все равно что ты думаешь, я таких умников встречал и нераз, им доказывать что то только зря время тратить, а про скоростные характеристики покуса мне не надо заливать, эта машина в движке 1,4 да и 1,6 подходит для гонок еще меньше чем логан
Добавлено:
14 сен 2007, 16:20 PAS
Котофей а у тебя какая машина то??
Добавлено:
14 сен 2007, 16:36 [mactep].geo
Сегодня знакомый огорошил - оказывется у Фокусов-акция -ТО- всего 59 Евро!!!
А я до этого был уверен,что дешевле Рено ничего нет!!
Добавлено:
14 сен 2007, 16:42 Зфгд_ШШ
Добавлено:
14 сен 2007, 16:51 Konstantin26
плановое ТО на ф2 стоит 2100р
Добавлено:
14 сен 2007, 18:54 Hexff
Konstantin26
Да это вроде тока работа по замене масла. Не более того.
Добавлено:
14 сен 2007, 20:41 [mactep].geo
Hexff писал(а):Да это вроде тока работа по замене масла. Не более того.
Нет, идет замена синтетикой, свечи,масляный фильтр.
Добавлено:
14 сен 2007, 20:50 egorlike
тогда называйте вещи своими словами. не слалом а "сракерство по улицам города". какой бы фокус не динамичный был, все равно лучше логана не надо заливать
Добавлено:
14 сен 2007, 21:04 [mactep].geo
egorlike писал(а):тогда называйте вещи своими словами. не слалом а "сракерство по улицам города". какой бы фокус не динамичный был, все равно лучше логана не надо заливать
Не совсем понятно о чем Вы уважаемый! Здесь никто и не утверждает,что Фокус хуже Логана, он конечно лучше по динамике! Просто в моем случае ,те кто гонялся со мной, не могли меня пройти -это проблема видимо не в Фокусах, а скорее всего в Фокусоводах!
Ну и на последок,я считаю,что если сделать 2 столбика плясов и минусов этих двух машин, то в итоге выиграет все равно Логан!!
Добавлено:
14 сен 2007, 23:54 egorlike
у логана 2 плюса по сравнению с фокусом:
цена и подвеска.
все остальное можно записать в плюсы к фокусу.
Добавлено:
15 сен 2007, 08:59 михалыч
Добавлено:
19 сен 2007, 11:01 w1nner
Читаю форум давно, а написать так и не написал...
Ситуация такая. Собираюсь покупать машину. Стоит вопрос, из чего выбрать:
- Логан Престиж в полном комплекте - 395 т. р. Менджер обещает уже в ноябре.;
- Форд Фокус Амбиенте (1.4 л, 80 л/с+ передние стеклоподъемники+АБС+зеркала+подушка).Приедет в марте - 390т.р.
- Опель Корса(1,2 л, 80 л/с+подушки+зеркала+АБС+стекла). Март - 390 т.р.
Еще есть автомобили на примете, но эти главные....
Если можно их сравнить, то что лучше? Если есть уже где-то в форуме сравнения этих машин или у кого-то была похожая дилемма ОЧЕНЬ прошу о помощи!!! Сам в форуме не нашел...
Помогит, пжлста, форумчане-Логановоды.
Добавлено:
19 сен 2007, 11:09 Зфгд_ШШ
w1nner писал(а):...
Ситуация такая. Собираюсь покупать машину. Стоит вопрос, из чего выбрать:...
Интересная постановка вопроса. Все зависит от того, чего вы ждете от машины. Если скорости, то посчтитайте удельную мощность каждой машины (разделите их лошадиные силы на массу машины), если комфорта - то за одни деньги вы получите Логан со всем, что он может дать или Фокус в комплектации "барабан", если внешнего размера машины - То Фокус, если внутреннего - то Логан, а если городского живчика - то Корсу. Сами видите, все неоднозначно и зависит исключительно от ваших требований к машине.
Добавлено:
19 сен 2007, 11:19 w1nner
Зфгд_ШШ писал(а):Интересная постановка вопроса. Все зависит от того, чего вы ждете от машины.
Понимаете...я сам не знаю.
Точно знаю, что "гонять" я не собираюсь. Мне нужен простор, поездки загород без проблем. В то же время хочется комфорта максимально возможного и чтобы в общем потоке не теряться. Чтобы все было добротно сделано в машине и не дорогое обслуживание (т.к. и так кредит). Еще и жена у меня хочет ездить на машине.
Сумбур какой-то...
Я обеими руками за Логан, но стоит ли он своих денег в комплектации Престиж? Или получается переплата? Другая комплектация Логана не рассматривается.
Добавлено:
19 сен 2007, 11:36 WideProf
В этом году на приморской дороге по песчаным заносам впереди шел Фокус - хэтч. Правда, там водитель был неопытный. Так он оторвал защиту двигателя там, где Логан прошел без труда с небольшой пробуксовкой. А защита у Фокуса оказалась пластиковой
. В общем, только менять. Запишите в минус Форду.
Добавлено:
19 сен 2007, 11:39 boris55
w1nner писал(а):Я обеими руками за Логан, но стоит ли он своих денег в комплектации Престиж?
Я бы такую комплектацию считал целесообразной только с 16 клап движком в 105 л. с .
Но у нас такой не собирают.
Добавлено:
19 сен 2007, 11:42 Зфгд_ШШ
boris55 писал(а):w1nner писал(а):Я обеими руками за Логан, но стоит ли он своих денег в комплектации Престиж?
Я бы такую комплектацию считал целесообразной только с 16 клап движком в 105 л. с .
Но у нас такой не собирают.
Я бы тоже сейчас не стал бы менять свой Привележ на Престиж. а вот если бы с нуля и надо было бы брать прямо сейчас - то всерьез бы задумался бы.
Добавлено:
19 сен 2007, 12:05 WideProf
Зфгд_ШШ писал(а):Я бы тоже сейчас не стал бы менять свой Привележ на Престиж. а вот если бы с нуля и надо было бы брать прямо сейчас - то всерьез бы задумался бы.
У меня Аутентик, и если менять, то на Престиж. Правда бампера меня больше устраивают некрашеные. Пару раз заносило меня на такие дороги:D , что бампера точно красить пришлось бы, не будь они чёрные. В моём Аутентике действительно чего не хватает, это кондиционера, электрозеркал, стеклоподъёмников и второй подушки. Без остального можно обойтись.
Добавлено:
19 сен 2007, 13:00 KVN
w1nner писал(а):Читаю форум давно, а написать так и не написал...
Ситуация такая. Собираюсь покупать машину. Стоит вопрос, из чего выбрать:
- Логан Престиж в полном комплекте - 395 т. р. Менджер обещает уже в ноябре.;
- Форд Фокус Амбиенте (1.4 л, 80 л/с+ передние стеклоподъемники+АБС+зеркала+подушка).Приедет в марте - 390т.р.
- Опель Корса(1,2 л, 80 л/с+подушки+зеркала+АБС+стекла). Март - 390 т.р.
Еще есть автомобили на примете, но эти главные....
Если можно их сравнить, то что лучше? Если есть уже где-то в форуме сравнения этих машин или у кого-то была похожая дилемма ОЧЕНЬ прошу о помощи!!! Сам в форуме не нашел...
Помогит, пжлста, форумчане-Логановоды.
Логан Престиж - 395 тыр?????????
О Б Н А Г Л Е Л И эти дилеры ! Накручиваю более 30%!!!!!!!!
Совсем не понимают что рубят сук на котором сидят.
А вы спросите между прочим у этого самого дилера почем покупают этот самый Престиж работники Автофрамоса.
Вот там цена СПРАВЕДЛИВАЯ и ОЧЕНЬ ДОСТОЙНАЯ.
Добавлено:
19 сен 2007, 13:10 Зфгд_ШШ
KVN писал(а):Логан Престиж - 395 тыр?????????
О Б Н А Г Л Е Л И эти дилеры ! Накручиваю более 30%!!!!!!!!...
Прежде чем писать кипятком от возмущения, зайдите сюда и нащелкайте на Престиж все, что можно. 395 тысяч и выйдет, на официальном сайте Рено
http://www.renault.ru/ru/cars/passenger ... ion4=price
Добавлено:
19 сен 2007, 13:14 PAS
Если вы узнаете цену по которой КВН купил свою машину, тоже кипяточком писать начнете
Добавлено:
19 сен 2007, 13:22 Зфгд_ШШ
PAS писал(а):Если вы узнаете цену по которой КВН купил свою машину, тоже кипяточком писать начнете
Спорим на Козла Борисыча, что не буду
?
Добавлено:
19 сен 2007, 13:32 PAS
300 000 за престиж все кроме литья магнитолы
с завода
Добавлено:
19 сен 2007, 13:35 Зфгд_ШШ
PAS писал(а):300 000 за престиж все кроме литья магнитолы
с завода
И чего же он тогда на анализы исходится
? Точнее даже так - а причем здесь дилеры
?
Добавлено:
19 сен 2007, 13:50 boris55
И причем тут Козел Борисыч????
Добавлено:
19 сен 2007, 13:55 Зфгд_ШШ
boris55 писал(а):И причем тут Козел Борисыч????
Не Козел Борисыч, а Козел Борисыча, т.е. пиво
Добавлено:
19 сен 2007, 14:07 w1nner
Так что в итоге то??? Стоит Логан того или нет?
У меня уже истерика начнется скоро!!! Сегодня тест-драйв....
Добавлено:
19 сен 2007, 14:10 Зфгд_ШШ
w1nner писал(а):Так что в итоге то??? Стоит Логан того или нет?
У меня уже истерика начнется скоро!!! Сегодня тест-драйв....
Вот оттестдрайвите все три машинки, тогда и решайтесь
Добавлено:
19 сен 2007, 14:12 boris55
w1nner писал(а):Стоит Логан того или нет?
395 не стоит...
За 5000 евро я бы купил....
В Бразилии.
И ездил на спирте....
Добавлено:
19 сен 2007, 14:22 PAS
На спирте можно и без Логана ездить
Добавлено:
19 сен 2007, 14:32 Inspector
Не стоит Логан 395000 р. - это уже не его цена...
Тут уже и до Мегана близко (455000 с кондеем).
А вообще присмотритесь к Хендай Верна за 422000 на автомате, за 393000 навороченную на МКПП (
http://www.hyundai.ru/ru/auto/verna/?ver23=3&type23=2 посмотрите, там много чего хорошего, навороченнее Логана и мощнее - 97 сил), и т.п.
Добавлено:
19 сен 2007, 14:32 KVN
w1nner писал(а):Так что в итоге то??? Стоит Логан того или нет?
У меня уже истерика начнется скоро!!! Сегодня тест-драйв....
Надо обязательно провести тест-драйв.
И желательно на асфальтовой дороге с колдобинами или на проселочной дороге.
Да посадить к себе в салон еще парочку ребят весом так под 100 кг.
И тогда все станет на свои места.
Я думаю выбор однозначен.
Это Логан ПРЕСТИЖ (если выбирать из этих двух моделей)
Хотя цена на ПРЕСТИЖ уже конечно сильно задрана
А Корса- это авто для студенток.
Вот на нем конспекты по городу возить самый раз.
Добавлено:
19 сен 2007, 14:33 PAS
KVN писал(а):А Корса- это авто для студенток.
Вот на нем конспекты по городу возить самый раз.
Не КоРса ни хрена ни машина, КАК ПРЕДВОДИТЕЛЬ ГОВОРЮ
Добавлено:
19 сен 2007, 14:37 Зфгд_ШШ
Inspector писал(а):Не стоит Логан 395000 р. - это уже не его цена...
А два года назад 385 тысяч - это была его цена
? И это без литья, с ним бы было 393 тысячи.
Добавлено:
19 сен 2007, 14:44 w1nner
Зфгд_ШШ писал(а):Inspector писал(а):
Не стоит Логан 395000 р. - это уже не его цена...
А два года назад 385 тысяч - это была его цена ? И это без литья, с ним бы было 393 тысячи.
вот-вот...
щас в Логане за 293000 есть и литье и музыка заводская... Если их убрать, то получится 275тыр.
Тогда нормальный Логан?
точно скоро истерика начнется!!!
Добавлено:
19 сен 2007, 15:09 Inspector
w1nner писал(а):Зфгд_ШШ писал(а):Inspector писал(а):
Не стоит Логан 395000 р. - это уже не его цена...
А два года назад 385 тысяч - это была его цена ? И это без литья, с ним бы было 393 тысячи.
вот-вот...
щас в Логане за 293000 есть и литье и музыка заводская... Если их убрать, то получится 275тыр.
Тогда нормальный Логан?
точно скоро истерика начнется!!!
Нет, ну что значит, нормальный Логан - все определяет соотношение цена/качество.
И если Вы готовы потратить на покупку авто 400000 руб, то мое ИМХО -лучший вариант Хендай Верна. А Логан после подорожания не интересен, т.к. вариант с кондеем от 310000 руб., а тот же Ланос - 275000. Я тоже покупал свой Логан за 310000 руб, но это с АБС, 2 п.б., задними подголовниками, эл. стеклоподъмн., и с кондеем. Вот это была нормальная цена.
Добавлено:
19 сен 2007, 15:20 PAS
Inspector писал(а):Нет, ну что значит, нормальный Логан - все определяет соотношение цена/качество.
И если Вы готовы потратить на покупку авто 400000 руб, то мое ИМХО -лучший вариант Хендай Верна. А Логан после подорожания не интересен, т.к. вариант с кондеем от 310000 руб., а тот же Ланос - 275000. Я тоже покупал свой Логан за 310000 руб, но это с АБС, 2 п.б., задними подголовниками, эл. стеклоподъмн., и с кондеем. Вот это была нормальная цена.
Не Корея однозначно в отстой
Добавлено:
19 сен 2007, 15:22 Зфгд_ШШ
Может, о Фокусе поговорим, хотя бы для приличия
Добавлено:
19 сен 2007, 15:28 w1nner
Хотелось бы услышать мнения про него (Фокус) в данном контексте.
Ланос просто вызывает отвращение, Хендай....чего-то не доверяю я корейцам.
Добавлено:
19 сен 2007, 15:30 Inspector
Ну да, здесь мы сильно отвлеклись от темы. Про Форд (кстати, к другим авто тоже относится)- пока на нашем рынке нет РЕАЛЬНОЙ конкуренции НОРМАЛЬНЫХ машин, цены только будут расти. Поэтому Форд с удовольствием поднимает цены - если ТАЗики стоят по 10000-11500 баксов, чего Форду-то теряться?
Именно поэтому у "бедных" америкосов в США такие халявные цены на авто - Камри по 20000 бачей и т.п. - жесткая конкуренция хороших машин.
Ну будем оптимистами - глядишь, достроятся Тойота, Ниссан, Фольксваген, тот же Чери на Автоторе и другие в России, тот же ГАЗ выпустит Себринг и будет нам счастье в виде конкуренции между производителями и падении цен на нормальные авто.
А тот же Хендай в плане надежности получше-то Фокуса (особенно Российского) будет, корейские Хендаи вообще очень живучие и не ломкие.
Добавлено:
19 сен 2007, 15:36 Unree
w1nner писал(а):Точно знаю, что "гонять" я не собираюсь. Мне нужен простор, поездки загород без проблем. В то же время хочется комфорта максимально возможного и чтобы в общем потоке не теряться. Чтобы все было добротно сделано в машине и не дорогое обслуживание (т.к. и так кредит). Еще и жена у меня хочет ездить на машине.
Сумбур какой-то...
Я обеими руками за Логан, но стоит ли он своих денег в комплектации Престиж? Или получается переплата? Другая комплектация Логана не рассматривается.
Простор - это Логан однозначно. Фокус тесный как конура.
Поездки за город без проблем: Если имеется в виду проходимость - тоже Логан. Если надёжность, ремонтопригодность и т.п. - всё равно.
Комфорт даже при максимальной комплектации Логана так себе - непродуваемые и неудобные сиденья, мало регулировок. Не знаю как с этим у Фокуса в базе. Может у Корсы получше будет...
Чтоб добротно сделано было - наверное Корса, ибо не у нас собирают.
Обслуживание дешевое - Логан или Фокус.
Жена без проблем поедет на любой машине. А есть ли у минимальных Корс и Фокусов ГУР?
Добавлено:
19 сен 2007, 15:39 PAS
w1nner писал(а):Ланос просто вызывает отвращение
С этим соглашусь, а фокус хорош тыщ за 17 000
Добавлено:
19 сен 2007, 18:12 egorlike
Не Корея однозначно в отстой
еще один иванов
. когда выражаете свое субьективное, неподкрепленое фактами мнение пишите ИМХО. ОК?
В тесте consumer guide елантра превзошла лансера, так что корейцы уже поднялись почти до японцев. А вы все еще в прошлом веке живете когда единственым представителем корейского автопрома в россии была нексия.
Если выбирать между фокусом и логаном, то тест драйв должен помоч вам найти ваши приоритеты. Единственное мне кажеться все таки лучше машину выше классом взять чем максимум фаршированый логан. Скока его не фаршируй, не салон не внешность ето не изменит
Добавлено:
19 сен 2007, 19:14 boris55
Unree писал(а):А есть ли у минимальных Корс и Фокусов ГУР?
У минимальной Корсы 2002 года есть не только ГУР(только он электроУР),но и кондиционер.
Корса МЕЛКАЯ-нельзя ее равнять с Фокусом и Логаном.
Добавлено:
19 сен 2007, 19:21 Евгений Ш
egorlike писал(а):Если выбирать между фокусом и логаном, то тест драйв должен помоч вам найти ваши приоритеты. Единственное мне кажеться все таки лучше машину выше классом взять чем максимум фаршированый логан
Фокус мне субъективно не нравится. А машину выбирать - надо решить, для чего. Я, например, даже при одинаковой цене и с одинаковыми прибамбасами Логан все равно взял бы (ехал с приятелем на ФФ ко мне в садоводство - тоска). А если бы у Матиза с подвеской и клиренсом получше было бы - его бы взял, даже за ту же цену - не нужна мне большая машина.
Добавлено:
19 сен 2007, 19:24 KVN
egorlike писал(а):Не Корея однозначно в отстой
еще один иванов
. когда выражаете свое субьективное, неподкрепленое фактами мнение пишите ИМХО. ОК?
В тесте consumer guide елантра превзошла лансера, так что корейцы уже поднялись почти до японцев. А вы все еще в прошлом веке живете когда единственым представителем корейского автопрома в россии была нексия.
Если выбирать между фокусом и логаном, то тест драйв должен помоч вам найти ваши приоритеты. Единственное мне кажеться все таки лучше машину выше классом взять чем максимум фаршированый логан. Скока его не фаршируй, не салон не внешность ето не изменит
Позвольте поинтересоваться, а что Фокус выше классом чем Логан?
Странно!
А что там более классное?
Дизайн?
Ходовая?
Внутрення отделка?
Проходимость?
????????????
Да и из окна 600-го мерса они оба смотрятся одинаково. Скажем так: НЕ ОЧЕНЬ.
Но при этом:
- Логан смотрится подчеркнуто брутально- аскетично (ну как настоящий мужик). Особенно в исполнении ПРЕСТИЖ.
- А вот Фокус смотрится ...............????? Тут пожалуй стоит остановится
Вообщем вы знаете как таких мужиков называют
Добавлено:
19 сен 2007, 19:42 Евгений Ш
KVN писал(а):Позвольте поинтересоваться, а что Фокус выше классом чем Логан?
Странно!
А что там более классное?
Дизайн?
А разве у машины классом выше дизайн всегда лучше? Тем более, что впечатление от дизайна субъективное.
KVN писал(а):Ходовая?
Да
KVN писал(а):Внутрення отделка?
Да, несомненно.
KVN писал(а):Проходимость?
Нет, конечно. Проходимость у УАЗ намного лучше
KVN писал(а):????????????
***************
KVN писал(а):Да и из окна 600-го мерса они оба смотрятся одинаково. Скажем так: НЕ ОЧЕНЬ
Да и 600 из окна Бентли как-то не очень.
KVN писал(а):Особенно в исполнении ПРЕСТИЖ.
В смысле зеркалами уродливыми Престиж выделяется? Или самоклейкой на центральной стойке?
Добавлено:
20 сен 2007, 00:03 egorlike
евгений за меня ответил. не надо только про внешний вид фокуса. он смотриться не хуже и не лучше других представителей С класс. А логан извините...совсем не смотриться
Добавлено:
20 сен 2007, 00:26 3dmax
egorlike писал(а): А логан извините...совсем не смотриться
Ето хто сказал? Ето Вы сказали? А Вы ху из вис? Дизайнер по автомобилям? Вы наверное как минимум Бентли родили на свет белый?
Всегда прусь над такими людьми как Вы. Смотрите мол, пришёл Я, ща я Вам тут обрисую ситуёвину с Логаном и сразу скажу, смотрится он или нет. Спасибо, о великий
egorlike, без Вашего сто тридцать восьмого упоминания о том, что Логан не смотрится мы бы себя так и чувствовали ущербными людьми. А теперь мы знаем правду о Логане, Вы открыли нам глаза.
Добавлено:
20 сен 2007, 03:07 egorlike
ну надо же вас иногда немножко окунать в реальность. А то вы живете в каком то сказочном мире где логан машина для русского мужыка-богатыря, а любая другая которая имеет хоть немного дизайна и не похожа на сундук приписываеться как "машина для понторезов, женщин и сексуальных меньшинств". Я конечно понимаю приписывать в плюсы логану подвеску, салон и т.д., но воспевать то из за чего многие отказались от покупки логана...смешно ей богу
Добавлено:
20 сен 2007, 08:00 ASC
Можно список многих огласить с их конкретными высказываниями о том, что они отказались от покупки Логана, потому что ...
