Электромобили, есть ли у них будущее?

[Nick_2141]

Просто идеальный элемент какой-то

Что-то не пишут, как этот "идеальный элемент" чувствует себя при -20°С

[Militar Katze]

Что-то не пишут, как этот "идеальный элемент" чувствует себя при -20°С

На сайте той компании нет информации, а было бы интересно.

[Mavrik]

а было бы интересно.

Как-то больно фантастично. Никто ничего подобного не делал, и тут вдруг раз-два из одного углерода чудо-батарейка

[Militar Katze]

и тут вдруг раз-два из одного углерода чудо-батарейка

Ну может она стоит, что твой дирижабль

[Mavrik]

Ну может она стоит, что твой дирижабль

Так в том-то и дело, что пишут

При этом цена экземпляра при массовом производстве также сопоставима (или ниже) с ценой литий-ионной батареи. Все благодаря тому, что углерод – единственный активный ингредиент батарейки — это широко распространенный в природе и дешевый материал.

[3dmax]

Так в том-то и дело, что пишут

Так в том то и дело, что литий стоит, что дирижабль. Я чуть выше писал о цене таких батарей. Что бы Логан электрокаром сделать надо одних кумуляторов на цену этого Логана накупить. А потом заряжать. А 1 кВт*ч уже почти 5 рупий стоит. Поди тут попробуй окупи стоимость этих АКБ.
Да и остальные минусы этой батарейкой не перекрываются. Малая дальность хода остаётся. Они же не стали более емкими. Они лишь быстрее заряжаться стали и количество циклов разряд-заряда увеличилось.

[LawGun]

Так в том-то и дело, что пишут

Так в том то и дело, что литий стоит, что дирижабль. Я чуть выше писал о цене таких батарей. Что бы Логан электрокаром сделать надо одних кумуляторов на цену этого Логана накупить. А потом заряжать. А 1 кВт*ч уже почти 5 рупий стоит. Поди тут попробуй окупи стоимость этих АКБ.
Да и остальные минусы этой батарейкой не перекрываются. Малая дальность хода остаётся. Они же не стали более емкими. Они лишь быстрее заряжаться стали и количество циклов разряд-заряда увеличилось.

Японцы создали углеродный аккумулятор, который дешевле литий-ионного и заряжается в 20 раз быстрее.

Японські вчені створили вуглецевий акумулятор, який зробить електромобілі дешевшими

Нова батарея є дешевшою і не втрачає ємності після тривалої експлуатації
Нові акумулятори, створений у Японії, заряджаються у 20 разів швидше, ніж літій-іонні.

http://ipress.ua/news/yaponski_vcheni_s ... 65636.html

Изготавливаются на основе хлОпка. И выдерживают до 3000 циклов перезарядки, в отличие от 1000 литий-ионных.

Ой, пардон, Баян .

А я-то думал, что доброе-вечное несу в массы...

[remich]

http://habrahabr.ru/post/226131/
Илон Маск откроет все патенты Tesla Motors. "Илон Маск понял, что бизнесу Tesla Motors угрожает не столько конкуренция со стороны других электромобилей, сколько отсутствие этой конкуренции, то есть слишком большое количество бензиновых автомобилей, сходящих с конвейеров."

[3dmax]

Илон Маск откроет все патенты

От этого авто станет ездить лучше и дальше? Или что ? Что это изменит, я не особо понимаю? Пока всё упирается не в патенты, а в АКБ.

[remich]

"Пока всё упирается не в патенты, а в АКБ". Оpensource в автомобилестроении штука пока непривычная

[Juggalo]

Что это изменит, я не особо понимаю?

Странно.. Довольно очевидно.

[Militar Katze]

Довольно очевидно.

разверните.

[Serega47rus]

Довольно очевидно.

разверните.

У нас будут авто типа "тесла", но производства дядюшки Ляо.
почти такие же, но дешевле.

[Juggalo]

Другие заинтересованные производители не имевшие доселе неких технологий, будут на пару шагов ближе к воплощению своих разработок.
С конвееров пойдут модели с более интересными покупателю характеристиками и ценами. Появится спрос, начнётся развитие инфраструктуры, конкуренция и.т.д.
Долгосрочная инвестиция, но всё же.. Сдаётся мне Илон Маск не дурнее наших форумных аналитегов..

У нас будут авто типа "тесла", но производства дядюшки Ляо.

"У нас" возможно и так не будет, речь про развитые страны..

[Nick_2141]

Илон Маск откроет все патенты Tesla Motors.

Долгосрочная инвестиция

ИМХО - больше похоже на ставку - "Черное-красное".
Можно удвоить капитал.
А можно прогореть....