Минивены- сравниваем и выбираем.

[Doc]

А мне на Логане не хватает 5-ти - рука так и тянется ещё на одну передачу вверх

Вот-вот, не да бог врубить на такой скорости заднюю...
Помнится, здесь на форуме, чья-то супруга этим действием довела логан до переборки коробки

[ASC]

Я не представляю себе ручку на шесть передач Руки бастовать будут

2. Больше тяги, резвее разгон

Мне кажется, что шестая прибавляется в конец, т.е. не смещает все остальные передачи, т.к. если едешь выше 140 на пятой, то обороты уже уходят за 4500.

Ну по передачам я посмотрел - задняя влево вверх с колечком, шестая вместо классической задней, вправо вниз. Передачи смещены, другие передаточные числа. Говорят, что на 6 передаче при 130 км/ч всего 2600 оборотов.

[Nick_Zh]

Вот-вот, не да бог врубить на такой скорости заднюю...

Пройденный этап. Вместо 5-ой - 3-ю, или наоборот более актуально

[Doc]

Ну по передачам я посмотрел - задняя влево вверх с колечком, шестая вместо классической задней, вправо вниз.

Переучиваться придется... Это не есть гуд... Не дай бог следующая машина опять окажется 5-ступенчатой

Передачи смещены, другие передаточные числа. Говорят, что на 6 передаче при 130 км/ч всего 2600 оборотов.

По приведенным числам не вижу особого смещения... Т.е. на пятой при 130 получится те же 4000 тыс.

[ASC]

По приведенным числам не вижу особого смещения... Т.е. на пятой при 130 получится те же 4000 тыс.

Придется подождать На тест драйве никто разогнать авто не даст, чтобы проверить все передачи и их диапазон оборотов.

[KED]

А новый Берлинго никто не пробовал?

[Литейщик]

Двигатель тот-же, что и на втором Сеньке.

Индекс вроде другой. Визуально чисто k4m

Индекс его - K4M+. Я так понимаю придушили до Евро 4, зажали 3 л.с. А суть осталась та же.

[Литейщик]

Надежный обгон на 1.6 сценике получается только на 3 передаче, в диапазоне разгона от 60 до 120 км/ч она работает безупречно!, четвертая в этой ситуации уже разгоняет его не уверенно. Но на третьей обгон - ураган!

Так и есть, на трассе обгон практически всегда на третьей до 110-120, потом четвертая и дальше до 130-140 подхватывает моментально.

[ASC]

Итак небольшой отчет по Сценик 3.

По коробке 3 тыс оборотов на 4 передаче это 70 кмч, на 5 передаче 89 кмч, на 6 передаче 110 кмч (для 6-ой перепроверю). На Логане у меня на 5 передаче при 3 тыс оборотов было 110 кмч. Так что передаточные числа у всех передач другие, не вызывает сомнения.

По шумке - шумка лучше чем в моем Логане, хотя мы очень хорошо ее там делали. В автомобиле тишина, двигатель слышно только на высоких оборотах, дорогу тоже не сильно слышно.

По обзорности, шикарно. Высоко сидишь, далеко глядишь. Видно все что вокруг тебя, плюс левое зеркало разбито на 2 зоны (основная и небольшой кончик, чтобы было видно кто на пару рядов левее едет). Салонное зеркало удобное, в него все видно, в Логане приходилось цеплять панарамное. Парктроник тоже удобный, отображается на приборке, спокойно позволяет доезжать до цели где то до 30 см.

По эргономике удобно, все под рукой, никаких претензий. Приборка посреди на тфт дисплее оказалась достаточно удобной штукой.

Климат сначала был непривычным и подозрительным - то кондиционер включит, то печку, то еще что то. В итоге решил забить и не обращать внимание что он делает. Уже потом обратил внимание, что в конце концов он добился комфортной заданной температуры, все пассажиры подтвердили тоже самое.

Клиренс чуть ниже Логановского, но для бордюров и езды по грунтовке подходит.

Двигатель с знакомым характером - к4м. Единственное, что где Логан на нем пулял имея небольшую массу, Сценик просто разгоняется. Для движения в потоке и на трассе хватит, если при необходимости крутить на высокие обороты.

Электронный тормоз прикольный, мне понравилось. Удобно трогаться в горку.

В комплекте штатная сигнализация с сиреной, складывающиеся зеркала, доводчик стекол. Ну и конечно же трансформация салона, столики сзади и т.д. и т.п.

