kapushon
Регистрация: 05.09.2006
Сообщений: 417
RUS 73 Новоспасское
цитировать
Добавлено: Чт 25 Янв, 2007 14:43 Заголовок сообщения:
"Несмотря на оригинальные бамперы и светотехнику, в силуэте "Приоры" угадываются черты предшественница - "Лады-110".
Бампера и впрямь оригинальные - такие активно продают в Южном Порту, со словами: "Тунынг, вах". Ну, хорошо хоть не погрешили против истины: говнодесятка видна, даже будучи прикрыта тюнинХованными бамперами и светотехникой.
"...В машине более тысячи новых деталей".
Не прошло и 20 лет, как конструкторы АВТОВАЗА таки смогли осилить, что в их катафалках чего-то не хватало.
Хотя, может быть имеется ввиду, что весь багажник заполнен запчастями, теми самыми, которые могут сломаться при перегонке своим ходом от Тольятти, до, скажем, Москвы.
"Весь кузов скроен заново, даже облицовки дверей, казалось бы, тех же самых, что и у "десятки", обновлены - для уменьшения зазоров..."
Комментрирую сквозь слёзы.. вместо того, чтобы наладить производство нормальных запчастей.. было решено ваыпустить новую модель, чтобы уменьшить.. зазоры в кузовных элементах.
"Внешность "Приоры" - не последний вздох автомобильной моды, но всё же современнее "десятки"..
Ахбожежтымой. Как было трудно создать что-то современнее десятки, которая устарела ещё тогда, когда ее выпустили.
(про капот) "Теперь он, как на большинстве легковых автомобилей, привычно укладывается между крыльями".
Вот это, я считаю, реальное достижение автомобилестроения России.
если раньше, эту здоровенную дуру можно было пробовать искать под днищем, в бардачке, на крыше, или ещё где, то теперь всё чётко. По-военному. капот между крыльев.
Нашли-таки, умнички!!
"Зазоры между элементами кузова уменьшились вдвое..."
Ну, в общем, не прошло и тридцати лет. Просто какое-то головокружение от успехов. Блестящий результат, о котором так долго говорили большевики - случился.
Правда, подозреваю, что с этих сволочей станется сделать двери внахлёст. А хули.. зазоры-то уменьшились.
"...сопряжения бампер-крыло-фара (фонарь) теперь будто нарисованы".
Нарисованы, угу, причём плохим художником.
"Чтобы стёкла дверей оставались чистыми, по краям ветрового стекла предусмотрели резиновые отражатели. отводящие брызги на крышу".
Благодаря чудо-изобретению, теперь будет засираться вся машина целиком.
"...сколько прежних накладок в движении просто сдувало напором воздуха".
Я затрудняюсь сказать про какой из элементов конструкции идёт речь, но теперь с этим покончено. Ветром теперь ничего отрывать не будет. Суперклей будет держать как надо.
"Задние фонари целиком переехали в крылья".
Но опять дже, нельзя не порадоваться: если раньше, фонари ровным слоем растекались по всему багажнику, заползали на крылья и пытались взобраться на крышу, чтобы максимально эффективно покончить жизнь самоубийством, то теперь, по новому замыслу их собрали в одном месте. Что не может не радовать.
"Линия задней арки приподнята, и колесо теперь полностью открыто".
Внимание: Лада "Приора". Автомобиль супершпионов. Благодаря открытым колёсам г***о из под колёс теперь метко залепляет стёкла автомашин-преследователей.
"...29% поверхности кузова оцинковано, а расчётная стойкость от сквозной коррозии - 6 лет".
Инженеры фольксвагена и субару, где почти 100% деталей ваапче оцинковано читая это должны удавиться от зависти.
То, о чём они додумались 50 лет назад ещё припроизводстве Тигров и Пантер теперь и в России.