P.S. не нужно наверное IMHO забывать ставить Вам в своих утверждениях
Добавлено:
20 сен 2007, 08:04 KVN
egorlike писал(а):ну надо же вас иногда немножко окунать в реальность. А то вы живете в каком то сказочном мире где логан машина для русского мужыка-богатыря, а любая другая которая имеет хоть немного дизайна и не похожа на сундук приписываеться как "машина для понторезов, женщин и сексуальных меньшинств". Я конечно понимаю приписывать в плюсы логану подвеску, салон и т.д., но воспевать то из за чего многие отказались от покупки логана...смешно ей богу
Детские разговоры какие-то. Ей богу.
По мне что Фокус, что Логан, что Акцент.............и ежи с ними скажем так ценой до ~ 20 к$ - ВСЕ ЭТО МАШИНЫ О Д Н О К Л А С С Н И К И.
Так если проводить аналогию со школьным классом- то это ребята которые учатся в одной школе и в одном классе и успевают по разным предметам (читай по тех. характеристикам) между тройкой и пятеркой (последние бывают у них очень редко). Ну и средний балл у них примерно твердая четверочка.
И глупо спорить что лучше Фокус или Логан. Ведь каждый берет себе машину исходя:
- наличия денежных средст
- понтовости авто
- требований к вместительности, проходимости. удобства обслуживания
- итд
А вот порядок этих исходных требований к авто и их значимость у все разные.
Тут могут быть еще суждения типа:
- Логан мне больше подходит потому, что он имеет подвеску и проходимость которые меня полностью устраивают исходя из моих условий эксплуатации
или
- Фокус мне подходит потому, что мне его внешний вид нравится а Логана нет
ИТД
Ну и соответственно в итоге кто берет Фокус (или еще чего) а кто Логана.
Добавлено:
20 сен 2007, 09:29 w1nner
Все....всем спасибо за советы и оценки, и мнения!
Решили с женой. Сегодня поеду заказывать!
P.S. Подскажите, плиз, для заказа достаточно паспорта и 15 тысяч? Или еще его-то надо?
Добавлено:
20 сен 2007, 09:37 Зфгд_ШШ
w1nner писал(а):Все....всем спасибо за советы и оценки, и мнения!
Решили с женой. Сегодня поеду заказывать!...
Что решили-то? Фокус
?
Добавлено:
20 сен 2007, 09:42 FOX55
Зфгд_ШШ писал(а):w1nner писал(а):Все....всем спасибо за советы и оценки, и мнения!
Решили с женой. Сегодня поеду заказывать!...
Что решили-то? Фокус
?
Не. Скорей всего Логан. Ведь 15 косарей предоплата за Логан, а за Фокуса поболее надо внести.
Добавлено:
20 сен 2007, 09:51 KVN
Зфгд_ШШ писал(а):w1nner писал(а):Все....всем спасибо за советы и оценки, и мнения!
Решили с женой. Сегодня поеду заказывать!...
Что решили-то? Фокус
?
Я думаю что можно и ставки попринимать пока решится вопрос
Я ставлю на Логан
Добавлено:
20 сен 2007, 10:08 PAS
Думаю Логан, разумный человек умеющий считать деньги Фикус не купит, да и в очереди сидеть кому охота
Добавлено:
20 сен 2007, 11:10 MTB
PAS писал(а):Думаю Логан, разумный человек умеющий считать деньги Фикус не купит, да и в очереди сидеть кому охота
Да почему, же? Не буду погружаться во флуд, но машина стоящая. Вот политика завода/дилеров - дурацкая, те невозможность быстрого приобретения базовых комплектаций, из-за чего народ вместо фокуса за 350 крублей покупает фокус за 500
(правда у Рено/Автофрамос тоже мозги наперекосяк
).
Добавлено:
20 сен 2007, 11:12 PAS
Плюс прибавьте отвратный сервис, у нас в Воронеже всего один дилер, а Фокусов тысячи классно
Добавлено:
20 сен 2007, 11:24 MTB
PAS писал(а):Плюс прибавьте отвратный сервис, у нас в Воронеже всего один дилер, а Фокусов тысячи классно
Ну да, в принципе всё так, правда во Владимире у Форда два дилера, а у Рено -1.
Добавлено:
20 сен 2007, 12:00 Sergi_k
PAS писал(а):Думаю Логан, разумный человек умеющий считать деньги Фикус не купит, да и в очереди сидеть кому охота
Таких людей просто стадо какое-то. И я один из них.
У меня есть Фокус (правда первый, русский) и Логан (привележ). Насчет очереди - это верно, сейчас они стали какими-то ужасными.
Я считаю, что умею считать деньги. Пробег у меня небольшой (примерно 65000 за 3,5 года) и затратил на ремонт я очень мало. Фактически - замена задних амортизаторов, что было по моей вине - еще год назад я увидел сбитый пыльник, но не придал этому значения, вот он и убился - замена пары на отличный неоригинал) Ну были еще родовые болячки - реле дворников (гарантия), втулки поперечного передненго стабилизатора (замена) и еще некоторые вещи. Расходка недорогая (не дороже реношной). При разумном подходе возможно применение неоригинальных запчастей и нормальное обслуживание в неофициальном сервисе - а при наличии рук и в гараже. Машина простая для любого механика даже с небольшим стажем обслуживания иномарок. А вот вопросы работы дилеров относятся не только к Форд - просто их больше всего продали, и не стоит путать обслуживание и машину. Это проблемы роста и русского менталитета - с Рено, уверяю Вас, проблем не меньше.
И могу уверить - первый и второй фокус ничем особым не отличаются - новый кузов, новый салон, новые двигатели (с мондео), и все. Подвеска та же, силовые точки крепления подвески к кузову - те же.
Я не вижу вообще места для сравнения этих машин. Слишком большая разница в классе, цене и оснащении. У них разные ниши и целевые аудитории. Логан я купил своему отцу - и сейчас он абсолютно счаствлив, что не пересел в свое время на мой Фокус. Если у человека встает вопрос, что покупать - Фокус или Логан, то для меня это старанно - средний во всем и самый драйверский за свои деньги автомобиль Фокус и не менее средний и заметно более дешевый и абсолютно не драйверский Логан. Забудьте про схожие цены - в Фокусе за деньги Логана придется сидеть, плакать и сожалеть о опциях, которые подойдут этому авто, зато Логан Привележ кажется полон излишеств.
Чтобы избежать обструкции
здесь, на профильном форуме Логана, я могу Вам только привести те вещи, которые на мой взгляд в Логан лучше:
1. Примено схожая вместимость салона при том, что логан меньше.
2. Подвеска Логана непробиваема.
3. Логан сделан попроще и почесней. Идеальное средство передвижения из пункта А в пункт Б, когда главный критерий - ездить спокойно и недорого.
4. Дешевле при покупке.
Минусов логана намного больше чем у Фокуса, первого или второго - но на мой взгляд это отлично компенсирует разница в цене.
Добавлено:
20 сен 2007, 12:30 PAS
Я и писал что Фокус нормален от 17 тыс дешевле брать смысла нет
Добавлено:
20 сен 2007, 12:35 Зфгд_ШШ
Sergi_k писал(а):...Я не вижу вообще места для сравнения этих машин. Слишком большая разница в классе, цене и оснащении...
Мой приятель, купивший себе ФФ2 сарай за 17 килобаксов, посидев в моем Логане, сказал так:"У тебя есть все то же самое, что и у меня, кроме подогрева переднего стекла, только у тебя все сделано для дяди Стёпы" Так чтааа...
Добавлено:
20 сен 2007, 13:00 KVN
2 Sergi_k"
Цитата "... Слишком большая разница в классе, цене и оснащении"
Ну хоть бы один написал!!!!!!!!!!!!! что то за разные классы у Фокуса и Логана.
Тем более как утверждаете что разница в этих КЛАССАХ очень велика.
Не поленитесь напишите пожалуйста. Тем более (по вашим словам) у Вас в ходу две эти машины.
P.S. Начинаю верить в "классность" Фокуса .
Вон сейчас по телику говорят что Фокус столкнулся с МЕРСОМ.
Водитель фокуса живой..........а вот в Мерсе к сожалению
Добавлено:
20 сен 2007, 13:02 PAS
PAS писал
Я этого не писал
Добавлено:
20 сен 2007, 13:08 KVN
PAS писал(а):PAS писал
Я этого не писал
Сорри
Ошибся при правке
Поправил
Добавлено:
20 сен 2007, 13:13 Зфгд_ШШ
Сдаюсь, Фокус не только лучше Логана, но и лучше Мерседеса класса "Е":
"...Авария с участием Mercedes E-430 губернатора Костромской области Виктора Шершунова, который ехал в Москву на совещание в Росатоме, случилась в 0.45 по московскому времени. По предварительным данным, автомобиль, в котором находились Виктор Шершунов и его водитель, лоб в лоб столкнулся с машиной Ford Focus, выехавшей на встречную полосу.
Губернатор, которому исполнилось 56 лет, и его водитель погибли на месте, водитель «Фокуса», житель Ярославля, госпитализирован в тяжелом состоянии...."
Жаль водилу Покуса - теперь ему срок впаяют, а то и терроризм пришьют.
Добавлено:
20 сен 2007, 13:17 Koshka
Зфгд_ШШ писал(а):Сдаюсь, Фокус не только лучше Логана
Что значит "сдаюсь"???
Добавлено:
20 сен 2007, 13:20 Зфгд_ШШ
Koshka писал(а):Зфгд_ШШ писал(а):Сдаюсь, Фокус не только лучше Логана
Что значит "сдаюсь"???
Признаю тот факт, что при лобовом столкновении Фокуса и Мерина E-класса водитель в первом отстался жив, в отличие от седоков Мерина. Хотя
, зуб даю, что седоки Мерина было непристегнутые. Тогда расклад совсем другой
Добавлено:
20 сен 2007, 13:40 MTB
Зфгд_ШШ прав на 100%-Мэрс потяжелее будет, физика однако
Хотя.... на форуме ФФ2 есть ветка про аварии, я посмотрел-фокус оччень правильно при лобовых складывается, в этом смысле -тачка супер. Недаром ФФ2 получил 5 "полновесных" звёзд.
Добавлено:
20 сен 2007, 13:45 Снейк
Зфгд_ШШ писал(а):Жаль водилу Покуса - теперь ему срок впаяют, а то и терроризм пришьют.
Нет, пронесет. Как с М. Евдокимовым было... помогут люди.
Добавлено:
20 сен 2007, 13:46 Зфгд_ШШ
Снейк писал(а):Зфгд_ШШ писал(а):Жаль водилу Покуса - теперь ему срок впаяют, а то и терроризм пришьют.
Нет, пронесет. Как с М. Евдокимовым было... помогут люди.
Проносит сами знаете где
Щербинский правил не нарушал, а тут - встречка.
Добавлено:
20 сен 2007, 13:49 w1nner
За Логаном, за Логаном поеду.
FOX55 писал(а):Не. Скорей всего Логан. Ведь 15 косарей предоплата за Логан, а за Фокуса поболее надо внести.
А за Фокус по моим данным предоплата 10 тыс. руб.
Добавлено:
20 сен 2007, 13:51 w1nner
Логан руллез!
Добавлено:
20 сен 2007, 13:56 KVN
w1nner писал(а):За Логаном, за Логаном поеду.
FOX55 писал(а):Не. Скорей всего Логан. Ведь 15 косарей предоплата за Логан, а за Фокуса поболее надо внести.
А за Фокус по моим данным предоплата 10 тыс. руб.
НУ ВОТ!!!!!!!!!!!! Я ЖЕ ГОВОРИЛ!
МОЛОДЕЦ. ПРАВИЛЬНО МЫСЛИШЬ
Добавлено:
20 сен 2007, 14:01 robust
что вы в самом деле - надо всячески везде писать и трубить во все горло, что логан отстой, он страшный по дизайну, он ржавеет, он дорогой в обслуживании, у него дворники автоматом не включаются, у него нет полноценных ручек дверей. а то народ вон как горячие пирожки логаны раскупает, оттого логан дорожает, да и угонять и (о, ужас, стали).
а если по чесноку - ну жалко мне на дачу на более дорогой машине ездить, понтами я не страдаю, боюсь, культурного шока от езды на фокусе не испытаю, а вот клиренс вроде как у логана получше, и подвеска. говорят тоже. так за что мне переплачивать деньги? безопасность? полезная штука, согласен, но вон и губернаторов мерсы не спасают. от судьбы не уйдешь...
Добавлено:
20 сен 2007, 14:01 w1nner
Друг, получивший Фокус 2 недели назад, все склонял меня к такому же! 80 л/с, 1.4. И, вполне возможно, что и склонил бы,....но решающим фактором стали сроки прибытия машины (Фокус - март, Рено - ноябрь) и вчерашний тест-драйв. Гонял по ямам и не заметил их даже!
А простора столько, что еле манагера на соседнем сидении нашел!
Короче. после работы сегодня иду заказывать!
Всем спасибо!
Добавлено:
20 сен 2007, 14:14 qlinn
что то за разные классы у Фокуса и Логана
Робко предположу: разные классы - это разные размеры, причем внешние (по длине) - это влияет на безопасность и аэродинамику
Добавлено:
20 сен 2007, 14:17 PAS
qlinn писал(а):Робко предположу: разные классы - это разные размеры, причем внешние (по длине) - это влияет на безопасность и аэродинамику
Лучше бы не предполагал, увы в наше время это не совсем так
Добавлено:
20 сен 2007, 14:28 KVN
qlinn писал(а):что то за разные классы у Фокуса и Логана
Робко предположу: разные классы - это разные размеры, причем внешние (по длине) - это влияет на безопасность и аэродинамику
Я думаю что Ваш ответ заслуживает твердый - "НЕ ЗАЧЕТ"
Думайте дальше
Добавлено:
20 сен 2007, 14:30 qlinn
увы в наше время это не совсем так
Да, коллега, в наше время все не так и то и не эдак...
Добавлено:
20 сен 2007, 14:34 KVN
w1nner писал(а):Друг, получивший Фокус 2 недели назад, все склонял меня к такому же! 80 л/с, 1.4. И, вполне возможно, что и склонил бы,....но решающим фактором стали сроки прибытия машины (Фокус - март, Рено - ноябрь) и вчерашний тест-драйв. Гонял по ямам и не заметил их даже!
А простора столько, что еле манагера на соседнем сидении нашел!
Короче. после работы сегодня иду заказывать!
Всем спасибо!
Я считаю так.
При чем здесь сроки! Не нравится Логан -подождите и возьмите Фокус.
Ну а потом чтобы отпали все сомнения вы по этим же колдыбажинам на Фокусе покатайтесь на друговой машине. Ну и для полноты ощущуний рекомендую на заднее сиденье посадить двух мальцов так килограмм под 100
Добавлено:
20 сен 2007, 14:54 qlinn
Думайте дальше
ок
Попробую другую формулировку: из короткой машины гораздо сложнее сделать безопасную (лобовой удар) и аэродинамичную. Остальные приметы классности можно в любую геометрию засунуть.
Добавлено:
20 сен 2007, 15:17 KVN
qlinn писал(а):Думайте дальше
ок
Попробую другую формулировку: из короткой машины гораздо сложнее сделать безопасную (лобовой удар) и аэродинамичную. Остальные приметы классности можно в любую геометрию засунуть.
Ну вообщем по классификации нашего ЗР Фокус и Логан находятся в одном классе. Компания там конечно знатная
. Тут и наши 5ка и 10ка а также AUDI A3, VW GOLF, Volvo s 30.
Все машину ну очень разные по качеству и цене.
Поэтому напрашивается вывод , что классификация машин проводится только исходя из геометрии машин или их предназначения (люкс, внедорожники)
Добавлено:
20 сен 2007, 15:41 Никита
лога - класс в, а фокус класс с(аналог у рено меган) вот и фсе
Добавлено:
20 сен 2007, 15:44 Sergi_k
KVN писал(а):2 Sergi_k"
Цитата "... Слишком большая разница в классе, цене и оснащении"
Ну хоть бы один написал!!!!!!!!!!!!! что то за разные классы у Фокуса и Логана.
Тем более как утверждаете что разница в этих КЛАССАХ очень велика.
Не вопрос. Под классом я подразумевал такие простые и банальные вещи, как например прикрепленая саморезами обивка дверей. Шумоизоляция. Да, про это пишут в каждом автожурнале и это банально - пластик на ощупь, обивка, зеркала - на всем стоит клеймо - "бюджетно". Именно это я и подразумевал под словом класс. И он для меня здорово отличается в этих машинах. Если для Вас нет ТАКОЙ разницы между Логаном и Фокусом в этом аспекте - тогда нет смысла переплачивать "за класс" - но для меня это очень заметно, благо мой разум свободен от тисков "я выбрал - значит это лучшее".
А Фокус - это ИМХО немного другого уровня машина - как Лансер, Меган, Мазда 3 или Пежо 307. Но во всем этом списке - Фокус самая банальная и самая шумная машина. Посидите в Фокусе2 и ВольвоS40, прокатитесь - сразу оцените нюансы, хотя процентов на 60 это одна и та же машина, да и едет Фокус лучше. Класс разный.
Например, в один класс с Логаном я (для себя) могу поставить Ланос, Акцент, Спектра, Приора, Ниссан Алмера Классик... Но они ИМХО хуже по соотношению цена/качество. А вот китайцы - они вроде выглядят лучше, но постоянно ощущение, что счас что-то отлипнет или отскочит - как в отечественной машине. Посидел тут BYD F3 родственников и до сих не могу понять - зачем её купили??? Все отлично - почему из под обивки двери торчит кусок уплотнителя из паралона??? Шум, гам - едет так себе, про управляемость молчу...
P.S. В данный конкретный момент я вообще езжу на старом Вольво 850 - извините, но эта машина с дюжиной лет позади даcт фору "в классности" по всем параметрам и логану, и фокусу... Правда в содержании, с....а, дорогая
Зато обошлась мне в 3 раза дешевле Логана
Добавлено:
20 сен 2007, 16:03 Konstantin26
robust писал(а):безопасность? полезная штука, согласен, но вон и губернаторов мерсы не спасают. от судьбы не уйдешь...
хотя водитель фокуса который протаранил этот мерен как раз выжил.
Добавлено:
20 сен 2007, 17:29 KVN
Sergi_k писал(а):KVN писал(а):2 Sergi_k"
Цитата "... Слишком большая разница в классе, цене и оснащении"
Ну хоть бы один написал!!!!!!!!!!!!! что то за разные классы у Фокуса и Логана.
Тем более как утверждаете что разница в этих КЛАССАХ очень велика.
Не вопрос. Под классом я подразумевал такие простые и банальные вещи, как например прикрепленая саморезами обивка дверей. Шумоизоляция. Да, про это пишут в каждом автожурнале и это банально - пластик на ощупь, обивка, зеркала - на всем стоит клеймо - "бюджетно". Именно это я и подразумевал под словом класс. И он для меня здорово отличается в этих машинах. Если для Вас нет ТАКОЙ разницы между Логаном и Фокусом в этом аспекте - тогда нет смысла переплачивать "за класс" - но для меня это очень заметно, благо мой разум свободен от тисков "я выбрал - значит это лучшее".
А Фокус - это ИМХО немного другого уровня машина - как Лансер, Меган, Мазда 3 или Пежо 307. Но во всем этом списке - Фокус самая банальная и самая шумная машина. Посидите в Фокусе2 и ВольвоS40, прокатитесь - сразу оцените нюансы, хотя процентов на 60 это одна и та же машина, да и едет Фокус лучше. Класс разный.
Например, в один класс с Логаном я (для себя) могу поставить Ланос, Акцент, Спектра, Приора, Ниссан Алмера Классик... Но они ИМХО хуже по соотношению цена/качество. А вот китайцы - они вроде выглядят лучше, но постоянно ощущение, что счас что-то отлипнет или отскочит - как в отечественной машине. Посидел тут BYD F3 родственников и до сих не могу понять - зачем её купили??? Все отлично - почему из под обивки двери торчит кусок уплотнителя из паралона??? Шум, гам - едет так себе, про управляемость молчу...
P.S. В данный конкретный момент я вообще езжу на старом Вольво 850 - извините, но эта машина с дюжиной лет позади даcт фору "в классности" по всем параметрам и логану, и фокусу... Правда в содержании, с....а, дорогая
Зато обошлась мне в 3 раза дешевле Логана
Ну что Вам сказать поводу Вашего послания?
Вообщем понятие "класс машины" у всех весьма и весьма условное.
Допустим сравнивать старый драбодан от Вольво (не в обиду будет сказано) с новейшими изделиями мирового автопрома совершенно бессмыслено. Так допустим таже АВS с десяток лет назад была привелегией самых дорогих авто а теперь их ставят даже на бюджетные машины типа (по их империалистическим меркам) Лансер, Меган, Мазда 3 или Пежо 307. Фокус и Логан. Разница между этими машинами по большому счету если исходить из принципа КРУТОСТИ практически минимальная.
Да и какая может быть крутось у бюджета.
Просто (как я думаю) Рено поступило открыто и често. Они выпустили авто именно для НАШИХ Российских (а не Московских) дорог аскетично-лаконичного стиля со всеми необходимыми наворотами (ГУР, АВС, Кондей, 15" колеса, полный электропакет, жопогрейки
и предложили его покупателю. При чем предложил это без всяких наворотов ввиде рюшечек, пумпочек и.т.д. совершенно на вляющих как на ходовые качества да вообщем по большому счету и на эстетику.