По управляемости понравилось - рулится легко, дорогу держит четко, руль имеет хорошую обратную связь. По управляемости лучше, чем мой Логан, не ожидал этого от автомобиля имеющего большую высоту и массу.

Подкапотное большое, но все закрыто пластиком. В итоге поменять лампочки дело 3 секунд, а вот поменять воздушный фильтр ... гм, много чего видимо откручивать придется.

Резина стоит Мишлен Енержи, неплохая. Дворники бескаркасные, чьи не знаю. Заливная горловина бензобака без крышки. На капоте газовые упоры. В салоне угольный фильтр.

Из загадочного ... дурацкая заливная горловина бачка стеклоомывателя и сам бачок где то у крыла правого снизу. Гениальное решение как узнать сколько там жидкости ... это длиннющий щуп.

Общее впечатление - во всем ощущается комфорт и плавность. Моей семье понравилось, хороший автомобиль.

[Зфгд_ШШ]

...
Двигатель с знакомым характером - к4м....

Т.е. веселуха со шкивом колевала тоже унаследована? На 120 тысячах обязательная замена, Рено готово материально помочь владельцу, типа 25% стоимости замены оплатит.

[ASC]

...
Двигатель с знакомым характером - к4м....

Т.е. веселуха со шкивом колевала тоже унаследована? На 120 тысячах обязательная замена, Рено готово материально помочь владельцу, типа 25% стоимости замены оплатит.

k4m+. Посмотрим что там. Сильно надеюсь на форум Флюенсоводов, их автомобили пораньше стали продаваться, так что опыта эксплуатации этого двигателя по идее они побыстрее наберут.

[Doc]

По коробке 3 тыс оборотов на 4 передаче это 70 кмч, на 5 передаче 89 кмч, на 6 передаче 110 кмч (для 6-ой перепроверю). На Логане у меня на 5 передаче при 3 тыс оборотов было 110 кмч. Так что передаточные числа у всех передач другие, не вызывает сомнения.

Не коротковаты ли? Коробка ручка?
По названию мотора, я так понял, тестировали 1,6.

По шумке - шумка лучше чем в моем Логане, хотя мы очень хорошо ее там делали. В автомобиле тишина, двигатель слышно только на высоких оборотах, дорогу тоже не сильно слышно.

Аналогично отписался при покупке своего сценика. На логане была полная шумка, а у сценика умолчальная лучше, это с учетом того, что мотор стоит практически в салоне!
Кстати, под задние арки смотрели? Там опять эти дурацкие войлочные подкрылки стоят?

Салонное зеркало удобное, в него все видно, в Логане приходилось цеплять панарамное.

Мне в свой сценик пришлось цеплять панорамное, т.к. боковые отдаляли задний план, а салонное слишком сильно его приближало. Эта несуразица меня очень сильно пугала, пришлось лечить панорамным зеркалом.

Приборка посреди на тфт дисплее оказалась достаточно удобной штукой.

После недели езды с таким расположением приборки, начинаешь уже ругаться на логановскую.

Климат сначала был непривычным и подозрительным

Ни за что не вернусь обратно на кондюк. Выставил и забыл. В логане много внимания на себя отбирал кондюк, что однозначно снижало безопасность езды.

Клиренс чуть ниже Логановского, но для бордюров и езды по грунтовке подходит.

У вторых сцеников клиренс больше, и этим все сказано! Зачем его нужно было снижать в российских условиях, не пойму!

Двигатель с знакомым характером - к4м. Единственное, что где Логан на нем пулял имея небольшую массу, Сценик просто разгоняется.

Да, масса автомобиля все же берет свое, но не так все плохо, тем более в городе.

В комплекте штатная сигнализация с сиреной, складывающиеся зеркала, доводчик стекол. Ну и конечно же трансформация салона, столики сзади и т.д. и т.п.

Зеркала складывают автоматически на всех комплектациях? Все остальное было во втором даже в средних комплектациях.

В итоге поменять лампочки дело 3 секунд

Вот доступ к лампочкам, это большой плюс! На вторых, их замена это мучение!

По управляемости понравилось - рулится легко, дорогу держит четко, руль имеет хорошую обратную связь.

Усилок электрический? На вторых стоит электрический, многие профессионалы его ругали за обратную связь, особенно зимой.

По управляемости лучше, чем мой Логан, не ожидал этого от автомобиля имеющего большую высоту и массу.

Значит не испортили!
Тоже был удивлен. Для меня еще радиус разворота на нем был открытием после логана

Резина стоит Мишлен Енержи, неплохая.

