Sergren писал(а):... А я поменяю машину не раньше чем года через три. Скоро, да, скоро?
Вот это-то меня и смущает. Если смена машины планируется через 3 года, откуда такая активность на этом фронте именно сейчас? Через три года машины будут совсем другие, в смысле за это время на рынок выпустят много других машин, хороших и разных.
Вот Рено, например, дизельную Лагуну будет в России продавать. Французы преодолели неприятие нашей солярки?
Зфгд_ШШ писал(а):Вот это-то меня и смущает. Если смена машины планируется через 3 года, откуда такая активность на этом фронте именно сейчас? Через три года машины будут совсем другие, в смысле за это время на рынок выпустят много других машин, хороших и разных.
Вот прошло почти три года, как мы купили Логана. Назови мне много "хороших и разных машин", которые появились, и которые ты бы всерьез рассматривал как замену Логану. Я, заметь, исхожу из той же цели, что и ты.
В крайнем случае, если следующие три года пройдут так же, как и эти, я куплю себе праворукую японку и, если жаба не задушит, может быть даже съезжу в Москву на переброску руля налево. Потому как функционально меня та же Тойота Спасио устраивает на все 100%.
Sergren писал(а):Вот прошло почти три года, как мы купили Логана. Назови мне много "хороших и разных машин", которые появились, и которые ты бы всерьез рассматривал как замену Логану...
Лично я пока замену, кроме сарая, не рассматривал Есть некие эротические фантазии на тему вольво-сарая, но это так, фантазии
А вот другие люди логаны меняли на енотов, например, или вот Тиду активно рекламируют. Это так, сходу припомнил. Так что есть, есть машины, которые появились
Зфгд_ШШ писал(а): Такими темпами скоро ни одного модератора на Логане не останется
Стоп, это как? Я на Логане и наоборот думаю как бы их два оставить. Сергрен вроде тоже пока его менять не собирается. Ник, Ява - Логановоды. Путник один предатель только.
Зфгд_ШШ писал(а):А вот другие люди логаны меняли на енотов, например, или вот Тиду активно рекламируют. Это так, сходу припомнил. Так что есть, есть машины, которые появились
Есть то они есть, но это всё же не полноценная замена Логану. Взять хотя бы цену, только цену. И стоимость обслуживания.
Зфгд_ШШ писал(а):А вот другие люди логаны меняли на енотов, например, или вот Тиду активно рекламируют. Это так, сходу припомнил. Так что есть, есть машины, которые появились
Есть то они есть, но это всё же не полноценная замена Логану. Взять хотя бы цену, только цену. И стоимость обслуживания.
Действительно, машины, которые дороже ЛОГАНА получаются дороже во всём. А цены и так растут а кушать хотца...
Зфгд_ШШ писал(а):А вот другие люди логаны меняли на енотов, например, или вот Тиду активно рекламируют. Это так, сходу припомнил. Так что есть, есть машины, которые появились
На замену Логану хочется взять что-то с энергоемкой подвеской, а ты пишешь про енота ... Нет уж, менять так менять.
В результате исследования я нашел три вполне нормальных варианта в диапазоне 400-470 тыс. рубл. Мне кажется, что это уже неплохо как ориентир. А раньше мы за ориентир брали Логан Универсал, который нам сделал ручкой. Конечно, я бы взял 7-местный вариант и не парился бы, но ведь такой вариант в РФ поручают ВАЗ-у. Так что думаем и мозгуем.
momo17 писал(а): голова находится в 2-3 см от левой стойки (над вод.дверью), такое впечатление что щас ударишься.
Ни в одной машине такое невозможно. Даже в горбатом запоре. Если разделить сиденье геометрически пополам, то голова должна быть примерно на этой линии, и никак это не 2-3 см от стойки над дверью, или она у Вас большая очень? (в смысле-голова)
Средняя, но факт есть факт (сходите сами сядьте в Меган- раскажите )- сиденье опущенно было, а у виска была стойка! В Логане, Ноуте, ФФ, астре, Мериве такого нет, про др. машины, большие по размеру ничего и говорить!