И покупатель с благодарностью этот шаг РЕНО и воспринял.
Что касается приведенных вами Лансер, Мазда 3 или Пежо 307. Фокус то тут все с точностью НАОБОРОТ.
Тут сплошная.......нае...(нецензурщина:))
Были взяты авто и сделанные для ИХ ДОРОГ и с минимальными доработками (а то без них) брошены на наш рынок.
Понимаете в чем дело? Вы совершенно не учитываете Российских реалий.
- Ну допустим вам не нравится крепление саморезами обивки (которые практически не видны если их не высматривать). А мне нравится - потому-что это очень эстетично, практично и ремонтно пригодно. Ну где блин в дали от города искать эти самые пистоны после вскрытия обивки двери?
- Или вот вопрос проходимости и энергоемкости подвески. Допустим на те же наши дачи акромя как на Логане (смотрим ваш список) НЕ ПРОЕХАТЬ. Под по моему опыту груженый Логан идет спокойно по клее где та же вазовская шестерка уже касается глушителем.
У нас тут по месту народ понабрался (по Вашему списку:Лансер, Меган, Мазда 3 или Пежо 307. Фокус). Так вот они теперь совершенно не могут проехать на наши дачи, речки, леса по грибы
Многие кстати жалеют о своем решении. На днях допустим подходил ко мне владелец Акцента и очень сожалел что не взял Логан. Потому как на Акценте кроме как по асфальту не почем больше ездить нельзя.
Что самое смешное в этой ситуации - жена этого акцентовода (которая и настояла на Акценте ввиду не понравившего ей дизайна Логана) сейчас совершенно изменила мнение о Логане. Теперь он ей нравится
в том числе и дизайн.
Вообщем мужик чешет репу.
Если брать внешний вид и отделку - то какая там может быть отделка по сравнению с люксовыми моделями?
Так..........
Ну а что касается выбора между ними то тут похоже мы все придерживаемся принципа
Добавлено:
20 сен 2007, 17:31 KVN
Sergi_k писал(а):KVN писал(а):2 Sergi_k"
Цитата "... Слишком большая разница в классе, цене и оснащении"
Ну хоть бы один написал!!!!!!!!!!!!! что то за разные классы у Фокуса и Логана.
Тем более как утверждаете что разница в этих КЛАССАХ очень велика.
Не вопрос. Под классом я подразумевал такие простые и банальные вещи, как например прикрепленая саморезами обивка дверей. Шумоизоляция. Да, про это пишут в каждом автожурнале и это банально - пластик на ощупь, обивка, зеркала - на всем стоит клеймо - "бюджетно". Именно это я и подразумевал под словом класс. И он для меня здорово отличается в этих машинах. Если для Вас нет ТАКОЙ разницы между Логаном и Фокусом в этом аспекте - тогда нет смысла переплачивать "за класс" - но для меня это очень заметно, благо мой разум свободен от тисков "я выбрал - значит это лучшее".
А Фокус - это ИМХО немного другого уровня машина - как Лансер, Меган, Мазда 3 или Пежо 307. Но во всем этом списке - Фокус самая банальная и самая шумная машина. Посидите в Фокусе2 и ВольвоS40, прокатитесь - сразу оцените нюансы, хотя процентов на 60 это одна и та же машина, да и едет Фокус лучше. Класс разный.
Например, в один класс с Логаном я (для себя) могу поставить Ланос, Акцент, Спектра, Приора, Ниссан Алмера Классик... Но они ИМХО хуже по соотношению цена/качество. А вот китайцы - они вроде выглядят лучше, но постоянно ощущение, что счас что-то отлипнет или отскочит - как в отечественной машине. Посидел тут BYD F3 родственников и до сих не могу понять - зачем её купили??? Все отлично - почему из под обивки двери торчит кусок уплотнителя из паралона??? Шум, гам - едет так себе, про управляемость молчу...
P.S. В данный конкретный момент я вообще езжу на старом Вольво 850 - извините, но эта машина с дюжиной лет позади даcт фору "в классности" по всем параметрам и логану, и фокусу... Правда в содержании, с....а, дорогая
Зато обошлась мне в 3 раза дешевле Логана
Ну что Вам сказать поводу Вашего послания?
Вообщем понятие "класс машины" у всех весьма и весьма условное.
Допустим сравнивать старый Вольво (не в обиду будет сказано) с новейшими изделиями мирового автопрома совершенно бессмыслено. Так допустим таже АВS с десяток лет назад была привелегией самых дорогих авто а теперь их ставят даже на бюджетные машины типа (по их империалистическим меркам) Лансер, Меган, Мазда 3 или Пежо 307. Фокус и Логан. Разница между этими машинами по большому счету если исходить из принципа КРУТОСТИ практически минимальная.
Да и какая может быть крутось у бюджета.
Просто (как я думаю) Рено поступило открыто и често. Они выпустили авто именно для НАШИХ Российских (а не Московских) дорог аскетично-лаконичного стиля со всеми необходимыми наворотами (ГУР, АВС, Кондей, 15" колеса, полный электропакет, жопогрейки
и предложили его покупателю. При чем предложил это без всяких наворотов ввиде рюшечек, пумпочек и.т.д. совершенно на вляющих как на ходовые качества да вообщем по большому счету и на эстетику.
И покупатель с благодарностью этот шаг РЕНО и воспринял.
Что касается приведенных вами Лансер, Мазда 3 или Пежо 307. Фокус то тут все с точностью НАОБОРОТ.
Тут сплошная.......нае...(нецензурщина:))
Были взяты авто и сделанные для ИХ ДОРОГ и с минимальными доработками (а то без них) брошены на наш рынок.
Понимаете в чем дело? Вы совершенно не учитываете Российских реалий.
- Ну допустим вам не нравится крепление саморезами обивки (которые практически не видны если их не высматривать). А мне нравится - потому-что это очень эстетично, практично и ремонтно пригодно. Ну где блин в дали от города искать эти самые пистоны после вскрытия обивки двери?
- Или вот вопрос проходимости и энергоемкости подвески. Допустим на те же наши дачи акромя как на Логане (смотрим ваш список) НЕ ПРОЕХАТЬ. Под по моему опыту груженый Логан идет спокойно по клее где та же вазовская шестерка уже касается глушителем.
У нас тут по месту народ понабрался (по Вашему списку:Лансер, Меган, Мазда 3 или Пежо 307. Фокус). Так вот они теперь совершенно не могут проехать на наши дачи, речки, леса по грибы
Многие кстати жалеют о своем решении. На днях допустим подходил ко мне владелец Акцента и очень сожалел что не взял Логан. Потому как на Акценте кроме как по асфальту не почем больше ездить нельзя.
Что самое смешное в этой ситуации - жена этого акцентовода (которая и настояла на Акценте ввиду не понравившего ей дизайна Логана) сейчас совершенно изменила мнение о Логане. Теперь он ей нравится
в том числе и дизайн.
Вообщем мужик чешет репу.
Добавлено:
20 сен 2007, 18:39 ШАТЛ
Сегодня был на Автофрамосе.Просмотрел весь цикл сборки и проверки автомобиля.Впечвтляет.4 минуты и машина во дворе.И так в 3 смены.всего 3 огромных цеха.Сварки, покраски и сборки.Да еще сиденья плностью сами деают.Около 1500 тчек сварки.Искры на десяток метров летят.
Добавлено:
20 сен 2007, 19:12 Снейк
Не думал, что Форд Ваш упадет так... Давеча посмотрел авто классом повыше - Эксплорер. В салоне Москва на Каширке. Тихий ужас! Такая сборка! Зазоры и несостыковки кузовных панелей и вклееных стекол до 15 мм. Большие вставки гремучего пластика колом на торпеде и в дверях, какой-то дермантин в салоне. Сборка США. Цена более 1 500 000 р. Советую посмотреть это чудо. Логан конфетка после этого.
Добавлено:
20 сен 2007, 19:31 Евгений Ш
KVN писал(а):По мне что Фокус, что Логан, что Акцент.............и ежи с ними скажем так ценой до ~ 20 к$ - ВСЕ ЭТО МАШИНЫ О Д Н О К Л А С С Н И К И.
А c моими доходами одноклассники - все что выше 10000
KVN писал(а):Ведь каждый берет себе машину исходя:
- наличия денежных средст
- понтовости авто
ИМХО понтовости больше всего на 2112 с синими сикалками.
Добавлено:
20 сен 2007, 19:45 KVN
Konstantin26 писал(а):robust писал(а):безопасность? полезная штука, согласен, но вон и губернаторов мерсы не спасают. от судьбы не уйдешь...
хотя водитель фокуса который протаранил этот мерен как раз выжил.
Тут сейчас по РТР новая инфа прошла про эту аварию.
Оказывается Мерс и Фокус ехали в одном направлении (на Москву). Но Фокуса занесло и развернуло, ну а Мерс его и протаранил в лобовую.
Добавлено:
20 сен 2007, 20:22 Sergi_k
KVN
Я уже покупатель и мне никак не интересно - купит другой человек Логан или Фокус. Обе машины по своему хороши, отговаривать не вижу смысла.
Ну допустим вам не нравится крепление саморезами обивки (которые практически не видны если их не высматривать). А мне нравится - потому-что это очень эстетично, практично и ремонтно пригодно.
Ну мне просто нечего сказать
Я тоже люблю прочные простые добротные джинсы с заклепками, но это не делает их абсолютно лучшими штанами. Я даже согласен - так лучше, с саморезами. Мне так удобней и лучше. Но уж никак не красивей, хотя это понятие растяжимое, даже до размеров Логана
Просто (как я думаю) Рено поступило открыто и често. Они выпустили авто именно для НАШИХ Российских (а не Московских) дорог аскетично-лаконичного стиля со всеми необходимыми наворотами (ГУР, АВС, Кондей, 15" колеса, полный электропакет, жопогрейки и предложили его покупателю. При чем предложил это без всяких наворотов ввиде рюшечек, пумпочек и.т.д. совершенно на вляющих как на ходовые качества да вообщем по большому счету и на эстетику.
С этим согласен на 100%.
Остальные аргументы с моей точки зрения весьма однобокие (не в обиду - у меня другие приоритеты, мне важнее просвета управляемость, например) и для меня верны лишь отчасти.
Добавлено:
20 сен 2007, 20:35 KVN
2 Sergi k
Да, а мне таки интересно. Мы то Логоноводы тут тусуемся так сказать по необходимости. Все таки родное авто обсуждаем.
Ну а вы то владелец старого ВОЛЬВО чего здесь тусуетесь?
Признавайтесь, поди есть тайное желание прикупить Логана
.
Думается что на форуме ВОЛЬВО мало логоноводов тусуется (разве что потенциальныt перебежчики
)
Добавлено:
20 сен 2007, 20:46 KVN
ШАТЛ писал(а):Сегодня был на Автофрамосе.Просмотрел весь цикл сборки и проверки автомобиля.Впечвтляет.4 минуты и машина во дворе.И так в 3 смены.всего 3 огромных цеха.Сварки, покраски и сборки.Да еще сиденья плностью сами деают.Около 1500 тчек сварки.Искры на десяток метров летят.
В ЗР был когда-то репортаж из Всеволжка где клепают Фокусы.
Особенно меня "впечатлил" процесс сварки кузовов этого супер-пупер авто.
Весь процесс сварки ведется строго вручную. Для перевозки кузовов на этапе сварки используются ручные тележки. При этом детали собираются в кучу с помощью кондуктора ну и сварщик их вручную варит.
Процесс окраски тоже строго ручной.
Статья была по-моему за 2005 год.
Не знаю изменилось ли чего за это время. Но после этой статьи как-то мое мнение о современном автосборочном предприятии во Всеволжке у меня как-то улетучилось сразу
/
Добавлено:
20 сен 2007, 22:02 FOX55
KVN писал(а):Тут сейчас по РТР новая инфа прошла про эту аварию.
Оказывается Мерс и Фокус ехали в одном направлении (на Москву). Но Фокуса занесло и развернуло, ну а Мерс его и протаранил в лобовую.
А потом говорят про безопасность Меринов. На любой машине, сколько бы небыло в ней подушек безопасности можно убиться
Добавлено:
20 сен 2007, 23:10 Sergi_k
KVN
Не сочтите за труд, перелестните несколько постов вверх.
Могу повторится - я владелец Форд Фокус 1 и Рено Логан Привилеж, много ездил на фокусах (1 и 2), прилично (несколько месяцев, да и счас регулярно приходится) на Логане, а сейчас просто постоянно езжу на работу на старом Volvo.
И ни коим образом никому не могу рекомендовать сей аппарат - хотя бы ввиду его специфики и возраста. Но отличный пример для сравнения класности - намного более конфортабельный и приятный чем сабжевые, даже в свои нынешние седые годы.
"Лучший автомобиль - новый автомобиль". Помните, кто сказал?
P.S. Дабы полностью прояснить - зашел я на форум выснить проблему периодического несрабатывания указателя поворота, а это оказывается болячка такая у Логана. А в тему попал по "бегущей колонке" справа (обычно далее техраздела не хожу) - уж больно мне было интересно, что это за сравнение такое, "ведь их у меня есть оба"
Добавлено:
21 сен 2007, 07:06 qlinn
Хоть на золотые винты все саморезы в салоне поменяйте, класс от этого не изменится. Это все мелочи, т.е. бесполезная классификация.
Интуитивно, "выше классом" - значит "лучше". А "лучше" - это не "салон дороже", а "1) безопаснее, 2) динамичнее и 3) устойчивее на больших скоростях". Потенциал на эти качества заложен в геометрии (если утрировать - то в длине). А кто уж как реализует этот потенциал (очевидно, что большей машине нужен более мощный движок) и по какой цене - другой вопрос.
Для тех, до кого суть не доходит без более подробных переформулировок (KVN, ау!), могу прояснить взаимосвязь между "больше" и "1) безопаснее, 2) динамичнее и 3) устойчивее на больших скоростях". Или не надо?
Итак, Логан и Фокус - в разных классах, Алмера и Фокус - в одном.
Добавлено:
21 сен 2007, 09:41 WideProf
FOX55 писал(а):А потом говорят про безопасность Меринов. На любой машине, сколько бы небыло в ней подушек безопасности можно убиться
Особенно, если не пристегиваться.
Не сам убьёшься, так подушка добьёт.
Добавлено:
21 сен 2007, 11:10 Снейк
qlinn писал(а):Интуитивно, "выше классом" - значит "лучше". А "лучше" - это не "салон дороже", а "1) безопаснее, 2) динамичнее и 3) устойчивее на больших скоростях".
Ниссан Примера с двигателем 1,4 динамичнее чего?
Добавлено:
21 сен 2007, 11:52 qlinn
Ниссан Примера с двигателем 1,4 динамичнее чего?
Сейчас посмотрел ее линейку двигателей - до 2.0 идут.
Спросите их, зачем они 1.4 туда ставят. Неужели это кто-то берет?
Добавлено:
21 сен 2007, 12:06 Снейк
qlinn писал(а):Спросите их, зачем они 1.4 туда ставят. Неужели это кто-то берет?
Денег нет, а хотят пыль пустить, вот для них видимо.
Добавлено:
21 сен 2007, 12:24 KVN
qlinn писал(а):Хоть на золотые винты все саморезы в салоне поменяйте, класс от этого не изменится. Это все мелочи, т.е. бесполезная классификация.
Интуитивно, "выше классом" - значит "лучше". А "лучше" - это не "салон дороже", а "1) безопаснее, 2) динамичнее и 3) устойчивее на больших скоростях". Потенциал на эти качества заложен в геометрии (если утрировать - то в длине). А кто уж как реализует этот потенциал (очевидно, что большей машине нужен более мощный движок) и по какой цене - другой вопрос.
Для тех, до кого суть не доходит без более подробных переформулировок (KVN, ау!), могу прояснить взаимосвязь между "больше" и "1) безопаснее, 2) динамичнее и 3) устойчивее на больших скоростях". Или не надо?
Итак, Логан и Фокус - в разных классах, Алмера и Фокус - в одном.
Опять сново здорово.
Вы сначала разберитесь что такое класс автомобиля а уж потом по полочкам всех рассовывайте.
Так вот по принятой сейчас классификации параметры "..."1) безопаснее, 2) динамичнее и 3) устойчивее на больших скоростях". "
ну никакой роли НЕ ИГРАЮТ.
ТОЛЬКО ГЕОМЕТРИЯ или НАЗНАЧЕНИЕ.
И поэтому фраза "...Итак, Логан и Фокус - в разных классах, Алмера и Фокус - в одном...." ТОЛЬКО ОДИН смысл - их геометрические размеры разные. И ВСЕ. Но и тут временами путаница возникает. Допустим вот смотрю ЗР №4 2007г. Так вот в нем Фокус Фьюжин и Логан. Меган (?) все находятся в одном классе (компакт класс)
Что касается приведенных Вами параметров классности : ( (1) безопаснее, 2) динамичнее и 3) устойчивее на больших скоростях))
То тут все ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ неоднозначно.
Ну допустим параметр 3) устойчивее на больших скоростях.
Ну допустим тот же Покис устойчивие того Логана допустим на скорости ну допустим 150 км . Ну тут вопрос- а какой ценой ему это дается?. Естественно более жесткой подвеской, более низкой посадкой и т .д.
Сразу напрашивается вопрос; А нафига мне нужна эта большая устойчивость на этой скорости? На наших дорогах развивать 120 и то большой риск. Поэтому я таки лучше возьму более энергоемкую подвеску и более высокий клиренс Логана. Хотя отдельной категории ездюков на наших дорогах может устойчивость на предельных скоростях более важна.
Тем более цены на эти авто различаются практически 1,5 раза и тут каждый волен голосовать рублем за нужный ему параметр.
Также можно пройтись по параметрам: "безопаснее" и "динамичнее".
Особенно по параметру "динамичнее" (Хи блин нашел что сравнивать. Блин болиды формулы1- Логан и Фокус!!
). Уж больно он волнует водителей из числа ездюков создающих своей большей "динамичностью" на трассах крайне нервозную и аварийную обстановку. Вообщем кто кто ездил по трассе Дон M-4 в летнее время знает эту категорию очень хорошо. Мне вообщем практически каждый год последние 10 лет приходится ездить на юг к Черному морю по этой трассе. И год от года от этих ездюков (у которых "чуть по динамичнее") становится все хуже и хуже.
Причем раньше среди таких ездюков были жители определенных (знакомых всем) регионов то теперь похоже этой болезнью болеют все повсеместно.
Добавлено:
21 сен 2007, 13:03 qlinn
Я лишь пытаюсь слегка систематизировать сумбур в вашей голове и постах. Вы сами просили об этом.
Вы сначала разберитесь что такое класс автомобиля
Сначала надо разобраться, что нам нужно от автомобиля. А нужно нам доехать. 1) Быстро, 2) Безопасно. Быстро - не значит разгоняться до 200 км/ч, а значит приехать в пункт назначения за более короткое время. За счет чего? За счет безопасного (не путать с нервозным и аварийным) обгона более медленно идущих машин, за счет безопасного выезда со второстепенных дорог и т.д. "Устойчивость на больших скоростях" - согласен, узко сформулировал. Надо просто "Аэродинамика". Кроме улучшения устойчивости и динамики на больших скоростях (когда мы обгоняем) это дает экономию топлива - этим мы компенсируем потери топлива при разгоне с нуля.
Про ямы я не говорю, потому что не говорю про трассы, где можно быстрее 150 км/ч проехать (всякое в жизни бывает).
Добавлено:
21 сен 2007, 13:45 ProMan
KVN писал(а):Вообщем кто кто ездил по трассе Дон M-4 в летнее время знает эту категорию очень хорошо
+1
Ай, коллега! Еще бы не знать! А трасса узкая, у нас в городе дороги шире!
Какие чудеса эти динамичные вытворяют! За эти чудеса права отбирать и потом родственникам до седьмого колена запрещать за руль садиться
Добавлено:
21 сен 2007, 14:06 WideProf
ProMan писал(а):А трасса узкая, у нас в городе дороги шире
Не везде она узкая, но динамичным и три полосы в одну сторону не помеха
.
Добавлено:
21 сен 2007, 14:31 ProMan
WideProf писал(а):Не везде она узкая
Многоуважаемый!
Да, не везде, но те участки, где существует по 2 полосы в каждую сторону пролетаешь за 4-5 минут! И все потому, сильно устаешь за длиннющим хвостом из фур ехать.
А как на более широкую дорогу выходишь, сразу в левый ряд, тапку в пол и ну всех делать. (Хотя я сторонник спокойной и размеренной езды)
Добавлено:
21 сен 2007, 14:49 WideProf
ProMan писал(а):Многоуважаемый!
Да, не везде, но те участки, где существует по 2 полосы в каждую сторону пролетаешь за 4-5 минут! И все потому, сильно устаешь за длиннющим хвостом из фур ехать.
А как на более широкую дорогу выходишь, сразу в левый ряд, тапку в пол и ну всех делать. (Хотя я сторонник спокойной и размеренной езды)
Я исключительно про тех, кто и при двух - трех полосах в одном направлении по встречке прет
. Таких на М4 полно. И фарами еще мигают: "исчезни с полосы - Я еду!!!"
Добавлено:
21 сен 2007, 14:52 KVN
qlinn писал(а):Я лишь пытаюсь слегка систематизировать сумбур в вашей голове и постах. Вы сами просили об этом.