Неплохая, но сука, дорогая! Месяц назад порвал баллон об угол бордюра, так пришлось покрышку именно с таким рисунком по всей Москве искать. Так мало того что еле нашел, так цена к шести тысячам за баллон подходила и даже более В одном месте, повезло, за 5200 взял.

Заливная горловина бензобака без крышки.

Хорошая штука, также ее оценил! Помню логоновскую как брелок на кассу заправок таскал

В салоне угольный фильтр.

Всем, в логан советую именно его ставить! Реально спасает от смога и прочей выхлопной гадости. В разумных концентратциях, естественно!

Из загадочного ... дурацкая заливная горловина бачка стеклоомывателя и сам бачок где то у крыла правого снизу. Гениальное решение как узнать сколько там жидкости ... это длиннющий щуп.

На вторых тоже самое! Заливаю до верха раз в 2 месяца, особых неудобств не заметил, т.к. бачок объемный.

[ASC]

Не коротковаты ли? Коробка ручка?
По названию мотора, я так понял, тестировали 1,6.

В самый раз - там где иногда на Логане мне не удобно было, где на одной скорости обороты высокие, а на второй еще низковаты, здесь более полно передачи весь скоростной диапазон закрывают.

Кстати, под задние арки смотрели? Там опять эти дурацкие войлочные подкрылки стоят?

Посмотрел - стоят Пожалуй стоит подумать про их замену на полноценные.

Мне в свой сценик пришлось цеплять панорамное, т.к. боковые отдаляли задний план, а салонное слишком сильно его приближало. Эта несуразица меня очень сильно пугала, пришлось лечить панорамным зеркалом.

Мне наоборот понравилось - в боковые я контролирую дорогу, в салонное я вижу реальное расстояние до объектов сзади (особенно сдавая назад удобно). Хотя в данном случае еще контролирующим элементом стоит парктроник, тоже помогает задом сдавать.

У вторых сцеников клиренс больше, и этим все сказано! Зачем его нужно было снижать в российских условиях, не пойму!

Ну не сильно и снизили. Юбка бампера выше бордюров, так что нормально.

Зеркала складывают автоматически на всех комплектациях? Все остальное было во втором даже в средних комплектациях.

Зеркала складываются только если к Expression взять пакет климат. Туда же добавляется парктроник. Видимо зеркала и парктроник имеют какое то хитрое отношение к климату

Усилок электрический? На вторых стоит электрический, многие профессионалы его ругали за обратную связь, особенно зимой.

Усилок электрический, но вроде как писали все автожурналы, перенастроенный и приличный по обратной связи. На ЭУРах предыдущего поколения я не ездил. По сравнению с ГУР Логана помимо того, что конечно же при маневрах в разы легче, на скорости вроде тоже обратная связь есть, но пока сравнить с Логановской не могу.

На вторых тоже самое! Заливаю до верха раз в 2 месяца, особых неудобств не заметил, т.к. бачок объемный.

Из 4 литровой канистры с омывайкой нормально залить у меня не получилось, пока канистра полной была - очень неудобно горловина находится справа, нагибаться приходится чтобы в нее заливать и целится в горловину. Пожалуй прикуплю воронку небольшую, иначе зимой не представляю себе как это делать.

P.S. Авто я не тестил, а прикупил Не стал брать гольф класс, так как считал, что после Логана я буду долго думать, за что же я переплатил деньги. С Сцеником у меня такого вопроса не возникло, настоящий семейный автомобиль, хорошая замена Логану. Что еще порадовало - автомобиль получился очень позитивным снаружи по дизайну и по домашнему удобным внутри.

[Литейщик]

Тогда во первых -поздравляю, а во вторых - не скромничайте, а пишите все впечатления. Я жду гранда и очень интересно мнение человека реально юзающего третьего Сеньку. У меня вопрос - а функция "свободные руки" имеет место быть? И размерность резины какая?

[ASC]

Тогда во первых -поздравляю, а во вторых - не скромничайте, а пишите все впечатления. Я жду гранда и очень интересно мнение человека реально юзающего третьего Сеньку. У меня вопрос - а функция "свободные руки" имеет место быть? И размерность резины какая?

За поздравление спасибо! Свободных рук нет, карточку нужно вставлять в слот. Размер резины 205/60 R16.

P.S. Я и не скромничаю, пишу по мере возможностей Просто только сегодня получил номера, на выходные планирую дальнюю поездку через Москву и Новорижку, тогда думаю поболее впечатлений должно быть (заодно будет возможность на магистрали и ограничитель скорости и круиз контроль проверить).