[quote="ERITSPOKHOV"]Ребята тут даже сравнения нет, Лансер по классу выше))... Я обожаю своего логашонка......... но единственное чем он выигрывает у Лансера это большим клиренсом.............
нет денег и хочеш экономить-Логан(ну нет ни...уя более экономичного в обслуге) есть лишние деньги выбирай дальше.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 18:00 Lancer - Logan:что лучше?Модераторы: Администраторы, Модераторы
Мне важно- до дачи доплестись по грунтовке и на высокий бордюр залезть возле метро(я каждый день от дома до метро на Логане езжу). Ну и багажник побольше. И чтобы сидеть не сутулясь.... Как Лансер с этим ?
А никак. Не покатит. Это городская машина, не для дачников. И клиренс, и место в салоне, и багажник, и подвеска - все в аут.
+ пиццот мильоноффф, блин.
угу
присодинюсь лансер 10 для тех кто либо поклонник лансера, либо пересел с синих писалок или а вот та машинка красная и я ее хочу. С другой стороны та машина круче - которойвладеешь. И секта Логановодов тому подтверждение  И основания существования такой секты есть. А лансер - ну пусть жгут на 140 лошадях, обгоняя Оку. Судить вобщем не могу - митсу отпала в выборе сразу по стоимости владения и угоняемости. Кто-то хочет ездить красиво, а кому-то важнее потратить нужный рупь на более важные цели. Ведро с 4 колесами у разумного человека асоциируется с практичным передвежением, а у других с самоутверждением ведром.
В итоге Митсу Лансер 10 лучше Логана, но зачем? Все очень ИМХО. ЗЫ: хочу митсу Л-200, но не могу позволить себе такие траты. Тазик с колесами - он и в Индии авто.
Господин Krest33 делает такие выводы не только из высказываний некоторых Лансероводов, но и некоторых логановодов-фантазеров, убеждающих, что владельцы Лансеров такие лошары, что купили этот драндулет с дешевым пластиком и маленьким багажником, когда я такой продуманный и умный Логановод купил за деньги в двое меньшие такой чудесный Логан, который ну ни в чем не уступает, а только выигрывает у Лансера. Машины обе по деньгам, соответственно по деньгам и преимущества. А если кого то задевает материальный вопрос и он считает, что владелецЛансера принижает владельца Логана, то это его сугубо личные проблемы и комплексы. Деньги тут вообще не при чем. И более низкая цена автомобиля, как плюс в аргументах, жутко субъективная вещь. Для более состоятельного человека ни сколько не тяжелее расставаться с N-ой сумой за автомобиль, чем менее состоятельному с меньшей суммой.
Хочу купить Митсу-Лансер Х, но не имею возможности...
Могу купить Приору, но не имею желания... Так выпьем же за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями - и купим Логан! Был сидел и смотрел и тест-драйвил Лансер Х в "Рольфе". Отличная машина! Считаю её более имиджевой чем Логан и только... Купив Логан и получая кучу удовольствия от владения именно этим авто, я реально имею ряд имиджевых проблем на работе и в общении с деловыми партнёрами, которые смотрят на меня не иначе как на чудака... "Что это за дизайнер купивший себе такого урода!" - обычная фраза от них... Даже пропуск выписать без коментов не могут. Люди не понимают, что купив Логан - я получил функцию а не имидж, а на данном этапе мне нужна имеено функция - т.е. способность беспроблемного и недорогого передвижения из пункта "А" в "Б". На Лансере по г"*нам я не поеду ниразу, а на Логане по областным колеям до объекта тока так! Правда поездив внутри, многие из тех кто не понимал мой выбор, меняют своё отношение к Логану. Так что, - имидж ничто - Логан всё!.. Для представительских вылазок можно и Лансер прикупить попозже, а для работы - Логасик есть... Хотя в нашем случае можно было бы представить невозможное, - например, менеджеры высшего звена какой-нибудь крутой нефтяной компании пересядут на Логаны и сделают их супер престижными и имиджевыми ... Это как компьютеры Apple "Макинтош", - их же пользователей всегда называют людьми с шестицветной кровью, а их компьютеры - это компьютеры для остальных (т.е. художников, дизайнеров и пр. не технической и творческой братии), так сказать... Так и Логан - это авто для остальных... А Лансер всегда работал только на имидж, т.е. это переходный к более крутым и престижным авто, полуспортивный городской автомобиль для людей 25-45 лет, ведущих активный образ жизни и принадлежащих к среднему классу - т.е. Лансер это кастовая машина в иерархии общества потребления, а Логан - это авто для остальных... Вот ИМХО и всё сравнение... И тот и другой авто будут верно служить своим владельцам и радость будет одинаковой и деньги тут не причём по большей части. Просто тут мировозрение и система ценностей другие и Этим все машины Рено подкупают... Все семейные авто и Логан и Меган и Сценик имееют общую концепция и философию. Напишите для себя портрет Логановода и портрет Лансеровода и какая музыка люётся из динамиков их магнитол и всё будет сразу понятно .