[
Я ничего не просил ситематизировать. Тем более для меня
Вы сами то разберитесь с терминами и со своим сумбуром.
Мой вопрос прозвучал в ответ на вашии рассждения по поводу классности авто и носил саркастический характер, потому-что термин "класс авто" для таких авто как Логан и Фокус (являющихся по сути одноклассниками) ровным счетом ничего не значит в плане их сравнительных технических и эксплуатационных характеристик.
А Ваших устах выражения типа : "Фокус имеет более высокий класс чем Логан" подразумевает ну прямо какое-то тотальное превосходство Покиса над Логашом. Что в корне неверно. Правильнее в нашем случае сравнивать отдельные технические и эксплуатационные характеристики. При этом еще можно и нужно посчитать денюжки (так машины обе бюджетные по своей сути и тут подход "плачу любые бабки за эти понты" не подходит ).
Если вы хотите знать мое мнение по поводу Покиса и Логаша то это следующие. Машины каждая хороша по своему, но...........учитывая неуклонное их подорожание покупка Фокуса в максимальной комплектации выглядит не разумно впрочем так же как и Логана. Тут как говорится есть варианты получше (даже на рынке БУ).
Но дело в том, что РЕНО проводит хоть человеческую политику к своим работника и продает им тот же Престиж (т.е. максимальная комплектация включая жопогрейку) по цене 300тыр (в салонах стоит до 395 тыр) + возможность покупки запчастей со скидкой.
вот во сколько обходиться Фокус подобной комплектации его работникам я не знаю. Но учитывае его непомерную цену в салонах и длинные очереди (и зачем стоят люди ?
).........то думается не дешево тоже.
Добавлено:
21 сен 2007, 15:03 qlinn
KVN
ok
Добавлено:
21 сен 2007, 15:05 neFanat
2 KVN
А какое нам то дело, почем продают машины автопроизводители своим сотрудникам, люди же здесь не выбирают на какой автозавод идти работать, а хотят определиться на каком а/м им передвигаться ближайшее время.
Собственно, по САБЖу
- присоединяюсь к мнению, уже высказанному на форуме, что ФФ2 лучше Логана ровно на столько, на сколько дороже.
- ФФ дорожает, но цена и на Логан тоже выросла (так что тут при своих).
- обе машины принадлежат к одному классу "легковых автомобилей", но ФФ начинается там, где заканчивается Логан. ИМХО, естественно.
Добавлено:
21 сен 2007, 15:20 KVN
neFanat писал(а):2 KVN
- обе машины принадлежат к одному классу "легковых автомобилей", но ФФ начинается там, где заканчивается Логан. ИМХО, естественно.
Не серьезно сравнивать Логан Престиж (тут Логан заканчивается) с голым 3х дверным Фокусом (тут Фокус начинается)
P.S Придется таки еще добавить чтобы не тереть все это.
По моему мнению истина где-то посредине будет. Т. Е. модельный ряд Фокуса и модельный ряд Логана по своим потребительским качествам взаимно пересекаются так примерно процентов на 70%. При этом стартуют они примерно одинаково (трехдверка Фокуса и Аутеник Логана. Но тут как говорится дело вкуса) а вот на "финише модельного ряда" Фокус таки вырывается в перед. И то это все весьма неоднозначно, так все зависит от условий эксплуfтации и требований предъявляемых покупателем к авто.
Добавлено:
21 сен 2007, 15:55 robust
neFanat писал(а): но ФФ начинается там, где заканчивается Логан. ИМХО, естественно.
ну, KVN уже объяснил, что данный вывод неверен и даже, в чем-то, бредов.
Добавлено:
21 сен 2007, 16:09 Акцентовод
robust писал(а):ну, KVN уже объяснил, что данный вывод неверен и даже, в чем-то, бредов.
Неубедительно объяснил, надо заметить. Фокус дает много больше "ощущения качества", за которое, между прочим, другие производители берут большие деньги. Да и по сути он гораздо лучше проработан. Если кто не в курсе, в европейских тестах безопасности Логан по сути провалился, на переставке перевернулся. А Фокус практически эталон по безопасности и управляемости.
А если для Вас машина характеризуется только размерами салона то да, разницы нет.
Добавлено:
21 сен 2007, 16:12 Зфгд_ШШ
Акцентовод писал(а):...Если кто не в курсе, в европейских тестах безопасности Логан по сути провалился, на переставке перевернулся. А Фокус практически эталон по безопасности и управляемости...
Акцентовод, я знаю, что вы мастер передергиваний, но чтобы опустится до такого...
Вам напомнить историю про ник и козла
Добавлено:
21 сен 2007, 16:16 robust
Зфгд_ШШ писал(а):Акцентовод, я знаю, что вы мастер передергиваний, но чтобы опустится до такого...
тут поддерживаю. не знающего человека сентенции Акцентовода могут ввести в глубокое заблуждение....
Добавлено:
21 сен 2007, 16:16 Акцентовод
Зфгд_ШШ писал(а):Вам напомнить историю про ник и козла
Да мне пофиг, я домой пошел. А к понедельнику эта страничка уже потеряется
Добавлено:
21 сен 2007, 16:20 Зфгд_ШШ
Акцентовод писал(а): Да мне пофиг, я домой пошел. А к понедельнику эта страничка уже потеряется
Ага, нагадил и смылся. Типа "не берите в голову, это я так, для поддержания разговора".
Добавлено:
21 сен 2007, 19:58 Акцентовод
Зфгд_ШШ писал(а):Ага, нагадил и смылся.
Блин, пришлось вернуться. Давайте по пунктам, с чем вы не не согласны. Пластик в Фокусе не приятнее на ощупь ? Или может в краш-тестах он меньше звезд набирает ? Задолбали спорить с очевидными, либо общеизвестными факт. Потребуйте еще с меня доказательства, что вода мокрая и я не жираф.
Добавлено:
21 сен 2007, 20:15 KVN
Акцентовод писал(а):Зфгд_ШШ писал(а):Ага, нагадил и смылся.
Блин, пришлось вернуться. Давайте по пунктам, с чем вы не не согласны. Пластик в Фокусе не приятнее на ощупь ? Или может в краш-тестах он меньше звезд набирает ? Задолбали спорить с очевидными, либо общеизвестными факт. Потребуйте еще с меня доказательства, что вода мокрая и я не жираф.
Ну как маленький ребенок, ну ей богу начитался журнальных статьй и одно то про "приятнее на ощупь" то про зведочки на креш- тестах.
А на вкус пластик Фокуса и Логана сравнивать еще не приходилось?
P.S. А что касается звезд, то последняя авария с участием Фокуса и губернаторского Мерса покруче всяких креш тестов показала, что оказывается даже самая крутая машина (мерен) казалось бы спроектированная и изготовленная по всем правилам при неудачном стечении обстоятельствах опаснее Запара (ой блин!!! бюджетного Фокуса
)
Добавлено:
21 сен 2007, 20:28 Акцентовод
KVN писал(а):начитался журнальных статьй
Да я без всяких статей вам скажу, что панель в шестерке приятнее акцентовской, и это ее безусловный плюс. Жаль в остальном дрова. В сравнении Фокуса и Логана последний аргумент явно не канает.
KVN писал(а): неудачном стечении обстоятельствах опаснее Запара
Эка вы все завернули. А может, дело таки в том что Фокус настолько качественно спроетирован, что дал шанс водителю выжить в лобовом столкновении с куда более массивным мерсом ? Мне данный вывод кажется более логичным.
Добавлено:
21 сен 2007, 20:38 KVN
АКЦЕНТОВОДУ
Цитата <<<Эка вы все завернули. А может, дело таки в том что Фокус настолько качественно спроетирован, что дал шанс водителю выжить в лобовом столкновении с куда более массивным мерсом ? Мне данный вывод кажется более логичным.>>>
Теперь Вам на этом форуме делать нечего
(скучно без Вас будет, жаль) и в срочном порядке перемещаться на мереновский форум и чмарить этих мереноводов по полной программе. Тоже блин машина, МЕРЕН, даже удара простого ЗАПАРА (блин...те Фокуса) не выдерживает.
Я думаю и с пластиком у Мерена тоже не все в порядке
Добавлено:
21 сен 2007, 20:45 Акцентовод
KVN писал(а): Тоже блин машина, МЕРЕН, даже удара простого ЗАПАРА (блин...те Фокуса) не выдерживает
Да мерсы они вообще пассажиров убивают направо и налево. То одного губернатора, то другого. Да и принцесса тоже кажись на мерсе в тоннель не вписалась. Про фокус ни разу такого не слышал. Во всех серьезных ДТП, что мне известны, пассажиры выжили. Вот это правда единственное.
KVN писал(а):Я думаю и с пластиком у Мерена тоже не все в порядке
Мне плевать на пластик, если честно. Но вдруг тот, кому я продам машину лет через несколько будет как раз щепитилен по этому поводу. Логан то он точно не возьмет, а с Фокусом кто знает.
Добавлено:
21 сен 2007, 20:50 Евгений Ш
Акцентовод писал(а):Мне плевать на пластик, если честно. Но вдруг тот, кому я продам машину лет через несколько будет как раз щепитилен по этому поводу. Логан то он точно не возьмет, а с Фокусом кто знает.
Что будет с пластиком через несколько лет - неизвестно. Шестерочная панель - шикарна, только живет недолго. На Фьюжне новом - пластик был - загляденье, а через два года выглядит хуже ноаого логановского..
Добавлено:
21 сен 2007, 20:51 KVN
Акцентовод писал(а): Мне плевать на пластик, если честно. Но вдруг тот, кому я продам машину лет через несколько будет как раз щепитилен по этому поводу. Логан то он точно не возьмет, а с Фокусом кто знает.
Я думаю что если мы будем продавать наши машины лет через 5, то что Логан, что Фокус , что Акцент дороже чем 4-5K$ за них не возьмешь в любой даже самой крутой комплектации
Добавлено:
21 сен 2007, 20:57 egorlike
юмористы. есть классификация европейская Все машины распределены по классам. Хватит писать здесь что "В за рублем пятерка, логан и фокус в одном классе". Они там и не такое напишут. Фокус - Класс С, Логан - класс Б! и закройте уже етот вопрос
Добавлено:
21 сен 2007, 21:29 Акцентовод
Евгений Ш писал(а):Шестерочная панель - шикарна, только живет недолго
Вроде моя за 12 лет особо не деградировала. Но то, что логановская не улучшится - это уж точно.
egorlike писал(а): Фокус - Класс С, Логан - класс Б
Исчо один. Европейская классификация вообще не подразуевает, что компактный автомобиль может быть седаном. Хотя бы по одной этой причине измерить Логан толком не удасться. Что нам Рено сказала, тем и пользуемся. А сказала она полную фигню, если честно.
Добавлено:
22 сен 2007, 00:00 egorlike
Исчо один. Европейская классификация вообще не подразуевает, что компактный автомобиль может быть седаном. Хотя бы по одной этой причине измерить Логан толком не удасться.
что за бред. Тоёта ярис - есть седан, Авео - есть седан, Хонда Фит - есть седан. К какому классу их причислите? да ваш же акцент тоже седан, скажите он тоже не класс Б?
Какая разница как ети классы назовеш. Ок тогда по американской классификации - логан субкомпакт, фокус компакт. Или в американской классификации субкомпакты тоже седанами не могут быть?
Что нам Рено сказала, тем и пользуемся. А сказала она полную фигню, если честно
а что рено сказало?
Добавлено:
22 сен 2007, 12:28 qlinn
egorlike
Да не парьтесь Вы. Они внутренние интерьеры обсуждают.
Я им попытался объяснить, почему классификация по размеру наиболее оптимально отражает то, что мы интуитивно вкладываем во фразу "выше классом". Думаю, умные логановоды поняли. А с остальными зачем переливать из пустого в порожнее?
Добавлено:
22 сен 2007, 15:04 Акцентовод
egorlike писал(а): Тоёта ярис - есть седан, Авео - есть седан, Хонда Фит - есть седан
Вот только на западно-европейском рынке седаны продаются очень скудно, в основном хэтчбэки. Соотвтетсвенно, и в основе классификации малолитражек лежит длина хэтчбэка.
Но дело не в этом. Производители крутят-вертят этими классами, как им удобно. Пример с Мондео, который Кэмри перерос, ничему не научил ? Им просто выгодно, что среди овец более низкого класса их модель будет выглядеть молодцом. Всегда же приятнее сказать, что наша модель по всем параметрам превосходит представителей своего касса, а по некоторым и старших. Если перестроить наоборот, будет звучать менее привлекательно.
Добавлено:
22 сен 2007, 15:11 Акцентовод
qlinn писал(а): почему классификация по размеру наиболее оптимально отражает то
Газель выше мерса S600 классом ? Та классификация, о которой вы говорите, была более-менее справедлива в европе на пике экономического роста. Когда все было ставильно, и по внешним габаритам машины можно было оценить и уровень оснащения. Маленькое - для бедных, большое для богатых. Логан сломал все эти традиции, будучи больше и дешевле нормального Клио.
Добавлено:
22 сен 2007, 22:01 egorlike
Вот только на западно-европейском рынке седаны продаются очень скудно, в основном хэтчбэки. Соотвтетсвенно, и в основе классификации малолитражек лежит длина хэтчбэка.
да какая разница сколько их продают. есть же седаны. класс Б и все тут!
о боже да при чем здесь газель? газель ето ФУРГОН, van как его с легковушкой можно сравнить?
Добавлено:
22 сен 2007, 22:10 Акцентовод
egorlike писал(а): есть же седаны. класс Б
Седаны есть. А классификации для них в Европе нет. Есть только для хэтчбэков. Седан просто приравнивается по классу по соответствующему хэтчбэку. А раз логана хэтча не существует, то и седан классифицировать невозможно.
Добавлено:
22 сен 2007, 22:14 Акцентовод
egorlike писал(а):газель ето ФУРГОН, van как его с легковушкой можно сравнить
А с Логаном - универсалом можно ? А логан-унивесал с логаном-седаном ? И находятся ли универсал и седан в одном классе ? Если да, то семиместный сарай с 3х метровой базой в Б-классе это просто бугага.
Добавлено:
22 сен 2007, 22:15 Зануда
Акцентовод писал(а):egorlike писал(а): есть же седаны. класс Б
Седаны есть. А классификации для них в Европе нет. Есть только для хэтчбэков. Седан просто приравнивается по классу по соответствующему хэтчбэку. А раз логана хэтча не существует, то и седан классифицировать невозможно.
Точно... Идиотизм Европейский. Мег Эстэйт=4500 мм. По идее это уже класс Д. А по классификации В
Добавлено:
22 сен 2007, 22:31 egorlike
Седаны есть. А классификации для них в Европе нет. Есть только для хэтчбэков. Седан просто приравнивается по классу по соответствующему хэтчбэку. А раз логана хэтча не существует, то и седан классифицировать невозможно.
извените но ничего кроме смеха такие аргументы не вызывают.
Добавлено:
24 сен 2007, 07:20 Акцентовод
Извиняем, что с Вас еще возьмешь.
Добавлено:
24 сен 2007, 08:06 qlinn
Акцентовод писал(а):находятся ли универсал и седан в одном классе
"Я предпочел универсал седану (или седан хэтчбэку), потому что это машина более высокого класса". Как Вам такое высказывание?
Добавлено:
06 ноя 2007, 23:01 ДмитрийDDD
Интересно,почему никто не рассматривал Фьюжн как альтернативу Логану?
Добавлено:
06 ноя 2007, 23:08 дмитрий (михалыч)
[quote="ДмитрийDDD"]Интересно,почему никто не рассматривал Фьюжн как альтернативу Логану?[/quot
странное первое сообщение.....
не плохая машинка фью,только дороже.....
Добавлено:
14 янв 2008, 21:58 ПГС
после Логана возьму Volvo C30 крутое спотр-купе! Круче Мазды 3 и Фокуса 2 которые сделаны на одной базе. Но цена ужос! Базовая Вольво такая же как базовая Мазда 6! Зато безопасность зачотная ни фокусы ни мазды рядом не стояли, а шумка на голову выше!
Добавлено:
14 янв 2008, 22:41 Lesertach
Комплектация *Гиа* хэтч 2л в 2006 с некоторыми допами обошёлся в 17500 уёв, сейчас на рестайлинговый ФФ2 (с мордой как у Мондео), практически с теми же допами ушло 22000 уёвых. Инфляция составила 26 процентов.
Добавлено:
15 янв 2008, 00:27 Нодельман Лев
ПГС
ПГС писал(а):после Логана возьму Volvo C30 крутое спотр-купе!
Тока ездить на нём быстрее 150 км\ч у нас ИМХО особо негде
...
ПГС писал(а): Круче Мазды 3 и Фокуса 2 которые сделаны на одной базе. Но цена ужос! Базовая Вольво такая же как базовая Мазда 6!
ИМХО не очень корректно сравнивать Мазду3 и Фокус2 со спорт-купе, ИМХО надо сравнивать машины из одного ценового диапазона тогда уж с Маздой6 и Фордом-Мондео плюс к этому добавить расходы на обслуживание и ЗЧ, страховку, представленность сервисов и т.п...
ПГС писал(а):Зато безопасность зачотная ни фокусы ни мазды рядом не стояли, а шумка на голову выше!
Это спорно, смотря с какой скоростью ехать и куда попадать! Рено в этом плане в последнее время по безопасности не хуже ИМХО, и у других бредов тоже наработок немало есть... Безопасность зачётная, но если на этой Вольве впилиться куда-нить, то шансов больше но не на много в сравнении с одноклассниками, а цена согласен - ужос! Зато имидж супер! Вольво ИМХО во все времена - качественная и дорогая марка, хотя в моменты слияний с фордом тоже ИМХО косячили дай бог!..
Lesertach
Тесть тут недавно на своём Форде-Мондео ездил на плановое ТО... Присматривался к возможному апгрейду. Свою он покупал за 22500 в конце 2005-го, теперь в сходной комплектации новый Форд-Мондео стоит 32450... Если воспользоваться трейд-ином, то денег хватит только на новый фокус2... Однако!...
Добавлено:
15 янв 2008, 06:15 Lesertach
Нодельман Лев писал(а): Тесть тут недавно на своём Форде-Мондео ездил на плановое ТО... Свою он покупал за 22500 в конце 2005-го, теперь в сходной комплектации новый Форд-Мондео стоит 32450... Если воспользоваться трейд-ином, то денег хватит только на новый фокус2... Однако!...
Э, ё. Немного некорректно и там и там. Рестайлинговый ФФ2 на тысячу дороже обычного ФФ2, но по сути та же машина, фары и капот другие, в салоне все осталось прежним. Для хирургической точности можно соотнести две цифры -17500 в 2006 году и 21000 сейчас, что будет равно чистым 20% голимой инфляции. И 6% останутся на прогресс. Новый же Мондео - это принципиально другая машина, роднит их с прежней только название. Поэтому за трёхлетнего старого Мондео в лучшем случае выручит 18000 уёв, чего на новый Фокусне не хватит. И потом, какой Мондео стоил в 2005 году 22500 - 1.6 и абсолютно пустой? Фокуса заказывал в августе 2005-ого, тогда Мондео выходил в 26500 уёв, против 17500 за Фокус. 32450 - это за двухлитровый Мондео *Гиа*. То есть выходит цифра опять 23%, что действительности соответствует.
Добавлено:
15 янв 2008, 12:11 Нодельман Лев
Lesertach
У нас Мондео в комплектации "Гиа" 2л. с ценой ошибся, простите, - 24500, тесть покупал со скидкой на год в конце декабря 2005 и не у московского дилера (у кого точно я не знаю), - сэкономили тогда как раз 2000... Тогда в регионах у отдельных диллеров цена была пониже московской, сейчас он узнавал - везде одинаково...
Добавлено:
01 фев 2008, 17:52 Олегыч
Перечитал, т.к. у меня в свое время стоял выбор между Фокусом и Логаном: Фокус начальный или Логан топовый.
Что бы не говорили, Фокус - отличная машина, при том, что Логан - тоже замечательная, я бы даже сказал - культовая.
Просто они абсолютно разные. Поэтому и выбор надо делать индивидуально, спрашивая не "кто у кого .....", а задавая конкретные вопросы "под себя".
Фокус - более дорогая (навороченная) машина, которую "опустили" (хорошо как слово подходит) до уровня Логана.
Фокус реально должен стоить 17 штук, иначе это просто понты.
Я для себя сделал однозначный выбор, думаю каждый сравнивая эти два авто так же может сделать для себя однозначный выбор - эти машины лежат в разных плоскостях.
При выборе свой вклад внесло и то, что у нас нет официального дилера Форда, а Рено - есть. И тест-драйв на логане, после которого все мои сомнения о его бюджетности развеялись (да, бюджетный но на движении это никак не сказывается). И то, что жена у меня очень категорично против фокуса (по асфальту попой скрестись нивкакую не согласна), да и тесно в фокусе после логана.
Ну и дача у нас - не такая, на которую в мазде или фокусе ездить, нам помошник нужен, а не бл#@$воз.
Но то, что мы приобрели Логан не значит, что Фокус плох - катался я в нем - очень даже ничего машинка, просто нам он не нужен. Да и сравнивать его правильнее с Меганом - тому есть, что Фокусу противопоставить. Да и вообще, за 20 штук (а Фокус реально столько стоит - дешевле - только на понтах ездить) уже можно подумать, что взять - выбор в этой цене пошире.
