NUKER писал(а):.к. считаю что конкурент гетцу это шеви спарк
шеви спарк - это матиз (или, вернее, матиз 2).
насчет безопасности - да, в 2004 году Гетц разбили по EuroNCAP, да, он заработал больше баллов (4 звезды против 3 логана) - но разбитый гетц был оснащен 6 (!) подушками безопасности. покажите мне, где такой гетц у нас продается и за какие деньги его можно купить.
Да это так! но вы писали про кузов , а не про подушки безопасности.
Он что, только благодаря подушкам заработал 4 звезды
NUKER писал(а):имхо: несовсем корректно сравнивать 2 типа кузова, т.к. считаю что конкурент гетцу это шеви спарк в мах. комплектации(350 тыс. 2 п.б., абс, кондей, аудио система с 6-ю динамиками), самая бедная корса, пежо 107, фиат панда и прчие хэтчи. Логану конкуренции так и нет(фф2,5(ну не 3-й он, а рестайлинг лёгкий) реально купить только от 420 т.р. за 3-х дверный хэтч, лачетти если найдёте за 400100 руб. то вам повезет, в основном тоже только дорогие, символ мал салоном, албея тож как символ) кстати лучше гётца - шеви лачетти шэтч, денег около 390 тыс., получаете 1.4 16v, кондей, абс, аудиосистему с 4 динамиками, 2 подушки. да и салон гораздо больше.
Вы человек не сидевший в гетце , судите только по "обложке", если бы сидели в гетце вы бы такую чушь не писали бы.- . считаю что конкурент гетцу это шеви спарк
я знаю что спарк это матиз2, я писал просто примеры из хэтчбэков, в гётце и сидел и ездил, для меня показался маленьким( толкаешься локтями с соседом). ладно вместо спарка предлагаю авео хэтч.
pedro111 писал(а):Да это так! но вы писали про кузов , а не про подушки безопасности.
товарищ, там же ясно написано: "The body structure was judged to be stable. However it was noted that severe distortion of the rear footwell had occurred. The loads recorded by the driver and passenger dummies’ chest instrumentation were quite high. Loads recorded at the driver’s left leg were also quite high, while contact with hard, unforgiving structures around the steering column and behind the fascia posed a significant risk to the driver’s and passenger’s knees."
pedro111 писал(а):Он что, только благодаря подушкам заработал 4 звезды
имхо, да. вернее, благодаря подушкам ему накинули 1 звезду. без них было б, наверное, те же 3 звезды.
ну если вспомнить, что сигнализация непристегнутого ремня добавляет целый балл (а скоко-то баллов дают звезду ЕвроНКАП). И если вспомнить что последняя Тойота Камри набрала всего четыре звезды, а после добавления коленной подушки в "стандарт" теперя хвастается пятью звездами. Легко.
Впрочем здесь тема не про тойоту.
NUKER писал(а):ладно вместо спарка предлагаю авео хэтч
Все верно. Гетц прямой конкурент Авео-хэтча. А авео-седан прямой конкурент Логана. При этом седан от хэтча отличаются только багажником, так что формально Логан от Гетца только багажником отличается :)
Акцентовод писал(а):так что формально Логан от Гетца только багажником отличается
спасибо, посмеялся
NUKER писал(а):авео всёж уже и ниже чем логан
ну не знаю, авео-седан довольно просторная и высокая машина.
NUKER писал(а):конкурент ланосу, сенсу и нексии, ну и калине
а вот тут не надо. перечисленные машины и логан также относятся к классу B и откровенно конкурируют друг с другом. просто у логана в своем классе есть неоспоримое преимущество - просторность салона.
Акцентовод писал(а):так что формально Логан от Гетца только багажником отличается
спасибо, посмеялся
NUKER писал(а):авео всёж уже и ниже чем логан
ну не знаю, авео-седан довольно просторная и высокая машина.
NUKER писал(а):конкурент ланосу, сенсу и нексии, ну и калине
а вот тут не надо. перечисленные машины и логан также относятся к классу B и откровенно конкурируют друг с другом. просто у логана в своем классе есть неоспоримое преимущество - просторность салона.
я про размер салона пока только и говорю. а габариты могут быть и одинаковые. и ещё два + логану: 1)защита картера с завода; 2) дорожный просвет в 170 мм. ни одной из данных особенностей в авео седане нет.
Последний раз редактировалось NUKER 10 апр 2008, 14:46, всего редактировалось 1 раз.
NUKER писал(а):я про размер салона пока только и говорю. а габариты могут быть и одинаковые.
к сожалению, или к счастью, автомобили классифицируют по внешним габаритам, а не по размерам салона... иначе вазовские девятки в субминикомпакт скатились бы
[quote="robust"... иначе вазовские девятки в субминикомпакт скатились бы [/quote]
очень улыбнуло, респект. а так очень понравился мерседес w126, но это уже другой класс авто.
