ehprokachu писал(а):Калин , вроде больше Логанов продали посл. полгода (эффект новизны).
Ну не знаю... уж на что наш город фанатеет от тазов - всегда все тазовские новинки на улицах встречал очень рано... но сейчас на каждую встреченную калину наблюдаю пару-тройку логанов...
Где их может быть больше? В москве? ни в коем случае - там в сторону логанов еще больший перекос наблюдается. Тогда возможно - где-нить в сельской местности, где не только боятся иномарок, но даже боятся их иметь из-за соседской зависти...
Похоже что слоган "Логан - убийца Калины" реализуется...
ehprokachu писал(а):Павел М2С Это сводка из МК - Мобиля.
Подождем годовых отчетов в зарулеме... среди года мухляжа полно - в своих интересах перемешивают произведенное количество и проданное...
Я вот по М5 катаюсь регулярно, там тьма тмущая автовозок. Последний по дороге из москвы обогнал две автовозки только с одними логанами и одну с меганами. А навстречу было штук семь тазовозок - но на каждой из них не более одной-двух калин...
кроме того обгонял, тойоты, каких-то корейцев и лансеры...
ehprokachu писал(а):Паш, не исключено , что составы с калинами проносятся в нескольких метрах от твоего маршрута скрытые жиденькой лесопосадкой, не так ли?
Составы? С брежневских времен не помню составов с автомобилями...
Насколько я могу судить, паровозом возить товарные легковушки сегодня выгодно только с расстояния от пары тысяч км и выше. А между тольятти и москвой кажется километров 800-900.
И уж конечно те машины, которые подороже и посовременнее (калина ведь к таким относится в тазоассортименте?) - их нужно доставлять максимально оперативно. То есть - на автовозках.
Кстати - автотрасса из тольятти в москву по М5 идет не только через пензу. Там возле самары говорят мост ремонтируется. По крайней мере большой поток автовозок действительно едет через димитровград и ульяновск мимо моего города - примерно в двух километрах...
Акцентовод писал(а):... В Ростове. И ничего удивительного, с нашим-то уродским дилером Рено. Впрочем, Акцентов больше, чем Логанов, Калин и Фокусов вместе взятых.
Бало бы удивительно, чтобы в Ростове и не было бы Акцентов. Где же они тогда должны быть, в Корее?
Павел М2С писал(а):Где их может быть больше? В москве?
В Ростове. И ничего удивительного, с нашим-то уродским дилером Рено. Впрочем, Акцентов больше, чем Логанов, Калин и Фокусов вместе взятых.
О, Акцентовод заявился. Там это, в последнем Авторевю Акцент опускают - и передачи короткие, и шумоизоляция никудышняя, и салон - тихий ужас. Разобраться, в общем, с ними треба:
ehprokachu писал(а):Паш, не исключено , что составы с калинами проносятся в нескольких метрах от твоего маршрута скрытые жиденькой лесопосадкой, не так ли?
Составы? С брежневских времен не помню составов с автомобилями... Насколько я могу судить, паровозом возить товарные легковушки сегодня выгодно только с расстояния от пары тысяч км и выше. А между тольятти и москвой кажется километров 800-900. ..
Я лично в 92-м сгружал Волги для таксопарка с жел.дорожных платформ в районе Таганки(Скотопрогонная улица)- видимо, постБрежневское эхо.
Зфгд_ШШ писал(а):А то получается, что мы Логан постоянно с каким-то отстойным авто сравниваем
Читал. Как ни странно, выводы сделал совершенно противоположные. Что за меньшие деньги (в сравнении с Рио и Авео) имею автомобиль, не худший по сумме характеристик, и с перекосом в приятную для меня сторону. Про ТО в конце вообще чёс, я на 10 тыках отдал за него 2500 р, это никак $168.
Вот еще приятная статья http://gazeta.ru/auto/2006/08/10_a_732299.shtml. Акцент в списке наиболее надежных автомобилей, на 2м месте в своем классе (правда, всего места 3 )
Акцентовод писал(а): Читал. Как ни странно, выводы сделал совершенно противоположные. Что за меньшие деньги (в сравнении с Рио и Авео) имею автомобиль, не худший по сумме характеристик, и с перекосом в приятную для меня сторону.