Зфгд_ШШ писал(а): А вот другие люди логаны меняли на енотов, например, или вот Тиду активно рекламируют. Это так, сходу припомнил. Так что есть, есть машины, которые появились
Лично я Ноут взял потому что после Логашки почти весь гольф-класс казался маленьким внутри, а Тиида не понравилась категорически - неудобный багажник (у любой версии) и отделочный материал- бррррр1 - за такие-то бабки! Ну еще у Логана нет АКПП, и честно -в Москве с авоматом гораздо лучшее (даже стал чаще ездить на машине!).
Две машины в семье, если есть возможность содержать - это здорово! Одна в ремонте, на второй поехал А ЛОГАН так мало ломается, красота!
А что вы подразумеваете под "есть возможность содержать"?" Посчитаем, на примере меня, сколько стоит дополнительно содержать вторую машину (все суммы приблизительные, нет квиточков под рукой): Осаго-что-то около 2400 р. Техосмотр: 300 Налог: 350 Итого: 3000 рублей в год. Смех на лужайке. Бензин: не считаем, когда я езжу на одной, то вторая стоит и наоборот. Ах, да купил железный гараж во дворе за 30 т.р., чтобы в капитальный не ходить (обленился совсем) но его я брал до Логана и он уже всё-равно был. Если бы не было, то ставил бы под окнами-в том виде, в котором эта 4-ка сейчас находится она может заинтересовать только пионеров-сборщиков металлолома.
Но ведь универсалы и не для гонок создаются, а для спокойной езды.
Да ну?? Универсалы, они знаете ли разные бывают.
Прокатитесь как нибудь на Nissan Stagea (на агрегатах Ниссан Скайлайн) или AUDI A6 RS6-(580 бешеных кобыл с 5 литров), потом расскажете, что универсалы не для гонок.
Нет, мне просто интересно подобрать агрегат, на котором можно решать те же задачи в том же режиме, что и на Логане, только чтобы места было побольше.
Если рассматривать б/у правый руль, то можно много агрегатов посмотреть. Филдер хорош, но это не единственная хорошая машина, которую япы делают.
Можно и на Ниссаны с Маздами глянуть: Лафеста, Либерти, Авенир, Премаси.
PSP писал(а):Филдер хорош, но это не единственная хорошая машина, которую япы делают. Можно и на Ниссаны с Маздами глянуть: Лафеста, Либерти, Авенир, Премаси.
Я запал на Тойоту. То есть если и буду брать праворульку, то только Тойоту. Более того, выходит, что буду брать Тойоту Королу, но не седан, а универсал и скорее всего сразу 7-местный.
Я уже писал, что если бы не Логан, то давно катался бы на седане Тойоте Короле. А универсалы Тойоты Королы из Японии круче своих европейских собратьев-седанов по всем параметрам.
Я запал на Тойоту. Very Happy То есть если и буду брать праворульку, то только Тойоту. Более того, выходит, что буду брать Тойоту Королу, но не седан, а универсал и скорее всего сразу 7-местный.
Теперь про класс машин и качество: Возьмем 7-8 летнюю японку (Калдина, камри, креста, виста, марк, чайзер, королла, корона, карина и т.д.)без пробега по СНГ - Цена 10-12 кБаксов. (До взвинчивания пошлин 4-4,5 кБакса - тут спасибо ТАЗзаводу и иже с ними за дикие пошлины). И возьмем для примера нашу.......????? - а вот и нечего рядом с той японкой поставить не по классу, не по внешнему виду, не по надежности. Да и не по цене обслуживания (кто восточнее Новосиба жил - подтвердят).
Есть некие эротические фантазии на тему вольво-сарая, но это так, фантазии 
)- сиденье опущенно было, а у виска была стойка! В Логане, Ноуте, ФФ, астре, Мериве такого нет, про др. машины, большие по размеру ничего и говорить!
- за такие-то бабки! Ну еще у Логана нет АКПП, и честно -в Москве с авоматом гораздо лучшее (даже стал чаще ездить на машине!).