А насчет лидера продаж в России - видимо, это другими реагионами компенсируется, полгода назад на дорогах просто засилие Фокусов было, а сейчас плюнь в окно - в Логан попадешь. А Фокусов как-то заметно поубавилось (буквально меньше стало). Возможно ситуация с дилерами сказывается, но думаю, что это вектор - тенденция сохранится, т.к. реальная замена нашемаркам - Логан, а не Фокус.
Фокус - это Мазда третья, но более бюджетная (у них вроде даже платформа одна и та же).
Добавлено:
01 фев 2008, 18:58 ManJak
Олегыч писал(а):нам помошник нужен, а не бл#@$воз.
Логастый справится и с первым и со вторым.
Кстати, тут мне водитель рассказывал, что сервисмены очень недовольны фокусом (почему - не помню) и одобрил мой выбор.
Добавлено:
01 фев 2008, 19:07 Олегыч
ManJak писал(а):Олегыч писал(а):нам помошник нужен, а не бл#@$воз.
Логастый справится и с первым и со вторым.
Во втором случае в Логан даже больше влезет
Добавлено:
01 фев 2008, 21:00 KVN
[quote="Олегыч"ал,]
Фокус реально должен стоить 17 штук, иначе это просто понты.
[/quote]
От куда такая цена для Фокусного Форделя кузов которого сварен в ручную на коленках в мастерских под Питером?
Если цена Тойоты Камри в Японии и США с двигуном 2.4 в полном фарше составляет ~20 т. баков.
Поэтому красная цена для Фокусного Форделя в максимальной комплекте должна быть не более 12 т баков
......и то много для него.
P.S. Интересно, а продают- ли Фокусного Форделя в Штатах? B сколько за него там просят?
Добавлено:
01 фев 2008, 21:14 Олегыч
KVN писал(а):Олегыч писал(а):Фокус реально должен стоить 17 штук, иначе это просто понты.
От куда такая цена для Фокусного Форделя кузов которого сварен в ручную на коленках в мастерских под Питером?
Если цена Тойоты Камри в Японии и США с двигуном 2.4 в полном фарше составляет ~20 т. баков.
Поэтому красная цена для Фокусного Форделя в максимальной комплекте должна быть не более 12 т баков
......и то много для него.
P.S. Интересно, а продают- ли Фокусного Форделя в Штатах? B сколько за него там просят?
Имелся ввиду выбор из тех предложений форда, которые есть - если брать дешевле, то не серьезно, одни понты. Двигатель фокусу нужен помощнее (благо есть из чего выбрать), комплектацию не куцую... вот оно 17 и выйдет.
Добавлено:
01 фев 2008, 22:30 KVN
А вот тут про Фокусные цены в США . Не хило конечно для Форделя
http://www.usatoday.com/money/autos/rev ... ocus_N.htm
•How much? S two-door with manual transmission starts at $14,695 including $620 destination charge. SE two door is $15,695. SES two-door is $16,695.
S four-door starts at $14,995. SE four-door is $15,995. SES four-door is $16,995.
Automatic transmission is an $815 option on all models.
Добавлено:
01 фев 2008, 22:35 macho
Так там речь то идет уже о Рейсталинговом Фокусе.
Добавлено:
01 фев 2008, 22:38 robust
в штатах второго фокуса нет, емнип
Добавлено:
01 фев 2008, 22:42 KVN
robust писал(а):в штатах второго фокуса нет, емнип
Это что, типа Фокус-2 для стран третьего мира создавался?
Добавлено:
07 фев 2008, 09:24 qwerty123
KVN
У тебя какие-то комплексы по поводу Фокуса?! Хотел купит да денег не наскреб?!
Откуда такое негативное отношение?
Фокус, один из лидеров на Европейском рынке и он стоит тех денег ,которые за него просят, что подтверждается многомесячными очередями.
Добавлено:
07 фев 2008, 11:07 KVN
qwerty123 писал(а):KVN У тебя какие-то комплексы по поводу Фокуса?! Хотел купит да денег не наскреб?!
Откуда такое негативное отношение?
Фокус, один из лидеров на Европейском рынке и он стоит тех денег ,которые за него просят, что подтверждается многомесячными очередями.
Дык тема-то называется "Про Фокусный Фордель который значительно подорожал.Вот про него тутава и трем.
Ни какого негатива к этому Форделю у меня нет и купить его денег у меня хватило бы без проблем. Но мое мнение (сугубо мое) цены на Фокусного Форделя значительно завышены.
В качестве кандидата на покупку для себя ФОРДЕЛЯ не рассматривал, но по случаю подвернулся новый ПРЕСТИЖ за 300 т и я взял его. Думаю покататься на нем парочку лет а там видно будет.
Про европейские очереди на Фокусный Фордель вы конечно загнули. А в Америке их подавно нет. Так там за цену Фокуса можно взять и Камри 2.4 в полном фарше.
Или Вы предпочли бы Камри Фокусу?
Добавлено:
07 фев 2008, 11:19 Captain
Немного ИМХО. вчера получилось, что пришлось ездить подряд на 3-х машинах. Полдня на Опеле Вектра (1,8 ) копл. "Космо". Хорошо, просторно,салон кучерявый, бежит отлично. Но подвеска жесткая. Потом сел в ФФ-2, 1,6 . Ну тесно, блин. И бежит заметно хуже. Хотя салон с фильдеперсом, тут ничего не скажешь. Ну, и наконец Логан. В салоне чистенько, но бедненько. Зато простор и обзор. И подвеска- класс.
Добавлено:
07 фев 2008, 11:27 Евгений Ш
KVN писал(а):Это что, типа Фокус-2 для стран третьего мира создавался
"Фокус-2 - для тех, кто не понял с первого раза" (шутка юмора, не моя - народная)
Добавлено:
07 фев 2008, 12:00 georgovch
Captain
Ребят, зашел на сайт посмотреть размеры колес для Логана (купили отцу на новый год) чтоб литье под зимнюю резину взять, увидел темку про чпокус - неудержался....(зарегистрировался). У меня Форд-Фокус в полной комплектации с двиглом 2,0 L. Скажу Вам - машина своих денег стоит! Когда выбирал (в 2005 г) себе авто, посмотрел много вариантов, но после всего "за и против" остался только Форд. Я не против Логана, т.к. при выборе мафынки отцу, вариантов кроме него у меня не было (лучший по соотношению "цена-качество"), но мое мнение просто енто машины из разных классов.
Добавлено:
07 фев 2008, 12:05 Lars
georgovch писал(а):Captain
Ребят, зашел на сайт посмотреть размеры колес для Логана (купили отцу на новый год) чтоб литье под зимнюю резину взять, увидел темку про чпокус - неудержался....(зарегистрировался). У меня Форд-Фокус в полной комплектации с двиглом 2,0 L. Скажу Вам - машина своих денег стоит! Когда выбирал (в 2005 г) себе авто, посмотрел много вариантов, но после всего "за и против" остался только Форд. Я не против Логана, т.к. при выборе мафынки отцу, вариантов кроме него у меня не было (лучший по соотношению "цена-качество"), но мое мнение просто енто машины из разных классов.
Добро пожаловать
Если не секрет, в какую сумму обошлась покупка?
Добавлено:
07 фев 2008, 12:08 georgovch
По приходу в марте 2006, 19,0 т $
Добавлено:
07 фев 2008, 12:10 Lars
georgovch писал(а):По приходу в марте 2006, 19,0 т $
Еще вопрос
. А полная комплектация - что включает?
И сумма со страховкой или без нее?
Добавлено:
07 фев 2008, 12:11 Евгений Ш
georgovch писал(а):У меня Форд-Фокус в полной комплектации с двиглом 2,0 L.
Ghia? И, если можно, подробнее про комплектацию.
Добавлено:
07 фев 2008, 12:14 georgovch
Ghia, + допы
Окрас Panter Blak (металлик) - 275 $
Резиновые коврики ) - 35 $
Радиопакет №6 (Sony 8 динам. mp-3 управл. на руле) - 700 $
2х-зонный климат контроль - 390 $
IVD (ESP + ABC) - 690 $
Зимний пакет (подогрев сидений, лоб. стекла, зеркал, форсунок омывателя) - 290 $
Добавлено:
07 фев 2008, 12:19 Lars
georgovch писал(а):Ghia, + допы
Окрас Panter Blak (металлик) - 275 $
Резиновые коврики ) - 35 $
Радиопакет №6 (Sony 8 динам. mp-3 управл. на руле) - 700 $
2х-зонный климат контроль - 390 $
IVD (ESP + ABC) - 690 $
Зимний пакет (подогрев сидений, лоб. стекла, зеркал, форсунок омывателя) - 290 $
Если это было год назад, то за это время, возможно, процентов на 5ть подоражало. Я не очень четко представляю динамику цен..... нынче. Но даже если все таки 5ть, то на текущий момент эта красота стоит уже 20 000 USD + страховка.....
А как она мороз переносит?
Добавлено:
07 фев 2008, 12:19 georgovch
Lars
И сумма со страховкой или без нее?
Нет, это без страховки.
Добавлено:
07 фев 2008, 12:22 Евгений Ш
georgovch писал(а):Ghia, + допы
Седан?
Добавлено:
07 фев 2008, 12:24 georgovch
Lars
Ужо не год, а два назад.
С морозом все в порядке, если нормально заряженный АКБ. У меня в комплектоции попался АКБ с емкостью..... 52Ач (наверно чо-т гдет перепутали). Один раз в январе при -30 еле завелся утром, после чего подзаредил АКБ (плотность была 0,25) и довел плотность до 0,29, больше проблем не было.
Добавлено:
07 фев 2008, 12:26 Евгений Ш
Lars писал(а):стоит уже 20 000 USD
Если 15 штампованые колеса, то $ 22516 (552100р)
Добавлено:
07 фев 2008, 12:28 georgovch
Евгений Ш
Седан, хотя я хотел универсал, но жене не нравятся "сараи", хотя еслиб вернутся к заказу сейчас, то взял бы универсал. Правильно говорят "послушай женщину и сделай наоборот"!
Добавлено:
07 фев 2008, 12:29 Lars
georgovch писал(а):Lars
Ужо не год, а два назад.
С морозом все в порядке, если нормально заряженный АКБ. У меня в комплектоции попался АКБ с емкостью..... 52Ач (наверно чо-т гдет перепутали). Один раз в январе при -30 еле завелся утром, после чего подзаредил АКБ (плотность была 0,25) и довел плотность до 0,29, больше проблем не было.
Может я и не сильно понимаю в технических деталях (только догадываюсь
).... но звучит хорошо.
Если прошло два года, значит это все должно стоить уже
больше чем 20 000 USD....
.....
Еще один вопрос. Как машина относится к плохим дорогам?
Добавлено:
07 фев 2008, 12:31 Lars
Евгений Ш писал(а):Lars писал(а):стоит уже 20 000 USD
Если 15 штампованые колеса, то $ 22516 (552100р)
Все, ситуация ясна.
Машина хорошая, спору нет. Но если она так сейчас стоит, то в ближайшее время она до 23 000 дойдет
. Это уже совсем никак не интересно, хотя жалко.....
Добавлено:
07 фев 2008, 12:36 georgovch
Lars
Подвеска прекрасная (задняя с подруливающим эффектом - многорычажка) повороты машина проходит на Ура. Но с дорожным просветом Логана конечно небо и земля. Ездили с отцом на дачу снег с теплицы скидывать. Он на логане проезжает не задевая, я ж брюхом всю середину собираю. Благо что на Феде противобуксовочная система есть, но все равно с проходимостью Логана нет сравнения. Короче "набуксовался" по самое нихочу....
Добавлено:
07 фев 2008, 12:40 georgovch
Модераторы не пинайте. (никчему не призываю!)
Lars
Мне кажется что сценами не только на авто, но и на все другое "впереди" не все ясно....
Добавлено:
07 фев 2008, 12:44 Lars
georgovch писал(а):Lars
Подвеска прекрасная (задняя с подруливающим эффектом - многорычажка) повороты машина проходит на Ура. Но с дорожным просветом Логана конечно небо и земля. Ездили с отцом на дачу снег с теплицы скидывать. Он на логане проезжает не задевая, я ж брюхом всю середину собираю. Благо что на Феде противобуксовочная система есть, но все равно с проходимостью Логана нет сравнения. Короче "набуксовался" по самое нихочу....
Вывод по теме - машины должно быть две и они должны быть разными
.
Добавлено:
07 фев 2008, 12:45 Евгений Ш
Lars писал(а):Все, ситуация ясна.
А вообще, мне у форда очень вот это нравится.
https://www.fordconnection.ru/car.asp?c ... s&engine=1
Добавлено:
07 фев 2008, 12:53 georgovch
Lars
+1, универсального ни чего нет! Тока возможности у всех разные. Одни могут позволить себе несколько машин, другие нет. Поэтому другие выбирают машину под "себя" т.е. что им более предпочтительно: комфорт, скорость, экономичность, ремонтопригодность, проходимость, надежность и т.д.
Добавлено:
07 фев 2008, 15:58 KVN
Lars писал(а):Евгений Ш писал(а):Lars писал(а):стоит уже 20 000 USD
Если 15 штампованые колеса, то $ 22516 (552100р)
Все, ситуация ясна.
Машина хорошая, спору нет. Но если она так сейчас стоит, то в ближайшее время она до 23 000 дойдет
. Это уже совсем никак не интересно, хотя жалко.....
Угу, вот и пускай Форд с этой "хорошей" машинкой за 23 килобакса к себе на внутренний американский рынок и сунется
А там его корейцы и японцы и сожрут.
Может можно сделать чейнж. Мы в США ФОКУСНЫЕ ФОРДЕЛЯ по нашей цене а они нам корейцев и японцев по ихней?
И вообще, ну кто внятно объяснит почему у нас продают ни кому не нужные в США Фокусные Форделя (по сути собранные на коленках) по цене > 20 кбаков ?
Наверное потому что собраны на коленках и отечественный ВАЗ- десятка стоит 10 кбакс
Добавлено:
07 фев 2008, 17:35 DmitryR
KVN писал(а):И вообще, ну кто внятно объяснит почему у нас продают ни кому не нужные в США Фокусные Форделя (по сути собранные на коленках) по цене > 20 кбаков ?(
Наверное это потому, что их покупают. А вот почему их покупают - это вопрос уже более сложный.
Добавлено:
07 фев 2008, 19:08 Евгений Ш
DmitryR писал(а):А вот почему их покупают - это вопрос уже более сложный.
И чего тут сложного? По городу -нормальная машина. По приему (2,0) - тоже. По отделке салона -ИМХО, отлично. Снаружи достаточно большая. Ну и что еще надо для понтов? Всего-то за 23 т.д. Особенно, если ездишь один и комплекции не великой. И кроме того - таки ФОРД! Машина мериканская! Круто!
Добавлено:
07 фев 2008, 19:12 lingua-tech
И в такси тоже неплохо.
Добавлено:
07 фев 2008, 19:26 Евгений Ш
lingua-tech писал(а):И в такси тоже неплохо.
ФФ такси? Шутить изволите? Я такси внутренними размерами хотя бы с Волгу себе представляю. И по удобству входа-выхода, хотя бы не хуже Волги.
Добавлено:
07 фев 2008, 21:25 Egen
Не хотел бы я купить машинку, которая собиралась бы в условиях конфликта. Может по технической части ничего и не портачили бы, но аура не та. Вещь должна создаваться в доброжелательной атмосфере.
Добавлено:
07 фев 2008, 22:12 lans
Egen согласен с вами, не знаю что там на автофрамосе творится, но там знакомый работает (кстати тоже логан себе взял) и это обнадеживает
Добавлено:
07 фев 2008, 22:56 Vlad L
KVN писал(а):И вообще, ну кто внятно объяснит почему у нас продают ни кому не нужные в США Фокусные Форделя (по сути собранные на коленках) по цене > 20 кбаков ?
На каких еще коленках??? Расскажите-ка мне про эти коленки.
Причем здесь США??? Фокус европейская машина, разработанная в европе и продается она там нормально. Их 2 завода в европе производят солидными объемами.
В штатах в принципе популярны машины другого класса.
Добавлено:
07 фев 2008, 23:09 Vlad L
KVN писал(а):robust писал(а):в штатах второго фокуса нет, емнип
Это что, типа Фокус-2 для стран третьего мира создавался?
Нет, для стран третьего мира создавался Логан. Фокус создавался для европы.
Добавлено:
07 фев 2008, 23:20 Vlad L
="KVN]От куда такая цена для Фокусного Форделя кузов которого сварен в ручную на коленках в мастерских под Питером?
Если цена Тойоты Камри в Японии и США с двигуном 2.4 в полном фарше составляет ~20 т. баков.
Поэтому красная цена для Фокусного Форделя в максимальной комплекте должна быть не более 12 т баков
......и то много для него.
12 тыс? Т.е. дешевле Логана. Смелое заявление.
А сколько Логан стоит в Румынии? дешевле, чем у нас, насколько я знаю.
Вы, дружище, сравниваете несравнимое. В штатах много чего дешевле и еда и одежда и компьютеры, не только фокус. Там можно купить хорошую машину за 20 тыс, поскольку часты распродажи, которых у нас пока нет.
Добавлено:
08 фев 2008, 20:41 georgovch
Привет всем!
Евгений Ш
По поводу удобства входа-выхода в Волгу...я например не могу в нее влезть не сняв шапки и наклонив головы (Н=185 см), места в салоне Волги по моему не намного больше, про комфорт молчу....
lans
По поводу "знакомый работает и взял Логан", хм... Тольяти юзает на ВАЗах, Горький на ГАЗах, Ульяновск на УАЗах, "АЗЛКовцы" на Логанах и это считаю не показателем, т.к. каждый юзает на том, на что можно запчасти урвать по месту работы (извиняюсь если кого обидел)
KVN
12 т. $ за форд? - абсурд! Извеняйте тогда, что все остальные в России кто имеет ВАЗы за 10 т $ вообще идиоты, что вложили "ТАКИЕ" деньжищи в наше чудо????
Добавлено:
08 фев 2008, 21:38 KVN
georgovch писал(а):Привет всем!
Евгений Ш
По поводу удобства входа-выхода в Волгу...я например не могу в нее влезть не сняв шапки и наклонив головы (Н=185 см), места в салоне Волги по моему не намного больше, про комфорт молчу....
lans
По поводу "знакомый работает и взял Логан", хм... Тольяти юзает на ВАЗах, Горький на ГАЗах, Ульяновск на УАЗах, "АЗЛКовцы" на Логанах и это считаю не показателем, т.к. каждый юзает на том, на что можно запчасти урвать по месту работы (извиняюсь если кого обидел)
KVN
12 т. $ за форд? - абсурд! Извеняйте тогда, что все остальные в России кто имеет ВАЗы за 10 т $ вообще идиоты, что вложили "ТАКИЕ" деньжищи в наше чудо????
Ведь это надо же как обиделись потенциальные и владельцы Фокусyных Форделей
Дело в том что в качестве базы вы берете Вазовскую десятку за 10 кбаков. Тут Все логично.Тогда цена в России Фокуса в 20 кбаков и Камри за 40 кбаков вполне логична.
Но если в качестве базы взять цену Камри в США (Японии) за 20 кбаков в полном фарше и с двигателем 2.4 то красная цена Фокусному Форделю как раз 12 кбаков и получится. Ну не больше как ни крути.
Вот такие вот дела господа, вот такая у нас ценовая политика в нашей стране с этим Автовазом ..........и с нашей то средней зарплатой
.
Вот я и думаю, хай эти американцы забирают к себе Фокусные Форделя за > 20 кбаков а нам Короллы по этой цене отпускают
Думаю , что владельцы Фокусов возражать не будут против такого чейнджа?
Добавлено:
08 фев 2008, 22:08 georgovch
KVN
А скока тогда цена Логану в Штатах???? Что нет таковой в списке???
Тока не понятно причем тут обмен Фокусов на Королы?
По поводу цен там и тут вроде и так все понятно - РАСТОМОЖКА, ДОСТАВКА, ЛОББИ ТАЗЕЗАВОДОВ и ПР....
Добавлено:
08 фев 2008, 22:34 KVN
georgovch писал(а):KVN
А скока тогда цена Логану в Штатах???? Что нет таковой в списке???
Тока не понятно причем тут обмен Фокусов на Королы?
По поводу цен там и тут вроде и так все понятно - РАСТОМОЖКА, ДОСТАВКА, ЛОББИ ТАЗЕЗАВОДОВ и ПР....
При чем сдесь Логан? Обсуждаем цену Фокуса 2 .
Да и думается колличество Фокусных Форделей -2 и Логанов на Американском континенте примерно одинаковое.
Хотя нет! Если учитывать выпуск Логанов в Бразиилии.............то Фокус-2 будет в глубокой ...........ну сами знаете где.
Что касается "РАСТОМОЖКА, ДОСТАВКА, ЛОББИ ТАЗЕЗАВОДОВ ..."
То в Штатах все это тоже присутствует и оказывает влияние на цену в разной степени в зависимости от производителя. Лобби Тазоводов там конечно нет нет
Но свои американо -тазоводы там тоже присутствуют
Тем более у нас растаможка идет по льготным тарифам и еще не известно, что при данных тиражах Фокуса выгоднее производителю - ввозить комплектуху из Европы (для Форда) или создавать полноценное производство у нас. Да и будет ли оно в России у Форда при намечающейся конкуренции со стороны других производителей?
P.S. Вообщем так. Мое мнение такое. Фокусный Фордель за 20кбаков нам не нужен!!!!!!!!!!!!!!!! Даешь Камри за 20кбаков!!!!!!!!!!!
