|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 02:23 Форд Фокус значительно подорожалМодераторы: Администраторы, Модераторы
А с Логаном - универсалом можно ? А логан-унивесал с логаном-седаном ? И находятся ли универсал и седан в одном классе ? Если да, то семиместный сарай с 3х метровой базой в Б-классе это просто бугага.
Точно... Идиотизм Европейский. Мег Эстэйт=4500 мм. По идее это уже класс Д. А по классификации В  
извените но ничего кроме смеха такие аргументы не вызывают. 
Интересно,почему никто не рассматривал Фьюжн как альтернативу Логану?
[quote="ДмитрийDDD"]Интересно,почему никто не рассматривал Фьюжн как альтернативу Логану?[/quot
странное первое сообщение..... не плохая машинка фью,только дороже.....
после Логана возьму Volvo C30 крутое спотр-купе! Круче Мазды 3 и Фокуса 2 которые сделаны на одной базе. Но цена ужос! Базовая Вольво такая же как базовая Мазда 6! Зато безопасность зачотная ни фокусы ни мазды рядом не стояли, а шумка на голову выше!
Комплектация *Гиа* хэтч 2л в 2006 с некоторыми допами обошёлся в 17500 уёв, сейчас на рестайлинговый ФФ2 (с мордой как у Мондео), практически с теми же допами ушло 22000 уёвых. Инфляция составила 26 процентов.
ПГС
Тока ездить на нём быстрее 150 км\ч у нас ИМХО особо негде ...
ИМХО не очень корректно сравнивать Мазду3 и Фокус2 со спорт-купе, ИМХО надо сравнивать машины из одного ценового диапазона тогда уж с Маздой6 и Фордом-Мондео плюс к этому добавить расходы на обслуживание и ЗЧ, страховку, представленность сервисов и т.п...
Это спорно, смотря с какой скоростью ехать и куда попадать! Рено в этом плане в последнее время по безопасности не хуже ИМХО, и у других бредов тоже наработок немало есть... Безопасность зачётная, но если на этой Вольве впилиться куда-нить, то шансов больше но не на много в сравнении с одноклассниками, а цена согласен - ужос! Зато имидж супер! Вольво ИМХО во все времена - качественная и дорогая марка, хотя в моменты слияний с фордом тоже ИМХО косячили дай бог!.. Lesertach Тесть тут недавно на своём Форде-Мондео ездил на плановое ТО... Присматривался к возможному апгрейду. Свою он покупал за 22500 в конце 2005-го, теперь в сходной комплектации новый Форд-Мондео стоит 32450... Если воспользоваться трейд-ином, то денег хватит только на новый фокус2... Однако!...
Э, ё. Немного некорректно и там и там. Рестайлинговый ФФ2 на тысячу дороже обычного ФФ2, но по сути та же машина, фары и капот другие, в салоне все осталось прежним. Для хирургической точности можно соотнести две цифры -17500 в 2006 году и 21000 сейчас, что будет равно чистым 20% голимой инфляции. И 6% останутся на прогресс. Новый же Мондео - это принципиально другая машина, роднит их с прежней только название. Поэтому за трёхлетнего старого Мондео в лучшем случае выручит 18000 уёв, чего на новый Фокусне не хватит. И потом, какой Мондео стоил в 2005 году 22500 - 1.6 и абсолютно пустой? Фокуса заказывал в августе 2005-ого, тогда Мондео выходил в 26500 уёв, против 17500 за Фокус. 32450 - это за двухлитровый Мондео *Гиа*. То есть выходит цифра опять 23%, что действительности соответствует.
Lesertach
У нас Мондео в комплектации "Гиа" 2л. с ценой ошибся, простите, - 24500, тесть покупал со скидкой на год в конце декабря 2005 и не у московского дилера (у кого точно я не знаю), - сэкономили тогда как раз 2000... Тогда в регионах у отдельных диллеров цена была пониже московской, сейчас он узнавал - везде одинаково... 
Перечитал, т.к. у меня в свое время стоял выбор между Фокусом и Логаном: Фокус начальный или Логан топовый.
Что бы не говорили, Фокус - отличная машина, при том, что Логан - тоже замечательная, я бы даже сказал - культовая. Просто они абсолютно разные. Поэтому и выбор надо делать индивидуально, спрашивая не "кто у кого .....", а задавая конкретные вопросы "под себя". Фокус - более дорогая (навороченная) машина, которую "опустили" (хорошо как слово подходит) до уровня Логана. Фокус реально должен стоить 17 штук, иначе это просто понты. Я для себя сделал однозначный выбор, думаю каждый сравнивая эти два авто так же может сделать для себя однозначный выбор - эти машины лежат в разных плоскостях. При выборе свой вклад внесло и то, что у нас нет официального дилера Форда, а Рено - есть. И тест-драйв на логане, после которого все мои сомнения о его бюджетности развеялись (да, бюджетный но на движении это никак не сказывается). И то, что жена у меня очень категорично против фокуса (по асфальту попой скрестись нивкакую не согласна), да и тесно в фокусе после логана. Ну и дача у нас - не такая, на которую в мазде или фокусе ездить, нам помошник нужен, а не бл#@$воз. Но то, что мы приобрели Логан не значит, что Фокус плох - катался я в нем - очень даже ничего машинка, просто нам он не нужен. Да и сравнивать его правильнее с Меганом - тому есть, что Фокусу противопоставить. Да и вообще, за 20 штук (а Фокус реально столько стоит - дешевле - только на понтах ездить) уже можно подумать, что взять - выбор в этой цене пошире. А насчет лидера продаж в России - видимо, это другими реагионами компенсируется, полгода назад на дорогах просто засилие Фокусов было, а сейчас плюнь в окно - в Логан попадешь. А Фокусов как-то заметно поубавилось (буквально меньше стало). Возможно ситуация с дилерами сказывается, но думаю, что это вектор - тенденция сохранится, т.к. реальная замена нашемаркам - Логан, а не Фокус. Фокус - это Мазда третья, но более бюджетная (у них вроде даже платформа одна и та же).
Логастый справится и с первым и со вторым. Кстати, тут мне водитель рассказывал, что сервисмены очень недовольны фокусом (почему - не помню) и одобрил мой выбор.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