"Стала легче работа дверных замков"
Теперь дверью нужно стукнуть всего три раза и, может быть, теперь она закроется. Новация, однако. Раньше закрытие двери помогала верёвочка, привязанная к ручке двери, которую нужно было тянуть втроём, чтобы она закрылась. Теперь, этот увлекательный и творческий процесс - в прошлом. Ура!!
"...появилась защёлка бензобака и пробка на привязи."
Теперь пробке конец. Теперь=то она никуда не сбежит от приоры.
раньше заправщикам часто приходилось лдовить, убегающие в леса пробки. Пробки были готовы умереть одиноко в лесу, но больше никогда не попадать в тенета детища АВТОВАЗА, теперь эта лазейка перекрыта.
"Пробка на привязи" теперь не только не сбегает, но и умеет говорить "гав" а также стоять на задних лапках и клянчить косточку.
"Мощность модернизированного мотора 98 л.с."
Если бы конструкторы ФИАТа узнали бы сколько смогут выжать русские кудесники с помощью какой-то матери и лома из двигателя 1,2 за 30 лет.. они бы удавились от зависти.
"Ремень, шкивы, ролики и полуавтомат натяжения ремня ГРМ - тоже импортные, с гарантией ходимости 200 000ем".
Двести тысяч, пипец. Даже не хочу думать что это за импорт. "Контрабандный товар. Радикальный чёрный цвет. Титаник". У субары 100 000км, а у ВАЗа - 200 000.
"Сцепление тоже усилено, введён механизм автоматической компенсации вытяжки троса..."
Директор концерна Даймлер-Крайслер лопнул бы от смеха узнав о наших достижениях.
"Там же местечко для всякой мелочи".
Которая отвалится по дороге и никто не будет знать откуда это, нахрена это и куда это вставлять. 1000 новых деталей - не шутки, а поскольку, их, полагаю, лепили в машину для ровного числа, то нет никакой гарантии, что они не отвалятся, ибо не нужны в отлаженном за 30 лет организме.
"Внизу три поворотные рукоятки управления отопителем".
Во всех машинах их, кажется, всего две: температура воздуха, направление потоков.
А тут, вишь ты, три.
Круто. Надо юудет попенять инженерам компании Фуджи хэви индастриалз, что они до такого не додумались раньше.
"В рулевом колесе упрятаня 60-литровая подушка безопасности".
Внутри которой упрятан 40 литровый пузырь с жидкостью, крепостью 40 градусов, чтобы водитель, управляющий чудесной машиной не так обделался от страха.
"По характеру обновлённый двигатель напоминает полуторалитровый шестнадцатиклапранник, просыпающийся после 3500-4000об/мин".
Причём как просыпающийся, так и забывающий утихнуть на протяжении всей поездки. Проснулся такой вот, сцуко, и истерично, натужно визжит. Визжит и визжит, визжит и визжит, гадина.
(про усилитель руля) "Впрочем, со скорости 80 км/ч, баранка плавно наливается информативной тяжестью, а при достижении сотни помощь усилителя и вовсе пропадает".
Так в машинах ВАЗа реализуется принцип активной безопасности: разогнался свыше сотни - помощь пропадает, только двигатель визжит и визжит, проснувшись. Видимо, конструкторы ВАЗа решщили, что разогнавшийся на этом до сотни - очень смелый человек, а смелым помощь не нужна. Сами выкарабкаются.
С комментариями, пояснениями и дополнениями от 3dmax'a. Поехали. Цитата:
Норма1,6 л. 16-кл. инжекторный
Позиции Комплектация
21703-01-011
Рекомендованная цена, руб. 282480 - (смело умножаем на 1,2-1,3)
И прибавляем 300 долларов за антикор у дилера.
Не угадали - 5500 руб вместе с стальной защитой двигателя
Цитата:
Моторный отсек и ходовая часть
Иммобилизатор (иммобилайзер по-ВАЗовски)
Не активированный с завода. Активация у дилера за отдельную таньгу!
Это не так!! Активация бесплатна везде!!! Но спорить не стану, тут лучше наверное знают.
