Логан-2

[vas]

Нет никакого отдельного " цеха Логана ", мечтать об этом даже не думайте. По этой причине кого то и куда то не пустить невозможно в принципе. Девушке манагеру передавайте пламенный прюфет.

О "цехе Логана" я написал в своём сообщении,исключительно, как о любопытном моменте разговора с менеджером.

[VAK]

Ну и ещё навяливают на 50 тысяч допов. Вроде и не проблема:сигналка,резина,коврики ..

Да плюньте Вы на этого дилера - это же золотой Логан получится.
К слову -я недавно покупал Ситроен Берлинго 2014 г.в., так скидка с ценника 38.000 рублей (за счет кредита от PSA), да подарков на 21.000 (бокс между сиденьями, коврики в салон и багажник, набор автомобилиста, грузовая сетка...). Спад продаж - делают все, чтобы покупатель брал авто. Но это сугубо мое мнение, у Вас оно может быть и другим.
Валерий.

[louis16]

О Логане-2014.

Кстати, на внутренней стороне лючка бензобака указаны только 95 и 98 бензин.

Лошади те же, а бензин другой.
PS: Не захотел административный топик засорять такими "мелочами"...

[семигор]

я недавно покупал Ситроен Берлинго

Дилер?
Цена?

Лошади те же, а бензин другой

Лошадей меньше; двигатель тот же. Теперь ведь Евро-5 в моде
Вместо нового двигателя просто "душат" настройками старый. Который проектировался под Евро-2.
Т.е. каждая последующая "модернизация" (рестайлинг и т.п.) ухудшала работу двигателя ради экологических показателей.

[3dmax]

Лошади те же, а бензин другой.

Нормы выхлопа другие. Скажите спасибо Евро-5.
Впрочем, можно будет и 92-ой лить, я думаю. Степень сжатия двигателя то не изменилась. Правда у плохого девяносто второго могут быть проблемы с уходом выхлопа за рамки Евро-5.

[louis16]

Правда у плохого девяносто второго могут быть проблемы с уходом выхлопа за рамки Евро-5.

На сколько я знаю, плохим чаще 95-й бывает.

[ВИК12]

Те кто на Автовазе никогда не работал.

И даже если бы на конвейере B0 работали избранные господа, ранее никогда не учавствовавшие в сборке продукции АвтоВАЗа, то остальным, с других конвейеров, никто не мешает свободному перемещению между ними. Нет никакого отдельного " цеха Логана ", мечтать об этом даже не думайте. По этой причине кого то и куда то не пустить невозможно в принципе.

Сейчас качество сборки вроде подтянулось но ВАЗ не был бы ВАЗом если бы не появились новые косяки . Например на Ларгусах после не продолжительной эксплуатации на внешних кузовных элементах стали появляться очаги коррозии т.е кузов стали собирать не из оцинкованного железа так что и при сборке Логана можно ожидать любых сюрпризов .

[Горец]

на фотографиях брак покраски а не коррозия. Лично убирал с Ларгуса мелкую ржу, год прошел нормально, прошлой осенью опять появилась. Какой то металлургический шлак садится на кузов из атмосферы и начинает цвести поверх ЛКП. После тщательной очистки всё пропадает.

[ВИК12]

на фотографиях брак покраски а не коррозия. Лично убирал с Ларгуса мелкую ржу, год прошел нормально, прошлой осенью опять появилась. Какой то металлургический шлак садится на кузов из атмосферы и начинает цвести поверх ЛКП. После тщательной очистки всё пропадает.

Смотрите внимательно . Это не дефект покраски а вспучивание лкп в точке коррозии что на фото отлично видно .

[Горец]

Левая точка возможно, правая мусор. Тут не смотреть, тут щупать надо. Где рыжий налет на краске? Там где черная точка выступает из под краски, обязательно ржа должна наружу выступить. Тем более если под пузырём уже очаг коррозии.
Ниссан Альмера, после коррозионной камеры в АР

то же самое Гранта

Авео

Шеви Нива

[ВИК12]

Левая точка возможно, правая мусор. Тут не смотреть, тут щупать надо. Где рыжий налет на краске? Там где черная точка выступает из под краски, обязательно ржа должна наружу выступить. Тем более если под пузырём уже очаг коррозии.
Ниссан Альмера, после коррозионной камеры в АР

Ссылка на форум Ларгус клуба . Если есть желание пообщаться с владельцем Ларгуса у которого всего за год эксплуатации поползла ржа .

http://largusladaclub.ru/forum/thread39-4.html

Владелец четко и определенно назвал все это ржавчиной и думаю это ему виднее .

[3dmax]

На сколько я знаю, плохим чаще 95-й бывает.

Дело не в том, какой бензин каким бывает. А в том, что на 92 бензине выхлоп чуточку хуже, чем на 95. При условии, что оба бензина изначально произведены по ГОСТам и с соблюдением всех технологий. Поэтому под Евро-5 предпочтительнее 95, чем 92.
Да, другое дело, что у нас 95-ый часто изготавливают из девяносто второго + ферроцен. Но это уже совсем другая история...

[YuriyVZ]

А Логан-2 будет Евро-5 или Евро-4?

[3dmax]

на внешних кузовных элементах стали появляться очаги коррозии

Извините, но тут я очагов коррозии не вижу. Отслоение ЛКП имеется, согласен. Но справедливости ради стоит сказать, что ровно так же "пучит" задние крылья Логана и двери, хотя там цинк есть сто процентов. По какой причине - а пес его знает. Но проблемка такая у некоторых Логанов имеется. Вполне возможно, что здесь мы имеем дело с чем то подобным. А, возможно, это всё же полноценная коррозия, но пока не вылезшая наружу из под ЛКП.

т.е кузов стали собирать не из оцинкованного железа

А вот интересно, разве где то проходила официальная информация, что оцинковка Ларгуса равняется таковой у Логана? У последнего, я напомню, оцинкованы все наружние панели за исключением днища и даже большая часть внутренних ( 2 сторонняя ) . А у Ларгуса? Может кто ссылкой кинуть? Мне только попадалась информация, что количество оцинкованных деталей хотят сократить. Так что если где то цинк и был, а потом его там не стало - оптимизация. ВАЗ несет убытки. Что ж Вы ещё от него ожидали.
Но паниковать не стоит. При всём этом я всегда говорил, что стоит отличать ВАЗовские проекты и Реношные/Ниссановские. За первые отвечает ВАЗ, вторые, по сути, пользуются сборочными мощностями ВАЗа. По идее, Логан произведенный в стенах Автофрамоса и такой же, но в стенах ВАЗа, ничем отличаться не должны. Но это по идее. А как будет на практике - очень скоро узнаем.

[3dmax]

А Логан-2 будет Евро-5 или Евро-4?

Евро-5