Добавлено:
08 фев 2008, 22:54 Vlad L
KVN писал(а):
При чем сдесь Логан? Обсуждаем цену Фокуса 2 .
А теперь понял, о чем это вы. А я думал, что за коленки и штаты?
KVN писал(а):P.S. Вообщем так. Мое мнение такое. Фокусный Фордель за 20кбаков нам не нужен!!!!!!!!!!!!!!!! Даешь Камри за 20кбаков!!!!!!!!!!!
А Реноновский логанель престижель за 14к$ вам нужен?
Добавлено:
08 фев 2008, 23:55 Магистр
Vlad L писал(а):А Реноновский логанель престижель за 14к$ вам нужен?
Безусловно! Я свой Престиж за 14,5 брал. Машина того стОит!
Добавлено:
09 фев 2008, 05:35 georgovch
KVN
На данный момент у меня две машины:
1 Форд-Фокус с полным фаршем
2 Рено-Логан второй комплектации с кодиционером и компл. безопасности (машина отца)
Поэтому я и отстаиваю Форд как машину за свои деньги, + состою в FFClub-Тюмень, а вы уважаемый можете реально оценивать автомобиль которого не имеете? (не считая высказываний типа "да вот у друга в багажнике прокатился - машина г....но - душная")
+ ко всему в каком "клабе" вы состоите, что так упорно отстаиваите цены в США? Непоняяяяятно!!!
Добавлено:
09 фев 2008, 07:31 ManJak
georgovch писал(а):+ ко всему в каком "клабе" вы состоите, что так упорно отстаиваите цены в США? Непоняяяяятно!!!
Сэр, Вы не внимательны. Он не отстаивает цены в США, а говорит, что в сравнении с ценами там - наши сильно задранны (ввиду того, что иначе ТАЗУ - крындец с коллапсом).
Добавлено:
09 фев 2008, 16:49 qwerty123
Vlad L писал(а):А Реноновский логанель престижель за 14к$ вам нужен?
Не обращай внимание - человек осуждает других за выбор ФФ2 за 20 т.$, а сам, стоимость своего выбора как-то пропускает мимо и адекватность цены тоже.
KVN
Можно сколько угодно мечтать о ценах как в США, но у нас таких не будет, да и в Европе, тот же ФФ2 стоит даже дороже чем у нас, так что...
Добавлено:
09 фев 2008, 17:23 KVN
qwerty123 писал(а):Vlad L писал(а):А Реноновский логанель престижель за 14к$ вам нужен?
Не обращай внимание - человек осуждает других за выбор ФФ2 за 20 т.$, а сам, стоимость своего выбора как-то пропускает мимо и адекватность цены тоже.
KVN Можно сколько угодно мечтать о ценах как в США, но у нас таких не будет, да и в Европе, тот же ФФ2 стоит даже дороже чем у нас, так что...
Престиж за 14K$ (мне он кстати достался в новье за 11,5) как и Фокусный Фордель2 за 20к$ это тоже явный перебор. Тока у Форделя этот перебор в абсолюте явно выше.
Но тут как говорится ....."каждый выбирает для себя женщину, религию, дорогу...)
Ну а что касаемо "...Можно сколько угодно мечтать о ценах как в США, но у нас таких не будет".................................так батенька ящик смотреть надо
. Вчера руководству страны была поставлена задача сделать Россию в ближайшее время самой привлекательной для жизни страной.
Вот я и думаю, что ближайщее время Фокусные Форделя будут стоить положенные им 12 К$. Но мне такой Фордель все одно не нужен.
Я хочу чтобы жители Роcсии покупали Камри за 20 K$ а Фокусные Форделя собирали бы под Питером и все до одного в США отправляли. Хай ездюють но своем Форде Экскорте в Европеском.....Фокусном исполнении. (Шутка..........а может быть и нет
)
Добавлено:
09 фев 2008, 17:28 KVN
ManJak писал(а):georgovch писал(а):+ ко всему в каком "клабе" вы состоите, что так упорно отстаиваите цены в США? Непоняяяяятно!!!
Сэр, Вы не внимательны. Он не отстаивает цены в США, а говорит, что в сравнении с ценами там - наши сильно задранны (ввиду того, что иначе ТАЗУ - крындец с коллапсом).
Абсолютно верно поняли суть излагаемого.
Добавлено:
09 фев 2008, 19:04 Vlad L
qwerty123 писал(а):Vlad L писал(а):А Реноновский логанель престижель за 14к$ вам нужен?
Не обращай внимание - человек осуждает других за выбор ФФ2 за 20 т.$, а сам, стоимость своего выбора как-то пропускает мимо и адекватность цены тоже.
Да, пожалуй. Только не могу понять почему он именно к фокусу прицепился. И почему он его с америкой связывает?
Я езжу но логане, вполне меня все устраивает, но в тоже время, понимаю, что фокус лучше и современнее, по многим параметрам, поэтому он дороже, ксати сравните его с конкурентами одноклассниками, думаю фокус дешевле будет. Наверно поэтому он и лидером продаж в России стал в 2007г, обогнав и хюндай и тоёту.
Добавлено:
09 фев 2008, 19:45 KVN
Vlad L писал(а):qwerty123 писал(а):Vlad L писал(а):А Реноновский логанель престижель за 14к$ вам нужен?
Не обращай внимание - человек осуждает других за выбор ФФ2 за 20 т.$, а сам, стоимость своего выбора как-то пропускает мимо и адекватность цены тоже.
Да, пожалуй. Только не могу понять почему он именно к фокусу
Просто удивительно как отдельные форумчане все переиначивают.
Вы обратили бы внимание на то, что тема называется "Форд Фокус......подорожал" Вот его подорожание и обсуждаем.
Чего не понятно-то? Причем сдесь что я (или кто-то) "прицепился" к кем-то очень любимой Фокусной машине?
Для тех кто не понял поясню еще раз.
Цена на авто Форд Фокус-2 нормальной комплектации уже давно зашкаливает за 20 K$. Учитываю то, что Фокус это продукция американского концерна я в качестве примера сказал , что за 20 K$ в США (и в Японии) можно взять Тойоту Камри (ну в качестве примера
)
Я думаю любители Фокусных Форделей хорошо понимают разницу между Камри 2,4 в полном фарше за 20 K$ и Фокусом за те же 20 K$.?
А если сопоставить средние зарплаты населения картина становится еще более ....
(((((((
Ну а вот почему у нас такие цена на Форделя, Рено, Тойоты..............я думаю это вопрос другой темы.
Да...........вопрос подорожания Рено Логан обсуждается в другой ветке Сравнение Фокуса и Логана тоже в другой. По сему на этой ветке обсуждать этти вопросы запрещается правилами форума.) Разве только чуть чуть
Добавлено:
09 фев 2008, 19:53 FOX55
KVN писал(а):20 K$ в США (и в Японии) можно взять Тойоту Камри
В Японии Вы Камри купите не меньше чем за 30К$ с лишним, а вот в Питере Камри будет стоить меньше 30К$
Спорно...
Добавлено:
09 фев 2008, 20:05 Юрий Т.
Наверно поэтому он и лидером продаж в России стал в 2007г, обогнав и хюндай и тоёту.
Объективно:
Лидером продаж из иностранных марок стал Шевроле, подмяв Форд. Конечно, в эту цифру вписаны ШеНивы, но раз пошла такая пьянка... то почему бы и нет? Форд тоже максимум от рейтинга берет на ФФ2, собранных в РФ! Насчет Хенде - ТагАЗ опять таки рулит, ну и + за Гетцем...
И что интересно - Тойота ну никак в подобный список не попадает - завод по Камри начал работать ну пару месяцев назад и уж точно основную нишу занимают машины выпущенные не в РФ -и вот это действительно серьезный факт роста Тойоты как марки! Который, к сожалению, для иностранных менеджеров говорит о том, что народ в РФ богатенький и цены взвинчивать можно, а вот когда не станут хавать, там и политику изменят...
Являясь владельцем Логи, все же отмечу, что имея на тот момент (зима 2006-07) больше денег (сразу! - я не сторонник кредитов) и больше времени для ожидания, безусловно взял бв ФФ2 Хетч 5д с 1,4.
Это просто право и оптимальность выбора... о Тойоте в тот момент даже и не задумывался - дорого...
Поэтому взвинчивание цен на ФФ2 - нормальный ход в плане коммерции - ФФ2 остается покупаемымы автомобилем, но правда уже не вне конкуренции как пару лет назад - наступают на пятки и корейцы и японцы...правда и новый ФФ на походе - может это просто ход - поднять цену на старый, а потом - оп! - и новая модель по цене предыдущей (а может и дешевле! - есть и такой ход в маркетинге).
И я считаю, что и на сегодня Лога - самый лучший вариант из предлагаемых (Ланос, Авео, Гетс и т.п. без кетая) - он просто более оптимален и универсален для каждно дневных нужд средней семьи - и в магазин и на дачу и в путешествие - везде нормал! Что не скажешь о ближайших конкурентах - все же это более направленно городские машинки (Авео, Гетс ) или просто уже довольно устаревшие (Ланос)...
С мыслями и рассуждениями, ЮТ
ПС: Ну а по маркам - ФФ2 на первом месте, а на втором - КОНЕЧНО Лога!
http://www.avto.ru/news/news_5384.html
Добавлено:
09 фев 2008, 20:30 Vlad L
KVN писал(а):Vlad L писал(а):qwerty123 писал(а):Vlad L писал(а):А Реноновский логанель престижель за 14к$ вам нужен?
Не обращай внимание - человек осуждает других за выбор ФФ2 за 20 т.$, а сам, стоимость своего выбора как-то пропускает мимо и адекватность цены тоже.
Да, пожалуй. Только не могу понять почему он именно к фокусу
Просто удивительно как отдельные форумчане все переиначивают.
Вы обратили бы внимание на то, что тема называется "Форд Фокус......подорожал" Вот его подорожание и обсуждаем.
Чего не понятно-то? Причем сдесь что я (или кто-то) "прицепился" к кем-то очень любимой Фокусной машине?
Для тех кто не понял поясню еще раз.
Цена на авто Форд Фокус-2 нормальной комплектации уже давно зашкаливает за 20 K$. Учитываю то, что Фокус это продукция американского концерна я в качестве примера сказал , что за 20 K$ в США (и в Японии) можно взять Тойоту Камри (ну в качестве примера
)
Я думаю любители Фокусных Форделей хорошо понимают разницу между Камри 2,4 в полном фарше за 20 K$ и Фокусом за те же 20 K$.?
А если сопоставить средние зарплаты населения картина становится еще более ....
(((((((
Ну а вот почему у нас такие цена на Форделя, Рено, Тойоты..............я думаю это вопрос другой темы.
Да...........вопрос подорожания Рено Логан обсуждается в другой ветке Сравнение Фокуса и Логана тоже в другой. По сему на этой ветке обсуждать этти вопросы запрещается правилами форума.) Разве только чуть чуть
Дружище, вы как-то сразу и обо всем. Как же тут не переиначить. Посчитайте сколько раз вы употребили впервые мною встречамое выражение "фокусный фордель", "сделанный на коленке" и "в америку его". Вот у меня и сложилось ощущение, что вы здесь хотите всех убедить в том, что эта машина наихудшая по качеству на рынке по завышенной стоимости, а не обсудить его стоимость/подорожание.
Будьте конструктивней и менее эмоциональным, вас и не будут переиначивать.
Добавлено:
09 фев 2008, 20:35 KVN
FOX55 писал(а):KVN писал(а):20 K$ в США (и в Японии) можно взять Тойоту Камри
В Японии Вы Камри купите не меньше чем за 30К$ с лишним, а вот в Питере Камри будет стоить меньше 30К$
Вы не правы.
Посмотрите хотя бы
http://www.toyota.com/
Там есть кнопочка VEHICLES............ну и ознакомтесь со списком
Ну и или на Японском языке
http://www.toyota.com/chinese/vehicles/ ... index.html
Там цены в баксах есть.
Ну а это наши цены на Фокусные Форделя
http://www.ford.ru/ns7/foc_c307/-/foc_c ... st/-/-/-/-
Добавлено:
10 фев 2008, 16:57 Маргинал
Нелепая какая то постановка вопроса. Зачем сравнивать цену Камри в Японии и Фокуса в России?
Возможно ли конкретно у нас и сейчас купить что-то лучше Фокуса и новое за цену Фокуса? Нет, невозможно. Поэтому и очередь на 9 месяцев.
Лучше ли Фокус Логана? Да, лучше. По многим параметрам лучше на голову. Поэтому и стоит дороже.
Добавлено:
10 фев 2008, 17:13 kd_s
del
Добавлено:
10 фев 2008, 17:17 serpav
Скромно отмечу что за 20т $ у нас можно купить куда более хорошо
укомплектованные авто- например митсубиси лансер X а он намного
лучше фокуса так что такая цена обоснована только аппетитами
производителя пытающегося компенсировать свои убытки за счет
продаж на нашем рынке...
Добавлено:
10 фев 2008, 18:17 georgovch
kd_s
Замечу, что новый фокус не совсем новый, это обычный ресталинг. Новый фокус обещают в 2010 году. Насколко знаю, "рейсталинг" уже начали выпускать пока поралельно со "вторым", но с марта вроде рейсталинг полностью заменит "второй" на конвейре. Покрайне мере в салонах некоторые "ждуны", переписывают договоры со "второго" на "рейсталинг"
serpav
Согласен, что выбор моделей в этом диапазоне большой. Я тож когда выбирал обьездил и осмотрел много машин. Тойота Корола за 18800 сдвижком 1,6 оказалась в значительно более бедной комплектации, Митсубиси Лансер - размеры салона и багажника неустроили + за двиг 2,0 с минимальными благами заплатил бы значительно больше. Меган так-же не обрадовал ценами. Тем более Фокус на тот момент был новой моделью (2005 г заказа) с (мое мнение) лучшим дизайном. Корейцев и китайцев сразу вычеркнул из списка (душа не лежит). Вот так я выбирал свой мобиль.
Добавлено:
10 фев 2008, 18:18 Маргинал
Лансер X дороже фокуса. Самый дешевый двухлитровый лансер приближается к 25. А двухлитровый фокус за 20 будет неплохо укомплектован. И так по всем сравнимым комплектациям - фокус на одну-две-три тысячи дешевле.
serpav писал(а):Скромно отмечу что за 20т $ у нас можно купить куда более хорошо
укомплектованные авто- например митсубиси лансер X а он намного
лучше фокуса так что такая цена обоснована только аппетитами
производителя пытающегося компенсировать свои убытки за счет
продаж на нашем рынке...
Добавлено:
10 фев 2008, 18:31 georgovch
serpav
Добавлю, еще. Ланцер намного лучше фокуса????..... В чем?
Добавлено:
10 фев 2008, 19:07 KVN
Маргинал писал(а):Нелепая какая то постановка вопроса. Зачем сравнивать цену Камри в Японии и Фокуса в России?
Возможно ли конкретно у нас и сейчас купить что-то лучше Фокуса и новое за цену Фокуса? Нет, невозможно. Поэтому и очередь на 9 месяцев.
Лучше ли Фокус Логана? Да, лучше. По многим параметрам лучше на голову. Поэтому и стоит дороже.
А Вам не кажется нелепым что за распиаренный Фокусный Фордель 2 у нас ломят уже >20K$ ? А его третья перелицовка с 1998 !!!!! года ( а третья ли, если вспомнить Экскорт на базе которого делался Фокус? ) еще более его "утяжелит".
А Вам не кажется нелепым, что цена на ту же (
) Камри в Штатах и Японии просят теже 20K$? При этом у нас Камри такой же комплектации (и по странному стечению обстоятельств опять собранной под Питером) будет уже стоить в сходной комплектации 40K$.
Ну тогда зачем затевать весь сыр-бор с ее (Камри) сборкой у нас?
P.S. Что касаемо "кто лучше Фокус или Логан"? - могу сказать что Фокус просто дороже поэтому его надо сравнивать с ОДНОБАКСНИКАМИ
с той же Камри....................и вот тут-то и будет ясно что из себя представляет Фокус и какова его истинная цена.
А вот "Кто" и "Что" обеспечивает у нас Фокусному Форду у нас такие свехприбыли? .............вот этот вопрос конечно интересный. Может кто ответит?
Только не говорить про "супер" качество, "последнюю" разработку" и тому подобные небылицы
А очередь на 9 месяцев (про которую Вы пишите)............слегка напоминает старый анекдот о том "Как превратить первоапрельскую шутку в Новогодний подарок?"
Добавлено:
10 фев 2008, 19:24 Евгений Ш
georgovch писал(а):Добавлю, еще. Ланцер намного лучше фокуса
Хотя бы в том, что в нем места больше.
Добавлено:
10 фев 2008, 19:53 KVN
Евгений Ш писал(а):georgovch писал(а):Добавлю, еще. Ланцер намного лучше фокуса
Хотя бы в том, что в нем места больше.
Если бы у нас на рынке были бы только две машины - Фокус и Лансер....................то я бы выбрал Фокус.
Из двух зол выбирают меньшее
Добавлено:
10 фев 2008, 20:01 georgovch
KVN - красавец! Вы уважаемый пытаетесь уже Фокус с Кэмри сравнивать? Ай молодца!! Повторяю ЭТО МАШИНЫ РАЗНЫХ КЛАССОВ и сравнивать их просто некорректно! Мое мнение: для меня конечно на все 100 Кэмри лучше, но денег я имею только на фокус (+ Логан) и поэтому за "свои" деньги считаю его все равно лучшим по формуле цена-качество-оснащенность! Ветка называется
Фокус подоражал, дык ват открою Вам великую тайну (тока не кому не рассказывайте
) ДОРОЖАЕТ ВСЕ, ВКЛЮЧАЯ ФОРД, РЕНО, МАРСАДЕС и даже бублики в магазине. Вопрос в другом при росте цен на все товары, еще так-же бы и зарплата росла! А Вы тут начинаете какуюто ерунду говорить про владельцев Форделей (и откуда взял такое идиотское слово) что они типа лохи стоят в очередях по 9 месяцев, стоб получить енто не "понятно что".
Евгений Ш
Сомневаюсь, что места в Ланцере больше (по крайне мере предыдущий был меньше по размерам), хотя у соседа новый Ланцер, при случае замереем.
Добавлено:
10 фев 2008, 20:21 Маргинал
KVN писал(а):А Вам не кажется нелепым что за распиаренный Фокусный Фордель 2 у нас ломят уже >20K$
Чего ж здесь нелепого, раз покупают? Будут брать по 30 - будут "ломить" по 30.
KVN писал(а):А Вам не кажется нелепым, что цена на ту же (
) Камри в Штатах и Японии просят теже 20K$?
Не кажется, потому-что некорректно сравнивать цены на разные модели на разных рынках.
KVN писал(а):При этом у нас Камри такой же комплектации (и по странному стечению обстоятельств опять собранной под Питером) будет уже стоить в сходной комплектации 40K$.
Потому что у нас ее будут брать по 40, еще и очередь выстроится. А у них не будут. Потому-что там другой рынок, другой спрос и другое предложение.
KVN писал(а):Ну тогда зачем затевать весь сыр-бор с ее (Камри) сборкой у нас?
Потому-что компания Тойота не благотворительная организация, и единственная цель ее существования - получение прибыли. Если она что-то делает, то делает единственно с целью ее (прибыли) максимизации. Полагаю, что сборку у нас компания Тойота затеяла из соображений экономии (например экономии на стоимости рабочей силы , таможне и пр).
KVN писал(а):P.S. Что касаемо "кто лучше Фокус или Логан"? - могу сказать что Фокус просто дороже поэтому его надо сравнивать с ОДНОБАКСНИКАМИ
с той же Камри....................
Камри не "однобаксник" фокуса. Камри стоит в два раза дороже Фокуса.
KVN писал(а):и вот тут-то и будет ясно что из себя представляет Фокус и какова его истинная цена.
Понятие "истинной цены" не имеет смысла.
KVN писал(а):А вот "Кто" и "Что" обеспечивает у нас Фокусному Форду у нас такие свехприбыли?
Неудовлетворенный платежеспособный спрос. Дефицит предложения автомобилей в России на данный исторический момент.
Добавлено:
10 фев 2008, 20:35 kd_s
del
Добавлено:
10 фев 2008, 20:41 KVN
georgovch писал(а):KVN - красавец! Вы уважаемый пытаетесь уже Фокус с Кэмри сравнивать? Ай молодца!! Повторяю ЭТО МАШИНЫ РАЗНЫХ КЛАССОВ и сравнивать их просто некорректно! Мое мнение: для меня конечно на все 100 Кэмри лучше, но денег я имею только на фокус (+ Логан) и поэтому за "свои" деньги считаю его все равно лучшим по формуле цена-качество-оснащенность! Ветка называется
Фокус подоражал, дык ват открою Вам великую тайну (тока не кому не рассказывайте
) ДОРОЖАЕТ ВСЕ, ВКЛЮЧАЯ ФОРД, РЕНО, МАРСАДЕС и даже бублики в магазине. Вопрос в другом при росте цен на все товары, еще так-же бы и зарплата росла! А Вы тут начинаете какуюто ерунду говорить про владельцев Форделей (и откуда взял такое идиотское слово) что они типа лохи стоят в очередях по 9 месяцев, стоб получить енто не "понятно что".
Евгений ШСомневаюсь, что места в Ланцере больше (по крайне мере предыдущий был меньше по размерам), хотя у соседа новый Ланцер, при случае замереем.
