Да смешно это - мода и всё... Нафиг нужен видон джипа, если авто может заведомо катить только по асфальту? Я понимаю, что старомоден , но мне ей богу не понятно ради чего все эти игры. Нужен джип, так надо его и покупать, а не сурогаты какие-то... Надо лазить по лесам и бездорожью, тогда и привод, и блокировка необходимы - хрен без них по бездорожью проедешь, а если катаешься по асфальту, то нафига нужен вообще привод 4x4
Yury писал(а):...Посмотрел на него в салоне... странное чество. Внешне он очень не плох и как раз такого размера как хочется, но внутри очень противоричивые ощущения остались... тесно мне в нем... особенно если за собой садиться, и при том что я далеко не гигант. А хочется машину просторную, особенно после Логана так наверно и вернусь к варианту с Сузуки Грант Витарой...
Соглашусь по всем пунктам. Более дешевый вариант Кашкая - это Сузуки SX4. Тот же кроссовер с подключаемым полным приводом. Но стоит существенно дешевле, а внешне посимпатичней ( на мой взгляд) но внутри после Логана действительно не так просторно. Вариант Гранд Витары становится действительно интересным после Логана.
Yury писал(а):...Посмотрел на него в салоне... странное чество. Внешне он очень не плох и как раз такого размера как хочется, но внутри очень противоричивые ощущения остались... тесно мне в нем... особенно если за собой садиться, и при том что я далеко не гигант. А хочется машину просторную, особенно после Логана так наверно и вернусь к варианту с Сузуки Грант Витарой...
Соглашусь по всем пунктам. Более дешевый вариант Кашкая - это Сузуки SX4. Тот же кроссовер с подключаемым полным приводом. Но стоит существенно дешевле, а внешне посимпатичней ( на мой взгляд) но внутри после Логана действительно не так просторно. Вариант Гранд Витары становится действительно интересным после Логана.
На самом деле в этом году много кросоверов новых анонсировано.
Посмотрим что у кого получится и за какие деньги.
Вот тут многие "полунедоджипом" обзываются. А у меня на Логане частенько проблемы, связаные с клириенсом возникают. А на Кашкае он 20 см. Настоящий жып у меня был, но я пришёл к выводу, что все его возможности использую очень редко. И жып, вроде, не нужен, и клириенса хочется. Взял бы, для подстраховки, полный привод, но по деньгам не тяну. Надеюсь, он и не понадобится.
михалыч писал(а):Вот тут многие "полунедоджипом" обзываются. А у меня на Логане частенько проблемы, связаные с клириенсом возникают. А на Кашкае он 20 см. Настоящий жып у меня был, но я пришёл к выводу, что все его возможности использую очень редко. И жып, вроде, не нужен, и клириенса хочется. Взял бы, для подстраховки, полный привод, но по деньгам не тяну. Надеюсь, он и не понадобится.
Не, SUV штука прикольная, особенно в России Но выбор пока маловат, в этом году много новых авто в этом класе должно появиться... будем посмореть потому как к осени думаю машину менять.
михалыч писал(а):Вот тут многие "полунедоджипом" обзываются. А у меня на Логане частенько проблемы, связаные с клириенсом возникают. А на Кашкае он 20 см. Настоящий жып у меня был, но я пришёл к выводу, что все его возможности использую очень редко. И жып, вроде, не нужен, и клириенса хочется. Взял бы, для подстраховки, полный привод, но по деньгам не тяну. Надеюсь, он и не понадобится.
Не обязательно на кроссовер тратиться.На несколько см. любую машину можно приподнять с помощью проставок под пружины , а с высокой резиной получите 20 см. Кто думает , что это колхоз , смотрите сами, правда здесь фирма работала-заменены пружины и более длинные стойки, но тем не менее суть та жа . http://www.getz.ru/articles/show.html?news=52
михалыч писал(а):Вот тут многие "полунедоджипом" обзываются. А у меня на Логане частенько проблемы, связаные с клириенсом возникают. А на Кашкае он 20 см. Настоящий жып у меня был, но я пришёл к выводу, что все его возможности использую очень редко. И жып, вроде, не нужен, и клириенса хочется. Взял бы, для подстраховки, полный привод, но по деньгам не тяну. Надеюсь, он и не понадобится.
Не обязательно на кроссовер тратиться.На несколько см. любую машину можно приподнять с помощью проставок под пружины , а с высокой резиной получите 20 см. Кто думает , что это колхоз , смотрите сами, правда здесь фирма работала-заменены пружины и более длинные стойки, но тем не менее суть та жа . http://www.getz.ru/articles/show.html?news=52
Хоть смотри, хоть не смотри, колхоз есть колхоз, хоть и фирменный, более длинные пружины, стойки - а простите устойчивость кто проверял? Нет никаких гарантий того, что при скорости километров 80, объезжая ямку, останешься на дороге. ИМХО с подвеской эксперименты ни к чему.
Даже заводской пакет "Российские дороги" ухудшает устойчивость - возьмите тот-же меган или шкоду.
Зануда Дык ведь, эта .... любой кроссовер неустойчив по сравнению со своим шоссейным аналогом, что ВольвоХ90 ,что БМВ Х5, что Форд Фьюжн или субару там, каждому своё. У Логана отрежь пару витков и он будет устойчивее стандартного. Собственно Кашкай , так же не является образцом устойчивости, так что не надо нам тут - то давай , то не надо. Какие дороги , такие и требования к машинам , а они у нас чисто конкретно колхозные трассы то.
ehprokachu писал(а):На несколько см. любую машину можно приподнять с помощью проставок под пружины , а с высокой резиной получите 20 см. Кто думает , что это колхоз , смотрите сами, правда здесь фирма работала-заменены пружины и более длинные стойки, но тем не менее суть та жа . http://www.getz.ru/articles/show.html?news=52
А зачем в Бельгии такой дорожный просвет?
По последним исследованиям Земля все-таки ПЛОСКАЯ и особенно плоская она в районе Европы.... Это если бельгийцы на Гетце в путешествие в Россию соберутся.....им еще кенгурятник от медведей понадобится...
ehprokachu писал(а):Зануда Дык ведь, эта .... любой кроссовер неустойчив по сравнению со своим шоссейным аналогом, что ВольвоХ90 ,что БМВ Х5
Ну и примеры! Эти авто ЕЩЁ поустойчивей многих легковых будут!
.
Как это, как это? А зануда талдычит , что наоборот, типа , чем выше центр тяжести , тем менее устойчив. Я собсна Михалычу подсобить хотел , чтоб , значит, на Кашкай не пыжиться и клиренс кашкаевский получить.
Последний раз редактировалось ehprokachu 08 мар 2007, 23:51, всего редактировалось 1 раз.
Anders писал(а):В современных авто при современных подвесках, идеальных развесовках и электронных системах стабилизации центр тяжести уже не играет большой роли.
Вообще разговоры про центр тяжести применимы больше к автоспорту, от которого Логан далёк как Земля от Плутона.....
Согласен. Так что Михалычу посоветуем , Кашкай в кредит или проставки на Логан?
, но мне ей богу не понятно ради чего все эти игры. Нужен джип, так надо его и покупать, а не сурогаты какие-то... Надо лазить по лесам и бездорожью, тогда и привод, и блокировка необходимы - хрен без них по бездорожью проедешь, а если катаешься по асфальту, то нафига нужен вообще привод 4x4 