Цитата:
Система улавливания паров бензина (как у Логана)
Выламывается ещё дилером на стадии предпродажки, дабы глупых вопросов не задавали.
Спасибо что сказали - пойду смотреть на обломки.
Цитата:
Корректор света фар электрический (ещё один электромоторчик, который быстро сгорит)
А так же ещё один девайс который с завода не работает уже.
У меня похоже у единственного данное устройство работает пока.
Цитата:
Интерьер
Система ''электропакет'' с мультиплексным управлением от модуля в двери водителя (лучше, чем в Логане)
А так же система "стеклоперекос" и "активаторзакис" с мультиплексным управлением от матюков водителя и монтажки из багажника.
Вышеперечисленных систем не нашел
Цитата:
Регулируемая по углу наклона
А так же по люфту рулевая колонка (в Логане нет)
И слава богу, что нет.
Завидую.. Надо у себя приварить..
Добавлено: Пн 02 Апр, 2007 18:45 Заголовок сообщения:
Koshka писал(а):
egorlike писал(а):
кто такое уродство купит. вместо того что бы калину до ума довести еще одного урода слепили
Кто нибудь да купит. Не уродливей Логана, если на то пошло.
Не уродливее Логана? Вы всерьёз считаете эту отрыжку производства современным авто? По мне Калина куда симпотичнее этой солянки под названием Приора. Цитата:
Купили, блин, машину и теперь не моги и в сторону глянуть. Сразу "уродство"...
А если вам не нравится Логан, то значит все машины красавцы, лишь бы не Логан? Логика отсутствует...
Есть много красивых машин, красивее Логана в десятки раз. Но Приора уж точно не из их числа.
_________________
Тут можно поспорить с 3dmax. Хотя, он же написал - ТОЧНО!!! не из их числа... тогда не буду.
*************
прокуратор
Почетный форумчанин
Регистрация: 05.05.2006
Сообщений: 1042
Москва.
цитировать
Добавлено: Вс 08 Апр, 2007 01:41 Заголовок сообщения:
Что могу сказать о Приоре. Приборная доска такая же скудная и устаревшая как в Логане. Плюс Приоры в том, что почти 30 процентов кузова оцинковано. Думаю что гнить с такой скоростью как Логан не будет. А в остальном что то похожее на Логан.
Вернуться к началу
Sergren
Модератор
Регистрация: 05.10.2005
Сообщений: 5957
Санкт-Петербург
цитировать
Добавлено: Вс 08 Апр, 2007 01:48 Заголовок сообщения:
прокуратор писал(а):
Думаю что гнить с такой скоростью как Логан не будет.
Слушай, ты мне надоел до коликов. Ты понимаешь, что такое "гниение"? Ты видел хоть один "гниющий" Логан? Слышал о "гниющем" Логане? Ну что за бред ты несешь!
Предупреждение тебе за дезинформацию (нарушение пункта 12).
_________________
На бога надейся, а сам не плошай.
прокуратор
Почетный форумчанин ---
Я имел в виду то что у Логана появляются ржавые пятна, во многих местах. Ясно? и тем более на новой машине. Это что нельзя назвать что машина гниет? О твоих придирках будет сообщено администратору.
*********************
А вот это ОЧЕНЬ понравилось
. Даже понял, за что его так!! Не "НАШ" человек!!! Ату его!!
И чесс слово, все это производит впечатления...что Вы как американцы -- верите, что в России по улицам ходят медведи, а первокласников на завтраках поят Русской водкой. Никак не избавитесь от устойчивых стереотипов (вполне обоснованных, согласен) -- Наше - плохо, не наше - хорошо, даже если и не очень.
На последних страницах пошло больше конкретики и трезвых мыслей. Это радует.
Я только рад буду если всё из вышеперечисленного окажется неправдой. 
Это пожалуй единственное (кроме более солидного вида) в чем Приора превосходит Логан.