в моём представлении: - В Логане - мужчина (женщина) в вязанном свитере, джинсах, макосинах с фотоаппаратом, лаптопом от Apple, томиком Бродского и музыкой уровня Джо Дассена или Высоцкого и Окуджавы с детёнком на заднем сиденьи и корзинкой для грибов а-ля "Лыжи у печки стоят"... - В Лансере - Мужчина (женщина) в костюме с галстуком или в спортивной одежде, в багажнике сумка с тенисной ракеткой, а музыка - Модерн Токинг и т.п.
Всё ИМХО....
Согласен))) Правда являясь владельцем Лансера Высоцкого и Джо Дассен, для меня предпочтительнее Modern Tаlking))) Ну и по поводу "Имидж ни что.." Так это и не имидж вовсе, это именно стиль жизни (как правило) владельцев данных авто )))
Я не видел в топике слова "лошары" или другого оскорбления в адрес лансероводов. По тем характеристикам, за которые логановоды берут Логан, Лансер действительно хуже. У Лансера - другое целевое назначение и другая ниша, то есть другие клиенты. Ровнять всех под одну гребенку - неправильно. Вы не забывайте, что Вы находитесь не на форуме лансероводов, однако.
Чтобы так считать, нужно наивно верить в маркетинг, соогласно которому конечная цена и выставляется. Деньги не по преимуществам, а по маркетингу.
+100.
я не из тех кто сравнивает по стоимости машину, но правда никто между лансером и логаном не выбирает, если конечно это кто-то который плохо разбирается в машинах либо хорошо разбирается и ему нужна для определенной езды машина(например на дачу). Если же дорога нормальная(не деревенская), лансер. Лансер 1.8 двигатель расход топлива при такой мощи, салон мне лично больше нравится, дизайн мне больше нравится... и самое главное производится бибика в ЯПОНИЯЯЯЯЯ ЯПОНИЯЯЯЯЯ!!!!!!!!!!! возможно для вас это не имеет значение, но для меня это ВАЖНОООООО. спасибо за внимание........
только за эту фразу 5 баллов(по пятиб. шкале).......... с остальным тоже согласен................  кроме """"""""""""""""""""""""""2в моём представлении:
- В Логане - мужчина (женщина) в вязанном свитере, джинсах, макосинах с фотоаппаратом, лаптопом от Apple, томиком Бродского и музыкой уровня Джо Дассена или Высоцкого и Окуджавы с детёнком на заднем сиденьи и корзинкой для грибов а-ля "Лыжи у печки стоят"... - В Лансере - Мужчина (женщина) в костюме с галстуком или в спортивной одежде, в багажнике сумка с тенисной ракеткой, а музыка - Модерн Токинг и т.п. Всё ИМХО...."""""""""""""""""""""""""" ------------------------------------------------------------------------------------- просто у меня нет макосинах с фотоаппаратом, лаптопом от Apple, томиком Бродского и музыкой уровня Джо Дассена или Высоцкого и Окуджавы с детёнком на заднем сиденьи и корзинкой для грибов а-ля "Лыжи у печки стоят"... а вот классная музыка есть и кстати модерн токинг тоже)))))))))))))))))))) есть)), так что от водителя зависит -не факт))
Ни при каком, даже самом лучшем маркетинге, Логан в базе не будет продаваться за 650 тыс, как Лансер. При своей себестоимости Лансер никогда не будет продаваться по цене 350, как Логан. Трудно продать фантик без конфеты, по цене конфеты с фантиком, даже при самом профессиональном маркетинге.. Так что отнюдь не маркетинг определяет ценообразование и преимущества.
Ну почему это не выбирает??? Я выбирал, но ланцер не подошел мне по нескольким критериям. Правда тогда еще десятки не было. Да, в машинах я тогда действительно не сильно разбирался, но отличить клиренс, задние места по ширине и главное, по высоте, непробиваемость подвески, и объем багажника я смог. Поэтому купил оган и не пожалел. Сейчас мой логан так же преданно служит моему брату.  Последний раз редактировалось Doc 02 фев 2009, 12:40, всего редактировалось 1 раз.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9 |