Так и хочется сказать старую крылатую фразу: "Ты (т.е Вы) что с Урала?. " Хотя вроде Тюмень это не совсем Урал.
Ну хоть бы удосужились сообщения читать.
Ну кто тут сравнивает Камри и Фокусом?
Разве что только Вы....справедливо назвав их машинами разных классов.
Вопрос (для тех кто в "танке" - риторический) в том, что (повторяю в сотый раз) почему-то американцы умудряются у нас втюхивать Фокус за 20 K$ в тоже время сами ездят за Камри за теже 20 K$.
Замечу сразу что на Логанах как и Фокусах-2 в США не ездят.
Потому как они (ФОКУС-2 и ЛОГАН) одинаково стремные для них (американцев).
P.S. По поводу выражения "Фокусный Фордель". Придется запатентовать это выражение за собой
. Ну пришло оно как-то мне на ум. Знаете уж больно оно напоминает выражение "красные труселя" из передачи НАША РАША
Да и ситуация с Фокусом ( особенно с ним, а вообщем и не только с ним) очень напоминает сюжеты в НАШЕЙ РАШЕ
Удачи.
Добавлено:
10 фев 2008, 22:24 Юрий Т.
Вобщем весь сыр бор о подорожании Форда (ИМХО) заключается в том, что в тот момент когда на него цена была ОЧЕНЬ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНА (заметим, что это был еще ФФ1 поначалу, да и ФФ2 как только появился тоже), то просто и тупо! - НЕ БЫЛО денег...
Заметим, ТОГДА и ТЕХ....
А вот теперь, когда тот же Логан (близкой комплектации) стоит практически столько же сколько и ФФ тогда, начинаем кусать локти - "вот бы мне сегодня за три, которые вчера по пять (с)".
Чудес не бывает - рынок это нажива на объективном спросе и платежеспособности.
Если цена Логи - это идеология менеждмента, то цена Фокуса - это менеджмент идеологии. (с) Я!
С размышлениями, ЮТ
Добавлено:
10 фев 2008, 22:38 Юрий Т.
kd_s писал(а):Я имел в виду вот этот (наверно рестайлинг), вроде вовсю продается в сша
Скорее это версия Фокуса для США - типа Контура как в былые годы...
Новая фейслифтинга типа здесь:
http://www.focus3.ru/2008/02/03/jeksklj ... fokus.html
Добавлено:
10 фев 2008, 22:52 robust
KVN писал(а):Замечу сразу что на Логанах как и Фокусах-2 в США не ездят.
правильно, потому что в штатах ездят на первых фокусах. вторых в штатах даже и нет (не производят). что, аргумент не засчитываем?
Добавлено:
10 фев 2008, 23:55 Vlad L
georgovch писал(а):kd_s
Насколко знаю, "рейсталинг" уже начали выпускать пока поралельно со "вторым", но с марта вроде рейсталинг полностью заменит "второй" на конвейре.
"Второй" уже все. Уже пошел рестайлинг, пока правда не все типы кузова, ввод будет постепенным: седан, универсал и т.д.
Добавлено:
11 фев 2008, 00:04 Vlad L
KVN писал(а):
А его третья перелицовка с 1998 !!!!! года ( а третья ли, если вспомнить Экскорт на базе которого делался Фокус? )
Неверно. Фокус не делался на базе эскорта, а на базе мазда 3.
Добавлено:
11 фев 2008, 00:16 mixxxxail
Vlad L писал(а):делался на базе эскорта, а на базе мазда 3.
А мазда 3 сделанна из Вольвы с-40.
Добавлено:
11 фев 2008, 05:53 georgovch
Vlad L
mixxxxail
По поводу сделаны одно из другого считаю не совсем правильно, эти машины просто имеют одну платформу: Форд-Фокус-2, Мазда-3, Вольво С40 и Форд-фокус С МАХ. У фокуса и мазды даже под капотом много общего (на первый взгляд).
kd_s
Я конечно-же имел ввиду не енту машину. Насколко я знаю показанный вами экземпляр недавно презентовали в америке, у нас в России будет простой рейсталинг второго фокуса.
Добавлено:
11 фев 2008, 09:07 KVN
Vlad L писал(а):KVN писал(а):
А его третья перелицовка с 1998 !!!!! года ( а третья ли, если вспомнить Экскорт на базе которого делался Фокус? )
Неверно. Фокус не делался на базе эскорта, а на базе мазда 3.
EСЛИ ВЕРИТЬ ЖУРНАЛЬНЫМ ИСТОЧНИКАМ, ТО фОКУС СДЕЛАН ИМЕННО НА БАЗЕ ЭКСКОРTA (допустим смотри последний или предпоследний АВТОМИР где описана очередная пластическая операция Фокуса)
Добавлено:
11 фев 2008, 09:31 KVN
Юрий Т. писал(а):Вобщем весь сыр бор о подорожании Форда (ИМХО)
А вот теперь, когда тот же Логан (близкой комплектации) стоит практически столько же сколько и ФФ тогда, начинаем кусать локти - "вот бы мне сегодня за три, которые вчера по пять (с)".
Если уж говорить про истинное положение дел с ценами,
То реально ЛОГАН ПРЕСТИЖ можно взять за 300000 руб если вы конечно работник Рено, член его семьи, близкий родственник ....итд итп . Причем машину можно покупать 2 раза в год, при этом это может быть хоть Логан хоть Лагуна- на все ~ 13% скидка. Работникам Питерского Форда,их родственникам и друзьям такие льготы и не снились (но вроде обещают такую льготу ввести).
Ничего подобного в комплектации Логановского Престижа из Фокусов и близко НЕ КУПИШЬ. Реально по ценам Фокус будет минимум на 40% дороже. Убогая Фокусная трехдверка 1.4 в минимальной комплектации и та начинается с 350тыр
Реально у нас в регионе местный дилер принимал заказы в сентябре месяце 2007 года на Фокусные Форделя в комлектации не ниже чем за 480000тыс руб.
Добавлено:
11 фев 2008, 09:55 kd_s
del
Добавлено:
11 фев 2008, 16:51 georgovch
b]KVN[/b]
Точно запатентовывай выражение Фордель, получай чаевые и может к пенсии хватит на Кэмри!
KVN писал(а):Знаете уж больно оно напоминает выражение "красные труселя" из передачи НАША РАША Да и ситуация с Фокусом ( особенно с ним, а вообщем и не только с ним) очень напоминает сюжеты в НАШЕЙ РАШЕ
Нууу если Ваня Дулин в красных труселях ваш герой
..... спорить с ВАМИ больше не буду неуважаемый
KVN
Добавлено:
11 фев 2008, 19:29 qwerty123
kd_s
Зря расстраиваетесь - в Америке до сих пор продают в который раз перелицованный ФФ1, посмотрите на проемы дверей, крышу - и все станет понятно! Европейский Форд и американский имеют между собой очень мало общего, совершенно разный модельный ряд и попадание каких-то моделей с одного рынка на другой - скорее исключение, чем правило.
KVN
Глупости пишет ваш Автомир - у Эскорта и у даже первого Фокуса нет ни одной общей детали. У Эскорта задняя подвеска была зависимая, да и он намного меньше Фокуса, а уж если брать безопасность, то Эскорт и в подметки не годиться Фокусу,а это без полной переработки(точнее разработки абсолютно новой) силовой структуры кузова никак не возможно.
Добавлено:
11 фев 2008, 19:37 georgovch
qwerty123
Все правильно, у Эскорта и у Фокуса разная колесная база да и платформы совершенно разные.
Добавлено:
11 фев 2008, 20:31 KVN
georgovch писал(а):b]KVN[/b]
Точно запатентовывай выражение Фордель, получай чаевые и может к пенсии хватит на Кэмри!
KVN писал(а):Знаете уж больно оно напоминает выражение "красные труселя" из передачи НАША РАША Да и ситуация с Фокусом ( особенно с ним, а вообщем и не только с ним) очень напоминает сюжеты в НАШЕЙ РАШЕ
Нууу если Ваня Дулин в красных труселях ваш герой
..... спорить с ВАМИ больше не буду неуважаемый
KVN
Угу, все верно. Именно Вы мой "герой"!
Только собирательный ОБРАЗ вы немного обокрали
Напрашивается следующее:
1) Наиболее подходящее имя- Ваня Дулин
2) Место жительства- НАША РАША
2) Любимая одежда - КРАСНЫЕ ТРУСЕЛЯ
3) Любимая тачка- ФОКУСНЫЙ ФОРДЕЛЬ.
4) Любимое занятие- менять НИКИ и лазить по автофорумам с целью...........??????????????
Добавлено:
11 фев 2008, 20:33 KVN
qwerty123 писал(а):kd_s
KVN
Глупости пишет ваш Автомир - у Эскорта и у даже первого Фокуса нет ни одной общей детали. У Эскорта задняя подвеска была зависимая, да и он намного меньше Фокуса, а уж если брать безопасность, то Эскорт и в подметки не годиться Фокусу,а это без полной переработки(точнее разработки абсолютно новой) силовой структуры кузова никак не возможно.
Вам виднее. Чтобы не быть голословным привожу источник - журнал Автомир №51 2007 стр. 18
"Первый Форд Фокус увидел свет в 1998 г - его прародителем стала популярная модель Escort............"
Так что все вопросы и претензии к нему.
Добавлено:
11 фев 2008, 23:24 Маргинал
Уважаемый КВН.
Как-то вас клинит на "красных труселях".
Нехорошо это как-то.
Добавлено:
12 фев 2008, 08:39 Vlad L
KVN писал(а):EСЛИ ВЕРИТЬ ЖУРНАЛЬНЫМ ИСТОЧНИКАМ, ТО фОКУС СДЕЛАН ИМЕННО НА БАЗЕ ЭКСКОРTA (допустим смотри последний или предпоследний АВТОМИР где описана очередная пластическая операция Фокуса)
Не надо верить журнальным источникам.
Добавлено:
12 фев 2008, 08:46 Vlad L
KVN писал(а):
Если уж говорить про истинное положение дел с ценами,
То реально ЛОГАН ПРЕСТИЖ можно взять за 300000 руб если вы конечно работник Рено, член его семьи, близкий родственник ....итд итп . Причем машину можно покупать 2 раза в год, при этом это может быть хоть Логан хоть Лагуна- на все ~ 13% скидка. Работникам Питерского Форда,их родственникам и друзьям такие льготы и не снились (но вроде обещают такую льготу ввести).
Вы все время пользуетесь какими-то левыми источниками информации, у работников Форда с этого года скидки на все Форды до 15%.
Потом, никто здесь не говорит, что у вас или у меня убогий логан, поэтому не надо уж так хаить фокус, кому то может быть неприятно.
Добавлено:
12 фев 2008, 10:48 qwerty123
KVN писал(а):qwerty123 писал(а):kd_s
[Вам виднее. Чтобы не быть голословным привожу источник - журнал Автомир №51 2007 стр. 18
"Первый Форд Фокус увидел свет в 1998 г - его прародителем стала популярная модель Escort............"
Так что все вопросы и претензии к нему.
Вы не поняли смысл написанного, додумали то, что вам хотелось прочитать и выдаете это за достоверную информацию.
В данном контексте имелось ввиду, что класс машины (С-класс) тот же. Тут не неписано, что Фокус это модернизания Эскорта.
Так же как и Ниву 2121 считают прародителем всех вездеходов повышенной комфортности. И это абсолютно не значит, что все они являются плодом модернизации старушки Нивы.
Добавлено:
12 фев 2008, 11:03 KVN
Vlad L писал(а):KVN писал(а):
Форда,их родственникам и друзьям такие льготы и не снились (но вроде обещают такую льготу ввести).
Вы все время пользуетесь какими-то левыми источниками информации, у работников Форда с этого года скидки на все Форды до 15%.
Потом, никто здесь не говорит, что у вас или у меня убогий логан, поэтому не надо уж так хаить фокус, кому то может быть неприятно.
Да что же это такое. Вы хоть читайте сообщения до конца.
Во-первых про льготы. Прочитайте еще раз мое сообщение. Там говорилось что льгот нет но собираются ввести. На сколько мне известно это было одно из требований забастовочного комитета завода в их последнюю забастовку. Если требования были удовлетворены то я ОЧЕНЬ рад этому.
По вопросу "охаивания".
Убогим Фокус не называл, но машина такого класса с более чем 10-й историей СОВРЕМЕННОЙ не может быть по определению.
Только современно- перелицованной. Вот это правильно. Надо признать, что при нынешнем положении дел Фокус может выдержать у нас еще с десяток перелицовок.
Ну и основная претензия как я понял это выражение "ФОКУСНЫЙ ФОРДЕЛЬ". Ну не понравилось оно почему-то апологетам этой машины.
Хотя чего тут такого.
Ну есть еще МЕРЕН (А в Германии СЛОН) КУКУРУЗЕР, ФОЛЬЦВАГОНЕН, ЖОПЕЛЬ..............ну и какие проблемы то? Что от этого эти машины хуже или лучше стали?
. Ну называет их народ между собой так
.
Да и Логан как только не называют-БАНДЕРЛОГ, ЛОХАН,ЛОГУШОНОК........ Ну и какие проблемы то? Лично я никогда на это не обижался да и по моим наблюдениям форумчане владельцы ЛОГАНОВ ТОЖЕ.
Ну а что касаемо значительного подорожания ФОКУСНОГО ФОРДЕЛЯ........................ну про это уже сто раз говорили.
Больше не сил.
Я лично хочу чтобы у нас Камри продавалась за 20 K$ (А не в угоду Фордам, ВАЗАМ.... за 40).
А вот другим похоже хочется Фокус за эту цену
.
Но тут как говорится "Каждому свое"
Помните старую народную мудрость про хлеб с маслом?
Добавлено:
12 фев 2008, 11:18 Lars
KVN писал(а):Vlad L писал(а):KVN писал(а):Форда,их родственникам и друзьям такие льготы и не снились (но вроде обещают такую льготу ввести).
Вы все время пользуетесь какими-то левыми источниками информации, у работников Форда с этого года скидки на все Форды до 15%.
Потом, никто здесь не говорит, что у вас или у меня убогий логан, поэтому не надо уж так хаить фокус, кому то может быть неприятно.
Да что же это такое. Вы хоть читайте сообщения до конца.
Во-первых про льготы. Прочитайте еще раз мое сообщение. Там говорилось что льгот нет но собираются ввести. На сколько мне известно это было одно из требований забастовочного комитета завода в их последнюю забастовку. Если требования были удовлетворены то я ОЧЕНЬ рад этому.
По вопросу "охаивания".
Убогим Фокус не называл, но машина такого класса с более чем 10-й историей СОВРЕМЕННОЙ не может быть по определению.
Только современно- перелицованной. Вот это правильно. Надо признать, что при нынешнем положении дел Фокус может выдержать у нас еще с десяток перелицовок.
Ну и основная претензия как я понял это выражение "ФОКУСНЫЙ ФОРДЕЛЬ". Ну не понравилось оно почему-то апологетам этой машины.
Хотя чего тут такого.
Ну есть еще МЕРЕН (А в Германии СЛОН) КУКУРУЗЕР, ФОЛЬЦВАГОНЕН, ЖОПЕЛЬ..............ну и какие проблемы то? Что от этого эти машины хуже или лучше стали?
. Ну называет их народ между собой так
.
Да и Логан как только не называют-БАНДЕРЛОГ, ЛОХАН,ЛОГУШОНОК........ Ну и какие проблемы то?
Лично я никогда на это не обижался да и по моим наблюдениям форумчане владельцы ЛОГАНОВ ТОЖЕ.Ну а что касаемо значительного подорожания ФОКУСНОГО ФОРДЕЛЯ........................ну про это уже сто раз говорили.
Больше не сил.
Я лично хочу чтобы у нас Камри продавалась за 20 K$ (А не в угоду Фордам, ВАЗАМ.... за 40).
А вот другим похоже хочется Фокус за эту цену
.
Но тут как говорится "Каждому свое"
Помните старую народную мудрость про хлеб с маслом?
Вы бы перешли от темы про Народные Названия на тему данной темы... на подорожание Форда.....
А то у меня есть некоторое не согласие с Вами по поводу Лоханов....
. Мне это обидно.
Лучше не развивать Вашу теорию ибо опыт показывает, что подобная лирика заканчивается крепким скандалом и удалением сторон с поля.
Добавлено:
12 фев 2008, 11:22 KVN
qwerty123 писал(а):KVN писал(а):qwerty123 писал(а):kd_s
[Вам виднее. Чтобы не быть голословным привожу источник - журнал Автомир №51 2007 стр. 18
"Первый Форд Фокус увидел свет в 1998 г - его прародителем стала популярная модель Escort............"
Так что все вопросы и претензии к нему.
Вы не поняли смысл написанного, додумали то, что вам хотелось прочитать и выдаете это за достоверную информацию.
В данном контексте имелось ввиду, что класс машины (С-класс) тот же. Тут не неписано, что Фокус это модернизания Эскорта.
Так же как и Ниву 2121 считают прародителем всех вездеходов повышенной комфортности. И это абсолютно не значит, что все они являются плодом модернизации старушки Нивы.
Додумываете как раз ВЫ.
Я же просто процитировал журнал.
Вот вы им напишите письмо и потребуйте объяснений
А если следовать ИМЕННО ВАШЕЙ ЛОГИКЕ то фраза из журнала должна звучать так : "Первый Форд Фокус увидел свет в 1998 г - его прародителем стала популярная модель ФОРД T..........
Добавлено:
12 фев 2008, 12:34 Vlad L
KVN писал(а):Да что же это такое. Вы хоть читайте сообщения до конца.
Во-первых про льготы. Прочитайте еще раз мое сообщение. Там говорилось что льгот нет но собираются ввести]
Там было "работникам форда и не снилось, но вроде..."
Тогда ясней выражайтесь.
KVN писал(а):По вопросу "охаивания".
Убогим Фокус не называл
А это писал Пушкин?
KVN писал(а):Убогая Фокусная трехдверка
???
KVN писал(а):Вот вы им напишите письмо и потребуйте объяснений
Нет уж, дудки, вы пулю пустили, сами и разбирайтесь.
KVN писал(а):но машина такого класса с более чем 10-й историей СОВРЕМЕННОЙ не может быть по определению.
Непонятно на чем вы свои суждения основывате, комментариев других явно не видете. Поэтому обсуждать больше нечего.
Вообщем, фокус дейстительно подорожал.
[/quote]
Добавлено:
13 апр 2008, 09:48 ZNZ
Новый Focus - за что берут лишние деньги?
"Врать не будем – сотрудники редакции Авто@Mail.Ru боятся делать тесты таких автомобилей. Очень. Но понять нас можно, ведь одно дело тестировать какие-нибудь суперкары или, скажем, дорогущие седаны премиум-класса. Там все ясно – машины классные, едут отлично, цены огромные. И совсем другое дело связываться с такой моделью как Ford Focus. Здесь нужно взвесить все нюансы, обратить внимание на каждую мелочь, прежде чем вынести хоть какой-то вердикт. Еще бы, ведь перед нами самая популярная иномарка в России, которая совсем недавно претерпела серьезную модернизацию.
Очень часто производители стараются не вносить при рестайлинге серьезных изменений в дизайн своих популярных моделей. Обычно дело ограничивается чуть другими бамперами, какими-нибудь дурацкими хромированными полосками на решетке радиатора и увеличенными на два микрона передними фарами. Но в Ford решили сделать так, чтобы обновленные машины можно было отличить от старых не с одного метра, а издали. И правильно! Модернизированный автомобиль не имеет практически ни одной старой кузовной детали. Разве что крыша осталась без изменений. А все остальное другое: фары, капот, крылья, бампера, зеркала. Но лишь у хэтчбека. Седан же сзади практически не отличается от старой модели – разве что бампер чуть-чуть иной. Кроме того, можно отметить, что исчезли боковые молдинги. С эстетический точки зрения это хорошо, но вот с практической не очень, ведь царапаться двери и бампера будут чаще.
В России будут продавать обновленный Focus со всеми типами кузовов: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, универсал и купе-кабриолет. Причем, только купе-кабриолет станут завозить к нам из-за рубежа. А вот все остальные версии будут выпускать на заводе во Всеволожске. Лично нам больше всего нравится более спортивный 3-дверный хэтчбек. И не надо делать вид, что вы с этим согласны! Мы то прекрасно знаем, что в кредит вы будете покупать все равно седан, ну, в крайнем случае, 5-дверный хэтч (седан берут аж 55% покупателей Focus).
По канонам написания подобных автомобильных тестов сейчас нужно рассказать про салон. Но мы отбросим шаблоны в сторону. Скажем лишь, что внутри рестайлинговый Focus стал чуть лучше (о внутренностях чуть попозже). Расскажем о самом главном – о ценах. Или вас действительно волнует, как модернизированный автомобиль проходит повороты в контролируемом заносе на скорости 200 км/ч. Увы, но Focus после модернизации опять подорожал. Правда, если раньше покупатели справедливо возмущались, что Ford за один и тот же товар начинал брать больше, то сейчас все объяснимо. Официальные лица Ford уверяют, что Focus можно купить за 346 000 руб."
Подробнее тут:http://auto.mail.ru/text.html?id=25856&rubric=137
Что у вас в городе с ценами?
Добавлено:
11 янв 2009, 21:56 TheStatorVL
Здравствуйте. Вижу вы тут про цены пишите. Может немного не в тему, но всё же.
Я тут решил собрать статистику цен на различные группы товаров в разных городах россии. Правда пока заполнено только около 50 анкет людьми из разных городов, для обьективной оценки маловато.
ссылка удалена Nick_2141 - добавьте свои анкеты и если не сложно попросите друзей. Всё таки хорошее дело делаем, стату собираем.
На сайте кстати можно посмотреть анкеты других городов
Добавлено:
12 янв 2009, 10:13 Nick_2141
TheStatorVL - предупреждение за нарушение п.5. правил форума.
Добавлено:
15 мар 2009, 21:48 dica
KVN писал(а):Vlad L писал(а):KVN писал(а):EСЛИ ВЕРИТЬ ЖУРНАЛЬНЫМ ИСТОЧНИКАМ, ТО фОКУС СДЕЛАН ИМЕННО НА БАЗЕ ЭКСКОРTA (допустим смотри последний или предпоследний АВТОМИР где описана очередная пластическая операция Фокуса)
Ты жгун
Как у ФФ1 может быть одна база с Экскортом, если у ФФ1 независимая подруливающая задняя подвеска, а у Экскорта балка. Тогда и Мерседес ML и БМВ 7 так-же на базе Экскорта сделаны
ФФ1 совершенно новой платформой была. Платформа ФФ2 то-же мало общего имеет с ФФ1. Она едина на Мазду 3, ФФ2, Вольво(которая эту платформу вообще на многие авто использует)
Выкинте свои журналы в помойку. Или ваши заявления называются "Называется слышу звон, а на деле сам ...."
Добавлено:
15 мар 2009, 22:01 bob292
dica писал(а): Платформа ФФ2 то-же мало общего имеет с ФФ1.
Я думаю что если повесить рядом на подьёмниках два этих фокуса , то вы наврядли сможете их различить .
Добавлено:
15 мар 2009, 22:05 Mikka Hakkanen
В этих машинах нет общих деталей, даже элементы подвески различаются, ну может кроме какой-то мелочевки.
Добавлено:
15 мар 2009, 22:15 dica
bob292 писал(а):dica писал(а): Платформа ФФ2 то-же мало общего имеет с ФФ1.
Я думаю что если повесить рядом на подьёмниках два этих фокуса , то вы наврядли сможете их различить .
Представь, различаю. И очень хорошо. Подвеску ФФ2 быстрее с плагиатной подвеской Гольфа 6 перепутать можно, чем с ФФ1
У них совершенно разные подвески.
Добавлено:
09 апр 2009, 08:38 ЯрLogan
Ford принял решение в очередной раз повысить цены на свои автомобили. Причем, на сей раз подорожание будет весьма серьезным. Так, с 1 мая этого года выпускаемые в России Focus и Mondeo увеличатся в цене на 9%. Это не коснется лишь так называемой «бюджетной» версии Focus, которая стоит сейчас 345 000 руб
Очередная "бюджетная"иномарка перестает быть таковой, боюсь и РЕНО в ближайшее время "подтянется"-может рано мы начали говорить что на тазиках ездить не будем.
Добавлено:
09 апр 2009, 08:49 Mikka Hakkanen
Вы думаете, ВАЗ отстанет от этого процессаа? Он тоже повышает свои рублевые цены и ничуть не меньше, чем зарубежные производители. Так что никаких оснований для предпочтений в пользу ВАЗиков нет, просто в целом автомобиль становится менее доступным товаром...
Добавлено:
09 апр 2009, 08:54 DыМ
ЯрLogan писал(а):так называемой «бюджетной» версии Focus, которая стоит сейчас 345 000 руб
а вы попробуйте её заказать... ради интереса позвоните любому дилеру.
знакомый позвонил: "... на ближайший
год все квоты на эту комплектацию выбраны. заказы не принимаем..."
=)
Добавлено:
09 апр 2009, 09:07 Vlad L
ЯрLogan писал(а): может рано мы начали говорить что на тазиках ездить не будем.
Да не спешите так слезы лить
у вас не 10-ти летний, развалювающийся логан, требующий срочной замены, поездите еще. А там глядишь и выправиться ситуация, первый кризис на Руси что-ли.
Ну кому то может и придется бросить понтовую привычку менять машину каждую весну, поскольку пепельница за зиму износилась.
Добавлено:
28 авг 2009, 09:40 Dze
chipoza писал(а):Сколько сейчас стоит такой фф ?
ФФ2
цены выросли !!
Добавлено:
09 сен 2009, 10:52 Chef-cook
Focus подорожает на 44%
После того, как государство увеличило максимальную стоимость автомобилей, которые могут участвовать в программе субсидирования кредитов, многим производителям больше не нужно держать искусственно заниженные цены. В результате стоимость некоторых машин резко пошла вверх.
По данным «Коммерсанта», уже с 7 октября резко подорожает самая простая версия Ford Focus. Если сегодня такая машина в 3-дверном кузове в комплектации Ambiente стоит 345 000 руб. (но найти в продаже ее нереально), то уже в октябре цена вырастет до 475,2 тыс. руб. (оснащение Focus станет при этом богаче на АБС и пассажирскую подушку безопасности). А если машина будет сделана после 7 октября, то она будет стоить уже 496 100 руб. То есть машина подорожает сразу почти на 44%!
http://auto.mail.ru/article.html?id=29591
Добавлено:
09 сен 2009, 10:56 Vlad L
Chef-cook писал(а):Focus подорожает на 44%
После того, как государство увеличило максимальную стоимость автомобилей, которые могут участвовать в программе субсидирования кредитов, многим производителям больше не нужно держать искусственно заниженные цены. В результате стоимость некоторых машин резко пошла вверх.
По данным «Коммерсанта», уже с 7 октября резко подорожает самая простая версия Ford Focus. Если сегодня такая машина в 3-дверном кузове в комплектации Ambiente стоит 345 000 руб. (но найти в продаже ее нереально), то уже в октябре цена вырастет до 475,2 тыс. руб. (оснащение Focus станет при этом богаче на АБС и пассажирскую подушку безопасности). А если машина будет сделана после 7 октября, то она будет стоить уже 496 100 руб. То есть машина подорожает сразу почти на 44%!
http://auto.mail.ru/article.html?id=29591
Абалдеть. Боюсь и Логан в цене вверх пойдет следом.
Добавлено:
09 сен 2009, 12:07 Alex-48
Vlad L писал(а):Chef-cook писал(а):Focus подорожает на 44%
После того, как государство увеличило максимальную стоимость автомобилей, которые могут участвовать в программе субсидирования кредитов, многим производителям больше не нужно держать искусственно заниженные цены. В результате стоимость некоторых машин резко пошла вверх.
По данным «Коммерсанта», уже с 7 октября резко подорожает самая простая версия Ford Focus. Если сегодня такая машина в 3-дверном кузове в комплектации Ambiente стоит 345 000 руб. (но найти в продаже ее нереально), то уже в октябре цена вырастет до 475,2 тыс. руб. (оснащение Focus станет при этом богаче на АБС и пассажирскую подушку безопасности). А если машина будет сделана после 7 октября, то она будет стоить уже 496 100 руб. То есть машина подорожает сразу почти на 44%!
http://auto.mail.ru/article.html?id=29591
Абалдеть. Боюсь и Логан в цене вверх пойдет следом.
Уже
http://news.mail.ru/economics/2883445/
Добавлено:
09 сен 2009, 12:28 Sergren
У знакомого Форд Фокус сломался на половине дороги между Питером и Хельсинки. Сломался глобально, так что эвакуатор, все дела ... Сейчас меняет машину. Это я к тому, что не стоит Форд Фокус таких нереальных денег (после подорожания) со своим качеством.
Добавлено:
09 сен 2009, 12:33 -rus-
Focus за 345 тыс. был только на картинках и в рекламе.
Добавлено:
09 сен 2009, 12:38 matroskin210184
Подорожает - перейдут с 2 смен - на 1 или будут постоянно останавливать сборку
Брать-то некому
Добавлено:
20 сен 2009, 16:08 katrin7
а почему он подорожал..наверное спрос стал большой..
реклама удалена Nick_2141
Добавлено:
20 сен 2009, 20:44 Vlad L
Sergren писал(а):Сейчас меняет машину.
И будет думать, что с машиной другой марки такого не случиться
Добавлено:
23 окт 2009, 22:01 klaus6247
Очень многие жалуются на ненадежность ФФ,а я уже три года на нем катаюсь и кроме ТО на сервис не обращался,ни одна лампочка не перегорела и даже не знаю где находятся предохранители. Правда сборка у меня испанская,может быть поэтому?
Добавлено:
24 окт 2009, 23:01 Mara
продал свой Логан Престиж , взяд Фокус 2.0 МКП Titanium седан RUS
уже 3 месяца езжу. ничего не сломалось, заднюю полку правда проклеил вибропластом-теперь полная тишина,
обгоны стали намного безопастнее, чуть притопил и уже 160,
после обкатки не один Логан мну еще не обогнал
мало машин гольф класса которые могут потягатся с фокусом на трассе, если не брать в расчет всяките GT и псевдоспортивные машины
дорогу держит как утюг,
на Логане ощутимо чувствовался разъезд со встречной фурой на скорости, на фокусе таких ощущений нет, управляемость азартна хочется похулиганить
,
в общем доволен машиной полностью.
Добавлено:
27 окт 2009, 23:18 Mikka Hakkanen
klaus6247 писал(а):Очень многие жалуются на ненадежность ФФ,а я уже три года на нем катаюсь и кроме ТО на сервис не обращался,ни одна лампочка не перегорела и даже не знаю где находятся предохранители. Правда сборка у меня испанская,может быть поэтому?
НЕт, в целом Испанцы собраны хуже всех... Но Вам должно быть все равно, эти косяки увидит только спец, Вы о них узнаете, если только ВАм их покажут специально. Да, и на надежность посредственное качество испанской сборки никак не влияет- это ВАм не ВАЗ, где ДМРВ случалось, забыли подключить- таких дефектов у Форд не бывает.
Добавлено:
28 окт 2009, 11:12 remich
вообще-то два литра под капотом гольфкласса не могут не радовать, априори :)
Добавлено:
28 окт 2009, 11:17 Зфгд_ШШ
remich писал(а):вообще-то два литра под капотом гольфкласса не могут не радовать, априори
Все в этом мире относительно
Фольцы и с 1.4 литра снимают до 180 лошаков
Добавлено:
05 ноя 2009, 22:03 dica
Sergren писал(а):У знакомого Форд Фокус сломался на половине дороги между Питером и Хельсинки. Сломался глобально, так что эвакуатор, все дела ... Сейчас меняет машину. Это я к тому, что не стоит Форд Фокус таких нереальных денег (после подорожания) со своим качеством.
У моего знакомого на Х5 коробка кончилась через пол года. Встал то-же капитально. А я на ФФ2 сто тысяч без единой поломки откатал. О чем это говорит?
Х5-говно и не стоит своих денег?
Бред говорите. Процент поломок машин у каждого производителя бывает. Просто вашему знакомому не повезло немного. Он попал в небольшой процент неудачников. У меня полно знакомых на ФФ с пробегами за 100. И у всех все тип-топ.И что значит глобально сломался?
А то, что так обмусоливается везде качество Фф, оно и понятно. Машина самая популярная в классе. Конкурентам то-же хочется таких результатов достичь.
А у отца на логане сцепа уже кончается. а пробег всего 10 тысяч. Логан значит по вашим суждениям вообще полное Г
Добавлено:
11 янв 2010, 12:50 Шико
Компания Ford официально представила новый "Фокус"
http://auto.lenta.ru/news/2010/01/11/newfocus/
Добавлено:
11 янв 2010, 14:30 АНЧОУС
Все-таки в фокусе есть что-то, чем он цепляет в отличие от Логана. Хотя и салон кажется поуже, и посадка не совсем удобна, и водительское место как в капсуле, и капот открывать каждый раз с ключа. Но может быть внешний вид, панель, звук закрывающейся двери, способность резко ускориться, даже несчастные колпаки дают плюсы Фокусу. Если бы не цена, давно взял бы его.Все-таки Логан это Логан, а Фокус - это Фокус.
Добавлено:
14 янв 2010, 17:26 Швейк
Шико писал(а):Компания Ford официально представила новый "Фокус"
Симпатично .
Добавлено:
25 янв 2010, 12:45 Швейк
Интересно когда будет объявлена цена ?!
Добавлено:
10 апр 2010, 19:30 Dze
Добавлено:
19 апр 2010, 11:18 Dze
Добавлено:
23 апр 2010, 14:17 V255
Нравится ФОКУС...особенно хетчбек. У родственника такой. Был бы он немного подешевле....
Однозначно лучше ЛОГАНА по всем статьям ...кроме цены.
Добавлено:
24 апр 2010, 09:40 Foenstein
на Фокусах со второго поколения интерфейс ЭБУ выполнен на CAN шине, до того это делалось только в очень дорогих машинах, то есть проводка не аналоговая , а цифровая. По идее так проще диагностировать неисправности, но нужны более дорогие инструменты
Добавлено:
06 окт 2010, 14:42 Шико
Главной новинкой компании Ford на проходящем в Париже моторшоу, безусловно, является новый Ford Focus. Третье поколение этой модели, ставшей одной из самых успешных в истории американского концерна, построено на базе новой платформы, получило совершенно новый дизайн кузова и, как говорят сами "фордовцы", является первой по-настоящему глобальной моделью Ford.
http://auto.lenta.ru/articles/2010/10/06/fordparis/
Добавлено:
06 окт 2010, 14:54 Boing747
дизайн- просто охренеть...очень сочная машинка...
Добавлено:
08 окт 2010, 19:41 weis
передний бампер не красивый
Добавлено:
08 окт 2010, 19:55 СЕРГЕИЧ
Foenstein писал(а):... до того это делалось только в очень дорогих машинах,...
значит Фьюжен - "очень дорогая машина" (у него мультиплексная проводка)
Добавлено:
08 окт 2010, 20:28 PaulP
Шина CAN - это сегодняшний день. И не удивительно что она применяется в массовых машинах. А производители дорогих машин, не удовлетворенные скоростью и пропускной способностью CAN, пошли дальше - у BMW например, своя собственная шина FlexRide. Благодаря этой шине и обеспечиваются высокие характеристики её мехатронной трансмисси XDrive.
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
13 фев 2011, 19:55 ShK
Разговаривал сегодня с менеджером в салоне, говорит, что завод готовит третье поколение, но при этом отказывается от универсала.
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
13 фев 2011, 19:56 3dmax
ShK писал(а):но при этом отказывается от универсала.
Дык и правильно.
Спрос на него мизер, цена заоблачная. Нафига он нужен? У нас народ привык к седанам. На крайняк к хэтчам.
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
13 фев 2011, 20:11 ShK
3dmax писал(а):Спрос на него мизер, цена заоблачная. Нафига он нужен? У нас народ привык к седанам. На крайняк к хэтчам.
Именно этими словами и аргументировал, можно сказать - один в один. Хотя в Европе картина прямо противоположенная, опять же с его слов.
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
13 фев 2011, 20:41 факир-а
Фокус конечео хорош, но не практичен, особенно зимой, как на нем ездить вото вопрос, на брюхе лежит, ко мне во двор на таком клиренсе только до подъезда №1 и все...
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
15 фев 2011, 12:09 Vlad L
ShK писал(а):Разговаривал сегодня с менеджером в салоне, говорит, что завод готовит третье поколение, но при этом отказывается от универсала.
Универсал будет. Не будет трехдверного хэтчбэка.
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
15 фев 2011, 12:45 Vlad L
3dmax писал(а):Дык и правильно.
Спрос на него мизер, цена заоблачная. Нафига он нужен? У нас народ привык к седанам. На крайняк к хэтчам.
Действительно самый популярный тип кузова у нас седан, процент продаж фокуса седана где-то 50%, оставшуюся часть делят универсал и хэтчбэк. Универсал производится заводом стабильно, что говорит о том, что спрос на него есть. А вот трехдверный хэтчбэк по-видимому пользуется наименьшим спросом, поэтому логично, что его производство сворачивают.
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
23 фев 2011, 11:53 Шико
Ford Focus III:
http://auto.lenta.ru/articles/2011/02/23/newfocus/российским владельцам "Фокуса" должна понравиться активная заслонка решетки радиатора, которая прикрывает шторки воздухозаборника, обеспечивая более эффективный прогрев мотора в холодную погоду.
--------------------------------------------------------------------
зюыю Не сократить ли нам шапку "Форд Фокус значительно подорожал" до банального "Форд Фокус"?
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
23 фев 2011, 12:36 Vlad L
Шико писал(а):"Форд Фокус"?
Не дает он нам покоя, чем-то будоражит наше сознание
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
23 фев 2011, 12:39 Шико
Vlad L писал(а):Шико писал(а):"Форд Фокус"?
Не дает он нам покоя, чем-то будоражит наше сознание
Нет, просто название топика не вполне отвечает его содержанию.
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
28 мар 2011, 12:13 DrMaza
где-то писалось, на мейле чтоли.. что хэтч по продажам переплюнул седан в 2010 году
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
28 мар 2011, 12:59 Mikka Hakkanen
ShK писал(а):Разговаривал сегодня с менеджером в салоне, говорит, что завод готовит третье поколение, но при этом отказывается от универсала.
Вы неправильно поняли менеджера- в связи с подготовкой модели Фокус 3 к выпуску завод ФМК с февраля 11г. не производит универсалы Фокус 2. Универсал Фокус3 естественно будет.
PS какого обалденного минуса в проходимости и клиренсе у Фокуса не заметил, по питерским колдобинам он ездит нормально в том числе и зимой.
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
12 апр 2011, 16:58 KVN
Прототипы нового Ford Focus ST назвали в честь Меган Фокс
http://auto.lenta.ru/news/2011/04/12/focus/Цитата: При этом прототипы имеют собственные названия — на крышке багажника хэтчбека написано
"Меган" (Megan)
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
09 авг 2011, 20:22 Роман_СПБ
я в новом фокусе уже прокатился, мне понравилось. Только с опциями которые рекламируют (автопарковка, датчик мертвых зон и тд) сказали будет только в 12-м году)))
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
22 сен 2011, 15:05 Волгоговод 51
Был смотрел посидел внутри
Вывод тачко для понтов .тесно неудобно зажат панеллью приборов плохой обзор узкие стекла крыша взади на голове.
и тд
все что я пейсал про шеви круз ...
Определился Тренд делать тачки небольшия и не оч дорогия максимально красивше внутри и снаружи но непрактичные!!!
Тачко не для жизни А Для ВАУ Эффекта
Логан вне конкуренции в этом сегменте для людей Понимающих что такое Практичность Экономичность и Удобство- управления и обладания!!!!
вот. короче, Хочешь всамделе комортабельности и шика уж ни как не фокусы и прочии Поло седаны... Тут доставит удовольствие Мондео или Мерс E или типа того.
все остальное от лукавого..потреблятства
Да здраствует Логан
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
22 сен 2011, 16:06 V255
Видел вчера во дворе в центре новый белый техчбек Фокус-3. Индивидуальность потерлась на фоне последних моделей других марок автомобилей этого класса . Кажется меньше прежнего Фокуса. Перед покупкой Логана выбирал между Фокусом и Логаном (жадность победила
). Сейчас бы я Фокус уже не рассматривал для себя в качестве ваританта для покупки авто.
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
22 сен 2011, 16:07 Militar Katze
V255 писал(а):Видел вчера во дворе в центре новый белый техчбек Фокус-3. Индивидуальность потерлась на фоне последних моделей других марок автомобилей этого класса . Кажется меньше прежнего Фокуса.
согласен, тоже вчера попался малиновый фокус, с дизайном точно промашка вышла.
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
22 сен 2011, 16:39 ShK
V255 писал(а):Кажется меньше прежнего Фокуса.
На форуме ФФ эту особенность уже отметили, точнее - теснее внутри (по сравнению с ФФ2).
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
22 янв 2012, 09:16 MTB
Коллеги! Видели что форд ко с нового года сделал?
Цены-это пипец
В базу вкрячили 85 сильный движок и поставили цены от 532000 рублей
Куда мир катиться
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
22 янв 2012, 10:02 Militar Katze
MTB писал(а): В базу вкрячили 85 сильный движок и поставили цены от 532000 рублей
дык недавно звонил дилеру, дескать хачу базу с кондеем 105 лс, за 540-550 а мне и говорят, дескать "эмбиент" теперича с 85лс мотором пойдет, хотите 105 покупайте "тренд", а он уже после 600 так что форд выпал из обоймы моего выбора.
на фига спрашивается мне 85 сильный двигатель, который по динамическим характеристикам такой же (форд тяжелей), что у меня сейчас на логане.
причем в конфигураторе на сайте этих пунктов еще нет.
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
22 янв 2012, 10:17 MTB
Militar Katze писал(а): мне 85 сильный двигатель, который по динамическим характеристикам такой же (форд тяжелей), что у меня сейчас на логан.
попахивает кортельным заговором рено и форда
а я то
наивный думал, что с появлением 85 сильного движка форд отбежит вниз от планки 499 тыс. рублей
Re: Форд Фокус значительно подорожал
Добавлено:
22 янв 2012, 10:27 KVN
Militar Katze писал(а):MTB писал(а): В базу вкрячили 85 сильный движок и поставили цены от
на фига спрашивается мне 85 сильный двигатель, который по динамическим характеристикам такой же (форд тяжелей), что у меня сейчас на логане.
причем в конфигураторе на сайте этих пунктов еще нет.
Если для города и толкания в пробках...то больше и не нужно.
А для окружающих можно повесить шильд с любым литражом.
